秋の乗り放題パス&西日本乗り放題きっぷ2015 [転載禁止]©2ch.net
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https://www.westjr.co.jp/press/article/2014/09/page_6116.html
「秋の乗り放題パス」の発売について
発売期間 平成26年9月20日（土曜日）から平成26年10月17日（金曜日）
利用期間 平成26年10月4日（土曜日）から平成26年10月19日（日曜日）のうち連続する3日間
おねだん おとな 7,710円、こども 3,850円
10月14日は「鉄道の日」「鉄道の日記念 JR西日本一日乗り放題きっぷ」発売について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/09/page_6121.html
発売期間 平成26年9月20日（土曜日）から平成26年10月19日（日曜日）
利用期間 平成26年10月4日（土曜日）から平成26年10月19日（日曜日）
発売額 おとな 3,080円、こども 1,540円
過去スレ
秋の乗り放題パス&西日本乗り放題きっぷ2013
http://peace.2ch./test/read.cgi/train/1378517843/
【鉄道の日】JR旅客6社 「秋の乗り放題」発売
http://peace.2ch./test/read.cgi/train/1410243056/ 利用の制限とかほぼ似たようなもんだし、期間かぶらないから↓スレでいいんじゃないか
青春18きっぷを語ろう part106 [転売黙認](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1439338834/ >>4
向こうだと
スレ違い氏ね
とか言うやつが出てくる JRバス以外、JRなら切符一枚でなんでも利用可能と聞きました。
駅にあるニューディズ（コンビニ）やキオスクの商品も無料で持ち帰り自由ですか？
もしそうだったら私は「秋の乗り放題パス」を買って毎日コンビニグルメを楽しみます。
カマンベールチーズ、ハーゲンダッツ、牛肉弁当、マカダミアナッツチョコレート、 昔の鉄道の日記念・本州JR乗り放題の3日連続きっぷは9000円だったんだよ
当時より値下げされてる。 10月の体育の日の三連休
ムーンライトながら臨時列車でないのかな
期待するだけ無駄か 西パス、城端＆氷見・高山・大糸、各線は孤立放置です。
問い合わせましたが、救済なし回答。 >>14
正式発表後に救済が発表されるとかあるわけ無いだろ(笑)(笑)(笑) それらの路線で西日本乗り放題使ったら、確実にキセルが疑われるってことだね わざと使って、騒動をネット中継するおもしろい人に期待します >>12
あれは期間中任意の3日それぞれ別の日にも使用可だったから実際使いやすかったんだよな
値下がったのはいいけど連続使用はキツすぎるぞ >>18
ttps://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ&oldid=56742050#/media/File:JR_ticket-8.JPG
↑は3日連続となってるぞ。 >>19
ttps://commons.m.wikimedia.org/wiki/File:JR_ticket-8.JPG
こっちのアドレスの方が適切だった >>20
それ、本州限定でしょ
少なくとも3.11の年の鉄道の日のやつは18きっぷと変わらずJR全部使えたわ >>21
>>12では、「本州JR」と書いているよ。
同じ3日連続でも、20年前の設定より安いと言いたかった。
3日別々を廃止するなってのは、それはそれ。 >>1のニュースリリースはどちらも去年(2014)のじゃないか。今年(2015)のものを貼っておく。
「秋の乗り放題パス」の発売について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/09/page_7583.html
発売期間 2015/9/19(土)〜10/16(金)
利用期間 2015/10/3(土)〜10/18(日)のうち、連続する3日間
発売額 おとな：7,710円 こども：3,850円
10月14日は「鉄道の日」 「鉄道の日記念 JR西日本一日乗り放題きっぷ」発売について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/09/page_7581.html
発売期間 2015/9/19(土)〜10/18(日)
利用期間 2015/10/3(土)〜10/18(日)のうち、任意の1日
発売額 おとな：3,000円 こども：1,500円
「JR西日本一日乗り放題きっぷ」が前年に比べ大人80円(子供40円)だけ安くなっているのは、
北陸本線金沢〜直江津の3セク移管に対する、せめてものお詫びの気持ち分だろうかｗ ところであいの風とやま鉄道やえちごトキめき鉄道って検札来るの？
しな鉄の篠ノ井〜小諸はまず来ないのだが。 >>23
これ特急は普通券もいるんだが
検札は特急券だけみせればいいし
改札はフリーパスでいいし
普通券のいみなくね >>27
絶対ばれないのが確実だと思うと、
盗みでもなんでもお前はやっちゃうんだろ >>32
急な変更のためなのか
訂正がいくつか入っているけど
きっぷの内容(4)はチェックミスかな？
「その他の会社線はご利用になれません。」の実例に
IR・あいの風が入ったままになっている。 >>35
そうみたいだね。
今回の処置は、JR西日本路線限定だと、飛び地になってしまう自社路線への西日本乗り放題切符のみでのアクセス確保の為と思われる。 これで高岡に登場するデルモンテだかみのもんたに乗る奴増えそう。 >>37
富山から糸魚川は相当離れてるから
通過だけだと酷いって判断なんだろう インチキ宗教・邪宗教の創価学会を退会（退転）して人間らしい生活を送りましょう
罪務（財務）という名の金銭の収奪、聖教新聞１０部購読・聖教グラフ等で毎月多額の
お金が費消しました。くだらない座談会での与太話・題目勤行 選挙時には全てを犠牲
にして駈けずり回り 公明党候補を当選させても弱者虐めの政治をされ 学会員ほど
公明党議員にバカにされている存在はありません！
創価での時間・労力・金銭をもっと有効に活用すれば有意義で幸福な人生を送れます。
財務・啓蒙のお金は預貯金して蓄財すれば金運にも恵まれます。貧乏創価学会と別れ
るのが幸福への道です。 >>27
スーパーはくとは必ず乗車券と特急券を確認する。 >>40
18きっぷ、北海道東日本パスなどは、
船会社と提携してほしい >>43
鉄ヲタはボール紙で船でも作って福島町から三厩まで海峡渡ってろよ。
そうすれば余計な料金払わなくていいぞ。 >>40
太平洋フェリーはいいぞ。
乗務員の女の子が可愛い >>49
いい年して懲りずにまだ若造のケツ追っかけてんのか。
>>49こそ海峡を泳いで渡ってろ >>49
福一原発の近く通るから嫌だ。
新日本海フェリーを天理教団参割引で乗るわ 三日間連続縛りの時点で話にならない。
人数縛りと日数縛りがあると、きっぷは一気に使い物にならない紙くずになる。
三日間一万で良いから、連続縛りやめろ >>48
万全を尽くすならそれが一番高くつく
段ボール百万円分じゃ足りない >>52
普通の切符買ってろよ
そんな縛り無いから
お得な切符で縛りが嫌なら3日で24000円ぐらい出せ。 >>51
水は遮蔽力があるから、福1原発から2kmの沖合いでは、空中放射線量がかなり低い。東京よりも大阪よりも那覇よりもソウルよりもホノルルよりも低い。 そろそろ時刻表買ってこないと…
地方じゃSoftBankじゃ心ともないしこう言うときはアナログでいかなきゃ サラリーマンは、有給使えればいいのに
平日利用なら夏と違って、すいてて良いぞ
外出するなら、暑からず寒からずで、ほぼベストシーズン 世間が休日の時に働くマンなのでこのきっぷは公使しやすい 売れてないだろこのきっぷ
だから値下げしたんだ
このきっぷの存在自体、18きっぷを連続利用にしたいがための市場調査だし ３日間連続っつうのがネックになって買うのやめたわ
時間に追われず旅行したい 2月5月6月11月にも2週間くらいこういう切符出してくれれば旅行するのに 西日本パスを糞な縛り外す代わりに3日間グリーン車40000円とかで出せばいいのに。
二人目は30000円、三人目は20000円と同一行程人数増える度に安くなるのは構わない。 3日連続使用かつ1人使用限定の時点で利用価値の著しく低いゴミ
大阪在住の私としては、西日本パスのほうが利用価値が高いわ。
どっちにしろ新幹線や特急が利用できないのならそんなに長距離は移動できないから >>64
全国版は去年と変わらん
去年は消費税改訂の為おととしの7500円から7710円になったんだよ
ちなみに西日本版はおととしの値段に戻った >>63
3日連続を生かして長距離移動するんだよ！
去年の私の場合
1日目 神戸→仙台
2日目 仙台→平泉観光→大船渡観光→仙台グルメ
3日目 仙台→東京で買い物→神戸
今年は2枚買って8日間の旅にします。
1日目、神戸→仙台
2日目、仙台→青森、青森グルメ
3日目、青森→札幌、札幌グルメ
4日目、札幌観光
5日目、札幌→室蘭、室蘭観光
6日目、室蘭→秋田、秋田グルメ
7日目、秋田→静岡、静岡グルメ
8日目、静岡観光→神戸
有給休暇は全部使わないと怒られる会社なので >>66
きっちり計画を立てているんだな。
神戸から仙台を一日で移動するという発想はなかったわ >>67
神奈川から熊本まで1日で移動する人もいる その時間アルバイトしたと思えば、飛行機や新幹線との差額はそれなりの時給換算になるよね 座ってるだけでいい。車窓をのんびり眺めたり、携帯で遊んだりしてもいい。
乗り換え待ちの時に駅ビルや駅前商店街で遊んできてもいい。
かなりゆるゆるなバイトだね。 >>71
１日１往復って残す意味あるんかよｗ
オレはもう乗ったから廃止していいよ >>72
意味ある。地域住民にとって1往復か0往復かは、大変重要。 新十津川とか時刻表から消えたら江差みたいに知名度皆無になるな 鉄ヲタの間ではな
一般人は時刻表の隅から隅まで見たりしないから関係ない 今度、横浜から仙台に行きます
このスレ的にお勧めのコースを教えて下さい
条件は18時に仙台につくことだけで、遠回りになろうが、車窓を楽しめるのであればかまいません >>76
時間的に笹川流れは無理っぽいね。車窓からものすごい夕日が見られるんだけど。私は車窓日本一だと思う。 素朴な疑問なんだけど
酉1社だけ独自バージョンの1日券を同時期に出してるのは
どういう経緯で？ 18と使用ルールが全く同じなのにこれほど知名度に天地の差があるとは驚き。ほとんど話題にさえならない。
ちなみに複数人での利用ができないとか連続使用だとかではなく、基本的なルールのこと。 >>79
18きっぷは激安切符の代表格になったから
その分野のトップとその他は
実態以上に格差がつきがちだよ >>78
昔は本州JR乗り放題とか、東日本一日乗り放題とかバリエーションがあったけど
JR10周年を機に、西日本以外は集約された >>81
ありがとう。
でも何で酉だけが残ったん？
JR各社のなかで、色んな面で
図抜けて特別だったのは
長年ずっと東海くらいで
酉がJR各社のなかでなにか特別といや
まあ大きい事故くらいだけど
その集約された97年？は
信楽には関係ないし尼崎はまだだし
たまたまにしては酉1社だけやし
ようわからんな… >>82
国鉄時代と違って各社のきっぷは各社が自由に決めてるんだから、
意味不明な差が生じることだってある。
乗り放題切符の担当者も経営方針も経営者も違う。 ↑
それは当然わかってるけどさ、
所轄路線が広大でフリー系切符も多くて盛んな束にすら残ってなくて
なんで酉だけなのかという
もっと素朴な疑問だよ。 特急乗り放題、指定席取り放題の切符が廃止になったのは乗り鉄が朝から晩まで無駄に乗り捲ってたからだろ？ 有給消化で今日から動いているが、北海道方面行く人は色々厄介かもな
津軽線にせよ、北海道内大荒れなど
急遽予定変えて関西先に行って関空から千歳ワープにした。 >>85
18切符こそ1日分で0時から24時過ぎ（一部は24時過ぎも乗れる）まで24時間以上、全力で乗りまくっているわけだが。 普通列車は朝から晩まで乗られ捲っても問題ない、っていう経営判断(w)なんだろ >>84
工作員養成。
乞食に手厚くしておけば、雌車に批判的な書き込みや、一人でカシオペア乗ったという書き込みを攻撃してくれる。
おでかけのように。 >>89
他社はなぜ工作員養成しないの？
なぜ西日本だけなの？ >>91
品川か
つーか今日の首都圏グモりまくったな… >>85
フリーきっぷの転売による複数人での使いまわし、乗らないのに指ノミ券乱発されると指定券販売機会ロスになる。
これらを防止するのが目的で、鉄ヲタに一日中乗り回されるのが嫌だからではない。 酉は他のトクトクきっぷの大半が2人縛りだから
秋のを独自に出し続けてるということが
結果的に単独旅行者への贖罪になってるよな。笑 イーハトーブ秋物語号
都内からだと2分間に合わないんだな
ぐすん
そろそろ出発の準備しよう >>93
昔からずっと思うんだが、
使い回しのなにがよくないわけ？
鉄道のきっぷに限らず、買ったものをどう使おうが
それは購入者ユーザー側の工夫の範疇であって、
定期券を別人か使うみたいたこととは訳がちがう。
使わない指ノミを出しまくられるのは実害あるし理解できるが。 始発の東海道線乗車中
今日は大阪で遊んで広島を目指します。 転売して手に入ったチケットが偽造だった場合や運転不能時の払戻金の兼ね合いとか色々ありそうだけど
>>96のような「金払ってるんだからいいじゃん好きにさせろ」思考はなんか違うと思う 天理臨があるなら創価臨が信濃町に止まらないのはなぜ？ 前もって西日本きっぷ買ったときに駅員に日付を入れられて、そして日付を入れられた今日、寝坊したんだが。。。
自分で書き換えてもいいよね？駅員のハンコがスタートの印でしょ？ >>101
それは平気で犯罪をやろうとする心理
まともな人間になりたいなら自覚しろ >>101
昨日、JR難波の窓口で買った時は10-3-18の任意の日付を開始時に改札もしくは車掌から入れてもらうと言われたぞ
つまり、秋の乗り放題パスみたいに指定ではないから、そもそも買った時のその扱いが間違い だよね、予定が消えたのにただ電車にのるだけで使うしかないと思ってたが。。よかったw
4日を14日に変える以外はどうやっても不自然になるけど工夫してみるよ >>106
ダメだよ
何だよ日付入れられたって？
4日の日付入れときますねーって言われたのか？ その旨申し出て確認取らせて取り消してもらえばいいのに…。
ちなみに新今宮だとぶっきらぼうな若い駅員が容赦なくスタンプ違うところに押してきたから日付を入れるのも徹底されてはいないよう。
秋の乗り放題も同時に買ったが、こちらは北東パスみたく乗変として一回に限り開始日変更の扱いがそもそも出来ないらしく、予定が変更になった場合、払い戻しする(その上で買い直し)しかないらしい。 まさか、MVで出されたきっぷの発行日の事を言ってないよな。 左下に日付を入れる欄があって俺が言った日付をボールペンで書き込まれた
機械で入ってる訳でもハンコを押されてる訳でもないボールペンの日付なんでかなり困惑している。ちなみに一時間に一本しかないからまだ乗る予定の電車に間に合う >>110
今手元にあるけど、ご利用前に日付の記入を受けて下さいとあるが、少なくともJR難波の窓口では発券時点では日付の指定はしなかったな。
というか、その前に並んでたからみどりの券売機で出そうとしたら必然的に本日からのしか出せなかったから詳しく聞いたところ、利用の段階で初めて記入受けろって事だったが。
向こうが悪いが正攻法でやるんなら誤発券申し出るしかない。 >>111
こっちも今注意事項を読んでるけど「乗車時に」って書いてるね。田舎なんで発券場所を言うと特定されそうだけどw東金沢駅で買った。IRいしかわ鉄道やあいの風富山鉄道って乗り放題パスは売ってないので駅員の勘違いって可能性は低いと思う。 >>112
IR管内で買えるんだなー。
今回の場合、こっちが日付言ったからそれに合わせて発券(記入)したんだろうが、折角の旅行なんだし強くその旨言ったら？
買う人少ないのかもよ。 >>112
特定しました！
特定しました！
特定しました！ ↓連続投稿でレス出来なかったので外出先（ネカフェ）でかきこみ
なのでやっぱり後日にするわ。4日→9日への変更ならばれないだろうしw
前々からやりたかった。大阪まで行ってバリ得こだまのチケットを買い一泊。翌日博多までこだま、そこから秋の乗り放題パスを使って九州旅行
に予定変更する、色々ありがとう >>113
日付を聞かれたんだよ、IRいしかわ鉄道だから勘違いはないってかいたけど、逆にこの手のきっぷを売らないから勘違いしたのかも。みどりの窓口じゃなくて普通の改札口で買ったし >>116
取り扱ってるのは見たことない
18きっぷと違って有効期間が使用開始日から“連続”3日間になるうえ
購入時に使用開始日を指定しなきゃいけないから不良在庫になる可能性大
これじゃ普通は買い取らないだろうね >>116
>>119は乗り放題パスの話ね
西日本きっぷは発券時に使用開始日を指定しなくても良い
もっとも西日本きっぷも金券屋で見たことないけど （陽）下松−広島の往復に西日本乗り放題切符を使いたいと思います。
みどりの窓口営業時間しかこれは買うことはできないのですか？ 下松駅に電話して聞いてみたところ、営業時間外には売ることはできないので、
あらかじめ購入して、青春１８きっぷのように車掌から使用日を記入してもらって
くださいとのこと。 >>116
今みたいな連続縛りじゃない時代はたまに売ってたぞ
もちろん取り扱い少なかったがな 2日間使って帰ってきた
川崎→熱海→富士→西富士宮→甲府→松本→長野 (泊)
長野→(おいこっと)十日町→越後川口→越後湯沢→水上→渋川
→(リゾートやまどり)大宮→川崎
18と違ってすいててよかった
もしかして97さんと同じ列車だったかな
問題は明日どうしよう >>124
房総半島ブラブラしてきたら？サンマの刺身とか美味いもの食べに >>124
始発から終電まで山手線乗りっぱなし
外回りおすすめ >>124
宇都宮→伊東とか、長距離電車にグリーン券買って乗るっていうのはどうだろう？ おはようございます
>>125,127
採用ですw グリーンを使いながら房総1周と伊東か宇都宮(餃子)まわってきます
>>126
山手線はチャレンジするなら大晦日の終日運転日ということで
ではシャワーあびていってきます この切符(西日本のも)、前日までに購入だっけ？
利用日当日でも購入ｏｋだっけ？ 当日も買えるけどなるべくなら事前に買っておくのが推奨されてるよね
始発ルートとる場合とか スタンプ押されにくいな
払い戻し出来てしまうぞ。
札幌駅西口改札の若い男の駅員は地雷。
かたや桑園や他の駅はまともに見ていないもしくは見ていても、そもそもアキノリホはスタンプ押すものかどうか理解しきれていない駅員もいる
やる気ないのか、本当は押すことになっているがこちらからは積極的に押さないとも言っていたし、購入駅のJR難波に至っては「提示して見せて頂いて使う形のきっぷになります」と断言していたし。
不正乗車ではないもののこの駅員のせいで気分を害されたことにより、多大な苦痛を受けて旅行の予定が変わり数千円程度の赤字計上になり、この駅員のせいで被害を被った。
とりあえず北海道旅客鉄道札幌駅の当該駅員は今すぐメッタ刺しにでもされて死ねばいいのに。 購入駅の管轄である西日本旅客鉄道の旅規を完全無視の上、北海道旅客鉄道札幌の独自のローカルルールを旅客の承諾なく勝手に適用し、結果、私の所有物である乗車券を不必要なスタンプにより汚損、棄損されました。
楽天市場でスタンプ消すやつ今度から買っておこうっと。 普通に「下車印押してください！」だの言えば押してくれるのに
「スタンプ押して！」でも向こうが切符みて「下車印でいいですか？」と確認してくるのに 無事3日使って帰ってきた
ああ疲れた
このきっふ自動改札通れないから、最初だけ改札スタンプ押さないと
いかんわな 山陽地区は下車印２種類あるみたいだな。
前々から札駅のイメージは悪かったが今回の事で決定的
お隣の桑園や、あとは手稲なんかを見習えと
特に若い駅員が態度良くない JR北海道といえば、
昔18切符を期間外に使えてしまったことがある
自分も日付を勘違いして、最初の駅員も疑わず日付印いれて、夕刻まで
全ての改札を通り抜けw とある駅で初めて指摘されて気がついた
あと初めて北東パスが出たとき
特急の車内改札で特急券だけで済んでしまったw
まぁいろいろとあるわな なんや、このクソうるさい貧乏人のオッサンはｗ
みたいな哀れむような目で見られてたんだろうな >>141
おでかけみたいにフリー切符に下車印押せなんて奴、一番面倒くさいんでは？「全く必要ない行為」を自己満足のためにさせてるんだから。 >>142
おでかけさんのレポートはハイクオリティだよ。臨場感満点だし。 おでｶ'けさん、今年も西日本一日乗り放題をハイクオリティに使用されてますね！
http://imepic.jp/20151004/820610 函館駅改悪され過ぎワロタ
シャッター商店街の如く、キオスクは移転縮小営業、きんぐべーくもどれもかしこも閉店
リニューアルに向け、先週までに閉店が相次いだみたい
今函館に行かない方がいい。
行っても何も無いから。 あとは札幌駅改札内のコインロッカーが値上がりしている
前は普通の300円あったが今は普通は400円(観光地相場の函館駅２階のロッカーと同じ)、変な絵柄のロッカーに至っては500円取られる
苗穂や桑園のイオンの無料ロッカーに逃げるわ。
北海道旅客鉄道、改悪のラッシュだな。
大人の休日倶楽部みたいな奴も改悪きたしサービス終わるみたいだし、
特急の車内販売はないし、函館駅のホーム上のキオスクは全て撤去された。 >>145
単なる移行期だろ
猛烈な無理をして余分なコストをかけてまで、一瞬で駅ビルをリニューアルするなんて、世界中でも、日本の東名阪の駅だけだよ 北斗市に盗られた函館市が必死になっているとしか思えない
函館は人は陰湿。景色とか環境はいいけどな。ぶっきらぼうというか、何となく不親切で排他的な感じ。
京都や沖縄と同じ空気を感じる
青森や札幌や岡山は真面目で親切な人か気さくな人が多い >>145
>>147
先月三年ぶりに函館に行ったが軽いカルチャーショックを受けた、何にもないところにラッキーピエロだけポツンとあって大行列
昔はもっと色々あったよね？ >>137とか>>148とか、
青春18やこれ使う人間は人に見下されてる、と常に感じてるのが多いのかね？
中年になって何も持ってないと、劣等感が強くなるのであろうか 木次線備後落合行き最終に乗車中。
18シーズンに乗った時は5人くらい乗り鉄がいたのに今日は俺だけ。
この切符売れてないんだな。 北陸3セク乗り通しは混むかな？とくにとき鉄はキハ1両だしなあ。 >>151
18きっぷと秋の乗り放題きっぷじゃ客層全然違うだろ。
18きっぷは特定の客層という訳ではない。
このきっぷは三日間連続縛りだから、ヲタかつニートみたいなのが必然的に多くなる。
三日間連続縛りにするくらいなら、来年からは廃止で良い 割高でも以前のほうがいい
なんで3日連続にしてしまったわけ？
どんな本音？ >>158
客の足元を見てるからに決まってんだろｗ んなきっぷ・・・わりとじゃなくてホントどうでもいい。
連続だろうが値上げ（値下げ）だろうが廃止だろうが好きにすれば？ >>159
ほんとうに足元を見てたら
連続化こそすれ、値下げまでしないじゃん。
どんな底意があったのか推測でもいいから
きちんと答えられる人たのむわ
推考でいいからさ ところで、今回、西日本の乗り放題の方は糸魚川までエリアに入ったが、何故直江津までにしなかったのかな
直江津までと言わず、同社発売の北陸おでかけパスなら谷浜までは使える
なぜあえて糸魚川までエリアに入れたのか気になる
よっぽど北陸が過疎ってるんだろうな そんなんやるなら最初から三セク化なんてしなけりゃ良かったものを。
何かブレていてどこを向いているのか分からないな、西日本旅客鉄道は。 いや並行在来線の３セク化はJRだけが独断で決めた訳じゃないからな
文句は国交省に言いなされ 九州新幹線が出来ても博多〜新八代間は3セク化されなかったね >>165
西日本旅客鉄道としては仕方なくそれを受け入れたとでも？ 要は儲かると判断した区間と駄目と判断した区間で明暗が別れた訳だわな
北陸線のあの区間は駄目と判断したわけで、大糸線も分離したかったみたいだが、並行在来線じゃないと判断されて西日本のまま残った
信越線の長野〜篠ノ井だけ東日本で残った影響で両側をしなの鉄道が挟む形になってしまった 常々、長野〜豊野と、金沢〜富山せめて高岡まではJRで残して欲しかった。
石川は自動車至上主義で、未だ新幹線以外やる気が見られないし、石川県会社なんて敦賀開業時に作ることにしてほしかった。
飯山線を考えて、さらには篠ノ井長野間含め、せめて信越線の体を保つなら、長野〜豊野ぐらいはJRのままにしといて欲しかった。完全に浮いていて、本線としての肩書きが泣いている。 秋のパスで
ホクホク線に乗ろうとしたら
運転士が秋のパスではご乗車になれませんと放送してたので退きました・・・ 今日乗っている人は災難だな
725 名無しでGO! sage 2015/10/12(月) 12:48:03.45 ID:KY5LoO2CO
本日（１０／１２）、車輪に不具合が発見されたため、宗谷線（名寄〜稚内間）の一部の列車に運休が出ています。
▲運休
・名寄 １２時３５分発 幌延行き 普通列車：全区間運休
・幌延 １５時４９分発 稚内行き 普通列車：全区間運休
・稚内 １７時０８分発 幌延行き 普通列車：全区間運休
・幌延 １８時３９分発 名寄行き 普通列車：全区間運休 宗谷本線も何かとトラブル起きるな。
来年からは東日本からも行きにくくなるし、片道は飛行機確定やむなし。
秋の乗り放題は平日に連休が確保できればそこがベストかな。関西の381系とうとう最期になるし、時間はすぐ過ぎる。 スレチかな。
やっぱり大人の休日パス最高だわ。
はまなすとカシオペアとSL銀河乗ってきます。 一日目に日付印押されなかったのですがこれって払い戻し可能なのか？ >>178
４０代のおっさんですがあと数年後お世話になるのでよろしく 1枚使った
10/10 東海-新宿 往復
10/11 東海-上野 往復
10/12 東海-水道橋 往復 >>186
おしい、すぐ近くまで行ったんだけどな。東京ドームシティ
ちなみに東海地方ではなく茨城県の東海駅です。 >>96
国鉄からの規則で
旅行開始後の乗車券を他人から譲り受けて使用したとき。
はきっぷは無効になるから 俺は茅ヶ崎から徳島まで全く同じ経路でいったわ
2日間でとんぼがえりしてきた 今日見延線走ってきたけど同業者はいなかった。明日の飯田線も同業者少なければいいな >>191
それは建前。
その証拠に、そう規則に定めておいて
有効日を短縮したのはJR化後。
使い方する客をマジでうざいと思っていたら
最低でも国鉄時代に短縮してるはずだから。 首都圏と関西を往復してきた
ラッシュ除けば、ほぼ快適
大垣ー米原も空いていたぞ
大阪ー京都間、外国人が昔にくらべ増えすぎだな １日目品川ー岐阜ー高山
2日目高山ー富山ー金沢ー福井
高山も外国人（主に白人）だらけ、名古屋行きの特急にも大行列。
北海道で乗り潰ししてた経験からすると、高山ー猪谷ー富山の２両編成は
贅沢に感じる。逆に富山ー金沢間は、もっと編成増やせよと思う。 >>174
片道飛行機？
何空港から何空港まで乗るつもりですか？ 最終日なのに書き込み少ないぞ
みんな使わなかったのか？ >>200
3日連続強制だから全社用は使うの見合せた
酉の1日券も、昨夜MVしかない駅に
今朝一番から使う分を買いに行ったら
当日券しか買えない設定だったので
旅行やめた 今日、下関から京都まで帰って来た
115-3000が良かった
転クロ最後部の広々シートピッチでゆったり >>203-204
端末の方が対応してなかったって話じゃないの？ 今日の近畿方面止まりまくったな
13時台に長岡京で立ち入りの16時台に米原〜醒ヶ井でグモとは
乗り放題パスの消化しに出掛けたがまさか長岡京のに巻き込まれるとは思わなかったわ 今日、飯田線がらがらだったよ。小和田とか秘境駅にも人影がなかった
先月行った小幌は50人以上いたのにw >>203-204
205の言う通りで
画面には「本日(17日)分」って
表示されてたからだけど、
ひょっとして案内がそうなだけで
もしそのまま買ってたら
実券は無日付が出たってこと？
でも、もしそうだとしたって
完全に無案内じゃん… 今日で九州の485系が引退だというのに誰も行かなかったのか？ >>208
おおさか南線ですか？
みどりの券売機に西日本乗り放題きっぷが収容されていたのですか？ >>208
俺は今日使うから無意識にmvで買ったけど、日付欄は空欄で最初に乗る時に記入してもらえという案内
確かに前日なら買うのためらうな >>210
>>211
そう。
JR難波で、まぁ少額だし窓口も並んでいたからみどりの券売機のマルスで買おうとしたら本日からのしか無いから、翌日のが欲しいので仕方なく窓口に行ったらそこで初めて、
18きっぷ同様に期間内で任意の１日使える旨、そして券面通りその日使う駅で日付記入(もしくはスタンプ押印)してくれと説明あった。
死ねやと思ったが。 MVの西乗り放題の口座の使用開始日表記云々は以前からずっとあの表示の仕方だし、初見殺しかも知れんな 初見殺しとか、本気で商売する気が無い役所でよくやるやり方 あれは連続3日になる前の鉄道の日記念乗り放題切符の頃からだな >>209
俺が行きましたよっと
福知山のとかけもちでフェリーも使ったわ >>213-215、他
最初の208=201の者です
ありがとう。以前からだったんですか… ちなみに常備券時代の西日本乗り放題は三車種から選んでJR西車両の先頭車両のミニ模型が1つ付いてくると言うものであった >>219
俺はトワイライト貰ったな、その次の年起こった例の事故関係で無くなったんだよなあ・・・。 例の事故…2005年のアレか
ところで昨日消化かねて京都観光行ったんだが山陰線京都方面行きの混雑に驚いた
16:45位に京都着いたけどなんだったんだいあの東京の通勤時間帯の東西線の千葉方面からの地下鉄並のすし詰めは…
外国人の観光客どころか俺までびびったわ >>222
客数の割に昼間快速1普通3しかない
それなのに4両が当たり前
詰め込みの効きにくい221系
のトリプルコンボ 少し前にやはり同じくらいの時間帯に嵯峨嵐山から乗り込んだが京都に着くまでにすし詰めになったわ
もちろん、先頭車両の一番前だったが。
京都を代表する観光地へ行く路線の癖して新快速からの乗り継ぎ最悪だからな。
岡山の瀬戸大橋線や津山線への冷遇並に乗り換えがあからさまに遠い。
大宮や新宿ほど拓けてないくせにわざとあんなに隔離しているんだよな。
京都に暮らすなら絶対嵯峨野線沿線は避けるな。毎回毎回あんなに延々歩かされるのかと思うと。
しかも所々屋根すら無かったと思うが。
さすが京都だわ。
大阪を見習えと。 >>223
各駅停車の普通で更新済みの車両だったんだが前から3両目に乗ったのにこのザマだよ
補助席座ってた人が駅員に言われなくとも途中で立つレベルとかキャパ越えすぎだよ
>>224
外国人観光客グループが電車内で丹波口過ぎてすぐに「これが日本名物満員列車か、まさかここで味わえるとは」とか
「ええ、本当にスゴいわね」とかスペイン語で言ってて笑いが込み上げてきたわ
新快速はまだいいよ、みやこ路快速への接続がもっとひどい >>225
至近距離にいた多くの外国人の人たちはあらかたそういう事言ってたんだな。
JRで嵐山行くのはマイナーかなと思って割り切ったが、２桁の番線とその場所と、あの両数の短さに驚いたわ
あれならまだ国鉄広島からおんぼろ115もらってきてでも増やせよ 4両ばかりになったのは221系だらけになってからだな
113系の時も4両が基本だったけど昼間でも1時間に1本以上必ず6両以上が来てた >>218
ヲタ限定切符なら無知を笑ってもいいが
曲がりなりにも広く一般相手に売っている
特企およびMV機じゃん
そんな言い方はないだろ。 すぐにシステムを改修できないのなら貼り紙等で告知するのも一つの手だが、説明が難しいな。
「西日本乗り放題きっぷの利用開始日は、名目上のもので、実際に乗る日に関係なく適当な日付で結構です」ってｗ ちょっと前まで東のMVで18きっぷ買う時も
意味のない利用開始日を選ぶ必要があったぞ >>229
18きっぷも指定席券売機も、日付入力必要。無知過ぎるな。 少し分かりにくいかもしれんが、今回仕組みが分かったならそれでよかったんでは？
東日本もフリーきっぷ関係で日付指定しなくていいはずのきっぷも、券売機で買うときは日を選ばされるのがある。
一応いつぐらいに使うのか集計したい等、建前上の事情もあるんだろう。
期間内ならば任意の１日を選んで乗ることが出来て、最初の入鋏を受けた時点で、その当日限り有効になる。 >>207
同時に50人以上も居たのか？？
小幌ｗ 先週の土曜日に名古屋から品川で使ったが、蒲郡手前でトイレ前にいたガキが
非常停止ボタンを押して急停車4分の遅れが出た。
酔っぱらったおじいさんがガキ2人を引き連れていたが、悪びれた様子もなく
蒲郡で下車。
豊橋からの乗り継ぎも遅れて、大迷惑を被ってた。
罰金取れよ。 同じように3日連続使用の近鉄週末フリーパスが自動改札対応なのだから秋の乗り放題パスも自動改札対応にしてほしい 自動改札にこだわるヤツって理由何？どーでもよくね？
自動改札ヲタクですか？ いちいち人に見せるのが面倒だし、出たり入ったりするときに同じ人に顔を覚えられているのに抵抗がある、って人もいるでしょう 色々理由があるんだね
私の近くは自動改札が無い駅が大半だからメリットをイメージしにくかった いま自動改札通れるこの手のきっぷは北東パスだけかね
まぁ便利っちゃ便利なんだがだんだんよれてきてちょっと不安にもなるんだよねぇ 逆に北東パス利用で改札窓口行くとたまに自壊通れやｺﾞﾙｧされる >>245
三日目から毎回自動改札機から警告音が出た。さすがに丸めたのはやばかった。 >>240
自動改札対応してないと有人の改札が混んでて待たされる事がある。 おとなびパス絶賛発売中！
大阪〜博多 １日４往復×３日ぐらいできるぞ！ 2016年ゴールデンウィークの常磐線特急の利用状況
https://www.youtube.com/watch?v=W7RCMzOGZ1c
……………………
…………………… 秋の乗り放題パスせめて2日間用も売ってくれんかな5000〜5500円くらいで
流石に3日間は使えんわ >>259
7709円で良ければ俺が二日分を売ってやるぞ これまでは１０月１４日の後の日曜日が最終日になってる。
開始日は、そこから１５日前の土曜日。
だから、今年は１０月１日〜１０月１６日になる。 仮にそうだとして
今季はいつくらいに発表され、いつくらいから買えますか？ 10/8から利用開始なのは北東パスから続けて利用しようとする乞食対策か
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!JR >>266
そんな連中どの程度いるの？ｗ
はまなすも無くなり、夜行快速もながらもないので小回りが効かない。 おれも>261になると予想していたら>262になってしまった。
10月3日〜東京〜名古屋〜大阪と移動して帰りは先走って飛行機の2800円セール買ってしまってるから仕方なく行きもLCC(今買っても5K位だが)JRは通常料金で利用するしか無いわ。
きっぷの発売利用期間は半年前に公表してくれ。 261説は、推測理由が263で書いてあるが、
262説は仮に外野の人間だとして
推測可能でしたか？
もし可能ならその推測理由は？ >>273
完全外部の人間です
過去の例の情報を検索して集めてそこから推測しました >>270
チェーン店の駅前ビジホ増えたね
まあ昔の暗い感じじゃなくなったのはいいが 去年より期間が遅くなったから京都の時代祭に行けるな 関西の時代祭は全裸の女子が108人現れると聞きましたが
詳細を教えてください
こちらの時代祭はせいぜいJKのシースルー衣装から乳首や陰毛が透ける程度です
せっかく祭りなんだから完全に脱げばいいのに 277
意味不明トンキン乙
京都の名前出したくないから関西ってなんだよ >>279
こいつは地球上に関西とトンキンしか無いと思っているようだ >>284
木曜日から！
木 移動日
金 観戦
土 観戦
日 観戦
月 観光
火 帰る
(2枚使う) 秋の乗り放題って、
天気予報みてから当日朝に買ったほうがいいね >>286
当日朝でも買える駅からスタートする人はそれでもいいね 日時指定になって売上も落ちただろうな
以前ならとりあえず日を決めずに買っておいて消化試合的に使う事もあった
日時指定だと行く予定がないと買わない >>291
それが商売人のワザ
回数券を発売するのもそのため 関東からお約束の三江線に乗ってくる
有休貰ったが話したら基地害扱いされたw >>292
うん、オレ商売人の家に育ったから
だから(そういうのわかってるからこそ)
お人よしで言ったんよ。笑 ・仙台から苫小牧までのフェリー
乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19：00発〜仙台10：00着
仙台19：40発〜苫小牧11：00着
http://www.taiheiyo-...unchin/unchin01.html ・八戸から苫小牧までのフェリー。
乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。
（１本目）苫小牧21：00発〜八戸4：45着
（２本目）苫小牧23：59発〜八戸7：30着
八戸22：00発〜苫小牧6：00着
その他日中にも便あり
http://www.silverferry.jp/ ・秋田から苫小牧までのフェリー。
当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20％割引、往復割引10％割引、どちらも当日窓口で可。
運航日（月〜金） 苫小牧19：30発〜秋田7：45着
運航日（火〜日） 秋田7：00発〜苫小牧17：20着
http://www.snf.jp/se...akita-tomakomai.html ・秋田から苫小牧までのフェリー。
当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20％割引、往復割引10％割引、どちらも当日窓口で可。
運航日（月〜金） 苫小牧19：30発〜秋田7：45着
運航日（火〜日） 秋田7：00発〜苫小牧17：20着
http://www.snf.jp/se...akita-tomakomai.html
1 >>293
話す前から日常的にそう扱われてるから気にするな！ >>298
お前は苫小牧大好きだな。
本州から小樽の船も同じようにまとめてくれ 渋谷とかで当たり前にもっと長距離歩くけどな。東急ハンズあたりから渋谷駅まで歩くだろ？ >>300
小樽行の船ってあんまりいいの無いのよ。
乗船時間19時間とか微妙なのばっかり。 ・大阪から門司までのフェリー。
6170円。
乗船当日昼までにネット予約すれば、ここから２〜３割引。
新門司港発（上り便）1便17:00 ⇒ 翌日05:30
2便19:50 ⇒ 翌日08:30
大阪南発（下り便）1便17:00 ⇒ 翌日05:30
2便19:50 ⇒ 翌日08:30
http://www.cityline.co.jp/index.html ■大阪から別府までのフェリー
下り
19：05or19：55発 6：55or7：45着
登り
18：45or19：35発 6：35or7：35着
■神戸から別府までのフェリー
下り
19：00or19：50発 6：20or7：20着
登り
19：15or19：30発 6：35or7：55着
■大阪から志布志(鹿児島県)のフェリー
17：00or17：55発 8：55or9：40着
登り
17：00or17：55or18：30発 7：40or8：50着
周遊プランで往復8280円から
https://www.ferry-sunflower.co.jp/lp/shuyu/walk/index.html ・大阪から宮崎までのフェリー
28日前までに予約で6000円
宮崎19：10発〜神戸7：30着
宮崎8：40発〜神戸18：00or19：10着
http://www.miyazakicarferry.com/index.html >>306
神戸三宮←(日本交通･京都交通)→舞鶴港←(新日本海フェリー)→小樽港の乗り継ぎきっぷとか出てるみたいだけど、
阪神神戸三宮←(阪神電鉄)→阪神御影←(神戸フェリーバス)→神戸六甲港←(フェリーさんふらわ)→大分港までの往復きっぷ
で乗り継いだ人っているの？ >>307
大阪から門司港・小倉までの選択肢が新幹線 対 在来線 対 夜行高速バス 対 夜行フェリー という構図になっています。どれがいいのですか？
新幹線
(のぞみ･みずほ利用可の｢スーパー早特きっぷ｣と こだまだけの｢こだまスーパー早特きっぷ｣)と、
在来線(東海道本線･山陽本線･鹿児島本線 ｢青春18きっぷ｣･｢秋の乗り放題きっぷ｣･｢JR西日本鉄道の日 乗り放題きっぷ と 下関から小倉の乗車券｣と
阪急バス･西鉄バスの夜行高速バスムーンライト号と
大阪南港〜新門司港までの名門大洋フェリーと
神戸六甲港〜新門司港までの阪九フェリー たまの旅なら値段だけにこだわるのもな。
泉大津からの阪九がええよ
「いずみ」よかった 最近は新幹線のこだまも凄い安くなってるよな。
とはいえフツーに５時間近くかかるけどな。
寝てる間に移動できるフェリーの方がマシだな。安いし。 フェリーは10時間前後が一番使い勝手がいいと思う。
舞鶴→小樽みたいな乗船20時間のフェリーってどう使えばいいのか、
どう日程組めばいいのか分からない。 フェリーで東京〜名古屋10時間、東京〜大阪12時間とかあればいいのにな。
でも大阪は紀伊半島ぐるりになるから徳島の方が早く着くか。
東京は晴海埠頭に着けてくれないと不便だけど。 >>314
舞鶴港〜小樽港の新日本海フェリーは両方深夜出発の夜到着だからね。
せめてトワイライトエクスプレスみたいに昼出発の昼到着じゃないと >>313
東京から小倉まで新幹線で2370円未満になったら検討する。 >>314
急行化してかえって使いにくくなったな。
舞鶴→小樽は深夜発の翌々日早朝着で、小樽→舞鶴は10時発の翌日17時着で使いやすかった。 >>314
船そのものを楽しむことをメインに日程を組む。 つーか、関西〜北海道はLCCでいいじゃん。
夏は高いが春と冬なら安い。 久しぶりに盛り上がってると思いきや船ネタかよ(´・ω・`) コジキがうるさいスレだな〜
カネの高い安いだけ見ずに船旅を楽しめよ >>321
LCCは日にもよるけど関西〜新千歳最安値6000円(手数料などコミコミ)であるよ。
セール時なんてさらに半額位とか。
梅田〜札幌駅基準にすると地上移動費が全然違うけど。 >>323
豪華船の話をしたいやつは新幹線スレにでも行けばいいんじゃないかな？新幹線から乗り継ぎしやすい船を紹介してやれ ……………………
田町駅前で実現した上野東京ライン常磐線E531系とスーパービュー踊り子251系とのすれ違い
https://www.youtube.com/watch?v=jYbu7NWxqFU
…………………… 北海道〜本州間は秋の乗り放題パスも青春18きっぷもオプション券必要になったから成田･関西空港からLCCの方が利便性高くてお得。 >>329
例えば、函館在住とか、北東北在住の場合は？ >>330
それらのエリアは新幹線オプション券利用。 >>320
関西〜北海道は鈍行とフェリーの合わせ技がお勧め。
朝一に関西出ると深夜に仙台に着くんよ。
んで仙台で一泊して、仙台で丸一日遊んでから、
その日の夜に仙台をフェリーで出て朝に北海道着くのがお勧め。
北海道と仙台の両方を楽しめて一粒で二度おいしい。 フェリーはゆりかごみたいな所があって、
旅で疲れた体でフェリーに乗って寝ると効くんだな。これが。
最低料金でも銭湯と布団使えるからねー。 >>332
> んで仙台で一泊して、仙台で丸一日遊んでから、
仙台在住だが遊ぶとこないぞ
具体的に何処よ？ >>334
S-PAL、EBeanS、仙台地下鉄(乗り鉄) >>333
最低料金だと安いマットのみで、
追加料金出してやっと貸し毛布
ふとんはどこにあるんだ？ >>334
アーケード街。
東北唯一の繁華街。
あとは青葉城とか瑞鳳殿かな。
ずんだ餅とくるみ餅も好きだし。
地元の人間からしてみれば何の面白味もないだろうけど、
他所の人間からしてみれば、ただ街中歩くだけでも結構面白いもんだよ。 >>338
超一流フェリー会社川崎近海汽船のシルバーフェリー >>332
青春18きっぷの時はいいけど、秋の乗り放題パスの時は3日連続だから仙台で1日遊ぶのが無駄。
純粋に宿替わり(夕方から夜に出て、午前中に着く)なら良い。 >>341
長距離かどうかよくわからないけど、1枚350円で貸す。
敷布団の代わりと掛け布団の代わりとして、二枚借りる人も多い。二枚借りないと真夏も痩せ型の人は寒そう。 >>340
ひっでえなシルバーフェリー。
距離の割には高いしな。
やっぱ北海道行くなら仙台から太平洋フェリーかな。
日本海フェリーの苫小牧発秋田行も良かったけど。 そういえば昔、大阪発上海行きのフェリーで、
スリッパ貸出150円とかいうのがあったな。
あれもどうかと思ったわ。 2054の広島テレビニュースより
夕方から行われていた、
三江線沿線自治体の総会が行われ、
廃止受け入れを正式表明したとのこと。 なんだよ絶対反対で最後までゴネればいいのに。今夏乗りに行って風光明媚な路線だと
あちこちでＰＲしといたのに。もったいない。 >>347
10年に1回も乗らないような、
自宅からの最寄り駅の位置も知らないような、
そんな住民が大半なのに、 ローカル線なんてドンドン廃止にしてしまえ。
その代わり幹線は便利にしてくれたまえ。 >>351
うん。現在ある路線のほとんどを廃止にしちゃえばいい。
例えば中国地方なら、
山陽本線と山陰本線と広島岡山近辺の路線だけ残して後は全廃でいいと思う。
その代わり、残った山陽本線と山陰本線は本数増、高速化、転クロ化すればいい。
18きっぷやこのきっぷのユーザーとしてはそれが望ましい。 >>352
18きっぷのために幹線があるんじゃねーよ
バーカ 18きっぷやこのきっぷで46都道府県回ったけど、
例えば中国地方なら、
山陽本線と山陰本線と広島岡山近辺の路線しか利用した事がないからね。
悪いけどさ。
まあ、そんな訳で今回の三江線廃止は大賛成。 >>355
当時の選挙で自民党だけが当選した地域と、日本社会党や公明党など主に野党が当選した地域。 宇部興産と言うかつてのお得意様
なお現在は専用道路に移行 >>355
俺からすればどっちも十分ローカル線だね。
両方廃線にすればいいよ＼(^o^)／ >>354
↑自分が利用したことないから要らないってドキチガイじゃんw 人数が少ない路線は、かわいい子と意気投合した場合、その場で即中出しするという楽しみ方もある！気持ちいいぞ！ ご利用期間
平成28年10月8日（土曜日）から平成28年10
月23日（日曜日）まで
3 おねだん
おとな 3,000円、こども 1,500円 内容： ＜「秋の乗り放題パス」について＞
日本全国の旅客会社鉄道線（JR線）の普 通・快速列車の普通車自由席および BRT（バス高速輸送システム）ならびに JR西日本宮島フェリーが連続する3日自由 に乗り降りできるきっぷです。
2 ご利用期間
平成28年10月8日（土曜日）から平成28 年10月23日（日曜日）のうち連続する3 日
おとな 7,710円 こども 3,850円 行きたいところをどう調べても、一日目と三日目が電車移動で中日しか自由がなかったw
リゾートしらかみ乗ってみたかったんだけどなー 今秋は東北乗り放題にしたわ
秋田広くて秋田だけで終わりそうw
回りきらない >>371
上りと下りどっちで乗る予定？
あれってやっぱり下りの方が夕日きれいに見えるのかな ジパング平泉とポケモントレインが接続してればなぁ…
少しの差なのに(´･ω･｀) >>362
〜最大多数の最大幸福〜
ローカル線は廃止でいい。
碌に利用者が居ないローカル線より、
利用者の多い幹線、都市部を充実させるのは当然だろう。
悪いけど、俺にはローカル線を愛でる趣味は無いね。 >>377
ローカル線を廃止したら、他の路線を充実させることができるわけではない。
他の路線が充実しない原因は、それとは関係ない所にある。 >>380
ちなみに、どっち方面で
趣味対象の主体は何です？ 台風のおかげで8日の宿が激安空室だらけになるかも？ 8日にモロにバッティングするとはまだわからんやろ。 まだわからんうちに一般人がキャンセルしまくり
そして激安になった所に俺たちが予約入れる
台風通過後の快適な青空のもと楽しく旅行 予報では3-6日あたりだよね
台風になったら電車も動かなくなるしなぁ 381の俺は木次線のショボい行事へ
わざわざ前泊で行くねんが
あんな内容ショボいとは思わんかった
過去ずっと周年で出してた記念列車を
一番の山場(百年)で無いてどうやの >>378
>>他の路線が充実しない原因は、それとは関係ない所にある。
何？ 8日にしらかみ乗るから不安
五能線、風ですぐ止まる… >>395
>>他の路線も大半が赤字
だから他の大半の路線も廃線にしようと言ってる訳。
中国地方なら、広島岡山近辺と山陽山陰本線だけ残せば良い。 おまえ路車板でも変な持論主張してる奴だろ？
やれやれ… >>396
広島近辺→全部赤字
岡山近辺→全部赤字
山陽本線→全区間赤字
山陰本線→全区間赤字
中国地方は新幹線以外全部赤字 >>379
>>384
｢東横イン米子駅前｣も満室だが、今からオレが予約しておいた部屋をキャンセルするからチャンスやぞ。 東横イン米子駅前、シングル1室をキャンセルした。
直前に確認したら満室やったから、泊まりたい方はチャンスだよ！ >>402
東横インなんかに泊まるくらいなら一晩中散歩してた方がマシ >>403
俺それたまにやる
こないだも一晩で約24km歩いた
しかも革靴で(いつもやけどw)
ただし汗かきやから夏場は死ぬ 公園のイスに座ってる、とかも考えるけど、それって近隣住民を不安にさせたりするみたいだし。
だから私は一晩中散歩。 札幌のホームレスは夜は一晩中アーケード街や地下街を歩き回って
昼に睡眠を取るらしい >>404
ムーンライトえちごがあったころだが、長岡駅から来迎寺駅まで歩いた事ある。
(来迎寺が長岡市でなく越路町だった頃今では金沢〜直江津三セクで絶対不可能 >>409
宿代を節約したいだけで当地名物やら飲食は贅沢してその地に還元してますが >>408
・生まれて初めての旅先での深夜歩行は
二十年以上前に北上→花巻の約14km
あとは駅前ベンチで寝てた。まんま古事記
以下は去年〜こないだ
・西明石始発に乗りたいため
日付変わってから大阪駅入場→01:38着
そのまま周辺で待ってもいいが
時間潰しと運動兼ねて加古川まで約16km
・くまなくパス東端MVの瀬戸へ
販売終了時間(24時迄)に合わせて移動、
購入後岡山駅まで歩くつもりだったが
上道で力尽き、約7km
思ったより歩いてなかった
・周辺の宿が全く満室だったため
やむをえず福山駅から尾道駅。約24km
>>404がこれ >>398
そんな事は百も承知だよ。
そのあたりの路線ならまだ救いようがあるって話よ。
利用者少ない→本数減らす→本数減ったから利用者減る→本数減らす
という悪循環に陥る前にテコ入れを図らないとね。
そのかわりに救いようのない路線はさっさと切れって事。 鉄道は慈善事業ではないが設備が固定されたインフラなのだから
乗合高速バスみたいに簡単に切ったり貼ったり思われても困る。
てかスレチだからスレ立ててやれよいつもの人よ >>412
そんな赤字路線より、
赤字路線は全部切り捨てて
黒字路線に投資すればいいだろ >>398
ＪＲ東海 「うちは東海道新幹線で儲けておりますから、在来線は特急もふくめてしぶしぶ維持します。」
ＪＲ西日本 「山陽新幹線はそれほど儲けないんですよ。まずは山陰あたりから切り捨てないと。」 >>414
程度の問題だろ。
赤字つっても救える路線や、どーしても維持しないといけない路線もある。
山陽本線、山陰本線がそれだ。 >>408
西のやつは三セクも乗車可だよ。
トキめきは糸魚川までだけど。 >>416
分割の仕方より、本州3社になったせいで井手や南谷、それに続く屑野郎共という悪魔達がJR経営の表舞台に出てきてしまった。 東横イン泊まるなら寝カフェとかラブホの1人宿泊可能なところに泊まるな。 4000円台のボロビジネスホテルに泊まるのが楽しい >>420
何で山陰本線を維持しなければならないんだよ！
理由をちゃんと答えろ
東京や大阪の路線をすべて複々線にしたり新規路線を作る方が価値がある
〜最大多数の最大幸福〜 >>424
お前金持ちだな
俺は単独旅行で1泊2400円以上のところに泊まったことがない
ふだんは平均1600円食い物付きシャワー代込 >>422
415はその話題やないやろ
東海道新幹線取られて西日本でもない赤字線区を回されたのが酉じゃん
あんたが書いたことも全て三塚から始まってる >>429
旅行日数分の服を持ち歩いてる
私の旅は最大で7日
コインロッカー多用 期待してるような答えじゃないと思うが…
汗かきのくせして
荷物を極力持ちたくないほうへと
考え方がシフトしたので、
最近は替え衣類は全く持たないか、
持ってもパンツ1、下着上下各1、靴下1だけ。
シャツは麻なので着用中は涼しく
汗もすぐ乾くし、洗ってもすぐ乾く >>434
そうですそうです
面倒くさがりなんですけど、
「洗う手間 >> ニモツ」になりましたw >>425
それはごもっともだが、国防の問題で廃止にできない路線もある。
山陰本線と山陽本線がそれだ。 昨日、さらに追加でもう1枚｢西日本一日乗り放題｣を高槻駅の熱転写(非感熱紙)MVで買いました。
いつ感熱紙MVに置き換えられても不思議ではないから、早めに買いました。 >>437
山陰本線は北朝鮮があるからわかるけど山陽本線の理由何だ戦時中であるまいし >>437
国防の関係って何？
カモレで戦車運んだりしてるけどそのこと？
それ以外にミリ系を鉄路で配給なんかしてるっけ？ これ信州乗る直前にMVで買えるの？
指定券の受取は時間制限あるけど >>442
空いてれば普通に発車間際MVで買えるよ
新宿南口で23:45に△出て買って乗ったことあり >>442
443も書いてるように単なる特企口座での発売だから
MVの営業時間内の操作で買えるよ >>445
なるほどありがとう。指定券はあるんだけども肝心のパスのほうが手配してないんだ。JRの駅まで結構距離あるし。
3連休の上越国境最終便で上るけど混んでないといいなぁ。18きっぷ最終日の最終1本前は水上駅の乗換階段がカオスだったし。 リゾートしらかみ乗ったことある人います？
一人だけど相席でもいいと思いボックス席とってしまいました
後から調べたら、ボックス席が想像してたのより個室でした
相席だと変な空気漂いますかね？ そうだな
自ら変な空気をバリバリ作る人もいるし
どれだけ変な空気になっても全く気づかない人もいるし >>448
お前1人+5人グループみたいになったらそりゃ変な空気にはなるぞ
ボックス席乗ったことないが毎回通りかかって見る限り、食い物広げてミニ宴会状態の爺婆グループとかザラだからな >>448です
先にとってた人も一人だから、まあいいか。と軽い気持ちでしたが不安になってきました
山側でもシートにすればよかったかも… 別にいいんだよ
ボックスの中で一番いい女を黙ってじっーと見つめていればいいんだよ
あとは何も視界に入れなくていい
何も心配いらない 気に入ったおっさんの顔を見つめるとか、
気に入ったおっさんのこかんの膨らみを見つめるとか コミュ障じゃなければ無問題
ビールくれたりするぞ。ガチで。
ただ、一度打ち解けたら降車までずっと
風景楽しんだりとかの
「自分の世界だけに浸る乗りテツ」
は無理になってしまうから、
それがいやなら乗変することだな。 >>448
｢リゾしら｣のボックスはグループ客向けの個室みたいなもんだから、一人客が乗るもんじゃない。一人カラオケとはわけが違う。
見ず知らずのグループのクルマにいきなり一人で乗り込み一緒に移動するようなもの。
せっかく景色が素晴らしい五能線に乗るのに、一人客がボックスを指定するのは無理がある。
今からでも乗車変更した方がいい。 そういや583系はつかりでそういうのあったな。
爺三人の中に俺一人になって車販のコーヒーおごってくれたの、 >>448
583系のボックスシートや開放型寝台車、あるいは急行列車のボックスシートには>>460さんのような状況は珍しくなかったですね。
まさに昭和の鉄道風景です。今ではそんな風情が味わえる列車は極めて少なくなりました。
ただ、｢リゾしら｣のボックスは、そういう一般的なボックスシートとは全くわけが違いますから、一人客が指定席券を買うのはやめた方が良いと思います。
逆に、自分たちのグループだけだと思っていた個室風のボックスに見ず知らずの一人客がいれば、怪訝に思われても仕方ないでしょう。 >>458
持って乗ってるときに話した人には
俺も必ずやってるから
どこかでな。 しらかみのボックスって、基本的な構造は寝台車そのものだよなあ 国防上必要な路線は国民にも野党にも知らせずに
地下にガッチリ完備してあると思うぞ
千代田区永田町から沖縄の嘉手納基地まで、極秘地下鉄道だけで行けるようになってるはず。 >>448です
先に一人とってるところに自分が相席なので、あまり深く考えないようにします
他に一人の人が二人来る事も考えられるかもしれませんがw
なかなかない機会なのでこのまま乗ります 最初からなんにも考えなくていいんだよ
それが可能な人なら >>463
寝台だと考えれば相席が普通だから別に何てことないね
四人全員知らない人とか普通だったし 臨時見てポケモントレイン乗るかと思って調べたけど
一ノ関から仙台行き出発まで一時間以上空くんだな
一ノ関駅なんて何もないだろ・・・
往復せず仙台入りの方がいいのかね この切符って無人駅から乗り始めた場合車掌さんに日付スタンプ押してもらうべきなのかな？ ハンコがなかったら有効期限内だったら払い戻しできたりする 払い戻しのルールも自分で調べないレベルの人がこういう切符を使うのは危険だぞ 西日本版ってあいの風とやま鉄道やIRいしかわ鉄道で途中下車出来るんだよね >>474
ある。おいしい和菓子屋さんがある駅で降りまくり >>474
石動でボンネットバスのイベントがあるのでそれに行きたい >>474
1両編成なってしまったあいの風泊以東と言うか実際はえちごトキめき鉄道だがすっかりローカル線になった風情見たい さっき熱海で静岡行きに乗り換えたが空いてるな
18きっぷ時期とは大違い
車内ガラガラ
久々に東海レチのピッピッピー聞いて旅に出た気がする 山陽本線JR西日本乗り放題きっぷ客多いな。
九州行くならバリ得ひかりこだまあるんだよね。 土合駅に降りてみた。登山客に混じって登ってみたけど息が上がって大変だった… >>478
バラ利用できる18と違って3日連続乞食旅したい一般人なんてまずいないから 大阪〜九州間はLCCかフェリーの方が効率が圧倒的にいいから
間の観光にどこまでJRの駅が近いか使えるか、だな >>482
そう思わない人もいるし、
鉄道嫌いの人も、船嫌いの人もいるから、この切符も、船も、両方存続してる >>447
(去年だが)週末を除き確かに混むことはない。
が今年の盛岡で前後でこれ使ってたのがいたのは驚いたw
ちなみに山田線沿線は乗車票が必要なんだよね、振替に。
折り返し無人駅(時間帯)の場合は帰りも受け取る必要あるかな。つか宮古以外は往復手続きする必要がありそう。 去年のスレがまだ半分も行ってないからな
青春18とは大違い 3連休でこれ使って乗って来たよ。
まず購入に関してだけど、駅にもよると思うけどトップのお得なきっぷ→即リンクがあったので買いやすかった。
ムーンライト信州は天気が悪い予想だったのか窓側すらガラガラでどうなるんだと思ったけど、
飯山線はこれか週末パスか３連休乗車券か不明だけど盛況(俺以外しなの鉄道の切符買ってなさそうでそんな会話も聞こえてしまったのは残念)
米坂線も同様で盛況だった。
他はこのきっぷっぽい人はまるで見かけずまったりローカル線の旅を満喫することができた。(ただし一般人向けのイベントと被って大混雑のところもあった)
3連休最終日の上り最終水上行は2両で新井快速からの接続組はみな着席できなかったものの、小千谷と小出で大量下車があり選ばなければ座って水上に移動できたのは想定外。 18時期だと混雑必須な編成もこの時期だと大抵肩透かしレベルになるからなあ
車窓の景色も紅葉ついてきれいになるし結構楽しいよね >>486
上り最終水上行き2両編成になったのか
上り最終と言ってもその当時最終でなく2番目に最終最終から2番目だった訳だが165系6両115系6両編成時代知ってるとE129になったとは言え2両編成は酷いな
北陸新幹線開業で秋の乗り放題パス青春18きっぷなら嫌でもこのルートな訳だが18乞食か秋の乗り放題乞食か解らんけど
165系6両→115系6両→115系4両→3両→E129系2両と減車されまくりを見ると18乞食と言うか秋の乗り放題乞食言うか北陸新幹線開業で第三セクター増加青春18きっぷで乗れない区間増加につけこむJRの意地悪嫌らしさばかり目につくな
嫌なら乗るなということだが少なくとも週末(3連休)パス＞秋の乗り放題パスの公式は少なくとも変わる揺らぐ事ないな この手のフリーきっぷって空気運ぶよりは少しでも収入になるからって理由で発売されてるのに
クレーマーのようにサービス悪いって文句ばっかり言う乞食連中は何なんだろね
18みたいに売上が大きいならともかく(東海は自社の販売より通過利用が圧倒的に多いから辞めたがってるけど)
少しでも割に合わないって判断されたらいつ廃止になってもおかしくないんだからもうちょっと謙虚な気持ち持った方がいいと思う
無くなってから嘆いても遅いよ 今初のホームライナー乗車中、乗車整理券って
座席選択できないとはな、運良く窓側取れて良かった 三泊四日で旅してきた(帰りは新幹線)
初めてだったけど、めちゃくちゃ使い勝手がよかったよ
改札通るとき、券見せると不思議そうな顔されることが多かったけど… >>489文末
束管内のひとはそうやって贅沢言えていいねえ。
他JRはそうはいかんのよ >>490
同意。でも文句言ってるの一部のネット弁慶だけだと思うが。 >>490
18カスに静岡が3両しかないとかロンシーとか快速出せとか言われたないわな ホームライナーで浜松着いたがそのまま豊橋行きになるんだ、
知らなかったわー、特急車両で沼津から豊橋まで行けるなんてお得だ >>479
いくら新幹線が速いって言っても
関西から福岡までこだまで５時間かかるんだぜ？
そんなら寝てる間に移動できるフェリーのがスマートだね。 >>471
全国版、2日目3日目はハンコ入るのがホンマなの?
昔のようにバラで使えるならハンコ必要だが。
複数日バラで使えないから、自動改札対応希望。 >>499
使ったけど
初日のムーンライト信州→押さない
2日目の某県庁所在地駅→押した
3日目の某県庁所在隣の始発駅→押さない
なぜ初日に押さないのか疑問だった。 >>499
最初に改札を通るときに押印。その後は日付の確認だけだった。 >>499
実務では最初1回だけ(使用開始の入鋏=つまりハサミ時代と同様)でいい。
有効期間は明記してあるので。 >>500
それは初日の人が本来捺すべきを捺さなかっただけで、
無入鋏のままなのをみた2日目の人が捺すのはごく順当なこと。 >>499下
18もそうだが、安い代わりに不自由を課している印象を受ける。
ただし18は複数人使用の絡みで人数確認のための非対応がメインだけど、
秋のほうはそうじゃないから自動改札対応に出来なくもないと考えるが
やはり先に述べた安い代償ということかな？ >>483
カーフェリーは荷が9x%で旅客なんて糞みたいなもんなんですが
旅客廃止しても何の影響も無いよ >>500
18切符も何も言わないと押さない改札だらけらしいよ >>504
いや、代償もなにもルールだろ…
ルールが代償ってどんな思考してんだよ、あんた… >>508
おいおい、元ネタが感情論だったから俺もそっち視点で返しただけじゃん。
それに対してルールだから云々はねえだろ。流れ読みなよ。 補足
スレタイの券は自改対応可能なのにされてないって話に反応したまで。
ルールガー云々は18に関しては俺だってそう書いてるだろ？ 北東パスが自動改札対応なのは地味に有り難いな
秋の〜は18きっぷの延長だから対応難しいのか？
有人改札は日常的に意外と混むからねぇ 一年間で二週間しか使われないきっぷの為にコストはかけられんだろ >>511-512
でも3日連続が固定されているから、北東パスと同じ様式にできそうだが・・ 特急に乗る不正乗車を減らすためじゃないの？
北海道なんかは特急しか走らない時間帯は
特急券無しの場合は自動改札を閉める設定ができるらしいけど、
たぶん全社そういうのができるわけではないと思う。 岡山〜児島のタダ乗り酷いぜ。南風、しおかぜ自由席いつも満席だが児島でガラガラ。西日本も検札しないからな。 乗務員交代だから仕方ないが通過すれば良いよ。児島、宇野は民度も低いし >>515
スレチだけど、ロマンスカーの代々木上原方式(客扱いなしの乗務員交代停車)にするか。 在来線特急も新幹線のようにターミナル駅は通過改札専用ホーム化、中間駅はドア手前検札化。
更に航空ターミナルの様に列車名別改札口設置。 今サンダバで福井から帰阪中だが京都から自由席結構乗ってきたな。外国人観光客以外はあわよくばタダ乗りしたい奴だらけだ。 >>519
このスレに書き込んでる時点でおまえもやんw 普通に自由席買ってるよ(´・ω・`)
週末夕方の指定だから満席だったよ >>523
それはいいんだが、スレタイの切符はどちらも
特急券買うだけでは特急には乗れないんだが。 何故パスで乗車している前提になってるのか理解できない >>525
あんたが523本人かどうか判らんのだが
ともかく、ここ何のスレか理解できてます？
スレタイにある計2種の特企券およびそれを利用した旅のスレですよ？ 527はそれだけ使うのか？
18スレもそうなんだけど交通機関を併用するのを認めない奴が多いんだよねー 快適さなども追求する人と、安さ至上主義を徹底する人の違いだな >>519
ジャパンレールパスを持っていれば無問題だが・・ 連投だが、俺なら言葉の通じない海外で鉄道利用の際、あわよくばは結構怖いぞ！
日本の鉄道システムを熟知してる外国人でも、抜き打ちの検札は予測できないだろう。
首都圏なら、東京行き踊り子に横浜から乗っても、検札のチェックがあるし。 >>530
何も断りなしに特急券の所持の有無の話をこのスレでしても意味ないだろ >>533
日本の言葉が通じる外国人なんだろ
にほんにいるがいこくじんはそっちの方が多い 全国版は自動改札対応にしてほしいねえ。
18きっぷみたいに多人数同時OKとかでもないし、
いったん使用開始したら必ず3日間連続有効なのだし、
有人通路対応に回さねばならない理由が見当たらない 全国的には自動改札なんて少数派なんだから
自動改札対応とかあまり重要じゃない。
駅数で言えばこんな感じだろ？
改札自体一切無い＞＞有人改札＞＞＞＞＞自動改札 >>538
駅数はそうかもしれんが利用客数は違うだろ >>539
チケット金額も 大 になる可能性がある 秋の乗り放題パスを自動改札対応とすると、青春18きっぷを自動改札に入れるトラブル
が発生しやすくなると思ったが、それなら北海道&東日本パスも同様であった。 18を入れたところでたいしたトラブルにならないでしょ？ ならないね。
硬券を入れちゃったとかなら大変だけど 秋パス使うのはマニアだから
秋パスは自動改札なら覚えるわな 自壊対応にならないのは全国フリーとかの設定が各社の自動改札で出来いからだったりして 18きっぷは磁気券の形が違うから無理だろうけど
秋パスは対応できそうな気がするけどね
有人改札は混むことが時々あるから好きじゃない 鳥取で6弱発生
今ですら新幹線含めて中国地方の在来線軒並み止まってる
恐らくどっかで崩落してるかもな
あー、今日から有給とっててこの切符で東京から始発で西に行こうと思ってたんだけど
昨日仕事中に高熱出たんで切符買わずに自宅に戻ってきたまま大人しく部屋でゆっくりしてるんだが…
なんちゅうこっちゃ… >>550
現地の状況は別にして、あんた地震は良いほうに考えろ
熱出たのも出るなということだ。
俺も似たように計画してて
昨日から下痢で心理的足止めを食らってたところだった 俺も今週末乗り鉄予定してたが会社の用事が入って今秋10月は初めて乗り鉄せずorz
1995年の鉄道の日本州3社乗り放題より毎年必ず1枚は使ってきた記録が途絶えてしまった… 定期的に連休取る(取らされる)身としては18きっぷより空いてて有りがたい
三江線と山陰本線乗ってきたが数日後に地震とは
会社ではお前「ラッキー」だったなと言われ複雑な気分 >>556
うちの会社年間20日有休取らされる
10日×2回以上
夏にバンコク行ったから秋は取れなかったが来年は２枚買うわ もらえるもので、しかも有休なのに
なんでそんな厄介扱いなん？ 旅行なんて下らない事してないでボード運びして働け。
一生旅行もせずに働いて一生を終えるのが>>1-1000の宿命なんだよ そろそろ最終が高尾着いて今季の分が終わるか〜
来年はあるだろうか？ 旅行なんて下らない事してないでボード運びして働け。
一生旅行もせずに働いて一生を終えるのハゲ散らかしたおっさんの宿命なんだよ シーズン外に使える九州発西日本エリアの一部フリーきっぷ欲しい
特に山陰エリアフリー 2人縛りに固執してる酉上層部のツルを馘首にしてからだな。 九州の旅名人みたいのほしいな。JRのみ3日10000円3か月以内有効って感じで。 青春18きっぷ3回分タイプから3日連続タイプに変わったからじゃね？ この切符３日間連続が気にいってる
二泊三日の旅行に丁度いい 7泊8日の旅行に使ってる
4日目と5日目は長距離移動しないで楽しむ
去年は青森、一昨年は宮崎 宮崎･･･九州東側はJR鈍行と最悪の相性じゃないですか
観光地も駅の近所に無いし本数異常に少ないし ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪♪♪♪♪♪☆♪♪♪♪♪♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ 社長定例会見で秋の乗り放題きっぷは30周年記念として新幹線と特急乗り放題タイプになるぞ。 でも、去年と同じ、在来線と北陸の3セクが乗り放題で3000円のも売ってほしい。
旧北陸本線は18きっぷでも乗れないからありがたい。 来たぞー
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/08/page_11027.html
但しe5489のみで14日前まで発売。各日3000枚限定、自由席のみで指定席利用不可。
1日早朝はアクセス殺到だな。 混雑中です。
恐れ入りますが、しばらくたってからやりなおしてください。 >>590
今年は売らないみたいだよ。
（「秋の乗り放題パス」と「秋の乗り放題パス北海道新幹線オプション券」発売のみ発表された） 春は18あるだろ('A`;)
そしてGWは春では無い >>597
普通の週末は8分
三連休は14分
なぜなんだ？ >>595
一部「青春18きっぷ」とも通底するが、超繁忙期にその種の企画割引は要らない。
姫路周辺や中野〜三鷹〜立川間や栃木県からクッサいややこしいオッさんが大挙沸いてくるから。 >>570
西日本は無くなってしまったな
糸魚川まで三セク利用出来るから18より便利だったのに残念 ２連休しか休み取れなくて、３日連続で使えない場合は、１日分捨てるしか仕方ないだろうな。それでも遠方まで行けばお得だからな。
連続という使いにくい条件がなければ、買う人もっと増えると思うけど。 予想どおり、30周年の特急乗り放題切符取れなかったから、この切符買って旅行するわ。２連休の休みだから、１日分捨てる覚悟で。
相生住まいだけど、
１日目、相生→金沢→七尾線で和倉温泉→金沢→米原
２日目、米原→興津興津から由比までハイキングの後、相生へ帰宅
の予定。 >>611
近くに温泉もないので、そのあたりも微妙ですね。 相生ってもともと昔から18切符愛好者が多くね?
姫路や明石や中野〜高円寺ほどではないけど >>615
赤穂温泉なんか、あって無いような温泉だよな。有名でもないし… >>618
相生住まいだけど、そう言えば四国へはほとんど行かないな。キハ40、キハ47目当てで行くのも良いかも知れないけど。 2130に新宿で渡されても使用できるのが3時間あるかないか
それとも8日2130に渡したかったのだろうか 今日はさわうおが沼津から浜松まで運転されたんだな
浜松で新快速米原行きに繋がるから
静岡県内も快適移動 京都発で松山〜高知〜徳島と回ろうと思うんだが
これ普通の片道切符だと6日有効で11360+260なのよ
途中特急に逃げられること考えたらこっちの方がいいかな？ >>626
使い方を間違えると、高くなる可能性があると思いますが
JR四国発足30周年謝恩きっぷとの併用はどうですか？ 7日前までってのがネックでねー
今週行こうと思ってるから >>628
>7日前までってのがネックでねー
>今週行こうと思ってるから
一応、検討されたんだと解釈しました。
失礼しました。 この切符、連続３日という条件がなければ、もう少し利用客増えるのかな？
青春18切符の秋版みたいなものだし。 >>631
わざわざもとに戻すことなんてしないだろ 連続３日というわざと使いにくい条件にして、廃止に追いやりたい考えなのかな？ 仮に１日分捨てたとしても半額弁当毎日奪い合ってそうな
１８オッサンのいない空間を買っていると捉えると安いかもしれない
普通列車グリーン車みたいなもんだよ １８きっぷは有名過ぎるけど、この切符の存在はあまり知られていないようだね。 四国回ってるけど四国は結構ポスター貼ってあるね
ただやっぱ30過ぎると鈍行だけはキツいわ 小田原からこれ使って乗り継ぎしているリュック連中を一杯見たので
18知ってたらほぼ全員知ってるでしょ
休みが取りにくいとかの原因で他シーズンより出ないだけで うちの住んでいる地域だと、無人駅の改札口で無駄に遠隔監視しているんだが、その時にインターホンで申告すると、
自「秋の乗り放題パス利用です」
係員「は？なんですか？！」
自「秋の乗り放題パスです！」
係員「どちらからのきっぷをお持ちなんですか？」
自「〇〇からのきっぷです(話が通じず、仕方ないから乗った駅のみを申告)」
係員「はい、じゃあ今柵開けます」 時々あるけど無人の時間帯がある駅でバー設置してある改札は止めてほしい。
バー設置すんなら駅員配置しとけよ。こっち急いでるんだ。 何のために改札機横にもオペレーター呼び出し装置が付いてると思っているんだ これ日付変更は一旦払い戻し扱いみたいなレスあったけど
変更でけたよ 乗車変更扱いはどこの旅客鉄道会社でも管轄またぎで可能
払い戻しはあくまでも購入したエリアの会社の窓口のみ可能
だからその旨窓口で話して、不使用証明として払い戻し申出済証明(＋出札のシャチハタ)を最寄りの窓口でしてもらえばいい。
これで、1年以内に管内の窓口で払い戻せる。 初めて買ったけど
なんで自動改札通れないサイズにするの？ 簡易改札でないバー改札の無人駅は警告音も無視して突破してるわ
乗り継ぎのバスの時間とかあんのに、
いちいちカメラ前で18切符かざして客に手間かけさせてアホかと 秋の乗り放題は確かに客より駅員に浸透してない印象
やっぱ使う人あんまいないんだろうね
ハンコ押すの忘れたり、キップの文面をしげしげと読んだり、18キップのときではあり得ない動きをする
切符買う時も、結構ハッキリ「秋の乗り放題のきっぷください」って言ってるのに、エッ？って聞き返される >>656
秋の乗り放題知らない駅員に不正扱いされかけた >>651
カード払いはカードがないと払い戻しできないけど
変更はおk？ >>660
同額かそれ以上なら差額を現金で出来る
これは秋ノリホみたいなおとくなきっぷも同じ扱い。
ただ、出札によっては、一旦全額をカードに戻して原券戻しにから新たにやり直すタコが居るから、防御策として、出す段階で、
「これ、Bに変更したいんですけど、追加で差額を現金支払いでいけますよね？」と確認してから出すようにしている
処理の仕方としては２通りあるからな。 新しい切符やサービス始まる前に駅務員に社用の回覧板を回して
読んで確認したら判子とかサインしてるよね。
なのになんでサービスとか切符のこと分かってないの？
回覧書類が読めない理解できないなら確認済みのサインしちゃ駄目じゃんか 馬鹿の一つ覚えでビッグデータSuicaに支社ぐるみで傾倒しているから聞く耳を持っていないんだろ。
(Suica導入に否定的な姿勢を貫き続ける盛岡、秋田支社除く) 俺の会社もそうだけど、昔はペーパーで回覧していたから記憶に残りやすかった。
今は各自のIDで端末で確認しているから、見なければおしまい。 22日迄雨確定
戦後の観測史上の記録一杯作っちゃったし今年は呪われてるな この切符は３日連続仕様に大改悪されてからは使う人が激減したと思う。
もともと知ってる人が少ない切符だったが。
自分は数年前に１度だけ四国から北海道への旅行に使った。
１日目・・・四国→関空、千歳→札幌周辺周遊
２日目・・・北海道周遊
３日目・・・北海道周遊→千歳、関空→四国。
LCCの９８０円セールで往復したので旅費は約１万円ちょいだった。 ムーンライトが走らないから
信州も先週二本だけ
さらに雨でキャンセルまみれ 1日目:
東京〜高尾〜松本〜中津川〜名古屋〜米原
2日目:(西30使用)
米原〜大阪〜城崎〜大阪〜金沢〜富山
3日目:
富山〜猪谷〜高山〜岐阜〜豊橋〜浜松〜沼津〜東京
高山線と静岡のロンシーで萎えた。 アキノ乗り放題バス
引退後に暇を持て余しているアキノ元大統領が手当たり次第に乗ってくるバスのこと 秋は諦めよう、と思ったが冬の18きっぷまで約２ヵ月もあるんよねぇ 今年の年末年始はいつも4日間しか休めないのに、カレンダーの関係で5日間もある
非常に楽しみ
今までは、休み短いせいもあって車で半径300km以内をウロウロだったから、思いっきり遠出できる 何で新幹線とか飛行機って当たり前の発想が出てこないの ここまで天候に恵まれなかった年って、あったか？
秋の天候は割と安定してる印象 このパスにしても18きっぷにしても新幹線や飛行機で飛んだ先を起点にして使ってるな この切符で横浜大阪往復したけど、同業者らしき人がちらほらいた。東京大阪は片道普通運賃で8000円超えるから、3日間で東京大阪間を往復するならこの切符はお得だなと。 現実は夜行バスで往復+ビジネスホテルに一泊の方が滞在時間も長く
掛かる費用も少ないのである >>682
単に東京大阪往復だけなら土日を除けば夜行バス一択
寝ながら移動出来るから、その分フルに時間使えるし。
現地では大阪ならエンジョイエコで市バスと市営地下鉄フリーだし、
都内なら都営まるごとで都バス＋都営地下鉄フリー カレンダーどおりにしか動けない人と、日程が自由に組める人では
そこの意識は全く違うだろう
俺は基本カレンダー通りなので>>686派
まずもってLCCが取れない、取れても変な時間だったりそんなに安くないことが多い
あと高速バスが嫌い
イスの幅40cmなんて高速バスに乗るぐらいなら自分の車でいく 医療職だが逆に平日しか休めないから夜行バスは神
平日だと観光名所なども空いているしな 18スレ等にバスの話題になると必ず現れる
「バスが嫌い」という発言
しかし実際にはバス本数は増加の一途なのだ >>689
増えてない
減ってるよ
東阪みたいな高需要路線は過当競争で値下げしまくって
事故を気に新免を中心に撤退組が相次いだし
地方路線は人件費上昇で撤退か値上げ なんで今のJRの平社員とか子会社の派遣駅員とか
ストとかサボとかピケとかしないんだろう？
国鉄時代より明らかに待遇悪化してるのに
自分たちで改善しようという気がなければずっと冷遇されたままだよね。 今日仕事終わってすぐ出発したら3日分使えると思ってたが疲れてムリ
来年までお預け >>690->>691
スレ違い。他へ行ってやってくれや。
>>692
現行の青春18切符を廃止して、この商品を夏の甲子園終了後〜12月28日(中央競馬の世界ではこの日まで「秋」だ)
の間発売、1月成人の日3連荘まで使用できるようにしたらいい
反論大歓迎だ とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
N8NWR 中国地方の路線がズタズタだから西日本乗り放題はないかもね。 >>707
連続する３日
利用期間 2018年10月６日〜2018年10月21日 山陽本線三原白市代行バス乗り継ぎ何とか行けそうやな。 >>711
マジかよ？
去年は新幹線乗り放題が全然取れなかったし今年無かったら泣くわ >>713
>山陽本線の全線復旧は間に合うかな？
広島テレビ、夕方放送テレビ派のニュースによれば
今月３０日に白市-三原間で運転再開、全線復旧だそうです。 呉線
広-安芸川尻 来月１４日再開
安芸川尻-安浦 １１月中再開
安浦-三原 来年１月中再開 福塩線
塩町-吉舎 来月４日部分運転
吉舎-上下 来月１８日部分運転
上下-府中 来年１〜３再開 芸備線
三次-備後庄原 来月４日部分運転
備後庄原-備後落合 １〜３月中再開
狩留-三次 復旧まで１年以上 >>716
>上下-府中 来年１〜３再開
訂正
上下-府中 来年１〜３月再開 北東パスみたいに使用日が決まっているっていうのもあるんじゃない？ しかも今度は山陰が台風でやられそう。山陰足止めになったら身動きとれない。 割高だし3連荘縛りだし複数人使用や転売不可だから18界みたいなコジ＊チガイが入って来ない
まぁそれはそれでいいんじゃないの？
文句ある人イルカ？ 割高？まさか18と約200円差でそう言うのか？使う人間の層が良く分かるレス 戦中派-団塊左翼やバブル世代(ガンダム世代-near清原世代)に
食い物にされてダメになった青☆18よりは
マイナーでも今のままのほうがマシ
ヘタに乞食やキティ害に参入されたら困る >>727
そういうお前は何世代なんだ？
ゆとり世代の落ちこぼれか？ 3連休モロに直撃するねぇ
それでも期間延長とか使用開始後の払い戻しはしないからなぁ
コレで地震まで来たら叶わねーな
夜中に蓼科にて震度4だったそうだが
またノーマークの場所に来るのかなデカいの 西日本乗り放題今年は発売なしか。
北陸3セクも乗れたのに。 >>733 その意見至る所で見かけるねえ
関西圏の鉄ヲタには青天の霹靂だろうな 8、9日だけしか使わんのに。
昔の方式に戻してほしい >>735 関東圏、南東北のごく一部、伊豆半島、中京圏は好天
関西圏、岡山、うどん県、阿波國は微妙
山口県と九州北部と日本海側の大半はダメだな
>>737
金曜または月曜の有給取得を促す狙いなのかな
あと、学園祭巡りをする若い衆や進学予定者のための割引切符なのかもね
この季節に有給ロクに取れないブラックな会社に居る人は残念でしたねw >>737 東の週末パスや東海の&16社局乗り鉄☆たびきっぷより「少し安くて」
新幹線や在来線特急不可、松本〜立川の往復より高い
まぁ往復240キロ以上移動距離稼いで初めておトク、その日程で少しでもトクするプラン立てるしかねぇのだろうな >>737
週末土日に集中されては困る、てか
だったらさ
青春18と違い、事前に日程を決めなきゃいけないルールなら
土日休みにかかる場合:2日間6000円
平日2日間のみ使用する場合:2日間5000円
とかやりゃあいいんだわな
まぁ今のJR各社がそこまでフレキシブルな事やるわけないよなw 1日しか休めなくても東京から菊川以遠に往復すれば元が取れるのだから充分使い道がある >>742
普通のビジネスパーソンはそんな思考になるよね。
ところがぁっ!!!!
青春18きっぷが当たり前、な乞食脳思考だと
>>737な感覚になってしまうんだな。
だから18きっぱーは乞食と呼ばれるんだ。 >>739
東なら指定席取れば特急は乗れる。
下りる駅は限定されるが（列車の少ない区間で特急発着時間に改札通ろうとしたらさすがに疑われるだろう） あずさで指定席乗ってたら特別改札と称した検札がやってきて
18きっぱーらしき人が大量に釣れてたけどな >>744
閑散期に当たる日やデータイムに限って特急自由席に開放してもいいんじゃないかなぁ(特に中央東線はなw)
北海道&東日本パスにも言えるけど。
青春18きっぷとは客筋客層が根本的に違うんだからねえ。
JR東はSuicaの使用手数料や駅ナカビジネスや山手線や横浜線でボロ儲けしてんじゃん(怒)
みんなどう思う? >>746
お前みたいな不正野郎に賛同するやつなんていない >>747
いるよｗここにｗ
>>746
１８きっぷと持ち合わせれば安全な方法もあるけどｗ 秋乗りと梓指定金額でとある方法で新宿〜松本間を秋乗りでワープできる >>747は安価を付け間違えてないか?
そもそもそれ以前にレスの書き出しが「お前」…
このスレの雰囲気となんか違うね
なんだかなぁ 別に今のままでも不満は無いけど、2週間半しか使えないのがなあ >>750
オタク特有の早口で書き込んでそう
雰囲気とか、意味のわからないものに捉われてるかわいそうなやつ 連続3日ではなく、通算3日だったらより使いやすい。手軽になる。 >>753
通算から連続にわざわざ変えたの知らないの？ >>693->>695でいいんじゃない?
連続3日でも>>742で>>743だから一向に構わないけど、とにかく使える期間が短すぎるのが… もともと鉄道の日記念のきっぷだから、期間を長くしたくないんでしょ >>742に同意。
あお××●8みたい面倒なのがワラワラ集まってくるの嫌だし
ある程度ハードルを高くした(>>754)現状のままでいい >>757
あんたも同類だろ
秋のノリホは廃止で構わん。
交通系ICカードでキセル一択 >>760
>>758の
>交通系(電子マネー)ICカードでキセル一択
って唱える人最近国内旅行板や鉄道関連各板に頻繁に出没してるねえ
同一人物かな?そのうち特定されるとかw >>761
>>760
んでも、出来るか出来ないかで言えば出来る
出来うる、可能性論として指摘しているだけだよ。
百均の包丁でも人って殺せるよな？
って言ってんのと同じこと。 >>763
出来るか出来ないかで出来ると言っている迄。
もう一度言うよ。
百均の包丁でも人は殺せる？ >>765
もう一度聞くよ。
百均の包丁でも人って殺せますかね？ >>766
何度でも言うよ
教唆はれっきとした犯罪です >>767
もう一度聞くよ。
百均の包丁では人殺せる？殺せない？どっち？答えな 18きっぷ関連スレにも似たように特定の事シツコク絡む人がいるけど真性キ●ガイだからほっとけば ムーンライトながらスレにも居る居るなキティ害だな
触れるな危険/絡まれても相手すんな やっぱこんな乞食っぷ使っている連中は思考がおかしなのばっかだな。 秋の乗り放題パス、と改称したからには期間拡大して… 今日最終日なのに今年利用した奴いないの？
俺も3日間の休みを確保できず数年ぶりに買わなかったから人のことは言えないけど
せめて西日本1日版があれば･･･ 来年のゴールデンウィーク10連休で決まりだそうだが、JR統一で何かやらないかなあ。実際はどこか一つでも出してくれればいい感じかな。 JR北の単独値上げのタイミングにもよるけど
北＋東だけなら何かしら特急乗り放題とかやりそう
お値段はベラボーだろうが
ｂｻれにJR東海の鋳�(西)とこだｂﾜも加えてくれｂｽら嬉しいがな
最近塩尻超え相直臨時やってるでしょ、その延長でさ >>775,>>776
10日間10万円でも買う人居るかな?
1997年春のJR10周年記念全線特急自由席フリーパスは確か3日間3万円だったが
てか、この手の話題はJRのフリーきっぷスレでやらないか? このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
おみくじ集計（特殊）
【男の娘】 2
【腐女子】 0
【髪】 0
【神】 0
【姫君】 0
【女神】 0
【尊師】 0
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