連絡運輸について語ろう第陸区間目©2ch.net

**名無しでGO! 転載ダメ©2ch.net** · 2016/05/14(土) 17:01:14.27

連絡運輸に関するスレッドです。
連絡乗車券などの話題を扱います。

前スレ
連絡運輸について語ろう第伍区間目
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1423253551/

　
　　

**名無しでGO!** · 2016/06/27(月) 22:23:51.34

とか書いておいて何だが、四日市市の議事録でこんなのを見つけた。

http://www5.city.yokkaichi.mie.jp/secure/41157/youshi.pdf
「鈴鹿駅に特急・快速を停車させ、P&R駐車場を整備した。高架下駐車場を整備した結果、快速の利用者が増えた。亀山からきている人も車で来て利用している。こんな取組も必要と思う。」

「運輸省の役人が線内無停車での特急料金を認めずやむなく停車させた」というよりは、「パークアンドライド推進、つまり運輸政策の一環で停車することとなった」と考える方が自然だと思う。

**名無しでGO!** · 2016/06/27(月) 22:32:17.29

>>77
通過連絡は6社各駅、通過連絡じゃないものは主要駅のみ、で誤発売が多発したこともあり連絡運輸を拡大して欲しいと要望があったためと聞いたことがある
まあ伝聞なので証拠はないけど

**名無しでGO!** · 2016/06/27(月) 22:36:43.64

>>76
天橋立、宮津を抱える京都タンゴ鉄道もそうだよね　（6社各駅）

**名無しでGO!** · 2016/06/27(月) 23:15:04.49

>>87
ところが同じく特急停車駅の大江は6社各駅が対象ではない
宮津、天橋立が6社各駅と連絡運輸なのはマルス設置という駅側の設備の都合のような気がする

**名無しでGO!** · 2016/07/12(火) 00:49:15.03

新潟から直江津経由の上越妙高まで、しらゆき号の乗車券、
名古屋駅で購入できる？

**名無しでGO!** · 2016/07/12(火) 01:02:28.69

連絡範囲内なので可
JR東海のほか6社の駅で買えるが、新潟以外は他駅発なので特急券と同時購入を求められるかも

**名無しでGO!** · 2016/07/12(火) 21:35:30.77

>>90
本当か！？

**名無しでGO!** · 2016/07/12(火) 23:18:10.23

ちょっと前にも他社の連絡で話題になったな
1.直江津～上越妙高経由の通過連絡は6社で扱う
2.従って上越妙高接続のJR～社連絡はJR東区間のみだが、発売自体は連絡範囲内ならJR6社で発売可能

って理屈だったと思う

**名無しでGO!** · 2016/07/15(金) 10:36:46.97

それ、MVでも出せるんでね？

**名無しでGO!** · 2016/07/15(金) 12:19:50.40

MVでも出る
っていうより、MVでこんなの出たが誤発売か？ってのが発端だった気がする。

**名無しでGO!** · 2016/07/17(日) 21:55:35.38

MVで扱える会社線って他どこ？

**名無しでGO!** · 2016/07/18(月) 01:29:41.45

青い森 IGR 北越急行東武(JR直通特急停車駅) 富士急伊豆急伊勢鉄道しなの鉄道えちごトキめきあいの風 IR 京都丹後鉄道智頭急行土佐くろしお阿佐海岸

**名無しでGO!** · 2016/07/18(月) 09:44:59.10

粟生接続の神鉄→JRの連絡運輸が無くなってるな(三木駅から粟生接続のJRの運賃が無かったから)
要はICOCA使えって事か
逆のJR→神鉄は不明

**名無しでGO!** · 2016/07/18(月) 10:38:46.90

>>97
運賃表の有無、窓口や券売機で買える・買えないで判断するのは間違いの元だよ

**名無しでGO!** · 2016/07/18(月) 10:53:30.11

>>98
ごめんなさい
三木駅でJRとの連絡運輸の有無を聞こうにも無人駅でわからなくて決めつけてしまった
因みに定期券での連絡運輸はあった(神鉄ホームページに掲載してた)

**名無しでGO!** · 2016/07/18(月) 11:54:11.10

>>96
伊豆箱根鉄道、抜けてなくね？

**名無しでGO!** · 2016/07/18(月) 15:23:21.43

>>69
あんたの書いたような考えに誘導させるのが
タカアンチ野郎なんだよ。

**名無しでGO!** · 2016/07/18(月) 15:39:38.85

一ヶ月前の書き込みにレスするとか、タカのブログなみにのんびりしてんな信者さんよ

**名無しでGO!** · 2016/07/18(月) 19:30:23.90

敏感な即レス、自分に反論するレス=全て信者側扱い
まんま基地害の思考回路
確認できてよかった、これで確定したわ、Thx

**名無しでGO!** · 2016/07/18(月) 20:00:24.15

つまりID:vUFJIQnu0は本人か、Thx(キリッ

**名無しでGO!** · 2016/07/19(火) 20:21:35.01

twitterで見たんだが、高雄京北線連絡運輸廃止ってマ？

**名無しでGO!** · 2016/07/22(金) 22:34:59.43

連絡券で金額入力券（120mm券）になる区間、マルスでたたいたら
どういう挙動になるのでしょうか？

ルートは出てくるけど、金額が表示されない、でOk？

, · 2016/07/22(金) 22:49:39.61

-------

北柏駅前のカント区間を高速で通過する常磐線上りE531系

https://www.youtube.com/watch?v=LjgiUiOi8AU
……………………

**名無しでGO!** · 2016/07/23(土) 02:27:33.95

>>44
昨日の夕方前に二階の窓口で市駅経由の御坊・田辺は
買えるか？と聞いたら、中に入って確認したみたら市駅で打ち切りと言いよった
混雑する時間じゃ無かったら南海からの市駅経由の連絡運輸区間を調べたかったが、出させるには骨折れそうな感じだわ
本社に開示請求→拒否されたら近畿運輸局に通報
あれ？このパターンって誰かがよく使ってる様な記憶が…

**名無しでGO!** · 2016/07/23(土) 05:25:13.29

>>44
>>108
オレ手帳持ちだから、単独で同様の件チャレンジしてみるわ
ただ関東在住だから、すぐには行けないが

**名無しでGO!** · 2016/07/23(土) 07:23:56.84

>>106
「口座なし」と表示されるよ

**名無しでGO!** · 2016/07/23(土) 11:48:26.38

>>108
南海が発売する和歌山市接続の範囲は100km以内だったはず
南海発売の連絡範囲は東海道線は京都～神戸で京都以遠の市内駅（山科とか）は
定期含めてJR側でしか売れないとかいろいろあるけどね

**名無しでGO!** · 2016/07/23(土) 16:42:33.85

南海難波から和歌山市接続JR連絡だと30kmくらいで通算100km超えるよな
しかも紀勢線和歌山市～和歌山間は大都市近郊区間外
例えば難波→和歌山市→東岸和田だと102kmでJR線内は途中下車可能になるんだが、それも発売不可なのだろうか

**名無しでGO!** · 2016/07/23(土) 19:00:09.91

>>112
言葉が足りなかったが南海の100km以内は接続駅からのJR区間が100km以内

通算100ｋｍ以内なら紀伊田辺はおろか京都とかも売れなくなってしまう

**名無しでGO!** · 2016/07/23(土) 22:04:29.72

>>111
となると>>108に書いた市駅、和歌山経由の御坊は間違い無く範囲内に入ってるな

>>109
それで発売拒否(複雑な経由ではなく単純の経路)したら福祉関係の団体引き連れて本社にクレーム入れると即します

**名無しでGO!** · 2016/07/23(土) 23:06:16.51

で、障割は出すけど普通旅客は絶対に出さなくなると

**名無しでGO!** · 2016/07/24(日) 00:23:04.13

でも南海って端末の不具合(直す気なし)でJR連絡券売れないんだろ？
券売機で売れる区間以外はNGを公式な対応にしてしまいそう

障割は圧力団体がウザいので渋々補充券を切るだろうな

**名無しでGO!** · 2016/07/24(日) 00:45:54.11

>>110
ありがと

「口座なし」と表示されることにより出札係員はその時点で、運賃登録がないだけなのか
そもそも連絡範囲外なのか判断できるのでしょうか？

**名無しでGO!** · 2016/07/24(日) 00:52:27.80

>>116
JR精算機のプログラムを修正して南海端末券の精算をできないようにすれば売れるようになるけどね
実際問題南海の自動改札・精算機はマルス券に対応してないし、
エドモンソン券でも接続駅や設置駅によって精算可否を判定する設定してるからな

**名無しでGO!** · 2016/07/24(日) 02:09:51.02

>>118
それか近鉄みたいに紙券、１２０ミリ券にして自動改札は通れませんにして有人改札経由するかだな
但し、これは近鉄の乗車券だからJRは乗れないとほざきよるけどな
近鉄奈良→京都連絡→西大路で酉京都で連絡券だと言っても見事に通せんぼされた

**名無しでGO!** · 2016/07/24(日) 08:34:04.31

>>116 119
橋本駅改札分離問題。

現在でも歴史的経緯から南海橋本駅は共同使用駅扱い。
但し、無理やり改札は分離した。当初ＪＲ側の連絡改札に券売機を設置しなかったため、
定期券か連絡券をもっていない客は１Ｆ→２Ｆ→１Ｆ→２Ｆ→１Ｆの様な移動が必要。
ＪＲ側の連絡改札は無人（有人にするだけのスペースがない）の為、非磁気券は・・・
流石にＪＲ側もマズイと思ったのか、遠隔監視用インターホンカメラと券販売機、精算機を設置。

分離当初は客も実情を知っているから券販売機に橋本接続の設定がない駅の場合、南海窓口で端末連絡券購入する羽目に。

**名無しでGO!** · 2016/07/24(日) 10:37:10.21

>>120
橋本駅といえば通過連絡関連で、その動きしなくちゃならん時があって
今でも面倒だよな。

和歌山線て無人か無人相当時間帯多しの駅ばっかだから初駅で初乗りとかで乗って
いちいち橋本駅で改札まで行って「天王寺まで」みたいに申告しなきゃならん・・・。

以前、これを申告したら最初、当駅までの精算で南海は上で買うて下さい、みたいなこと
言うもんで「通過連絡があるやろ！　そんなことしたら金額がちごうてくるやないか！」って
一喝したら顔色がサッと変わって慌てて端末を叩き始めたのを覚えてる。

こんな申告、あんまり需要ないのだろうか？

**名無しでGO!** · 2016/07/27(水) 21:30:53.74

>>118
南海の精算機ってマルス券に対応しなくなったの？

以前、和歌山線の駅で南海本線までのマルス券を買って
連絡運輸対象外の南海関西空港の精算機に入れたらちゃんと精算できたが。
100キロ超の切符だったが、南海の規則通りに差額で請求してきた。

和歌山市の乗換改札は弾かれたけど。

**名無しでGO!** · 2016/07/27(水) 21:48:58.30

>>122
>>34-35

**名無しでGO!** · 2016/08/02(火) 21:26:39.73

あさぎりの特急券と浜松→松田→町田の学割乗車券を買おうとしたら町田のみどりの窓口で「小田急行け」って言われて
それで小田急行ったら学割は扱ってないって言われた

どうしたらいいんだ

**名無しでGO!** · 2016/08/02(火) 21:46:24.37

JRの町田駅で浜松→松田→小田急町田が発売可能
小田急ではJR発の乗車券は難しいと思う

ってことでJR町田は職務放棄な上に業務知識皆無のゴミ、論外
小田急町田は無能JRの被害者

**名無しでGO!** · 2016/08/02(火) 21:49:22.63

あさぎりの連絡特急券は海か小田急でしか買えないからそれで小田急に押し付けたんだろうな
無能東らしい頭の悪い先送りだ

**名無しでGO!** · 2016/08/02(火) 21:52:01.60

どうしても東が小田急連絡を発売したがらないなら、浜松→松田学割乗車券をJR町田で、あさぎり特急券と新松田→町田乗車券を小田急町田で買えばいい

ってかそれくらい124も機転利かせろよ

**名無しでGO!** · 2016/08/08(月) 20:16:53.37

連続乗車券の、連絡乗車券について

例えば、
連続１　横浜　→　静岡
連続２　静岡　→　（小田原接続）　→　本厚木（小田急）

このような乗車券を横浜駅で頼んだ場合、
JR東日本である横浜駅では、自社である東日本圏内の連絡範囲は分かると思うのですが、
JR東海の連絡範囲は分かるものなんですか？

連続１　横浜　→　豊橋
連続２　豊橋　→　（小田原接続）　→　本厚木（小田急）

客がこんなのを請求して来たら、それは連絡範囲外だから無理ってJR東日本の駅では分かるのでしょうか？

**名無しでGO!** · 2016/08/08(月) 20:32:54.04

>>128
複数JRにまたがる会社線はJR各社の連絡範囲が赤表紙に書いてある
東の駅でも豊橋は小田急連絡の範囲外であることは確認可能

**名無しでGO!** · 2016/08/08(月) 21:38:22.34

>>129
そうなのですか。ありがとう。

**名無しでGO!** · 2016/08/09(火) 22:18:40.36

東京駅のJR東海の窓口で、東京発、名古屋経由で近鉄宇治山田までの乗車券は購入できるが、
同じく東京駅のJR東海の窓口で、広島発、鶴橋経由、近鉄宇治山田までの乗車券は購入できる？

**名無しでGO!** · 2016/08/09(火) 22:30:39.39

青い森線連絡は青森接続がJR東のみだが、青森・野辺地経由、八戸・野辺地経由の通過連絡はJR6社で発売可能
新青森→青森→青い森線筒井の連絡乗車券が海や西で買える(出せてしまう、ではなく正規の発売)ことから、広島市内→鶴橋→宇治山田を近鉄連絡を扱う海で買えない理屈はない

**名無しでGO!** · 2016/08/09(火) 22:35:28.26

ああ、規定の解釈上は買えるはずだと言ってるだけで、個人的には海の駅で広島市内→鶴橋→宇治山田は断られても仕方ないと思うよ。
まず海の駅員も知らないだろうし連絡乗車券の他乗代なので絶対に発売しなきゃならない根拠もない。

**131** · 2016/08/10(水) 00:24:54.58

あ、すまん、通過連絡あったんだね、、鶴橋
例えが悪かった・・・。これは前にもあった例になってしまうな・・・。

通過連絡がない接続駅
米原発、京都経由、近鉄桃山御陵前までの乗車券は、JR東海の東京駅で発行できるのだろうか？

米原から京都は特急はるかを使うとか申告して。

, · 2016/08/10(水) 00:27:24.78

……………………

新橋駅に向かいながら東海道新幹線とすれ違う上野東京ライン常磐線下りE531系

https://www.youtube.com/watch?v=Kyq-OxqWpVo

……………………

**名無しでGO!** · 2016/08/10(水) 21:56:34.01

>>134
エリアが広範な近鉄ならではの例だな。

無理なんじゃね？

**名無しでGO!** · 2016/08/12(金) 23:45:43.94

>>136
なんで？俺はいける思うがな

**名無しでGO!** · 2016/08/13(土) 00:18:34.40

米原→京都→桃山御陵前：連絡範囲内で発売可
近鉄との連絡乗車券を発売出来る旅客会社：JR東海、JR西日本

よってJR東海の駅で米原→京都→桃山御陵前は発売可能。

**名無しでGO!** · 2016/08/13(土) 00:22:42.94

京都接続の連絡乗車券はJR西日本だけ、というのはJR東海が発売できないという理由にはならない。

金沢接続のIR連絡乗車券、例えば東金沢→金沢→西金沢はJR西日本だけではなくIRと連絡運輸を行うJR6社全てで発売可能とJR西日本が回答している。
ただし東金沢以外は他駅発なので、発売するかどうかはその駅の判断次第。

**名無しでGO!** · 2016/08/13(土) 02:00:56.80

同じ例になると思うが、だいぶ前だけど、新横浜発で
名古屋接続で宇治山田までの乗車券を西で購入しようとしたが、
数駅まわっていずれもダメだった。

他駅発理由とかじゃなくて赤本見て首をひねりひねりの対応で、
正当発券の確信が持てないため発券拒否みたいに感じられたので、
本当に発売NG案件なのかの判断材料にはならんかもしれん。

今はマルス端末に連絡範囲を考慮して回答を出す機能が追加された
らしき情報も過去レスにあったのでひょっとして案外すんなり出てくるかもね。

**名無しでGO!** · 2016/08/14(日) 08:20:40.41

そんな機能できたんだ～
でも首都圏の大部分は売らないだろうな

**名無しでGO!** · 2016/08/14(日) 08:28:02.53

そもそも運賃の入ってない区間がほとんどの時点で意味ない

**名無しでGO!** · 2016/08/14(日) 21:15:47.61

そんな機能などあるわけがない！

**131** · 2016/08/14(日) 23:52:54.23

どっちが正解？

**名無しでGO!** · 2016/08/16(火) 00:17:56.36

連絡乗車券を頼んだ時、赤本がまったく登場しなくなったという状況証拠ならある。

**名無しでGO!** · 2016/08/16(火) 07:01:14.98

調べるまでもなく発売可能と知っていた
言われるがまま操作して連絡範囲を確認しなかった

マルスで範囲がわかるから調べなかった、とは考えにくいのでは

**名無しでGO!** · 2016/08/16(火) 12:33:41.80

昔なら、到着駅入力で「レベル３」だったら、たいていの駅で時刻表に手を伸ばし
「この駅はJRの駅ではないのでここまで（接続駅）しか売れません」って”逃げ”を打ってくるか
数少ないまじめな駅だと赤本に手を伸ばすみたいになってたじゃん？

でも今やそんな光景は見られんくなったことない？
特に逃げを打たれて断られることが皆無になったことない？

**名無しでGO!** · 2016/08/16(火) 13:46:07.83

んなことはない
よく知られた連絡運輸以外はだいたい最初は断るよ
これは東、海、西関わらず同じ

**名無しでGO!** · 2016/08/17(水) 18:12:28.28

>>148
中の人？

**名無しでGO!** · 2016/08/18(木) 10:41:55.10

>>148
ぶっちゃけそんなものだよね
一般人ならだいたい「別会社なんで売れません。接続駅で買い直して」で対応できるし
そうそう売らないようなとこだと、売ったはいいけど、後から誤発売だったって発覚したら面倒なんで、
「売れません。」で対応
知識持ってるヲタ相手でやっと赤本調べて出せる、出せないの議論を何人かでやるとｗ

**名無しでGO!** · 2016/08/18(木) 17:46:55.96

148、150はどこのエリアの人？

**名無しでGO!** · 2016/08/20(土) 00:52:03.63

長野電鉄からのJR連絡券のように「絶対に買えない」という確実な情報ならともかく、○○駅で連絡券買えた、買えなかったはどちらもあまり役に立たないよ

**名無しでGO!** · 2016/08/24(水) 23:03:54.73

質問です。
連絡乗車券使用時、いわゆるワンラッチ改札やノーラッチで会社が変わる接続駅で
途中下車し自動改札を通したら切符はちゃんと出てきますか？

例1、（京急）横浜→品川→200円（JR線）　みたいなエド券で、品川駅で連絡改札を通らず
駅の外に出る改札を通った時、切符はちゃんと出てきますか？

例2、（都営地下鉄）浅草→泉岳寺→140円（京急線）　のきっぷで、泉岳寺で
途中下車、自動改札は切符戻してくれますか？

**名無しでGO!** · 2016/08/24(水) 23:10:25.44

改札の設定次第
大崎駅でのJR→りんかいは自動改札が出場に対応しているが、りんかい→JRは旅行終了で回収してしまう

**名無しでGO!** · 2016/08/25(木) 19:20:03.75

近鉄、鶴橋、JRで鶴橋はOKだったな。
腹が急に減り、飯を食いに出た覚えがある。

**名無しでGO!** · 2016/08/25(木) 23:21:25.69

やってもうたかも・・・・　あかんやつ？

http://uproda.2ch-library.com/lib944101.jpg

**名無しでGO!** · 2016/08/26(金) 00:28:05.75

ただの連絡範囲外の誤発売
つまらん

**名無しでGO!** · 2016/08/26(金) 15:01:15.44

誰だよ、端末が連絡範囲を自動で判断とか言ってた奴。ふつうにアウトな券出とるではないか。

**名無しでGO!** · 2016/08/26(金) 16:17:02.59

MVやえきねっとが連絡範囲を考慮した発売するから(それでも抜けあり)、ごっちゃになっちゃったんじゃないの。

東京→有楽町(東海道経由)が運賃計算経路構成できるように、マルスに運賃入ってる社線の場合は東京→十三(新幹線、新大阪、大阪、阪急線経由)も普通に経路構成できてしまう。
そういうのは発売不可と断るのは出札の仕事。マルスは止めてくれない。

**名無しでGO!** · 2016/08/26(金) 23:27:47.42

端末の「経路自動案内」機能が、連絡範囲を考慮して経路を案内してくれるんじゃないのか？
この機能は中央装置じゃなく端末側にあるというではないか。
（それゆえこの機能の内容がJR各社共通かはわからない？）
端末側でダメなものをちゃんと弾いて安全なものしか中央に送らないから必然的に事故券は出ない。

つまり、手動で経路を入力していく従来の経路入力発売だと範囲外の経路を指定できるし、
中央も連絡範囲を考慮して回答なんてしてくれないからこの場合は誤発売が起こり得ると。

**名無しでGO!** · 2016/08/26(金) 23:39:00.91

>>160
経路自動案内の情報を持つのは中央装置側
じゃないと「経ｘ」が駅や会社で違うルートになってしまう

あと、経路自動案内は連絡範囲考慮した案内なんか出さないよ
東京都区内→阪急十三だって新幹線、大阪、梅田、阪急線で普通に出ちゃう

それに運賃登録がないと自動案内で出ても要求すると口座なし回答になるから、自動案内は出札が経路を入れる支援機能程度の意味しかない

**名無しでGO!** · 2016/08/27(土) 02:20:52.11

そんな自動で、東京　→　十三　なんかで出るわけない　ｗ

**名無しでGO!** · 2016/08/27(土) 11:23:12.42

>>153-155
近々長野に行くから、JR→しなの→JRの通過連絡券で長野の自改が接続駅途中下車の取り扱いが可能かどうか検証してみる。

**名無しでGO!** · 2016/08/27(土) 12:14:15.50

>>163
そいつは楽しみだ　ｗ

**名無しでGO!** · 2016/08/27(土) 13:50:06.31

>>163
2日有効、途中下車可の乗車券にならないようにな

**163** · 2016/08/28(日) 09:37:55.96

>>164-165
自改に呑まれた。

**名無しでGO!** · 2016/08/28(日) 10:43:56.12

>>166

ｗｗｗ

駅員にｺﾞﾗｧして取り出してもらった？

**163** · 2016/08/28(日) 10:59:42.60

>>166
自改から取り出してもらったけど、ｺﾞﾙｧｰするほどじゃなかった。
連規すら知らなかったみたいだし。

**名無しでGO!** · 2016/08/30(火) 03:54:41.80

>>161
「経路自動案内」でくぐると、2番目に
お前たちの大嫌いな？ w
タカのページが出てきて、その内容を読むとあなたの言い分と食い違うのだがな。

どちらが正解？

**名無しでGO!** · 2016/09/05(月) 01:45:55.45

>>169

少なくとも161の上二行の主張は誤りに思えるな

156、発券スムーズだった？それとも時間かかった？

**名無しでGO!** · 2016/09/06(火) 22:26:51.28

大宮　→　小田原　（在来線）
小田原　→　（藤沢）　→　江の島

このような連続乗車券はＯＫっすか？

**名無しでGO!** · 2016/09/07(水) 00:20:18.10

大宮が連絡範囲外なので不可
連続1、2合わせて1契約なのでJR完結の券片であっても連絡範囲外を含むと発売不可

と昔問い合わせた時に回答された

**名無しでGO!** · 2016/09/07(水) 00:21:43.51

連絡範囲外を含むと、は語弊あるな。
連続1の発着駅、連続2の発着駅がそれぞれ連絡範囲内でないと発売不可とのこと。

**名無しでGO!** · 2016/09/07(水) 06:38:38.64

運賃が入っていない社線の連続なんて、二つ返事で売ってくれるのか？

**名無しでGO!** · 2016/09/07(水) 18:23:29.52

マジ？
そのような連絡券なら何回か出してもらったことある。

**名無しでGO!** · 2016/09/07(水) 19:27:58.36

>>175
自分もそう思ってたし、実際連続1が範囲外の連絡乗車券を買ったこともある
ただ、東と西に問い合わせた回答がどっちも「連続1、2の発着駅全てが範囲内でないと発売できない」と同じ回答してきたので、それに従わざるをえない
海には聞いてないが、多分同じだと思う

**名無しでGO!** · 2016/09/07(水) 21:22:23.23

マジか。その西で何回も買ってる w
しかもこっちが頼んでもいないのに、連続で出せるので連続で
出しますねって出されたこともある。

でもこのパターンで売ってなにか障害になるようなことある
のだろうか？

**名無しでGO!** · 2016/09/07(水) 22:22:16.26

連絡対象外の会社を売るならともかく、範囲外の切符を売ったところで障害なんか無いだろ。
かつての、硬券を着駅毎に用意してた時代じゃないんだし、
機械で出せるものに範囲がいちいち設定されてるのがそもそもおかしい。

**名無しでGO!** · 2016/09/09(金) 18:47:55.22

花巻　→　二戸

例えばこのように着駅が、新幹線はJR、在来線は社線となるような共同駅を着駅とした場合で
在来線経由の連絡券を頼んだ場合、マルス端末で着駅指定は、JRとIGRいわて銀河鉄道で共通ですか？
それともIGRいわて銀河鉄道の二戸駅はレベル3の中に別に存在するのでしょうか？

この前駅員さんが端末たたいてどうやっても新幹線経由の乗車券は出るが
3セク経由の連絡券は画面に出てこず発券不可であきらめました。

今から考えると、こんな可能性もあるなと思いついたんですがどうでしょう？

**名無しでGO!** · 2016/09/09(金) 19:00:46.99

共同駅とかノーラッチとか関係なく、JRとそれ以外で会社が違えばマルス上の駅名も当然別。
JR花巻からJR二戸を東北本線、盛岡、IGR線経由でマルスに要求すれば、当然NGを回答する。

**名無しでGO!** · 2016/09/13(火) 22:19:11.08

MVでも別々だな

**名無しでGO!** · 2016/09/14(水) 23:20:10.97

https://twitter.com/red_de_hustle46/status/775608533228204032

この乗車券、MVプラスだと手書きで追記できない例だな。
まぁ京阪は自動改札対応だから、乗り換えも問題なくいくと思うけど。

**156** · 2016/09/15(木) 23:49:33.72

>>170
久々来た
亀すまん

あーでもないこーでもないってめちゃくちゃ時間かかった！！
無理ならもういいって言ったら余計にムキになってマルスパカパカ叩きまくってた。
挙句の果てに出か言葉が意味不明で、単独券2枚で出すのと連続券で出すのと比較して
値段が同じだったので連続券で出しますね、みたいなわけのわからない時間がかかった言い訳。　ｗ

**名無しでGO!** · 2016/09/16(金) 15:18:41.39

>>182
入りきらない場合は、切符発行保留されオペレーターから駅係員
呼び出し対応され、経路赤字記入追加書きが行われる手はずに
なっているばずだが。
京都駅のプラスで経験あり。

**名無しでGO!** · 2016/09/16(金) 15:20:21.92

156は、何が貼ってあった？