JR北海道が廃止しそうな駅を予想するスレ [転載禁止]©2ch.net
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JR北海道リリース
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150930-1.pdf
来年3月に10数駅を廃止するようだが、まだ駅が特定されていないので、予想するスレ。
たぶん元仮乗降場で民家が近くにない所がヤバい筈。
取り敢えず、宗谷本線の糠南と、予想してみる。 >>127
旅行客はほぼ全て車だよ
列車を利用する人はいないのが現実 >>107
新夕張は夕張の中心駅として残るだろ
むしろ川端、滝ノ上が危ない
追分〜新夕張の普通列車を残すかどうかにかかっている
川端駅はバス路線もないので廃止なら大変 >>126
細岡は観光客いるぞ。俺も降りたし、他にも客がいた。釧路湿原駅から
細岡駅まで降りて、釧路湿原を散歩できる。ノロッコ号も止まるのに、
なぜ潰すかな? 張碓はしょうがないよ。海水浴専用の駅だったからね。 まついでだけど
他方面も
岩見沢方面
札幌-苗穂-白石-厚別-(森林公園)-大麻-野幌-(高砂)-江別-幌向-上幌向-岩見沢
千歳線(切替後)
札幌-苗穂-白石-(平和)-新札幌-上野幌-北広島-島松-(恵み野)-恵庭-(サッポロビール庭園)
-長都-千歳-(南千歳・新千歳空港)-美々×予定-植苗-沼ノ端-苫小牧
学園都市線
札幌-桑園-(八軒)-(新川)-新琴似-(太平)-(百合が原)-篠路-(拓北)-(あいの里教育大)-あいの里公園-石狩太美-石狩当別-(北海道医療大学) ちなみに旧国鉄の札幌圏駅増設計画にはあがったけど
実現しなかったのは菊水のみ
その逆は諸説あるけど、いずれでもほしみ >>127
春に天塩川温泉駅使ったが、利用した感じでは需要は無さそうだった。
温泉に来てる人も市民の人か車で町を通過してる人か…って感じ。天塩川温泉って言っても一軒しか無いしね。 >>129
まぁ、道民は車しか使わないからな…
特に旭川のバスは一度旭川駅に行かないといけないからなんとも不便。 北海道の交通は距離の割に利用客が少ないからそんなに金を掛けられなくなるし、収入も少なくなってしまう。
本来であれば収入を上げるために各地元のバスと協議して鉄道駅から発着するバスを設定してそのバスの時間に合わせて鉄道ダイヤが組めればいいんだが…
そんなのやる余力も無いし、いざやった所で赤字になりかねない。 >>141
まあよっぽど長い距離を移動するのでなければ、バスと鉄道を乗り継いで移動なんてしないだろう。
道路整備され混雑も少ない北海道ではドアtoドアで移動したほうが理にかなっている。
鉄道が住民の移動モードに向いていない。 長い距離も、高速が整備されていて鉄道の出る幕はないな。
道東道が釧路近くまで来ていて、致命的だな。 音威子府以北の宗谷本線よりも天北線の方が沿線人口が多く、輸送密度も高かったらしい
線区全体の輸送密度で判断されたため宗谷本線が残ったが、輸送状況を見て天北線が残っていたらどうだっただろう? 函館本線の大沼公園〜長万部間の特急通過駅は、近いうちに
なくなりそうだ。 >>133
二股駅前に、今はやってないが櫻田商店があったのを見るとこの辺はそれなりに人口が多いと思ったけど、
将来的には廃止の方向なんだろうか? 北海道に行けなくて、廃止になる無人駅の切符を何年か前に買いに行ったんだけどな。
1月に廃止か。
あそこ行ったけど、客いなかったもんな。立地もいいとは言えないし。 単独維持困難路線の全駅。
すなわち単独維持困難路線の全路線を廃線。 とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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8RJ4J >>107
今の新夕張駅が、新たに夕張駅になるんじゃ? 西女満別駅って女満別空港の最寄の駅なのになぁ。
扱いが酷いね
JR西も草江駅は山口宇部空港の最寄駅なのに無視。 レンタカー返却する際に、レンタカー事務所の人に西女満別駅まで送って貰うのを頼んだら、
腰を抜かすほど驚いていた。
「誰も人いないし、熊が出ますよ。」
羽帯駅は廃止か。4年前に降りておいて良かった。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪〇
―――――♪ 昨日テレ東の無人駅調査で初めて駅利用者に巡り合えなかった初田牛 あの番組のルール(生活利用者)で言えばそんな駅、北海道にはいっぱいあるんじゃないかな 北海道のここが嫌い? - 投票/アンケート - 人気ブログランキング
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嫌いな理由断トツの1位 = 北海道民の人間性 wwwwwwww
初田牛来年で廃止らしいね
廃止検討駅の直別、尺別、北日ノ出、将軍山、東雲、瀬戸瀬、生野はどうなるかな
伊納、古瀬、南弟子屈、南斜里、西女満別あたりも危なそうだなぁ JR旭川駅で知り合いの四人家族しか利用しない伊納駅 大沼公園〜長万部は森、落部、野田生、八雲以外廃止でいい 去年までは、8〜9月頃に来春の廃止予定駅が
まとまってリリースされていたけど、今年は違うね。
石北本線5駅や尺別、直別の情報は夏以前とかなり
早かったけど、初田牛は「今頃に?」という感じ。
今のところの来春ダイヤ改正時の廃止予定駅は>>190の8駅だけ?
そして、来春3月31日限りで夕張支線の5駅が廃止ということで。 >>196
そりゃあ自治体と協議中だから廃止したくても出来ないだろ
自治体がことごとく足を引っ張っている 花咲線、全国から3億円 ネットで募ったら目標の9倍 ふるさと納税2万人協力
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/254761?rct=n_jrhokkaido
5ちゃんで税金ガーだの、自治体ガーやら、知ったかこいてる奴らは一円も払わないんだろうなw だってその金、路線の維持にあてないじゃん。
まんま自治体の収入になるだけ。 で、路線維持の為の寄付金だったら、また別な言い訳を並べると。 5ちゃんでガタガタ言ってる連中が一番役に立ってないといういい見本だな 来春の改正は「尺別」「直別」「初田牛」が廃止決定
発表は明日 定期普通列車が全て停車する尺別、直別廃止で1日上下合わせて7本しか停まらない古瀬が残るのか 近年の根室本線廃止駅
2016年 花咲
2017年 島ノ下、稲士別、上厚内
2018年 羽帯
2019年 直別、尺別、初田牛 >>195
次の改正で本数が半減されると、更に利用減、いずれは・・・。 >>209
老朽化で建て替えだが、ムダな投資になる
線路横断でいいんだけど、安全上問題
無くすしか無い 伊納は下り線を利用するのが怖い
生野は直近の3駅より停車列車が少ない >>216
サハリン行きフェリーを鉄道輸送船にしてサハリン鉄道とつなげればいい そしたら北海道は元々ロシア領とかプーチンコ言いそう 1日5人以下の秘境駅はごっそり廃止しましょう。
無駄。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています