駅寝 二泊目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>781
ガキの頃だけど、4月の釜石は寒すぎて寝れなかったな。
経験値も少なく、東北なめすぎてた。。。 廃止前年の秋の東追分
前日まではずっと穏やかだったので、そのノリで寝ていたら、深夜にどんどん冷え込んでいった
跨線橋入り口のコンクリの上に銀マットだったが、コンクリが冷え冷えした感じが侘しかった 1995年のゴールデンウィークに深名線で駅寝した時は死ぬくらい寒い思いをした。
1995年4月30日の朝、沿線の小川がまだ凍っていたから氷点下以下なのだろうけど
関東で言う冬装備で行ったのだが北海道のゴールデンウィークを舐めていたよ。
江差や五稜郭では桜が咲き始めた季節なのに・・・ >>772
そう言うなら自分でネタ振れよw
それが出来なきゃ次スレは無いと思え。 松岸駅 待合室の利用時間を大書
駅の営業時間も朝は7時20分〜が9時20分に、拘束時間を短縮して働き方改革。 千葉県内のJR駅と言えば成田線の小林駅に26年くらい前に駅寝した事ある。
我孫子駅発の最終に乗って当時はまだ駅寝できたのだが休もうと思ったら
地域住民からの通報なのか警邏中なのか突然警官が来て大阪市内発の"東京
ミニ周遊券"を見せて最終電車を乗り過ごし始発列車を待ってますと先制的
な嘘を先に言ったらお目こぼしでOKとなった。 実は前夜青梅線の駅でも駅寝
を敢行したのだがこちらは待合室が利用出来なくて駅前軒下野宿となった。
どこまでが駅寝の範疇なのか人によって様々だけど私はホームの待合室や
駅舎内だと思っているけど皆様の考え方は?
何れにせよ駅寝が犯罪になる一歩手前だからこの手の遊びは10代から20代
前半若しくは20代中ごろまでに楽しむ趣味だと考えている。
妻子がいてこんな遊びしたくても出来ないもんな(苦笑)。 >>789
およそ30年前だけど首都圏エリアは佐倉駅、榎戸駅、水郷駅、新木駅、
求名駅、久留里駅、御岳駅、鳩ノ巣駅で駅寝した事がありますよ。 榎戸駅は最近、立派な橋上駅が出来たんだぜ〜
求名駅は前世紀末にFラン大学ができ宅地も開発され、利用者が昔と比較にならぬくらい増えた
おかげで無人駅から再有人化されて大出世駅さ 便所の落書きで次々と指図している ID:MWVQIz620(笑) 見事に文句ばっかりだなこいつは
駅寝スレには珍しいけど、やはりどこにでもいるね >>789
あえて定義づけするなら駅構内(敷地内)になるだろうけど、駅前の公道だって職質の対象になるよ
もっとも職質を受ける時もあるけど、追い出されたことはないな
世間体を気にするなら、まあ卒業という選択もある >>790
特に国鉄時代は大きな駅でも普通に駅寝出来たし、ターミナル駅や特急停車駅でもある
遠軽、帯広、名寄、旭川、深川、函館、青森、酒田、盛岡、仙台、原ノ町、福島、郡山、
平、米沢、長岡、水上、高崎、長野、松本、軽井沢、直江津、糸魚川、中津川、沼津、
富山、福井、敦賀、岡山、福知山、和田山、米子、下関、門司、熊本、大分、ほか多く
の駅で駅寝ができたのが今となっては信じられない。 遭遇の確率の低い職務質問より、駅待合に悪臭放つ浮浪者の方がタチ悪い
なぜか警察も駅員も排除しないんだよな そうそう、地方の大きな駅で駅寝してたらお金めぐんでとか
食べ物くれとか言ってくる浮浪者がいる。 最終で到着して、そこが悪臭で使えなかったら悲惨だな
まあ、文句言える立場にはないんだけどさ
しかし、かなり虚しい状況だな
駅寝だと思わぬ事情で目当ての駅が使えなかったりすることは、まあ覚悟しておかないといかんね そういえば昔の福島駅のホーム待合室は朝まで暖房がついてたからホームレスが
たまに来てうざかった。自分たちは板谷峠経由だった「あけぼの」末期の1990年
2月にEF71重連のあけぼのを撮影しに来てて福島駅で撮影してから駅寝して始発
の奥羽線に乗る計画だったけど臭くてウザイホームレスに関西から来てた仲間2
名が関西弁で怒鳴りまくったらホームレスがビビッて逃げて朝まで平和に寝れた
事を思い出した。
そういえば1989年の6月は唯一走行のあけぼのが板谷峠で撮影できたので庭坂駅
や赤岩駅に何回も駅寝した事がある。大学生で宿など泊まれなかったから駅寝を
しただけの事だけど・・・ >>801
冬は黒いゴム長履いた当時50代くらいのチビなホームレスでしょ? あいつは冬の福島駅
へ行くと毎回の如くストーブが入ったホーム待合室で朝までいるから有名だよ。酒飲むと
扉を蹴飛ばしたりするけど過激な撮り鉄さんに〆てもらった方が薬になったのかも知れん。
俺は乗り鉄だけど板谷峠のスイッチバック駅下車と各駅の散策で数回福島駅で駅寝したけ
どあの頃が懐かしい。ホームレスオヤジも臭かったけどホーム待合室のストーブもかなり
臭くて一酸化炭素中毒が怖かったよ。今となってはいい思い出だ。 そういえばその当時の郡山駅のホームにある待合室は
冬だと暖房が効いていたけど自分は新幹線コンコースに
ある24時間営業の福豆屋のソファーシートで夜食を
食べて磐越西線・磐越東線・水郡線の始発が動く時間
まで福豆屋食堂で仮眠していた。冷暖房完備で環境は
ホーム待合室より遙かにいいからね >>766
このスレも過去の思い出が多くなったので次枠は懐かし板行きでよろしいかと 変える必要なし
懐かし板がいい人は別タイトルの新スレでも勝手に立ててそっちでやればいい じゃあこのスレが990くらいになったら鉄道懐かしスレに
「ローカル線回りの宿、駅寝を語ろう」を立てます わざわざ分ける必要もないだろうが、総合板のスレはこれまで通り、昔話も受け入れて続けて行けばよいだろうし、懐かしに拘る連中がそっちに出て行けば、むしろスッキリするかもね。 駅寝が消えて無くなった訳でもないのに、やたら別板へと誘導しないと気が済まない変な奴がいるな
独善自治厨気持ち悪い >>802
>>801や>>803よりホームレスを優先してる方がDQNだろうな
>>807
Part2の終わりに合わせる意味がさっぱり不明
おまえは今すぐ懐かし板に行けばいいじゃないか? 能登の直江津も悪臭が酷かった。併設のキヨスクはどうしてたんだろ。
ここはホームの待合室に逃げられたので良かったけど。
ドイツのハノーファーではホームレスだけ警備員に追い出される。
イエローの自分は問題無し。 もちろん>>807スレに遠慮せず、3泊目を立てればいい。
駅寝が懐かし限定なんて脳に障害でもあるのか?
さすがに直江津が能登半島にあると間違えるのはおらんだろ。急行能登利用した時の、あたりじゃないかと推測してみる。
直江津と並んで新津も遅くまで開放されてたけど、大都市圏のこちらの方は大丈夫だったのか?
寝る寝ないに関係なく、鉄道利用者が優先されて当然だよ。ただ最近はホームレスも減った気がするけど、どこへ行ったんだろうか・・。 浮浪者は減ったね。駅からも街からも。まあ、高齢だったり、なぜかメタボが多かったりして、長生きは出来ないんだろうけど。
駅寝ではないが、3セク化が近い頃に寄った高田駅は匂いが酷くて待合室が機能してなかった。幸い、食事やら街で用を足してる内に時間になって影響しなかったが、寒い時期だっただけに気を揉んだな。 なんで平日の普通なら仕事してる時間帯に書き込みが
4〜5件あるが、無職の住人が多いんだろうな。 そうだね
なにか自分に不都合なこと言われると、平日昼間の書き込みは無職だろと言い返すのがやっとな
世間知らず丸出し感な人、時々いるね >>815
読解力を著しく欠いているキミは、まず>>750の意味をちゃんとみんなに説明しなさい
自分でも自分が何書いてるのか分かんないから説明できないんだろうけどね >>811
イタリアはスリ、フランスは爆弾に注意。
最近だと、オーストリアでも上着ごと財布を切り取られるらしい。 >>819
まず聞かれてることに答えたら?
早起き爺サンw 駅寝にはいい季節になって来たのに、最近、粘着が延々と居座ってる所為で更に過疎ってしまってるな )
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治安もさることながら近くに民家がほとんどない無人駅とかあるし。
枋山駅なんかは1日4本しか来ないしほぼ最南端だから寒さに震えることもないしでやりやすいとは思う。 地方の鄙びた駅にある木製のロングベンチ
これは駅寝に最適だったし、そういうロングベンチ置いてる駅は夜間も開いてる駅もあった。
が、この木製ロングベンチに最近仕切り(肘掛け)が入りだした。いろんな駅でそれを見た。
駅寝の完全絶滅が近いことを悟って悲しい気持ちになったな。 駅寝=ホームレス
地方の鄙びた駅では今まで駅寝=ホームレスは黙認されてきたが、
これの完全追放が遂に発動したということだろうな 台湾とか蛇が多いからヤダ。種類が分らないし。
沖縄に鉄軌道が無くて本当に良かった。 フォームレスじゃね?
駅のはプラットフォームで、形も無く寝てるからフォームレスなんじゃね? 10年ほど前のGW、矢岳駅で駅寝した翌朝
寝袋から出て、ベンチに掛けてた上着を羽織った3分後
袖口からでかいムカデが這いでてきた
静かで寝心地良かったけど、まさか本当のホテルになるとは >>836
すまん、そのオチが分からん。「本当のホテル」とは?
自分の上着がムカデさんのホテルになったってこと? >>838
矢岳駅をホテルに、大畑駅をレストランにするんだってさ
ホテルにするのは駅舎じゃなくて旧職員宿舎らしいけど その日の宿泊客は一人だけで
窓を開けて寝てしまったため無数のムカデに 自然災害のイレギュラーを求めて突発的な駅寝を体験するしかなくなるのか 地震駅寝
台風駅寝
停電駅寝
豪雨駅寝
地域は限定されるけど堂々と駅寝出来る!? 至近の車庫に直結してる主要駅では列車ホテルが宛がわれて待合室から追い出す始末。
まぁ別にいいけどさ、隣の駅まで歩くだけの事。 ほぼ駅寝は出来ない時代になってしまったな
最近まで駅寝出来ていた地方の古い駅の木製ロングベンチにも
仕切りが入って寝れなくされてしまった
(でも、地方は夜間施錠しない駅もまだあるので雨露しのぐことは可能なので、
床でも構わないなら寝ること自体は可能だけど) 座って寝ろ、横になるのは許さんという確固たる決意表明。 駅寝なんてかれこれ20年間やってないし、最後に駅寝したのは学生時代
昔を思い出して駅寝も懐かしく思うけど駅前の一泊1万円〜宿/ホテルへ
気軽に泊まれる身分になったから今さら駅寝はしてみたいとは思わない
普通の人が見れば駅寝なんて乞食かホームレスと同じだから気をつけろよw 最近は関空のみ 大晦日は103系電車の中で 超寒いけど ドヤ顔でなんか勘違いしてる人がいるみたいだけど、ホテルに泊まるカネがあろうとなかろうと、誰かが乞食と思うか思わないのと駅寝をいちいち関係させたりしないけどね
やりたい時にやりたい人がやればいいだけのこと >>850
関空は天国だよね
成田も寝れるけど毛布なんか貸してくれないし 駅寝とヒッチハイク
単に節約だけじゃない、旅の妙味がある
どちらも若者の特権だけど… 自身の年齢に愕然としたのは、かつて駅で自衛隊の募集ポスターを見た時だな。
当時は上限35、今はちょっと上がったようだが今の俺は42…無理
なにがなんでも氷河期世代だけは一切フォローしないぞという国策の確固たる信念を感じた。
我らの上下世代への施策は半端ないほど手厚いのだがな >>854
当方お前さんの1個上だが40代の新兵なんていうものの役に立たん存在を自衛隊が採用する気が無くて幸いだよ。
そもそも自衛隊が採用することが氷河期世代へのフォローになるのか? >>855
いや、気付いた時には随分と老いぼれておると、妙にしんみりしたに過ぎない。
若い時分に駅寝してたら登山者かハイカーか周遊かだが、
いい歳したオヤジがそこらに転がってたら浮浪者かアルコールを含むヤク中だなと。
何気ないポスターにも、しょうもない人生を振り返させるだけの効果はある。
今も曲がりなりにもフラフラと旅ができるだけの身分であり続けられているのは幸せと思わねばとな。 どんな人生を送ろうとも死ねば得たものの全てを失って一巻の終わりなのは万人共通
その人生にどれほどの差もありはしない
すべての生命は死に向かって生きていているだけ
それが不変の真理 自衛隊なら30歳までが中途採用の限界だと思える
40代前半では実戦訓練で使い物にならないと思う 2018年の8月下旬からご当地入場券集めのために北海道に行った。
留萌線のを集めているときに台風でダイヤ乱れ、運休で動けなくなり、ようやく動いた始発かつ最終列車で留萌から滝川に移動。
近隣の宿に電話を掛けるも満室。滝川駅は終電後トイレまで施錠するため駅寝は不可。
1時間歩いて札沼線の新十津川駅へと向かう。この駅は簡易トイレがあるが観光協会の人のいる16時ごろまでしか使えない。しかし500メートルも行けばファミマがある。
硬い木のベンチだがのびのびと横になれる。ドアを閉めれば秋口の寒い空気もそこまで気にならない。
ぐっすり眠っているとグラグラと揺れ始め、緊急地震速報がスマホから鳴りだす。北海道胆振東部地震だ。
ミシミシと揺れ続ける古い駅舎、身を固くするしかなかった。
やっと揺れが収まったが周囲は全て停電。近くの病院の非常電源だけが唯一の明かりだった。
そこにいてももう眠気も吹き飛んだため、少し明るくなるまで待ってから浦臼駅まで歩くことにした。
途中で浦臼駅のご当地入場券を売ってる温泉施設に行き、入場券を買おうとしたら、停電のせいで、昨日金庫に入れた入場券が出せない(電子式?)とかで売ってもらえず。
浦臼からは奈井江駅まで100円のコミュニティバスで移動。
しかしそこも電車・バスは動いていない。奈井江駅で泊まることになりそうだ。
トイレを利用しに来たおばあさんによるとおばあさんも始発で出るときには駅のベンチで前日から寝て備えるそうだ。電気が付きっぱなしだからまぶしいけどねとのこと
夕方には駅一帯の停電も治った。文明の明かりとはかくも偉大なものかと思った。
駅のアナウンスで「終日運休です」というのは何度も流れていたが、夜九時になっても動かない私を滝川駅で監視カメラから確認しているのか、
30分おきに放送された。絶対あの辺の無人駅は遠隔監視されてる。
四人掛けのベンチは座布団が敷いてあり、寝心地は良かった。
しかし、電気がずっとついていること、駅ホームにある、通過列車警戒用の警報機が地震のせいでずっとなっていたのが少しうるさかった。
普段なら貨物列車通過の音などが加わるのだろう。
次の日、駅の隣にある公民館でおにぎりの炊き出しを受けて、そこでもらったゴミの段ボールに行先を書いてヒッチハイク、苫小牧からフェリーで脱出した。 1本道でキツイ登りも無いので冬でなければさほど困難ではない
むしろ浦臼までの道で札幌へ向かう車を捕まえなかったのが謎 >>862
当初の予定では浦臼まで札沼線に乗り、ご当地入場券を買いに行く予定だったが、地震のせいで
浦臼までの路線バスも列車も運休。
やけっぱちになったので廃線になる前に各駅訪問したいと思い立ち、歩いてみた。
あの時は全道停電が続くなんて思ってなくって、一日奈井江駅で過ごせば次の日には列車は動くと楽観しており
ヒッチハイクは行わなかった >>859
旅が上手な人だな
予定が大幅に変更になっても焦らず旅を楽しんでる
今はなき十三里駅の跨線橋降り口の待合室もどきで寝た夜、
深夜にディーゼルエンジンの轟音で目が覚めたら
運転停車していた貨物の運転士と目があったw >>864
旅が上手ってのは家族にも言われるな。
御土産のチョイスが絶妙とかアクシデントが起きた時のプラン変更案がいくつかありそうとか(実際作ってる)
地震の時の旅も楽しんではいたけどめっちゃ焦ってたよ。
地震の次の日(9/7)に乗る予定だった臨時特急ニセコは運休だろうか、占冠駅で手に入れた常備券で新幹線に乗る予定だったが動かなかったら紙くずになるなとか
その翌日(9/8)朝に盛岡駅に着かなくてはジョイフルトレインキハ58kenjiのラストランに乗車できなくなってしまう!
とか・・
フェリーもkenjiに間に合う便に運よく空席があったし,
(八戸行きだったが)ガルパン劇場版のラストみたい!って楽しんでたし
基本、駅員・店員からの悪口以外旅先であったことは楽しめるから自分はやはり旅好きなんだと思う。 >>864
自分も駅寝してる時に貨物の運転士と目が合った事があるよ。1990年代中頃に室蘭本線の
静狩駅で駅寝していたらDD51貨物が運転停車してたけど運転士の目を気にしながらホームの端で
小便して戻ろうとすると運転士がコッチ来いと手招きするので怒られるのかと近付くと
運転士いわく「ここは貨物の通過が多くて寝れないだろうと言う、蕨岱駅か二股駅がいいよ」と
逆に教えてもらっちゃった。運転士の貨物は5000番台の臨時のため、2本の高速貨物Aを先行
させるための停車で運転士は煙草を吸いながら15分間くらい話したよ。
十三里駅は訪れただけで駅寝未経験だけど石勝線は占冠駅、楓駅、鹿ノ谷駅で駅寝してるけど
今考えれば寝ておくべきだった。
当時は裏から入れた五稜郭駅のホームベンチ(1998年から不可)で寝てたら函館本線と江差線との
分かれ目で貨物の機関車交換をする駅だから交代を終えた運転士がホームを歩くけどここでも
貨物と運転士と目が合った。でも気さくに話しかけてくれる人はあまりいなかった。 駅寝かぁー!思い出話を読んでると自分も駅寝に夢中になった事が、あるけど初めての駅寝
経験は1990年5月のG・W中で北陸本線の新疋田駅だった。当時は高校1年生だったけど目的は
目寝台列車撮影が目的で同級生の友達と駅寝。初めての駅寝で緊張したけど都内では見れない
見れない星の多さ、夜空がきれいなのに感動して長椅子で寝たけど緊張してたのであまり
寝れなかったけど翌朝の清々しさに感動すら覚えた。
その後、ワイド周遊券や青春18きっぷで鉄道写真中心の旅をするようになって北は宗谷線から
南は指宿枕崎線まで駅寝するようになって大学4年生まで駅寝中心の旅は続く。高校1年の冬休みに
1人で紀勢線・新宮駅で駅寝してたら地元のヤンキー4名がバイクで乗り付けたので危険を感じて
ホームのベンチに引っ越して寝た事があった。あのまま待合室で寝てたら金品を要求されたかも
知れず、駅寝の怖さやリスクを知った。
中には夜行列車で深夜3時に下車してそのまま駅寝した事もあったが、夜行急行や夜行快速だと
小さな駅には止まらないので早朝の夜行列車を撮影するには撮影地最寄の駅に寝るしか策はなく、
大学4年生までこの状態が続いた。就職すると経済的にも余裕が出るため、ホテル・宿に泊まれる
ため、駅寝する機会も減って車を購入すると車で動いて車中泊に変わってしまう。
27歳で結婚するとこの手の趣味は封印するが夫婦(子供が出来ると家族で)で北斗星や
トワイライトに乗る観光旅行をするようになって今に至っているのだが、現在44歳。
やけに若い頃に60駅くらいで駅寝した思い出が懐かしく感じるようになった。 >>869
内容はおもしろい。
書き込む前に読み直して推敲してくれると なお良し。 今のご時世じゃ若い世代から新しい駅寝の体験談を聞くことも難しいのかな。
すぐに通報されそう。 旅で鍛えたプランBの考え方は人生の様々な局面で役に立つよな
若い内に貧乏旅行すると良いのはガチ 通報されても、警察も何か折角来た一応観光客に睡眠の邪魔して申し訳ないと言う
感じだったな。3年くらい前。 今はネットカフェがあるからな
それすら惜しんで旅行中に野宿駅寝する若者はほぼ存在しないだろう
駅寝や野宿は即不審者扱いの時代だし、何より身の安全が確保できないし、
熟睡度が不足する可能性があるので疲れも充分に取り切れないし、
風邪引く可能性とかも考えれば浮かせる金額と比べて全く割に合わない
まあ、人生を半分捨ててるような中高年ならやる人は今でも居るだろけどねw >>871
これだけ夜行バスが増えると駅寝する若い者は駅寝という
コアな趣味者以外は果てしなく少なくなってると思う。
最近鉄道旅行もしなくなり、駅寝のバイブルだった「STBの
すすめ」も2000年が最後の発刊だからJRのローカル線廃止
でも無い限り、駅寝する人は稀だと思われる。
況して最近の若者は駅寝するような根性ある奴は少ないよ。
>>874
駅寝に寝不足と体調不良は付き物だからデメリットが多すぎ
るし、風邪でもひけば逆に高く付く事は往々にありえるよ。
>人生を半分捨ててるような中高年ならやる人は今でも居るだろ
8000円くらいのホテル代をもらっても真っ平ゴメンな40代後半。 たしかに宿代節約が第一義ではあったけど
駅寝の味わいには捨てがたいものがある、と今でも思う
終電のあと寝袋とマットを敷いて、
待合室の電気が消されるまでくつろぐ時間が好きだった このスレはリタイヤ組も多いのかもしれないが、やる奴はやってるよ
このスレだって現役の書き込みが散見されるし
それに交流や情報源は5ちゃんだけじゃないからな 二週間前くらいに鉄道の乗り鉄系ブロガーが集まる忘年会OFF会に参加したのだが
いまでも地道に駅寝を楽しんでる同士三名と出会った。偶々彼らと一緒に話しながら
情報を仕入れたのだが某大学の鉄研にも駅寝の支部みたいな物があって目立たない
ように隠れて活動中との事。三人の若者(愛好会グループは6名くらいいるらしい)は
Discordでグループボイスしながら連絡を取り合って駅寝計画を練ると聞いた。
警察やJR・駅関係への通報や駅が他の同一趣味者に荒らされるのを恐れてブログや
ツイッターには駅寝の件は避けていると聞いたけど駅寝してる者はいるようだ。
自分は2015年に只見川近くのとある無人駅で駅寝したのが最後でこの時はたまたま
車で動いていたため、車に積んだ折り畳みエアマットと寝袋で9月下旬の駅寝した。 俺もいちいち何処でやったかなんて晒さないわ
ある意味、ここでは昔話が多くなってしまうのは仕方ないかもね
それでも色々参考にはなる 昔話ならまぁ晒しても良いかなと。近年は駅以外にも駅周辺で駅寝に近い状態で
泊まれる場所を見つけられるようになった。もちろんネットの発達のお陰だけど。 一番最近…2014年、宇都宮な37歳。
確かに駅寝しなくなった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています