川島令三の著書の誤記多発問題 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2016/07/05(火) 21:15:01.14

何か川島令三の著書は誤記やたら多くない？

**名無しでGO!** · 2019/08/25(日) 09:00:39.88

意味不明

**名無しでGO!** · 2019/08/25(日) 09:06:33.54

>>144
大学教授で鉄道の専門家は限られてるから鉄道事故になるといろんなマスコミから引っ張りだこになる
川島令三も呼ばれるわけだがそれなりに一生懸命対応はされてると思う
ただ工学部出身者じゃないからそちら方面は厳しい
それでも自分のできる限りで対応されてるからな。

**名無しでGO!** · 2019/08/25(日) 11:53:06.38

>>146
普通の神経の持ち主なら専門外のことをテレビで話せんわ。
福知山線事故でもいい加減な事垂れ流して専門家から猛烈に批判されてもダンマリ決め込んだし。

**名無しでGO!** · 2019/08/25(日) 12:23:03.76

川島は技術的なことは専門外だがテレビで質問されれば自分にできる限りのことは答えたいって書いてたな。
結果はアレだが悪意を持ってやってたわけじゃないから仕方ない。
テレビ局が適切な専門家を呼べないことの方が問題だ。
テレビにしょっちゅう出ていてこうすべきと分かってる一ってそこまで多くない

**名無しでGO!** · 2019/08/25(日) 18:05:15.49

>>148
テレビ局が求めているコメントは、正確な専門的な知識よりも、
視聴者をひきつけるインパクトがあることを言う人だから。

**名無しでGO!** · 2019/08/25(日) 18:06:39.59

それなら大師線に新幹線を直通させるべきであるとか言わせてあげればいいのに

**名無しでGO!** · 2019/08/25(日) 18:26:51.87

普通のコメンテーターはそうだけど呼ばれてくる専門家は違うからね流石に
川島だって解説のときとBSCS番組に出演する時で切り分けてるからね

**名無しでGO!** · 2019/08/31(土) 23:38:50.70

川島の特急案内はいいな。いい味を出してるな。

**名無しでGO!** · 2019/09/08(日) 07:20:43.27

冷蔵庫、京急の事故でデタラメ話を拡散中w
何が一生懸命対応しているだよｗ
早速twitterでツッコミ入りまくってたぞ
技術的な事を知らないならテレビで喋るなよ。
知識不足でデタラメな話広げるのは害悪でしかない

**名無しでGO!** · 2019/09/08(日) 08:47:09.10

>>153
まあ、この点は呼ぶ側のマスゴミの見る目のなさも
本当は問題なんだけどな

**名無しでGO!** · 2019/09/08(日) 10:20:10.39

>>153
川島令三を呼ぶマスゴミが悪い
といっても鉄道事故で呼べる専門家ってそう多くないから取り合いなんだよ
それなりに知名度も高い川島氏が呼ばれるのは当然
呼ばれたら彼は精一杯対応するっていってる

**名無しでGO!** · 2019/09/08(日) 16:24:20.19

踏切事故だしね。

**名無しでGO!** · 2019/09/11(水) 21:26:42.83

>>146
初歩的な質問だけど、川島氏はどの学部出身なの？

**名無しでGO!** · 2019/10/12(土) 19:43:53.67

川島令三（かわしま・りょうぞう）
昭和25年、兵庫県に生まれる。芦屋高校鉄道研究会、東海大学鉄道研究会を経て、「鉄道ピクトリアル」編集部に勤務。

経歴には所属サークルより学部を記載するのが当たり前だろうに。何しに大学入ったのかね。

**名無しでGO!** · 2019/10/12(土) 21:43:52.50

普通東海大学○○学部卒。って最終学歴くらいは最低表記するからな。

いつも思うんだが県立芦屋高校鉄道研究会って鉄研では名門なのか？

**名無しでGO!** · 2019/11/14(木) 17:48:34.14

うん

**名無しでGO!** · 2019/12/12(木) 14:23:07.09

今年の漢字は令

**名無しでGO!** · 2019/12/24(火) 21:51:35.97

アゴがセクシー。

**名無しでGO!** · 2020/02/04(火) 15:15:05.84

新刊の｢首都圏鉄道事情大研究将来篇｣
｢東西線は高田馬場―西船橋間30.8キロの路線で、路線番号は５番線である。｣⬅書く方もマヌケだが出版社は校正しないのか？
他にも南北線に春日駅があったり、もうめちゃくちゃ。

**名無しでGO!** · 2020/02/05(水) 16:26:55.63

医務室

**名無しでGO!** · 2020/02/23(日) 22:21:49.76

新刊の｢首都圏鉄道事情大研究観光篇｣
「京浜東北線の最混雑区間は大森-品川間である」→いつのまにか大井町駅は存在しないことになってるらしいぞ。

**名無しでGO!** · 2020/02/29(土) 19:12:19.55

>>165
大抵増刷では修正されてるんだろ？

**名無しでGO!** · 2020/04/06(月) 20:26:26.35

同じく、冷蔵庫の観光篇p18によれば、常磐線特急ひたちは E531系で運転されているらしい。

**名無しでGO!** · 2020/04/14(火) 20:37:05.66

そういえば新刊三冊で東急池上線・多摩川線・世田谷線は
とうとう取り上げられなかったけど、単純に忘れたのか、
まさか廃線になったと思い込んでるのか。
こどもの国線は取り上げたのに。

**名無しでGO!** · 2020/06/19(金) 13:39:50.56

誤記レベルじゃないデマが酷かっただろ？
E351系がトンネル内で車体をぶつけた、とか。
また本によって言うことが違っていたり。
ある本ではE351系の制御付き振り子とは油圧ジャッキで車体を傾ける方式である！と言ったかと思えば、
別の本ではE351系は圧縮空気供給が足りなくて満足に振り子が使えない！とか言ったり。

**名無しでGO!** · 2020/06/27(土) 20:52:50.15

国鉄時代に振り子は値段で断念しているから。

**名無しでGO!** · 2020/07/05(日) 22:58:02.87

☆☆☆スレ立て四周年記念日☆☆☆

**名無しでGO!** · 2020/07/06(月) 08:38:43.99

>>168
ボリュームの都合上泣く泣く削ってる路線が結構ある
企画時は2冊の予定だったらしいし

**名無しでGO!** · 2020/07/28(火) 15:41:19.35

中央線は試験車で比較はしたでしょう。

**名無しでGO!** · 2020/08/17(月) 22:04:38.03

図書館で冷蔵庫の著書を手にして奥付をみたらもう70歳ということに少々驚いた

**名無しでGO!** · 2020/08/17(月) 22:27:18.45

最初の著書を出して鉄オタ界を騒がしたのは34年前だからね
それまでにピクの編集やったり親族の会社手伝ったりしてるからまぁそんなもんかと
今でもまだ新刊を出し続けてるのは脱サラが早く年金だけで食えないからだろう

**名無しでGO!** · 2020/08/25(火) 05:14:38.84

最近冷蔵庫見ないよな

**名無しでGO!** · 2020/10/02(金) 22:58:06.74

>>132
それ信じちゃってる人多いよ
罪作りな奴だな。冷蔵庫って

**名無しでGO!** · 2020/10/23(金) 22:24:53.80

そんな話初耳だわ

**名無しでGO!** · 2020/10/25(日) 11:00:30.58

>>178
【旧品川支線】山手貨物：池袋～田端【常磐貨物線】
http://itest.5ch.net/bubble/test/read.cgi/rail/1053744534/

**名無しでGO!** · 2020/10/25(日) 13:17:56.73

体調にもよるだろうけど70歳ならまだ取材とかも出来ないわけじゃないだろう
持病があるとかは聞いたことがないし

**名無しでGO!** · 2020/10/25(日) 19:44:21.55

なぜこんなに誤記が多いのか。校正してないで読者の指摘任せにしてないか？

**名無しでGO!** · 2020/11/02(月) 23:48:16.25

こういう趣味関係の本は、絶対デタラメかいちゃだめなんだけどな。
金取っておきながら内容めちゃくちゃとかやばすぎるし、自ら商品価値を落としてる。

鉄道系YouTuberの某氏とかにも通ずるところがあるが。

**名無しでGO!** · 2020/12/05(土) 09:38:16.72

「私の電車史」PHP文庫　2001年

「私の勤めていた会社はいわゆるベンチャー企業で、業績も好調だったが、上にadがつくこともやっていて・・」
と、ここまでは良かったが、
「ある時不当たりを出してしまい、倒産してしまった」
「不当たり」・・
いい大人が恥ずかしいだろこれ。
気付かない出版社もお粗末だが。

**名無しでGO!** · 2020/12/05(土) 10:19:53.41

ＪＲＲのことかな？

**名無しでGO!** · 2020/12/17(木) 02:04:47.32

今年の漢字は密。

**名無しでGO!** · 2021/01/20(水) 17:13:54.39

一般論

**名無しでGO!** · 2021/01/20(水) 17:49:34.75

全国鉄道事情大研究の頃のような精力的な取材は流石に出来ないから
取材しやすい首都圏・関西圏のネタでやるんだろうな

**名無しでGO!** · 2021/02/23(火) 19:30:46.35

中央線はいずれもう一本複線が必要になるだろう
小田急は20両編成の「はみ出し列車」を走らせよ

こんなの間に受けてたら今頃倒産していたわ

**名無しでGO!** · 2021/02/23(火) 20:57:53.04

>>143
宮脇は鬱の北杜夫をまんぼうにしたてて文壇に出したり海軍ものの阿川弘之をおもしろ鉄道紀行作家に作ったり
仕掛け人としての業績が大きかった。それで中央公論社長になるのが嫌で
辞めてプラプラしてたら丹野氏に勧められて汽車の乗り鉄を書いたら
世間にバカ受けした。　　

**名無しでGO!** · 2021/02/23(火) 22:13:42.20

>>188
べき論で語るのも荒唐無稽な改善案も大半は出版社が仕組んだ一種の炎上商法らしいけどね
常識的な提案ばかりだと内容が地味になって売れないから面白くしろということらしい
ただ、鉄道業界からも鉄オタからもバッシングを受けるようになって結構大変だったらしいが

**名無しでGO!** · 2021/02/24(水) 10:39:03.22

誤記どころか物理法則をガン無視して自説を開陳しないで頂きたい
軽量車体＆ボルスタレス台車は曲線における速度超過での脱線リスクガーとか喚き散らした害悪は許さない絶対にだ

**名無しでGO!** · 2021/02/25(木) 15:03:02.23

鉄道事故がおこるたびにいんぺいしようとするから。

**名無しでGO!** · 2021/02/25(木) 15:03:56.47

>>192
誰が何を隠蔽してるのかはっきり書けよ
全くこれだから臭く、きたない鉄ヲタは困るんだよ

**名無しでGO!** · 2021/03/27(土) 09:54:34.65

>>192
これだから臭く、きたない鉄ヲタは困るんだよ

**名無しでGO!** · 2021/04/12(月) 16:11:38.47

外国みたいに事故の映像を出せばいいのに。

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 18:25:00.26

この人、5/4付の小田急多摩線延伸計画に関するネット記事に登場。「小田急多摩線の延伸は、JR相模原駅から国道16号の地下を北上して橋本でリニアに接続すれば乗客が増える。知り合いの小田急関係者もそうしたいと話していた」と、相変わらず素っ頓狂なことを宣っておられました。
京王に比べて運賃高い、運転本数少ない、おまけに多摩センターから南に遠回りする小田急なんか京王に勝てる訳ないだろ。相模原延伸でさえ自前ではやりたがらない小田急が、橋本延伸？
バッカじゃなかろか？

**名無しでGO!** · 2021/05/15(土) 02:43:26.41

小田急には複々線がある。

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 19:13:35.00

川島先生の新刊発売日ですね。
みなさん買いましょう。

**名無しでGO!** · 2021/06/22(火) 23:28:39.59

いまさらながら鉄道事情大研究北海道を買ってみた。どう生かすのか北海道新幹線。

**２００** 【凶】 · 2021/06/23(水) 00:23:59.89

200（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
200ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
200（･∀･）ｲｲ!!

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 19:35:31.17

>>182
このご時世、鉄道関連で一番信頼できるのは、鉄道各社が公式HPで公開してる内容だと思う
書籍だったら、道路地図だろうか

**名無しでGO!** · 2021/07/18(日) 12:13:06.05

鉄道の雑学の新刊が発売されたけれど、
結構読みごたえあったよ。
みんなも、買って読んでみよう。

**名無しでGO!** · 2021/07/20(火) 21:39:11.10

>>201
書籍なら時刻表だな
道路地図は古い情報が更新されてないのをたまに見かける

**名無しでGO!** · 2021/07/24(土) 21:19:27.58

紙の時刻表ってそこまで信頼できるだろうか

**名無しでGO!** · 2021/07/28(水) 20:56:17.11

JR時刻表とかJTB時刻表を信頼せずに何を信頼するのかというレベル

**名無しでGO!** · 2021/07/30(金) 18:56:14.77

K島R三

**名無しでGO!** · 2021/08/17(火) 12:24:41.02

全国鉄道事情大研究の常磐編を読んでるが、常磐線の項目が極めて片手落ちだな
全線取り上げてるのに、車両やダイヤの記述が電車区間に偏ってて、勝田以北はほとんど内容が無い
改善案も何一つ示してないし

沿線風景では全線丁寧に記述してるだけに、途中で息切れして大幅に失速したように感じられて残念だった

**名無しでGO!** · 2021/08/17(火) 12:27:16.92

正しくは、川島冷蔵だろ？

**名無しでGO!** · 2021/08/17(火) 15:33:00.76

常磐線の高速化は利益を生まないでしょう。

**名無しでGO!** · 2021/08/17(火) 15:40:47.14

その分、仙台宛の東北新幹線の乗客が減る。

**名無しでGO!** · 2021/08/17(火) 16:28:44.36

これ以上高速化して上野～仙台の直通便を増やしても、速くて快適な新幹線から移ってくる人はほとんどいないと思う
ひたちが開店休業状態が深刻化するだけ

**名無しでGO!** · 2021/08/17(火) 20:23:23.57

>>211
冷蔵庫氏もそのことをわかってるから改善案（高速化案）を書かない（書けない）のでは？

**名無しでGO!** · 2021/08/18(水) 03:47:32.18

新幹線との2000円差を5000円差にして、全車自由席という新幹線とは真逆の方針を打ち出せば、
常磐線としての客は付くだろうが、新幹線との蛸足食い。

**名無しでGO!** · 2021/08/18(水) 03:49:38.62

でも、俺なら乗るな。

**名無しでGO!** · 2021/09/21(火) 18:31:42.90

本日発売、「最新新幹線事情大研究」より
東北・北海道新幹線は札幌延伸時に380km/h運転をやるかもなんだ。

**名無しでGO!** · 2021/09/21(火) 18:40:43.15

>>211
一往復だけでいいから食堂車を連結すればいい。
メニューはカツカレーや定食など庶民的なものを。
そうすれば鉄道ファンが乗る。

**名無しでGO!** · 2021/09/26(日) 18:00:29.27

最近、川島先生は「最新新幹線事情大研究」と「全国未成線徹底検証国鉄編・私鉄編」と
執筆活動頑張っていますね。

**名無しでGO!** · 2021/09/27(月) 23:14:24.15

革洋同がまた冷蔵庫本のウソをを指摘してたな

**名無しでGO!** · 2021/09/28(火) 21:31:54.35

ウソと言うか勘違いは随所に見られるが、
他の鉄道系の趣味本ではほとんど出てこないような地方のローカル線もきちんと扱ってくれたから、嫌いにはなれないんだよな

**名無しでGO!** · 2021/09/30(木) 23:37:54.62

>>217
タイトルに「最新」は使うなと言いたい。
時代がたてば最新ではなくなるのだから。

アニソンとか演歌のCDでもタイトルに「最新コレクション」と書かれたものがあるが、
20世紀に発行されて中身がそれなりの年代のものしかなかったりする。
何が最新だ。

**名無しでGO!** · 2021/10/01(金) 01:17:04.57

>>220
最初の開通から57年も経つ新幹線については屁理屈を垂れないのか？

**２２２** 【大吉】 · 2021/10/01(金) 02:45:25.36

222をとるべきである

**名無しでGO!** · 2021/10/01(金) 16:35:27.44

東北・北海道新幹線のインフラは360キロ運転対応だったはず
380キロは対応していなかったような

**名無しでGO!** · 2021/10/05(火) 16:42:57.26

川島先生によると北海道新幹線は、青函トンネルが一番のネックと考えているようですね。
航空機に対抗するには、青函トンネル以外の線路で、
時間短縮を考えないと難しいようですね。

**名無しでGO!** · 2021/10/05(火) 21:12:06.68

新幹線を通すために作られた青函トンネルで、時速140kmに制限されるという皮肉
もう東京～札幌の直通需要は諦めて、仙台～札幌とか青森～札幌とかを重視した方が良い

**名無しでGO!** · 2021/10/06(水) 00:16:46.17

山陽新幹線でもトンネル区間の速度が出るでしょう。

**名無しでGO!** · 2021/10/15(金) 19:27:02.78

北海道新幹線は、4時間も座席に耐えられないから食堂車やラウンジカーの必要性を提案しているけれど、
その他ビッフェや個室があってもよいかもね。

**名無しでGO!** · 2021/11/04(木) 11:08:21.79

未成線の新刊2冊は、内容が充実してますね。

**名無しでGO!** · 2021/11/18(木) 22:14:50.68

中国篇2の山口線の項目で新山口～山口～益田～萩～長門市～美祢～厚狭～新山口の循環特急の新設を提言してたが、流石にこれは無理がありすぎだろう
スイッチバックの手間はもちろんだが、列車の向きが反対になって運用がかなり難しくなるし、
そもそも新山口～萩は現状の高速バスで十分だし

**名無しでGO!** · 2021/11/19(金) 18:20:45.98

>>229
山陰本線にしろ、美祢線にしろ、なんらかの活性化は必要ですね。
ですから、川島先生の提案は間違いはないですね。

**名無しでGO!** · 2021/11/21(日) 09:10:17.49

一番良いのは貨物輸送の復活だと思う

**名無しでGO!** · 2021/11/28(日) 20:45:51.77

やはり90年代の論調の方が面白かったな
基本は過激だが、時々話を逸らして笑いを取ろうとする絶妙なバランスが良かった

**名無しでGO!** · 2021/12/06(月) 11:24:10.51

以前は、非難してばかりだったけど、今は冷静に分析してますね。そのおかげで、だいぶ読みやすくなりましたね。

**名無しでGO!** · 2021/12/09(木) 21:45:11.14

最近　川島さん　マスコミに出てこない気がします。
やたら梅原淳さんが出てきませんか？
川島さんにはお呼びがかからなくなったのでしょうか？

**名無しでGO!** · 2021/12/15(水) 17:11:25.22

東急線の線路陥没の解説で出ていた。

**名無しでGO!** · 2021/12/31(金) 15:35:06.92

来年も新刊出して欲しいな。

**名無しでGO!** · 2022/02/22(火) 16:54:20.44

新年になって新刊が発売されてとてもうれしいです。
「配線で読み解く鉄道の魅力」、
配線に関する鉄道本があまりないので、
地味な内容にもかかわらず楽しめました。

**名無しでGO!** · 2022/03/03(木) 21:50:13.38

スーパービュー踊り子を、スーパーブタ踊り子と揶揄してたのは面白かった
カンチ式シートにはカチンとくるも

**名無しでGO!** · 2022/03/09(水) 21:40:05.67

まあ横見浩彦よりははるかにマシかな

**名無しでGO!** · 2022/03/12(土) 10:16:25.04

冷蔵庫は元正社員で、通勤地獄の辛さが身にしみてるし、鉄道会社への取材も積極的にやってきた
しかも文章の随所にユーモアを感じさせるし

横見はずっとバイトで…後はお察しください

**名無しでGO!** · 2022/03/13(日) 18:49:06.52

楽に生きてこなかったから役にたてて。