マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その39 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR各社の乗車券類発券システムであるマルス（MARS）について語るスレです。
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☆3彡荒らしにレスを返すことは荒らしがそこから新たな反論点を見つけて
次の書き込みを助長することになるので徹底的に放置するしかない
なお荒らしにレスをつける人が継続して出た場合には今後>>1と書くよう
前スレ
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1403495776/
関連スレ 【マルス･POS他】端末券総合スレ@32【感熱化】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1458570938/
【嘘つき】売れる切符はちゃんと売れ9【出札】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1458570938
過去ログ閲覧：(p)http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/
アク禁時等の避難所：http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1238828447/ >>85
10時打ち必須の列車でなければそうしてます。
転写ロンダリングの意味わかります？ 転写MVで初めから難なく買える列車なら
「ロンダリング」する必要はないですからね。
窓端からは転写が終焉済ですから
ネタ列車の券を転写で残すには
こうするしか他に方法がありません。 >>87
電予で押さえて転写MVで発券
成功率は知らん
券種によっては「C制」印字も出てしまうのが難点か？ こういう熱転写ガイジみてるとさっさと全部感熱に置き換わらねえかなと思ってしまう >>83の奴
質問者の本題と関係ない部分にいちいち難癖つけて荒らすなよ >>90
JRカード使えば「C制」じゃなく「ｸﾚｼﾞｯﾄ」になる >>93
5489は国際ブランドかMUFJでカード切るからJRカードでも「ｸﾚｼﾞｯﾄ」にならない つまりe5489はC制と西C、もしくはカード印字なししかありえない？ >>95
e5489：「C制」のみ（J-WEST決済も関係なし）
EX予約：J-WESTエクスプレス決済は「西C」、東海カード（モバスイ含む）は「海C」
5489（電話予約）：カード決済「C制」のみ、西・四国・九州管内発着で予約のみ（未決済）は駅の通常券と同じ MV操作性、大幅改良！！！
ほぼほぼ券売機マニアにしか難しくて操作ができなかった、ある程度の複雑ルート、遠回り切符も、容易に購入可能に！！！
「時刻検索からきっぷ購入」メニューに「経由駅」ボタン出現！！！
http://www.geocities.jp/aine77777/a/mv20161.jpg
http://www.geocities.jp/aine77777/a/mv20162.jpg
確認できたのはJR西日本のみどりの券売機。
東や東海、他はどうでしょう？？？ 大都市近郊はどこ経由にしようと最安に補正される
大都市近郊以外はそんな複雑なルート組む必要がない
そもそも終電〜初電を跨ぐ乗り換えは問答無用で窓口池になる時点で複雑なルートには向かない
えきねっと乗車券メニューの方がはるかにマシ MVで最長片道切符発券しようとした猛者いる？
何か経由路線が多すぎたり切符の合計枚数が30枚以上や合計金額が30万円超過だと最後の最後で「係員にご相談ください」と出てくるとか そろそろ倒壊のMVもなんとかしてくれ
EX予約も含めて使い物にならん 東と違ってほとんど全ての駅が23:00まで営業だから窓口使えばいいだろ >>103
全車のシートマップを見てからベスト席を選びたいんで窓口では無理 >>105
いまの海MVでもシートマップ選べるじゃん？ >>106
海MVは制限が多すぎる
他駅発の在来線の特急券がほぼ買えない
シートマップにたどりつく以前の問題 >>98
東海もできる
>>107
ホントこれ、時刻検索で他駅発のを買おうと思うと
もれなく新幹線を買わされる的な感じ
在来線のみを選択すると嫌がらせのように
「この組み合わせは窓口へ〜」の乗り換え案内を出すし 束のMVで購入できる最長の乗車券てなんだろう
稚内→佐世保で経由に新宮、秋田、鹿児島中央とか入れればいいのか？ トワイライトエクスプレスが運転されていた頃は、稚内発、南千歳からトワイライトエクスプレスで新大阪まで、新大阪から新幹線で鹿児島中央着ってのができていた
指宿枕崎線まで伸ばすとNGだったな >>109
当日中の到着がどうやっても不可能なので候補が出たところで購入できない。窓口でお尋ねくださいで終わり。 >>111
当日かどうかって時刻検索からいった場合だけじゃないの？ >>112
経由欄が指定できるのも時刻表から検索の画面だけ
乗車券単独メニューだと経由指定不可 >>100
あちこちのウェブサイトで取り上げられて今や鉄道好きじゃなくても知っている人の多い「かがやき・サンダーバード・のぞみで一周」
> 大都市近郊以外はそんな複雑なルート組む必要がない
これ買おうとしたが買えなかった。Ｏの字や６の字は買えないようだ。 >>98
京都から全区間山陰本線経由で下関って券も買えるようになったのはうれしい 2日以上有効の乗車券でも1日で到達できない場合は発売しないというクソな仕様は改善されるんだろうか
されないだろうな >>114
工夫しろよ。
たとえば東京発有楽町着にするとか。 ラマルドしまなみのサイクル券ってどこでも買えるの? マルスの生みの親、穂坂氏が亡くなられたな。謹んで御冥福をお祈りします。
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDG28HCD_Y6A021C1CZ8000/
wikiみて改めてマルス誕生に至った経緯を読んでみたが凄い。。
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/ej/index.php?action=pages_view_main&;active_action=repository_action_common_download&item_id=6267&item_no=1&attribute_id=1&file_no=1&page_id=13&block_id=8 指ノミ出すときにjrpで出すのとそれ以外で出すのとって別に区別されてないの？ >>120
指ノミは「席」「特回」「JRP」の3種類 >>121
そうじゃなくて実際に客に出すときにどれを選択するかってこと
新幹線を3列車以上乗り継いだときの指ノミがJRPで出されてることがたまにあるから気になって 一昔前は地方の駅ではデスクトップパソコンベースのマルス端末あったな
タッチパネルではなくマウスで操作していた
もしやWindowsNT4.0やWindows2000が入ってた？
現行のやつはWindows Embedded搭載ではないみたいである
スーパーのレジは組み込みWindows入ってるの多い >>123
それぞれ使い分けてる
席無し特急券に添付・・・【指ノミ（席無）】
特企券・回数券に添付・・・【指ノミ（特回）】
JRPに添付…「【指ノミ（JRP）】
ただ、係員がわかってないと適当にやれてるけど マルス上のボタンは「席無」「特回」「JRP」の3種。
券面印字は昔は「席」「特」「回」の4種だったが、JRP対応時に「特」「回」が「特」に統合され、「席」「特」「J」の3種類。 >>126
えきねっとポイントの関係があるから東は割と正確にやってる印象 えきねっとを指のみで受け取る場合、席だとポイント付与対象、特やJは対象外だよな マウス操作のマルス端末が地方駅にあった頃はFPSゲーマー並みにマウス操作が速い人もいたとか？ マルス操作といえば、閉店した東京駅の北海道プラザに、恐ろしく操作の速いお局様が居たな。 MVやEMの画面の縁でトントンしてしまうことはあるな 叩くのに一定のリズムで叩くから画面遷移とかで叩け無い時にフチトントンやっちゃうんだよね 来月、関西方面への旅行を予定しており、
往路 東京(新幹線)米原(在来線)西明石
復路 西明石(新幹線)東京
の経路で往復乗車券を購入したい。
（往路は彦根、京都、大阪、神戸で途中下車、
神戸以西は使用せず、帰路は新神戸から新幹線に乗車）
一昨日、駅のみどりの窓口で、この通りの経路で往復乗車券を発行して
もらおうとしたら、往復で新幹線の利用区間が異なるような経路では
発券できないとのこと。
（一応、やってみましょうか、と入力はしてくれたのだがエラー）
新大阪・西明石間は新幹線と在来線で選択乗車が可能だから(規157(30))、
例えば、往復とも 東京(新幹線)米原(在来線)西明石 の経路で発券しても
問題なく新神戸から新幹線には乗車できるはずなんだけれど、
自分ひとりの旅行ではなく、家内や娘も一緒なので、新神戸駅の自動改札で
止められたり、車内改札で車掌に何か言われるのは避けたいので、
何とか実際に乗車する経路で発券する方法は無いんだろうか？ >>140
＞新神戸駅の自動改札で
＞止められたり、車内改札で車掌に何か言われるのは避けたいので、
両方ともあり得ないから、考えなくていい。
それでもどうしても経路を印字したいのであれば、片道ずつ買ってください。
＞何とか実際に乗車する経路で発券する方法は無いんだろうか？
往復乗車券（往復割引乗車券を含む）で発券しようとする限り、方法はありません。 ごちゃごちゃ言わずに西明石往復って言って素直に買っておけば何も問題ないのにめんどくさい人だな >>141
ありがとうございます。
特に問題なさそうなので、米原−西明石間は在来線経由で往復乗車券を購入します。
しかし、米原−新大阪間は、東海・西日本の収入配分の問題があるし、旅客が乗車経路通りの
購入を希望すれば、その通りに発券する機能があってもよさそうな気はしますが。 旅客と会社の契約である旅客営業規則では幹在同一扱いの区間としており何の問題もない
会社間の配分など旅客が気にする必要なし >>144
＞旅客が乗車経路通りの
＞購入を希望すれば、その通りに発券する機能があってもよさそうな気はしますが。
しつこいな。
どうしてもそうしたければ片道ずつ買えばいいだろ。 >>140
お前、規則スレでも同じ質問してるだろ？いい加減にしろ。 もしかして新下関〜博多の別線往復乗車券が、どこでもできると混同してるのかな、、、？ もう二十年前の話だけど
常磐線佐貫→我孫子成田松岸総武東金外房内房西船橋新松戸北小金
って切符を買いに行ったらどこかに電話しながらすごく時間かかったけど
今もそうなの？
遊びでなくガチに仕事で使った 外房線→内房線で経由を単に内房線にしてしまったんじゃないか？
東金線、外房線、内房線安房鴨川、内房線蘇我、外房線、総武本線……としないとダメなはず。 4K液晶パネルのマルス端末があったらどうなるか
画面が広すぎて操作が大変そうだな 路線図をなぞって経路入力ができる機能はどうだろうか？ それよりたった16経路で入りきらなくなる貧弱な運賃計算の上限を拡張してくれ 経由をちゃんと印字して欲しい
手書きとか120mmとか、どんだけアナクロ(なんだか むしろ、いくらでも重複していいから総合線を増やせと。
山陽新幹線から日豊線に入るのに、小倉→西小倉で鹿児島線の1経路消費とか止めてくれ。
小倉から日豊線で問題ないだろ。 磁気エンコードが10路線までとかもな
ちょっと複雑になるとすぐ自動改札非対応になる そういや阪和線から接続駅で新大阪が出るのはなんなんだろうなあ
出札としてはラクできるからいいんだけどね 西九条経由でも京橋経由でも京橋経由として運賃計算されるから、阪和・新大阪・新幹線で何の問題もないしな それよりも和暦表示を…
2020年までには変えるだろうけど 先週土曜に、阿波池田で
トロッコの席番を変えないで区間の変更お願いしたら、
かなり簡単な操作で変更してくれたんだけど、
そういう機能って西側の端末では普通にあったの？
東在住だからびっくりした。 >>163
「挿入自動席番入力」かな？東のマルスにもあるよ。 数年前のことだけど、西で席そのまま区間変更(延長)頼んだらできないって言われて、
食い下がったらC99の手入力で処理されたことあるわ
最近できるようになったのか、担当が知らなかったのか、どっちだろう 現金券だと、挿入自動席番入力画面で変更区間入力→原券挿入→差額収受・返金→新券発券でいける。クレジットカードで買ったものだとできなったはず。
あとサンライズもダメだったかな。 日付跨いでなくてもグランクラスは無理だと聞いたが実際はどうだろう？ 163です。
きっぷは5489発券で、乗変差額なし。
マルスの仕組みは詳しくないのでなんともだけど、
今までの経験だと一旦マルスで戻しても
空席にならない操作をしてから乗変発券、
大体係員が慣れてても1〜2分かかってたのが普通だったから
操作3回？程度で30秒かからず発券はさすがに仕組みを知りたくなった。
阿波池田ー琴平区間呼び出しは登録かなと思ったけど。 数年前にきたぐにのロザを京都〜新津からを大阪からに変更依頼したら大阪〜京都と京都〜新津と分割して指ノミで出してきた。 >>166
あーたぶんそれだわ
クレジットで買ってた
そんな条件が関係あるなんて知らんかったから後出しになってすまん >>166
クレカでも差額収受パターンならできるよ
もちろん現金でだけど。
挿入乗変と条件は同じ C制自由席特急券の区間を短縮したら、差額が現金で返ってきた
それでいいのか、岡山支社のとある駅よ…… >>10
束ゼンイキがこのMEシリーズになるの？、てっきり束全域がMR52化されると思ったが >>10
束はMR32もこの新MEで置き換えするのか？、たしかに現時点でもMR52は束では置き換えしてないし MEXはME4
MR32はMR52
だけど横浜と大宮MR32はME4になる(ただし新幹線駅はMR52) やはり束MR52駅はあるのか、東京支社だけMR52だけでME4はないんだな
それとも東京支社および束新幹線の全駅はMR52、他支社はME4かな
それだと横浜駅なんてMEなんて初だな、大宮駅は一時期MEMだったが 全支社新幹線駅と東京支社はMR52
東京支社以外の非新幹線駅（横浜など）はME4 >>183
天才様のご見解を馬鹿に聞かせてください >>184
安価つけなかったのが悪かったね
>>180にあてて書いたの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
