クルーズトレインに怒る人集まれ！ [転載禁止]©2ch.net
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相次ぐ寝台特急の廃止の一方で、クルーズトレイン時代の始まり。
「JR自社内をぐるぐる回るツアー専用なんて邪道だ！許せん！」
「寝台列車って長距離を走るべきものだろ？」
「なぜあれだけ人気のあった北海道行きの寝台を無くすんだ？」
「一人客でも気軽に乗れる寝台を残せ！」
「お仕着せのツアーで行って帰ってくるコースなんてつまんない」
「庶民に手の届かない値段でしか乗れない寝台列車っておかしくね？」
「クルーズトレインは認めるが、どうせやるなら日本縦断のものをやれよ」等々
長距離寝台列車ファンの憤りは高まる一方。
取り戻そう 庶民の乗れる 寝台を
さあ、皆でクルーズトレインへの不満や怒り、疑問など思いの丈を綴ろう。 金があるやつがここに書き込むか？
無理するなって＾＾； よく豪華列車へのアンチ言葉として、「庶民が頑張れば乗れるタイプの寝台を」ってのがあるｋど、
Ｂ個室乗るのでさえも頑張って働かねばならん安給なんて旅行すらするなよ、って感じ。 バイトでも金貯めたら乗れる程度のものを格差社会の象徴ってｗ チョイ尻が痛いのを我慢して男色を売るバイトでもすれば、クルトレ乗車賃相応分なんか
速攻で貯まるけどな。（ｗｗ >>340
クルーズトレインではないが、観光列車で「お出迎え」はされたことがあるな。
しかし、なぜ地元の人がいちいちこんなことに駆り出されるんだ？という違和感しかなかった。 >>1はあれから何度かサンライズに乗っているのであろうな
レポートが待たれる とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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EMEIQ 分割民営化の時、夜行列車はなくならないって公約あったよな？
まあ政治家や鉄道会社の言うことは信用出来ないけど･･･ >>359 まったくその通り。ウソついて不特定多数を困惑させても平気な顔できるヤカラ。
信用できないね。
2007年 2月26日：東北線小山駅で信号故障、上野‐宇都宮間が４時間も不通
2007年 3月 6日：京浜東北線山手線田町駅で信号故障、２時間も不通
2007年 3月26日：根岸線磯子‐根岸駅間で架線切断、鶴見‐大船間が２時間50分も不通。大宮‐鶴見間が１時間も不通、運転再開後も間引き運転。動けなくなった電車３本の乗客は、40分も閉じ込められる
2007年 5月 3日：上野−大宮間で停電、２時間缶詰
2007年 5月 4日：常磐線松戸‐柏間で車両故障、上野‐取手間が45分間不通
2007年 5月11日：京浜東北線大宮駅で保線作業車のアームがポイントを損傷させる、大宮‐南浦和間が初電から１時間も不通
2007年 5月14日：武蔵野線北府中‐西国分寺間でポイント故障、30分間不通
2007年 5月16日：京浜東北線浜松町駅で車両故障、南行と山手線外回りが45分間不通
2007年 5月24日：山手線神田駅でベビーカーが挟まれたまま発車、3人負傷 警視庁万世橋署から業務上過失致傷で捜査を受ける 同様のベビーカー事故は2002年秋にも2回発生している
2007年 5月26日：京葉線新習志野駅で信号故障、７本運休
2007年 5月27日：五日市線武蔵五日市‐武蔵増戸間でレールのボルトが外れる、武蔵五日市‐拝島間が１時間も不通
2007年 6月14日：東北線小山‐小金井間でレールにくぼみ、小山‐宇都宮間が１時間半も不通
2007年 6月14日：浦佐駅で保線作業車が車両故障、越後湯沢−新潟間が初電から8:05まで不通
2007年 6月16日：京葉線市川塩浜駅で信号故障、東京‐蘇我間全区間が２時間も不通
2007年 6月22日：東北高崎線大宮−さいたま新都心間で停電。上野−宇都宮間と上野−高崎間が５時間不通。乗客は約４時間も閉じ込められ脱糞。救急車も大量に出動し約40人が病院へ搬送される。18万人に影響。関東運輸局から警告書。
2007年 7月30日：東海道線小田原駅で信号故障、東京‐熱海間が２時間も不通
2007年 7月31日：総武線で信号故障、佐倉‐成東間が２時間20分も不通 >>340
俺も金はあるが四季島は興味ないわ
貧乏人の僻み言うてる奴が、一番貧乏なのだろう
金持ってたらそういう発想じたい持てない 俺の納税額は四季島数回分。キツイよ〜
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本線を暴走していたら大惨事だった。【衝突】を【接触】などと報道統制。どうやらJRは小さな事にしたいようだ。
■無人列車動き、機関車に接触…ＪＲ郡山駅構内 2018年04月13日 11時43分
１２日午後８時４５分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのＪＲ郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車（２両編成）が無人のまま約５００メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。ＪＲ東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html
この事故、撮り鉄が目撃しているからな。ツイッターをスクショしたわ。
暗闇からガタン！ガタン！って何かと思えば721が突放？！生命感無しでゆ〜っくり過ぎてった…気持ち悪い 21:28 - 2018年4月12日 1,694件のリツイート 1,339件のいいね
これ，ニュースになってたやつでしょうか。21:04 - 2018年4月13日
こんばんは。この後，機関車にぶつかって止まったとのことですね。21:17 - 2018年4月13日
ここからだと先が見えないので(^^;当時はわからずでして。他の運行は平常でしたし。まさかのでした。21:21 - 2018年4月13日
事故の当該車両、なんですか？？ すげえ場面です。。10:44 - 2018年4月13日
こんにちは。真っ暗で…無人で…13:55 - 2018年4月13日
これって、流転してるんですかね？インシデントでうるさくなるな〜！20:03 - 2018年4月13日
こんばんは。ニュースになりましたが…結局原因は…？どうだったのか…(^^; 21:23 - 2018年4月13日 JR東日本もそのうち尼崎のような大事故起こすんじゃないのか?
大惨事寸前の事故は しょっちゅう起こしている。長時間車内缶詰もしょっちゅう。
だが乗客への責任転嫁に執着。黄色い線に触れただけで大げさに騒ぎ立てている。
２００５年４月に兵庫県尼崎市で起きたＪＲ福知山線脱線事故で生死の境をさまよい、
重い後遺症を負った兵庫県西宮市の鈴木順子さん（４３）が昨夏から同県伊丹市内の介護施設で働き始めた。高次脳機能障害となり、事故車両に乗っていたことを覚えていないが、
イラストレーターだった記憶は残る。「昔の生活にね、ちょっと近づいたように思うの」。少し寂しげな顔をした後、笑みを見せた。
今月９日。施設に出勤した鈴木さんは、横に長い施設印の端を両手の親指と人さし指で持ち、書類に一枚一枚押していた。サポート役の石井仁美さん（６４）に助けてもらいながら、約２時間かけて５００枚。「誰かの役に立てるのは、本当にうれしい」と喜んだ。
鈴木さんはあの日、事故車両から心肺停止状態で救出された。脳挫傷や腹腔（ふくくう）内出血など瀕死（ひんし）の重傷で、５カ月ほど意識が戻らなかった。
「娘は０歳に戻った」。母もも子さん（７０）は自らに言い聞かせながら介護した。事故から１年、２年と過ぎるうちに会話し、文字が書け、支えがあれば歩けるようになったが、記憶や言語に重度の障害が残った。
終わりのないリハビリ生活が１０年過ぎた頃、もも子さんは「自宅の他にも居場所を」と知人に相談。昨春、介護施設を運営する石川智昭さん（３４）から「うちで働きませんか」と声をかけられた。
鈴木さんは昨年７月から毎週月曜、自宅近くに住む石井さんと一緒に車で施設まで出勤するようになった。
勤務時間は１日５時間半で、単純作業が中心。久しぶりの社会生活に疲れ、夕飯を食べずに眠ってしまうことがある。「私には事故の記憶がないの。障害者になったつもりはないの。
だけど、できると思っているのに、できない事実がとても悲しいの」。たどたどしい言葉からもどかしさが伝わってくる。
心肺停止、５か月昏睡状態から生き返るなんてすごいな・・・・(涙) アンチクルトレに吉報！
JR東日本の『トランスイート四季島』とJR西日本の『トワイライトエクスプレス瑞風』、2018年のブルーリボン賞とローレル賞どっちもダメだったよ。
さすがのクルトレも、これらの賞には及ばなかったね。
JR東日本とJR西日本の皆さん、残念でしたー！ マンション激突トレイン（笑）
大腸菌豪華列車（笑）
台車亀裂新幹線（笑）
阪国人（笑） >>367
で？
そんなカスみたいなお前はどーなんだ？
クズみたいな奴ならどーでもいい！（笑） クルーズ列車…今や動く団塊世代の老人ホームか…日本の良さが理解出来ない、富裕層の列車。九州行った時にある外国人が危ないことをして注意する駅員に喰ってかかるとは。世も末だな。 がんで余命いくばくもない老人がなけなしの金はたいて今生の思い出に乗る列車
それが富裕層列車
乗ってるのは庶民。 https://imgur.com/CoPyX9V
小学３年生の子駅前Kたやにてひと月小遣い全額投資して翻訳一冊買ってわくわくしたもの
後に翻訳に疑問わいて原書にあたり翻訳者と一緒に仕事したり現地にいったりしたもの
そういう子供のわくわく感のために豪華客車あるのかもね 自分から「ダニエルとシチサンオヤジは同一人物」ってカミングアウトしてますねw
689 名無し野電車区 2019/06/03(月) 00:57:13.52 ID:ep0oI3jX
そういえば、葬式厨のターゲットになって久しいムーンライトながらだけど、葬式案件には必ず首を突っ込んでくるシチサンオヤジは何故か出現しませんね。
っていうか、ダニエルとシチサンオヤジの両方が暴れるスレは何故か無い。
不思議ですねぇw
691 ダニエル@無職で童貞 ◆KuyRyqhUKE sage 2019/06/03(月) 09:34:19.03 ID:RmnD5z6i
>>689
不思議でも何でもないよ
どっちも俺だからw
アホなヤツwwwwww クルーズトレインと言いながら停車時間ばかり長い
だったら別に電車内にいる必要なくね？とは思う
やっぱり本州〜北海道ぐらい距離無いとつまらないね >>391
The Royal Expressみたいなのならいいということか >>1は吠えていたが関係なく、ななつ星は大人気のまま、7年目に突入 コロナがクルージングトレインに引導を渡すことになりそうだね。
日本どころか世界中が大不況になり、日本人も、外国人も、
乗ろうとする者はいなくなる。
燃費等のエネルギー効率も悪く、人件費もかかるので、
長期運休の末に廃車、先頭車だけ博物館行きだろうね。
ざまあまろ。 あさかぜの寝台見たが
座席をベッドはさすがに駅で寝てる酔客みたい中段なんか怖くて寝れない ↑
×(お笑いコンビ名)「よゐこ」○「よいこ」
×(楽曲名)「シクラメンのかほり」←○「かをり」
×(泥鰌鍋屋の看板)「どぜう」←○「どぢやう」
×(OSKレビュー)「春のおどり」←○「をどり」
呼び名として、わざと誤って名付けている
正しい旧仮名は右側。 gotoで寝台列車も宿泊扱いになるらしいが、銀河はどうなるのか
最悪の場合運行開始が冬以降（昼行下関行きのみ）になりそうだが それでもええわ。ハヨなんとかしてくれ銀河。
ってか銀河はクルーズ列車(ツアー専用列車)じゃねえじゃんよ。
従来の乗合イベント列車じゃん まさかのツアー扱いでの営業開始
コロナ対応なので仕方ないが 四季島っていわくが付いてたんだな。
2017に初めて人を轢き、2018にも轢いてる ない。
特定の豪華列車が2回もグモってるのはシキシマだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
