JR北海道なんてもう潰れてもいいでしょう [転載禁止]©2ch.net
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>>191
北海道まるごと、滅びる可能性もあるよ?
北海道新幹線どころじゃないと思うよ? >>194
そう断言するしID:f+NhGK1C0が大宮に素早く早急にばりばりと集団移動すればいいしぃ
冷静に考えてそうすればいい 旭川いじめ事件についてJR北海道の社員はどう思ってるのかな? 自分らの事で精一杯よ
侵略される可能性や解雇される可能性があるんだから
少しは頭働かせたらどうゆう 旭川もとい北海道を侵略しようとしているのは、中国。ロシアと見せかけてワトソン..
米国は日本という、地政学上において海に囲まれた島国は利用するには丁度良い。あくまでも米国の盾として利用する分にはね。 どうしてここまで同じ島国であるイギリスと日本は開きが出ているのか。
それはもう日本の氷河期世代は大きな損失。
全てをもってはと断ち切れないが。 炭鉱の終焉と共に北海道と九州の役割は終わったんですよ。その時のことを知る世代がまだ少し残っているから無理矢理延命しているけど、あと15年もしたら札幌以外は原野に戻る。 >>203
正直、北海道、中四国(山陰除く)、九州(沖縄含む)は原野化するよ。 >>202
今からでも中高年を積極採用すれば良いだけ 北海道、九州は中国共産党に侵略されかねない。
そして、首都圏は米国。
役割なんだのどうでもいい。
全部が全部ではないけど
日本の氷河期世代が日本を終わらせたんだよ。
日本の氷河期世代がくだらない事してんだよ。 あのさ、残してほしい地域言うね。
本州やと山陰、北陸、北近畿、甲信越、東北かな?あとは大阪の新文化。
和歌山、奈良、三重ははんなりしてるよな。 雪が積もる地域は人間が住める場所じゃない
また海がない都市、奈良、京都、大阪は気候に恵まれていない。
薩長土肥が日本を掌握していたのもあるけど
薩長土肥は残してほしい。特に肥前藩は変化に早く対応した地理的にも異文化キリシタンが入っていたから
薩長土肥で日本は動いた所謂華族。日本の急速な変化に対応した薩長土肥華族の功績は大きいもの。東京、神奈川は雪も積もらない、残してほしい。 >>208
大阪は天候に基本的には恵まれてるし海もあるよ? 大阪が天候に恵まれない背景は大阪湾に面している部分が少ない、神戸に比べると大阪平野に広がる都市規模の大きさに比べて海の影響が小さいはず 北方領土の返還なんて、決定的なロシアの弱体化がない限り有り得ないのだ。
一島でも返せば、日本国の御番犬様の基地が出張ってくるのは自明だ。
なんて話はスレ違いなので、宗谷本線に艦砲射撃は届くのか? 燃料費値上がりで一番やばいのが北海道だろ
冬どーするの? 電磁波といっても「環境」や「体質」「感じる」「感じない」は様々です。
影響に心当たりが全くない方であれば、対策の必要性は感じられないでしょう。
ですが、少しでも電磁波に興味があったり、影響などが気になったりしているのであれば、講師である丸山修寛先生の無料動画をご覧いただき、電磁波の知識を学んでみてはいかがでしょうか?
電磁波の正しい知識を身につける事で、その電磁波の影響が考えられる際にも、不安を持つことなく対処できるようになることでしょう。 組合員=部落民を解雇出来なかった
全て、これに尽きる
部落民は日本人じゃない
朝鮮出兵時に半島で朝鮮人の奴隷を連れて来て
平民の身分を与えた、元々半島由来 何人もの正義の人を自殺に追い込んだ
これほど部落民=朝鮮人は残忍
日本がダメになったのは朝鮮人のせい
カルトは当然オウムも朝鮮由来 震度5で根室線と釧網線がダイヤ乱れてる
どさくさに紛れて廃線にしてしまえ 北海道新幹線の工事費が1兆円増加って…
どうすんのこれ? JR北海道のグループ会社を含めた昨年度の営業収益は1337億円で前年度に対して234億円増加しました。
これは新型コロナの行動制限緩和によって利用者が増加したことなどによるもので、コロナ禍前の2019年度と比べても85%ほどまで回復したということです。
また最終的な収支を示す当期純損失は164億円で、留萌線など一部区間の廃止に伴う設備撤去費用を計上したことなどにより赤字となりました。 >>220
熊谷組も羊蹄トンネル工事テキトーにやってるしなw それでも、47都道府県別の鉄軌道総延長で考えたら北海道は現状言うほど下位ではない。
もちろん最下位は沖縄県で、その分高速バスが物凄く発達している。 >>217
オウム真理教事件の裏に朝鮮総連があったのはガチなんだよ。
村井医師がマスコミの前で朝鮮人に刺殺されたのに誰もそのことに触れなかった。
今みたいに朝鮮人の悪辣さがバレてなかったからな。
でも文春だけはサリンが朝鮮総連に流れてたのをつかんで当時「文春砲」を出してた。
今もサリン保管してことあるごとに政治家を脅かしてるんだろうな。 47都道府県で、鉄道延長より高速バス路線延長のほうが長いのは沖縄県だけ JR北海道釧路支社によりますと25日午前4時半ごろ、釧路発新得行き(午前5時43分)の列車を運転する予定だった59歳の男性運転士に出勤時のアルコール検査を行ったところ呼気から微量のアルコールが検出されたということです。
この影響で代わりの運転士を手配したことにより列車1本の出発に20分の遅れが出ました。
JR北海道では出発前の検査でわずかでもアルコールが検出されると乗務できないルールになっていてアルコールが検出されたのは初めてのケースだということです。 7日午前8時20分ごろ、JR函館線の小樽駅と小樽築港駅の間で軌道回路の不具合が発生しました。
JR北海道によりますと、函館線ほしみ〜小樽間で運転見合せとなっていましたが、安全の確認ができたため、午前10時20分ごろから順次運転を再開しています。
ただ、函館線と千歳線の運休本数は増えていて、これまでに快速エアポート含む30本の運休が決まっています。 JR北海道が、無人駅42駅の廃止を検討していることが分かった。全駅(334駅)の約1割に当たる。
経費節減に迫られている上、除雪などの労働力不足が深刻さを増していることから、対象の駅を明確にして自治体との協議を急ぐ。 18日午前6時10分ごろトマム駅と新得駅の間、新狩勝トンネルの上落合信号場内にある照明の配線のケーブルから火花が出ているのを清掃中の作業員が見つけた。
点検の結果、列車の運行に影響はないことがわかり、JRは電源を遮断する措置を取ったうえで運行を再開。
この影響で、札幌−帯広間の特急とかち2本が全区間運休となった。 25日午後2時15分頃、根室線の厚内〜音別間で普通列車の運転士が線路の枕木から煙が出ているのを見つけ緊急停止しました。
運転士が確認すると火種が燻ぶっている状態で、列車に積んでいた簡易消火器を噴射し火は消えたということです。
発煙した枕木付近には火の気がなく、観測地点が近い浦幌町では午後0時半ごろ35.5度の最高気温を記録したことから、猛暑の影響で煙が出た可能性もあるということです。
現場付近は点検や安全確認のため釧路〜札幌間の特急列車など3本に最大51分の遅れが生じ、約400人に影響が出ました。 9日午後11時40分ごろ、JR根室線御影駅−芽室駅間を走行していた札幌発帯広行きの特急とかち9号(4両編成)が、御影駅から帯広方向におよそ3.5キロ先の地点で複数の倒木と衝突した。
この影響で列車は先頭の窓ガラスにヒビが入り、その場に立ち往生した。乗客41人にけがはなかった。事故からおよそ4時間後、列車は最寄りの踏切まで前進し、乗客はタクシーで目的地へと向かった。
JR北海道によると倒木の撤去に時間がかかるため、特急おおぞらと特急とかちの特急9本を含む18本が運休となる。 政府が2031年春ごろを予定していた北海道新幹線の札幌延伸を延期する方向となっていることが7日、分かった。政府関係者が明らかにした。一部区間の工事が最長4年遅れており、国土交通省などが新たな開業目標の調整に入る。 来年3月ダイヤ改正より、北斗、すずらん、おおぞら、とかち全車指定席に改悪 >>240
たぬき乗蔵親衛隊さん、いらっしゃいwww 布
ttps://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/836842 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています