秋の乗り放題パス&西日本乗り放題きっぷ2015 [転載禁止]©2ch.net
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https://www.westjr.co.jp/press/article/2014/09/page_6116.html
「秋の乗り放題パス」の発売について
発売期間 平成26年9月20日（土曜日）から平成26年10月17日（金曜日）
利用期間 平成26年10月4日（土曜日）から平成26年10月19日（日曜日）のうち連続する3日間
おねだん おとな 7,710円、こども 3,850円
10月14日は「鉄道の日」「鉄道の日記念 JR西日本一日乗り放題きっぷ」発売について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/09/page_6121.html
発売期間 平成26年9月20日（土曜日）から平成26年10月19日（日曜日）
利用期間 平成26年10月4日（土曜日）から平成26年10月19日（日曜日）
発売額 おとな 3,080円、こども 1,540円
過去スレ
秋の乗り放題パス&西日本乗り放題きっぷ2013
http://peace.2ch./test/read.cgi/train/1378517843/
【鉄道の日】JR旅客6社 「秋の乗り放題」発売
http://peace.2ch./test/read.cgi/train/1410243056/ 利用の制限とかほぼ似たようなもんだし、期間かぶらないから↓スレでいいんじゃないか
青春18きっぷを語ろう part106 [転売黙認](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1439338834/ >>4
向こうだと
スレ違い氏ね
とか言うやつが出てくる JRバス以外、JRなら切符一枚でなんでも利用可能と聞きました。
駅にあるニューディズ（コンビニ）やキオスクの商品も無料で持ち帰り自由ですか？
もしそうだったら私は「秋の乗り放題パス」を買って毎日コンビニグルメを楽しみます。
カマンベールチーズ、ハーゲンダッツ、牛肉弁当、マカダミアナッツチョコレート、 昔の鉄道の日記念・本州JR乗り放題の3日連続きっぷは9000円だったんだよ
当時より値下げされてる。 10月の体育の日の三連休
ムーンライトながら臨時列車でないのかな
期待するだけ無駄か 西パス、城端＆氷見・高山・大糸、各線は孤立放置です。
問い合わせましたが、救済なし回答。 >>14
正式発表後に救済が発表されるとかあるわけ無いだろ(笑)(笑)(笑) それらの路線で西日本乗り放題使ったら、確実にキセルが疑われるってことだね わざと使って、騒動をネット中継するおもしろい人に期待します >>12
あれは期間中任意の3日それぞれ別の日にも使用可だったから実際使いやすかったんだよな
値下がったのはいいけど連続使用はキツすぎるぞ >>18
ttps://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ&oldid=56742050#/media/File:JR_ticket-8.JPG
↑は3日連続となってるぞ。 >>19
ttps://commons.m.wikimedia.org/wiki/File:JR_ticket-8.JPG
こっちのアドレスの方が適切だった >>20
それ、本州限定でしょ
少なくとも3.11の年の鉄道の日のやつは18きっぷと変わらずJR全部使えたわ >>21
>>12では、「本州JR」と書いているよ。
同じ3日連続でも、20年前の設定より安いと言いたかった。
3日別々を廃止するなってのは、それはそれ。 >>1のニュースリリースはどちらも去年(2014)のじゃないか。今年(2015)のものを貼っておく。
「秋の乗り放題パス」の発売について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/09/page_7583.html
発売期間 2015/9/19(土)〜10/16(金)
利用期間 2015/10/3(土)〜10/18(日)のうち、連続する3日間
発売額 おとな：7,710円 こども：3,850円
10月14日は「鉄道の日」 「鉄道の日記念 JR西日本一日乗り放題きっぷ」発売について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/09/page_7581.html
発売期間 2015/9/19(土)〜10/18(日)
利用期間 2015/10/3(土)〜10/18(日)のうち、任意の1日
発売額 おとな：3,000円 こども：1,500円
「JR西日本一日乗り放題きっぷ」が前年に比べ大人80円(子供40円)だけ安くなっているのは、
北陸本線金沢〜直江津の3セク移管に対する、せめてものお詫びの気持ち分だろうかｗ ところであいの風とやま鉄道やえちごトキめき鉄道って検札来るの？
しな鉄の篠ノ井〜小諸はまず来ないのだが。 >>23
これ特急は普通券もいるんだが
検札は特急券だけみせればいいし
改札はフリーパスでいいし
普通券のいみなくね >>27
絶対ばれないのが確実だと思うと、
盗みでもなんでもお前はやっちゃうんだろ >>32
急な変更のためなのか
訂正がいくつか入っているけど
きっぷの内容(4)はチェックミスかな？
「その他の会社線はご利用になれません。」の実例に
IR・あいの風が入ったままになっている。 >>35
そうみたいだね。
今回の処置は、JR西日本路線限定だと、飛び地になってしまう自社路線への西日本乗り放題切符のみでのアクセス確保の為と思われる。 これで高岡に登場するデルモンテだかみのもんたに乗る奴増えそう。 >>37
富山から糸魚川は相当離れてるから
通過だけだと酷いって判断なんだろう インチキ宗教・邪宗教の創価学会を退会（退転）して人間らしい生活を送りましょう
罪務（財務）という名の金銭の収奪、聖教新聞１０部購読・聖教グラフ等で毎月多額の
お金が費消しました。くだらない座談会での与太話・題目勤行 選挙時には全てを犠牲
にして駈けずり回り 公明党候補を当選させても弱者虐めの政治をされ 学会員ほど
公明党議員にバカにされている存在はありません！
創価での時間・労力・金銭をもっと有効に活用すれば有意義で幸福な人生を送れます。
財務・啓蒙のお金は預貯金して蓄財すれば金運にも恵まれます。貧乏創価学会と別れ
るのが幸福への道です。 >>27
スーパーはくとは必ず乗車券と特急券を確認する。 >>40
18きっぷ、北海道東日本パスなどは、
船会社と提携してほしい >>43
鉄ヲタはボール紙で船でも作って福島町から三厩まで海峡渡ってろよ。
そうすれば余計な料金払わなくていいぞ。 >>40
太平洋フェリーはいいぞ。
乗務員の女の子が可愛い >>49
いい年して懲りずにまだ若造のケツ追っかけてんのか。
>>49こそ海峡を泳いで渡ってろ >>49
福一原発の近く通るから嫌だ。
新日本海フェリーを天理教団参割引で乗るわ 三日間連続縛りの時点で話にならない。
人数縛りと日数縛りがあると、きっぷは一気に使い物にならない紙くずになる。
三日間一万で良いから、連続縛りやめろ >>48
万全を尽くすならそれが一番高くつく
段ボール百万円分じゃ足りない >>52
普通の切符買ってろよ
そんな縛り無いから
お得な切符で縛りが嫌なら3日で24000円ぐらい出せ。 >>51
水は遮蔽力があるから、福1原発から2kmの沖合いでは、空中放射線量がかなり低い。東京よりも大阪よりも那覇よりもソウルよりもホノルルよりも低い。 そろそろ時刻表買ってこないと…
地方じゃSoftBankじゃ心ともないしこう言うときはアナログでいかなきゃ サラリーマンは、有給使えればいいのに
平日利用なら夏と違って、すいてて良いぞ
外出するなら、暑からず寒からずで、ほぼベストシーズン 世間が休日の時に働くマンなのでこのきっぷは公使しやすい 売れてないだろこのきっぷ
だから値下げしたんだ
このきっぷの存在自体、18きっぷを連続利用にしたいがための市場調査だし ３日間連続っつうのがネックになって買うのやめたわ
時間に追われず旅行したい 2月5月6月11月にも2週間くらいこういう切符出してくれれば旅行するのに 西日本パスを糞な縛り外す代わりに3日間グリーン車40000円とかで出せばいいのに。
二人目は30000円、三人目は20000円と同一行程人数増える度に安くなるのは構わない。 3日連続使用かつ1人使用限定の時点で利用価値の著しく低いゴミ
大阪在住の私としては、西日本パスのほうが利用価値が高いわ。
どっちにしろ新幹線や特急が利用できないのならそんなに長距離は移動できないから >>64
全国版は去年と変わらん
去年は消費税改訂の為おととしの7500円から7710円になったんだよ
ちなみに西日本版はおととしの値段に戻った >>63
3日連続を生かして長距離移動するんだよ！
去年の私の場合
1日目 神戸→仙台
2日目 仙台→平泉観光→大船渡観光→仙台グルメ
3日目 仙台→東京で買い物→神戸
今年は2枚買って8日間の旅にします。
1日目、神戸→仙台
2日目、仙台→青森、青森グルメ
3日目、青森→札幌、札幌グルメ
4日目、札幌観光
5日目、札幌→室蘭、室蘭観光
6日目、室蘭→秋田、秋田グルメ
7日目、秋田→静岡、静岡グルメ
8日目、静岡観光→神戸
有給休暇は全部使わないと怒られる会社なので >>66
きっちり計画を立てているんだな。
神戸から仙台を一日で移動するという発想はなかったわ >>67
神奈川から熊本まで1日で移動する人もいる その時間アルバイトしたと思えば、飛行機や新幹線との差額はそれなりの時給換算になるよね 座ってるだけでいい。車窓をのんびり眺めたり、携帯で遊んだりしてもいい。
乗り換え待ちの時に駅ビルや駅前商店街で遊んできてもいい。
かなりゆるゆるなバイトだね。 >>71
１日１往復って残す意味あるんかよｗ
オレはもう乗ったから廃止していいよ >>72
意味ある。地域住民にとって1往復か0往復かは、大変重要。 新十津川とか時刻表から消えたら江差みたいに知名度皆無になるな 鉄ヲタの間ではな
一般人は時刻表の隅から隅まで見たりしないから関係ない 今度、横浜から仙台に行きます
このスレ的にお勧めのコースを教えて下さい
条件は18時に仙台につくことだけで、遠回りになろうが、車窓を楽しめるのであればかまいません >>76
時間的に笹川流れは無理っぽいね。車窓からものすごい夕日が見られるんだけど。私は車窓日本一だと思う。 素朴な疑問なんだけど
酉1社だけ独自バージョンの1日券を同時期に出してるのは
どういう経緯で？ 18と使用ルールが全く同じなのにこれほど知名度に天地の差があるとは驚き。ほとんど話題にさえならない。
ちなみに複数人での利用ができないとか連続使用だとかではなく、基本的なルールのこと。 >>79
18きっぷは激安切符の代表格になったから
その分野のトップとその他は
実態以上に格差がつきがちだよ >>78
昔は本州JR乗り放題とか、東日本一日乗り放題とかバリエーションがあったけど
JR10周年を機に、西日本以外は集約された >>81
ありがとう。
でも何で酉だけが残ったん？
JR各社のなかで、色んな面で
図抜けて特別だったのは
長年ずっと東海くらいで
酉がJR各社のなかでなにか特別といや
まあ大きい事故くらいだけど
その集約された97年？は
信楽には関係ないし尼崎はまだだし
たまたまにしては酉1社だけやし
ようわからんな… >>82
国鉄時代と違って各社のきっぷは各社が自由に決めてるんだから、
意味不明な差が生じることだってある。
乗り放題切符の担当者も経営方針も経営者も違う。 ↑
それは当然わかってるけどさ、
所轄路線が広大でフリー系切符も多くて盛んな束にすら残ってなくて
なんで酉だけなのかという
もっと素朴な疑問だよ。 特急乗り放題、指定席取り放題の切符が廃止になったのは乗り鉄が朝から晩まで無駄に乗り捲ってたからだろ？ 有給消化で今日から動いているが、北海道方面行く人は色々厄介かもな
津軽線にせよ、北海道内大荒れなど
急遽予定変えて関西先に行って関空から千歳ワープにした。 >>85
18切符こそ1日分で0時から24時過ぎ（一部は24時過ぎも乗れる）まで24時間以上、全力で乗りまくっているわけだが。 普通列車は朝から晩まで乗られ捲っても問題ない、っていう経営判断(w)なんだろ >>84
工作員養成。
乞食に手厚くしておけば、雌車に批判的な書き込みや、一人でカシオペア乗ったという書き込みを攻撃してくれる。
おでかけのように。 >>89
他社はなぜ工作員養成しないの？
なぜ西日本だけなの？ >>91
品川か
つーか今日の首都圏グモりまくったな… >>85
フリーきっぷの転売による複数人での使いまわし、乗らないのに指ノミ券乱発されると指定券販売機会ロスになる。
これらを防止するのが目的で、鉄ヲタに一日中乗り回されるのが嫌だからではない。 酉は他のトクトクきっぷの大半が2人縛りだから
秋のを独自に出し続けてるということが
結果的に単独旅行者への贖罪になってるよな。笑 イーハトーブ秋物語号
都内からだと2分間に合わないんだな
ぐすん
そろそろ出発の準備しよう >>93
昔からずっと思うんだが、
使い回しのなにがよくないわけ？
鉄道のきっぷに限らず、買ったものをどう使おうが
それは購入者ユーザー側の工夫の範疇であって、
定期券を別人か使うみたいたこととは訳がちがう。
使わない指ノミを出しまくられるのは実害あるし理解できるが。 始発の東海道線乗車中
今日は大阪で遊んで広島を目指します。 転売して手に入ったチケットが偽造だった場合や運転不能時の払戻金の兼ね合いとか色々ありそうだけど
>>96のような「金払ってるんだからいいじゃん好きにさせろ」思考はなんか違うと思う 天理臨があるなら創価臨が信濃町に止まらないのはなぜ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
