JR東日本と東急はマジで経営方針変えろ [転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2015/11/02(月) 22:12:16.33

JR東日本と東急電鉄はほんぎょうである鉄道業は軽視して
不動産業や、駅ナカ事業ばかり、巨額な投資をして
鉄道利用客に不快なおもいをさせている。

本業以外にそんな投資する余裕あるなら、鉄道業を重視して、
鉄道利用のお客様がより快適に利用しやすいようにしろ

**名無しでGO!** · 2015/12/05(土) 13:50:26.37

経営不振の影響・小泉純一郎政権の大手金融機関不良債権処理で
小佐野賢治（昭和の政商・ロッキード事件の国会証人喚問記憶にございません）が
創業をした国際興業（国際興業バスや箱根などの富士屋ホテルチェーン・ハワイの京屋グループ等の事業を展開）。米国投資ファンドサーベラスが金融機関から債権を買い取り
単純に不動産や株式（株券）の資産だけ売却。国際興業がサーベラスに喰われて本当に消滅・潰れそうになりかけたが
小佐野家と五島家が友好関係・小佐野家が個人的に東急電鉄の株式を所有している。
国際興業の小佐野政邦元社長も東急電鉄の役員をしていた。サーベラスから救済をしたのは事実上東急？

**名無しでGO!** · 2015/12/06(日) 00:44:19.43

今日も総武線は武蔵野線人身のせいで遅れ
最初10分遅れとか言ってたのにいつの間にか20分遅れとか25分遅れとか何なの？

**名無しでGO!** · 2015/12/06(日) 00:52:22.30

ここ最近終電遅れすぎだから終電は時刻通り運転してそのあと救済臨だせよ

**名無しでGO!** · 2015/12/06(日) 01:14:13.46

取り敢えず電車を時間通り走らせろ

**名無しでGO!** · 2015/12/06(日) 08:05:34.04

大丈夫、10分遅れても遅れてた10分前の電車に乗れるから

**名無しでGO!** · 2015/12/06(日) 09:41:18.98

>>57
そういう考えが行き過ぎたから、東の運行トラブル続出、西の福知山線脱線事故につながったんだろう？

**名無しでGO!** · 2015/12/06(日) 11:54:34.70

>>66
株主様はJRなんか殆ど利用しませんからね（笑）
日本人じゃない株主も多いし。

**名無しでGO!** · 2015/12/06(日) 14:46:08.83

東急は沿線民を足蹴にしているが社員の間でもイジメが酷いらしい

**名無しでGO!** · 2015/12/07(月) 13:19:57.34

>>65
この前の土曜、中央線下り最終は30分遅れだったぞ。
目の前で武蔵小金井行き最終が行ってしまったので、10分待ちかと思ったら40分待たされた。
このクソ寒い時期に風邪引かす気か！

**名無しでGO!** · 2015/12/07(月) 13:41:05.83

終電なんて乗る奴が悪い
遅れるのが当たり前なんだから

**名無しでGO!** · 2015/12/09(水) 17:52:08.24

>>65
時間通りに電車が来ないインドで珍しく時間通りに電車が来たから
不思議に思った外国人がインド人に訪ねたら
「それは一日前に来るはずだった電車です、と言った
っていうジョークを思い出した

**名無しでGO!** · 2015/12/10(木) 10:07:40.73

平成２２年に自民党議員が民主党政権にJR東労組を中心としたJR総連は革マル（新左翼のセクト）
問題ではと質問主意書を提出した。民主党政権は自民党議員に認めて返答をした。

予算委員会では平澤勝栄衆議院議員等が追及をしている！！
この問題では何故だか讀賣新聞もタブーになっている！！

**名無しでGO!** · 2015/12/10(木) 12:45:14.43

>>57
株式会社という仕組みが発祥の頃とか、個人企業に毛が生えた程度の会社の
前途有望だけど資金の無い企画に、パトロンのように出資する株主ならそうだが
今のデイトレーダーに代表される、もはや
博打打ちと変わらない
腰掛け株主なんかには、本来は言う資格が無い

**名無しでGO!** · 2015/12/12(土) 16:22:29.57

東急の「お客様に選ばれる沿線であり続ける」みたいなスタンスがおかしい。

職場や学校が東急沿線にしかないだけで、誰も選んで使ってるわけじゃないのに、勘違いしてる怠慢なカス会社。

**名無しでGO!** · 2015/12/12(土) 21:17:02.08

そんなのどこもいっしょだっぺ

**名無しでGO!** · 2015/12/13(日) 07:56:01.50

いやいや、イメージとかで騙して選ばせてるよ
中身はないけど

**名無しでGO!** · 2015/12/13(日) 20:12:10.38

高層マンションどんどん建てて綺麗で近代的なイメージだけで実態は毎日ギュウギュウ地獄の満員電車。
ただ、運賃は安いよね（笑）

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2015/12/14(月) 09:27:55.69

社員が自社の沿線で痴漢する東急とかいうクソ会社wwwwwww

**名無しでGO!** · 2015/12/16(水) 01:15:31.39

渋谷もどんどん再開発で新しいビルが建つ。
でも田都の渋谷駅は拡張出来ない、イメージに騙された田舎者や嫁さんに綺麗なところに住みたいとワガママ言われたリーマンは悲惨だ。

**名無しでGO!** · 2015/12/16(水) 22:04:39.75

>>63
お前がさっさと帰れば何ら問題なしw

**名無しでGO!** · 2015/12/23(水) 00:22:45.82

東急の何が嫌いって
駅名板にキムチ文字と支那文字を併記している事だ
オリンピックで欧米から来る観光客に
｢日本は3民族国家だったんだ！｣
｢ベルギーやスイスみたいに3公用語なんだ！｣
と誤解されるぞ

あのクソ文字のせいで
なんか日本が乗っ取られている気がしてしまう

**名無しでGO!** · 2015/12/25(金) 09:14:49.48

>>74
しかも、選ばれるためには再開発が欠かせないというスタンスらしい。
（鉄ピクの東急特集より）

選ばれるためには渋谷駅を不便にしても仕方ないと。
選ばれるためには混雑の度合いを酷くさせて、利用客を不快にさせても仕方ないと。

イメージだけはいいからね。
東急のスーパーとホテルは丁度いいと思ってるけど、鉄道はダメだ。

**名無しでGO!** · 2015/12/25(金) 12:26:56.74

西武はいいのか？
プリンスリゾートとかマンションとか野球チームとか

**名無しでGO!** · 2015/12/25(金) 23:04:09.22

田園都市線もすっかり普通の街になっちゃったね
イメージだけはいいけど
一歩裏路地入ればスロット・家系ラーメン・呑み屋
インターにはラブホ

ディスカウント系の店・ファストフード店も増えてきた
東急分譲地の一戸建てに価値があることは認めるが
集合住宅も多いし、田園都市というよりは、よくある地方都市の趣

そして電車が糞
豊かさとか美しさとお題目を唱えている割には
ＪＲのような着席サービス(グリーン車､ホームライナー)もない

家に居る奥様にはいい沿線かもしれないが、都心に通うダンナには最悪の沿線

**名無しでGO!** · 2015/12/26(土) 00:48:42.89

今日も東京発下り最終遅れ
しかも遅れてる理由が中央線上り最終（東京駅滞泊）の到着を待ってとか意味不明

**名無しでGO!** · 2015/12/28(月) 13:56:45.59

東急社員は全駅キチンと頭に入っている。東日本グループの全社員は東急社員にならい、一年に一回は東日本線全駅を乗降せよ。しないものは解雇せよ。社長も当然。

**名無しでGO!** · 2015/12/29(火) 23:11:57.66

>>86
バカ言うな
エリアどんだけ広いと思ってるんだ
ただでさえ東北辞令受けると鬱るってのに
JR東なら自宅通勤できると思ったのにな・・・・・

**名無しでGO!** · 2015/12/30(水) 12:02:57.09

>>87
近々、JR北海道と合併で音威子府駅勤務になるだろうよ。

**名無しでGO!** · 2015/12/31(木) 16:54:06.55

>>88
音威子府って1日500人くらいしか利用客いないんでしょ？
超楽そうじゃん！

**名無しでGO!** · 2016/01/01(金) 13:51:37.39

>>89
500人を一人二人で捌くのは大変だと思わないか？

**名無しでGO!** · 2016/01/01(金) 21:45:21.46

>>88
JR北海道との合併、地味にありうる
役員送り込んでるし、新幹線も伸びるし、社章も緑色でそのまま使えるし

効率重視のJR東なら、日高線・花咲線・留萌線・宗谷線・石北線の廃止もやりかねん
既に骨組みだけになっている北海道の鉄道路線図がさらに酷いことに･･･････

花咲線の絶景も今のうちにたっぷり味わっておいた方がよさそうだ

**名無しでGO!** · 2016/01/15(金) 10:01:02.48

JR東海は？

**名無しでGO!** · 2016/01/15(金) 11:19:17.38

>>86
車で回っても一週間じゃ済まないな。
ましてや列車で回るなんて日にゃ…

**名無しでGO!** · 2016/01/18(月) 13:08:45.07

田園都市線は小田急か京王に売却しちまえ！

**名無しでGO!** · 2016/01/18(月) 23:16:06.74

そろそろ田園都市新線を考えるべき。
祐天寺あたりまで東横線の真下を走って駒沢公園～第三京浜の下、港北ニュータウンを通って長津田あたりまで。
品川に地下鉄が無いから品川～長津田でどうだろう。

**名無しでGO!** · 2016/01/19(火) 00:51:46.81

>>94
小田急はちょっと…

**名無しでGO!** · 2016/01/19(火) 17:50:20.08

>>96
じゃあ京王で良いよ。

**名無しでGO!** · 2016/02/03(水) 23:05:20.20

職定 JR東全線(他社半額) 東急自社線
休暇 JR東２０日東急１５日
通院 JR東勤務内東急休暇を使用

注)Ｔ

**名無しでGO!** · 2016/02/03(水) 23:06:12.11

職定 JR東全線はなあまりさ自社線
休暇 JR東２０日なたあさりやま東急１５日
通院 JR東なはかあまら

**名無しでGO!** · 2016/02/03(水) 23:11:29.56

職務乗車証 │ JR東全線(他社半額) │ 東急自社線
年有給休暇 │ JR東２０日 │ 東急１５日
病疾病通院 │ JR東勤務時間 │ 東急休暇使用

注)ＴＲＳは東急電鉄よりかなり悪く4週8休など

**名無しでGO!** · 2016/02/04(木) 20:54:09.99

どちらも潰れろ

**名無しでGO!** · 2016/03/10(木) 13:49:28.67

>>91
最初の予想通りだが束役員の派遣効果。
まずは全然安全にはならない。今でもトラブル多発中。
なんたって束自身がアレだから。
そしてコストカットのサービスダウンばかりは着々と進行中。
なんたって束自身がアレだから。

元々グダグダだった北がより一層ブラックな会社への着実な崩壊途上だな。
誰だ束の支援なんて道民にも迷惑なこと決めた馬鹿は？

**名無しでGO!** · 2016/03/10(木) 13:58:18.44

>>102
>誰だ束の支援なんて道民にも迷惑なこと決めた馬鹿は？

政府、というか国土交通省の決定

**名無しでGO!** · 2016/03/10(木) 14:05:29.24

天下りとか接待で束と癒着してる馬鹿役人か。

だからあんなトラブル多発糞会社にもてんで甘いんだな。

**名無しでGO!** · 2016/03/10(木) 14:19:10.25

>>104
唯一の株主がその国交省の下部組織なんだけど
国交省には役員変える法的根拠もあるからな

**名無しでGO!** · 2016/03/10(木) 14:26:12.88

ってか、国交省が株主？
それって公金だろ？
役人のポケットマネーじゃないんだろ？
本来広く納税者の最大公約数的に行動しなきゃいけないはずだろ？

なんでたかが小役人ごときの私的利益とかが優先される正当性があるんだか？

**名無しでGO!** · 2016/03/10(木) 15:00:38.79

>>106
JR北海道の経営は政府も出資してる半官半民の会社

そのJR北がJR東に頭を下げて役員を送りこんでもらった

**名無しでGO!** · 2016/03/10(木) 15:21:26.00

北も狂ってるわけか。実際狂ってるけど。

で、藁をも掴むって。

まあ北の立場ではJRグループ最大規模ですぐ隣で新幹線はじめ直通列車も
ある束の事無視して他のJRに頼むなんてことは立場上も無理だろうな。

**名無しでGO!** · 2016/03/10(木) 18:04:59.27

酷寒地の保守や保線のノウハウがない温暖地域のJRが支援してどうすんの

**名無しでGO!** · 2016/03/10(木) 18:08:15.94

>>107
民なんて出資してない
100%株式が国交省傘下の鉄道･運輸機構持ちだぞ
国会に一々通さないと人事と金が動かせなかった国鉄と違って、経営自主権こそはあるが事実上の国鉄

**名無しでGO!** · 2016/03/11(金) 07:09:54.69

>>109
ノウハウね。
北海道のって内地とはレベル違うんだけどね。
束日本程度のノウハウでも役に立つってこと？

って言うかこの会社のノウハウってどんだけあるの？
首都圏で雪、或いは雪の予報が出た時も他社より
ノウハウあるはずのこの会社が一番グダグダになったり。
雪以外でもそうだけどこの会社、やたら一番停まる、動かじゃ
一番何かトラブル起こす。
北への支援ってことで対世論的に建前で求められたノウハウは
「安全」でしょ？
「安全」になった？最近の北？
束日本自体が昨年も連発した通り俺らはとても「安全な」
鉄道会社とは思って無いんだよね。

**名無しでGO!** · 2016/03/16(水) 21:30:04.76

どう見ても電気設備の火災なのに信号機故障と「いかにも軽い障害みたいな言葉」に言い換えるのはどうなのよ...。

**名無しでGO!** · 2016/03/17(木) 10:18:04.76

強電系の現場最前線はマジで大変だと思いますわ
やらかすと影響デカイ上に、普段の作業は感電・墜落・触車のリスクも高い
JR本体はともかく、業者さんには頭が下がるで

**名無しでGO!** · 2016/03/21(月) 10:05:09.16

沿線開発や五輪投資とかモウイイから、設備更新保全（増やすだけじゃなくて）
技術系係員要員増員（待遇改善）して！

奇襲鉄道じゃねーんだから・・・。

**名無しでGO!** · 2016/03/21(月) 10:36:35.69

>>114
束に限った事じゃないけど今はそういうの下請けに丸投げだからねぇ...。
俺もそういうのどうかと思う。

**名無しでGO!** · 2016/03/21(月) 12:17:42.09

下請けに丸投げだけならまだいいよ下請けのプロ達が仕事をこなしてくれるから
JR東日本は点検や交換の数まで減らしている
だから架線柱が倒れる
そのうえ早朝に駅員を置かないという
必要なものまで無駄なコストと考えて安全安全と言ってるからタチが悪い

**名無しでGO!** · 2016/03/21(月) 12:24:57.66

>>116
今の社長が総務出身って話聞いたけどマジかね？
安全軽視経費削減で株主様に還元してるのは利用者なら想像付いてるよね。

**名無しでGO!** · 2016/03/29(火) 16:00:02.85

新宿駅新南口側コンコース
バスタ開業とともに駅ナカも開業か

**名無しでGO!** · 2016/03/31(木) 00:56:14.91

鉄道は嫌でも勝手に乗ってくれる。
他の物で利益を出してこっちに還元しろ！

これが外国人投資家の考えなんだろう。

**名無しでGO!** · 2016/03/31(木) 19:19:32.15

>>119
投資家もそうだけど
人口減少に少子高齢化でどんどん鉄道に乗る人は減るんだし、LCCや高速バスの台頭で昔みたいに放っておいても電車に乗ってくれる時代じゃなくなってきてるんだから

鉄道以外の副業にも力を入れなきゃならないのは仕方がない

**名無しでGO!** · 2016/04/10(日) 11:46:34.00

>>120 少子高齢化・・・高齢者が増えれば移動手段として鉄道を選ばざるえないのでは？
・・・無論バリアフリー化は、必至だが・・・
人口減は、大都市近郊については外国人労働者の流入で然程深刻にならないのでは？
日本の治安は、住みやすさの魅力である。

実際職場には、ハーフやクオーターの新入社員とか普通に居るし（３０，４０年前なら考えられなかった）

**名無しでGO!** · 2016/04/10(日) 14:23:53.21

だから首都圏では直通増やして乗換を減らそうという動きなんだろう。
乗換でも同一ホームで出来ればいいのに東のやる気のなさで東神奈川やら千葉みたいに悲惨なことになる

**名無しでGO!** · 2016/04/26(火) 12:30:03.13

>>120
それでも本業手抜きの擁護してるつもりなの？

**名無しでGO!** · 2016/05/02(月) 14:11:22.74

　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
.　　ｱﾎｫ　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　　　ﾓｳｸﾝﾅ
　　　　　　　　　ｳﾞｫｹ　　　　　　∧||∧←ー東急　　　　　　　　氏ね!ﾃﾞﾌﾞ　
　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　　　　（/ ⌒ヽ　　　　 ∧＿∧ 　　∧＿∧
　（　´∀｀）　（　´∀｀）　　　　 | | 　　|　　　　（´∀｀　）　（´∀｀　）
　（東　武）　（西　武）　　　　 ∪ / ﾉ　　　　（京　急）　（京　成）
　｜｜　| 　　｜｜　| 　　　　　 | ｜|　　　　　 |　｜｜　　 |　｜｜
　（_＿）＿）　（_＿）＿）　　　　　∪∪ 　　　　（＿（＿_）　（＿（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　-━━-

　　　　陰で京王と小田急に笑われとるでw
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（相　鉄　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　|　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　||　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　￣

**名無しでGO!** · 2016/05/23(月) 08:31:11.68

潰れるしかないよ、解決策は

**名無しでGO!** · 2016/05/23(月) 12:48:51.03

>>123
なら、これからの時代に鉄道で利益出せるようになる具体案があるなら言ってみろよ？

批判はしても代案もないなら、政治に例えれば与党のやることにケチつける野党と何も変わらないぞ？

**名無しでGO!** · 2016/05/26(木) 13:25:48.97

>>126
>>123

**名無しでGO!** · 2016/05/27(金) 02:38:48.99

……………………

上野駅9番線のレールエンド前から見た常磐線下りE531系の最終列車の出発

https://www.youtube.com/watch?v=RilAso-L4pI
……………………

**名無しでGO!** · 2016/05/27(金) 21:18:16.95

人事異動に関するお知らせ,　２０１６年５月２７日
当社では、６月１・２９日付で、下記のとおり人事異動を実施しますので、お知らせします。

○取締役の異動（６月２９日付）
（１）新任取締役候補者　▽執行役員生活創造本部リテール事業部長　堀江正博
（２）退任取締役候補者
▽取締役調査役　高橋遠
▽取締役調査役　桑原常泰
※高橋遠は、２０１６年６月１日付で、株式会社東急総合研究所代表取締役社長社長執行役員および
株式会社東急ホテルズ取締役会長に就任予定です。
※桑原常泰は、２０１０年３月３１日付で、株式会社東急エージェンシー代表取締役社長に就任して
おります。

○監査役の異動（６月２９日付）
（１）新任監査役候補者　▽株式会社東急エージェンシー常務取締役執行役員　秋元直久
（２）監査役の退任　▽常勤監査役　吉田創

○人事異動（６月１日付）
▽(新)経営企画室副室長　(旧)経営企画室経営戦略部統括部長　芦沢俊丈
▽(新)経営企画室経営戦略部統括部長　栗原浩史

**名無しでGO!** · 2016/07/07(木) 02:57:20.52

>>126
頭の中身は利益ばかりの社畜さん。

**名無しでGO!** · 2016/09/21(水) 21:10:36.27

東急はそろそろ五島昇の孫世代もよい年齢だろうが、誰か後継者候補はいないのかな

**名無しでGO!** · 2016/09/22(木) 13:32:39.85

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　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
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　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）

**名無しでGO!** · 2016/10/25(火) 21:02:09.62

東京メトロ社員のフラッシュ撮影に対する言い訳まとめ。
言い訳して自分達の行動を正当化しようとする東京メトロも経営方針変えて、仕事しろ。
言い訳しても仕事してないのは事実ですから！

・東京メトロは撮影時のフラッシュは使用禁止と案内
・使用しても注意する駅員がいないからフラッシュ使用自体は制限されない
・運転士は責任区分外だから注意をしてはいけない
・仮に運転士に注意してる行為を見つけた場合、責任区分外の口出し行為として文句言っていい

**名無しでGO!** · 2016/12/17(土) 14:46:07.05

http//toyokeizai.net.articles/-/52787?=2

**名無しでGO!** · 2017/01/20(金) 14:37:25.86

>>126
鉄道会社も政府与党もケチをつけるべき存在ではない。

あんた北朝鮮とかの非民主国の常識では模範的だね。

**名無しでGO!** · 2017/03/16(木) 23:48:41.45

北朝鮮体質の束日本

**名無しでGO!** · 2017/04/15(土) 16:02:34.32

金王朝並みの絶対君主目指す束社蓄

**名無しでGO!** · 2017/05/06(土) 00:53:51.62

自分で買えや

**名無しでGO!** · 2017/07/11(火) 14:18:45.18

社蓄はアホです

**名無しでGO!** · 2017/08/05(土) 22:43:09.10

車両やダイヤに対する先入観を捨ててJR東を見ると。
viewカードやモバイルsuicaなどソフト面のサービスはJR各社や私鉄を圧倒してる。
JR東はこういうソフト面のサービスを使ったリピーター作りがとても上手い。

**名無しでGO!** · 2017/08/24(木) 10:56:38.12

140はマルチコピペ荒らし

**名無しでGO!** · 2017/10/08(日) 18:17:54.93

>>140
ソフト面のサービスは他を圧倒している

例えばSFシステム
磁気カード（イオカード）の時代から振り替え輸送の対象外などという
ルールを作り、関西圏除く他社にも蔓延させた
「その駅の」最低運賃分残高がないとチャージしないと入場できない
と言う足かせルールを作り、関西圏除く他社にも蔓延させた
複数のルートが想定される場合、極力安いルート想定で計算すると言う
良心的システムになっていない（例えば時間帯によっては中野西船橋間
総武線経由と東西線経由が考えられる中野以西～船橋以東でも高い方の
総武線想定で引き落とされる
乗車頻度に応じた回数券相当定期券相当などの割引は無い

お前の言うソフト面のサービスで他を圧倒してるって言うのはこういうのを言うのか？

**名無しでGO!** · 2017/10/08(日) 18:20:10.73

おっと訂正
チャージしないと入場できない、ではないんだな
チャージは一つの解決策ではあるけどこのルールも磁気の時代からだ

**名無しでGO!** · 2017/10/09(月) 15:24:43.66

クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！

2017/10/15(日) 12:10:34.21

東急電鉄、ブログの写真を無断使用…男性に謝罪
10/13(金) 13:35配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171013-00050066-yom-soci

　東急電鉄（東京都渋谷区）が、一般男性が撮影してブログに掲載した写真を広報資料として無断使用していたことが同社への取材でわかった。

　男性からの指摘で発覚。同社は著作権侵害にあたるとして、男性に謝罪したという。

　同社は１２日、車両編成の変更を発表。報道各社に配った資料とホームページに、停車中の急行電車の写真を添付した。

　この写真は、一般男性が撮影したもので、同社の担当者が資料作成の際にインターネットで見つけたブログの画像を転用した。正式な写真に変更せず、そのまま発表したという。

　東急電鉄は「あってはならないミス。再発防止に努める」とし、写真は別のものに差し替えた。
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最終更新:10/13(金) 16:02
読売新聞

2017/10/21(土) 16:47:59.37

田園都市線の停電、影響１２万人　体調不良で搬送も
10/19(木) 15:48配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171019-00000053-asahi-soci

　１９日午前９時５分ごろ、東急電鉄田園都市線の三軒茶屋駅で停電が起き、全線で運転を見合わせた。一部で復旧後、約３時間後の正午過ぎに全線で運転を再開した。大井町線も全線で運転を見合わせたが、午前１０時１０分ごろ、再開した。

　同社によると、２路線で計１１７本が運休し、約１２万６千人に影響が出た。また同駅の混雑で男女３人が体調不良を訴え、救急搬送された。駅付近の電気系統でショートが発生したことが原因といい、同社が詳細を調べている。
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朝日新聞社

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最終更新:10/19(木) 22:40
朝日新聞デジタル
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**名無しでGO!** · 2017/11/29(水) 06:19:11.53

田園都市線、男性の白杖をドアに挟んだまま出発

11/28(火) 23:09配信　読売新聞

　東急田園都市線の二子玉川駅（東京都世田谷区）で今月１７日、下り電車がホームにいた目の不自由な男性の
白杖（はくじょう）をドアに挟んだまま出発していたことがわかった。男性にけがはなかった。

　東急電鉄によると、同日午後４時４５分頃、男性が車内の客に各駅停車か急行かを聞いていた際にドアが閉まり電車が発車。
男性は挟まれた白杖を離してホームに残ったが、電車はそのまま次の二子新地駅（川崎市高津区）まで走行したという。

　車掌は、駅ホームのモニターで発車を告げるブザーが鳴った後にドアから離れる男性を確認し、
出発の合図を運転士に送ったが、白杖が挟まっていることには気づかなかったという。

　車両にはドアに挟まった物を検知するセンサーがついていたが、幅１５ミリに満たない物は検知しないといい、このときは作動しなかった。

　東急電鉄は男性に謝罪し、折れた白杖を弁償した。「ホームの安全確認を徹底し、再発防止に努める」としている。
　
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171128-00050138-yom-soci

**名無しでGO!** · 2017/12/14(木) 09:21:10.10

クソ東急め！毎日毎日遅れやがって乗り継ぎできなかったじゃねーかボケ！

**名無しでGO!** · 2018/02/14(水) 23:19:39.68

なんだか田都のトラブル多発受けて少し体制を見直すだか何だか

糞束日本はそういう話は全く出てこんが

**名無しでGO!** · 2018/02/24(土) 05:06:46.60

とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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**名無しでGO!** · 2018/03/07(水) 23:14:57.00

>>149
糞束は反省する能力すらない猿未満だからね
掲示板の糞社蓄の書き込みがそれに裏付けを与えてくれている

**名無しでGO!** · 2018/03/24(土) 09:36:36.47

今多摩川で乗り換えたら階段降りたところで多摩川線発車じゃないか
同じ会社で乗り継ぎ悪過ぎ
京王や西武にこんなのないよ

**多摩川駅のタツベイ** · 2018/03/24(土) 09:46:51.95

>>152
　逆のパターン、多摩川線から東横線・目黒線の乗り換えもしかり。普通に階段
　昇りつめた目の前で電車の扉が閉まる。
　こんな東急電鉄なんかありがたがって沿線に住みたがる田舎者の気が知れぬ

**名無しでGO!** · 2018/03/25(日) 21:36:51.37

多摩川線の武蔵新田から蒲田方面に行こうと思ったらホームに便所がないんだぜ
あるのは多摩川方面のホーム
上り下りのホームが分離されてるから行き来ができない
こんなの京王や西武にはないぜ

**名無しでGO!** · 2018/03/31(土) 23:56:27.42

東急の対策は渡り線新設。私鉄は狭いキャパでやりくりしている。いっぽうJRときたら設備は余裕あるのに堕落している。

★★乗客マインドコントロール★長時間車内監禁JRの手法★★
ＪＲの社員に友人が居るが、復旧が長期に渡る場合、少しずつ復旧する時間を伸ばしてアナウンスしないと、
「乗客が勝手に降りたり、パニックが起こったり、イライラした乗客同士でケンカなんかのトラブルが発生する」という理由で、
長時間に渡って復旧しないことが判ってる場合には、
小出しにして序々に時間を伸ばしていくアナウンスをするんだとさ。
【1時間半は復旧しない】と司令室側で判ってても、
あえて、２０分くらいで復旧しますとかのアナウンスをするんだと。

マインドコントロールの手法として膨大な規則を与えて、
それらに従うように仕向け、
★時にはその理由を知る事や考える事を禁止し、
★僅かでも外れれば厳しく罰して、
次第にその規則に無意識に従うように「しつける」事である。
この「躾（しつけ）」が繰り返されると、乗客は常識や個人的価値観が失われてゆく。

乗客は【フツーに電車走っていればいい】。
いつも乗客がトラブル起こしているよう工作しているが、長時間運休はJR部内原因ばかりだ。
歩きスマホが大ごとで、架線が燃えて長時間缶詰が小さい事はおかしいだろう?

**名無しでGO!** · 2018/04/05(木) 08:28:29.55

JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】の為。駅や車内でよく放送しているだろう。このワードを言うことで何しても誤魔化せるからだ。

大事故(架線柱を折る、脱線、変電所火災、線路陥没、車両故障、ポイント故障、ケーブル破損ほか)を起こしてもごまかせる。
これにらよって長時間車内缶詰させても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。

いっぽうで不特定多数の乗客は

【何も悪いことをしていないのに罵声のような放送を聞かされている】。

あたかも歩きスマホや黄色い線に触れることが大事故のように。
乗客のほうが安全に気を使っているし大事故は起こさないし、事故に巻き込まれても、仏のように大人しい。

【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。

【公衆立ち入り】とは透明人間が犯人だったとかが本当に多い。まるで遵法闘争のようだ、また、実は車両故障だったこともある。公衆への激しい責任転嫁。

JRは過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。

**名無しでGO!** · 2018/04/07(土) 22:57:09.19

JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】のため。
事故常習犯を誤魔化せるからな。
脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断その他起こしても構わなくなる。乗客が長時間車内缶詰しても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。

【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。

過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。

JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト革マルが浸透している。

一方不特定多数の乗客は
【悪いことしてないのに怒っている口調の放送を聞かされる】。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のようだ

**名無しでGO!** · 2018/04/11(水) 23:30:26.11

2016年 1月 2日：南武線の川崎駅で、レールを切り替えるポイントが故障。１時間半閉じ込め。3時間以上運休。
2016年 1月27日：中野電車区イベント運転士体験をしていた幼児が誤ってフルノッチ。「車止めに衝突する可能性もあった」と問題視。
2016年 2月 8日：総武線馬喰町駅の構内に水が流れ込んで線路冠水。
2016年 2月15日：仙台支社新幹線総合車両センター品質管理科伊藤曉容疑者(59)下請けの会社に3675万円をだまし取る。
2016年 2月23日：ＪＲ川崎駅構内で京浜東北線の回送電車が駅改修工事を行っていた作業車に衝突、運転士ら２人が軽傷。
2016年 3月 3日：福島総合運輸区の男性運転士が、昼間にもかかわらず運転室の仕切扉を締め切り乗務中スマホ操作　動画撮影され発覚
2016年 3月 4日：京葉線二俣新町駅（市川市二俣新町）を誤って通過。電車の男性運転士（３５）、男性車掌（５９）はいずれも「違うことを考えていて（通過に）気付かなかった」
2016年 3月15日：籠原駅構内で送電設備が焼けるトラブル(事故とは称さなくなった)。１１か所の電気設備が焼けたり壊れた。３日間で約51万人に影響。原因は碍子が破断。
2016年 3月19日：倉賀野を出た機関車がなぜか八高線に突っ込まされて、ポイント踏みつぶす。たまたま下りが走ってたら衝突してもおかしくなかった。
2016年 3月19日：高崎線倉賀野－新町駅間で信号機に異常。1時間半運休。
2016年 3月20日：釜石線のトンネルで、壁の一部が幅３メートルにわたって崩れ落ちているのが見つかり、一部の区間がおよそ５時間運休。
2016年 4月 3日：ＪＲ武蔵小金井駅でＪＲ東日本契約社員、田中智也容疑者（２０）が自動券売機から売上金約１３００万円を抜き取る。
2016年 4月13日：新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分遅れ。
2016年 5月 4日：ＪＲ東日本などの新幹線の駅電光掲示板表示されず。終日続く。上野東京ラインと湘南新宿ラインと接続する路線全てと武蔵野線にも遅れ。
2016年 5月11日：湘南新宿ラインドア故障してビニール幕張って走行。
2016年 5月12日：JR川崎で停電！東海道本線東京から熱海間、京浜東北線の全線、南武線川崎～立川で運転見合わせ
2016年 5月10-18日：籠原駅構内で信号機トラブルが３件相次ぎ、10万人超に影響

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 22:08:49.23

【衝突】を【接触】と偽り事故を誤魔化す報道圧力は国鉄時代より悪質

■無人列車動き、機関車に接触…ＪＲ郡山駅構内
2018年04月13日 11時43分
１２日午後８時４５分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのＪＲ郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車（２両編成）が無人のまま約５００メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。ＪＲ東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html

■東北新幹線運転士が居眠り　車掌が非常ブレーキ　仙台駅
2018/4/13(金) 21:05配信朝日新聞デジタル
東北新幹線の４０代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約２０メートル行き過ぎたと、ＪＲ東日本仙台支社が１３日に発表した
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は１日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、１３日になって居眠りを申告した。
同支社によると、１日午後１０時２０分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ５９号が、仙台駅で停止位置を約２０メートル行き過ぎて止まった。後退したため、約１分半の遅れが出た。約５００人の乗客にけがはなかった。
運転士は当初、社内調査に対し、長さ約２５０メートルのやまびこ号（１０両編成）ではなく、約４００メートルのはやぶさ・こまち号（１７両編成）と勘違いして、
停止位置を誤ったと説明した。あいまいな点があり、確認していたところ、１３日になって「仙台駅に着く４分ほど前から居眠りしていた」と申告。新幹線の乗務歴は６年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。
朝日新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180413-00000082-asahi-soci

**名無しでGO!** · 2018/04/17(火) 21:25:55.69

本線を暴走していたら大惨事だった。

この事故、撮り鉄が目撃しているからな。ツイッターをスクショしたわ。
暗闇からガタン！ガタン！って何かと思えば721が突放？！生命感無しでゆ～っくり過ぎてった…気持ち悪い　21:28 - 2018年4月12日　1,694件のリツイート 1,339件のいいね
これ，ニュースになってたやつでしょうか。21:04 - 2018年4月13日
こんばんは。この後，機関車にぶつかって止まったとのことですね。21:17 - 2018年4月13日
ここからだと先が見えないので(^^;当時はわからずでして。他の運行は平常でしたし。まさかのでした。21:21 - 2018年4月13日
事故の当該車両、なんですか？？すげえ場面です。。10:44 - 2018年4月13日
こんにちは。真っ暗で…無人で…13:55 - 2018年4月13日
これって、流転してるんですかね？インシデントでうるさくなるな～！20:03 - 2018年4月13日
こんばんは。ニュースになりましたが…結局原因は…？どうだったのか…(^^;　21:23 - 2018年4月13日

■無人列車動き、機関車に接触…ＪＲ郡山駅構内 2018年04月13日 11時43分
１２日午後８時４５分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのＪＲ郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車（２両編成）が無人のまま約５００メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。ＪＲ東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html

**名無しでGO!** · 2018/04/25(水) 12:20:30.74

JR東日本もいつ尼崎のような大事故起こすかわからない。
大惨事寸前の事故はしょっちゅう起こしている。長時間車内缶詰もしょっちゅう。
そして乗客への責任転嫁には異常に執着。黄色い線に触れただけで大げさに騒ぎ立てている。

２００５年４月に兵庫県尼崎市で起きたＪＲ福知山線脱線事故で生死の境をさまよい、
重い後遺症を負った兵庫県西宮市の鈴木順子さん（４３）が昨夏から同県伊丹市内の介護施設で働き始めた。高次脳機能障害となり、事故車両に乗っていたことを覚えていないが、
イラストレーターだった記憶は残る。「昔の生活にね、ちょっと近づいたように思うの」。少し寂しげな顔をした後、笑みを見せた。
今月９日。施設に出勤した鈴木さんは、横に長い施設印の端を両手の親指と人さし指で持ち、書類に一枚一枚押していた。サポート役の石井仁美さん（６４）に助けてもらいながら、約２時間かけて５００枚。「誰かの役に立てるのは、本当にうれしい」と喜んだ。
鈴木さんはあの日、事故車両から心肺停止状態で救出された。脳挫傷や腹腔（ふくくう）内出血など瀕死（ひんし）の重傷で、５カ月ほど意識が戻らなかった。
「娘は０歳に戻った」。母もも子さん（７０）は自らに言い聞かせながら介護した。事故から１年、２年と過ぎるうちに会話し、文字が書け、支えがあれば歩けるようになったが、記憶や言語に重度の障害が残った。
終わりのないリハビリ生活が１０年過ぎた頃、もも子さんは「自宅の他にも居場所を」と知人に相談。昨春、介護施設を運営する石川智昭さん（３４）から「うちで働きませんか」と声をかけられた。
鈴木さんは昨年７月から毎週月曜、自宅近くに住む石井さんと一緒に車で施設まで出勤するようになった。
勤務時間は１日５時間半で、単純作業が中心。久しぶりの社会生活に疲れ、夕飯を食べずに眠ってしまうことがある。「私には事故の記憶がないの。障害者になったつもりはないの。
だけど、できると思っているのに、できない事実がとても悲しいの」。たどたどしい言葉からもどかしさが伝わってくる。