【フェリー】鉄板で船旅を語るスレ7隻目【貨客船】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ。「6隻目」
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1432882440/l50
徒歩で乗船する郵便局員も車で乗船する郵便局員も万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/ew1kTe
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>524
ある意味最高のバカヤロウめｗｗｗｗ乙ｗｗｗｗ 大島抜港を気にしていたのに、そのまま竹芝まで帰ってきてるのが分からないのですが？ >>526
「橘丸」の大島寄港便に乗ることが目的なので、大島で下船することが目的ではないんです。
まあ、船に乗ることそのものが目的な船ヲタのこだわりです。 >>526
寄港地が減ったら離着岸を楽しめる回数が減るだろうが！ ズッコンばっこんは楽しいしきもちいいが、特等とか一等個室とかじゃないと、二等でするのはやばいだろう 最上階オープンデッキでのズッコン抜港なら男の幸せを感ずる。 阪九フェリーのCMがなかなか攻めてて面白いですね。
でも、横になって寝られると食事ができるのは昔は鉄道でも楽しめたのですが・・・。
いまや風前の灯ですよね。まあ、食事については食事が売りのアトラクション的な列車が
増えてきつつはありますが。
http://ferrydom.com/ ヤングジャンプのうまるちゃんにフェリーが出て来たので郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 たしかにそうですし、横になって寝られてレストランがあってお風呂も入れるのはいいですよね。
ただ恐怖の隣人とは言いますが、フェリーでも2等の雑魚寝とかで同じ区画に変な奴がいると嫌ですよね。
充電もしたいので最低でも二等寝台（阪九で言うところの、二等指定Bとかスタンダード洋かな？）以上にしています。
カレーの人、ひさしぶりですね。うまるーん >>534
うまるちゃんには何のフェリーがでてたんですか?
ちなみにアニメの鉄道を語ってみるスレにも貼ったけど、
天使の3Pに佐渡汽船の「おけさ丸」っぽいのが出てましたよ。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1503405981582.jpg
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1503405930494.jpg
>>535
あ、やっぱそこに気がついちゃいましたかw
恐怖の隣人シリーズは2等雑魚寝だったら駄目じゃんと思いました。
自分は夜行の船旅はたとえ貸切料を払ってでも絶対個室ですね。
昼行便だと2等大部屋にする時もありますが基本はやっぱり個室です。
来週乗船のシルバーフェリーは昼行だけど1等洋室利用です。 >>536
船名ｗｗｗｗ
窓の配置といい、そっくりです。
夜行は仮眠をとるから、変な隣人がいたら、なおさら恐怖ですよね。
時間も長いし、個室のほうが安心ですね。 新日本海フェリーに乗船して秋田へ行ったうまるちゃんを見た郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 183 昔の名無しで出ています sage 2017/10/03(火) 01:02:50.79 ID:LtWKwatq
カラオケ難しい。
「松山行きフェリー」音域広すぎる。大好きなんで歌いたいけど・・
「いいなずけ」とかサビどこで息継ぎすりゃいいのよ。
というわけで、比較的歌いやすそうな「一粒の砂」歌ってます。
他にも易しめの曲ありますか？ >>541
ありがたやありがたや
2件疑問に思われてたことの回答らしきもの
・あおがしま丸が荷役に船体備え付けデリックでなく港のトラッククレーンを利用した訳
海が荒れてたためですな。
吊り上げて重心が上がり転覆するのを防ぐために陸上クレーンを使用するそうな
・青ヶ島に宿泊予約がないと乗船券が発行されない訳
村が公式HPで民宿・キャンプ場以外での宿泊禁止を公表してます。
( ttp://www.vill.aogashima.tokyo.jp/tourism/stay.html 条例ではなくおそらく行政指示的なもの)
ダイヤ的に宿泊しないで帰ってこれないためにそういう措置を取っている可能性は高いですね さて、明日明後日はシルバーフェリーと商船三井フェリー乗り継ぎの旅をします。
>>543
ありがとうございます。
陸上クレーン使用については、疑問が氷解しました。
船が小さくて軽いほど影響を受けますよね。
青ヶ島の乗船券の件は、まあそういう理由なのかなぁ・・・とは思っていました。
何しろ日本で一番人口の少ない自治体ですから、あまり野宿する人が多いのは
治安上問題ありそうですもんね。
さっそく、某巨大掲示板でコメントいただいた旨を追記させていただきましたが、
問題ありましたらお知らせ下さい。 乗り鉄スレに書きましたが、なんやかんやあって朝からとてもバタバタしましたが、
ただいま八戸港フェリーターミナルで13：00出航の「シルバークイーン」乗船待ちです。
例によって12:00にバスが来るので、それに乗って乗船口に向かいます。 「シルバークイーン」に乗船して出航待ちです。
例によって不人気便なので乗客はまばらです。
たぶん20人ぐらいかなぁ・・・。(トラドラを除く))
自分は前回乗ったのと同じ1等洋室を割り当てられました。
相部屋などなろうはずもなく4人部屋をたのかし状態です。
ただいま船長挨拶放送がありました。
ちょっと揺れるかもらしい。 「シルバークイーン」は定刻13:00に八戸港を出港、直後に13:30着の「べにりあ」とのすれ違いを
撮影なんかして、とりあえず船室でまったり中です。雨だから甲板で景色眺めて過ごすの
もいまいちなので、撮りためたTV録画でもだらだら見ながらのんびり過ごそうかと思います。 船内放送で入港は定刻の20:15分とのこと。
順調に航海を続けています。 「シルバークイーン」は苫小牧港に到着、まもなく下船となります。
地面にはまだ水たまりがありますが雨はやんでいます。
入船公園に撮影に行くか。 苫小牧港からは1:30発、大洗港行きの「さんふらわあだいせつ」に乗船します。
雨止んでると思ったら霧雨だったので入船公園に撮影に行くのはやめました。
フェリーターミナル内で22：30の乗船開始まで待ちます。 「さんふらわあだいせつ」に乗船して、デラックスルームでまったり中です。
1:30の出港まであと2時間と少し・・・。 深夜便のデラックスルームに扇風機があるのは
部屋が暑いからと聞いてたけど、今回はじめて扇風機を使うほど暑い・・・。
今までの2回は適温だったんだがなぁ。 さんふらわあ深夜便お得意のフライングを決めて
1::25に苫小牧港を出港しました。
>>553
自動給餌機・・・じゃなくて冷凍食品自販機とカップ麺自販機しかありませんよ。 >>554
関西〜九州のさんふらわあみたいに船内バイキング無いんだね おはようございます。
昨夜は乗船中の「さんふらわあだいせつ」が何故か街中の
道路を走っているという意味不明な夢を見たものの、よく寝られました。
まもなく7時頃に昨日、大洗を出港した夕方便の
「さんふらわあさっぽろ」とすれ違うためこの時間に起床しました。
現行船の「さっぽろ」は今月で引退なので、航行中の撮影ができるのは
最後のチャンスなので、逃さないようにしないと・・・。 2週間後の10月22日出港便が最終航海で引退となる「さんふらわあさっぽろ」の
勇姿を撮影する事ができました。ちょっと距離があって、自分のへっぽこレンズでは
あまり大きく写せませんでしたが、天候がよく順光だったのは幸いでした。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1507415353335.jpg
次は10:20頃の深夜便「さんふらわあしれとこ」とのすれ違いまで二度寝を決め込もうかな・・・。
ちなみに以前、同じシチュエーションで先代の「さんふらわあふらの」を撮影したときは
結構寄ってくれたので大きく写せたんですけどねぇ・・・。どこに来るかが確定している
鉄道写真と違い、航行中の船舶同士の撮影はなかなかうまく行かないものです。
http://art41.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/246426389_org.v1503068555.jpg
>>555
すいません、ちょっと説明が足りませんでした。
深夜便は自販機のみですが、夕方便はバイキングのレストランがあります。 二度寝して10:00にアラームをセット、再び起き出して姉妹船「さんふらわあしれとこ」を撮影しました。
過去、2回ほど撮影したときはいずれも相手方が左側を通過で、めちゃ逆光でイマイチな仕上がりでしたが
今回は右側通過で船首が斜光ではありましたが距離も十分に近く、なかなかいい感じに撮影できました。(自画自賛)
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1507426642176.jpg
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1507426603059.jpg
しかし、商船三井の深夜便というか自販機オートレストランの長距離フェリー全般に言えることですが、
レストランの営業時間に縛られないため、ダラダラ寝たり二度寝したり、いつでも食えるという安心感で
朝食を抜いて寝ていたりと極めてぐうたらになりますね。縛りは撮影タイミングだけというオチに・・・。(苦笑)
あとは、運が良ければ太平洋フェリーの苫小牧行き「きそ」のとすれ違いと、名古屋行き「いしかり」の追い越しを
撮影できるかもだけど、コレはなかなかタイミングや距離が合うかどうかは僚船以上に難しいんだよなぁ・・・。 自動給餌機、ワロタｗｗｗｗｗ
むしろレストランの時間に縛られず、ゆっくりできるほうが好きかも＾＾
さんふらわあさっぽろは、昔、夕方便で乗ったことありますが、いよいよなくなってしまうのですね。 やっぱり太平洋フェリーは微妙にタイミングが合わないなぁ・・・。
名古屋行き「いしかり」を撮影できたもののかなり豆粒な感じ。
つ〜か、途中で航路がクロスするから慎重を期してあまり近づかないようにしてるのかも?
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1507447882252.jpg
以前にはこんな感じでわりと近づいたこともあったのだけれど。
http://art17.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/232424045_org.v1506200490.jpg
その代わりと言ってはなんだけど今日は海上風力発電所と、
たぶんそれの巡視に来た海上保安庁のヘリコプター「うみすずめ」を偶然撮影できました。
乗ってる人の顔が見えるほど近くを飛び去っていったんだけど、
ど真ん中にフレームできなかったのが残念。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1507447902546.jpg
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1507447931167.jpg
さて、そんなこんなで快適な航海もあと残り3時間を切りました。 「さんふらわあだいせつ」は、あと30分ほどで大洗港に到着です。
昨日は、あいにくの雨天でしたが今日は爽やかに晴れて良かったです。
2日間に渡り連投失礼しました。 >>562
八戸の埠頭さ引込線引いで青函連絡船でもいがべさｗ 台風でも普通に動いてるの？
80. 東京〜徳島〜門司を結ぶ東九フェリーにはレストランがないため自販機コーナーが充実。全国で唯一の握り寿司の自販機「ほまれ寿司」もあったが現在は撤去 >>565
傾斜計で傾斜が１０度をこえたら、揺れたけどちょっと得した気分になれるキャンペーンでクオカードがもらえるよ！ >>565
オーシャンはどうかわかりませんがフェリーって
悪天候時は一般旅客向けには欠航扱いにしていながら
じつは貨物輸送向けとしては運行する場合もあるらしいですよ。
>>566
新造船になってからはそのキャンペーンはなくなりました。 curry〒のキチガイ、居なくなったんだね。よかった 太平洋フェリーが欠航の時は陸奥湾に退避するらしい。
普通なら有り得ない位置で太平洋フェリーを見た郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>570
curry〒さん、おひさしぶりっす。
陸奥湾に退避するんですね。
欠航するようなお天気でも万代シテイバスセンターに行ってカレーを食べるのですね。 >>571
うんこ喰ってる時にカレーの話はやめてくれ >>568-569
奴以外は絶対に使わない「労組」という単語をNGワードにしておけばスッキリするよ。
>>572
571もカレーマンの自演なんで無視しろ。 青森駅西口から青函フェリまで連絡バスを(有料でもいいから)走らせてくれ >>578
俺もそう思う。あそこは遠すぎる。
あとは、連絡船の桟橋を復活させて青森駅から直接乗れるようにしてくれれば一番いい。 青函航路と比較するとほぼアクセスがネ申の領域に近い西瀬戸航路 >>579
船の収入の９割はクルマ客だということがわかってない典型的な鉄ヲタ脳w このスレって弾丸フェリーの話題が殆ど出てこないけど、鉄ヲタには人気無いの？
「関西で３日間観光」なんて時は関西のホテルにに泊する代わりに弾丸フェリーで中一日だけ大分や大隅半島観光とかやらんの？ >>581
別にクルマのほかに徒歩旅客を取り込んでもよかろうよ。
Willerなんざ東京から青森港桟橋横づけのバス出してるんなら
地元のバス会社なんとかしてくれ・・・と思うわな
名門大洋やり阪九の小倉・門司連絡 Fさんふらわあの鹿児島連絡を見習えっつうの 徒歩客なんて大した数いないんだから、徳島〜有明の東九フェリーみたいに、船内で予約して、青森駅と五稜郭駅まで送迎バスを出せばいいんじゃないかしら。 有料でもいいんならタクシーに乗ればいいんじゃない？ 新日本海フェリーのドック期間ダイヤが昨年までと違ってるよね？
寄港便の時刻変更による新潟10:30出航がなくなった。
あれ、東京から日帰りで新潟〜秋田間の乗船ができたから重宝してたんだけどなぁ・・・。
ところで港へのアクセスの話が出てるけど、新日本海フェリーの苫小牧東港は
かなり不便なところにあるよね。長距離フェリーの中でも最悪クラスじゃね？
最寄り駅の浜厚真駅からは歩いていけそうな距離だけど、
クマ出没の注意喚起が出るくらいだし、おすすめできない。
連絡バスもあるけど、到着時間が出航ギリギリなのが嫌なので
いつも沼ノ端駅からタクシーを利用してる。 連絡バスに乗るしかないのは他に新門司と東京もやね
どっちもオーシャン東九フェリーだと地獄しかない
とか言ってたら12/1から名門大洋フェリー新門司発着のバスができるとかｗｗｗｗ
(なお熊本発の模様) 自分は新門司も乗船時はタクシー利用ですね。
船ヲタとして撮影にも時間が必要なので、
時間ギリギリの連絡バスはどの港も使い勝手が悪いんですよ。
下船時は連絡バスや送迎車を使う時もありますけどね。
ちなみに、オーシャン東九で新門司から乗船時は対岸の津村島側に
寄ってもらって船の撮影をしたりします。
やっぱり、岸壁側からの撮影だと迫力にかけるので・・・。
>>502の「フェリーりつりん」が津村島側から撮影した画像です。 >>590
どういう意味で地獄？
熊本発着のバスは車内トイレついてるかな？
頻尿なんでもしトイレなしなら残念ながら活用できない。 >>592
オーシャン東九フェリー、新門司は門司からの乗り合いタクシー1便だけ、
東京は国際展示場からワゴンタクシーだけ
まだ阪九と名門大洋フェリーは門司・小倉で2便あるからマシレベル
とりあえず運行の九州産交バス高速車にトイレ無しはないとだけ >>593
フェリーは送迎が満車のケースを想定しないと万一の時危険だな >>585
旧青函連絡船桟橋に津軽海峡フェリーを発着させろなんてのはトラックの使い勝手を無視した鉄ヲタのオナニーでしかないけど、フェリー連絡バスくらいはもうちょっと整備してくれよと言いたくなるよな。
青森とか、小型のコミュバスが結構チョロチョロ走ってるんだからあれをついてで寄らせるだけでいいんだけどね。
>>594
そのケースで積み残したまま見殺しは(客が勝手に諦めてしまうケース以外)100％無いだろ。 >>588
タクシー 西口でも900円はかかるぞ。
フェリーから青森駅だと西口で降りると市街地へ入るのに、さらに入場券が要る。
>>594
お前名門大洋や阪九のったことないだろ(笑)
現地にランドオペレータがちゃんといて、満席になったらすぐにバスの手配をする
というかある程度需要を見越してバスを寄越してると言った方が正しいかもな >>596
青函フェリー利用だとこんなサービスがある
ttp://www.seikan-ferry.co.jp/access/ >>599
別に文句はないけど「青函」だけかぁ・・・
このスレ的には評判悪いけど個人的には「津軽海峡」の方がゴージャスで好きなだけに・・・orz >>600
ttp://www.tsugarukaikyo.co.jp/terminal/hakodate_access/
ttp://www.tsugarukaikyo.co.jp/terminal/aomori_access/ スレチかもしんないけど横浜港大桟橋から飛鳥IIが出航するとき
氷川丸が見送るかのように汽笛を鳴らして
飛鳥IIが答礼のように鳴らすのは胸が熱くなるな
先行して出て行ったダイアモンドプリンセスがどうしてたかチェックしてなかった >>602
金谷から東京湾フェリー乗った時にそれらの豪華客船とすれ違うととても幸せな気分 防予フェリーはデッキで飲む缶コーヒーとカップ麺が格別に美味かったし(シチュエーション的な意味で)、有料で毛布借りてカーペットの所で仮眠とれたりなかなかよかった ちなみに夕方松山発→柳井港夜着は>>424なので余裕を持ったプランを >>240
稀少ならわざわざ乗りに行く価値ありそうだな
>>233
松山・小倉フェリーは石崎航路と同じ松山観光港からか。
JR三津浜駅から徒歩→伊予鉄三津駅→伊予鉄高浜駅→港まで徒歩にすればタクシー代浮くかな？
>>477
九州〜四国船内は通信環境悪い傾向か >>608
松山駅(道後温泉)→観光港はバスで行け >>608
新造船投入する余力もない航路だから察しろ
あとJRから観光港ならJR松山→徒歩で伊予鉄大手町もしくは市電本町方面で古町→伊予鉄高浜→連絡バスで観光港ルートも有り >>608
何でわざわざＪＲ三津を経由する？18きっぱー？
>>609-610
一円でも安く行きたいから高浜から徒歩で行けるか聞いてるんじゃないの？
あそこは一本道で一キロもないからカネケチりたいのなら余裕で歩ける。 松山小倉は2隻とも30年モノだから。
1日7時間しか働かないので老朽化の進行が遅いのかもしれんが。 フェリーや飛行機は遺体乗せられるの？
上原の遺体は遺族により、飛行機で鹿児島市内に搬送されたのち、フェリーで故郷種子島に搬送された >>611
「一円でも安く」という命題なら、たしかに観光港→高浜駅は歩けるが
それでも「松山市」駅まで410円で、JRなり道後へ行くのに別料金だぞ。
しかも列車は井の頭線上りのオールロング４両で昼間なら４本/時間。
ならバスなら６１０円までJR松山駅・道後温泉まで行けて、乗り換えの
ストレスもなくリクライニングで連れて行ってくれることを考えれば、
目先の「一円」「十円」よりも効率的だろうが。
地元民ならさておき、観光客や18キッパーが市駅に行くメリットなんざ
これっぽっちもないわけでさ >>614
道後からのバスはトイレついてないのがなあw >>613
飛行機は中型機以上なら貨物扱いで載せられる。
ドライアイス同梱だから危険品扱いでな。 >>617
HUMですな。
前は航空船舶板に「【HUM】死体航空貨物【Human Remains】」の専用スレッドがあったのだが。 >>619
フェリーなら霊柩車ごと乗るだろうから、普通に車両航送扱いじゃないか。
車両航送不可のフェリーなら貨物扱いになるんじゃないな。 >>621
いや、wikiの上原美優のページ見て気になっただけだ コジきっぷ旅行者(フネとか他の乗物は別腹)にとっては
防予フェリーは昔ながらの終夜(深夜便)が「使える」わな。
歩くのが平気系の人に限るが、俺が実際やってみたのは
23:57着の終電で柳井駅に着いて、柳井港のりばへ徒歩、
深夜便に乗って、三津浜からまた徒歩。
本州の山口側をフルに使えて、四国の松山側も初電から動ける。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
