マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その39 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR各社の乗車券類発券システムであるマルス（MARS）について語るスレです。
☆1彡荒らしはスレをかき乱すことを目的として意図的に投稿しているため
正面からやめるように注意したところで収まるものではない
☆2彡むしろ自分が注意することは正当な投稿行為と認識してるお前こそ
中身のないレスでスレを進めるという行為が荒らしと同様であることを
認識できていない点で荒らしより悪質であると言わざるを得ない
☆3彡荒らしにレスを返すことは荒らしがそこから新たな反論点を見つけて
次の書き込みを助長することになるので徹底的に放置するしかない
なお荒らしにレスをつける人が継続して出た場合には今後>>1と書くよう
前スレ
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1403495776/
関連スレ 【マルス･POS他】端末券総合スレ@32【感熱化】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1458570938/
【嘘つき】売れる切符はちゃんと売れ9【出札】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1458570938
過去ログ閲覧：(p)http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/
アク禁時等の避難所：http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1238828447/ >>748
ごめん、自分で書いてて思い出した。
関釜フェリーの釜山は「プサン」表記だった；
マルス収容されてはいたよ、通達回ってきたのを見た記憶がある。
2011〜12年頃だったと思うけど、指のみ出して転記して原券は審査送付と思われ。
会社によっては指定席管理箇所で押さえて電話レラだったのかも。 >>749
それセマウルじゃなくて？
たしかマルス販売枠が8席ほどあった気がする
マルスで指ノミで出してきっぷに手書きで転記
指ノミは客には渡しちゃいけない
フェリーは専用の番号にかけてた
等級変更とかもそのときやってた 対馬のJTBにJR券の問い合わせ電話番号かいてあるんだけど対馬にマルスがあるの？
それともわざわざ遠くはるばる輸送してくるの？ 提携してる別会社だからマルス無いような気もするけど
気になったらレッツトライ！ ＪＴＢは独自システムでマルスと接続してなかったっけか
ＪＴＢの回線が対馬につながってるんじゃないの？ Tripsだな
JTBに限らずほとんどの旅行会社はMRじゃないね 旅行会社は汎用PCにJRS製ソフト入れてMARS接続してる
大手だけだけど
農協って大手か？ iPadにマルスアプリ入れてプリンターを接続し携帯型マルス端末とかあったらいいのに
イベント開催時の無人駅とかで重宝しそう そのくらいなら、車掌が持ってる車発機程度のもので良いのでは スレチだが改善型車発機なんでなくしたんだろ
車発機で中継指定取れたら臨時駅はいいかもね >>759
倒壊の新幹線のを改良すれば使えそうじゃない？ >>759
そういうの、かなり前に快速「みえ」とかで、なかったっけ？
記憶ちがい？ >>760-761
たしかにあったねそういうサービス
今時インターネットあんだから簡単だと思うけど
需要がないか ME12,MEM型以前のME型やMR型の外観画像をお持ちの方いらっしゃいませんか？
なければどのようだったかでもいいです >>764
MR12以前てことは12も見たいってことかな？
12なら
http://mars.saloon.jp/http_img/marslist04.jpg
にあったよ
初代MRは探したけどなかったので説明すると12のキーボードがタッチパネルになって駅名とか12以降のフルキーとかがスクリーンに表示される感じ
画面は基本白黒青の線と文字だけ
windowsではなくUNIXベースの端末です
ってこれじゃ全然伝わらなそう…
東じゃないのでMEは知らないです
ちなみにJRは型って使わないで形って書いてた気がする ナニ型マルスだっけ、ポス端末で中継指定券を出してたやつ
西のが駅数多かったけど、俺は海のを持ってるのが
ほんのささやかな自慢w マルスじゃねえな失礼
B-POS、だったっけ、そんな名前 >>765
ありがとうございます！！！
PCについてはまあまあ詳しいので伝わりました
汎用PCをベースにしていなかったんですね
パタパタがそのまま少し進化してコンパクトになったといった感じなんですね
まさかレスがつくとは思ってもいなかったので感動です >>766-767
あれはS-POSね
東海だとL-POSだったっけ？
指定券は中継じゃなくてオンラインだった 久しぶりにマルス触る事になったおっさんだけど中継って何に使うの？ >>770
中継はPOSの機能やで
たしか今は四国しかできないはず >>771
POS関係ないわw
席抜きするためだよ >>773
ごめん
最近じゃあんまり見ないから忘れてた >>771 >>773
席抜きなんだね
いつも指のみ券で抜いてたけどそういう手段もあるのか >>761
あれは車掌が携帯電話で通話して指定取ってた。
どこに掛けていたかは分からん。 『中継』は席を抜くだけだけど、席入や取り消しが面倒。
つい指ノミで抜いちゃう、、、 >>772
東京⇔横浜 東海道線と京浜東北線
名古屋⇔金山 東海道線と中央西線
大阪⇔神戸 東海道線と山陽線 >>778
ありがとう
大宮 赤羽 東北（トウホ）埼京（トウホ4）
東京 神田 東北（トウホ）中央東（チユト）
ぐらいしかしらなかった 阪和線の駅発で東海道新幹線東京方面へ向かう切符を買ったら
本来はもちろん、経由:阪和・大阪環・東海・新大阪・新幹線となるところ
経由:阪和・新大阪・新幹線、となったことがある
ワンタッチ登録ってやつかな？ >>782
これかな
htt://www.mmrl.gr.jp/mars/lines.html >>787
これだと名古屋 金山の重複がないんだよね
よくみるけど >>787
とにかくありがとう
路線名が分かればだいたいは経路わかるから
京浜東北線だけわからんが >>784
経路入力でも阪和線から新大阪・大阪を接続駅とできるはず 乗変のやり方について
１，新券を予約済ませてから開放→原券控除→一件操作→発売で差額のみ見る
２，１枚ずつ挿入乗変
３，親券だけ発券し電卓で計算してから原券を控除
単純な現金券片道や特急券と仮定したら皆さん、どれ派？
同じ駅でも人によりバラバラ >>791
1か2
3はちょっと面倒
だいたい2な気がする >>791
残数1だと3になる
とりあえず取っちゃう >>792
>>793
ありがとうございます。
人によりバラバラですが計算の手間が省けるのは１。
原券に書かなくて済むのは２。
残数少ないと３ですかね。
ただ、駅によると電話受付とかあるんでしょうか。
たまに小さな駅発行の指定券で
指ノミ 30003-01
席無券 10078-01
というような組み合わせを見かけます。
乗り継ぐわけでなく東京→新大阪のような感じで。
これだと挿入乗変が、ちょっとやりにくい。 アニメ シンカリオンに出てきたマル券
JR各社が協力してんのに「10日間有効」とか書いちゃダメじゃん >>794
指ノミ差し替えて原券に乗変のハンコじゃダメなん？ そういえばこの前JTBで乗変してもらったとき、乗変ハンコも印字もなかったな
不正できそうな感じ
話は全然変わるが、額入券は英語いけたっけ 調べてもでないからさ >>799
たぶん一見操作でやって発券するとき付帯でやれば、できそう。
（やってはいない） >>802
そうそう。
ただ、営試は一括発券使えないし、練習モードは一応×だし。
そもそも額入自体、普通はしないから発券→控除も怖い。 MR2型の画像はmixiに上がってるよ
CRT画面とタッチパネルのやつね MV40は沖電気製造じゃないらしいな
ちなみに額入券はもしかしたら英語で出てくるかもしれない
ただし、駅名は英語ででてこない可能性が高い 北陸線のみどりの窓口のカウンターが複数ある駅でマルスの画面が客から見えるように
配置してある駅はどこになるんでしょうか？
別に画面を見ながらあれこれ注文をつけるとかではなく、昔ながらの横配置や画面が
見える配置の駅で買いたいと思ってまして。 MV40って沖電気じゃないんだ。
たしかにテンキーとかは違うな。
ここで疑問が出てくる。
逆にどこが開発して製造したのか。 hitachi?
まさかのJRシステム?
まあ日立だよね >>817
WikiにはMVは沖って書いてあるんだけども
ソフトは確かにJRシステムだとは思うけど >>822
確かにそうですが、MVのほとんどを沖電気が開発したことを知らない人がいるんですよ いままで沖だったから次も沖とは限らない
例：EV1〜3とEV4 http://www.hitachi-omron-ts.co.jp/environment/ud/index.html
自己解決 このページ内の画像にMR32と一緒にMV40が写りこんでいる
なのでおそらく日立製
https://www.oki.com/jp/Home/JIS/Books/KENKAI/n207/pdf/207_R06.pdf
他のMVに関しては、少なくとも沖電気製の可能性が高い。
上記論文に"自動券売機用の発券プリンタとして展開できるよう計画していく”との記述があるためだ。
http://www.g-mark.org/award/describe/37959
ただ、このような端末があることを考えると>>824の可能性がないことはない。
しかし、マルスというシステムに接続する以上、日立と沖電気以外が開発することは少ないだろう。
ER端末はJEISが開発したものだが、オペレーター側の端末はMEMと同様の端末であるので沖電気製と言える。
長文失礼しました。 >>821
沖は受注受けてるだけ
MVは全部JRS
そういうことだよ
ちなみに40は既出だけど日立で正解 日立と沖は芙蓉グループ繋がりか。
http://www.fuyou-fc.jp/about/index04.html
近鉄やバスタ新宿にもMVと同系の券売機があったな。 >>828
羽田空港、T-CAT、東京駅近くの鉄鋼ビル JTBとかの旅端発券のきっぷにある数字とアルファベットの一部は受付ナンバーみたいだな 左から見て2つ目の奴の話
マジでME形端末目撃兄貴いないんですか？ 教えてクレクレ君みたいですが
TTPRプリンタってどんな感じでした？
CT4とほとんど一緒ですか？ そういえば新型のME4は申込書読み取り装置が内臓されてないんですよ
実際に使用するときに問題がありそうです 元駅員で旅行会社に転職することになったんだけど旅行会社にあるのって旅端とはまた違うの？
大手じゃない地方の旅行会社だから、もしかしてマルスとは全然違う操作のソフトで発券とかしてたりするのかな >>840
操作方法がマウスになるだけだね
http://goo.gl/2gUzhV
古いけど参考になれば >>840
旅行会社のは基本旅端
でも小さい所はMR使ってるとこもある
お届け端末とかいう変化球もある >>842
大規模な店でも、JR券単独需要の多い店だとMRを置いているね。
旅行業向けマルス初期のMR1はそうした所でしか見なかった気がする。
大半の店では連続紙の旅端（マルスの分類ではT型）で、会社ごとにフォントが違っていた。
L型もこの旅行業マルスと同じ券紙だった。 お届け端末ってまだあるの？
全部ビジネスえきねっとに置き換えられたと思ってた 1年ぐらい前に金券屋で買った券がお届け端末発行だった >>840
すごいな
取扱管理者資格持ってたのかな？ 西日本と四国と九州は宅配あったはず
それ系はオペレーターと会話だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
