鉄オタの自動車の運転にありがちなこと [転載禁止]©2ch.net
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停止時にガックンしないようにブレーキをフワッと抜くように止める >>4
バスの運転手も信号とか交差点とか声に出して確認してるけど、実際自分でもそれやるとかなり安全運転になるからバカにできんよな。一人の時にしかできないのが難点だが。 ブレーキのタイミングが早くてそこから徐々に緩めてじわじわ止まる 制限速度を守って安全運転
電柱を閉塞区間に見立てて車間距離を取って安全運転
(信号待ちでも一閉塞空けて停車) ハイブリッドカーや電気自動車を選び、減速時はシフトレバーをBに入れるなどの操作で回生ブレーキを優先的に使いエコドライブ&インバータ音を愉しむ 一人で乗るときはワンマンカーと書いた幕を前に付ける そういえば、看護婦→看護師の流れで行けば
ワンマンカーも呼称変更されてそうなもんだが
女性の1人(ましてやそんなローカル線)乗務ってないってことか? それだと単一操作車にならないか?
モーターON/OFFしかないとかか? 実は、英語って「お湯」が「温かい水」という具合に、「そのものを表す単語」って殆ど無い。
だから、この場合も「車掌のいない列車」という表現になる。
Conductorless train(bus)くらいじゃないだろうか。
ちなみに、「アイドリングストップ」は、「暖機運転しながら停まる」で、これがどう資源や環境保護に役立つのかは不明。 自転車だが
前方停止現示のときは徐行しながらじわじわ走り続ける 高速道路やバイパスで時速100以上出すときは急行灯と称してスモールランプを昼でも点灯 >>4
>>5
しずてつジャストラインは指差呼称をマイクを使って乗客にも聞こえるように行わないと即所長に呼び出されて説教され、人事査定にも響くらしいな
昔の路面電車が平面交差を越えるときのように、交差点ではアクセルから足を離す 3号渋谷線東名方面よーし とか
高速の分岐で示唆故障してるのか 笑 ひらめいた!
高速の出口に逆走防止の安全側線付けたらいいんじゃね?
逆進入した車から見えるように側線に誘導する[←本線]って標識掲げて >>27
DMH17良い音だな。
特にDMH17Hは自分の車に搭載したいくらいだ。キハ23で聴いたあの頼りない感じの音をいつでも聴きたい。 鉄オタと自動車オタの兼業ほど鉄道営業妨害する書き込みをする傾向があるのか?
ネットで「電車乗るな」や「車使え」や「痴漢されたくないなら女は電車乗るな」とか言って鉄道営業妨害をして鉄道会社減収に追い込み、鉄道新線建設凍結させたり、マイカー増やして大気汚染悪化させるなどのきちがいがいる >>36
そうだ!!
鉄ヲタなら列車使って地方鉄道に金落として来い >>37
まずはJR東日本に金落としてから
そこで中央線の三鷹〜立川間を複々線化して快速や特急の高速化につとめよう >>38
JR北海道にも金を落とそう。それから北海道新幹線積極利用で。 てかある程度鉄道が使える地域なら車捨てて鉄道使えよ
鉄道とチャリでケチケチ生きろや 勾配標識の%表示を脳内で‰に換算する
特通気A42とか適当に速度種別を決めて走る >>38
支那に新幹線パクらせた束には金落としたくない
>>39
労組のサボタージュで安全性0の北にも金落としたくない
つーか危険だから利用したくない
つーか北に新幹線なんか与えるなよ マニュアル車で2速を変速段、4速を直結段と見なしてこの2つだけで運転する ブレーキの時、T車遅込め方式を採用。
踏面ブレーキと同時にシフトレバーを「2」に
↓
2〜3秒経って、エンジンブレーキが強くなったら踏面ブレーキを弱める
↓
25km/hくらいになるとエンジンブレーキが弱くなるので踏面ブレーキで調整して停車
>>7
AT車なのに、それやってエンストしたw 軽自動車で100km/h出すと、103系常磐快速の気分。 京都線や神戸線の新快速のノリで片側二車線の左側から超スピードで追い抜いていく 自動車の運転免許を取ったときの感想
「あー、電車の免許も取りたい。」 三車線の道路で阪急梅田同時発車の如く気合を入れて発進加速する 朝最初に家を出るときは、D→N→Dでブレーキが引きずりを起こしていないか確認する。 ヲタって、そもそも免許自体持ってないか、オートマ限定が多くない? 小田急のノリで路側帯の白線の外側に歩行者がいるといつまで経っても車を発車させない
「白線の内側までお・下・が・りください!車を発車させることが出来ません!!」 前方に赤信号や一時停止標識があると、
「電車でGO!」の画面の隅っこにある「あと何メートル」を脳内に表示する。
ちなみに、オーバーランするとゲームではないリアルな減点が待ち構えていることも…。 >>56
撮り鉄は撮影に必要だから特段ドライブ好きじゃなくても一般人以上にメーター回してると思う 山陰本線.城崎温泉〜浜坂間リフレッシュ工事ご案内
実施日
平成28年 8月22日.月曜日〜 8月26日.金曜日まで5日間
平成28年 9月 5日.月曜日〜 9月 7日.水曜日まで3日間
合計8日間
時間 9時00分〜15時00分まで予定 >>56
身体・精神疾患等で運転免許取得をあきらめた人はこの資格がおすすめ。
応用情報処理技術者
鉄ヲタでも人工知能の普及がいまいちだからこそ、将来のためにとるべき。
鉄ヲタの知的能力でもすぐ取れるよ。 クモユ143を運転しているつもりで配達している郵便局員はカレー(http://imgur.com/PP3q5Ry.jpg)を食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://ll.ly/vuLiCp
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 高速道路運転中、通過するICやSAで「○○通過、定通」と喚呼する。 以前、都内の自宅から千葉の友人宅に行くとき、スタフを作成。
首都高の出入口のところは通過(着の欄は−)、途中で(別の)友人を拾うときは停車。
暫くは定刻通りだったものの、途中から渋滞で意味がなくなった。 そもそも車の免許証持っているのか?
持っていてもAT限定か? 横断歩道の黄色の点字ブロックより前で待っている人にクラクションを鳴らす >>80
歩行者の立場になったらなったで、罵声大会気分で車に罵声を浴びせる。 下り坂でノコギリ運転
自動車学校で指差呼称を徹底
クラクションがミュージックホーン
車外スピーカーを付けて発車メロディを流す
自宅出発前の点検でJR九州名物のミュージックホーンを流す 最近出たノートのe-powerはハイブリッド気動車マニア垂涎 電車のツーハンドルマスコンの構造を取り入れて、
自動車も「左足でアクセル、右足でブレーキ」みたいにならないかなー。 (関西限定)塗装が221系そっくりの自動車で120km/h出したいなーと妄想する。 一般道は130km/hまで
高速道路は320km/h >>86
アメリカの教習所では、そういう風に運転を教えると聞いたことがある。
逆じゃあないっすか。
するってえとなんだ、ここ最近の年寄りの、ブレーキとアクセルを間違えたっつう事故は、
鉄道のハンドルの位置と勘違いしたってことかい? 電気自動車やハイブリッドに乗るとでかいVVVF音が恋しくなる >>86
モータースポーツの世界では左足ブレーキが常識
但し元F1ドライバーのルーベンス・バリチェロは右足ブレーキに固執してて専用のブレーキペダルを作ってた >>77
機械式なんかもう乗らないだろ?
液体式→電気式の過渡期の時代だというのに 地方から都市に引っ越して、マイカーレス生活に。自分で運転しないのって、寂しいよな。
通勤も楽だし、却ってカネを遣わなくなったから、悪いことばかりではないけど。 トレーラーを運転するときヘッドをディーゼル機関車、シャーシーを貨車という 東北道は、かつてのはつかりをリスペクトして120km/h で定速巡航 池沼で、運転免許を取得できません。昭和時代に東京電機大学を卒業しましたが、
「運転免許を持っていない?…競争社会のイントロで人生予選落ちだな、
せっかくの新卒だからIT関連の人材派遣会社をうけてみる?
念のため言っておくけど、平均3=4年で辞めていくけどね、5000円の退職金をもらって
…。結婚、こつくり?ここは夢を語るところではなく、みんな人生の勝負をしに
きているんだよ。」
これでも、良心的な方だよ。
技術系で運転免許をもっていないと、現在は面接すら受けられないよ。 俺だけじゃない。
他の人も似たようなことをやってるな。 とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
UY7S4 常磐道は、ひたちをリスペクトして130km/h で定速巡航 今日の設定は深名線、次は丸山!って停車するたんびに駅名つぶやいて運転手ごっこするのって俺だけ? 111(σ´∀`)σ ゲッツ!!
111キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
111(・∀・)イイ!! いつも走っている道路なら、主要ポイントを覚えておき、「この先、制限50!」と、
声出しと指差し確認するくせがついてしまった…。
自動車の運転も、うっかりは許されない。
だって、うっかりすると、交通事故になってしまうもんね…。 関越道は上越新幹線ときをリスペクトして240km/h で定速巡航 いっとくけど鉄オタにまともに車運転するやつなんかいねえよ 自閉やアスペ、adhdが車運転できるわけねーよな、車線変更や合流で事故るのが関の山
80のジジイより危険な運転だわ
だから電車ブーブーやってるわけで 運転ではないが
電動スライドドアの車を買ってドア開閉音をドアチャイムに改造する 電気自動車はGTO-VVVFみたいな音が鳴ってほしい 関越道は上越新幹線ときをリスペクトして下り坂で275km/h走行 関越道は東武東上線をリスペクトしてチンタラ走る道だ 東北道は仙台支社をリスペクトして100km/h走行 東北道を仙台まで運転して行ったとき、サービスエリア、パーキングエリア
の到着時刻、発車時刻、途中のインターチェンジの通過時刻を予め設定し
そのとおりに運転した。 名神高速はN700Sをリスペクトして360km/h走行 国道18号の碓氷峠区間は、旧信越本線をリスペクトしてロードサービスを呼んでレッカーしてもらう 中国道は陰陽連絡線をリスペクトして必殺徐行したいが、玉突き事故を誘発するので出来ない >>134
指導員が高速道路でアクセル全部踏めって言うから、そうしたら100km/h「しか」出せなかった。
てっきり、全部踏んだら160km/h出てしまうと思ってた。
じゃあ、加トちゃんみたいに140km/hなんてどんなことやったら出せるのか疑問だよ。 ・エンジンキーを回しただけで冷や汗
・ほぼ平地に近い上り坂(交差点)でエンスト
・2へのシフトが遅い(エンジン冷えてると2に入らない<こういう時は3に入れろって書いてあったっけな。>)
・赤信号でガックン タイトなコーナーが続く峠なら、激遅で渋滞の先頭になりそうだな。線路もないから自分でライン読んで
コーナー抜けていかなきゃならん。S字なら直線で抜けるとか、車を操るイロハってもんがあるんだから。 一般ドライバーはレベルの低い事言うが、鉄ヲタのドライバーは更に酷いな。 きついコーナーが連続する峠では腕の差がハッキリ出る。できるだけ直線的に抜けれるライン取りを
考えながら操らねばならんからだ。 鉄道に乗せられてるというより、積まれてる荷物、家畜の運搬と変わらない。
深夜とか動かない、大混雑でぎゅうぎゅうな車内に押し込まれる屈辱・苦痛、年齢制限で範囲が狭い子供と同じ行動力。 子供で利用できる鉄道は不便だ。なぜなら、子供には年齢的に制限があらゆる事にあり
大人だけが色々便利な事が利用できるのだよ。車の運転は判断力、運動神経も要求される。
荷物のように放り込まれた電車でも必ず到着するもんなw 発達障害のマヌケでもなw
トロいやつは交通というより、荷物のように載せられて流通で移動するしかないだろう。子供程度w 箱根新道は箱根登山鉄道をリスペクトしてカーブの度にスイッチバック 学生時代の球技大会を思い出せ。 鈍くて状況判断悪いやつは、みんなの迷惑になったよな?
都会で電車みたいな運転されちゃ渋滞の元だし、下手糞は危ない。寝てても着く電車にでも乗れ。 学生時代の球技大会
鈍くて状況判断悪いやつ=鉄オタ 東名高速は東海道新幹線のぞみをリスペクトして270km/h巡航 サーキットを走行中、「滑りやすい」のフラッグを見ると撒き砂の準備を始める。 何度もブレーキ踏むってむしろ危険じゃね?意味ないというか 北千葉道路は京成スカイライナーをリスペクトして160km/h巡航 現行N-BOXカスタムを買って東京メトロ日比谷線13000系ごっこする 山陽自動車道は山陽新幹線のぞみをリスペクトして300km/h巡航 300km/h巡航出来るクルマと運転技術が必要だな 猫娘
「エメットさん、もっとバックしないと道が足りないわ。」
エメット・ブラウン
「道だと!?
この車には道は必要ない!
そのために、飛行装置を取り付けたのだからな!」 私は鉄ヲタといえないけど、私の運転は>>1-2に該当する。 イタリアの高速でやってみたけど140~150が限度
レールの上とは違う 停止前にアイドリングストップするタイプの車にイラつく 緊急地震速報を受信したらフルブレーキングでその場に停車する >>125
一般国道で制限速度70キロ以上なら、高速進行と喚呼する。 赤信号で横断する人や横断歩道以外で横断する人を見かけたらフルブレーキング&クラクションで停止し、安全確認して数分後に発進する >>177
110番して指令に報告、発車の許可ももらわないと サーキットを走る鉄オタ
「滑りやすい」のフラッグを見ると撒き砂の準備を始める。 鉄道との並走区間で背後から電車に抜かれそうになれば無理に対抗しようとする。
若い頃、由比と興津の間の1号バイパスで113系211系・貨物と張り合ったことがある。
ま、相手の運ちゃんはこっちを敵とは見てなかったが・・・
地元、泉北1号の深井と光明池の間でも1人で良く張り合っていた。
もう今はおじさんなので、そんな事はしないけどな。 ネタで三段制動二段緩めやってみたけど乗り心地いいわ狙ったとこに止まりやすいわ決まると気持ちいいわで予想以上によかった 高松自動車道は特急うずしおをリスペクトして130km/h で定速巡航 ETC装備してやらなくなったが、タブレットのタマ取りみたいに通行券取る時は停まらずに取ってたわ >>192
高速を出る時には、料金所で止まらずに通行券と現金を放り投げるのか? >>193
通過したくても支払いしないとならないから運転停車扱い >>152
タイガーなど運動神経の良すぎる10億円プレーヤーが何回も事故ってるから
毎日MT車運転30年間無事故無違反という真の意味での運転がうまい人は球技大会で
Fランクだった人に多い。 >>186
後ろにキャンピングカーなど繋いで圧縮停車・引張牽きだしをしてるんかな
ウエスティング自動ブレーキに改造しなければならんが 200(σ´∀`)σ ゲッツ!!
200キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
200(・∀・)イイ!! 第4種横断歩道で警笛を鳴らす。踏切付近で離合する場合に警笛を鳴らす。 駐車券取れない
高速チケット取るのにシートベルトを外して体勢を変えてから取る 駐車場と提携している店舖等で「駐車券有りますか?」と聞かれると不機嫌
(そんなう○こ臭い趣味など持ってねーわ!) しЯなら切符買って乗るだけだからいいが、自分で面倒臭い操作しなければならないから怒り爆発 2に入れる時に、ガーッ!
ギアボックスが冷えてたのが原因。
(だから車嫌いなんだよ) Google広告設定、絶対おかしい。
セタンだかサタンだか知らないけど、勝手に広告設定のキーワードに入ってた。ググった記憶はないんだが。
つか、車のカテゴリー大杉。いくらブロックしても入ってくる。
車種名にメーカー名。そんなに細分化されても知らないのに、大体乗れれば何でも一緒でしょ。
人殺しになりたくないから持たない・乗らないペーパーを徹底してるのに。 練習しろとコンパクトなアルトのMTを宛がわれたが、挫折した。
4ナンバーの軽で手こずったしな。(因みにATでも手こずる)
ファミリー企業だから車の入手はどうにでもなるが、自宅界隈は月極3万だから只でもほしくない。
ATだったら考える余地があるが、MTじゃなあ。
俺的には車を持たないほうが当たり前なんで、車は好かない。免許も親から無理矢理取らされたほうだし。
元々、鉄道とバスが好きなんだよ。 今どきMTなんて絶滅危惧種なんだが
鉄ヲタならハイブリッド乗るべし 目的地まで一直線
+81-80
北緯5344東経5875 まもなく、この列車は、ウヤになります。
次の駅にて、お乗換です。 チャリだけど信号待ちの後はゆっくり→はやく ってやって自己満してる チャリの時に
発車メロディー「♪空を越えて ラララ 星のかなた 十万馬力だ 鉄腕アトム〜」 ピ〜、ピ〜ッ 「1番線、発車します。」 (指差し) 体力を補う気力の限界…
元々適性がなかったので、引退します。 高速道路などの本線合流・分岐の際にガタンゴトンと呟く ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています