近江鉄道グループ [転載禁止]©2ch.net
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八日市線だけの存続論に「車庫が箱根だからムリ」とか言う人がいたけど
八日市線だけなら予備と検査入れても6編成か7編成有れば充分でしょ?
なら、八日市に車庫を移設するスペースは充分あるはず >>903
は?八日市のどこにそんなスペースあるんだよ 八日市線だけなら中線を2番線にしてホームを狭めにして手前に持ってくれば向こう側に3線作れるな 河辺の森くらいまで線路残してそれを側線に充てれば、結構詰め込めるぞw踏切は知らん ホームは中線を2番線として頭端型にして、もっと八幡寄りに移設すりゃ工場のスペースは出来るだろ 八日市駅に電留線あるし
八日市鉄道本社のあった新八日市駅付近も車庫
検修設備作れそうだが >>908
全くこれだから臭く、汚く、醜く、卑しい鉄道ヲタクは困るんだよ 上下分離しても八日市線だけ残す流れになるよ、将来的には 再生計画では車庫更新も上がってたよな
市辺か川辺の森あたりに車庫と工場移設した方がいいだろう
八日市線だけなら7本あれば回せるし車庫も彦根より小振にできるだろ 彦根〜八日市〜近江八幡
都市間連絡鉄道として
高速化すればJRと戦えそうだが
一線スルー方式等軌道強化して 西武グループが提供してる関東ローカルのラジオ(TBS)のCMで、近江鉄道ミュージアム2周年記念祭の告知が流れてた。
グッズ買いに関東から行く奴がどのくらいいるんだろうか…… 近江鉄道の線路際で出来るお米って
鉄粉とか浴びて鉄粉強化されてそう 鉄粉なら近江より高速で本数も多い新幹線の方がずっと多いだろう 近江の線路ぎわの駐車場でクルマ停めてたら鉄粉でザラザラになったわ賠償しろ >>919
新幹線はあの区間でほとんど減速しないし
してもブレーキライニングは近江と違ってレジンだから鉄粉なんてほとんど飛ばん そうそう新幹線並行区間
後ろからかぶりつきで見たが
線路全体が草むしっていたな
バラスト隠れて緑色一色に
鉄道二本 外注に除草剤散布させて作物枯らしてから手作業で刈ってる
甲電の時は速度目測やる区間だけ列車区が刈ってるけど残りの区間は沿線住民から苦情来たら渋々やってる
おまけにチェーンソーで石飛ばして自動車のリアガラスぶち割る事案が時々起きてる ワンコインスマイルフリー切符500円で
八幡から米原往復お得だね
ただ時間頑張るね 多賀S・Aエリア発着高速バスと
彦根〜高宮〜多賀大社前……徒歩
乗り継ぎバス&列車便利だと
どうだろうか 作ってもバスは実質別会社だから列車到着2分前にバス出発させるとか平気でやらかすぞ 西山天王山駅
や舞子駅みたいになって
にぎわうかもね >>935
列車よりバスの遅れを気にするもんだと思ってたが… そもそも多賀S・Aは、可成りの高速バスが立ち寄る
要所だが時刻表にない運転停車が殆ど
まあトイレ休憩&買い物&軽食TIMEなんだが なんか別会社にするとか調子良いこと言ってるけど、そうなった場合、みんな一旦退職扱いで移籍?
退職金も一旦精算? >>939
現状の直轄のまま定年迎えての退職金より、一旦精算や転出したりトータルで大きく減額されるなら辞めるわ。 間違いなく減額されるね
組合幹部からはなんやかんやと嘘並べ立てられて言いくるめられること間違いなし どうせ退職金精算ならその段階で他社に行こうかな
転籍なら辞めても会社都合になるよな 会社都合だと退職金減額出来ないから意地でも自己都合にさせるだろうな バスがやらかしたらしいけど列車区も点呼くらい厳正にやれよな
テレビ屋が来てる時だけ真面目装うな Facetimeで八日市の駅長が電話点呼中にちょっかい出す
点呼受ける乗務員が点呼執行者にタメ口
点呼執行者一人で彦根と八日市の出勤点呼を同時に実施
何故か点呼台に部外者である電車区係員が点呼執行者側に立って点呼者にちょっかい出す
これのどこが厳正な点呼なんですかね 列車区ばかり責めてやるな
施設事務所は施設事務所長自らアルコール検知誤魔化して電気区長からしばかれるわ
電車区では現区長代理が助役時代に飲み過ぎでアルコール検知引っかかって処分されたりしてるんだぞ?笑 出勤遅延に多賀で発車時刻過ぎて居眠りして遅延
八日市出勤なのに彦根に出勤
色々ありすぎて草 811が日野で速度発電機落とした件も有耶無耶になったな お客様眼線のサービス=不正乗車を摘発して金一封をせしめること
こうですかわかりません 500円切符期間終わると
しばらくのれん
900円はしんどい 公式が曲がりなりにも運行情報で「ようです」なんて使うな
呟くならセンターに電話して運行情報聞いてからにしろ
しかも平常運転とか言ってるくせにYahooのアプリでは米原市八日市間と多賀線運休とか言ってるしどっちやねん おはコン!
おつコン!
最高に寒い
面白いと思ってやってんのか 雪が降ってても列車を走らせてないから積もって今回のように脱線するんだろ 大変なことになってるのに事故についてまだ一言も触れない使えない公式ツイッターアカウント もうあのアカウント構造改革推進部と鉄道営業から取り上げて置き物みたいになってる指令長かパワハラキングのOさんに任せちまえよ
そっちの方が本音出て逆に盛り上がるだろ笑 >>960
未だ事故について詫びの一言もなく「おはコン」
頭湧いてんのか 年明けの安全会議は大荒れだな
センターと列車区と電車区でつかみ合いのバトルになってもおかしくないな
でもあっちから来てる鉄道部長と保線区長は無傷で運輸課長と工務課長がボロカスに叩かれ処分されるのが目に見える 役立たず 喚くお前も 役立たず
詠み人:青帯ヘルメット 腐り切った果実なんてどこ切っても腐ってんだから
沿線市町は近江を切り捨ててどこか他所の会社に
近江鉄道線任せた方が絶対いい
駅は養老線みたいにセコムに任せて
運転士は和歌山電鉄みたいに経験者採用だけにする
車両や線路のメンテは全面外注化で腐った連中排除だ 西武グループだけあるからそこらの地方民鉄よりいい給料は出してる
なおそれ以外の待遇や指導の人格については最悪なもよう >>969
昔職安の求人で運転士の求人が出てたけど基本給14万ちょっと
JK(西交)の駅勤務と変わらんやんけ 運転士でも求人通り、105日も休みあるの?泊まり明けって休日扱いされないよね? >>972
実際は廃休連発でそんなに休み取れないし
育休取ろうものなら裏でめっちゃネチネチ嫌味言われる >>975
昔からそうなっとるからやろが
文句言うなら辞めてまえ >>976
ふーん鉄道路車板では都合が悪いってことか 管理者は口癖のようにクズばっかですわとかボヤいてるが
だったらそのクズを何とかするのが管理者としての仕事しかだろが
好きな仕事しかせえへん癖に偉そうに抜かすな
Slot
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(LA: 1.85, 1.64, 1.52)
Status ♠3 ♣8 HP: 1000 pts. たぶん(0)
1.70, 1.61, 1.51(1292.453125) Proc. [0.278209 sec.]
Status ♦J ♠J ♣8 ♣2 ♣Q (1st.)HP: 1000 pts. たぶん(0)
1.57, 1.58, 1.50(1291.539062) Proc. [0.288843 sec.]
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