駅の自動券売機・改札機について語る 13号機 [無断転載禁止]©2ch.net
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今日も機器の保守・メンテナンスされている関係者の方お疲れ様です！
駅務機器のうち自動改札機と自動券売機について語るスレです。
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二二二二二二二｜ ○ | 二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二
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うーん、もはやこの券売機も過去の形態に。 >>807
他社委託（他社仕様）機以外ありえないと思われる。
かんとうちほーの場合、私鉄が西暦４桁表示へ移行している。
みそかつ（えびふりゃー）ちほーなら西暦下２桁があるんだよなぁ。 カ…オレンジカード
イ…イオカード
W…オレカとイオカの併用
IC…Suicaイオカード単独または併用 だったっけ？ JR東日本の近距離券売機 プログラム改修済の所から西暦に変更らしい
1月末から２月にかけてプログラム改修が行われることが通例になってるな
マルスや指定席券売機や他のＪＲ各社の対応が気になるな >807の切符の下の中央付近（発売当日限り有効 下車前途無効の間）のパンチ穴って端末で無効処理した証？ >>818
なるでしょ。
元号なんて一人の人間に何かが起これば即リセットになるんだから、もし2～3年で元号が変わったときに2～3年前の定期券がまた使えてしまう事態になってしまう。
昭和末期は磁気券がまだほとんど普及してなかったとはいえ、なぜ数年で元号が変わる可能性を想定しなかったんだか。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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｀ ‐-＝-‐ ｸｿｯﾀﾚｶﾞｧｧｧｧ
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 全く空気の読めないネトウヨｗ 印字は元号だが磁気データやICデータは西暦で持っている。
昔は下2桁だったからy2k問題がおきたが、今は4桁。 阪急の定期券は、発行箇所によって西暦と和暦が混在してる
南海はいつから(2014年頃？)か、西暦に統一された そもそも記年の印字は要るんか？
誰も何年も前の切符をわざわざ日付合わせて使おうとする奴はおらんだろうよ。
回数券は三ヶ月、定期券ですら最長六ヶ月だし、磁気券ならデータ記録で充分。
何なら干支でも表記しとけと。漢字一文字で済む。 >>826
通話中と表示されてるけど、受話器持たなくても出来るのかね？ 普段は券売機の案内が表示されるところにオペレーターの姿が映るんだ てっきりあのオペレーターって鼻ほじりながら
マルスの前でふんぞり返ったオッサンが応対してるのかと思った >>826
え！！！ これ型番何？ MV50のマイナーチェンジ版、MV51とか？
受話器が券売機本体についとるじゃん！ >>830
上にタッチパネルが下に金額ボタンがある券売機が不評だったからかタッチパネルのみになったね >>832
ググッたら、これが出て来た、なるほど。
http://cupola.exblog.jp/5989956/
タッチパネルとボタンを併用というのが無駄だろうし、せめてどちらからでも買える様になっていれば使用上の問題は無かっただろうに。 >>833
この機種10年以上前から使われてるからそろそろ更新かな？ >>827
従来型はスピーカーのような場所でしゃべれば受話器使わずとも大丈夫だったが、この機種はどうだろ？ >>833
あの分かりづらさは東芝が悪いのか大阪市が悪いのかどっちなんだろう 同世代のだと西武と東葉高速の自動定発機か
あんなところにボタンはないぞ >>836
東芝は事業をどんどん切り売りしてるからその内券売機や改札機も撤退するよ。 >>839
いや個人向けは切り離し、社会インフラ事業は残すんだろ。 >>832
これって無記名のみなのか？
払戻機と多機能券売の間にあるJR駅員？の案内に吹いた 払戻機ってことは一円玉や五円玉にも対応してるのか。
無記名のSuicaなら外国人用でなくてもいけそう。
もちろん残金がある場合は手数料取られるんだろうが...。 払い戻すときって10円単位に切り上げてなかったっけ？ >>843
案内の内容までは写真では確認できないなあ 千葉管内はMVで回数券・定期券買うと蛍光ペン(パイロット・フリクション)プレゼントキャンペーン中 MVは操作を根本から変えてほしい
現状出発地と目的地しか入力できず乗り継ぎとかを勝手に決められる。
名古屋→広島で新大阪から特急料金安くて4列席のさくらで…
とおもっても直通ののぞみしか表示しない。
A駅→B駅、B駅→C駅、C駅→D駅の座席を順次指定して
最後の乗継割引や料金通算の計算をする方式にしてほしい。
MVを高機能化しない限り、みどりの窓口の廃止は正当化できない。 >>848
「直通する区間」の指定で”名古屋→新大阪”、
もしくは、”新大阪→広島”と入力するといい。
必ず新大阪で列車を乗り換えさせる選択しか出てこなくなる。
MVは意外と奥が深いのだよ。
もちろん、”名古屋→新大阪”と後に乗る”新大阪→広島”の組み合わせは
任意に変えられる。
さて君にできるかな？ ＭＶの性能の問題というより、なぜかＭＶは使える機能をわざわざ殺してる
たとえば寝台券も機能的には可能らしい
それでいて窓口潰しは続け、その駅に停まる列車の券が買えない事も >>851
連絡会社線の乗車券も本来買えるんだけど、設定でoffにされている。 次からスレタイに精算機も足したほうがいいんじゃないの？
大阪地下鉄が、磁気カードが精算機でしか処理できなくなったんだから。 >>842
通常の券売機でもICカード自動払い戻し機能があると聞いたが
相鉄？で駅員が悪用して逮捕された事件が無かったか？
購入して当日払い戻しの払い戻し不可や履歴が10件以上溜まって無いと払い戻し出来なかったりして？ >>856
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ！ >>853
年々、買える会社線数、増えてないか？
年々って程でもないかもしれんが JR西日本の大阪近郊区間内でボタン式券売機が残ってる駅ってまだある？
神戸線、京都線、環状線なんかではもう見なくなって久しいけど
嵯峨野線の丹波口なんかでは3年くらい前はあったみたいだけどそれも今や新型のタッチパネル式になってる >>862
無人駅仕様のボタン式券売機が無人駅や新祝園あたりにあるぐらいだな >>863
やっぱり前に立つと音が鳴る型の券売機はほぼ絶滅してるんかな
あの型は切符のフォーマットも今と違ったんだよね >>858
>>861
カパカパカパカーーーーーーーーーーーーバ！ TVNニュース
ＪＲ桜井・和歌山線 車内運賃表示器に誤り
1月23日(火) 18時35分
ＪＲ桜井線と和歌山線を走る電車の中に設置されている運賃表示器に、誤った運賃が表示されていたことが分かりました。
誤った表示が出ていたのは、今月２０日から２２日までの間のあわせて７本の電車で、三輪駅など８つの駅から乗った人に、運賃の間違いがあったということです。
表示器のスイッチの設定の誤りが原因で、ＪＲ西日本は、お客様センターで問い合わせや返金の対応などに応じています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180123/20180123-02.html 改札機が東芝オンリーなのって新幹線とJR東海(海鉄)以外にある? YSLかな
あそこはオールT
券売機のHWだけは高見沢だけどね とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
QNXGM >>70
原爆展示はやばいねw
>>673
精算機がIC非対応の駅は例えばどこ？ インターホンもまともに整備されてない早朝深夜無人駅でフル自動改札
のとこってあるんだろうか? >>878
近鉄の四日市近郊のどっかのローカル駅では自動改札があったけど、インターホンは見かけなかったよ（見落としただけかもしれないけど）。
トラブル時用？に、乗車証明書発行機も置いてあったから貰おうとしたら、監視カメラが有ったので止めといた。 衛星放送の外人向け番組でICカードのテストの古い映像流れてた
１９９０年の記録らしい
当時はICユニットは現在の上向きだけでなく右側面に取り付けも試してた
タッチのしやすさや人の流れは良いけど
改札機の幅が広くなるので台数を減らすことになってしまう
当時でも今より円滑に人を裁けてたのは驚き 関西でボタン式券売機使ってるのは南海ぐらい？
火事で焼けた神鉄三木駅はタッチパネル券売機だった。 南海は磁気券全廃までそれらは更改しないのかも
QRコードはいいけど下車駅で切符のポイ捨て対策がな 刑期どれくらいか知らんが京阪大津線のボタン券売機が青いタッチパネル券売機になりICチャージが可能に
なお簡易チャージ機も存置 東海豪雨で高蔵寺駅が水没したときは倉庫に眠ってた旧型の垂直型引っ張り出して仮設してたな
斜めタイプはユニットになってて後ろから「差し込む」ことで簡単に据え付け出来るしみどりの券売機では裸で使ってるのもあるが垂直型は据え付けに手間がかかる >>882
改札出たところに少し大きめの回収ボックス設置すりゃいいだけでしょ。
某地下鉄のオレンジ改札の回収箱の中身みたいに不正の温床になるわけでもないから単なるゴミ箱でいい。
(讃)高松なんかに置いてあるタイプ。 北九州のように出場時は切符入れなきゃ開かないようにすればいいだけだろ 東海・東日本の東芝製改札機のピンポーンの方が好きだったりする 東日本、いつの間にか新しい券売機出たんだな。
EV4は全滅？ まだあるよ
でも急いだほうがいいね
西暦になりつつもあるし >>891
それはちょっと数が多すぎる
都区内でなければ基本的にすべてかな・・ >>892
それ以外も来年度中に置き換えて、一部は年始の原宿臨時きっぷうりば用に保管？ >>893
それはわかんないな
都区内でなければって書いたけどターミナル駅とかは別な ラッシュ時などに改札見てると赤ランプがついてピンポーンってなってるのにそのまま改札を通過してしまう人が
多いように思うんですが定期券で自分が不正をしてないと思えばそのまま通過しても大丈夫でしょうか？ 駅員の俺からすれば、ピンポン鳴ってんの分かってんなら窓口来いって感じ
後から改札通れねえとか言われるのも、無札判定で改札機塞がれるのもうざい
操作盤復帰が遅すぎんよー いまさらなんだけど、
指定券券売機って指定を伴わない、乗車券のみや自由席券のみでも普通に買えるんだね。
最近はみどりの窓口が混むことが多いから、指定席券売機を活用することにしたい。
東日本在住なので、えきねっとも活用すれば、受け取りも簡単にできるみたいだし。 東京臨海高速鉄道各駅に設置されていたチャージ/カード発行/定期券販売EV4が
最近、JR東日本各駅で設置されている新しいタイプの券売機に変わった
合成音声での案内、乗車券の購入も可能になった
しかし、JR東日本と仕様が異なる部分がいくつかあった
・領収書の円→￥----表記
・発行売機Noが大文字 >>902
名前に騙されていて、深く考えないでいたｗ
そういえば、自由席や乗車券も買えるとか、昔どこかで読んだ気もするんだけどね。
えきねっとのほうでも、自由席券のみ購入であっても「指定して次へ」とか、紛らわしいボタンが多いね。 >>906
型番については詳しく無いんだけど大宮や新宿で見掛ける短距離券売機の新型
3/31時点で全駅交換済み
また、Suicaの発売金額が1000円から可能になっていた 東の新型近距離はオムロン製？
637 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 399f-i3UY) 2018/04/02(月) 18:57:30.33 ID:9H/hWyL90
昨日開業の両毛線あしかがフラワーパーク駅、短距離券売機でEV4が設置されてる。
どこかの駅から移設してきたものかな。 JREMがオムロンに権利料を払いそれを造ってるということ？ 戸田公園の次にＥＶ２３設置がＴＷＲ各駅とか意外だな
ＥＶ２０は富士急の河口湖に設置されてるな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
