駅寝 二泊目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>363 >>365 なぜここに? まあ、一生、駅寝とは無縁なんだろうね ここの住人の皆さんはドイツワイン氏のように駅寝をSNSで自慢することについてどのような考えをお持ちでしょうか? >>369 最低限人に迷惑かけない程度にしてるつもりだし、笑いたい奴は笑えばいい。そういった意味で人の目は気にしない。 自慢する気は無いけど436D〜421Dの乗り継ぎで浜原に泊まりたい時は駅寝かな。 このプランで今日は30周年記念パスを利用予定だったが中止して払い戻し。 乗継の問題で駅寝するパターンは今後コヒエリアで増えそう。 ここみたいな駅寝する人しか見ないとこなら良いけど、Twitterとかで叩かれると肩身が狭くなる一方だし勘弁してほしい https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51j18mGpK1L._SY355_.jpg この曲がヒットした頃、池北線のどっかの駅(写真も残ってない)で駅寝したっけ。行く先々で口ずさんでた。 当時は松山千春が大人気で、足寄駅はにぎわってたな… 国鉄池北線 駅寝と言えば1980年台前半に陸別か本別とかで駅寝した事がある RAILWARSでJKが足尾線のどっかでSTBなんて度胸もんだな それ真似ようと手ぶらで細岡で駅寝したら凍死しかけた >>368-369 時々沸いてるけど 個人への怨念や攻撃は三江線スレでやれよ こんな所までいちいち持ち込むな >>345 西留辺蘂に宿なんかあったか?? なんて宿? 北海道函館口だと七飯駅なら今でも駅寝できそうだと後輩の現役大学生との飲み会で 話に出たけど、七飯駅の周辺は住宅街なので最終列車(23:11発の森行き)で到着して 駅前やホームをふらふらする事無く待合室の一番端(町民から見えない場所で朝まで 仮眠)朝6:11発の始発で消えれば問題ないとの事。下手に駅前等をふらついたり列車 が来ない時間帯に住宅から見える場所だと住民が通報するので要注意だそうだ。 >>383 住宅地は環境悪いよ 今現在駅寝できるか不明だけど大沼駅待合室の方が環境はよさそう 田切や小歩危みたいに周りより高くて川のそばだと冬場はクソ寒い >>379 岩盤浴の2階に個室が10室ほど有りリーズナブルに宿泊出来た。 部屋は狭いけどベッドや寝具は綺麗で清潔、泊まり客がいないと閉店して 店員は帰ってしまうので早めに行く必要があった。現在は閉店したらしい。 朝早く出る必要がある石北貨物の撮影には最適でロケーションも良かった。 DD51重連牽引石北臨貨を撮影しに行った時は生田原温泉ノースキングによく泊まった。 重連から変則重連(プッシュプル)になって原色稼働率が低下したので撮影には行かなく なったけど。 田切駅の駅寝懐かしいなぁ 飯田線のED62牽引貨物の撮影で田切や七久保での撮影で4連泊くらい 春の青春18きっぷを使うので3月下旬から4月頭までの遠征が多かった 3月下旬〜4月頭とは言え、深夜から早朝までは寒くて懲りたけど若さ というか、バカさで1989年から3年くらい通った シュラフで体はあったまっても酷い頭痛で目が醒めるんだよな… 雪見酒やって死にかけた事が有る あれ以来飲んでない 雪見酒いいなぁ〜 1990年に板谷駅で雪見酒美味かった お燗して雪見酒を飲んだ〆にお湯沸かして カップ麺を食べて寝たけど天国だった 待合室のコンセントを無断で借用したけどw >>388 田切駅は冬場窓から隙間風が入って寒いわ 携帯コンロで湯を沸かしてレトルトのおでんやモツ煮込みを湯煎しながら 清酒もついでに温めて燗をつけておでんややモツ煮込みをツマミに暖かい 日本酒を飲みながら深々と降り積もる雪を窓越しに眺めながら飲み酒と おでんやモツ煮込みの美味さは最高だった。〆にどんべいキツネうどんを 食べて充分温まり、待合室の中に設営したテントのシュラフに潜って寝る 一晩がどれだけ有意義で楽しかった事か・・・新潟県の非電化区間小駅にて。 みんな、駅寝で同類と鉢合わせたらどうしてるん? 俺は一度だけあるけど、寝る場所ずらしてお互い我関せず、だった。 今思えば、声かけてみるくらいしても良かったかな…と思ってる。 住所交換→写真で年賀状の時代でなくなったのは大きい >>398 約20年前だけど、駅寝で同類と鉢合わせして大いに盛り上がった事はある。 たまたまどらねこ工房から出版された「STBのすすめ」で推奨していた無人駅で 降りたら他にも1名降りて、待合室で鉢合わせ。 駅から徒歩4分の場所にコンビニがあって二人は意気投合してかなり飲んで ビールから日本酒に変えて飲み続けて翌朝はすっかり二日酔いだったが その時にお互いに住所交換して年賀状交換は現在でも続いて年に一回くらい 再会して飲みに行ってる。 二人で寝る分には困らない広さだったけど3人だったら譲り合わないと無理そう であった。お互いに40代のオヤジで妻子がいるけど駅寝しての趣味活動は暫く していない。 娘が夜な夜な無断外泊する事を考えたら、駅寝と大して変わらんな >>405 身の安全を度外視するなら世界中で可能ですよ? まぁ日本にだってオヤジ狩り、ホームレス狩りなどのような通り魔事件は結構あるが、 このスレの住人達はあまりそういった目に遭ったことは無いようで。 夜間外出禁止令が出る地域からすれば平和なんだろうねえ オーストリア マリアッツエル線 各無人駅に清潔な待合室とトイレ 早朝の撮影の為、駅寝もだが入り口は電子錠でボタンを押して解錠 運行時間以外は開かない設定と思われ、普通にZIMMERへ。 ゼメリンク峠の駅も同様。 オヤジ狩りではないけどまだ急行まりもが走ってる頃に新得駅で 駅寝したら地元のヤンキーみたいなのが来たけど友達と荒っぽい 関西弁でまくし立てたらビビって逃げやがったw 1ヶ月くらい駅寝してた頃は下手に絡まれないよう金髪にしてた。 効果のほどは明確ではないが、絡まれなかったな。 もう30年くらい前だから時効だろう… 夜の長門市の雰囲気が微妙で、歩いて仙崎まで移動することにした。 開いていた待合室で駅寝したら何度か物音で起きたりもしたが、二度寝しまくった。 乗るはずだった始発がとっくに出てから本格的に起きた… >>411 長門市駅から仙崎駅までは県道56号線経由で2.2kmだから歩ける距離だね 平日は仕事が忙しくて今頃レス >>401 ありがとう。 >>402 子供は男の子だけど鉄道は興味あるけど車両しか興味がない。 某大学の鉄道研究会が大晦日に某駅で駅寝する話題はまだですか? 因みに某SNSサイトでは某サークルが例の駅で駅寝越年する話題で盛り上がっていますよw 某多すぎてさっぱりわからん。 ここは5chだ、晒していいんじゃない? グリーの中の人が、「あなたの発言は家の玄関に貼り出せますか?」ってゆってた! >>414 土合とかいそうだな トンネルの中なら地上より寒くないし >>415 覚えたての某って単語を使うのがきっと嬉しいんだろ >>416 というより 寒々としたコンクリの空間で越年とは侘しいな 年越し駅寝は、釧網本線の北浜駅オヌヌメ。 初日の出が拝めるよ。展望台もあるし。しかもセイコーマートまである。 ・ ・ ・ 寒いけど >>416 谷川岳直下の土合駅より筒石駅の方が多少は寒さが弱いかな? JRでなくなった筒石駅での駅寝が出来るかわかりませんが… 夏はいいけど冬に駅寝はちょっとなー。 いい寝袋あってもツライだろ。 北浜とか寝たら冷凍肉になりそう。 ハン・ソロみたく冷凍睡眠が成功したは良いけど、目覚めたら路線そのものが無くなってたりしてな。 来春廃線の「天空の駅」に観光客続々でバブル状態 地元関係者 「もっと前から利用してくれれば……」 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171217-00000004-sasahi-soci 三江線・宇津井駅で駅寝した香具師はおらんのか? 鉄建公団線の無人駅って吹きっさらしのベンチしか無いでしょ >>425 車で乗り付けて、「3号線が無くなった街はどうなるのか」と思案する記者… あまりに滑稽だな 仕事とはいえ >>425 あるよ 星がきれいだったし、虫がほとんどいなくて良かった 宇津井駅は地上から20メートル上にホームがあるからその高さだと蚊や ハエに一部の小さな虫は住めないから夏の駅寝は最適だったと思われ 7階以上のマンションの窓を開けてても蚊やハエなどが来ないのと同じ 俺が初めて三江線に乗った時はまだ浜原駅〜口羽駅が未開通で、 三江北線(江津駅〜浜原駅)と三江南線(三次駅〜口羽駅)に分れて 運転したけど半年後くらいに全通した。貨物列車がなくなり、 車掌が乗らないワンマン運転になって三江線の風情もなくなっ たけどキハ120形気動車が走り始めて終わったなと思った。 博多21:53発の夜行急行さんべ3号(812レ)に乗ると江津4:22着で 江津6:23発三次駅行き始発列車に乗り継げて便利だった。 でもこの時代は夜行列車が停車する駅でしか駅寝しなかった。 1970年代の夜行急行が止まる駅は冬場は暖房が入ってて駅寝環境も 今とは全然違った。 今ってまだ長万部、暖房つけたまま24時間開放してるの? >>430 キハ120は半分バスみたいな車両だからな 更に騒々しいワンマン放送も安っぽさに輪をかける感じ 夜行列車が多かった時代は、個人的はそもそも駅寝の必要がなかったな >>427 専門知識のない新聞記者を見下して、何の得があるのか知らんけど その前に、まず路線名の正しい呼び方が先じゃ? 「さんごうせん」なんてないから >>432 の「騒々しい」は別の支社の方だったのでその部分は取り消し >>430 三江線は1990年に乗車した事があるけど直通列車は 普通列車の3往復と季節臨の快速1往復のみだった >>431 それは急行はまなすが入っていた時のみだよ 長万部駅の駅寝は函館〜札幌の客車普通列車41レや46レ、更に夜行急行すずらんも 走って長万部駅を軸に山線経由と海線(室蘭線廻り)の座席夜行列車が2系統も走って いたので長万部駅の駅寝や半駅寝は昔から有名だった。国鉄時代はちゃんとした 待合室もあったし、冬は暖房完備で駅寝環境はよかった。 朝まで仮眠して山線で雪まみれでやってくるDD51重連急行ニセコや特雪やラッセル 撮影で数泊寝泊りした事がある。 はまなすが無くなってちょっと歩いた所にあるセブンの売り上げも落ちたかな? >>431 そこの会社がどうなってるか考えれば、わざわざ列車の無い夜間がどうかなんてわかるだろう。 もっとも北海道に限らず、夜行壊滅状態の現在で、暖房付きで夜通し開放してる駅って、もうないだろうな。 真冬で駅寝できる限界ってどのあたり? 個人的に福井や岐阜でもすでにアウトなんだが 1月に岩手の山奥で 気温マイナス10℃ 新聞を衣類やジャンバーの中に入れたが、数時間ごとに起きてしまった スキー用の防寒下着(長袖インナー上下セット)を2枚重ね着して 冬山へ行くような装備なら2月の山都駅(夜間は無人駅)の待合室で 3シーズンシュラフに包まれて駅寝したのが2002年で-7℃だった。 今はNASAの技術素材の寝袋とかあるから軽装で真冬の駅寝が可能だよ あんまり万全装備でやっても宿代節約のために駅寝してるはずが荷物言い過ぎて駅寝するために行ってるみたいになっちゃうよね >>442 まじかよ 今の寝袋すごいな 自分は荷物になるの嫌だから、新聞紙しいてねてた 寒いのはしかたない 今は知らんが定期の夜行が走ってた頃の沼津は改札そのものも24h開いてた 夏場は特に残業帰りの男女がベンチの上に波止場よろしく打ち上げられてた 郡山も24h開いてたな 暖房付きホーム待合に飲食店も 今からは考えられない程の充実ぶり >>446 定期の急行八甲田や津軽が走っていた頃は郡山駅は24時間開いていたね。 冬季のホーム待合室は暖房入ってたし、新幹線コンコースの食堂街では 福豆屋が24時間営業してた。改札外だとミスドも24時間営業。 八甲田や津軽に乗って始発の磐越西線の始発(5:58発 新潟行き 225レ)を 待つのに福豆屋で軽い夜食を食べて座り心地がいいシートで早朝まで 仮眠したのが懐かしい。 ホーム待合室の暖房といえば福島駅もそうだが板谷峠に向かう始発の50系 客レを待っていると浮浪者がやってきて臭くてウザかった。 結局、あまり使えなかったけど 福豆屋食堂懐かしいね 板谷、峠、大沢はスノーシェッドあるので 待合室があれば温かそうだけどないんだよな。 朝起きたらモサモサ降ってて運休という可能性も (因みにバスは来れません) 板谷峠といえば新幹線工事前は赤岩駅と板谷駅の待合室で駅寝した事はあるけど 冬場は物凄い雪が降るし、寒いから駅寝経験はありません。 奥羽線の板谷峠といえば1988年6月初旬に赤岩駅で駅寝した事がある。 松川橋梁を渡るあけぼの6号(4号かも知れない)をトンネル入り口脇の高台から EF71重連のあけぼのを俯瞰気味に撮影するために赤岩駅に駅寝したのだ。 大学2年生だったので免許はあっても車は持ってないから友達を誘って前夜に 赤岩駅の待合室にあった長いすに座ってねた。 前日は庭坂大カーブ(庭坂←赤岩)であけぼのを撮影するため庭坂駅で駅寝して 寝不足だったのでいやがうえにも爆睡して朝4時に目覚ましで起きた。線路横の 犬走りを歩いて松川橋梁も歩いて渡ってあけぼのを撮影したが、その日の夜は 磐梯町駅の駅舎で駅寝して ED77牽引の50系客車や貨物を磐梯町〜東長原で 撮影。確か板谷峠や磐越西線の小駅と福島駅などで都合駅寝4連泊した旅だった。 その時の旅は後日ブログに書いてあるのでどこかに埋ってると思うが今と なってはブログURLも忘れてしまった。 >>455 板谷峠は赤岩駅、板谷駅、峠駅、大沢駅で駅寝したよ 福島、米沢、山形の各駅でも津軽やおがが停車したので 駅は終夜営業してた >>448 郡山駅新幹線コンコースの24時間営業してた福豆屋食堂懐かしいよ! 八甲田や津軽、臨時のおがやあけぼのをバルブ撮影(長時間露光)して 3時過ぎに撮影が終わって福豆屋食堂で夜食を食べて朝まで寝かして もらったけど八甲田・津軽が廃止になると24時間営業も病めてしまった のに生ジョッキビールが出たり、普通のラーメン頼んだのに大盛りチャー シュー麺になってて、食後に寝かしてもらえなかった。 25年前くらいの正月休みに北海道へ行ったが駅寝チャンス無かったな。 夜行で移動して途中下車しようとしたら車掌に「暖房ないから死ぬぞ」と言われた思い出。 年末年始の北海道にメチャメチャ軽装で乗り込んだから案じてくれたのだが、 何も言われず下車してたら駅舎内で永眠してたかもしれない。 しかし、どこで降りようとしたのかが思い出せないのだ。 人生初めての厳冬期の北海道・駅寝は滝川駅、1978年2月下旬で高校1年生の春休みだった。 当時は4往復の定期夜行列車(利尻・大雪・狩勝・からまつ)が停車した駅でもあり、石勝線が 開通してなくて函館本線がメインルートなため、滝山駅は待合室が24時間開放されていた。 暖房の効いた待合室で仮眠して英気を養ったが始発に乗って歌志内線・上砂川支線・幌内線 ・万字線を乗りつぶしに行ったが1981年に滝川駅の待合室から深夜の暖房が消えてJRになると 駅舎待合室での駅寝事態が出来なくなってしまった。 当初は好意的に泊めていたが東に言われて止めたと聞いた 朱鞠内で例外的に泊めて貰えた人より >>459 その時代は旭山駅も駅寝できたよ 深夜でも駅弁販売もあったし、 駅名はasahigawaと濁っていた ある時期から、この手の間違いが急増したが、旭山動物園の知名度の凄さを今更ながら感じるわ >>461 随分昔の話だが、冬の深名線のとある駅の駅員のご好意で 暖かい部屋にて朝まで駅寝させてもらった事はある 1982年くらいの事で未明から早朝は-16℃まで下がった >>464 とある駅… 幌加内、添牛内、朱鞠内の三択ですかね? 羨ましい限りです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる