水戸岡鋭治・ドーンデザイン研究所 [転載禁止]©2ch.net
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水戸岡 鋭治(みとおか・えいじ)
(株)ドーンデザイン研究所 主宰
1947年、岡山県生まれ。デザイナー、イラストレーター。
岡山県立岡山工業高校デザイン科を卒業後、サンデザイン(大阪)、
STUDIO SILVIO COPPOLA(イタリア・ミラノ)を経て、1972年、東京にドーンデザイン研究所設立。
1988年、「ホテル海の中道」(福岡)の総合アートディレクションを担当後、
JR九州の香椎線にリゾート列車(アクアエクスプレス)をデザイン。これをきっかけに
JR九州をはじめとして鉄道車両、駅舎などを多数デザインし、また多くの賞を受賞している。
現在、JR九州デザイン顧問、両備グループデザイン顧問。 水戸岡デザインの車両って、普段使いには不向きなものが多いからな。
観光列車ならともかく、日常の足は変なものを取り入れず実用性重視にして欲しい。 「電車なんか動けばええんや、目的地まで行ければええんや」が口癖だったのに、「なのはなDX」では指定された座席を離れ、フローリングされた車内を見、
ずっと海岸線が見える外向けの座席で景色を満喫していました。こういう人を取り込んだのが、JR九州と水戸岡鋭治氏の一番の功績かと思います。 スーパーライナーやビューライナーみたいなアメリカの武骨な列車の真似は今のところないと思うのだが・・・ >>309
知ったかぶり乙
水戸岡さんの方がよっぽど優れてる その昔、国鉄北海道総局やJR北海道がデザインした
アルファーコンチネンタルエクスプレスや
フラノエクスプレスや
トマムサホロエクスプレスの
デザインはカッチョええよな
特にアルファーとフラノ
まだこの時代は水戸岡鋭治は
鉄道車両デザイナーではないから
これらは誰のデザインか知ってる人いたら教えて 焼き直しばっかで新車オファーは出さんのか
鉄道会社共 >>313
よりによって鼻が尖ってるコイツにフロントグリルは似合わんなぁ・・・ >>316
そもそもエンジンのない電車に何でフロントグリルなのかが謎 フラノは近畿車輛デザイン室。
直前に近鉄7000系、新幹線100系、
直後に近鉄アーバンライナー、
西ゆめじ、九ハイパーサルーンなどをやった。
アルファは形状は工場の技術屋、
塗色とか内装の色彩、照明はホテル側のデザイナー提案がベースだったはず。
トマサホ以降は本格的に社内でやり始めて、
習作の意味もあり毎年新しいジョイトレを開発した。 南海の方が遥かに良いんだが
水戸岡含め他所の特急・観光列車は無駄が多い 水戸岡のひどさや南海の可否は置いとくとして、
観光列車は無駄なところも含めて楽しむものなんだから、
無駄があること自体は別に悪くはないぞ。 ハローキティ和歌山号やくろしおの新車も無駄がなく合理的で素晴らしい
真逆のコンセプトの和歌山電鉄の電車は地元からは嫌われてる 和歌山電鐵は、地元客が普段づかいする車両だしなあ。
JRQの通勤電車と同じで、水戸岡に依頼したこと自体が既に失敗。
奴にやらせるのは「観光（客しか乗らない）列車」に限定しないと。 レクサスに喜んで乗るような人にはウケるデザイン
ベタッと塗って、ロゴやローマ字をペタペタ貼って出来上がり
もしくはキンキラキンにして成金好み 水戸岡デザインの乱発は
かつて軽自動車でクラシック風デザインが流行ったのに似てる 三戸岡デザインは殆んど海外の模倣。
よく問題にならないものだ！
最近はかなり洗練されて来たが…それは彼の事務所スタッフが優秀なだけ。 具体的にどれが何の模倣なのか
素人でも並べて比較できる画像を用意してから拡散したまえ >>329
三戸岡って誰だよ守口のキチガイ南海ヲタ 181 名無し野電車区 sage 2017/03/15(水) 19:04:50.77 ID:gFJW0KFv
どんな色に塗り替えるとしても、この前面窓下の黒塗りを無くすのはダメだろ。
屋根からスッと降りてくるフロントガラスのくさび形と腰の帯が
ノーズに向かって収束してゆくシャープなデザインがこいつの魅力だったのに。
ttp://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-8e-f9/houraiksr/folder/1584153/08/51776908/img_0 ハウステンボス783見ると地方の観光列車は焼き直しとはいえその焼き直しのベースがソコソコの出来だからマシなんだな
ハウステンボスは時が立って評価されるのか失敗作扱いされるのか… >>332
ハイパーよりも後ろの車輛に激萌ｗ
それにしてもFURANOのデザインが近車だったなんてびっくらポン 彼の最初にして最後の傑作は787系
これに異論は無かろ？ >>337
加えて885はＩＣＥのパクりだ
って言うとJ九信者が暴発しますぞ シンプルで実用性を突き詰めるGKインダストリアルと正反対 筑肥線103系新塗色はロンドン地下鉄のパクり。現在は簡略化されて分かりずらくなったけど。 人のデザインでもいいものは採り入れる
みたいなこと言ってたからなぁ >>335-336
TGVより、このBMWのコンセプトカーの面構えの方が、びっくりするほど787系にそっくりなんだけど
ちなみに言うと787系より1年程先に発表されたものだよ
ttp://www.25thcenturyyy.com/wp-content/uploads/bmw_nazca_m12_2.jpg 1年程先=1年程前って意味ね
誤解を招くといけないから補足しておくと もはやＪ九にとっては「神」なんだよ
「教祖」なんだよ ミトーカカルトと見るか、乗っ取られてると見るか
新興宗教で見ると、飽和した感はあるけど >>352
JR九州の広報誌（Pleaseと別に「窓」ってのがあった）92年1月号で
最初にイメージイラスト公開された（たしかまだ787系って形式名さえ発表されてなかった）頃から
何このBMW？ってとっくに言われてたよ。
最初のイラストの車体は白でヘッドライトも消えてたからドクロみたいだった。 Ｊ九も株式上場したんだからそろそろ新車出さんかね
このままじゃ焼き直し専門ミトーカ再生工場だよ 和歌電の乗客(中年サラリーマン)が言ってた。
「木の椅子がしんどい。観光の人は珍しくて良いだろうけど」 そのくせ本人は「デザインとは機能と両立しなければならない」と言ってるのが解せない (興味の対象を)福岡人は西鉄に長崎熊本鹿児島民は路線電車に向けられるから望みがある
大分にはD&Sが走ってるから救いはある
佐賀にはムツゴロウがあるから食べれる
とりあえず九州には他に県はありませんよね？ 九州新幹線もN700に統一されちゃうのかな
内装だけミトーカにやらせて 四季島報道見て「ほくそ笑む」んだろな
俺には敵わない、と 787系は9両編成の「つばめ」ｵﾘｼﾞﾅﾙが政党、いや正統だ
異論反論ｵﾌﾞｼﾞｪｸｼｮﾝ >>359-360
800系を急いでN700系に置き換える必要性は今の所無いけどね
九州新幹線の線内専用で運用する分には300km/h対応も車体傾斜機能も要らないから
800系も普通に考えれば初期車は数年後に置換え対象になり得る車齢だけど、新車に置き換える以外に機器更新と車体の修繕で延命する可能性もあるな
新車を入れるとすれば機器構成はN700Sベースになると考えるのが自然だろうけれど車体、特に先頭形状はオリジナルのデザインにするのか、
N700(S)の標準的な形状をベースに車両の顔つきのイメージに関わるライト類の配置を変えて差別化(例:CRH2後期車)するのか複数のやり方があるから果たしてどうなるか 日銀の金融政策とミトーカﾃﾞｻﾞｲﾝに対しては忍耐あるのみ 復帰鉄してからの歴史が先生の輝かしい歴史と重なるんだよな
最初は傾倒してたけど徐々に離反して2001年以降は最悪！ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪♪♪♪♪♪☆♪♪♪♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
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ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ 新ＳＬ山口号の客車がいい、三戸岡氏もう飽きました、
通勤列車らしいデザインがいい、白い特急と白い普通電車はあきました
もう新デザイナーを使うべき、西鉄のデザインは東京のデザイナー採用だし 何がなんでも撮りたくて撮ってる訳ではない７つ星
ある程度ながい編成でほぼ定期として走ってる客車列車が他に無いんだから >>368
おまえ鉄模板の旧客スレにも書き込んでただろ 外装の幼稚臭いローマ字連発さえ止めてくれれば別に良いけどな
センスが中学生みたい 子供に受けるようにデザインしているなら、それでいいんじゃないんですかね >>375
外国人観光客に分かりやすくていいじゃないか
グローバルに考えてデザインしてるんだよ先生は 悪くはないよね「はやとの玉手箱」
出場車を小倉から回送する時はﾊﾞｯｸ運転だっけ？
まぁ鹿児島に方転台はあるけど 岡電グループと水戸岡センセーの瀬戸内海クルーズ船まだー？
瀬戸内海クルーズは先に尾道のせとうちクルーズ船ガンツウにお株取られたけど
後発でもやるよね？ 私が創造するのはｽﾃｰﾀｽではなくﾌﾘｰﾀﾞﾑです 水戸岡デザインは
どれも似たり寄ったりか、
外国の新幹線(TGV，ICE)のパクりばかり
見識が疑われかねんw
水戸岡デザインの電車は九州だけ
やってろ
水戸岡は刑務所のデザインでも
やってろ 水戸岡鋭治のデザインは
JR九州787系と885系、なんかみたことあるような キハ82のヘッドライトとか、アメ車に影響受けてるし。 茶色か、黒色の車体に、金文字で英語書いたらはい、出来上がり！ 「ななつ星」のコンセプトデザインとサービス提供のプロデュースはわたくし
ミトーカいぶたまです 今考えたら、水戸岡さんのデザインは進化しているね。
最初は木だけを使っていたのに、A列車で行こうからステンドグラスを使い出して、ななつ星では大川組木を使い出して、或る列車からは天井に薄い木の板に葉っぱの模様を描いたものを使った、という感じで。かわせみやませみに乗って気づいた。 >>392
しょうがない。木の合板に1cmの厚さのクッションを敷いただけだから。 今回もスムーズなお取引を頂きありがとうございました。又よろしくお願い致します。 >>50
素晴らしい、言いたいことを言ってくれた
自分も奴のデザイン悪趣味だしメンテナンス
考えず自己満足なゴテゴテだらけだから大嫌い 九州レイルマンスのイラスト
毎年恒例の水戸岡イラストと思いきや
今年は水戸岡じゃなかったんだな
https://pbs.twimg.com/media/DIne1D0UwAAXlM_.jpg ミトーカ殿
昨日咲く昨々日は御貴殿デザインの素晴らしい列車を鑑賞致しました
背景の緑がとても綺麗でした、刈り取り前の田んぼも素敵でした
自然はいいですねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
