【フェリー】鉄板で船旅を語るスレ7隻目【貨客船】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ。「6隻目」
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1432882440/l50
徒歩で乗船する郵便局員も車で乗船する郵便局員も万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/ew1kTe
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 九州〜関西航路は出航が早すぎるから夜行寝台には劣る >>482
たしかにここは鉄板だし、夜行寝台のほうが快適だったし所要時間も程よかったけど、もうなくなってしまったものは仕方ない。
今あるフェリーに乗るしかない。 あの区間は時間に余裕があればフェリー、急ぎでお金がなければレガートシートと使い分けができたが
夜行バスは中地半端な存在だったな。 >>391
あれ集客効果あるの？
バイクや車のユーザー向けのPR？ >>485
ヲタには少なからずスポンサー様に感謝の意を込めて利用しようってのがいるから……
有名どころだとはくばく工場火災直後のJサポのはくばく購買運動とか 1998年に東京(大洗経由)苫小牧便で乗ったさんふらわあさつまに19年ぶりに乗船中。
やっぱりくたびれたなあ。風呂も昔は広く感じたんだが今はふつう。
らせん階段の悪趣味なひまわりとかの飾りが哀れ。 さんふらわあさつま、翌朝は元フォワードサロンが開放された。もはやただの二等船室だった。 さんふらわあのWikiにもあるけど、その一時期はさつま・きりしまが苫小牧航路、えりも・さっぽろが志布志航路でした。
さんふらわあさつまで苫小牧に行き、帰りは十勝→東京の近海郵船サブリナ。ゴロがいいフリーダイヤル154946は忘れない。 >>489
西鹿児島止まりの「なは」
広島止まりの「宮島」
新潟止まりの「佐渡」
稚内止まりの「利尻」「礼文」
ま、いろいろあるさ。 >>491
それは方向はあっているから違和感ない。 >>492
大空町(女満別)に行かない「おおぞら」なんてのもあるな 来月、八丈島から青ヶ島まで「あおがしま丸」で弾丸往復してくる。
どうか欠航になりませんように・・・。 >>496
そらまた敷居の高い航路へお出かけですね >>496
あのへんは台風が来やすいから、結構、欠航になりやすいからな。
そういえば昔は還住丸ってなかったっけ？ >>497
金曜夜、東京発の「橘丸」で土曜朝に八丈島到着、そのまま「あおがしま丸」へ乗り換え。
青ヶ島で閉じ込められるのが怖いので青ヶ島着発で、そのまま八丈島へ折り返して
八丈島で一泊、翌日の「橘丸」で東京へ帰ってくるだけという、
単純に「あおがしま丸」に乗るためだけのどうしようもない旅程ですが、
どうしても一度乗ってみたかったので計画しました。欠航だったら泣けるなぁ。
最悪、条件付き出港で、青ヶ島目前で折り返しでもいいから乗りたい。
>>498
台風が来ない冬場は冬場で、海が荒れて決行になりやすいので時期的には
GWとか10月頃が良いのかもしれませんが、諸々の都合で9月の旅になりました。
「あおがしま丸」就航前の旅客船が「還住丸」でしたね。 サイトを見ると橘丸は妙に特等席が多いなという印象。 >>500
やはり、多客時に2等がいっぱいで特等をとらせて金をとる作戦なんだろうか。
>>499
なるほど。還住丸なくなって、あおがしま丸になったのですね。
お気をつけていってきてくださいませ。 9月の青ヶ島行きを前に今月は昨夜に新門司港を出港した東京港行きの
オーシャン東九フェリー「フェリーりつりん」に乗船中です。
昼前に徳島港を出港して、東京目指して航海中、
外は暑いけれど晴天ベタ凪で快適な航海を楽しんでいます。
新門司港停泊中の「フェリーりつりん」
http://wazamono.jp/img/train/src/1502367529424.jpg
徳島港で見かけた南海フェリーの「フェリーかつらぎ」
http://wazamono.jp/img/train/src/1502423133897.jpg
徳島出港後にすれ違った徳島経由新門司行きの「フェリーしまんと」
http://wazamono.jp/img/train/src/1502423233396.jpg
>>500
「さるびあ丸」の特等が4室しか無いのは少なかったので
10室あるぐらいのほうが自分は助かります。 いや、本来は神津島行きの「さるびあ丸」が条件付きで大島行きとして出港してる。
乗りに行こうかどうかちょっと悩んだけど、明日家で片付けなきゃいけない用事もあるので
残念ながら見送った。 神戸〜沖縄、最後だから乗りに行くか。台風多い季節だからどうなるか分からないけど・・・ 先週の三連休に予定していた「あおがしま丸」弾丸往復は台風の影響で
金曜時点で月曜までの欠航が決まっていたので、予約を変更。
明日の有給を取って本日出発に変更しました。
まずは「橘丸」で八丈島へむかいます。
ただ今乗船開始のアナウンスが有ったのでぼちぼち乗り込みますか・・・。 「橘丸」は22:30に竹芝を出港、東京湾内を三宅島に向けて航行中です。
三宅島と八丈島は就航、御蔵島は条件付きです。
とりあえず出港シーンと定番のレインボーブリッジ撮影した後、
レストランで橘オムライスで遅い夕食にした後、
特等船室でまったりくつろぎ中です。 おはようございます。
今朝の伊豆諸島南部付近は雲もありますがまずまずの青空といった天候です。
予報は曇り後雨ですがせめて夕方、ぎりぎり午後一ぐらいまでは
雨が降らずに居てくれると助かるのですが・・・。
「橘丸」は条件付きだった御蔵島にも無事接岸して、
比較的波穏やかな中をただいま八丈島へ向けて航海中です。
青ヶ島村役場の案内ダイヤルに電話したところ、
本日の「あおがしま丸」は就航とのこと！！
船ヲタ的には乗船さえできれば、青ヶ島に接岸できずに引き返したとしても
とりあえず目標は達成なので八丈島まで来て無駄足にならなくてよかったです。 「あおがしま丸」は定刻9:30に八丈島を出港、
青ヶ島に向けて航海中です。
エンジンの騒音と振動が結構ダイレクトに響く感じです。 >>476
10月の頭で終わりっぽいね。
他の佐渡汽船の航路と違って
クルマも載せられないしね。 青ヶ島上陸時間3分あるかないかで速攻折り返し乗船しました。
とりあえず接岸中の船の撮影が出来たので、
一瞬でも上陸できて助かりました。 青ヶ島への弾丸往復乗船を終えて、買い物を済ませて宿でまったり中です。
さて、今日の東京発八丈島行き＝明日の八丈島発の東京行き「橘丸」が
条件付きになってしまった。
念のため飛行機の予約も抑えたけど、できれば船で帰りたいところです。 東海汽船「橘丸」は上り便遅れによる影響で八丈島を約30分遅れの
10:10に出港しました。底土港を出るなり軽く揺れ始め、
八丈島の島影を抜けてからは自室あるの6甲鈑の窓ガラスが自動洗車機で洗浄中のように
全面真っ白になるほどの波を受けて航行中です。
この先さらに波高が高くなるらしくテンションMAXであります。
久々に激しい揺れを堪能できそうです。ただ、今回は「あおがしま丸」乗船のほか
三八航路の大島寄港便にも乗りたいという事情もあり。9月中の決行としたわけですが
もしかして大島抜港にならないかちょっと心配・・・。
そしてただ今放送で御蔵島抜港決定とのこと。
うお〜、書いてるうちにさらにすげ〜揺れてきた、た〜のし〜い！！
ってか、この揺れだったらもっと船首側の5甲鈑特等船室のほうが
よりピッチングを楽しめたかも・・・軽く残念。
>>515
ありがとうございます。
おかげさまで無事乗船することが出来ました。 「橘丸」は悪天候・・・というか、青空さえ見えているんですが
波による動揺が酷いためレストラン営業見合わせとのことす。
しかたないのでニチレイ自販機のハンバーガーセットで昼食にします。
>>517
揺れは我々船ヲタの業界では、ご褒美ですが何か？ｗ 大原〜波照間の揺れはジェットコースター並みだったなあ 三宅島が見えてきたけど、近づく様子もなくスルーしそうな気配・・・。
放送ないけど、こりゃ抜港かな？
と思ったら、これ御蔵島だった・・・と言うことは現時点で1時間も遅れてんのか・・・。ｗ 乗船成功と3分だけど青ヶ島上陸、おめでとにゃんっ♪ さきほど三宅島、錆ヶ浜港を1時間10分遅れでの出港となりました。
島影を出ると揺れるので、船旅に自身のないお客様は
寝て過ごすよう放送がありました。ｗ
次は大島ですが、更に遅れが拡大するのなぁ・・・。
>>521
ありがとうございます。 三宅島を出て2時間もするとだいぶ波も穏やかになり、
「橘丸」は約1時間遅れを保ったまま大島の岡田港に到着、
僅かな下船客を降ろしそこそこの乗船客を乗せて直ちに出港しました。
東京到着も約1時間遅れの21:45頃の予定です。
これで「あおがしま丸」と「橘丸」大島寄港便に乗船するという
今回の旅の目的は果たせました。
レストランの夜営業は行うとのことなので、
あとで夕食を食べに行こうと思います。 「橘丸」は21:40頃に竹芝に到着しました。
今回は途中激しく船体が動揺してなかなか楽しい航海でした。
しかし、所定時刻でさえ大島寄港便で通常より短い折り返し時間が
更に短い50分しかないため、スタッフのご苦労を考えると
喜んでばかりもいられないので、ドアに労いの言葉とベッド、シャワー、
タオル類、浴衣は使っていない旨の書き置きを残して下船しました。
まあ、清掃マニュアルや内規で客から申告があっても
必ず交換とか定められていれば意味は無いですが・・・。
足掛け3日間、つまらぬレポでスレ汚し失礼しました。
これで今年の船旅の予定も残すところ来月に予定している
シルバーフェリー＆商船三井深夜便のみになりました。
あとは、どこかで年越し乗船をやるかどうかかな・・・。
また、次の船旅もレポするかもしれません。 >>524
ある意味最高のバカヤロウめｗｗｗｗ乙ｗｗｗｗ 大島抜港を気にしていたのに、そのまま竹芝まで帰ってきてるのが分からないのですが？ >>526
「橘丸」の大島寄港便に乗ることが目的なので、大島で下船することが目的ではないんです。
まあ、船に乗ることそのものが目的な船ヲタのこだわりです。 >>526
寄港地が減ったら離着岸を楽しめる回数が減るだろうが！ ズッコンばっこんは楽しいしきもちいいが、特等とか一等個室とかじゃないと、二等でするのはやばいだろう 最上階オープンデッキでのズッコン抜港なら男の幸せを感ずる。 阪九フェリーのCMがなかなか攻めてて面白いですね。
でも、横になって寝られると食事ができるのは昔は鉄道でも楽しめたのですが・・・。
いまや風前の灯ですよね。まあ、食事については食事が売りのアトラクション的な列車が
増えてきつつはありますが。
http://ferrydom.com/ ヤングジャンプのうまるちゃんにフェリーが出て来たので郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 たしかにそうですし、横になって寝られてレストランがあってお風呂も入れるのはいいですよね。
ただ恐怖の隣人とは言いますが、フェリーでも2等の雑魚寝とかで同じ区画に変な奴がいると嫌ですよね。
充電もしたいので最低でも二等寝台（阪九で言うところの、二等指定Bとかスタンダード洋かな？）以上にしています。
カレーの人、ひさしぶりですね。うまるーん >>534
うまるちゃんには何のフェリーがでてたんですか?
ちなみにアニメの鉄道を語ってみるスレにも貼ったけど、
天使の3Pに佐渡汽船の「おけさ丸」っぽいのが出てましたよ。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1503405981582.jpg
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1503405930494.jpg
>>535
あ、やっぱそこに気がついちゃいましたかw
恐怖の隣人シリーズは2等雑魚寝だったら駄目じゃんと思いました。
自分は夜行の船旅はたとえ貸切料を払ってでも絶対個室ですね。
昼行便だと2等大部屋にする時もありますが基本はやっぱり個室です。
来週乗船のシルバーフェリーは昼行だけど1等洋室利用です。 >>536
船名ｗｗｗｗ
窓の配置といい、そっくりです。
夜行は仮眠をとるから、変な隣人がいたら、なおさら恐怖ですよね。
時間も長いし、個室のほうが安心ですね。 新日本海フェリーに乗船して秋田へ行ったうまるちゃんを見た郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 183 昔の名無しで出ています sage 2017/10/03(火) 01:02:50.79 ID:LtWKwatq
カラオケ難しい。
「松山行きフェリー」音域広すぎる。大好きなんで歌いたいけど・・
「いいなずけ」とかサビどこで息継ぎすりゃいいのよ。
というわけで、比較的歌いやすそうな「一粒の砂」歌ってます。
他にも易しめの曲ありますか？ >>541
ありがたやありがたや
2件疑問に思われてたことの回答らしきもの
・あおがしま丸が荷役に船体備え付けデリックでなく港のトラッククレーンを利用した訳
海が荒れてたためですな。
吊り上げて重心が上がり転覆するのを防ぐために陸上クレーンを使用するそうな
・青ヶ島に宿泊予約がないと乗船券が発行されない訳
村が公式HPで民宿・キャンプ場以外での宿泊禁止を公表してます。
( ttp://www.vill.aogashima.tokyo.jp/tourism/stay.html 条例ではなくおそらく行政指示的なもの)
ダイヤ的に宿泊しないで帰ってこれないためにそういう措置を取っている可能性は高いですね さて、明日明後日はシルバーフェリーと商船三井フェリー乗り継ぎの旅をします。
>>543
ありがとうございます。
陸上クレーン使用については、疑問が氷解しました。
船が小さくて軽いほど影響を受けますよね。
青ヶ島の乗船券の件は、まあそういう理由なのかなぁ・・・とは思っていました。
何しろ日本で一番人口の少ない自治体ですから、あまり野宿する人が多いのは
治安上問題ありそうですもんね。
さっそく、某巨大掲示板でコメントいただいた旨を追記させていただきましたが、
問題ありましたらお知らせ下さい。 乗り鉄スレに書きましたが、なんやかんやあって朝からとてもバタバタしましたが、
ただいま八戸港フェリーターミナルで13：00出航の「シルバークイーン」乗船待ちです。
例によって12:00にバスが来るので、それに乗って乗船口に向かいます。 「シルバークイーン」に乗船して出航待ちです。
例によって不人気便なので乗客はまばらです。
たぶん20人ぐらいかなぁ・・・。(トラドラを除く))
自分は前回乗ったのと同じ1等洋室を割り当てられました。
相部屋などなろうはずもなく4人部屋をたのかし状態です。
ただいま船長挨拶放送がありました。
ちょっと揺れるかもらしい。 「シルバークイーン」は定刻13:00に八戸港を出港、直後に13:30着の「べにりあ」とのすれ違いを
撮影なんかして、とりあえず船室でまったり中です。雨だから甲板で景色眺めて過ごすの
もいまいちなので、撮りためたTV録画でもだらだら見ながらのんびり過ごそうかと思います。 船内放送で入港は定刻の20:15分とのこと。
順調に航海を続けています。 「シルバークイーン」は苫小牧港に到着、まもなく下船となります。
地面にはまだ水たまりがありますが雨はやんでいます。
入船公園に撮影に行くか。 苫小牧港からは1:30発、大洗港行きの「さんふらわあだいせつ」に乗船します。
雨止んでると思ったら霧雨だったので入船公園に撮影に行くのはやめました。
フェリーターミナル内で22：30の乗船開始まで待ちます。 「さんふらわあだいせつ」に乗船して、デラックスルームでまったり中です。
1:30の出港まであと2時間と少し・・・。 深夜便のデラックスルームに扇風機があるのは
部屋が暑いからと聞いてたけど、今回はじめて扇風機を使うほど暑い・・・。
今までの2回は適温だったんだがなぁ。 さんふらわあ深夜便お得意のフライングを決めて
1::25に苫小牧港を出港しました。
>>553
自動給餌機・・・じゃなくて冷凍食品自販機とカップ麺自販機しかありませんよ。 >>554
関西〜九州のさんふらわあみたいに船内バイキング無いんだね おはようございます。
昨夜は乗船中の「さんふらわあだいせつ」が何故か街中の
道路を走っているという意味不明な夢を見たものの、よく寝られました。
まもなく7時頃に昨日、大洗を出港した夕方便の
「さんふらわあさっぽろ」とすれ違うためこの時間に起床しました。
現行船の「さっぽろ」は今月で引退なので、航行中の撮影ができるのは
最後のチャンスなので、逃さないようにしないと・・・。 2週間後の10月22日出港便が最終航海で引退となる「さんふらわあさっぽろ」の
勇姿を撮影する事ができました。ちょっと距離があって、自分のへっぽこレンズでは
あまり大きく写せませんでしたが、天候がよく順光だったのは幸いでした。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1507415353335.jpg
次は10:20頃の深夜便「さんふらわあしれとこ」とのすれ違いまで二度寝を決め込もうかな・・・。
ちなみに以前、同じシチュエーションで先代の「さんふらわあふらの」を撮影したときは
結構寄ってくれたので大きく写せたんですけどねぇ・・・。どこに来るかが確定している
鉄道写真と違い、航行中の船舶同士の撮影はなかなかうまく行かないものです。
http://art41.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/246426389_org.v1503068555.jpg
>>555
すいません、ちょっと説明が足りませんでした。
深夜便は自販機のみですが、夕方便はバイキングのレストランがあります。 二度寝して10:00にアラームをセット、再び起き出して姉妹船「さんふらわあしれとこ」を撮影しました。
過去、2回ほど撮影したときはいずれも相手方が左側を通過で、めちゃ逆光でイマイチな仕上がりでしたが
今回は右側通過で船首が斜光ではありましたが距離も十分に近く、なかなかいい感じに撮影できました。(自画自賛)
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1507426642176.jpg
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1507426603059.jpg
しかし、商船三井の深夜便というか自販機オートレストランの長距離フェリー全般に言えることですが、
レストランの営業時間に縛られないため、ダラダラ寝たり二度寝したり、いつでも食えるという安心感で
朝食を抜いて寝ていたりと極めてぐうたらになりますね。縛りは撮影タイミングだけというオチに・・・。(苦笑)
あとは、運が良ければ太平洋フェリーの苫小牧行き「きそ」のとすれ違いと、名古屋行き「いしかり」の追い越しを
撮影できるかもだけど、コレはなかなかタイミングや距離が合うかどうかは僚船以上に難しいんだよなぁ・・・。 自動給餌機、ワロタｗｗｗｗｗ
むしろレストランの時間に縛られず、ゆっくりできるほうが好きかも＾＾
さんふらわあさっぽろは、昔、夕方便で乗ったことありますが、いよいよなくなってしまうのですね。 やっぱり太平洋フェリーは微妙にタイミングが合わないなぁ・・・。
名古屋行き「いしかり」を撮影できたもののかなり豆粒な感じ。
つ〜か、途中で航路がクロスするから慎重を期してあまり近づかないようにしてるのかも?
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1507447882252.jpg
以前にはこんな感じでわりと近づいたこともあったのだけれど。
http://art17.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/232424045_org.v1506200490.jpg
その代わりと言ってはなんだけど今日は海上風力発電所と、
たぶんそれの巡視に来た海上保安庁のヘリコプター「うみすずめ」を偶然撮影できました。
乗ってる人の顔が見えるほど近くを飛び去っていったんだけど、
ど真ん中にフレームできなかったのが残念。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1507447902546.jpg
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1507447931167.jpg
さて、そんなこんなで快適な航海もあと残り3時間を切りました。 「さんふらわあだいせつ」は、あと30分ほどで大洗港に到着です。
昨日は、あいにくの雨天でしたが今日は爽やかに晴れて良かったです。
2日間に渡り連投失礼しました。 >>562
八戸の埠頭さ引込線引いで青函連絡船でもいがべさｗ 台風でも普通に動いてるの？
80. 東京〜徳島〜門司を結ぶ東九フェリーにはレストランがないため自販機コーナーが充実。全国で唯一の握り寿司の自販機「ほまれ寿司」もあったが現在は撤去 >>565
傾斜計で傾斜が１０度をこえたら、揺れたけどちょっと得した気分になれるキャンペーンでクオカードがもらえるよ！ >>565
オーシャンはどうかわかりませんがフェリーって
悪天候時は一般旅客向けには欠航扱いにしていながら
じつは貨物輸送向けとしては運行する場合もあるらしいですよ。
>>566
新造船になってからはそのキャンペーンはなくなりました。 curry〒のキチガイ、居なくなったんだね。よかった 太平洋フェリーが欠航の時は陸奥湾に退避するらしい。
普通なら有り得ない位置で太平洋フェリーを見た郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>570
curry〒さん、おひさしぶりっす。
陸奥湾に退避するんですね。
欠航するようなお天気でも万代シテイバスセンターに行ってカレーを食べるのですね。 >>571
うんこ喰ってる時にカレーの話はやめてくれ >>568-569
奴以外は絶対に使わない「労組」という単語をNGワードにしておけばスッキリするよ。
>>572
571もカレーマンの自演なんで無視しろ。 青森駅西口から青函フェリまで連絡バスを(有料でもいいから)走らせてくれ >>578
俺もそう思う。あそこは遠すぎる。
あとは、連絡船の桟橋を復活させて青森駅から直接乗れるようにしてくれれば一番いい。 青函航路と比較するとほぼアクセスがネ申の領域に近い西瀬戸航路 >>579
船の収入の９割はクルマ客だということがわかってない典型的な鉄ヲタ脳w このスレって弾丸フェリーの話題が殆ど出てこないけど、鉄ヲタには人気無いの？
「関西で３日間観光」なんて時は関西のホテルにに泊する代わりに弾丸フェリーで中一日だけ大分や大隅半島観光とかやらんの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
