かくれ鉄道 [転載禁止]©2ch.net
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遊園地の豆汽車や庭園鉄道、工場の専用鉄道、みかん山モノレール等
国土交通省の鉄道要覧に乗っていない隠れた鉄道・軌道・索道その他鉄道に類する乗り物について語ろう >>68
面白いねそれ、機会があれば行ってみたい。
>>69
それでおk >>68だけど、これ載った時にボタンの近くにKみたいなロゴがあった
あれがスロープカーってやつなのか? >>71
そうだよ、それも嘉穂のスロープカーだね。 http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20161210/4420461.html
大雨対策の雨水貯留管 公開
12月10日 12時43分
大雨の被害を防ぐため名古屋市が整備を進めている雨水を一時的に地下にためる「雨水貯留管」が市民に公開されました。
名古屋市は、平成12年の東海豪雨を受けた水害対策として、地下深くに雨水を一時的にためる「雨水貯留管」の整備を進めています。
10日は、名古屋市北区の工事現場が一般に公開され、親子連れなど約80人が、エレベーターで地下28メートルまで降りたあと工事用のトロッコに乗って現場を見学しました。
参加者は、完成すると25メートルプール64杯分の雨水をためることができるという直径3メートル25センチ、長さ2キロのトンネル状の管の中をゆっくりと進みました。
そして、約200メートル先でトロッコを降り、上下水道局の担当者から管の建設の仕方について説明を受け、記念にトンネルの壁に自分の名前や絵を描いて楽しんでいました。
参加した小学2年生の男の子は、「トロッコがレールから落ちるのではないかと不安でしたが、楽しかったです。壁に絵を描いてここに来た記念にしました」と話していました。 鉄道ニュース週報 (55) 神岡鉄道「おくひだ1号」復活 - 廃線を観光に活用する組織設立へ
http://news.mynavi.jp/series/railwaynews/055/ 千葉ポートパークトレイン
http://parktrain.chiba-portpark.com/
この手のロードトレインも最近はあんま新規導入を聞かないけど
久々に見つけた
去年から走ってるんだな >>93
>>92の記事に鉄道事業の廃止届を出したとある。
関電が廃止となると、立山貫光も後に続く事になりそうだな。 いや、日本唯一のトロリーバスって売りになるから
続けるかもしれんぞ >>95
無関心な観光客、経営コスト>>>地味過ぎる日本唯一 でもアルペンルートは観光客多いし
トロリーバス乗らざるを得ないからな 環境保護のためにアルペンルートのバスを鉄道に変えるべきだ >>105
そのニュースで初めて知ったよ
串木野のトロッコの存在 とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
UXC97 野辺山SLランド8月31日限りで閉園
http://www.ytg.janis.or.jp/~slland/ 通常のケーブル(カー)やロープウェーを語れる総合的なスレッドって
以前ありましたが、検索してもないんですが、今は無いんですか?
実質ここだけ? 鋼索式鉄道や索道のスレはもう随分前からないですね
CABLEMAN のサイトも前世紀末で更新が止まってるし (でも存在はしてる)
趣味的には超マイナー領域なんでしょう
FSNOWが盛んだった頃は索道の話題もありましたね ロープウェイに限って言えば↓「歓喜の索道」が今もアクティブですね
http://sakudo.web.fc2.com/
サイトオーナーがお元気そうでなにより
三峰ロープウェイの現役当時のレポートがあったりして貴重な資料にもなっています バレエ「白鳥の湖」2幕の頭と終わりで湖を渡る白鳥の模型を出すのがお約束になってますが、この間上野で見た東京バレエ団の舞台では太い支索で白鳥を吊し、細い曳索で引っ張ってました。まるきり索道でした。 馬路温泉の森林鉄道とインクラインに乗ってきた
森林鉄道はSL型のディーゼル機関車が客車を牽くもので川沿いの軌道を二周する
ディーゼル機関車とは言っても油圧でシリンダーを動かす方式でドラフト音も出るようになっていた
インクラインは小型のケーブルカーで水力式
エンジンなどは無いはずだがなぜかエンジンのような音がしてた
どちらもダイヤは決まってなく遊園地の乗り物みたいに人が来れば運転される
自分一人だけでも動かしてくれた 厳密にはかくれ鉄道では無いが、上野動物園のモノレールが11月から運休
代替は未定 小坂鉄道レールパーク、アカシアまつりで観光トロッコを特別運行 | RailLab ニュース(レイルラボ)
https://raillab.jp/news/article/14925 >>140
動画見れ
ttps://news.tbs.co.jp/newsi_sp/heisei/archive/20190328.html >>144 磁気カードが印字満杯になりやすいので
ピンハネしやすいです。 名護市のネオパークオキナワの軽便鉄道乗ろうと思ったが暴風雨みたいなので辞めた ゆいレール延伸区間乗り潰しのついでにネオパークオキナワの軽便鉄道に乗って来た
線路延長は1.2kmとこの種の鉄道では長い
所々で停車するので乗車時間は20分ほど
SL形の電気機関車牽引で第三軌条方式だった
第三軌条なのに踏切もあった
駅は一つだけだが、かつては他にもあったのか朽ちた木製にホームが残っていた
今の時期の沖縄はオフシーズンで飛行機やレンタカーも安くて貧乏人にはありがたい 真岡鐵道の終点の茂木駅から少し先まで延びている線路 >>164
未成線の路盤はあるけど「線路」はないよ >>163
あれは工場の引込線で
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