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近江鉄道グループ [転載禁止]©2ch.net
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0001名無しでGO!
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2015/05/27(水) 20:42:11.37ID:SO1y04dw0
近江鉄道グループについて語ろう
0209名無しでGO!
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2017/12/08(金) 13:04:02.82ID:zquQDmpW0
なんで鳥居本駅のこと公式に載せてないの？さわウオ関連だとしてもイベント自体はあくまで近鉄のすることなのに。
0210名無しでGO!
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2017/12/08(金) 15:02:24.91ID:zquQDmpW0
その後調べたら、フェイスブックだけには載せてるみたいだが、なんだかな。
0211名無しでGO!
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2017/12/10(日) 18:35:30.77ID:yiqye9Bv0
ED14とED31解体しちゃうのか…残念。
せめて1両ずつ位なんとかならなかったのかなぁ。
今の時代、クラウドファンディグとかで当座の維持費くらい集められそうだけど…。
0212名無しでGO!
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2017/12/12(火) 01:18:59.28ID:Wxm0DOyE0
機関車ほかせば線路が余るから更地にしてウハウハやろ
0214名無しでGO!
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2017/12/12(火) 09:31:27.25ID:ZBHRSGYx0
あの機関車群を解体するなんて、栄光の歴史をドブに捨てるようなもの。
0215名無しでGO!
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2017/12/12(火) 11:34:05.40ID:eMbZPCXl0
>>214
保存するというにも費用がかさんだりして容易には出来ない事情があるんだろう。会社で決定した事だからやむを得ないと思うよ。

全車解体ではなく状態が良い1、2両位は保存するとは思うけど、どう判断するかだね。
0216名無しでGO!
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2017/12/12(火) 11:42:50.60ID:ffih1fn90
広電廿日市駅舎の最終日みたいに、窓口に打ち付けてあるボードをひっ剥がして
正規窓口で売ったんじゃなかったのか。行かなくて正解だった
0217名無しでGO!
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2017/12/12(火) 21:54:49.49ID:rY9vAj5F0
貨物やめて何年になるか...と思うと
今までよく残してくれたと感謝だわ。
0218名無しでGO!
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2017/12/13(水) 13:15:49.34ID:TK/mv1oJ0
>>214
ならタダだしアンタが保管しいや
0219名無しでGO!
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2017/12/13(水) 16:29:51.81ID:zmK1uISz0
>>218
広い土地と車両を保管する環境を整えて、輸送費を捻出出来るなら解体される前に交渉すれば？って感じだけど、それは無理だろう。

ドブに捨てるって例えが悪いな。やむを得ない事情で解体処理する訳なんだからね。
0220名無しでGO!
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2017/12/13(水) 17:41:58.63ID:tppAWmUO0
静岡の岳南電車みたいに電気機関車を売りに出せば買い手が付くかもしれない
0221名無しでGO!
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2017/12/14(木) 01:04:12.40ID:PjSWr0R80
昔は博物館とかから譲渡の希望がワンサカ来てたとか聞いたが、タダでくれてやるって状況で新天地が見つからず解体されたとしたら、
所詮はその程度の存在だっっとたって事だ。
0222名無しでGO!
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2017/12/15(金) 17:01:15.95ID:sANz5Y140
流線形タイプの前面二枚窓の国鉄70系、80系が
人気もありあれだけ多数存在していたのに1両も残さずに解体されたのは残念でならない。

もし1両でも保存していれば間違いなく鉄道博物館で展示保存されたのに。
0223名無しでGO!
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2017/12/15(金) 19:59:34.86ID:Cx4w72Iy0
ED14とED31、1両ずつでも残す計画でもあれば募金は協力するぜ！
0224名無しでGO!
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2017/12/16(土) 17:13:17.83ID:tYeU83wL0
電気機関車特別イベント行ってきたけど結構な人出だった。
錆だらけの車両でも凄い集客力…。
解体予定のED31-1、2、5にも一部No.プレートが付けられていたのが嬉しかった。
0225名無しでGO!
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2017/12/17(日) 15:02:23.24ID:CqmNd27H0
電気機関車、輸送費を負担してくれるなら無償でも払い下げ可みたいになってるけど、個人の道楽レベルならやらない方がましだな。
財団かNPO法人を立ち上げてきちんとした受け皿ができるのが最善だと思うけど…。
0226名無しでGO!
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2017/12/17(日) 16:55:12.15ID:uWiRMWqS0
また貨物鉄道博物館への所蔵品が増えるだろうけど、おそらく旧阪和の1101しか引き取れないだろう
ED31はすべて解体
ED14は1両だけならてっぱく収蔵（ただし、甲種輸送を可能にするまでの費用は近江が払う条件で）

電車からED31 4へ伸びる2本の線（ゴムパイプ）
0227名無しでGO!
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2017/12/17(日) 19:56:27.14ID:Q7eV+W5i0
なんで甲種輸送が前提になるんだよｗｗｗ
トレーラー輸送しかないだろ
0228名無しでGO!
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2017/12/18(月) 19:52:53.60ID:/Ydg8g6Y0
>>226
整備費用払ってお願いしてまで保存してもらおうというスタンスじゃないだろ。
0229名無しでGO!
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2017/12/18(月) 19:54:22.17ID:Efco76pt0
各鉄道博物館で引き取ってくれないかな！親会社の西武でもED14 3頼みます。
0231名無しでGO!
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2017/12/18(月) 21:51:39.84ID:PetqhCJ00
>>229
解体するということは、打診はしたけど無理だったのでは
0232名無しでGO!
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2017/12/18(月) 22:05:45.97ID:LcCw0uRJ0
>>221
貨物廃止直後と、ボロボロになるまで露天放置した後と、単純比較できないだろ。
0233名無しでGO!
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2017/12/19(火) 22:49:23.55ID:d1I5TFaB0
>>232
博物館なんて外見だけでも整えたら展示は出来る
0235名無しでGO!
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2017/12/20(水) 15:31:26.19ID:gW9X6KOU0
>>233
そういうこと言ってるんじゃないんだけど。
0236名無しでGO!
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2017/12/21(木) 01:39:03.55ID:T5ZS28uA0
もはや機関車がどうとか言ってる場合じゃないな
0237名無しでGO!
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2017/12/21(木) 10:57:12.74ID:rWVBoqAQ0
路線の一部区間や駅の廃止を検討する段階だな
0238名無しでGO!
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2017/12/21(木) 13:57:05.16ID:GgqEne0ZO
慢性的な赤字体質は今に始まったことじゃないし、今まで廃止話が出ないのが不思議だった
多少は乗ってる八日市〜八幡だけ残すのは困難だし、全線撤退したいのが本音でしょう
0240名無しでGO!
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2017/12/21(木) 22:45:05.30ID:64ilM3lW0
>>234
親会社も子会社構っているほど余裕がないってか？
そりゃ新快速の方が便利だし。
0241名無しでGO!
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2017/12/21(木) 23:03:51.53ID:B6fcBW/90
甲種輸送て6ヶ月前に申し込まないと使えないからなぁ。
JRF北陸ロジの丙種輸送がオススメ。
0242名無しでGO!
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2017/12/21(木) 23:35:40.72ID:02NbIRF90
米原市が廃止してバスにしてしまえと言ったから一気に存廃議論風味の報道になっているが
実際は条件闘争で信楽高原同様の上下分離を求めているかと

地方民鉄・三セクの輸送密度は2000割れてない方が少ない
この水準で全線廃止に踏み切ったのは日立電鉄ぐらい

こと輸送密度4000↑の八日市線を廃止すると代替が厳しい
市内区間が短いからどうでもいいよお疲れ様、的なコメントをしている近江八幡市が一番困るな
0243名無しでGO!
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2017/12/22(金) 00:27:32.08ID:fZJhxOZr0
滋賀県と沿線市町村全体でそっぽを向くような状態に陥ったら、
存続さえも極めて厳しそうな気がする…
0244名無しでGO!
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2017/12/22(金) 03:51:11.04ID:kio3oChP0
>>240
親会社は放送設備更新したり6000系車内にわざわざモニター取り付けたりしてるから困ってないだろ。
0245名無しでGO!
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2017/12/22(金) 04:22:56.45ID:o8LlTyNcO
運賃や人件費の水準にもよるが、輸送密度2000とか鉄道が維持できる数字じゃない
かろうじて残っている地方私鉄も、大半がいつ消えてもおかしくない状況
補助金貰っている手前あまり大きな声を出せないだけで、実態は自転車操業だ
0246名無しでGO!
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2017/12/22(金) 12:14:41.52ID:yLfeOSRp0
信楽高原鉄道は実質甲賀市だけで行く末を決められるが、
近江鉄道は地方民鉄にしては長大路線でいくつもの自治体にまたがってるから
上下分離とか新たな支援体制作るといっても容易ではないな
近江八幡市と米原市はほぼ無くても困らないだろ
0247名無しでGO!
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2017/12/22(金) 12:44:13.44ID:yLfeOSRp0
更に言えば甲賀市は鉄道2路線も維持するってのは限度があるだろう
0248名無しでGO!
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2017/12/22(金) 19:32:01.91ID:Jj27N+Mv0
そんなにバスがいいならレールバスにしよう(LE10感)
0249名無しでGO!
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2017/12/22(金) 20:29:25.69ID:Q4c1WmhD0
米原彦根間は廃止だな
バスにしろとか言われてもそんな義理は無いから米原市が勝手に市営バスでも走らせりゃいい
0250名無しでGO!
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2017/12/22(金) 20:38:57.74ID:DDyyX83R0
米原は平和堂無くなる時点で終わってる
0251名無しでGO!
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2017/12/22(金) 20:48:04.21ID:u08/uzrP0
近江八幡〜八日市間を除くと明らかに人の流れと路線が一致してるとは思えないんだよな（特に八日市〜貴生川間）。
それともこっちがよそ者だから分からないだけで実は一致してるとか？
0252名無しでGO!
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2017/12/22(金) 20:57:00.00ID:BdKRsabR0
伊賀上野まで伸ばして北陸からの伊勢参りが元々の計画
0253名無しでGO!
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2017/12/22(金) 21:47:42.33ID:0hsMJBe00
米原彦根こそJRあるし存在価値0だろ
0254名無しでGO!
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2017/12/22(金) 22:20:53.05ID:+fzjB1OH0
>>245
密度4000が適正値、密度2000が限界値とされたのは昭和40年代〜60年頃の話で
ワンマン化が進んだ2000年前後には往時と比べて固定費3割減と言われていた
2000なら全廃ではなく不採算区間の廃止が妥当（島原鉄道がそんな感じ）

しかし今の地方鉄道は京福以降に課せられた義務的な安全投資で苦境に陥っているから
社会的費用をどう負担するのかというバトンを行政の側が持ってる、とは思う

>>246-247
平成の大合併で合併した新市だからこそ、信楽のために橋梁の水害復旧の金まで支出したからには
水口のためにはゼロ回答というのは通らないんだな

>>251
路線図でイメージする斜めじゃなく、実際は日野で直角に折れるからこそ結構流動には合ってるはずだが
甲賀市をコミュニティバス併用でうろちょろした印象では、昼間は並行コミュニティバスの方が便利使いされてそう
神鉄三木・小野あたりとイメージが被る
0255名無しでGO!
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2017/12/22(金) 23:09:18.98ID:yLfeOSRp0
信楽高原鉄道よりは乗ってるんだから信楽高原鉄道廃止してその予算持ってくればいいんじゃないか
甲賀市程度の規模の自治体ではもう金出せないだろう
0256名無しでGO!
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2017/12/23(土) 01:22:14.09ID:J5R4253l0
>>249
フジテック前で乗り降りする通勤客多いの？
そこが少なかったら廃止しても平気かと
0258名無しでGO!
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2017/12/23(土) 01:23:12.48ID:J5R4253l0
>>255
信楽高原は学生で混んでるし地域の足を簡単に無くせないだろう
0259名無しでGO!
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2017/12/23(土) 11:18:09.96ID:/j0oCCcH0
甲賀市が一番厳しいのは間違いない
他地域では大垣市も二路線支援しているが樽見線のほうは予算削ってるし
0260名無しでGO!
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2017/12/23(土) 14:33:04.01ID:hOvHZuh4O
数年前に甲賀病院が移転した時点で、すでに見捨てられていた
ご親切にも甲賀病院HPに駅からの徒歩ルートが載っていたりするが、アソコを歩くのは病人でなくてもタルい
市役所を同じ場所で建て替えたのが、まだ救い？
0261名無しでGO!
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2017/12/23(土) 19:56:46.19ID:6WvgrPS70
甲賀病院跡地は体育館と福祉・療育施設になる予定ではあった
ただし市役所もこれも別に優れた知見に基づくものではなく
前市長が水口の町の人で、水口に金を使って市の施設を集めたかった

で、これからは新名神沿いが稼ぐのに外れた水口が吸い上げるのか？という旧他町域からの批判が
信楽の山の人を新市長に押し上げたわけである
水口のためにしかならない近江鉄道支援するのも市民の目が厳しいかも知れん
0263名無しでGO!
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2017/12/24(日) 18:36:47.73ID:Mr+pCbQV0
まあ早めに「そろそろ無理」と手上げたのは良かったかも知れん
金の話はともかく路線が機能しているうちならまだ協議しましょうかって余地はある

JR北海道みたいに死にかけ路線抱え込んでさて困ったじゃどうにもならん
0264名無しでGO!
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2017/12/24(日) 19:30:45.96ID:9N6FAZIs0
まだ動けるなら大井川に行ってほしかったな
0265名無しでGO!
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2017/12/24(日) 20:34:30.97ID:yWnUP+lM0
ED14山形の団体がほしがっているね。ED!14-3西武で引き取ってもらいたいもんだ。ED31の部品で上信の６号機復活できないかな？でも西武からJR貨物にあげたE44解体されたっけ！
0266名無しでGO!
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2017/12/25(月) 03:22:37.64ID:0DVuN1hI0
ED14 1しか電気系生きてないよ
残りは四半世紀放置か、故障したところでそのままになった
上信のED31の方が状態いいのでは？

上信は県議会でデキ1を県産新技術で復活させてはどうかとかいう臓腑入れ替え臭い提案が出てて
観光資源として大事にする気があるのはありがたいが技術史的な意義ではモニョる
0267名無しでGO!
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2017/12/25(月) 11:30:54.42ID:QMqOrbgy0
どちらにしろ1両でも解体されずに何とかして残ってもらいたい物だ。
0268名無しでGO!
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2017/12/26(火) 00:31:54.78ID:hjNM2uIe0
近江のテコ入れ策？　
飽きられない程度に間隔を空けて「豊郷あかね」と「駅長がちゃこん」
の新作グッズ出して鉄道収益以外の部分で稼ぐって手もある。
0269名無しでGO!
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2017/12/26(火) 03:04:58.27ID:yApzE57w0
それあんま稼ぎにならんけどね。

濡れ煎餅焼けばいいんじゃないかな
0270名無しでGO!
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2017/12/26(火) 18:29:18.18ID:YxnX5S1Y0
ぬれ煎餅が本業になっちゃう！
0271名無しでGO!
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2017/12/26(火) 19:42:05.54ID:1YR+vtKH0
「拓本」がある「濡れ濡れ煎餅」ですか…
0272名無しでGO!
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2017/12/27(水) 02:45:32.37ID:jQzD3K8T0
ひと昔前の貴生川駅員の態度があまりにも横柄だった為、
甲賀市の近江鉄道に対する印象は最悪だ
0273名無しでGO!
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2017/12/27(水) 07:20:09.25ID:E5vEx3tf0
どっかのゲスの極み鉄道みたいに銚子電鉄の人気を横取りしに行かなくていいよ
バス走らせまくって鉄道沿線外にも駅ビル建てるぐらいバリバリ稼いでて
会社としてはやっていけるが鉄道事業がお荷物という話なんだから
0274名無しでGO!
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2017/12/27(水) 14:42:27.40ID:0fidmQhP0
>>24
そうなると、鳥居本の人と、建設費だしたフジテック社が泣く。
0275名無しでGO!
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2017/12/28(木) 18:39:07.53ID:GXoxAkym0
米原彦根間は廃止でいい
米原彦根間だけを近江鉄道で行き来する人は皆無
鳥居本の人が彦根駅に出るバスがあれば十分
フジテックは送迎バス委託するだろ
0277名無しでGO!
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2017/12/29(金) 01:28:25.13ID:dcc14jp80
>>273
「お荷物だからウチはやりたくありません。上下分離、バス化のどっちかを選んで下さいね」
ってだけの話で、煎餅焼いてどうこうって話じゃないよな。
機関車解体の件も、鉄道をバッサリ切りたいアピールが含まれるんだろうな。
0278名無しでGO!
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2017/12/30(土) 05:09:38.19ID:iPYeilws0
上層部的には、あんな遊びにかける金があるのにという声を封じて
緊縮ポーズを見せて先手を取った面があるんだろうな

その公式な発表がある前に速攻で機関車公開イベントをやったというのは
現場は鉄道を愛してるしファンサービスの精神にも富んでる
ありがたいことだ
0279名無しでGO!
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2017/12/30(土) 12:42:48.29ID:VUUPDRJX0
>>278
西武の100%子会社化も、
あらかじめ数少ない地元株主の反対を封じるための作戦だったと思える
0280名無しでGO!
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2017/12/30(土) 12:51:37.85ID:meJaGr/b0
親会社は無駄に駅の社員設備を改良したり(東久留米の改札をわざわざシースルーにした)ジャブジャブ金使っていて近江が危ないと言われてもなあ
0282名無しでGO!
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2017/12/31(日) 12:02:43.50ID:aeJd2DXw0
ED31は沿線のどっかで保存できないかのう。
0283名無しでGO!
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2018/01/01(月) 22:59:17.81ID:8R8ltDt30
ED312消滅しました。合掌南無。
0284名無しでGO!
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2018/01/02(火) 12:58:21.54ID:/tXbbc/M0
-人-
0286名無しでGO!
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2018/01/03(水) 12:18:29.75ID:HAa/o0j70
ED31はあと5年たてば100歳の機関車としてPR出来たのに惜しいねぇ。
0287名無しでGO!
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2018/01/03(水) 21:47:21.33ID:zCIaYtCC0
本体が生き延びるためには仕方ないかも
0288名無しでGO!
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2018/01/03(水) 22:03:51.70ID:MHGME1P20
結局、貴重だ貴重だ残せ残せとは言うものの、
誰も金は出さない、か。
0289名無しでGO!
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2018/01/04(木) 08:14:55.25ID:h3iH2OLP0
経営努力が足りないとは言わないが、もっと苦しい私鉄は他に沢山あるけれどな。
0290名無しでGO!
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2018/01/04(木) 17:04:44.89ID:yySbkuGX0
小田急も近江鉄道の電気機関車と違って状態の良かったデキED1012やデト1、あと凸型の小さい電気機関車も全て解体しちゃったからね。

向ヶ丘遊園駅にあった鉄道資料館横にあったED1011はサビも酷く状態が悪かったから解体はやむを得ないとしても、1両くらいは残してほしかった。
0291名無しでGO!
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2018/01/05(金) 01:03:25.74ID:O2J3Zxnj0
昨日は226の試運転が走ったのね
0292名無しでGO!
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2018/01/05(金) 05:34:35.20ID:zXYUK+eK0
結局、電車と機関車の免許が別で、事業用に機関車を実用する価値がないってのがでかいわな
JRがキヤに置き換えてるのと同じ
0293名無しでGO!
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2018/01/05(金) 10:05:55.32ID:C98mWbxu0
むしろよくもまあ今まで使わない車両を置いといたもんだ。
車籍抜いても資産として税金ずっとかかるのにねぇ。
0294名無しでGO!
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2018/01/05(金) 11:33:55.48ID:wUPwlqcQ0
>>262
どっちも同じ甲種電気車免許
機関車の方が運転は難しいだろうから社内で資格的なものがあったんじゃないの？
0295名無しでGO!
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2018/01/05(金) 13:43:00.00ID:wXUBdUWR0
税金より解体費用が高いから？
0296名無しでGO!
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2018/01/06(土) 22:06:44.72ID:nUEAAQSY0
昔は湖東・大阪線とかびわこ京阪奈線とか言って大阪まで伸びるような夢みたいな話しがあったのだが、やはり夢で終わったか
0297名無しでGO!
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2018/01/07(日) 03:47:59.34ID:NRpyM9bZ0
解体を惜しむ声があるのはよく分かる。既に半世紀以上の機関車だから二度とない物だし貴重な存在だというのは言うまでもない。

しかしながら保存状態も悪く傷みも酷い車両をいつまでも放置しておくというのもね。保存するのにも膨大な費用、輸送費の問題、保管場所や環境の事なども考えなければならないから、簡単に行かないのが現実。

なので保存出来ずにやむを得ず解体してしまうのは、仕方がないかもしれない。
0298名無しでGO!
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2018/01/07(日) 23:01:29.99ID:PZkmJulk0
保存しろという奴ほど口先だけでカネを出さない。
0299名無しでGO!
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2018/01/08(月) 16:24:57.41ID:1F2+v9uk0
あ、オタ叩き荒らしは保存車スレでやって下さいね
0300名無しでGO!
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2018/01/12(金) 17:36:48.44ID:37olljc50
地酒電車って、他県民はどうやって申し込むの？
電話でご予約・・って案内まではいいけど、
その下の項目に「チケット発売所」として近江トラベルの案内がある。
近江トラベルにリアルで出頭しないと予約(支払い完了)できないの？
つまり、予約するだけで現地へ一回行かないと申し込めないの？
0302名無しでGO!
垢版 |
2018/01/15(月) 15:56:04.36ID:FfyxgEna0
電話して聞けよ
ここで聞いても誰も知らんぞ
0304名無しでGO!
垢版 |
2018/01/20(土) 20:39:16.90ID:JyvUwWg+0
あー
ビール電車なら沿線外からの参加なんて考慮しないのが当たり前だが、
地酒電車だとこの間の公開で宣伝していたこともあるし普通に来るわなぁ…
これはちょっと詰めが甘かったのかな
0305名無しでGO!
垢版 |
2018/01/21(日) 03:52:21.32ID:GdOKm18i0
関西ウォーカー表紙にガチャ電
0306名無しでGO!
垢版 |
2018/01/21(日) 15:35:02.52ID:EVO011yz0
>>300
行ってきたら？

日曜日の午後に近江八幡駅まで往復したよ新幹線で神奈川から鉄道むすめのスタンプ押すためだけに。
ついでに浜大津行ってたらタモリ倶楽部のロケでタモリが京津線からいっさか線に乗り換えてた。
なおロケあることは往路新幹線車内関ヶ原付近でﾂｲｯﾀで知った
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