連絡運輸について語ろう 第陸区間目©2ch.net
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前スレ
連絡運輸について語ろう 第伍区間目
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>>843
他社で出札やってるけど補充券なんて売りたいけど売れないわ
一人で365日出札やってるわけじゃないし、POS的端末に入力して、控え片本社審査に送付して・・・と手間がかかる
発売時にチェックはもちろんだけど、審査送付前に確認してと、下手に売れば他人に迷惑かかるからね 係員だって売りたくないんだから、隣の駅の片道で売ってくれる駅では
素直に同じものを買えよって思う。
正規条件だか知らないけど、訳の分からない連絡券なんて申し込むなよ。 >>848
書込み内容から見てJR勤務だと思うが、機械では発売出来ない案件のみになるから発券する機会は少ないね
連絡運輸も片道往復は端末で発売出来るからね >>850
旅客鉄道会社じゃないよ
当社の場合は機械発券不可案件がほぼ無いから全社的に発行枚数なんてお察し
俺の駅の補券なんて最後に切ったの平成20年代前半とかだからなw >>843
名鉄では特定旅客問題が起きたな。
会社のパンフレットに載った券すら嘘回答を言って発見拒否をする係員がいたのを、本社が直接指導せずに、
本社幹部が懇意にしている交通ライターともう一人を使って覆面調査みたいな事をやったらしいが。 近鉄桜井で連絡きっぷ買おうとしたら昼間は窓口閉まってるんだな、、 近鉄大和八木出札
JR岡山までの障割連絡きっぷを買おうとしたら運賃の確認に時間がかかるため鶴橋までの小割を発券するため鶴橋のJR出札で買い直すように促された。
片補は無し、特補のみ完備らしい >>832
近鉄は生駒(中間改札)・田原本・西田原本等の乗り換えるときに差額支払時、補充券で区変してくれますか? >>853
著書の後書きで特定旅客への道程にあったね
お得な買い方として本線から瀬戸線を通しで買えるとあったので、最寄駅で発券しようとしたらそんな切符は売れないと言われ、そのパンフ持って再度 発券させたって話だよね
あの人恫喝しなくても、体格と顔つきが恐いから少し低い声でやられたら恫喝にはなるからね
まあ今と違い連絡運輸もかなり広く現場でも把握出来ないのも多々あったからね
今は定期を除くと近鉄だけだしな
>>852
ツーリストだと思うが大阪の切符屋に狙われたら補充券類は狙われるよ 代理店系はもうだめだな。
店員の知識はゼロに等しいうえ、社線は発券手数料500〜1000円+消費税40〜80円
もう誰も買わないよ。 >>851
Twitterで思いつく範囲の検索語句で試したらほぼ判るよ。 >>843
まあしかし俺も発駅が特定駅名を示しての問い合せではなかったものの
客センへ電話した回答は「お客様が特に希望する場合」のとおりだったから、
少なくとも実使用依頼における発行可能内容の券は拒否できないでしょう。
まあこういうのは対人スキル(物の言い方)にもよるが。
大手ではなく中小社線だが、めったに出さないと言われる駅の補片を
買ったこともあるし。まあ俺は実使用で残すタイプの趣味なのもあるが。 >>843
実使用でも時間の都合で自社のみ収受して乗換窓口に先送りや、書き方わからないので発売出来ませんと言う事もあるけどね
実使用だからと言っても絶対に発券しないといけない訳でも無いからね
まあ、発券するなら時間に余裕を持ってした方が無難
近鉄は本社が容認しても現場はダメだっ!って例は多々あるからね 近鉄とか連絡券とかに限らず世の中の交渉全般
必要知識&手回し&対人スキルに尽きるわな。 近鉄の窓口って体育会系が年取った感じの頑固おやじが切符売りしてるパターン多くね?
けんもほろろに拒否され交渉のテーブルにすら乗ってくれないイメージしかない >>856
西田原本は車端で精算。
近鉄は改札補充券や特別補充券で区変はしないの? 三重県内の近鉄の駅でJRとの連絡乗車券を前売りで特急券と同時に買おうとしたら利用日当日じゃないとダメって言われた それこそ本社側で覆面調査させるしかないかな?
ただあまりやりすぎると名鉄みたいに労組との紛争になるが。 あらかじめ買う予定の駅に連絡しておけば、当日スムーズに出してくれる。窓口営業時間外は知らんが。
過去、宇治山田や近鉄奈良で長距離連絡買う時に助かった。 他スレで近鉄河内国分に片補があったと書いてあるが、出札窓口閉鎖されてるんで改札で対応してくれるということ? >>866
近鉄労組なんて本社に対抗できるだけの力無いよ
昭和の時代から関西私鉄か統一ストしても無視して平常運転するような強調組合なんだから
組合が強ければこないだの窓口大量虐殺は無かった 近鉄鶴橋乗り換え倉敷・福山・尾道までの乗車券はアスカ端末に登録されてますか? >>872
和歌山方面は全て登録されてるんですか? >>863
過去はともかく、今はそうでもないような気が。
いちばん石頭なのは南海だと思う。
「私鉄の国鉄」っていうか、関東における東武みたいな感じ。
泉州人ってのもあって、近畿圏のフレンドリーベースもなく、融通がきかない。 >>869
出札窓が存在しない駅はどこでもそうだよ。 近鉄五位堂出札窓口は4月の繁忙期やイベント時のみ営業ですが、片道補充券残っていました
(券売機が混んでおり出札窓口が空いていたため購入した次第です)
http://imepic.jp/20181028/457220 補片に限らずとも、たとえば硬入とかでも
出札閉じてある駅は、有人駅の有人時間帯なら、当然言えば買えるよ。 >>877
>>875
ありがとう。
補片は近鉄桜井にも残っていました。
>>874
泉州でも南海でもないけど泉北高速も駅員が意地悪なオヤジって感じだったな 大局管内の補片、大阪線は多数あるけど、奈良線がまったくなくなってしまった。
本当に現在は奈良駅くらいしかない。過去は各駅にあったのに。 近鉄長谷寺の補片、本日時点で有り。
室生口大野など無人化された駅の補片は管理駅(榛原)で発券してもらうことはできないんだろうか? 大阪難波・近鉄日本橋・大阪上本町・今里の各駅は補片売り切れ? 裏書きを「近鉄線下車前途無効」と読み取れるように加筆してくれれば特補でもいい。 >>884
特補は知らんが券によっては片補でもその表記が裏面にあるよ。
発行時期により違う? >>881
知らん。自分は補片しか興味ないんで。ごめんな
>>883
ないない。とにかく大阪市内駅&奈良線駅は無いよ >>886
ありがとう。難波側から一番近い片補残存駅は俊徳道? >>884
特補、改補は「途中下車前途無効」だけ
近鉄線の文言はない >>888
「下車前途無効」だろ
補片、補往は「近鉄線下車前途無効」 >>891
こちらこそ失礼しました。
裏書きに関しては、南海が一番親切に感じるな。 >>892
いやいや、現物確認しての思い込みによる蛇足してしまう失態です
南海は裏書き親切かもしんないけど、端末のあれ以降連絡運輸範囲内の連絡券も平気で拒否しよるけどな 南海だって、障害者単独で100`超えなら売るんじゃない?
例)難波〜市〜白浜など
連絡範囲内だし、介護者付きと違って運賃も変わってしまうし 難波→湯浅(和歌山市接続)の片道をここ3、4年(うろ覚えで申し訳ない)以内に買った事がある。
JR区間で途中下車の予定がある旨を伝えると、割りとすんなり応じてくれた。一応端末操作はしていたが、運賃確認だけの模様。 >>894
和歌山市〜白浜は100km越えなので連絡運輸外(南海は連絡運輸は接続駅からの旅客会社線100km以下のみ)
通算100km越えの身障・知障単独だと運賃変わるから>>895の件も含め補充券案件だけど
「運賃が変わること」と「補充券の発行方」を知ってる係員がどれだけいるかだな >>895
マイチケット払い戻し開始した頃に難波二階で全く同じ経路と区間の発券(身障ではなく健常者)の可否尋ねたら、うちの時は拒否されたわ >>896
失礼しましたm(_ _)m
南海発は×なのですね 近鉄田原本は両改札とも片補無し。
補充精算券は東改札に有り
149 名無しでGO! 2018/11/18(日) 08:17:35 ID:W/hPohjo0
このスレであってるのかわかりませんが、
中央線日野、立川の駅では連絡乗車券の発行を行っていないようです。 900(σ´∀`)σ ゲッツ!!
900キタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n’∀’)n゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*!!!!!
900(・∀・)イイ!! >>900
死ね
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>897
2階中央は国旅委託だからなあ
本体と指導内容が違うかもしれん まあ、南海は難解だからなw
難解次いでに新今宮経由着駅南海線の連絡券で難波からも乗車可能と言う規則もあるな >>907
臨時請求券ってのがよくわからないが、みんなが言ってる補片とは別物なの? >>908
補片や補往の場合、発駅や発行駅が印刷されておらず空白で発行駅ゴム印押したやつが、臨時請求券と言われてる
同様に特補も発行駅印刷を使い切って同様に発行駅をゴム印押したものを使う事がある BMKの親玉は、アクセス開通後は全駅記補になったのは何故だろう? >>909
ありがとう。桜井を含め近鉄大阪線の今も残ってる駅は仰る臨時請求券がほとんどで、補片は皆無だと思います。
(公式には臨時請求券を補片と定義してるみたいで依頼をするとそれを用意してくれます)
というわけで純粋な補片が残ってる駅は全滅でしょうか? >>911
発駅印刷は他駅で流用しにくいだけでなく、届くのに時間がかなり掛かるからね
ここ数年買いに行ける余裕が消えて残駅については、把握してないのでわからない >>906
印刷されている文言よりも鋏痕が気になるんですが、どこでどうやって入鋏してもらったんですか? >>913
近鉄桜井駅で買った券を桜井駅改札で対応してもらいました。 近鉄の臨時請求券は在庫切れしたら随時補充されるんですか?
それとも特補で代用ですか? >>916
臨時請求券とは補片補往特補の発行駅印刷していないものを指す そういえばもうJR西日本中国JRバスの連絡ってもう終わったの? >>880
近鉄信貴山下・天理・名張・松阪・宇治山田もJR広島・倉敷・福山・尾道・宇野・岡山と連絡運輸してるが補片残ってるかな? 近鉄名古屋の補片は水色地だけど新しい仕様ですか?
大阪方面の駅にある補片は白地だけど >>924
境界は伊勢中川だっけ?
志摩方面は名古屋管内? >>925
青山峠から東は名古屋管内
といっても統括の所在地は四日市だけど >>926
アリシャス!
昨日時点で近鉄王寺と大和高田に補片あり。 大阪線の駅にはまだたくさんあるのになぜ奈良線・橿原線は補片無くなったの?
普通の利用(正規用件)がそのエリアだけ特別多いわけないし業者やヲタが集中的に買い占めた? >>929
タマヲさんみたいな人のこと?
ちなみに下市口にも補片残ってますよ >>928
オレ>>880の補片好きだけど、俺も最近奈良線民になって
どうせ買うなら奈良線のを欲しいんだけど全くなくなってしまったね。
大阪線とダブってる難波〜鶴橋の各駅もふくめて、
売り切れたあとの追加がないのは何故だろうね >>931
特補で出来るからわざわざ印刷する必要が無いだけ
それと、保管と管理・審査の簡略化もあるだろうな 1行目の理屈はたしかにそうだけど、実際は長年両方設備されてきたわけで
特補はなるべく乗車券には用いず補片補往のほうを連絡乗車券用として使われてきたわな。
どちらにしても奈良線各駅からほとんど消えてる&大阪線駅にちらほら残存してるのは
事実だから、なんでそういう傾向が見受けられるのか、お判りです?
現在もし業務現場が2行目のスタンスなら、現在近鉄線上にあるすべての補片補往は
在庫限りで切れたら終了ということになるけど、どうなんだろう。 >>933
JRや名鉄・京成でも補片・補往・特補(各社で言い方違う) とあったが、今は特補に一本化した流れと同じじゃないか?
補充券は本社に請求しても中々来ないからな
設備継続するかは管理駅次第だろね
補充券は管理と審査が面倒 ボールペンで手書きしただけの切符をもらうと
これでこの先通れんのかと不安になった思い出
まあ今のスマホで予約画面を見せるだけ
とかもかわらんのかも知れんが >>934
管区の違いもある?奈良線・橿原線はなくなり次第終わりで、大阪線・名古屋線・吉野線はなくなり次第請求で? >>936
管区ではなく管理駅な
欠札出ても請求しないや返納するかは管理駅次第
懸案ならさっさと集める方が吉 >>937
大阪線の駅の補片は無くなったら請求してるの?それとも需要が少なくて残ってるの?どっち? >>938
ここで呉呉してもわからんし、直接管理駅駅長に聞け 補充券はさっさと廃止しろ!クソヲタ対策の為にも。連絡運輸も廃止又は縮小すべき! 大和八木駅には駅長が置かれ、近鉄大阪線の真菅駅 - 桜井駅間と、橿原線の新ノ口駅 - 畝傍御陵前駅間を管理している。
また八木西口駅は同一駅扱いである。
つまり桜井駅も無くなり次第終了かと。
ちなみに八木西口は補片無し 近鉄スレか補充券スレかと思った
流石にスレ違いすぎ 前半話題に加担してた者だけど
ちょっと長引き過ぎたね。すまん レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。