マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その39 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>842
大規模な店でも、JR券単独需要の多い店だとMRを置いているね。
旅行業向けマルス初期のMR1はそうした所でしか見なかった気がする。
大半の店では連続紙の旅端(マルスの分類ではT型)で、会社ごとにフォントが違っていた。
L型もこの旅行業マルスと同じ券紙だった。 お届け端末ってまだあるの?
全部ビジネスえきねっとに置き換えられたと思ってた 1年ぐらい前に金券屋で買った券がお届け端末発行だった >>840
すごいな
取扱管理者資格持ってたのかな? 西日本と四国と九州は宅配あったはず
それ系はオペレーターと会話だね JTB 日本旅行 近ツリ トップツアーズ
農協観光の4(6)社が旅端使用かな? >>850
これはとんだアホでした・・・
MEMのIC部は外付けなのか?
どんな画像見ても内臓がない 過去ログ漁ってきた
MEとMEM(TTPR)の発券プリンタはほぼ同一らしい
そして外観はM形のプリンタに似ているというか同じみたい
あとはMEの筐体とMR2の発券プリンタ探しや・・・ MR2の発券プリンタなら、12・20・12Wと外観は一緒だった。
日立のロゴが入っていたな。
リニア・鉄道館にあるM型の写真を見ると、本体が日立でプリンタが沖。 >>853
一緒じゃないよ
MR2のは10のよりもっと2よりな色してる
そもそもケーブルの形状も違うし
どっちもSCSIだけど
JRシステムの端末展示してるとこに置いてあるよ
見学申込みは学校しかダメだけど祭の日とかに解放してた気がする 大阪駅とかカウンターの下に端末置いてて客から見えないのあるよな
小規模な駅は客から見て左側(オペレータから見て右側)が多いが右に置いた方が右利きの人が操作しやすいはず >>841
マウスだけでもないよ
保持がないから間違って開放する悲しみを味会わなくてすむ
まあMR50は履歴があるからある程度助かるけど
あとはマル契がMRより親切 昔市販のデスクトップパソコン流用のあったな
日立のFLORA使ってたみたいだが >>858
その置き方は、MR20開発時に、JRシステムが客と横を向かずに
対面接客できるとアピールしていたものだな。 >>861
MR12じゃね?
ブラウン管ディスプレイにマウス操作
OSがwinNT4.0 とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
KRSRV ここの皆さんは座る鉄道のサービスとか読んでるんですか? >>872
前にも見たけど、やっぱり速いね操作
撮影しちゃいけない感じはわかる 途中で四国の駅が出てくるけど四国って契約のおばちゃんでもめちゃくちゃ速い人がいるから驚き >>874
前半四国なんだ
話変わるけどJR北海道プラザ東京の人は速かったらしいね 途中送信ぇ・・・
>>876
スピードを目の当たりにしたいですな 書き捨て
びゅうネット端末での乗車券発券は口座ではない
指定席発券は席番入力ではしない
発券プリンタはおそらくMR地区とME地区のどちらでも同一 東京都区内から岡山まではサンライズと同じ経路で
岡山からは新幹線で鹿児島中央もしくは鹿児島まで
行きたいんだがこのときは120o券はでてこない?
もし無理ならどうすれば120oになる? 都区内→鹿児島中央
東海・山陽・岡山・新幹線・博多・新幹線・鹿児島中央
この経路だと無駄に新幹線乗り継がせるように経路入力しても85ミリで手書き事項が増えるだけだから不可能 >>863
L形はデスクトップPC使ってたような。ただ、2000年問題でL形PC自体が使えない(西暦下2桁しか扱えなかった)
ため、1999年末で全廃になったな。 幹在同線と重複区間とかバンバン使えばいいかなと思ったけど最近は120mm出さないよね
出禁レベルになりそうだけど額入なら120mmいける 最近の自動改札は賢くなってきたから、かなり複雑な経路の券でも途中下車とかきちんと処理できる
路線数が多いだけでなく、途中で無駄に回り道して部分的に逆行するみたいな経路じゃないと120mmになってくれない その割に東京駅の在来線改札が70条の途中下車に対応してないのは納得できない 重複というか東京→神田 経由中央東
経由東北 みたいな感じで
特殊経由とか鹿児島→鹿児島中央で日豊線経由にするとかいろいろ >>888
極端な例だけど大阪市内→八王子を
東海道〜京都〜新幹線〜米原〜東海道〜静岡〜新幹線〜小田原〜東海道〜品川〜山手線 内〜東京〜東北〜神田〜中央
って経路入力しても磁気情報は全く増えないから85ミリで出て最後の「中央東」が手書きになる >>889
あそっかあ・・・(経路にわか)
印字と磁気エンコードは比例しないことがわかりました 割りと理解ある係員さんの場合、営試ってやつで出してみてくれる。
基本的には東海道新幹線山陽新幹線部分を在来線にしたら出やすいみたい >>892
どことは言えないが、してくれることがある。 プリカット紙用のサイズのままロール紙にできたらいいよね
九州E-POSだとできてるし
ただ二色印字とロール紙のサイズを専用にするわけにもいかないのがやっぱり問題になるか 廃止される三江線の長谷駅と播但線の長谷駅は読みは違うけど
漢字は同じだね
マルス発券時に
柏原みたいに駅名の頭に路線名がつかないんだがこれは何か理由があるの? >>896
同じような例を探したけど出なかったな
可能性としては、三江線のほうはJR化後に駅として認められたから
とかかな? このスレすげえ過疎だな
なのでもう一つだけ投下
JTB、KNT、日旅とかで使われてる旅端のプリンタは各社共通みたいだな
画像は日旅の店内画像あされば出てくる 沖のプリカットプリンタって画像が全然なくて分かりにくいよね
MS-Sとかと同じなのかな? 調査してきた
2012年の写真と現在の実店舗にあるプリンタに変更はなかった
もしかしたら普及してないだけかもしれんが
あと追加 MEMのプリンタ部分にはIC発行機構は内蔵されていないみたい
どう頑張ってもMEの筐体と沖のプリカット紙向けプリンタの画像が出ない マルスでエド券出せるの?
>>829のカタログに書いてあるけど 北のMVは出してるね
MR,MEで出してる事例はないけど マルスICクレジット対応化になったのか磁気処理した利用票にはMSと表示されるみたいだな サインが地味に手間というかストレスなんで、一定の金額まではサインレス、それ以上は暗証番号にして欲しいわ
最近はちょっとお高い飲食店でもみんなPINばっかで、サインなんてほとんどしなくなったし
俺がよく利用する中では、もうサインするのはほぼJRの窓口だけになってきた
もちろん使える時はMVを使う サインレスは不正利用の際に加盟店が被害額を全て負担することに
なるから無理。換金性高杉。
EMV対応までの辛抱だがとりあえず漢字フルネームのサインを
やめるかJRカードでも使え。
東ならビューカードでもいい。 ほんとね 暗証番号導入早くしてほしい
九州で暗証番号で決済したけどスピーディーだから楽だし >>906
機械で買えないものがだいぶ減ってる昨今でみど窓に何の用?W >>909
九州とか海とか東とか北はMVで買えないもののほうが多いからね
西の人間ならそう思うと思うけど >>911
そう
西以外は+を積極的に入れないし、ネットでの予約(企画券)もなかなかできてないし 企画券も西のMVが一番充実してるよね
西と他社JRが相互に発売しているきっぷもMVで買えるのは西だけだったり >>913
ぷらすはいいと思うけど客としては窓口なくなるってことに対する抵抗があるんじゃないかなぁ >>915
あるみたいだね。
加茂駅では新聞にまで載った。
プラスなら途中の窓口閉鎖ないのに。 >>915
もちろんあると思う
でも、JR東なんて窓口廃止する癖に+みたいなの置かないし
最寄りの窓口がある駅までの料金も自腹
そこはほんと西のほうが良心的
別に東が嫌いなわけではないが 使う人ほとんどいないJRカードのためだけにキーパッド残してるのか そろそろMVで複雑な経路を発券できるようにしてほしい >>921
最後の最後で「ご指定の内容はお取り扱いできません・・・」ってなると?? >>917
>最寄りの窓口がある駅までの料金も自腹
え?
MVでできないことやるならタダで行けるだろ。 それがね、一般客は知らないし掲示もないから実質自腹なんだ
田舎の無人駅なんてやっぱり自腹だし(車が基本だけど) 新潟支社とかはきっぷ購入駅までの運賃は別途必要
の貼り紙があるぐらいだからな 窓口のある駅までタダってどういうルール?
丸ムは別にタダになるわけじゃないし
定期券を買いに行く話でもないよね? >>905-909
これを見てくれ
オーストラリアの券売機
https://i0.wp.com/papainaus.com/wp-content/uploads/2017/04/ticketmachine.jpg?resize=650%2C487&ssl=1
実はクレジットカードは
1.スリットにカードをシュッと通す「磁気による決済」
2.リーダーにカードを差し込む「接触IC決済」
3.日本ではまだほとんど普及してないSuicaみたいにタッチするだけの「非接触IC決済」
この3つがある。そして欧米は1は偽造カードのターゲットにされる恐れから廃止の方向、
実際正規のカードであっても使用を断られるショップも増加と聞く。
海外では2はもう当たり前。3がかなりの勢いで増加中と、このような情勢。
写真に機械は、おそらく1.2.3全対応であろうと思われる。
日本のJRみたいにいまだに磁気決済だけでさあこれから接触IC決済にして暗証番号方式に
しようとかこの論議自体が一世代前なんだよね。ここ一つ、一気に窓口でも指定席券売機でも
接触ICばかりでなく非接触IC方式でも利用できるよう最先端に持っていってほしいところ。 >>927
係員に言えば、往復の乗車票を出してくれる。
または一旦切符を買って乗車し→出場駅で証明→
窓口で払戻し(帰りは乗車票交付)
のどちらかが正規の取扱い。 >>925
プラスはその辺も充実してる
取扱できない内容だと隣接の窓口設置駅までの乗車票発行してくれる ほんと西がうらやましいと思う
窓口廃止と無人化やってくれたとこあるからほんとひでえ
わざわざ400円も払って窓口行き >>928
阪急の大昔の定期券対応券売機はデビットカードをスキャンするスリット付いてた
日頃レジ打ってる人なら慣れてるだろうが速すぎると読み取りエラーになる
現行機種は投入口に挿入する方式だがデビットは磁気ストライプでクレカはICと分けてるみたいである 日本はICTとかの産業では10歩以上遅れてるからなあ
MR52/ME4でなぜICの機能を着けなかったのかほんとにわからん >>933
オプショナルでつけられないのかな
バーコードリーダー部分を入れ替えるとか >>929
窓口のある駅までの乗車票を出すのって、旅規じゃなくて支社ごとの通達で定めてるんだっけ? >>936
払い戻し自体少ないからごく最近気づいた。
便利便利。
払い戻し計算書も発行できたら尚いい。 >>934
Suica見たいなICじゃなくて、クレジットのIC
2012年にはまあまあ普及してたろ >>921、他
少なくとも重複ナシ経路で、発駅と着駅が完全同一である
「一周経路」券の購入OK程度には対応してほしい。 簡単なルートでも、1駅手前までなら買えるのに
着駅が、発駅と同一になったとたんNGになるもんな。 設備そのものがもう無いけど、開放寝台だって本当は設定できたんだってね。 >>942
>>940とか普通G(自由)の発券とか
それでも今は乗換案内のお陰でだいぶ良くなったよ >>946
普通GのMV発行はすぐにでも改修して欲しいんだよな…
停車駅以外や事前購入しようとすると確実に窓口だからクソ。
あと最近ホームに設置のトレイタイプSuicaグリーン機、高額紙幣受け付けないとかマジで死ね。
せめてビューカードでのチャージくらい対応させろクソカスが。 >>948
元々ホームの機械は高額紙幣NGだったじゃん。 MVでクレジットチャージできればなあ・・
ついに東京支社でもMR52導入が加速してきたな MEXの画面画像がほしい
ME4でもいいけど
全体的に見てMEよりもMRのほうがどんな情報でも多い >>951
クレジット現金化の手段に使われるから無理だな >>953
たしかに
昔は(窓口だけど)できたんだよね そういやこの過去スレで
JR西の現業からクレカチャージの依頼が多すぎて端末の配置を書き換える羽目になった
なんだこれは
という書き込みがあったな
しばらくしてJR西もみどりの窓口でのチャージを禁止した カード社会の闇が見え隠れするスレへようこそ
みんな借金まみれで資金繰りに必死なんだな 現業の人がいたら教えてほしい
MR系統の再開1と2の使用方法
正直上のメニューバー?の全部の使用法がいまいちわかんないんだよね >>957
一件中に一件外の操作したいときに中断するの知らないの?
その中断を再開するボタンだよ
中断は2個の一件できる >>958
なるほど ありがとうございます
まだマルスに興味を持ちはじめて半年も経っていないので知らなかったです
MEXとかにはなさそうな機能ですね MR52使ってますが、西の方いますか?
挿入乗変するとき、複数枚なら
保持かけて原券反映なり新券入力してから
乗変発券→原券挿入→発信→原券控除→新券発行→開放
の繰返しですが西日本の方の操作を見てると、原券挿入→新券発行の繰返しでどんどん原券を挿入してるように見えますが仕様が違うのですか? >>957
駆け込みリーマンにありがちな、3人で席揃えて・全員別々でカード決済とか言われた時に使うくらい?
指定席画面作る→予約→中断1→座席指定変えて予約→中断2→席変えて一人目カードで決済
→再開1→一括発券で二人目カード決済→再開2→一括発券で三人目カード決済とか。
>>960
乗変発券→原券挿入→発信→原券控除→新券発行→開放
の流れは一緒だぞ?
一応聞くが、挿入発行替え・指のみと勘違いしてないよな…?
どこの箇所か知らないけど多分セットアップ時の設定次第じゃない?
控除券は全部取り込むようにしてるとか。 >>961
控除券を取り込むかどうかは設定では変えられない
会社属性で統一されてる
MR52だと右上に会社名出てるしょ? >>962
一般社員が触る設定画面じゃなくて設置時のセットアップの話な、紛らわしくてスマン。
日立だかJRシステム来るでしょ?
入れ替え立ち会った事あるけど、全く見た事の無い画面で各社独自機能とか
DTPRの機能有る無しまで全部弄ってたからそれかなと。
東みたいに転写券用の赤印字リボン付けてくれと言いたい。
ユニット一緒なのにリボンケチる辺りが糞。 >>964
端末手配の申込書にどういう構成にするか書いてるから
セットアップの時はその通りにインストールされるだけ
後から機器構成定義の画面で変えられるけど控除券の取り込み有り無しは変えられない
申し込みの時にすら変えられない 上にあるように、一件たてて、中断でやればいいじゃん
楽なのは、指のみで抜いて、席無しつけるのが楽か 指ノミで席だけ押さえるのが一番ミスしにくそうなイメージ
若い女子のグループなんか特に、クレカのマイルとか溜めるために個別に払いたがる
そして一人はここに来るまで限度額オーバーに気付かず現金払い 英語券+日本券は一括発券できなかったはず
だから某京都支社駅員は挿入CSしてた 一旦、人数分まとめて出して確認させてからCS挿入決済かけてる。
CS挿入でも領収証画面が表示されたら文句なし。 >>972
右下のほうがスペース広くて書きやすかったのにな みなさんAGT発行C制券の乗変どうやっていますか?
正当な扱いとしてはR000で発行するみたいですが 新券作って原券は乗変申出証明で発行箇所に持っていかせる 挿入乗変で差額無しか差額現金収受なら払い戻しは購入箇所のみって手書きで追記してる
それ以外は乗変申出証明付けて新券出しておしまい 新券<原券 >>975の通り
原券≦新券 乗変して原券商制○○円とゴム印手書き >>976が言わんとしてるのは多分これ >>977
多分これも何もかい
もらった解説そのままなんだけど
仕事のベースがMEだからMR遣いの人とは言語が若干違うかもw MEとMR両方触ったことある?
そんときMRMEの使い勝手で違和感覚えた? >>977
C制の券の変更に「商制」と表示するとか、頭おかしいとしか思えんが。 ああ、商制じゃなくC制だったか。いずれにしても結果は同じ。 結果は同じだけどうっかりすると苦情になりかねないね たまにAGTでもC制押さないとこがあって大丈夫かって思うな
MR31からC制印字機能あるんだからそれ使えよと
しかしMR31はもうほとんどないよな
共立観光十日町支店ぐらいだろ?
どうでもよいチラ裏情報
初代MEはタッチパネル MEVとかERみたいな異端な端末があったら面白いんだけど かえるの基本設計は日立
テンキー部やきっぷ排出口の部品がMV40のそれ
IC部はMEMとかMR12Wにつけてた外付けICライターを封じ込めにしたもの
ということはプリンタはMR32と同じなのかも プルルンプルルンプルルンプルルンプルルン プルルンプルルンプルルンプルルンプルルンプルルン プルルンプルルンプルルンプルルンプルルンプルルンプルルン このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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