北海道＆東日本パス PART49 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
北海道＆東日本パス PART48
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙
20まで書き込まないと落ちる仕様はこの板もあるの？ 名古屋じゃないんか
あるときは霞が関の1種公務員（今なんて呼ぶんら）
行政書士
本当の正体は 買って旅行できるくらいの長期休暇が欲しい。
北海道行くなら、新千歳までワープするけど。 貧乏性でフルで使いたくなっちゃうけど無理しなくても充分に元は取れるんだよね 今回の北海道新幹線開業で、津軽二股に駅寝するヲタが増えてるんだろうな・・・ 今ならまだバスロータリーあたりのベンチとかで寝られそうだな。
やんないけど。 駅寝とか、よくそんな恥知らずなこと出来るよね？尊厳無いわけでしょ？
血統書の犬の方が価値が上 去年網走や根室行って道東の良さに気づいて
もう一度行こうと思ったのに
ひょっとしてあれが最後に？ 駅ねしてて地元のヤンキ-に３回くらい
財布ごとお金をお布施させられた
本当は持ってかれた >>29
それ苫小牧あたりか？
あの町はヤンキーだらけだからな。 >>27
一日一人居るか居ないかみたいな駅は廃止になって当然
町民すら利用しない駅を何でｺﾋが維持してくれると思うのか まったく話題がないけどこのきっぷで旅してる人いないの？
北海道がこれだから連続だけど安いメリットが生かせなくて使われない状態？ 無理に話題を出すなら
札幌→釧路の石勝線経由でのパス単体での同日移動は不可能だったが、
トマム行きの臨時特急で本来新夕張に停まらないスジが2本停まるため可能になった。
釧路→札幌では1011発に乗らなければならなかったのが、
1450発の臨時快速で札幌同日着が可能、釧路の滞在時間が拡大した。 東北を旅するならこのきっぷ一択なんだが東北地方そのものが旅行先としては人気が無い(ﾉ∀`)
マニュアルに拘らなければ面白いんだけどな 人気という意味では東北地方に限らずとも大都市圏以外はどこも似たり寄ったりでしょ 小京都といわれる角館に行った時も鉄道利用がまるでいなかった。
いざ現地についたら観光バスが10台以上いて50代以上がたーくさん歩いていた >>35
ふぐすまの会津側と宮城岩手山形秋田は風光明媚な
ところが多いだろ！
とうほぐは神社仏閣があまりないからそっち系の
人は興味があまりないだろうけど 東北旅してる途中だけど飯がめっちゃうまい
やっぱ良いところだわ 道北、道東のふっこう割とか出来るかもね。
函館や定山渓で客がストップされたら意味ないから、
あくまで被害地域限定で。 >>43
今回は福島は通過するだけだ、すまんな
次回は行くようにするよ ・仙台から苫小牧までのフェリー
乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19：00発〜仙台10：00着
仙台19：40発〜苫小牧11：00着
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/unchin/unchin01.html ・八戸から苫小牧までのフェリー。
乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。
（１本目）苫小牧21：00発〜八戸4：45着
（２本目）苫小牧23：59発〜八戸7：30着
八戸22：00発〜苫小牧6：00着
その他日中にも便あり
http://www.silverferry.jp/ ・秋田から苫小牧までのフェリー。
当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20％割引、往復割引10％割引、どちらも当日窓口で可。
運航日（月〜金） 苫小牧19：30発〜秋田7：45着
運航日（火〜日） 秋田7：00発〜苫小牧17：20着
http://www.snf.jp/se...akita-tomakomai.html 「三連休きっぷ」の発売期間には台風か大雪が来るというジンクスがあったよな
それで東北新幹線が止まったりしたら大変なことに・・・ さぁて最終週に山形、新潟、長野、山梨、神奈川、静岡、千葉、茨城、福島と廻る六泊のスケジュール立てて宿も押さえた！満喫するぜ 次からの旅はフェリー初体験か。それも楽しみではあるが。
でもはまなす沿線在住で近所からひょいっ乗って目が覚めたらもう海峡超えちゃってるって言うあの感覚がもう味わえないのは寂しい フェリーも楽しいよね。
大浴場やサウナから海が見えるようになってたりする 何でいさりび鉄道が除外されてんだ
そこが一番肝心なところだろ 富士急に払ってた分をそのままいさりびに渡せばいいのになめてるのかよ？ 会津藩は売国奴
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/images/2016/09/21/M16092112178/efc636fa3839ddca1fa39fdeffab7c06.jpg
戊辰戦争さなかの１８６８年（明治元年）、新政府軍（官軍）と戦っていた会津・庄内両藩が、プロイセン（ドイツ）から資金を借りる担保として「蝦夷地（えぞち）の領地を９９年間貸与すると申し出た」と
記した駐日公使発本国向けの外交書簡を、五百旗頭（いおきべ）薫東大教授らの研究チームがベルリンで発見した。
内容通りなら、ドイツの蝦夷地租借構想が水面下で具体化していたことになる。東大史料編纂（へんさん）所の箱石大（はこいしひろし）准教授は「戊辰戦争が長引いていれば実現していた可能性がある」とみる。
09/21 17:15 更新
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0317478.html >>58 >>60
はなます利用かつこのスレの住人が多かったんじゃないか？
必ずしも、はまなす ＝ 北東パスではないから。 富良野～東鹿越が10月復旧見込み
東鹿越駅は来年廃止されるそうだが、始終着駅として最後に輝きそうだ 「保守くん勝負ですたい」査問
「ひゅうま(泣)」姉ちゃん
「ひゅうま、あれが北極星だ(スレ的に)」親父 北海道&東日本パスをグランクラスまでOKにする代わりに5日間5万円なら買う？ 昨夜20：30～テレビ東京、俺の旅番組で夜行列車で上りはまなすをやっていた。
今年３月の廃止直前にロケ、なんで今頃？と思ったが懐かしかった。車内の
撮影はプライバシーの観点からＮＧ。出発前札幌駅、函館機関車付け替え、青森到着の
カット。当然トンネルもなし、別の日に手稲で撮った車内と写真家広田さんの
走行風景で時間稼ぎしていた。 以前はこの切符を買うならはまなす利用が鉄板だったが、
それが亡き今、函館～札幌の普通列車のダイヤを見ると恐ろしいくらいに大不便だ。
青函区間の話題ばかり出ていたが、ここも壊滅状態であることを考えると、
苫小牧や小樽発着のフェリーを使うことも考えた方がいいかも。
夜行便なら２等運賃≒宿泊費で横になって眠れ大浴場も利用できる。 ほんとにな。五年くらい前の夏に、札幌から仙台～東京まで行った時は
はまなすで睡眠、早朝青森に着くまで何も考える事もなくグッスリだったのが、
最近時間がとれて同じことをしようとしたら、まぁ予想はしていたが
海峡越え、それ以前に札幌～函館が想像以上にうんこ状態なのな。こりゃ使えねぇ…
フェリーかLCCかってなっちゃうわ この切符の売り上げって公開してないよね？どれくらい減ったんだろう？ 俺はこれで良くスノボにいってる。１８とかぶらん時期だと電車はむっちゃ空いていて良い。ただし地元民から変な目で見られるか。利用者少ないから。しらかみもがらがら蛇 オカルトに傾倒して座敷わらしの出る宿巡りなんてしてた時には重宝したな。
金田一温泉駅なんか毎度降りるのがほぼ自分しか居なくて大丈夫かよこの温泉・・と心配になったもんだ >>77
盛岡のほうの宿で、体の一部だけ金縛りとか、異常な寝汗とか、特定のモビールだけ風無いのにずっと動いてた・・とかくらいかな。
全部説明付くって言えばそれまでだね。見てはいない。 >>78
座敷わらしって良い効果をもらたすものじゃないの？
それ全部悪霊系じゃん >>78
モビールって単語、三十数年ぶりにみたわw 今冬からパンフが黄色になり、デザインも新しくなったね。今までの青色のは長期間だったので違和感がある。はまなす無くなり売上激減したかも知れないが、それでも貧乏学生にとっては冬休みに安く旅行する貴重なきっぷにかわりはない。 >>82
経費はそれ以上にはるかに激減したんじゃないの？
人件費（運転士・車掌・駅員・車両連結や切り離し作業・車両清掃や整備等）
運行費（電気代・燃料代） 経費以上に失ったものが大きいんだよ。さらばはまなす、さらば北東パス。 >>84
はまなすを利用する人に限った話で、ＪＲ北海道にとっては良かったかもね
利用のメリットは、
・移動距離が延びる（運行区間の接続を気にしなくて済む）
・宿代が節約できる >>83
メンテナンス経費が激減してるぞ。
はまなすがなくなったおかげで、それまで3日かかったものが1日で終わるなんてのが当たり前になったわけで…。 明日からの旅行準備中
どこへいこうかな 楽しみだなぁ この時期東北や北海道まで旅行って需要そんなにあるの？ 自分は首都圏から仙台・新潟を結ぶラインにかけての未乗車区間を乗り鉄するためにかった
とりあえず朝から久里浜往復してきた >>88
夏はむしろ車やバイクで行きたいところだしな
冬だからこそ温かい列車の旅がいいんだな 年明けに北東パスで東日本管内一周してくる
北海道管内は気が滅入るし寒過ぎるので乗らない
日本海の見える宿部屋二泊と
リゾートしらかみの1号者1列Ａ席も取った >>90最後に乗ったけど切符の検札をしなかった。時計回りで磐越SLを乗って帰ってきた。疲れたけど楽しかった。1月3日から9日まで買えるのかな？ 道東をもう一度列車で回りたい。
あとしばらくしたら永遠に不可能になる可能性が高い。 東日本のみ乗り鉄してきました。参考までに
①八王子ー大宮ー福島ー仙台 ネカフェ泊
②仙台ー山形ー新庄ー秋田ー弘前 弘前城みてビジホ
③弘前ー青森ー八戸ー盛岡ー仙台
仙台のキャバクラ+風俗
④仙台ー郡山ー水郡線ー水戸ーいわきー郡山ー会津若松 ビジホ
⑤会津若松ー新津ー長岡ー六日町ー直江津ー新潟 ネカフェ
⑥新潟ー越後川口ー長野ー甲府
ビジホ ワイン風呂
⑦甲府ー小淵沢ー小諸ー軽井沢ー横川ー高崎ー高麗川ー川越ー新宿
小諸ー高崎別途支払
新宿で女学園コースでした。 久し振りにこの切符使い青森、函館、秋田内陸線乗ってきた。
雰囲気がたまらなく良いね！
阿仁マタギとか。
本当は温泉旅館泊まりたいが金がないから東横インにしたがまあまあいいね。 やっと書けるようになった。
廃止前に東山、桂川、北豊津、蕨岱、島ノ下、五十石訪問してくる。
このきっぷじゃもう間に合わないから道フリーで。 >>98
かって北海道乗り鉄してました。参考までに
①東京ー仙台ー青森ー函館ーはまなす自由席泊
②ー苫小牧ー新夕張ー新得ー帯広ー釧路 ネカフェ泊
③釧路ー根室ー釧路ー網走 民宿ランプ泊
港町にもかかわらず風俗は皆無
④網走ー北見ー旭川ー名寄ー稚内 ライハみどり湯泊
常連さんとミーティングで肩を組み「大空と広い大地のこの中で」を熱唱。
⑤稚内ー名寄ー旭川ー富良野ー滝川ー札幌 ネカフェ泊
すすきの「病院」で下半身の治療
⑥札幌ー小樽ー長万部ー函館ーはまなす自由席泊
⑦ー青森ー弘前ー秋田ー山形ー福島ー東京
吉原で汗を流す気力も金もありませんでした。 これだコヒの鈍行の本数削減されると北海道内では札幌周辺の電化区間以外使い物にならない。 久しぶりに使ったわ
鉄道での総移動距離2600㌔くらいの旅だった
最後は新千歳からLCCで帰京
北海道は結構雪積ってたけど東北は雪少なかったな 社会人には北東パス＋ＬＣＣがやはり最強だよな。
東京成田、新千歳札幌の交通費もパスに含まれるし
ＬＣＣと津軽海峡の船or特急料金の差額も大したこと内 24日のスーパー宗谷1号と4号がレインボーEX代行だったから
思わず稚内まで逝ってしまった。
蕨岱訪問達成できず、ごめんな、蕨岱。 おれは北東パス年に五回はかってるんだが、今年春の情報どこにもでてないんだが。春は廃止なんかな。 北東パス前提で春の旅行計画を建てたのに、情報が来ないことにヤキモキ 青春18きっぷの発表も遅れてるけど北東パスと同時発表なのかな
18きっぷはJR発足30周年記念or廃止でヤキモキだけど
北東パスは東日本（＋北海道）単独の企画券だから廃止の可能性は低いと思うけど 鉄道ファン「30周年だから特別なきっぷあるかな（わくわく）」
JR「30年も経ったんだからそろそろ別会社って浸透しただろう。
あとは会社別料金導入の法整備を政治家に依頼しないと…」
わりとマジな話な 「大人の休日パス」が5日間で26,000円。これで北・東の新幹線まで乗れる。
でも、東のみが4日間で15,000円だから北の割高感が強い。 ダイヤ改正が3月初めだから新潟糸魚川の485系快速に集中しそうだな。 東武と会津は
４月の時刻改正から、磐越西線+新幹線 と戦いを挑みます
リバティ会津+リレー号 4往復/日
東武特急+AIZUマウント 3往復/日
ttp://www.minamiaizu.org/kurashi/assets/2017/01/18/20170119_01.pdf
なお、磐越西線（郡山～喜多方間）は一部列車を除きは３月の時刻改正からワンマンになります このきっぷ一度も使ったことないけど、人生初の北海道に行きたいので早く発売して欲しい。神奈川から網走までこのきっぷで行くわw すっげーいまさらだけど新幹線開業前は首都圏を朝に出れば青森に夜着いて
はまなす乗車で翌朝に札幌に着いてたのに
新幹線のせいではまなすが終わってできなくなったのな
この切符だけで網走まで行くと片道実質2日かかるぞ >>118
本州:3セク地獄
北海道:特急メインダイヤ。特に石北本線は1日１便しか乗り通せる普通列車がない
18きっぷ初心者ならやめておけ。 2日じゃなくて3日かかるか
この切符1枚じゃほとんど電車乗りに行くようなもんだな >>120
青春18きっぷで何回か神奈川から博多まで行ったことあるんだが、マジで片道3日もかかるなら止めた方がいいかな。ちなみに函館駅からはJR北海道乗り放題きっぷみたいなのあるよね。それで網走行こうかな。 LCCでショートカットしたら？
今セールしてるから日によっては片道3～4千円だよ >>118 東北一回りをしたけど 八戸 盛岡間は地獄。新幹線の併用して 余ったら長野あたりをおすすめする 八戸-盛岡がなぜ苦痛なんだ？車窓眺めてたらそんなに退屈しない。
今さらながら「はまなす」あっての北東パスだった。根室にも稚内にも行けた。 >>122
北海道が本数少なすぎて特急使わないと厳しい模様
あと海峡越えが高くなったし東日本内で完結
それかせいぜい函館か札幌くらいまでにしとくのがいいんじゃない
どうしても行きたいなら函館まで1日で移動して
バス代払って夜行バスで札幌まで行く手もあるらしいよ >>118どうせ網走まで3日かかるのなら、とことんのんびりしようぜ。
1日目高崎12:22→13:27水上13:40→15:29長岡16:16→17:33新潟23:15（船中泊）
2日目17:20苫小牧19:51→20:48札幌
3日目札幌10:07→10:48岩見沢11;08→12:38旭川15:05→18:38北見20:04→21:07網走
4日目網走10:30（上下列車組み合わせで釧網線駅巡り）→19:53釧路
5日目釧路8:18（上下列車組み合わせで根室線駅巡り）→15:51釧路17:20→20:15帯広
6日目帯広10:01→11:07新得11:42→12:47新夕張13:06→13:36追分13:40→14:15苫小牧19:30（船中泊）
7日目7:45秋田（土崎）8:42→8:50秋田10:22→12:57新庄14;18→15:32山形16:31→17:17米沢17:44→18:30福島18:50→20:45黒磯
20:52→21:44宇都宮21:48→23:38上野
4・5日目はお好きなようにすればいいし、最終日がちょっときついがどう？ >>122
道東ならバニラエア＋５日間フリーパスがコスパ的にいいでしょう。
神奈川から成田まで高いのがネックだが。
暇が無限にあるならパシフィックストーリーと７日間フリーパス。
18きっぷ併用等で好きなだけ滞在。 パシストはなあ
LCCが充実した今となっては遅くて高い選択肢なのが 18きっぷスレで北が18きっぷのフライング発表したみたいだから
北東パスも18きっぷと同時にそろそろ正式発表されると思う 18きっぷはプレスが出たけどこっちは出なかった
まさか廃止？ 時刻表3月号発売日が2/20(月)だから
2/17(金)まで発表がないと廃止扱いか H29年度分の発売が懸念されていたJR北の一日散歩きっぷは2/9に発表された。
昨年の北東パスは1月5日の北海道新幹線開業もあってH28年度分発表。
一日散歩きっぷ(4/1～)の発表があったのに北東パスの発表がないのは不可解。 >>139訂正
H29年度分の発売が懸念されていたJR北の一日散歩きっぷは2/9に発表された。
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2017/170209-2.pdf
昨年の北東パスはに北海道新幹線開業もあって1/5にH28年度分発表。
一日散歩きっぷ(4/1～)の発表があったのに北東パスの発表がないのは不可解。
廃止か？ 何か別の形態で売り出すのか？ はたまた詰めの部分で揉めてるのか？ 少し上の方で神奈川から網走まで旅行予定すると書いた者だけど、予定を完全に代えてJR東日本が5月から始める「四季島」の同行程をこのきっぷで巡る旅をする事に決めた。ルートを把握する為に、わざわざ四季島の資料請求までしたwでもなんか難しそうw 出来れば北海道のベストシーズン6月の中旬から下旬も使えるようにしてほしかったな
青春18きっぷとの差別化をもっと大胆に施行してくれないかなぁ?
期間中に北東パス+追加料金で利用できる夜行急行の設定をするとか(反論歓迎) >>145
面白そうだろ。
旅行雑誌の記事を読んで、俺もやろうと決めたのよ >>143
賢い選択しれんな、はまなす健在時は、自分もこのパス使って大宮から網走、根室にもいったが、
はまなす亡き今、フェリーやLCCと組み合わせないと、札幌に着くまでに力尽きそう。 道東道北エリアの特急閑散区間の乗車券に充当できればいいんだけどなあ。
旭川以東以北と帯広以東は特急でもスカスカでしょ？ 今年も無事発売されるのか
旅の資金は用意出来たのでルートを決めておくか 一昨年はまなすで北海道から東北へ行ったのが懐かしい。
道内のみ周るとしても減便や不通区間の影響で楽しめなくなったなぁ…。 5日間に戻してよいから青函間のはやて号は乗車可にしろ >>152
北海道新幹線を乗り通せるから函館観光にはむしろ都合が良くなった
18きっぷは青い森や銀河鉄道も乗れないから、北東北・道南には北東パスの方が都合がいい 道内では使い物にならないから
三連休東日本函館パスを、有効期間延長して東の特急乗れなくしたバージョンだとも言えるよね 北海道新幹線に乗れると言っても特定特急券だけで青森函館往復8000円もするから躊躇してしまう。
青函トンネル自体は在来線時代に何度も通っているから目新しいものは感じないし、
空路で渡道し、ひがし北海道フリーパスで特急に乗りながら道東を満喫したほうが楽しめそう。
函館へは別途に空路でピンポイントで行く。
北東パスは長距離を一日中乗り回すよりも、こまめに途中下車し、宿に泊まりながら、1週間かけて
東北をじっくりとまわるのが適している。 >>108
まっとうな社会人には、その大差ない価格でLCCのチケットを買うのが難しいんだがな。
休み自体、取れる時期が限られてるから…。
>>155
道内で有効に使えるかどうかで有能無能が解る良い切符だな、北東パスは。 まっとうな社会人なら自由に有給休暇が取得できるはずなのですが。 まっとうじゃない自由人は好きな時に利用できるんですねえ
金さえあればの話ですけど
青森からフェリ－乗り場まで意外と距離感あって
夜なんか暗くて駅の周りグルグル回って2時間たっても
一向にフェリ－乗り場につきません 起きたら苫小牧・新札幌・札幌っていうのがとても便利だったって事だよ。
函館以北へのアプローチがとても難しくなった。 >>160
仙台からフェリー乗ればいいんじゃないの >>156 だからかえって18きっぷの方がコスパが～とか喚くのがいるんだよな、大して変わらんのに。
八戸～苫小牧の夜行フェリーでワープ、が現状の最適解かなぁ、と考察してる。
もう青函・函館線苫小牧以南は無いものと割り切って。 せっかく北海道に来たからには函館～東室蘭、函館～小樽で無駄に足止めされて時間を費やすよりも、
名寄、稚内、網走、釧路、根室、留萌などに行ってみたい。
函館～札幌はぐるり北海道とかでさんざん通っているから今更魅力もないし。
そうなると飛行機で新千歳入りしてパス使ったほうがいいんだよなあ。
逆に東北は北海道よりはるかに列車本数多いから新幹線、特急乗れなくても北東パスだけで事足りる。
都市間の距離も短いから宿決めとかプランも立てやすい。 北海道では特急も乗れる上6回までなら指定席も取れる
北海道フリーパスをぜひご利用ください。
利用期間も北東より長いです。 別に「『絶対に』遠距離・長期間ビンボー乗り鉄を『しなければいけない』」わけじゃないんだから…
なんとなれば職場内でシェアしちゃうし(4日目のam11時半まではAさん、正午過ぎからはBさん、は反則だけど) 北海道のベストシーズンは夏至の前後じゃないか。その時期有休取れないかな? >>167
確かに得ですが何せ七日間も休み取れないですから遠出する時は往復割引切符になるんですよねぇ… >>171はアタマ硬すぎw
>>166だし、他の用途でも充分に使えるし、北海道4日連続でも充分にモト取れないかな? コマ切れにしか休みが取れないなら18きっぷでしょ
3日+2日みたいに分けられるし。
とりあえず北海道に来るなら身辺を整理してからだな。 >>173
身辺整理って、宗谷岬で身投げでもする気ですか？ 事前予約すれば青森～函館のフェリーの方が少し安いね。 北海道後数年は、やばいだろ今のうちに路線維持困難線
飽きるまで乗った方がいいな うむ、もう一度名寄～稚内
上川～白滝間の人気がまるでない景色はもう一度見たい 国鉄最終日は特急・新幹線が６千円で１日乗り放題の謝恩フリーきっぷ、
ＪＲ１０周年では特急・新幹線が３万円で３日間乗り放題の謝恩フリーきっぷ、
ＪＲ２０周年では青春１８きっぷが特価８千円、
そしてＪＲ３０周年の今年は特に何もナシの泣。 JR北が将来紙くずになる予定の社債を発行してくれるんじゃね 昨日も大沼の先で路盤が浮いているとか言って迂回運転してたし
今日も貨物の何時もの脱線だし、道にくると必ずと言っていいほど
何が起きるんだよな
今日だんご食いに行かなくてよかった
それにしてもシナ人が多かった
土産物店のなかにドラッグストアが有って唖然とした
衝撃だ 今回の改正で大きな影響が出るのが２点
・特快きたみの時刻繰り下げ
網走→稚内の同日移動は不可能に。
また札幌1843着と、約2時間半も遅くなる。
さらに苫小牧は2007着となり、2115発の八戸行シルバープリンセスの乗換えがシビアに。
連絡バスは5分後の2012に出てしまい、少しでも遅れるとタクシー、最悪間に合わない。
下りにおいても網走2024着と、30分遅くなる。 ・金田一温泉～三戸分断
八戸853発盛岡行が出ると、次が1408発と、5時間以上盛岡行はない。
このため青森から東京へは653発に乗らなければならず、以前より2時間半も早まる。
北海道新幹線を介しての函館→東京の同日移動が不可能に。
青森550着の青函フェリーはかなりシビア、八戸730着のシルバークィーンも余裕はなくなる。
下りにおいても分断が影響し、東京から青森は最速で2107着と、１時間遅くなる。 ・その他
稚内発旭川行消滅、名寄で１時間待ち発生。下りは存続。
特急という形で一応存続とも言える。
奇しくも昨年釧路発滝川行消滅、下りは存続している。 >>172
仮にど～しても4日連続までと言っても、残りの3日はJR北、青い森、IGR、ほっくほくへのお布施と割り切れば LCC使えばいいだけ
75日前ならADOも安売りしてる
いつまで鉄道に執着してんだか LCC(notADOらしいので念のため)で新千歳到着した人限定の例のフリーきっぷ
道央-道東のみ・長万部以南と宗谷線はNG、はいいとしても特急もOKとは言え
【5日間連続有効・18500円】なんだよなぁ。ならば北東パスで出来るだけ鉄道
使える所は鉄道で、となっちゃうのかもしれないね。 明日からバニラエアでセールやるよ
成田函館2980円＋手数料千円 北海道の旅はキハ40・54に限る。のんびり行くのが一番だ。 >>190
バニラって手数料千円も取るのかよwww.
ボリ杉だろw >>192
運賃を安く見せるためのセコいやり口だよ。あらかじめ知っていればどうということはない
正しくは980円でそのうち380円は空港使用料だから、バニラが上乗せしてるのは600円だね LCCに文句があるなら倍額払ってレガシーキャリアに乗ればいいじゃん 「手数料と称して追加料金をとるLCC」
VS
「北海道東日本パスと称しながら、北海道と東日本の行き来には追加料金をとるJR」
ファイ！ 一方ガチの金持ちは数年待ってななつ星に乗るのであった >>194
それな。
LCCがなんでLCCなのか理解できないやつってなんなのかね LCCでは酒飲めないし、耳痛くなる
結論、旅は飲み鉄に限る 発売条件
発売条件について、2017年[8][9の事例を以下に説明する。
発売額：大人10,850円、小児5,420円
発売と利用可能期間春季：発売は2月20日から4月16日まで、利用可能期間は3月1日から4月22日まで。夏季：発売は6月20日から9月24日まで、利用可能期間は7月1日から9月30日まで。冬季：発売は12月1日から翌年1月4日まで、利用可能期間は12月10日から翌年1月10日まで。
Wikipediaより9月3連休使いたいし青春18きっぷより自分的には助かるけどもな 4/22まで使えると東北の桜も満開になっているところも多いので助かる。
一目千本桜(大河原-船岡)とか福島の花見山公園、角館・武家屋敷の枝垂れ桜
弘前城の桜まつりとか。 >>200
言いたいのは、LCCの満席かつ異常に窮屈な座席で
１～２時間程度の飛行時間の忙しない機内で落ち着いて酒は飲みたくないということ LCCでは (自分は) 酒が飲めない ってことねw
１～2時間程度だから俺は酒飲めなくても別に気にならないわ。
どちらにせよロングシートの車両に当たったら飲めないしな。 利用可能期間は 3月 1日から4月22日
利用可能期間は 7月 1日から9月30日
利用可能期間は12月10日から1月10日 >>201 どっかのスレにて北東パスは弘前の桜に間に合わないとかあったけどアレはデマ?
>>207 6月のプレミアムフライデーから使えるようにしてくれたらな…もう少し青春18きっぷとの差別化を >>208
弘前は22日だと満開は厳しい
下手すりゃ開花して無い 手帳を見ると2015.4.22に弘前城の桜が満開だった。この年はかなり早かった。 だいたいゴールデンウイーク頃だっけね
弘前の桜祭りは例年 ゴールデンウィークには弘前はもう遅くて五稜郭が見頃って感じ
弘前の満開は昭和の日ですらギリギリ間に合わない >>208
金曜に早く帰る上級国民の層とこの切符使う層って被らんだろ
それに金使ってほしい思惑があるんだからタイアップで推すのは他の商品だろ このスレの皆は金が腐るほどあったらこの切符や18きっぷ使わないのかい？ 金銭的な余裕はまあまああるけど使ってるよ
飛行機や新幹線と併用してる
地域限定のフリーパスも使う 時間がないなら特急使えばいいし、
お金がないなら鈍行でゆっくり旅すればいい。
時間もお金もないならなんで旅で金も時間も浪費する？ 金持ってるならむしろ一ヶ月くらい休みとって
このきっぷを4週連続で買ってずっとエリア内巡ってたい 欧米型バカンスだったらある所を2週間ぐらい長期滞在しつつ、
たまに脚を伸ばして少し遠いところに行くってのが定番のスタイル。
北海道で言えばニセコを拠点にスキーを楽しみながら旭川や帯広に脚を伸ばしたり、
トマムを拠点に小樽や札幌といった感じ。
せわしなく移動するのは貧乏性な日本人の悪い癖 >>218
他人の悪口を書いてスレッドの空気を乱すのがお前の悪い癖 >>219
悪気のない文章を悪口だと感じてしまうところがチミの悪い癖だな 北東パスなら中三日は全く移動しないか拠点をチョロチョロするのに留めるぐらいがいいんじゃない？
松島に滞在しつつ仙台や女川に脚を伸ばす的な 旅の醍醐味は移動にあり。このきっぷを使うなら毎日列車に乗っていたい。 列車３時間
登山６時間
列車３時間
宿泊１２時間
の７回繰り返し 青い森鉄道のダイヤ改正で、
八戸から青森方面の今まの終電が三沢止まりとなる。
3/3まで：
八戸_21:31発→23:05着_青森
八戸_22:14発→23:46着_青森
3/4から：
八戸_21:37発→23:09着_青森
八戸_22:18発→22:37着_三沢 はまなすなき今、青森到着を急ぐ必要もないからな。どうでもいい。 函館へのフェリー深夜便狙いには八戸からの最終が青森行→三沢行に変わるのはちと残念な改正に 青森発の深夜便って2時発じゃん
23:46に青森駅についたところで盛大に時間余ってるじゃん 青い森鉄道のダイヤ改正で、
八戸853発盛岡行が出ると、次が1408発と、5時間以上盛岡行はない。
3/3まで：
八戸 8:53発→10:9 着_盛岡
八戸11:13発→12:59着_盛岡
八戸14:08発→15:55着_盛岡
3/4から：
八戸 8:53発→10:9 着_盛岡
八戸14:08発→15:55着_盛岡 来週初めてこのきっぷを使う
いつもは18きっぷ派だけど今回は関空－仙台LCC使って東北乗り潰しの予定だからね
IGRと青い森でも使えるのが大きい 中央線経由で東京から長野方面へと普通列車乗り継ぎしたけど、高尾から長野まで延々ロングシートで苛立つな
今度からは特急以外でこの路線利用しないようにしよう、211が全廃されるまで >>239
115系が全廃されたら、もうクロスシート車はこないんじゅやなかろうか？(215系除く） >>240
東日本はまたクロス回帰してるし次来る車両はクロスついてるでしょ、房総の209とかも改造してまでクロスつけたくらいだし
首都圏にトイレ付きオールロング車はE217付属くらいだし、中古にしろ新車にしろクロスが戻ってくるんじゃないか
それが何十年後になるかはわからないけれど >>239
ホリデー快速ビューやまなし
に乗ったらええんでないかい？ 無料列車=ロングシート
有料列車・有料座席=クロスシート
の構図がJR東の中で出来上がったからね >>243
だーからそんなもん無くてむしろ逆だってすぐたった2つ上のレスにあるだろ
21世紀入ってから、首都圏以外にオールロング入れたのは久留里線くらいで、あとの新車はすべてクロスつき
さらには房総転用の209にクロス改造施すくらいクロス重視路線
JR東海と勘違いしてない？ 東武と東海は有料列車誘導が露骨過ぎる
特に東武は川で船漕いだ方が早く着くんじゃないかと思えるぐらい遅い そのうち、酉もいつかは有料特急誘導に走る鴨。
新快速も今の車両に更新期が来る時には廃止も検討しているみたいだから。 私鉄と並行している区間は特急誘導は無理。
他の線区だともろに特急誘導しているけどね おまたせしました
JR東日本30周年記念パスを発売します！
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20170301.pdf
乗り放題パスです 別紙５をご覧ください >>249
他社線（新幹線含む）が並行しているところは、なんとかしてクロスシートをつけてるよね。
東京-熱海 JREvsJRCvs小田急
豊橋-岐阜 ＪＲＣｖｓ名鉄
米原-姫路 ＪＲＣｖｓＪＲＷｖｓ京阪ｖｓ阪急ｖｓ阪神
名古屋-伊勢市 JRCvs近鉄
東京-宇都宮 ＪＲＥｖｓ東武
成田空港-久里浜 ＪＲＥｖｓ京急ｖｓ京成
常磐線、中央線はロング化が著しい、京王は相手にならない？ >>249
私鉄だって以前と比べて劣化してる。
阪急で言えば9300に予備がないからロングの特急なんてのがよくある。 >>250
なにこれ？
劣化版三連休乗車券か。
閑散期じゃないし鈍行はキッパーで混雑するし最悪だな。 10年以上前にふるさと銀河線の廃線前に乗り潰す目的で北東パス使ったな。
札幌で宿が取れなくて1日帰宅を早めたのを覚えてる。北海道の路線はいつまで
存続するか分からんし、もう一度くらい乗ってもいいと思うけど、やっぱり不便に
なったよなぁ。その前は深名線の廃線前にワイド周遊券で行ったが、夜行オホーツク
や利尻などで宿代浮かせていたわ。 >>248
新快速廃止検討とか、脳内妄想にも程があるｗ ７２時間でやってた宗谷岬に行ってみたいんだが、
このキップで行けるのかな？
ソ連に向かって石投げてくる
アドバイスあったらよろしく
東京から >>255
決して特急料金を頂戴し儲けようとしているわけではございません。
過去にもっと安い特急乗り放題のきっぷを発売して自由席に立ち席が出て
結果としてご利用の皆様に多大なご迷惑をお掛けした反省からです。 >>258
宗谷本線が最大の難関。行きは旭川から稚内へその日のうちに着くためには6時発と14時の2本しかない。東京から普通列車と青函フェリーを乗り継ぎなら3日かかる。八戸からシルバーフェリー深夜便なら出費するが2日目の夜には稚内に着く。
帰りも稚内から旭川へ列車は3本に増えるがその日行けるのは長万部まで。行き同様東京まで3日かかるので苫小牧からシルバーフェリー深夜便で2日が得策。 >>260
近くに空港あるが、ANAしか飛んでないんだよね しかし過疎ってるな。所詮ははまなすのための切符だったか。盛岡～青森に乗れるのも
この切符のメリットなんだが、連続7日もあると東北だけでは持て余すな。 国内だけで7日連続で旅行行く人自体が日本は少ないからなぁ
しかも地域限定だし2つのエリア間は別料金でしか移動できないし 全国全駅踏破を目指してる俺は使い続けるが、
そういう特殊な趣味がないと使い辛いだろう。
土曜から左沢線と男鹿線行ってくるわ。 なんとか青函トンネル渡っても、そこから先が札幌までまたきついからな、稚内とか根室とか片道分だけで使い切りそう。 >>262-263
一週間使わなくても五日間でも18きっぷより安いから東北巡るときは良いと思う
去年東北めぐり5日間やったけど楽しかったよ。18きっぷの期間外して行ったからゆったり出来たし。
秋田のハタハタ館で日本海見ながら風呂入った、予約しておいた弁当(晩酌セット)も美味かったからオススメ 去年の夏に東京出張した時、都内のホテルが値段高いところしか残ってなくて、
結局1泊5千円の高崎のホテル宿泊で、1週間毎日高崎から都内への通勤してたが、
そん時使ったのがこの切符でした。 盛岡の駅ビルフェザンが今日リニューアルオープンしたので
乗り換え時に小休憩してなんか買ってやれや！
よかったらフェザンカード入会してやれや！
Suicaを便利に使えるクレジットカード ビューカード
ビューカードで唯一エンボス（凹凸）カードやで！
http://www.jreast.co.jp/card/first/fesan.html 盛岡の乗り換えは常にダッシュしてるイメージ。フェザンはチラ見程度。 >>272
そば自体は安いが、お椀を洗うのに洗剤代が余分にかかったり、一番の理由はふたをさせないための尾根遺産の人件費や衣装代。 追記
函館からは惜しくも無理
苫小牧に昼に着く便には有効 連続1週間なんてキツすぎるよ
7日分の宿代なんてとても…
18きっぷみたいに分割7回にしてほしいわ
その方が無駄なく使い切れるし こないだ北東パスで北東北乗り潰しやってきた
田沢湖線、五能線、津軽線、大湊線、青い森、IGR、花輪線、男鹿線、北上線、が初乗車
実働5日だったけど十分元取れたと思う
あと男鹿線で乗ってた列車が白くて大きい鳥（白鳥？）を撥ねた IGRと青い森を往復するだけで元が取れたも同然だよね >>279
いくらくらい旅費かかりましたか？
参考にさせてください >>282
>>279だけど関西住みなんで
自宅～関空鉄道往復約3000円
関空～仙台空港LCC往復約16000円
北東パス10850円
宿泊4泊分約20000円
あと食事代くらい
新幹線特急ワープとかはしてないので北東パスエリア内の追加支出は無し >>283
メシいれて駅弁なんか食べると10万みとかないと厳しいですね。
やっぱり旅はお金かかりますね。
ありがとうございます 私が4泊5日で東北行った時は宿代14000円弱で済んだから交通費はトータル26000円くらいだった。 駅弁て旨いし高い。
ただし量が少ないから2個は食べてしまう。
牛肉ど真ん中2個を食べて寝るのが極楽よ >>294
カレーだの味噌だのセパレートのダブルタイプだの海鮮だの暴走してる 東北回ってきた。宿代はうまく泊まれば安くなる。参考になれば。ちなみに男。
深夜営業してるファミレス：安いがおすすめはしない。横になれないのできつい。
マンガ喫茶：斜めに倒せる椅子だと少しは体力回復できる。
個室ビデオ：横になれるタイプの所ならよい。体力を消耗してしまう場合もあり。
カラオケボックス：おすすめ。椅子が大きいところが多いのでゆったり寝れる。ただし音が大きい所もあり。
カプセルホテル：東北にはなかなか無いのでは？。盛岡駅前のカプセルが無くなってて愕然とした。
格安ホテル：発見するのが難しい。
カラオケボックスとホテル系を交互に泊まって行けば、安くて、風呂にも入れるし（温泉という手もある）、体力も回復できる。
東京に来る人には、新宿の「AKスパ」をお勧めしておこう。 東北・北海道は
無料or500円程度の低額キャンプ場が多く
探せば駅の近くにもある。
キャンプだと外国人と競合しない。 しかし、イノシシやシカと遭遇しそうな気がするｗｗｗ この切符使うと、たとえば東京～仙台の往復とか仙台～志津川（南三陸）・女川・左沢とか遠出には便利だけど、市バス、地下鉄、るーぷるが使えないからなんとも言えない
5泊6日旅行でJRバス東北でバスタ新宿～仙台往復＋仙台まるごとパス2回分とどっちが元とれるか
とにかく鈍行の往復が面倒なのがこの切符の大きなデメリット 昔は、はまなす２泊があったからビジホ４泊だけ予約すれば良かった。
交通費・宿泊費合計３万で済んだ。一日レンタカー借りて山の温泉行ったりしても
3.4万程度。 >>297
せめてネットカフェや個室ビデオが使えないなら
銭湯だけ入って夜中は起きて昼間長距離列車で寝てろよ >>302
あのころは、旭川に１泊で関東から稚内までいってこれた。
車内3泊だけど。 青森は徒歩圏内、札幌も隣の駅に入浴施設があるからはまなす前は賑わってたけどもう行くこともないのかな。 はまなす乗り収め車内４連泊の時は寝台とカーペット取れたにも関わらずロクに眠れなくて
昼間体力常時限界値で居眠りで駅のベンチから盛大にコケたりして恥ずかしかったなｗ。
乗り潰し旅とかやりたいが自分には無理かも 今計画してるけど完全に全部ホテルに宿泊する予定
5000×7で35,000円にしくらいは必須経費 ジェットスターで成田から札幌まで行き、そこからこのきっぷで札幌、網走、函館を回り、帰りは新青森から平泉観光しながら新宿まで帰るプランを考えてる。16日から出発しますw この前はまなす泊ぶりにこれ使って夜に青森着いて歩いたけど案の定人出がなくて悲しくなったよ 今の時期北国は雪解けで道路は酷いし花も緑も少なく桜も咲いてない。
それでもキハに揺られて雪野原をぼぉーっと眺めながらの旅は悪くない。 >>268
なぜ東京から100キロも離れた高崎?
しかも新幹線使わず毎日往復とは。
都内は無理でも神奈川、千葉、埼玉ならいくらでも
空いている5000円以下のホテルはあるだろうに。 >>312
宿泊代実費精算なら、高崎に泊まって交通費を毎日往復分請求したら儲かるやんか 東京出張なのに高崎からの交通費認める会社あるの?
高崎線人身事故で遅刻したら何て言い訳するの? 焦点はきっぷの使い方じゃないだろう。
アホなのか。それともバカか。 4/23まで使えるのがこのきっぷの強み。東北の桜を見に行こう。 この切符で目的地行こうとすると途中経路なんかが良かったりする
いわゆる、「経験」が積まれていくのかなと思ったりする
死ぬ前に時間つぶしで回った酒田なんかへ行きたくなるかも >>321
今、旅してますよ。15日に成田空港からLCCで新千歳空港まで飛んで16日からこのきっぷ使い始めてます。とりあえず、札幌、旭川、稚内、そして今日は網走。ちなみに網走には朝の8時に着いて、網走監獄見学して11時58分初の網走から札幌に向かってます。たった今、美幌駅に到着w 自分は明日まで旅行中
長野から乗り続けて最後は新千歳空港から飛行機で ①昼過ぎ出発→宇都宮→郡山 ②郡山→福島→仙台 ③仙台→作並→山形
④山形→大石田→秋田 ⑤秋田→五所川原（リゾートしらかみ）→金木（津軽鉄道）→弘前
⑥弘前→青森→八戸（青い森鉄道）→盛岡（いわて銀河鉄道）now ⑦盛岡→昼頃から帰る予定
合わせたわけじゃないけど桜前線と共に北へ進めれたっぽい感じ、旅は割と満足してる
電車ネタとしてはリゾートしらかみ（五能線）と津軽鉄道だけ別料金かな、でも良かったよ
リゾートしらかみは能代駅着いたときホームでバスケができた笑、
津軽鉄道は車内に観光案内人の女性が数人いて、リーダーぽい人の話は面白かった
帰りの電車にもいて向こうから話しかけてくれて、一対一でおすすめの場所や店聞いたり雑談して楽しかった
あと旅の後半になってから青い森鉄道にもこのパス使えること気付いて震えた
北海道は行かなかったけど、個人的にはこのパスかなり有能でした >>323
です。順調に旅を謳歌中。
昨日の21時59分発のはやて100号新青森行きにて北海道脱出、北海道新幹線初の乗車w青函トンネル初めて通った！昨日は札幌駅から新青森駅まで移動した。今日は新青森から仙台駅まで移動。明日は仙台駅から東京まで移動。旅も明日までかあ。 昨日帰宅
湯檜曽土合
ガーラ湯沢
飯山線只見線
リゾートしらかみ
北海道新幹線
砂原支線
函館山線
新十津川・留萌・夕張
いって新千歳から飛行機
藤城支線はタイミングあわなかった
来年は太平洋側巡りたい 結構頑張ってるね
１８きっぱーがいないから空いてて楽しそう
混んでる列車とかあった？ 平日夕方の学生の時間帯はやっぱり混むねー
だがほとんどガラガラ
ローカル線は厳しいよね
峠駅で力餅余裕で買えたし この時期に１週間も旅行できるのは、無職、ニート、年金生活者くらいか？ 北海道パス旅行最終日今日は朝から福島駅に着き、花見山公園を滞在中。夕方に福島駅を出て日にちが変わる頃に家に到着して旅終了。今から名残惜しいわw 五能線に乗った時の話。鳴沢駅で地元のおじいちゃんに話かけられた。弘前行き列車に乗車し座席は相席になり色々と話をした。 東北訛りが凄く何を言ってるかわからなかったが、最後に「今日はあなたに会えて良かった。楽しかったよ」と言ってくれた。鳴沢→五所川原の短い間だったが、おじいちゃんにとって有意義な時間になってくれたことが嬉しかった。 初めて津軽線蟹田以北乗ったとき、ゆっくり車窓を眺めたかったのに半分鉄オタ入った青森県民のおっさんに終始話しかけられてキツかった >>334
そのロスちゃう
あとL.A.は普通エルエーって言うんやで。ロス言うてるのは日本人くらいや >>338
あるある 豊肥本線の特急に乗ってた時バアチャンに話しかけられたが、意味が半分くらい
わからず一々聞き返すわけにもいかず難儀したｗ 東北のバスで
婆さんに話しかけられては
何を言っているのか判らず
世間話と思って適当に相槌を打っていたら
婆さんが身振りを加えて
ようやく判った。
「代わりに降車ボタンを押してくれ」
という意味だった。 東北本線松島から徒歩移動して仙石線高城町で列車待ちしてたら
じいさんが話しかけてきたけどやっぱり何言ってるかよく分からなかったな
所々の単語から震災の話もしてたと推測したけど 先週、北海道の森駅から函館駅に向かう電車の道中、クソデブでメガネかけてたおっさんが持ってた旅行バックが二つともセーラームーンみたいなキャラが書かれた女児が持つようなピンク色のバックを持ってウロウロしてたのが本当に怖かった。完全にキチガイの顔だったしw 俺富山人だけど、富山民のインタビューが全国放送されるとき、字幕がつくんだぜぇ！ 羨ましいだろ！ 鉄道懐かし板に「土・日きっぷの思い出」スレが登場しました。
土日きっぷを使った旅の思い出を語ってください。 青函とIGRあたりの通り抜けにくさを考えたらアリだわな 安いか？
仙台千歳4200円だと、春秋とかなら同等かそれ以下の値段で成田千歳乗れるからなぁ
まぁ仙台近郊に住んでる人からしたら嬉しいだろうけど LCCは支払い手数料、空港使用料(成田関西中部等一部空港のみ)、座席指定、手荷物料金
こういうのがかかってくるから微妙 >>357
はまなすロスだけど
津軽海峡より
函館～札幌の移動の方が痛い 函館青森間のフェリーだと半端な時間がネックなんだよなぁ。
結果、かつてのはまなすの代替を求めるなら八戸かもしくは仙台の早割半額での選択になる 北海道のＪＲ・道南いさりび鉄道木古内駅そばにあった老舗食堂「駅前飯店急行」の店主垣内キミさんが５月、亡くなった。直前まで名物の焼きそばを作り続け、厨房（ちゅうぼう）で倒れた。
旧国鉄時代や昨年春の北海道新幹線開通など、木古内のまちの移り変わりを見守った８８年の生涯だった。約６０年続いた食堂は、垣内さんの死去とともに幕を閉じた。
「駅前飯店急行」は、垣内さんが作る和風味の焼きそばが名物だった。２０１３年夏までは、
ＪＲ木古内駅のすぐ前で開店当時の古い店舗で親しまれてきた。北海道新幹線開業に伴う駅前再開発で立ち退き、同年１０月から数百メートル離れた場所に移転して営業を続けていた。
垣内さんが倒れたのは５月１６日。夕刊を読み、午後５時ごろにやってきた男性客に
焼きそばを作ったあと「背中が痛い」と言って、
厨房にある丸いすに腰を下ろした。
毎日手伝いに来ていた知内町の宮西容子さん（６２）に「水が飲みたい」と頼んだ。宮西さんが湯飲みを取ろうと振り向くと、いすから崩れ落ちるように倒れていたという。
すぐに救急車を呼びドクターヘリで函館の病院に運ばれたが、午後８時過ぎ息を引き取った。大動脈瘤（りゅう）破裂だった。
道東の浜中町出身。旧国鉄時代、松前線と江差線の分岐点だった木古内駅前で始めた店は繁盛した。
「急行でも止まればいいのに」と願いを込めて付けた店名だった。 木古内の焼きそば屋亡くなってたんだな。
ここで話題に出ないなんて ここでも木古内の焼きそば屋は、盛岡の福田パンや青森まちなかおんせん、駅前吉牛（笑）、はまなす到着後のJRタワービュッフェと一緒によく出ていた話題だな 乗り鉄で一回行ったな。メニューを見ていると「焼きそばでいいよね？」選択の余地なしだった。
盛りはそこそこの柔らかい焼きそば、まあ美味かった。88歳まで厨房に立ち続けたんだから大往生だ。
駅前で立地は最高。新幹線駅建設で莫大な立退料が入ったはず。有難うございました、ご冥福をお祈りします。 >>351
ピーチは成田－新千歳を撤退したのに、大丈夫か？ あーあの中途半端な午後からのダイヤのやつか。
対北海道、とりわけ北東パス使いだとあんな変な時間に着いても、早い人ならすぐホテルにチェックインする時間だし、どこにも動けないから実質１日分無駄にするんだよな。 東朝鮮エベンキエラパスの誤りな
大和民族様にエラエベンキ東朝鮮国会とか関係ないわ 東京から新潟への道中の風呂と飲み食いの計画だけど、よさげなのは何番？
1. [夜行]新潟滞在：1257～1530
朝風呂、日本酒列車、ワイン、アイス
2. [夜行]新潟滞在：1436～1530（新津滞在：1236～1414）
朝風呂、日本酒列車、温泉、アイス
3. [昼行]新潟滞在：1127～1530
ワイン、アイス、ヨーグルト
4. [昼行]新潟滞在：1339～1530（新津滞在：1112～1319）
温泉、ワイン、アイス
5. [昼行]新潟滞在：1436～1530（新津滞在：1112～1414）
温泉、スイカ、アイス
6. [夜行]村杉滞在：1601～1645（新津滞在：1236～1508）
朝風呂、日本酒列車、温泉、スイカ、温泉＆湧水
7. [昼行]村杉滞在：1411～1645（新津滞在：1112～1212）
温泉、温泉＆湧水、豆腐
8. [昼行]村杉滞在：1601～1645（新津滞在：1112～1508）
温泉、スイカ、温泉＆湧水 北海道＆東日本パス使用者に大人気の青森アウガビル
【青森】青森駅前再開発ビル(青森市の第三セクター)、特別清算申請 負債総額32億790万円
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20170705_02.html
アウガビル アウガの地下は閑散とはしているが細々と営業はしている。でも、これといった店がない。
勤め帰りのサラリーマン相手に安くて新鮮な魚出す一杯飲み屋でも出せばいい。
駅近なら「日本海庄や」新町通りなら「おさない」ラーメンなら「まるかい」「大西」があればいい。 そもそも上野0510の初電の次の小金井止まりがガンなんだよな
これを小金井で受けて、宇都宮発黒磯行きのスジに重なるように
小金井発黒磯行き（宇都宮～黒磯は原稿ダイヤ通り）にして貰えれば
北関東～東北あたりの移動は、各エリアの接続含めてかなり便利になるんだけどな
一度、小山～宇都宮を新幹線ワープしたことあるぞ
そんときは黒磯からのバスの接続が、ワープしないと壊滅的な打撃を被ることになってた
>>378
現行ダイヤだと、東北縦貫は上野0510の初電に乗るのが必の条件みたいなとこあるけど
２番手、３番手でも仙台あたりまで、スムーズに接続してもらえるダイヤになるといいな 最近体力もなくなってきてこの前は上野8時のラビット使ったわ
確か縦貫線開業前は7:56発とかだったような
長旅の最初から無理をすると後々破綻するしこのくらいが楽 >>380
無理せず、場合によっては特急乗るくらいの軽い気持ちでないときついよね。
秋田とか青森にいて帰りを鈍行と考えると身震いする。 自宅出発だと始発も使うけど
旅先だとビジホの朝食喰いたいから大体7:30以降の出発にしてる ６日目
山に登った帰りの電車で
女子高生軍団に包囲された
いつもなら喜ぶところだが
汗臭いと言われるのではないかと
ヒヤヒヤだった >>382
わしも
長岡駅を使うことが多いがそれをやると10時34分まで電車がないのが悩ましいw 滝川2143発旭川2234からの旭川発名寄行き最終2232
終電なのにわざと所定接続切っているの見え見えなダイヤ
死ねよ いや、そういうのいっぱいありすぎるから
乞食排除は全国的なものだよ 乞食に過剰反応しすぎだろ
ジャップと書くとすぐにファビョるネトウヨに通ずるものがあるわ
もっと気楽に生きられないもんかね お前こそ乞食という言葉に囚われすぎだろ
親が殺されたわけでもないのにね 18きっぷや北東パスは単価が高いから
最低限、最短距離の移動しかしない本当の乞食は使わないよ >>388
旭川のホームが満線になってて
名寄行き最終2232が発車しないと、滝川2143発が入線できないとかじゃないのか？
名寄行き最終の発車が遅れるような場合にも
滝川2143発は入線できないからと、旭川の駅手前で抑止させられて
名寄行き最終が発車次第、入線させるとかさ
あとは滝川2143発を接続させるダイヤにしておくと、ダイヤが乱れたときに
いつまでたっても名寄行き最終を発車させられなくて、遅延を引きずらせることを回避するための設定とかさ >>394
せっかく25億円もかけて開発して、落成・納入された新型車両を
トンネルで火災起こして、廃車にさせた実績もあるし
北海道のやることだから、どうなるかわからんよ
>>393
その昔、ながらに自由席があった頃は
ホンモノの乞食が宿泊所代わりに使ってたらしいぞ
確か夜中の富士で折り返すんだったかな >>396
検札があるのにどう逃れていたのだろう。
警察に突き出すのも手間だから車掌は黙認かな。
寝ている客の荷物をねらう置き引きとか多そう。 >>397
もう誰が見ても明らかにホンモノで、既に本人を発生源とする異臭を放つ物体な訳で
その車両まるまる、他の人は近寄ってこないような感じだろうから
車掌さんも触らぬなんとかに祟りなしとばかり、無視を決め込んでたんじゃないか？
ゴミ箱から拾った週刊誌を売って生計を立ててるらしく（通称・漁りちゃん）
中に拾った雑誌が一杯入ってる、でっかい丈夫なナイロンの袋を両手に抱えて
「下りながら→上りながら→折り返し静岡行き普通」のローテーションで寝床代わりにしてたらしい
恐らく下りながらには、小田原まで先行して自由席の車両に乗り込んでたんだろう
２ちゃんでもかなり話題になってたんだけど、ながらでは見かけたことないが
折り返しの静岡行き普通では、よくバッティングした
もう臭いで一発でわかるから、車両を移って避難してたけど >>395
後者の事を指摘している。わざと所定切ってんだろ。
道北ド田舎旭川のただでさえ早い終電なんだからそのくらい待てよと思うがな。
ちなみに発着すべて重なったとして22時30分前後15分間で５本だな。
その内どれかとっとと引き上げさせれば済む話。
夜間滞泊にしても留置線がすぐ先の高架にあるしいくらでも知恵はあるだろうに。 >>399
新潟発初電の快速村上行きが、村上のホームに入るとき
酒田行きが同じホームの前方に留まってる、その手前に入線させてたけど
その方法を使えばホームが満線になってても、強引に入線できるけど
すごい面倒くさそうな手順を踏んでるし、冬場の凍結で衝突事故とか心配だし
ダイヤの組み方や車両運用なんかの手順は、人為的ミスを防ぐためにもシンプルにするのが基本でしょ
ただでさえ北海道はミスによる事故が多発してるんだしさ >>400
あれは村上ダッシュ防止目的のはずだったが、
ムーンライトがなくなっても、まだやってんのかね？ >>401
e129でもまだやっているよ。
こちらとしては嬉しい限りだ。
>>400
旭川満線なん？ >>388
深川でカムイ43号にお乗換えいただきますと、
旭川で7分の接続でご所望の名寄行最終にお乗り継ぎいただけます。
深川～旭川は自由席特急料金が620円、運賃が640円と
たいへんお求め安くなっておりますので、是非ご検討いただければと思います。 >>403
負荷川、旭川なんてひと区間だし通路で通話していりゃいい。払う価値無し。 滝川深川を特急でワープしたけど学生が20人くらい乗り込んでるのには驚いた
まあ1時間20分待ちだからそこまでまてないってことかな 御料とか永山とかその先の乗り継ぎがあるのでは？
旭川のバスも郊外はあまり無さそうだし。 洞爺から長万部まで特急ワープしたが高いね(/_;)
新函館北斗ー新青森3930ってボッタクリすぎ この切符の天下もおしまいか。今日からは18きっぱーと共にすることになる。
弘前から秋田行きの快速ってクロス編成が入るみたいだけど今はロング編成になってるのね。検査かな？
しかも2両のせいか立客までいる盛況っぷりだったから東能代で乗り捨てて次の便にのったら架線下DCで空いてるし楽しめた。
車両も置き換えが決まってるからなおありがたかった。
なんで初列車でもなく通学時間帯にもあわないのに架線下DCだったのかは謎。サボも間違ってて能代始発になってたし。 二戸、三戸で運転見合わせ
当然ながら北東パスには救済なし
このときほどJRと会社が違うのを恨むほかない 昨日までほぼ計画通りに消化して花輪線から羽越周りで帰るはずが運転見合せとは
大館の鶏めし食べたかった… 本当、駅ビルとか百貨店でやっている物産展見ると行く価値無いって思う。
極めつけは都心部のアンテナショップと東京駅の駅弁屋
これに通販(チルド、冷凍)も入れる
もうこうなってくると本当に地元でしか食べられない、買えない物が無いとあまり意味が無い。
豪雨で足止め、予定変更や意図しない割高ワープ必須、
はまなすもなし
宗谷線名寄以北の山奥までいかないと窓開けていても冷風入ってこないし。 はまなす亡き後の初の北東パス旅計画
青函フェリーでは寝る時間が無いかと躊躇ったが、考えてみればはまなすの時もいつも大して眠れなかった 寝過ごしてフェリーには乗れない
というのがお約束ですね 下りはベッドで寝るために12時発の便に乗って、電車が動くまで函館側の待合室で2時間仮眠だった。
この便に使う船だけベッドがあって、あとは雑魚寝だった。
今はどうなってるんだろ？ それ青森、函館は厳しいぞ
青森(青函)→管理側が仮眠禁止と看板出しているし、防犯カメラ設置、1階に無駄に守衛居るし
青森(津軽海峡)→同じく2階に待合室だが、こちらも社員が巡回
函館(青函)→窓口の目の前にあるので仮眠不可
というかこうこうと光っていて眩しくて仮眠している人は見たことない
いずれも乗船手続きが１時間前～とかだから、仮眠する程の時間あれば必ず声掛けられる空気だ
対策は青森側ならまちなかおんせんの大広間で雑魚寝か。
2、3年前は大広間で仮眠していて、夜にはまなすに乗り込む人いたけど今はどうだか知らん >>419
ドライバーズルームを青函だと一部の便で開放していて、何度かベッド使ったよ。
青森2330発のは夏休みは混むと思う
クルマの奴なら尚更だし、徒歩乗船組にしても2330発ってアクセスいいし、あと青森発の方は新しいはやぶさだし。
１本見送って１便(200発)よく使っているが、ターバン巻いた外国人10人近くと一緒になった時は船乗っ取られて死ぬかと思った ドライバーズルームはシーツや布団の交換がされてなかったりするからなあ
誰が寝たか分からない他人の布団に入る勇気はない 大丈夫そこは選ばないから。
特に青函は物流相手だから、車優先で徒歩乗船は後だと出て行こうとする客が窓口の奴に引き止められるが、自分なんかはもう何回も使っているから、窓口に言われた時間無視して少し早く行っても、桟橋に着き次第、チケットもぎって通してくれるから選び放題。
当然、桟敷席の方もコンセントの場所取り放題。
その時間を有効活用して、シャワー浴びて出航に間に合うように寝る。
青森、函館両方とも夜行便だと終バス無いからまちなか、谷地頭とかの温泉入っても結局着く頃には汗だくなんだよな。
特に青函フェリーは今まで精神障害者割引を認めてきたのに勝手が分からず監査で指導喰らってから頑なに割引ダメと明記するようになってからは、こちらも正規で乗らせてもらう以上はそのサービスはフル活用させて貰っている。 さすが基地害
何言ってんのかわからないし行動も糞チョンレヴェル >>412
大館の鶏めしなんて、かもしか、いなほの車内で何食食ったことか。
三連休パスやみちのくフリーの時代にな。 お盆休みに、東京青森の往復を考えています
。
夜間労働者なので、午後から深夜の移動になります。
鉄旅は初めてで、中間地点のネカフェか、健康ランドなどに飛び込み一泊予定です。
青森の、三内円山遺跡だけが目的地だぜえ～ >>430
三内丸山
日陰が少ないから熱中症に注意 >>430
24hサウナなら郡山
健康ランドなら沼田かな？ 三内丸山だと青森からバスかな
俺は徒歩で新青森から三内霊園通って三内温泉にいったついでに
足伸ばして三内丸山行ったことあるな
三内温泉はお盆は休む日あるから注意
あと、お盆は三内霊園のあちこちでお坊さんが、鐘やらジャンやら叩いて
騒がしいのが体験できるよ。現地の仏教の風習みたい 三内丸山
費用節約なら新青森から歩く
新幹線沿いに東京方面に進む >>435
行ったが
ＪＲ東30周年記念パスを使った 18とかぶる時期だし北海道に渡るにはハードル高いし・・使ってる人少ないんじゃない？ 11～20日まで休みの人にはありがたいんだけどな。
ちょうど北海道フリーパス除外期間。（通年切符のくせに） 18きっぷ対象外の時期に使わないとね
混むだけだし >>440
上に同じ
春の１８期間後、夏の１８期間前後の３回利用
完全に被る冬は使用せず 18きっぷの期間外とか青い森IGRに乗るときは利便性高いけどね
新青森－新函館北斗の新幹線は特急券買えば乗れるって言っても3930円だし
お先にトクだ値の4350円とほとんど変わらない >>443
JR北と東に乗れる乗車券に、青い森、IGR、ほくほくが足されているだけ。富士急は除外されたが。 このまえ行ってきた
①稚内～旭川
②（旭山動物園）旭川～北見
③北見～釧路（途中、釧路湿原散策のろっこ乗車）
④⑤釧路～帯広（ばんえい競馬2日）
⑥帯広～札幌（市内観光＆ソープ）
⑦札幌～新千歳空港
ゆるい使い方だけど元は取れているだろ 震災関係の鉄道の復旧はわりと早かったな
常磐線も2020年3月（予定）の貫通までもう少し 富士急はずれたのか。前に一日余ったので日帰りで行ったなぁ。 藤城線って一般客にも表示してあるんだね途中に駅ないから経由として何かしらの表示は必要なんだけども
電光掲示板が「森(藤城・鹿部)」って感じで経由出してた 今日から使用開始だけど奥羽線の架線トラブルに巻き込まれるわ、渡道しても
明日は運休続出で無事に行程を消化できる気がしない… 特急券を買えば北海道新幹線で新函館北斗から新青森まで乗れるらしいけど今別で降りて龍飛崎で一泊してからまた新幹線乗るのは可能? >>456
新函館北斗 － 奥津軽いまべつ
奥津軽いまべつ － 新青森
それぞれの立席特急券が必要 >>457
分割で買わないと駄目なのね、ありがとう。 1日目上野ー盛岡ー新青森ー函館
2日目函館ー小樽ー札幌ー旭川
3日目旭川 台風のため
4日目旭川ー札幌ー稚内
5日目稚内ー網走ー釧路
6日目釧路ー根室ー帯広-札幌-苫小牧
7日目苫小牧ー室蘭ー新千歳空港ー成田空港
教訓
1 北海道フリー切符を買うべし
2 台風一過したからといって、次の日運行するとは限らない。
3都市間バスはめっちゃ使える。三度救われますた。
以上れぽっす。 函館～札幌、
札幌～釧路(帯広方面には白糠)のバスが有効 >>460
すげーな
去年から北海道では使う気にならないので
東日本専用パスになってる。
今日は４日目で一ノ関泊まり 自分はこれから札幌に戻って7日分消化
2年ぶりの北海道だったけどやっぱりはまなすの廃止が痛すぎた
旅程を計画した時と状況が変わったんで入場券とか乗車券の紙片収集に切り替えて
僅かながらも北にお布施してきた
明日は1日散歩きっぷで延長しつつフェリーで戻る予定 自分は
1日目都内→東北本線、3セク経由→青森→フェリー
2日目→フェリー→五稜郭→函館→山線経由→滝川→特急ワープ→深川→留萌
3日目留萌→奈井江…バス…→浦臼→新十津川→札幌→新夕張→夕張→新夕張→帯広
4日目なし
5日目帯広→海線経由→函館→フェリー
6日目→フェリー→青森→奥羽線経由→東能代→秋田→羽越線経由→越後湯沢→新幹線ワープ→高崎→都内
となくなる路線(留萌、新十津川、夕張)と帯広でばんえい競馬と架線下のキハ40(なくなるのかは不明)と秋田で軽くバスヲタ活動もしつつ1日は予備日で残した(使わなかったけど)
いかめしがめっちゃ小さくなって3個入りに変化していたよ
長万部のかなやは古い車両の椅子を並べて空調かけた疑似乗車スペースがあったり(会社の歴史とその時の鉄道の映像流してた)
函館は恒例のラッキーピエロ行ったけど平日なのに混んでいたから予約しておいた方がよかったかなー 道内は普通列車減便しすぎだからどうしても特急や都市間バスでワープが発生しがちだよね
>>460氏の言うとおり道内全域周遊メインだと北海道フリーパス買ったほうが使い勝手はいい気がする
自分はこのきっぷ初めて使ったけど、道内出発で東日本エリア回るのに使ったから結構使い勝手よかったな ０都内→新潟(夜行バス)
１新潟始発→秋田、弘前経由→青森→フェリー
２五稜郭始発→小樽、札幌経由→旭川
３旭川→富良野→旭川経由→北見
４北見→網走→釧路
５釧路→帯広→札幌
６札幌→苫小牧、東室蘭経由→五稜郭→フェリー
７青森→東北線経由→都内 廃止予定の夕張線っていつ乗ってもそれなりに区間利用者いるんだな
まぁ単行で運びきれる数だけど
札沼線の方がほぼ同業者でそのまま折り返しに乗るか徒歩で散っていくパターン >>470
半分、葬式鉄みたいなものだからな。
北海道脱出組にとっては洞爺⇔長万部、蘭越⇔長万部の減便が痛い。
JR北海道エリアは昔のほうがよかったってレベル。
夜行もあったし。 >>471
道内夜行は利尻、オホーツク、快速ミッドナイトもあったし、
まりもなんか一時期は根室までB寝台くっつけて走っていた。 10月1日（日）放送 帰れまサンデー・見っけ隊
http://www.tv-asahi.co.jp/kaerema_sunday/
無人駅で飲食店を見つけるまで帰れない旅～青い森鉄道～
青森県を走るローカル線・青い森鉄道に乗って、無人駅で下車。
その駅周辺で絶品グルメを探せ！
街の人に聞き込みし、その情報と自分の勘を信じて、捜索！
今回は海と山に囲まれた大自然の中を行く！
海の幸と山の幸を両方堪能しながら、
無事に終点までたどり着けるか！？ 松山8時着とかやってたら東京17時とか18時発とかになって実用に耐えなくなる
そもそも半分以上の客が岡山までに下車するのに
どんだけサンライズを空気輸送にしたいんだ 福島 Jヴィレッジ付近に新駅構想、その目的は？ 原発事故からの復旧受けJR常磐線に
https://trafficnews.jp/post/79082 青函特例について聞きたいんだけど
新函館から新青森まで特急券買って奥津軽で途中下車して龍飛崎回ってから新青森まで乗るのは可能かな？ >>481
特急券は１列車限りだから途中下車できないよ
そのルートで乗るなら新函館～奥津軽と奥津軽～新青森の特急券が必要 >>482
特急券を分けたらokなのか、ありがとう。 明日からこんな感じで行く予定です
①水戸ー上野ー東京ー甲府
サンパーク内藤のワイン風呂
②甲府ー長野ー十日町ー長岡
ルートイン
③長岡ー新潟ー酒田ー秋田
東横イン
④秋田ー青森
駅前ルートイン
⑤青森ー盛岡ー仙台ー郡山ー水戸
ルートインの朝飯はめちゃくちゃうまいので半分それが楽しみです。
他にも見所あれば教えて下さい >>484
俺なら
秋田がルートイン（グランディア）
その外が東横だな
秋田のグランディアは駅から遠い（送迎はある）が
スーパー銭湯としても営業している温泉付き
翌日の行程が短い（青森まで）ならゆっくりできる
長岡と青森のルートインは平凡 長岡に東横インなんかあったっけ？東横インなら新潟まで行かないとなかったと >>486
無い。あったら花火大会の日は予約争奪戦になるだろうね。 秋田の東横インは大曲花火の日は争奪戦になるな
あそこは花火大会当日も割増しないからありがたい 北東パス利用諦めた旅程になりました
都内～東北３拍～青函フェリー、函館泊
函館～札幌は高速バス、札幌２泊、LCCで成田～都内
はまなすあれば函館泊しなくて済むしバス代もかからないのに 新幹線のせいで何か滅茶苦茶になったな西日本在住だから明らかにスレチだが、北陸新幹線開業のせいで金沢～直江津間18切符使えなくなったどころかあれだ、3社跨がりなので金沢～直江津間では、切符そのもの買えなくなったからな(怒) 過疎っていると聞いて来ました。四年前,事故があったので一日延長の北海道内６日間で
宗谷,釧網,根室,富良野,留萌,
石勝,夕張日高,千歳,江差,海峡線と
函館本線の砂原支線と山線除く区間,室蘭本線の室蘭支線を除く区間に乗車。
当時 臨時快速サロベツとかスーパー十勝の無料区間,事故で特別に130㎞時代のスーパー北斗&カムイに乗れて楽だったな。
今は江差,日高,留萌 夕張線と便利だった急行はまなす廃止で北海道には行く気何てしない。
過疎る訳だな。 へえ、事故で有効期限延長してくれたのか？
北東一枚で、ほぼ全道完乗できるようになるなんて、寂しくなったなあ そうそう,あのときはJR北が大混乱だったな。
確か運悪く八雲辺りで起きて更に土砂崩れが来たね。ちょっとまえは特急が燃えて問題になったからか土砂崩れの日の午後にはもう復旧したらしいね。
ちなみに盛岡で駅寝したら新幹線はやぶさも乗れたんだが駅寝はできないからホテルに泊まって鈍行で帰ったのが残念、。
重大事故の時は丁寧に頼み込むとJRは対応してくれるよ。 オレはその日のはまなす乗車予定だったんだけど町なか温泉から帰ってきたら運休になってて慌てた。
幸い翌日のB寝その場で取れたから予約してた翌日の釧路の宿をキャンセルしてその日は弘前に泊まった。
懐かしいな。
でも北東パスの延長は話も出なかったな。 >>495
そのときの残り日数と北海道内に居ることが条件だったかも。
自分はその時含めて残り2日だったので札幌駅で黒い◯を押してもらって１日伸ばしてもらった。 さんざん既出だろうけど
新白河乗り換えの精神的めんどくささが予想以上だった
しかもご丁寧に車止めまであって
なんつーか路線分断への強固な意志を見せつけられたようで
結構な精神的なダメージが
線路がそこにあって、運営会社がＪＲのままだけに
逆に八代とか横川とかよりもダメージでかいわ
（注：個人の感想です） >>493-496
あの時は大雨で路盤流出が名目
2h以上遅れたのに白鳥8号の通路に乗せてやるから返金しないと言われた
家に帰ってからニュースで有責事故と知った
敢えて払い戻さず保存してある >>497
あれって何のために分断してるんだ？
黒磯に直通できる列車がそのまま郡山まで行ったらダメなのかな 駅近くの飯屋のバリエーションは黒磯より新白河の方が圧倒的に良いから別に構わないけどな
>>499
黒磯駅に交流電車入れなくなったから。 >>499
黒磯駅発着～以北で運用出来る車両が限られてるから
遠くまで行くとダイヤが乱れた時なんか車両が足りなくなる
たぶん常磐線が上野東京ライン品川止まりなのも同じような理由だと思う 新白河って対面乗り換えできたはずだよね
わざわざ車止め作って正面乗換にして南側の車両乗った客が100m歩かされるのどうにかならないのか
黒磯は結局同じホームばっかりで一番南側の狭い階段使うわけだしむしろそのままいけそうな黒磯こそ離れのホームじゃないところデフォにしてほしかった 新白河のはムーンライトえちごからの快速村上からの村上駅での乗り換えと同じじゃん。
道内で八雲は雨雲の通り道だし、羽越奥羽同様にしょっちゅう氾濫や水害で止まるイメージだな。 >>501
お高い交直両用車を横浜支社で使わせるのはもったいないからね。 道内だけでも特急乗れるようにならないかなー
別料金でもいいから
はまなす廃止以降つらいんよ なんだかんだ言っても貧乏人向けのキップを発売する東 今年はオプション券の代わりに
えきネットのトクだねスペシャルを使う
予約済み >>510
でるのかー
でも3日使うと、普通にフリーパスのほうがよさそう これ買うなら普通にフリーパス買ったほうがいいのでは １日だけでもスピードの恩恵に与れる選択肢があるというのはありがたい話よね 新青森発のはやて91号から乗り継げば１日で稚内まで行けるっちゃ行けるね 北東北周遊ついでに青函往復日帰りもアリだな
青森拠点にして始発日帰り往復すれば札幌に６時間も滞在できる これは新幹線初乗り用と割りきれば安いじゃないか。往復でも今までは7000円以上かかっていたんだから そこで俄然注目を浴びるのが新青森から徒歩10分のあおもり健康ランド それよりフェリーで寝たほうが安上がりな気がしないでもない オプション券6000円は、有効期間中の北海道東日本パスと併用時に限り有効 >>525
札幌から往復では無理だよね。
また新青森から片道だと、南千歳か札幌から特急乗り継がないと元とれないし。
よって春に限らず毎回1日6000円オプションでいいのでは？ 北東パス1日分+オプション券の7550円で道内特急乗り放題と考えればいいのでは？ >>526
いや往復すれば行き先が旭川でもない限り元は取れるでしょ
特急券だけでなく乗車券も買わなくてよくなるのだから。 新青森から札幌までの乗継割引特急料金がちょうど6000円なんだな
特急でスイスイ移動可能となるか、同業者でギュウギュウ詰めの自由席に耐えるハメになるか >>526
>春に限らず～
なし崩しでそうなっていくんじゃないかな
JRサイドとしたら“良質な乗り鉄”を青春18きっぷから少しずつでも切り離したいんだろうし。
おとなび、JR東海の「&16社局～」なども同様の流れでしょう？ 新青森から朝イチに乗ると、特急乗り継ぎで稚内までいけるんだね。 稚内着が深夜でいいのなら新青森12:37発のはやぶさ11号でも間に合うねｗ
どっちにしろトータル11時間以上のロングライドになるけど >>531
さらに札幌まで戻ってこれるのか
稚内滞在25分だけどw >>529
そこは乗り放題なので、一度函館に行ってから札幌に向かえばよろし。 >>530
北海道フリーは8月中旬と年末年始に締め出し期間あるから夏冬は望み薄
今回も北海道命名150年のメモリアル的なものだし 新潟からだとオプション券併用で旭川まで行けるのか
しかし1日6000円って絶妙な価格設定だな 駅ネットの特ダネスペシャル
新青森ー新函館北斗の指定席を
片道3620円で往復予約できた。
これをオプション券の代わりに使う。 はまなす復活してくれ
7780円払ってＢ寝台に乗りたい 今年も1日散歩きっぷが発売される
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Otoku/005919/
・2018年4月1日～2018年11月25日の土曜・休日
大人2,260円 せめて、はまなすが函館～札幌間残ってればねえ... オプション券6000円は微妙。
マイカーで成田まで1時間圏内の地域が多い茨城県南や千葉県印旛、東総辺りに在住の人間ならバニラで新千歳に飛んで道東や道北のフリーきっぷを買った方が良さそうに思えるな。
問題は3/末までしか売らない点かな。 >>540
だったら発売するなよ
貧乏人でなくても買う俺 >>544
新千歳空港・南千歳駅の発売がないのか！ はまなす廃止になってこの切符売れないんだろうな
自分が１度も買ってないわけで
オプション券6000円は面白い案なんで目下検討中
でも2日12000円となるとフリー切符の方がお得だよな オプション券1万円で、東北新幹線全線も含むにしてほしいものだｗ 6000円じゃなくて片道2000円の下車したらおしまいみたいのにすれば・・・逆に爆発的に混むだろうからないな 鈍行が少ない北海道の果てに行きやすくなるね
１日目は青森まで、２日目はオプション券使って道東道北へ、３～５日目は道内周遊
６、７日目に戻るのがおすすめルートか
駅寝や野宿ができる夏ならいいんだけどｗ この切符は新幹線初乗り利用か、道東、道北へのいわばブースト利用オプションってことだな。 オプション登場でｷﾊ183北斗乗り納めが増えてくるのも事実。 とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
EXTAC >>548
去年、南千歳に貼り紙あったな
こういうセコさがJR北海道らしい ピーチ・バニラエア利用者限定の道北か道東フリーパスのがお得な気がするわ
つーか、ここまでオプション券とかやるなら、ぐるり北海道復活させてくれよ・・・ >>560
今の状況見ればわかるだろ。
北海道新幹線前発売していたやつが
手一杯。今の束は特急乗り放題は出さない。老害パス以外はね。 >>561
ぐるりは東日本管内は往復だけだったと思うが。 >>562
往復区間でも特急は無料で乗せてくれないかと >>562
そう。
しかも新幹線使うか北斗星使うかの二択
北海道はいるまで途中下車も不可 そして存在もなかったことにされる周遊きっぷ。。。
俺的には北海道往復とも鉄道は拷問だったから
片道飛行機つかえる周遊きっぷが有り難かった >>565
オレは１回だけ飛行機で行ったことがあるが、雪で空港が閉鎖になって、酷い目にあった。
それ以来い、列車か船だ。 >>566
空港閉鎖なら列車だって新幹線以外閉鎖だろw 明後日から高崎から新潟～青森へと日本海沿い北上予定してたが強風の影響ありそうなので、 高崎での宿泊キャンセルしてルート変更することに。 >>526
夏は北海道が繁忙期だから無理だろ。
来年の冬に発売するかは、今回の結果次第かな。 スレ違いは承知なんだけど、4月に使える「北海道150周年記念日帰り周遊パス」の
有効活用ってどんなプランがあるかな。
去年同様のきっぷが出たときは、函館から山線経由で札幌まで帰るのに使ったんだけど、
普段札幌住まいだと、一日散歩きっぷとの使い分けがなかなか難しい。
もちろん特急券だけで特急に乗れるのはいいんだが。
札幌出発で、最大限1日散歩きっぷとの差別化を出しつつ、かつ必要最低限の範囲で
特急に乗るものとして、その日のうちに札幌まで戻ってくるプランってどんなのが
あるだろう。 自分で考えた案としては
札幌 0658 - 0738 石狩当別 0745 - 0928 新十津川～（バス）～ 滝川 1022（カムイ9号）1035 深川
深川 1119 - 1206 留萌 1330 - 1429 深川 1449（カムイ28号）1502 滝川 1528 - 1634 富良野
富良野 1655 - 1816 旭川 1836 - 1908 比布 1951 - 2017 旭川 2052 - 2218 岩見沢 2234 - 2316 札幌
かなりつまらないかも。 >>570
去年は納沙布岬往復してきた
スーパーおおぞら1号で行って、
12号で帰ってきた
現地滞在1時間弱だけどね >>573
土曜の夜に夜行バスで根室なり斜里なり行ってそこから戻ってくるってのはありかもな
この切符の場合は、いっそ特急に乗りまくるって使い方のほうがいいのかもしれない >>554
航空チケット安く買えたらオプション券で札幌から新青森まで日帰り往復する予定。
新青森からの帰りは一気に特急で旭川まで行って、翌日鈍行で新千歳空港まで戻る。
奥津軽いまべつ、木古内に途中下車してみたいが停車本数少ないから難しいかな。 元取ろうと思ったらそうなるだろうよ 函館-札幌-釧路 新幹線と特急で移動 これしかない 実質的に青春18きっぷは北海道内では使い物にならないな
千歳まで空路なら考えるけど… >>578
どっかの空港まで飛行機で行ってその近辺で使うのを俺はやってるが・・・
北海道って距離あるから女満別空港（西女満別）～網走～釧路とかでも1日分の元取れる >>548
制限はないけれど、そもそもは道外の旅行者向けのきっぷじゃないからね。
>>559
そこを販売中止しても沿線住民には影響がないからね。
>>569
今季は特別に販売なのだから今後は何かがないと出ないかも。 はまなす代替を考えないと
札幌「以外」の振興と関わってくる このオプション切符、結構これからの切符の行方を指し示す実験的なやつだと思う。
１８にも応用されそう。
在来線特急＆北海道、秋田、山形新幹線に限り１日６０００円で乗り放題とかね。 >>581
本州と北海道との鉄道での行き来はあんまりないんじゃないか？
>>582
他のお得な切符より値段が安くなる場合もあるから、ありえないよ。 >>544
ここ数年文化の日周辺までで終わってたのが、勤労感謝の日まで伸びたのは評価したい。
ところで、一時の販売休止の後の再開で冬期間発売しなくなった理由ってなんなんだろ。
冬のほうがきっぷに直接関係するトラブルが増えるとか、
客と乗務員で押し問答になってダイヤが乱れるとかあるんだろうか。 >>584
>本州と北海道との鉄道での行き来はあんまりない
それはそうなんだけど、3年前の5連休のシルバーウィークのときは、
北東北フリーきっぷを6日間フル活用できてよかったし、
青森往復きっぷも使わせてもらったし。
三連休東日本・函館パスを三連休に限らないかたちにできないのかなあ。
札幌函館はちゃんと金払って特急乗るからさ。 >>569
外国人はジャパンレールパスか、北海道乗り放題の利用制限期間なしの格安パスを使うから関係ないような…
しかもそれらは特急乗り放題。 >>584
>本州と北海道との鉄道での行き来はあんまりない
ならばどうして北海道新幹線を推進してるのか？支離滅裂な北海道ｗ 経営難のJR北海道がこんな古事記キップで新幹線に乗せるなんて太っ腹だなｗ
いや、経営が苦しいからこそなのか。。 実際東北と道南の行き来以外で新幹線乗るのはマニアだけだろ >>589
一度に大金払うから古事記は買えないだろ >>585
JR北としては正直1日散歩きっぷ売りたくないのかな？って思ってしまう。
冬はスキー客の白人で小樽～倶知安メチャクチャ混んでるからかな？ >>588
勘違いしているみたいだけど、JR北海道は北海道新幹線はやりたくなかった。
試算によって赤字が膨らみ財政悪化することがわかっていたから。
それでも株主が国である以上、国策である北海道新幹線にNOとは言えない。 >>593
嘘乙
海峡線のままだと、新幹線より赤字額は大きいんだぞ >>592
正月に山線乗ったけど倶知安分断されたせいかそんなに混んでなかったよ >>592
「旅行客には」かも。
南千歳駅と新千歳空港駅で販売中止になったのがそれ。 600（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
600ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
600（･∀･）ｲｲ!! ただいま～
初めてこのパス使って旅行してきました
列車に乗り放題で観光お得だよね？と思った私がアホだった。
3/19夕方函館から仙台、夜行バスで新潟
3/20ここからパス利用 観光して夕方に乗り継いで直江津まで。はやくも後悔する。立っていると睡魔に教われ花火パイを床に落とし粉々にする。座ると睡魔に教われスーツケースがどこまでも床を滑ってゆく。
3/21春日山城と高田城その他観光
3/22会津若松でラーメンと城→新潟
3/23きらきらうえつで酒田から秋田弘前新青森函館 函館駅で降りるはずが疲れてぼうっとして五稜郭で降りてしまう
車窓から景色を楽しむつもりが、気を抜いたら失神しそうだ。何がいけなかったのだ
先輩方どうかアドバイス下さい 新潟から新発田城にも行ってきた
迷子になって一時間近く徘徊した ご当地入場券を1日で新幹線3駅購入にはオプション券の効果高いよ。
奥津軽いまべつは夜行ったが乗降や構内は自分しかいなかったわ。 >>603
あの駅は新幹線初の無人駅になったりしてｗ >>604
九州新幹線で無人駅無かったっけ？
筑後船小屋だったかな？ >>606
調べてみたら、新玉名がホームの無人化をしただけで、流石に無人駅化はしてないみたいだね >>601
スーツケース持ってくほど、荷物を多くしたこと リニア中央新幹線はホームはホームドアがあるし
改札口はたぶん完全チケットレス（スマホとICカードオンリー）だと思うから
客の見えるところで普段業務する駅員は居ないと思う >>610
なるほど。そういえば見かけた乗り鉄っぽい人たちは荷物少なかった。女性もいたけど着替えとかメイク道具どうしているのだろう。
100名城スタンプラリーに挑戦してるので、このパス上手く使いこなして効率よくまわってみたいな。
貧乏人なりに楽しみたい。 >>614
究極の選択だよね
メイクするか荷物軽くするか
日焼け止めだけとか基礎化粧はサンプルでとか
自分も信越から北上したとき35リットルの
スーツケース持って行って後悔した
この時期はメガネとマスクで平気
時短にもなるしね >>614
俺は一週間以上の長期旅でも着替えは基本2日分しか持っていかないよ
隔日毎宿泊した時に洗濯すればいいし下着と靴下は使い古したのを持っていけば洗わずに捨てれる
新しいのは旅先の百均とかで買えばいい 叩かれそうだけど
俺は下着だけでなく服も捨てて行くからな
断捨離と一人旅は相性がいいぞ
行きは結構な大荷物だが帰りは本当に物持ちが少なくなっている 洗面所で手洗いするの？
翌朝までに乾かないとノーパン？ 今月から全国のファミマとサークルＫサンクスで男性用１日使い捨てパンツが発売開始されたそうな
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1525170787/ だれもいないの(´･ω･`)
みんながどんな旅しているのか
知りたくて毎日のぞいているのに 今は北東パスシーズン外だからね
俺は夏期は7月に関西から東北三陸と道南に行く予定 >>622
７日間フルに使うのかい
学生さん？いいな…有休3日しか取れん(・ω・) >>625
今度は夏限定にすれば良いw
実際北海道はああいうオプションないと成り立たなくなりかけてるから今回のデータの分析結果次第でレギュラー化もあるかも？ 大人の休日倶楽部北陸フリーきっぷも似たような感じで、繁忙期以外使えるようになったよね。 昨年と比べて、特急オプション券はあるわ、青函フェリーの函館側にシャトルバスはできるわ、苫小牧→八戸の早朝着便にシャトルバスはできるわ、宮古～室蘭のフェリーが就航するわで、ずいぶん良くなった。 宮古室蘭のフェリー、いつの間にか就航確定していたんだな。 なんか予定立たずにすったもんだしていた記憶しかないが。
宮古発の便は昼行だからコスパ悪いな。 ただ、宮古だか釜石だかのバスは列車代行でないから18や北東パスの対象外だからな。
盛岡方面に出るのも時間かかるし、余程、震災遺構見たいとかじゃなければそもそも宮古に行く意味が無い。
価格面ではweb割5パーオフで、同じシルバーフェリーの八戸苫小牧とほぼ同額。 >>636
代行輸送は行われてないけど、岩手県北バスの都市間バス『106急行』への振替輸送が行われてるよ。
盛岡駅から宮古駅なら、盛岡駅の改札で振替票貰って乗った記憶があるけど。詳しくはJR盛岡支社のHPに出てると思うよ 来年3月に北線南線復旧される山田線がｊｒから引き渡されて全て繋がるよ
大人の休日倶楽部パスで呑み鉄する予定 宮古⇔室蘭 間のフェリー就航に伴う、、
アクセスバスの運行予定について（H30.6.22～）
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/archives/14995/
◆宮古駅前 ⇒ 宮古港フェリーターミナル
宮古駅前発時刻 655→
宮古港 フェリーターミナル 着時刻 →705
※途中各停留所からもご乗車いただけます。
◆宮古港フェリーターミナル ⇒ 宮古駅前 ⇒ 盛岡駅前
宮古港 フェリーターミナル 発時刻 640→
宮古駅前 着時刻 →650
盛岡駅前 着時刻 →920
※宮古港フェリーターミナル～宮古駅前間は途中無停車です。
〈区間運賃〉
◆宮古港フェリーターミナル～宮古駅前
大人：１６０円／こども：８０円
◆宮古港フェリーターミナル～盛岡駅前
大人：２，１００円／こども：１，０５０円 北の旅まちきっぷみたいな名前のやつ、使えたのに出ていない
ゴミが ７日連続ての使いづらいね。
これか１８きっぷで東北回りたいんだけど、平日でも18きっぷて混雑するもの？ 夏季の18は夏休み入ってからじゃん。
混雑必至でしょ。
かと言って、北海道は7月は繁忙期だから北東パスのみ使える時期でもある程度混雑はするかと。 明日からさっそく使うぞ～
って夏もオプション券あったのか 事前に知ってればもっといい行程が組めたのに いよいよだね(｀･ω･´)ﾉ
宇都宮とか高崎とかの人はもう乗っているだろうね(｀･ω･´)ﾉ 北日本の天気（予報）が良くない
山登りに使う予定なので困った。 この切符使ったわけじゃないんだけどもおそらく使った人もいるだろうしこれからやる人もいそうなので書いておく
東北筋からの最終接続がすげーヒヤヒヤ物で
新白河発-21:47(21:55頃)黒磯
黒磯21:53(21:58頃)-22:41(22:46頃)宇都宮
宇都宮22:42(22:49頃)-23:57(0:03頃)大宮
大宮23:58(0:04頃)-0:23(0:26頃)赤羽
赤羽0:25(0:29頃)-0:34(0:39頃)池袋(川越線の遅延が影響しているようで先行が詰まっているため板橋で停車し遅れ拡大)
池袋00:37-(山手線接続待ち)
池袋00:51-01:00新宿(終電だが定刻。これといって終電に慌てる人がいなかった様子)
新宿01:01(1:04頃)-三鷹行き(終電のため階段下から多数の駅員が各改札からの客がいないかなどサポート)
綱渡りのような接続のオンパレードで楽しかった
大宮到着時の接続案内放送がなかったときは乗れないのかと思った
埼京線の池袋到着時のトレインビジョンは終電に注意と書かれつつ、山手線以外乗れないはずなのに全路線表示だった
たしか大江戸線は乗れない路線は放送カットしてたはず 盆正月って特急オプション使用不可だけど青函特例は使えるよね？ 明後日以降の北海道は
まずまずの天気（予報）
明日から礼文島に行ってきます。 譌ｩ譛昴・繝斐・繝√〒髢｢遨ｺ縺九ｉ莉吝床縺ｫ蛻ｰ逹
蛹玲擲繝代せ縺ｧ7譌･髢薙ヵ繝ｫ縺ｧ荳蛾匣驕灘漉蠎・・譁ｰ貎滓擲莠ｬ縺ｨ蟾｡縺｣縺ｦ謌千伐縺九ｉ髢｢遨ｺ縺ｫ蟶ｰ繧� 今朝のピーチで関空から仙台に到着
今日から7日間フルで三陸道南庄内新潟東京を巡って成田から関空に帰る 18シーズンは18で混雑すると言う人いるけど、
はっきり影響出るのは東海道線や三大都市周辺くらいじゃないの？
東北・北海道だと数人程度しか見かけないのだけど
(大規模イベント時、廃止宣告された路線は除く) >>651
ある意味、国鉄時代から続く伝統の行程ｗ
もっとも国鉄時代は黒磯―大宮が直通だったけど。
上越新幹線開業前は、高崎線でも同様の大宮止まり電車があった。
時刻表2万キロで宮脇俊三氏も、魚沼線乗車後に小千谷から渋谷までこのような乗継を実行した。 >>657
幹線でも本数が少なくなる、峠越えの区間も影響が出る。
上越線の水上～越後湯沢や、奥羽線板谷峠区間、肥薩線の人吉～吉松など。
本数激減しなくても、山陽本線の相生～岡山の混雑は有名。
東北・北海道は普通列車ばかりでは効率悪いから、ある程度少なくなるかもしれない。
でも東北本線で乗継ぎパターンに嵌まる列車は、それなりに混む。 >>646
それを使用して、札幌→室蘭港バスの方が楽だね。
宮古からは快速リアス発車まで、朝食を摂りながら時間つぶしというところかｗ 北海道、向こう1週間14日頃までずーっと天気曇りか雨だな これも時間掛かりそうだな。
平成30年7月8日10時15分現在
【列車への影響について】
７／４からの断続的な雨の影響により、函館線 然別～長万部間で、流入した土砂の撤去作業に時間を要しているため、本日（７／８）、当該区間で運転を見合わせています。
【7/8運転見合わせ】
・函館線 然別～長万部間：終日運転見合わせ
＊一部運休列車に対し、バス代行を実施しています。詳しくは駅係員等までお尋ね下さい。
【7/9運転見合わせ】
・函館線 然別～長万部間：終日運転見合わせ 夕張は先月の段階で満席状態だからまったりできないよ。 >>661
盛岡～宮古は全面復旧してもか？
まさか別料金支払いではないだろうなｗ >>665
盛岡まで出れば鉄道で行ける場所多いでしょって意味 >>666
その論理が通用するなら、盛岡から先も新幹線で徹底的にワープしようの論理になりそうだｗ 先日、大人の休日パス東日本版（４日間JR東エリア新幹線乗り放題１５０００円）使ってみたが、
想像を絶する快適さだった。５０歳になって嬉しいと思える唯一かつ最高の事。
もう２度と北東パスを使うことは無いだろう。はまなすも無くなってしまったし。 新幹線って移動には便利だけど乗ってて楽しいかと言うとなぁ... 鈍行列車にひたすら乗り続けても楽しいと思えるのは若いうちだけ
歳を取ると楽しさよりも快適さ便利さの方がずっと有難い
まあ、秋田や山形新幹線は結構楽しめるよ
他のフル規格新幹線だって楽しもうと思えば幾らでも楽しめる 在来線鈍行列車は駅間の距離感が掴めるから脳に優しい＝楽しさ
ただ、一気にに長時間乗りっぱなすと脳も疲れるんだよ
新幹線はスピードが速すぎるから駅間の距離感が全くわからない＝脳もお手上げ状態＝楽しくないという感情になる >>672
東日本で特急乗れなくて困るのは
羽越線ぐらいだから問題ない >>669-672
9月も3日から12日まで、大人の休日俱楽部パスは、26000円の北海道・東日本版だけが
発売される。
夜行列車が今はないので、東日本オンリーの15000円と比べれば割高感を感じるけど、
北東パス＋オプション券の比較なら、そんなに悪い価格でもないようなｗ 今日の始発で埼玉から青函フェリー経由で札幌に。札幌到着は明日の18時。長いな。 >>678
始発乗れなかった。
駅に行ったが窓口と自動機がクローズでパスが買えなかった。
営業時間外だと買えないのか。 函館から札幌がきつそうだな
鈍行しか使わないとしたら >>680
指定席券売機が始発から使えるのはそこそこ大きい駅、みどりの窓口は大宮でも6：00～しかやってない。
最近のJR東は合理化やりまくってどんどんみどりの窓口を潰すか、営業時間の短縮してる。
ちゃんと調べて前日までに買っておかなかったのが悪いと言いたい所だけど、無事札幌まで到達出来るのを祈ってるよ。 適当にSuicaで改札入って、黒磯までにどっかの駅でもうひとつのSuicaで適当な駅から乗ったと報告して出場。Suicaキセルして、改めて北東パス買えばいいよ。
仕方ないよな？旅客に対して不利益をわざと意図的に故意に被らせるよう仕向けているのは東日本旅客鉄道株式会社側なんだし。 >>682
以前は池袋住みだったからあれがデフォだと思ってた。
機械だけでも始発から動かせばいいのに。そのための無人機だろｗｗｗ
今仙台近く。
船乗るのを青森か八戸で迷い中。 >>683
JR東に限ったことじゃなくて、日本企業にいえることだけど。
なんのために無人化システムを作ったのかイミフだな。
そんなことだから日経は30年経ってもバブルの高値を超えられない。 >>685
青森と八戸じゃ大違いだぞ。
それに八戸はターミナルのアクセス悪い。 >>687
3000円余分に払って札幌着を数時間早められるからね。
それに徹夜することもなくなるし。
今を進捗だと八戸港も間に合う。 >>688
明日の目的地が札幌で決まってるなら、八戸でよいかもね。
睡眠も取れるし。風呂は入れるし。
ただプラス3000円じゃすまないんじゃ？ >>685
何とか無事にたどり着けそうで良かったわ。
まぁ普通の人ならば、駅が開いてる＝券売機も動いてるっていう認識だから人が要らない券売機の意味がないよね…
金さえ出して整備すれば、遠隔で券売機の電源なんて簡単に入り切りできるのに。 この切符で東京から行くと7日間で北海道を堪能できそう。
・・と思ったけど宿泊代がかかってしょーがないな。 >>691
夜行列車はないし、普通列車だけは不自由。
ただ>>677の大人の休日俱楽部パス、北海道・東日本エリア版も5日間宿泊代は相当になりそう。
東日本だけの15000円は、首都圏在住なら宿泊代かけずに済むが・・ >>663
利用開始日から使って天気の悪さに悩まされながらも
山線で北上できた自分は運が良かったんだな
期間中ずっと道内の天気が良くなかったけど、西日本がもっと酷いことになってるとは思わなかった… ホテルはまなすカーペット上段５連泊とかした日々が懐かしい
西日本の果てから北東パスを使う理由ははまなすに乗ることが大半だった 俺が北東パス使い出した頃にははまなすはプラチナチケットになってたから羨ましい でも平日なら１０時打ちで大体取れたな２８番
合計１０回くらい乗ったわ
（その他の上段が１０回くらい。下段は乗ったことがない） >>651
これwww
大宮が一番ヒヤヒヤするやつね、俺の時は乗り換え案内あり、一応接続とってくれるみたい。 700（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
700ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
700（･∀･）ｲｲ!! 磐越西線、陸羽西線、水郡線以外にまた乗りたいのがないな。特急使うと高いし乗り継ぎ悪い >>702
でも田舎路線だし最果て感がなんとも言えないよ。
磐越西線、磐越東線とか。関東よりだし行きやすい
これが北上線とか花輪線なると難易度高いからね 大人の休日パス東日本版使った時に横手の安いビジホに泊まった。
２日目の朝、東京から白河小峰城、山寺立石寺（山頂）、山形城を観光して
新庄から奥羽線で横手へ。３日日は大曲からこまちで仙台を経て松島、平泉観光して
北上から北上線で横手へ。４日目はこまち、はやぶさ乗り継いで八戸根城、そこから
戻って角館、田沢湖、盛岡城を観光して東京、最終列車で成田空港泊。
こんな行程は北東パスでは絶対に無理。新幹線の威力をまざまざと思い知った。
が、北上線は使いようによっては便利だなと思った。平泉から横手へ帰るのに、
新幹線乗り継ぎより１時間も早く着く場合もあるので。 横手は駅前のシャンプーすら部屋にないところ？
使い捨ての1回分だけ渡されたけどホテル自体に人の気配がしなくて謎だった
wifiもなぜか自分の部屋は繋がらなくてロビーは使える感じだった >>705
恐らくそこのことだろうと思うｗ
でもとにかく安い。土曜でも２９８０円と破格だったので、まずは宿をここに決め、それから旅程を立てた。
連泊にすると荷物を置いておけるのでいつも出来るだけそうしてる。駅前だから本当に便利だった。
まさに古いビジホだったが、カプセルホテルよりはずっとマシだし、空港ベンチ泊や
駅寝に比べたら天国だ。そのホテルは風呂の湯水が凄い勢いで出せるので、
１分も経たずにあっという間に満タンになるのには感動したな。 >>682 ,etc
680です。
http://tamajimu.no-ip.com/cl/2018/spr/?237
こんな経路で周ってきました。
宿泊は札幌・銚子口・弘前・村上・岩原スキー場前です。海峡はフェリーです。
9月にも挑戦するつもり。
その頃は北海道も観光シーズン終わるから稚内とかの奥地にも行くつもり。
現在JRは夜行がないから、そうなってくるとLCCとか夜行バスを使ったほうがパス＋宿泊費より安くなるのかな？
初日にLCCと夜行バスで稚内に行って、そっからパスや18きっぷで帰ってくるてのが。
埼玉に住んでるから羽田や成田に行くにも18きっぷ１日分くらい費用がかかる。 おれのはこんな感じ
はまなすが走っていたころのこと
苫小牧・新夕張（特例特急）新得・帯広・白糠（有料特急ワープ）・釧路・
網走・北見（泊）・旭川・音威子府（馬鹿停）・稚内（居酒屋で一杯）・夜行バスで札幌・
岩見沢（銭湯・夕張メロン箱買い）・小樽（海鮮食べる）・札幌（はまなす）・青森・秋田・酒田・鳴子 はまなすが走っていたころは、北東尾パスではまなす乗るのが第一目的だったな。
四国から１８切符で直江津・新津、そこから北東パス使ってはまなすで北海道を往復というパターンだった。
夜は６日間毎日はまなすに泊まる。カーペット上段やドリームで朝起きたら青森、
もしくは札幌というのは最高だったね。
青森の場合は五能線リゾートしらかみ乗ることが多かった。
あるいは弘前城へ行く。函館へ行くこともあったな。
札幌の場合は富良野へ行くことが多かったね。
富良野から美瑛、旭川を経て札幌に戻るパターンと、富良野から新得を経て札幌に戻る
パターンがあった。どちらの車窓も最高に楽しかったね。
あるいは小樽の鉄道博物館とか札幌円山動物園。ニセコ方面。室蘭の地球岬も何度か行ったな。 >>710
今ならオプション券で昼間の特急使いまくれるぞ >>711
マジ？北東パスは急行だけじゃなく特急も乗れるようになったのか。
で、オプション券ってのはどういう仕組み？普通に特急券買うだけではないの？ 有料特急の乗車券・特急券を購入する時に駅のおねえさん駅員に
その日使ってる北・東パスに改札印を押してもらうんだよ！
あぁ、忘れていた
岩見沢・旭川・富良野・滝川・札幌経由小樽な >>716
お前がそうだからって全員がそうだと思うなよ >>711 あ～アレなあ
コスパからして賛否両論あるけどそれでも青春18きっぷよりナンボかマシかなと
まぁそれより北東パスで可、18きっぱーoff-limitsの
臨時急行出してくれないかな
2010年夏の柏→いわきの突発臨夜行急行みたいに 7/9に函館本線山線乗り潰しの特急ワープ用にオプション券買ってたらまさかの大雨土砂流入で山線不通ｗ
目的切り替えて追分岩見沢あたりの乗り潰しに行ったら札幌到着時点でまさかの苫小牧人身事故で北斗運転見合わせ中ｗ
なんとか最終目的地の新青森まで行けたけど
アクシデントはあったが個人的にはオプション券で十分楽しめた >>718
少なくともお前はアスペで間違いないなｗ 最近、室蘭本線と千歳線人身事故かなり多いからな要注意だな 680だけど。
北海道にいた数日だけでも、シカと衝突して遅れたとか、線路が故障して迂回してるとか結構障害多いね。ｗｗｗ
今度はLCCとのセットのチケットでいいやと思った。 >>724
中の人の話だと、全道で鹿と衝撃0件って日は年に数日程度しかないそうな むかしの人は動物の観察をよくやったもんだね。
うまとしか 馬鹿と言う！
宗谷線なんかで遭遇したんだが列車の前を平気で
線路づたいに直進する鹿君
やっぱり、馬鹿の一種なんだ。 720だけど
そういえばダイヤ1時間以上遅れて出発した函館行きスーパー北斗に飛び乗ったけど
途中で鹿を撥ねてまた10数分その場に止まってたわ
ちなみに新函館北斗の新幹線改札口は素通り開放された 今日から北東パスで旅に出た
暑すぎる東京なんかにいられるか！ 俺も暑い東京に居たくないから、北に行こうかな。
でも金がないから、熊谷か館林あたりに行こうかな。
東京より北なんだから、多少は涼しいだろ。 >>731
東京熱いからと言って、熱さ日本一で町おこししている熊谷に何しに行くんだ？ｗ 宿泊地の盛岡に着いた！
暑さは東京よりは大分マシで普通に耐えられるレベルだな
明日は三陸区間があるけど宮古久慈回って八戸向かうぞ
宮古は午後から雨で20度下回るみたいだ 流石にネタだろー（笑）
マジレスすると北東北の海沿いがいいぞ
五能線など如何で
ちなみに深浦町は現在24℃、冷房無しok >>735
そのあたりで駅近でかけ流しの温泉宿があればいいんだが。 >>736
有名な黄金崎不老不死温泉は？
ウェスパ椿山からなら送迎もしてくれるけど、隣の艫作駅からだったら歩いて15分位で行ける。 >>736
鰺ヶ沢の水軍の宿をオススメしとくよ。
駅から徒歩5分位かな。
不老不死はモロ観光地価格だしさー
財布に余裕ある方なら 今年、北見おかしいな。 ミヤネ屋とかでよく酷暑という事で出ていたのに。予報見ても30度以下しかない。
避暑ならまず間違いなく、釧路～根室一択だな。
ほかの都市は30度くらいいくから北海道といってもあまり避暑になっていない。
帯広から釧路まで乗り通して降り立つと釧路のあのかびくさい地下階段で一気に涼しく感じる。
たったあれだけの距離なのに服装の切り替えが必要なレベル。
釧路ならいっても25度くらいだし、殆どの日は長袖でもいい感じだな。 でも、釧路は観光場所がない。 >>735
え?内地で今どきそんなに涼しい場所あるのか?(苦笑)
信じられない
まぁこの夏は青春18からの転向が万単位で続出することは確実となったね
あとはまぁアレね、北&東エリアでこれ以上地震や噴火や津波や竜巻や豪雨が皆無な事をひたすら祈るのみ 山形県、新潟県、福島県会津で涼しいポイントある?
まぁ無いと思うけどあれば教えてくれぇ… 釧路はやっぱ徒歩で駅からフィシャーマン＆幣舞橋まで歩くべし（もちろん往復）
で、帰ったら和商市場付近の定食屋（海鮮）で食すべし！！
おらもだけど㋾デブにはいい運動になる 涼しいポイントというか列車に乗って窓開ければ涼しい
特に長いトンネルは自然のクーラー
只見線の六十里越トンネルは豪快で最初はうれしいものの途中で寒くて窓閉めるレベル
はまなすがなくなったのとLCCが夏休み期間でも7000円台で取れちゃうのもあってこの切符＝東日本エリアも周ることを前提としないと無駄な感じがしてくる >>745
そうだね。
あとは新得ー滝川ルートがなくなったのが残念。快速狩勝なくなったし。 レス止まっとるやんけ？誰も使っとらんのか？この世で俺だけか？
とりあえず今日は東京から仙台まで来た。明日は北海道上陸する(´・ω・｀) 青春18きっぷも、西日本豪雨の不通区間の影響で、そんなに賑わっているとも思えない。
北＆東パスのコスパの良さに気づき、有効活用してる連中もいるだろうが、このきっぷを知らない連中もまだまだ多いかもしれん。 >>749
北東パスも、津軽海峡越えに金がかかるようになったし。
北海道も不通区間、ダイア間引き、使いづらくなったな。 明日からずっと北海道天気悪そうやなぁ？
移動がメインやからどうでもええけどな(´・ω・｀) お盆の北海道移動とかこわすぎる。
特にボロキハ1両の区間の激混み とりあえず宗谷岬に着いた
明日はシベリア超特急に乗る(´・ω・｀) とりあえずクラスノヤルスク駅に着いた
流石に涼しい(´・ω・｀) とりあえず北極に着いた
オーロラ見えんやんけ？(´・ω・｀) とりあえず北極点に着いた
明日は南極点にワープする(´・ω・｀) とりあえず南極点にワープした
JKおらんやんけ？(´・ω・｀) とりあえず銀河鉄道に乗った
機械の体を只でくれる星に行くんだぜ？やっぱ北東日本パスは最強だぜ(´・ω・`) JR北海道の大阪支店が撤退したけど大阪で北東パスを買うのは不可能になったのかな？ オプション券ってのが使えるようになってるんだな
ＪＲ北海道エリアのみ特急新幹線乗り放題１日６０００円か
本州と北海道との往復の利用を含めて２枚使う人が多いのかな
そうなると計２３０００円弱になる。
それを考えると大人の休日パス２６０００円の神切符ぶりが改めて良く分かるな。
（北東パスエリア「全域」で５日間特急新幹線乗り放題。指定席６回可。） 基本普通列車のみ乗り放題と特急乗り放題を比較してるおっさんって… >>767
...はっきり言ってバカ
俺もおっさんだが
両方を使い分けてるぜ >>764
特急オプションは盆正月使えないのがなあ、割増料金とかで対応してくれないかなぁ... ヽ(´ー` )ノ わーい、機械の体もらったよぅ
|≡|
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|≡| 券売機でなんで特急オプション買えないんだ？って思ったら盆期間は使えないんだな
買えたとしても行った時大雨で午前中特急運休だったから払い戻してただろうけど お前ら久しぶり。
久しぶりに正月休みこれで東京から札幌帰るわ
仙台、函館で二泊三日の無理しない工程。
学生の時みたいに無理がきかなくなって来てるので、ゆるく乗って帰ろうかなと。
一日中乗り通しはもう無理です(^-^) 現在北海道滞在中の人はたいへんだな
いつ脱出できるのかな >>775-776
大人の休日俱楽部パスを利用してる連中も、露骨に影響が出てるよな >>777
え、これの期間だったの？
これはまじたいへんなことになってると想像できる
この期間、宿がなかなか取れないくらい道内混んでるからな
行ってないでよかったとしか言いようがない 今まさに大人の休日パス（秋のスペシャル）の期間中だよ（９月３日～１２日） 停電はそのうち回復するとして線路に大きなダメージの情報は出て無いよね？ いや、各乗務員、社員、保線が被災したり停電で機械が動かせずにそれすらも調査できていない段階なのでは？ 親父が大人の休日倶楽部パスで東京から北海道に行って
札幌で足止めｗｗｗｗ有効期間今日までｗ
飛行機で帰ってくればいいのに3万払うのが惜しいみたい。
どうなることやら
本人は有効期間延長を期待しているようだけど無理だと思うがね 函館なら新幹線かフェリーで脱出出来ただろうけど
札幌だと新千歳からしか動けないからね
厳しいよね >>783
そういった不可抗力は通常有効期間を延長してくれるが、問題はいつ運転再開するか？
北海道新幹線は今日の午後から復旧したが、他の路線がズタズタのままでは・・ 北斗山線経由で運転できないのかねぇ
長万部から下もダメなのかな。
明日のJR北海道発表待ちなんだけど、
せめて見込みでいいから教えてほしいね。
見込み無理なら線路の状況とかね。歪んでるとかならあきらめもつくし。
でも停電でホームページ更新できませんって堂々と載せるくらいだから期待できないがw
そもそも更新できませんって更新してるようなｗ
危機管理が全くできてないね >>786
信号が逝ってるから海も山も関係ないだろ。。。 >>787
情報ありがとう
この情報で説得してさっさと帰ってくるように説得します。
実のところいない方が快適なんだけどねw 何時間か前のnhkラジオ(札幌)だと、日高本線、室蘭本線に加えて石勝線が結構なダメージらしいって言っていたな。
室蘭本線ってのは苫小牧- 岩見沢の方を指してんだろうけど 日高本線はとどめを刺されたな。もう根元の苫小牧から廃止でいいと思うよ。
大学時代静内まで行ったが様似まで行っとけばよかった
遠い昔そのときは北海道周遊券学割で20日間も旅行できた値段忘れたけど安かったと思う
上野から急行八甲田で行ったな そりゃ昔は国鉄しかなかったからな 今は都市間バスがその任を担っている 住民もバスがあれば問題ないし
様似は観光案内所になっている 襟裳岬まではバスに乗るしかない 景色はいいよ 一応、函館～札幌までは海線経由で可能にはなっているな。
ただし、
函館～長万部～苫小牧～札幌～岩見沢～旭川～稚内、
旭川～上川～網走までしか行けない。
新得～釧路は動いているが、
鉄路では新得、釧路まで行けない。
9-30までにどこまで復旧するかな。
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/unkou/pdf/909_2.pdf 新得ー釧路間にいるジジババパスの人たちは何かしらの出費を迫られているってことねｗ 函館に来ているが相変わらずの接客態度の悪さと利便性の悪さ 春季
発売期間 2018年2月20日～2018年4月16日
利用期間 2018年3月1日～2018年4月22日
夏季
発売期間 2018年6月20日～2018年9月24日
利用期間 2018年7月1日～2018年9月30日
冬季
発売期間 2018年12月1日～2018年1月4日
利用期間 2018年12月10日～2019年1月10日 この切符まだ利用期間内なんだな
発売日は今日が最終か はまなすが生きてた頃は18切符と組み合わせて9月にも四国から乗りに行ったな。
毎晩の宿はホテルはまなすだった。毎晩カーペット上段に泊まり、起きたら早朝の札幌や青森。
あんな楽しい日々はもう帰ってこない。永遠に記憶の中・・。 はまなす連泊なんてのは宿代ケチる最低野郎のすることだ、お前みたいのは北海道だけでなく旅する価値も資格もない。飛行機も使えんアホは田舎四国から出てくんなよ そんなことお前に言われる筋合いはない
偉そうに何様のつもりだカス まあね、ザマーと言っておくわw
いい気味、トワイライトエクスプレスもカシオペア、北斗星すら乗れなかった貧乏鉄乞食さんw お前がなw
はまなす無くなってから北海道行ってない時点でお前の底の浅さがバレバレなんだよw
今は新幹線でも行けるぞ、まだ乗ったことねーだろ？w まあ北海道行くのに北東パスって選択肢は無くなったな
今は東日本管内で消費するパターンだ
ところで道民はこのパス使ってるのか？ >>803
わざわざ夜移動しなくても
特急オプション券便利だぞ >>811
自分道南民だが東日本管内に旅行行くとき使ってるよ >>814
海峡超えしてるのか...
やっぱりオプション券買ってるの？ >>811
いや、つい先週北東パスで北海道半分周遊してきたよ。
ギリ、石勝線とか復活していたのでいつも通りの行程で難なく行けた。
青函フェリーの寝台、シャワー、石勝線の特急無料ワープは相変わらず快適。 >>815
いつも新函館まで車で来て新幹線から乗ってるせいか買ったことないなぁ 首都圏からこれと青函フェリーで北海道往復してる人どれくらいいるんだろ 主観だが、北東パスで首都圏で途中下車したりして使っている人はそんなにいないと思う。
これ、よく磁気不良になってシーズン毎に毎回有人改札通っているが首都圏だと、何このきっぷ？みたいな感じの駅員によく出くわす。
盛岡のIGRとか青森は慣れた感じだったし、そこそこ居ると思うよ。
IGR使える事で、新幹線組、八戸フェリー組、青森フェリー組に分散していると思う。＋仙台フェリー組も。 北東パスやら18きっぷで旅行する層は東京近辺は通過したいわな しかし、自分は地方に移住した首都圏出身者なので7日間のうち、ラスト１日は日帰りで都内行程組んだよ。
昔よりも疲れて結局1日間は休んだけど。 ちなみに自分は神奈川～福島1泊～秋田1泊～青森3泊～千葉1泊～神奈川と乗り鉄してきました はまなすが生きてればそれ乗りに行く為だけでもこの切符使うんだがな・・
逆に言えばはまなす無いと使う意味が自分には全く無い。 要らない乞食がわくだけ、お陰で本当に快適になったよ。
以前は如何にも宿に泊まらない様な来る価値ないゴミカス多かったし、釧路駅前で寝袋で寝てる馬鹿とかも居たw 今でも私は小さな無人駅で駅寝するよ。
それか株主優待券利用でネットカフェ。 北東パスと比べると大人の休日パス東日本版４日１５０００円の安さは異常だな。
東京から新潟、青森、秋田、山形（新庄）、長野（上越妙高）方面に新幹線で快適にワープ出来ることは感動的。
北東パスの７日間ははまなすがあればこそ使いきれる日数だったが、実際は旅行ってのは４日くらいでも充分。
５０歳超えてきたら特にそう思う。大休パスが簡単に利用できるエリアの人が本当に羨ましい。
（西日本のおとなびパスは簡単に利用できるエリアだけど） 今年はオプション券２枚を使って
東京～青森（ビジネスホテル）１泊～稚内（テント）１泊～
礼文島（テント）２泊～稚内（テント）１泊～
八戸（ビジネスホテル）１泊～東京でした。 俺はオプション券2枚使い東京～青森泊～根室泊～納沙布岬～網走泊～天塩川温泉泊～宗谷岬～稚内泊～八戸泊～東京
青森・網走・八戸は東横イン
根室・稚内はじゃらんで予約した >>826
なんで特急フリーと普通列車限定のきっぷを比較するの？ >>830
購入条件も有効日数も違うから
値段が近いだけでは話にならない >>834
宿に3000円以上かけるくらいなら多少行程無理しても安い所に前泊して予定をその分コンパクトにする。
駅寝なら、現地のリサイクルショップとかで寝袋とコンビニで食糧買って、仮に自販機であったかい飲み物こまめに買っても3000円くらいで1回の駅寝で元取れるし。 使った寝袋は宅配便で速攻送れば荷物にもならないし。
バックパックだからな。 だから、お前みたいな底辺なんぞ、道民すらお呼びでないんだよ、さっさと海底で暮らしてろよ 駅寝は嫌いじゃないけど今の時代は不審者扱いだからな。
鉄道スレとはいえ仲間と思われたくない奴も少なくないだろう。
駅寝スレ行きなよ。 札幌市内の宿事情はビジホでも8,000円以上するのな
安さを追求するなら、「ゲストハウス」を称する最近流行りのドミトリーとかなら3,000円以下だが
カプホでも3,000円から4,000円程度する 夏休みや、今の季節でも土日ならそのとおりだけど、
平日なら5000～6500円でビジホありそうだが。 >>837
日本人蔑ろにして外人ばかり優遇しててもあとでなにかあってもしらないぞ
そのときは自業自得だろと言うから覚悟しておけ
中国大陸にでも旅行したかのような観光地など行く気にならん その何かというのは外人に乗っ取られるとかそういうことだけど
もうすでにいろいろ買われてるみたいだけど大丈夫なのかよ 日本人が買わない場所だから価値はほとんど無いよ
外資が入ってくるから儲けもの 北海道のふっこう割
宿泊費が日本人5割引き、外国人9割引きか。。。 >>843
日本人、外人限らず、テメーみたいな乞食は何処でも要らない存在 道内で1番、外国人に対して冷たいのは根室市だろうな。
いつだかのドキュメント72のハセストでたまたま？出ていたロシアの血が入った少年が出ていたがなんとも言えない仏頂面だった。
よっぽど根室がアウェイなんだろうな。
そりゃそうだよな。街中に母国語で出ていけ！鬼畜！などと書かれている看板沢山あるんだし。 そりゃそうだろ、現在進行形で露助には数多くの拿捕で生命すら脅かされてるんだからな
こんな冷戦下でWelcome!的なおもてなしはとてもしたくないだろう 完全に偏見だけど、ロシア人って笑わないイメージあるわ。
冗談通じ無さそう。 夏季は本日終了
結局酷暑が長引いため旅行する気になれず、
９月も地震と台風頻発のため全く旅行する気になれずに終了日到来でした
地球温暖化できっと来年も過ごしやすくない夏が来るんだろうな？ そういう言い訳を自分にしなきゃ、出掛けない理由見い出せないの？情けないねw
地震後行ったけど混んでなくて天気も良く最高だったわw >>841
ここ数年で大分高くなったけど冬の北東パス時期ならまだ3～4千円台のビジホ取れるぞ 先日の台風で新幹線１５時で打ち切りのニュースで東京駅の改札駅員対応の様子を報道してたが
東海の新幹線駅員ってあんなダサい制服なの？ >>856
夜間非有効時間帯に移動出来なくなったのは痛いな…
せめて期間中週1でいいから札幌～函館に夜行急行復活してくれないかなぁ?
JR北の現状からして無理筋というか無茶振りだけど… 札幌から先を目指すなら函館から行くのは厳しすぎるな
まだ便数がある苫小牧、室蘭までフェリーで行くのが良かろう
小樽でも良い
夜行便なら日程的にも有利 >>860,>>863
ホントだ。シルバーフェリーの一択だね。 フェリー夜行便使うなら行きは八戸～苫小牧、帰りは室蘭～宮古なんて面白そうね お前は分不相応に新幹線なんか通すのを許したんだから使えや、馬鹿市民 >>867にほぼ同意。新函館北斗までの「部分開業」は明らかにムダだったよね。
自治体のメンツとマスターベーションだけじゃんアレ。内地からの観光客の利便性完全無視してさ。 冬期拡大してほしい。できれば11月のプレ金から使えるように。
青春18きっぷとの差別化をさらに徹底させて。 >>868
文句は鳩山に言えよ
札幌～新函館先行開業を潰したんだから なんであんなちょんコロに味方する奴を政治家として輩出するかね？道民は阿呆や、だから自然が怒ってるのか 北海道は自民寄りではなく、きちんと民主党や共産党支持層の方が多い事が唯一の救いだよな。
函館は自民党支持層が多いのと、あと鈴木宗男氏の娘が帯広で自民党に寝返った点は除くとして。 >>874
景気の良し悪しに左右されない職業の人には得てして>>873みたいな
「(旧)民主(系)や共産支持が多いのが救い」なんてトンデモが居るからマジな話怖いよ。
ところが試される大地には意外と多いんだなそんな手合いがさ。
だから道内経済沈滞してんじゃねーの? >>875
ピンポン当たり。
我々は景気なんかに左右されない医療従事者。
とはいえ、民医連系に勤めていない限り、医師会は殆ど自民党推しだけどな。
選挙の時なんか職員の休憩室に余裕で公職選挙法違反の当該候補者のチラシしれっと置いてあるし。
>>874
>>875
私はちなみに内地だが、法人税減税とかまともな事言ってんのは共産でしょ？
庶民を痛めつける事しか出来ない自民党は悪の権化なのは今更でしょうに。 共産党なんか政権獲る気も能力もないから好き勝手言えるだけだし民主が政権獲ってどうなったかを見ると自民を支持するか諦めるかしかないんだよな 共産は法人税増税、消費税廃止という
夢物語を唱えてる政党なんだが 本当は法人税は10%台
消費税は20%ぐらいにしないと
今後日本は世界で生き残れないのは常識だが
共産党は大衆迎合に走りがちだからなあ 当たり前じゃん。庶民がほとんどなんだからこのきっぷのように庶民に寄り添うのが当然。
これ以降はスレチだから各政党の意見フォームへどうぞ。 >>877に完全同意。
>>876,>>881
庶民とか大衆とか言ってる輩にロクなの居ないって
2009年9月～2012年12月に学習したよ。 そろそろ本来の話に戻してくれないかな?
政党や党派やウヨサヨ論をする場所じゃねえぞ
そりゃJR東とかJR北と言えばアレだけど(鉄道ファン10月号に興味深い記事あり) >>884
まさか旧民主党やら旧社会党、共産党の信者？
だったら日本から消えてくれ。 >>885
いんや、私は普通の庶民だよ。
んで、自民党信者？ 関東圏から北海道を目指すなら、ＬＣＣが一番安く移動できるのに
初日夜には余裕で旭川に着くよ。 青春18きっぷの季節ならそうだね
東京都内→成田空港
LCCで新千歳空港まで飛ぶ
新千歳空港－札幌、または旭川とか
その日のうちに安く移動できる >>888,>>889
青春18きっぷ関連は他所でやれ、客筋や客層が違う >>886
そんな「普通の庶民」を自称したがる奴に限って、デフレ時代に非正規イジメを盛んにやってたな(遠い目)
その結果が現状。原因があるから結果がある。
当商品、青春18きっぷとの差別化が足りない。
期間拡大してほしい。 >>887=>>892だろうが、いいから巣へ帰れや
おまえの絵日記帳じゃないぜココは。
自分のブログにでも書いてろ はまなすがなくなったのが全て 起きたら苫小牧とか便利だった 乗り換えて道東とか
新札幌下車で厚別マラソンとかよくやったなぁ 懐かしい >>895
懐かしいな。冬場は新札からタクシー一択だろ。
初めて新札厚別チャレンジしようとして、タクシーが止まっているか読めなかったので、八戸辺りで新札のタクシー電話して予約しようとしたら、固定電話からじゃないとダメで携帯から予約は出来ないと断られたな。 >>895
オプション券使って北斗とライラック、大雪に乗れよ
到着時間は大して変わらないぞ 正月休みにオプション券使えないのがなあ
割増料金とかでやって欲しいわ しかも確かフェリーって正月軒並み運休するよな。
暗に、北海道新幹線を定価で使えというカルテル >>897
本当にそれ
如何に宿代わり乞食が居たかが分かる位少なくなって快適だわ。
来なくて良い輩が消えたって感じ、北海道 八戸ー苫小牧のフェリーは太平洋側で航路の半分くらいが陸の近く（下北半島が意外に長い）
で船もわりと新しいので揺れは思ったより少ない
日本海側とはわけが違うよ 厚別マラソンもルートを覚えてしまえば速足程度で十分間に合った
冬場の圧雪路でも無問題 タクシー使ったことはないよ オプション券の存在を知らず青函は特定特急券、長万部～洞爺は通常料金で北斗乗った馬鹿が通りますよ。
普通列車はガラガラ、同じルートを同行する目障りな乞食もほぼなし。
窓開けて大自然の風を感じたりとかなり快適だったから結果オーライ。 オプション券を買うと結果的にその日は勿体ない根性で特急優先利用するから、お陰で普通列車が空くというメリットがあるからな。
夕張支線も千歳発なのに、新夕張から乗って来る奴等多かったし。 他方、この間の追分→新夕張は自分1人だけだったけどな。
今は知らんが、地震の影響で千歳1730くらいの普通列車が部分運休して、追分発になり、特例として南千歳→追分間に限り、きっぷだけで特急乗れた時。
北海道は何かあった時は必ず駅員が待機して気にかけてくれる。
滝川で特例で特急救済の時も着いたら駅員が吹雪のホームの中、車掌にその旨伝えてくれたし、
今回の震災の時は、追分と新夕張到着時に「お客さん！どちらまで行かれますか？」と。
(新夕張→夕張が不通である事や、接続待ちしている新夕張行きに乗り換える事などから)
特に追分なんかは同時刻に3方向出発していくなんて事もあるし、ああいう案内は助かる。
JR東海ならまず見殺しだな。 北東パスのオプション券は、新青森から稚内、釧路まで行かないと損した気分になる価格設定だよな。
事実上、どうしても稚内か釧路に当日中にたどり着きたい人向け。 でも確かにあれ1日で6000円とかでしょ？
そんな奥地に行けば帰りも利用せざるを得なくなるし、
6000 6000 11000となると、北海道フリーパス買った方がまだいいかなとか思ってしまう。 何で往復前提？帰りは飛行機とか考え無いの？
ふるさと納税で女満別から羽田とかくれるのに。 冬場に千歳ではなく、弱小地方空港の振替便も期待できない所に賭けるほど休みはないかなぁ。
大雨じゃなければ八雲の水量規定値に引っかからずに、道央道は雪に強く、新幹線も雪でもきちんと動くし。 >>909
前にも書いたけれど、秋田、盛岡、青森民にとってはコスパ高いと思う。
山形まで行っちゃうと仙台からLCCで飛べるしね。 >>911
旭川の方が運休しないんだが
無知過ぎw 今年は夏の開始日と最終日2回使ったけど2回とも豪雨と台風に当たって散々だった
それに加えて2回目の計画立ててるところで地震もあってヤキモキさせられた
でも札沼線の末端と夕張支線乗れたんでとりあえず目的は果たせた 成田空港 → 新千歳空港
ジェットスター
1,990円から
あとは、青春18きっぷで
荻窪→成田空港とか
新千歳空港→札幌とか
札幌→旭川とか
乗ればいいのですよ でも、そんな値段でシーズンはなかなか取れないから、実質現地のフリーパスか、バニラかピーチで千歳行き乗り、バニラピーチパス買った方がいいけどね。 1990円なんてあるの？
自分が見たた5000円前後が底値だったけど たまに来るけど、サーバー貧弱で、速攻売り切れるし。ピーチカード優待で、前日に購入出来るから、発売と同時に無かったりする。それに、土曜日休前日とかは当然該当せず、平日の水曜木曜のみとかの販売も多いから何とも言えない 2年目の北海道新幹線、99億の赤字に
■新幹線の営業収益は約20億円減
JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。
北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、
営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。
今回発表された2017年度における北海道新幹線（新青森～新函館北斗）の営業収益は96億7900万円で、
営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。
北海道新幹線の2017年度の営業係数（管理費含む）は202円です。
→つまり、100円の収益を得るために、202円の経費を要した計算になります。
なお、2016年度の営業係数は146円です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00010004-norimono-bus_all >>906
切符の文面にその際は払い戻し等にも応じないとしっかり書いてあるし。
文句言うならそんな切符を使ってる自分に言えやと、18含む ヽ(´ー` )ノ >>704 わーい、機械の体もらったよぅ
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|≡| NHKの７２時間でやってたラッキーピエロっていうハンバーガー店
津軽海峡フェリー函館ターミナルの近くにあるんだね
番組で青森に行く大学生が深夜0時30分の閉店までここで食事して
3時10分の青森行きに乗るって言ってたな 安さ目当てだと青函フェリーに流れるから知られてないのだろうね。
片道づつ変えるとか面白い。
特に函館旅するパスポート利用だと10%割引になるから帰りによく使う >>924
関西人だが千歳まで飛んでこれと18きっぷで帰ってくるのを何回かやってる
北海道から東北抜けるのはこっちが
便利 青函フェリーって鉄道駅から結構距離あるんだろ？
昼間はバス出てるようだが夜と朝はバス無いみたいだし。
鉄道旅行者は青函フェリーの夜行便は実質使えないと思う。 神戸港から三ノ宮駅くらいの距離なら歩いても平気だが・・ そのくらいの距離だよ。
港町だからそこまで積もっていないよ。
ただ、自分もカートコロコロよく転がしながら行くがそこまで積もっていなくとも、海風がきついからタクシー推奨 2メーターくらいで行ける。
青森からは駅発9時半くらいに出る「野木和団地行き」に乗れば新田バス停で降りてから徒歩10分くらいでターミナルまで着けるよ
行く途中にセブンあるし。
函館側もターミナル近くにローソンあるし。朝の6時半にもなれば最寄りのガス会社バス停から始発バスがあるし。
あと、フェリーの中にタクシーと抱き合わせのお得になるプランとかもあったな。 津軽海峡フェリーにしたってどのみち夜行便に接続する路線バスはないし、函館側に至っては道南いさりび鉄道の七重浜の方だし、コロコロ荷物はタクシー使うか、事前に泊まる予定のホテルか近くのヤマト営業所か郵便局に送るに限るな。 前後で持てばいいのに、横にして二人分歩く幅塞いで邪魔してるアホは本当に死んでいい、エスカレーターでそれやると本当に最低だわ。
国内旅行程度でやるなと。
カメラ機材入れてる撮りゴミや、アタマ湧いた馬鹿女にその傾向があるよな。 >>929
青森と五稜郭も余裕だよ
夜行便に乗って五稜郭まで歩こうと思ったけど函館まで歩いても改札が開く前に着いた デカコロコロを満員の座席に置いている奴とのやりとり
俺「ここ空いてますか？」
奴「ニモツガー、オオキクテー」
俺「じゃあ荷物は置いていていいからあなたが立って。どっちもイヤだったら車掌呼ぶけど」
奴 しぶしぶ網棚に載せるw 10数分後、ポイントで揺れて>>940の頭上からコロコロが降ってくるのであった……
はまなす当時も何度そう言う事があった事か。末期の時は鉄オタばかりだったから、持ち前の知識を活かして、確か荷物棚として代用できる所があるはずなので、僕行ってきますね！と言っていた奴もいたが。
ロングシートなら、自分の足下に置けばいいのに、無理矢理網棚に置こうとする奴も場合によっては危ないからな。あとは通路に置いていてそいつがうとうとしていて、キャリーロックしていなくて勾配登って(降りて)いる時に勢いよく後ろにダイブしてくるのもよく見かける。 荷物どかすと言えば、地方では学生のマナーが悪いから平気であるからな。自分なんかは、荷物置いてあった真ん前に立ったので、そいつがどかそうとしたがわざとどかさずにまた荷物そのままにしたから、
「悪いけど、どけてもらえると？」と一蹴した。
案外、都会の方が乗車マナー良くてびっくりしたわ。
ちなみにこれ、自分の今の地元の新潟の話な。
新潟の奴は車内でうるさいし、整列乗車も出来ないし、平気で荷物をどけないし、ドア付近に固まるし。
北海道内で同じように学生のマナー悪かったのは東室蘭～苫小牧の区間の学生だな。あそこも学生ドル箱路線だし。 >>939
函駅まではさすがにきつくね？確かナビでも徒歩35分くらいと出るが。
肩掛けだけでほぼ手ぶらで行って、途中の函館中央郵便局は窓口24時間開いているからそこで、コロコロ荷物受け取れば楽かもな。
郵便局から函駅までは歩っても10分くらいだし。
函駅の中のロッカーは高いし、駅前電停前の棒二森屋も10時からだし、同じ10時からなら、五稜郭公園前電停前のキラリスがオススメ。
１階が無印で、地元民向けのコミュニティセンターだが、そこの5階だかに休憩(飲食可)スペースあるし、返却式コインロッカーは夜遅くまで無料。
市電や市バスの1日パス使えばお得。
逆に、函館に長居せずに、函館8時台の長万部行きに乗っちゃうならJR五稜郭駅近くのパン屋がオススメ。朝7時から開いていて中で焼きたてパンのモーニング食べられるし、持ち帰りもある。
あとはぼったくり朝市かセイコマくらいしか無い。 失礼。
キラリスではなく、五稜郭公園前のはGスクエアだったわ。 >>943
お前はそれ以前に不正カスじゃんw
バレバレだよw 不正カスの分際で、他人のマナーを批判とか生きる価値ない身障クズだなw 廃止は再来年５月７日…ＪＲ札沼線・北海道医療大学～新十津川
になったけど、北海道医療大学～新十津川ってどうなの？
新十津川から滝川まで徒歩で連結かな
来年辺り六角精児の呑み鉄本線で取り上げそうだけども・・ 来春のダイヤ改正でスーパーおおぞら1号が新夕張に停まるようになったな。
これがはまなす存命の頃なら、苫小牧、追分、新夕張、新得、帯広とスムーズに乗り継げて13時代にくしろに着けたのになぁ。 石狩月形とかどうすんだろ。刑務所あるじゃん。面会の人とか。 そんな底辺考慮不要
まあ、はまなすありきで考えるのも同罪 >>951だけど、新夕張停車は普通列車削減の救済措置らしい。
つまり、そこに書いた乗継の追分～新夕張の普通列車は廃止されるようだから、仮にはまなすが生き残ってても乗り継げないな。 来年3月から、三陸鉄道も乗れるようにしてくれないかな？ >>924
18きっぷの影に隠れてるからね
安い移動手段ねぇがぁ～！と積極的に探さなきゃ知りえないと思う。
ソース昔の俺 >>955
本来富士急乗れなくなった分安くするから、木古内～五稜郭乗れる様にするべきなのに、しなかった東は相当無能だわ。ただでさえ、在来線減らしてる最低な会社なのに。 >>957
道南いさりび鉄道の区間だから、同鉄道の都合がつかなかったのでは？ >>957
整備新幹線は旧幹線の敷き直しだから、
バイパスの作られた国道が旧道になるのと理屈は同じ 自分が札幌で泊まって新十津川に行ったときは、
札幌着のはまなすやミッドナイトが雪で遅れて札沼線に接続しなかったな。
その時はまだこのきっぷなかったから厳密にはスレ違いか。 >>960
そんな新しいのかとググったら2002年からか、当時鉄旅とか興味なかったから知らなかったわ。 はまなす生きてるうちに北東パスが使えたことは本当に良かった
カーペットやドリームに何度も乗ったことは生涯思い出に残るだろう
はまなすも死に、５０歳過ぎた今となっては北東パスはもう２度と使うことは無い
たくさんの思い出をありがとう北東パス >>963
今は特急オプション券あるんだから
夜行よりもずっとラクだぞ はまなすカーペットは使えなかったなぁ
指定席満席なのに自由席ガラガラとか有ったね >>964
札幌より遠い極地などへ行こうと思ったら今のオプション券も便利なのだろうな。
でも、はまなす（特にカーペット）は本当に便利だったからな。
ほぼＢ寝台なみの設備で手足伸ばして熟睡して朝起きたら札幌や青森ってのは素晴らしいことだった。
しかも、その料金が信じられないくらい安かった。急行指定券のみでＯＫだったので、
カーペットでも１５００円程度で済んだのだから。（何より宿代わりに出来たことが特筆すべき利点だった） 前にも書いたが28番上席は足下にコロコロ置いて出入り口塞げば完全個室になる。 >>963
はまなす連泊乞食は出禁な、お前みたいな乞食ばかりじゃねーから、今は。
寧ろ適正化して普通車空いてて最高だわ。 カーペット上段はそれだけでも大きな価値があるが、ほぼ個室の28番は特別。
自分はいつも２８番を指名買いしてた。地元の駅の駅員さんには１０時打ちでずいぶん世話になったわ。 >>966
宿代わりにするなら青函フェリーでもいいじゃん 青森から乗って朝起きたら札幌駅に着くってのが最高だったわけ。
函館しかも駅から離れた港、かつ、乗船時間は３時間５０分と中途半端なので
熟睡も出来ず出発時間も到着時刻も厳しい期間ばかり。
青函フェリーははまなすの代わりには全くならない。 >>964
多少割増してでも正月休みに使えたらなぁ 青森→札幌を夜間に移動する旅情は格別だったよな
函館でちょい降りしたり 青森行きは、新中小国信号場でしばらく停車してすれ違うのが良かったなあ
すれ違うのが寝台か貨物か忘れたが。 もしはまなすを使わずに札幌⇔青森を北東パスで移動しようと思ったら大変な苦行だったからな・・。
やったことあるけど本当に１日潰れるから。それが快適に寝てる間に移動出来るのだから最高だったね。
しかも昭和の国鉄ブルトレ車両の車内を豪華に魔改造しまくった面白い夜行列車が最後の最後まで生き残って、
北東パスで利用させてくれて鉄オタを楽しませまくってくれたのだから本当に言葉に言い表せないほど幸せな数年間だったね。 北東パスは最初は５日間ではまなす自由席が無料で使えたんだっけ
（指定席は別買いでも利用不可だったのかな）
その頃の自由席はカオスだったんだろうなあ（期間中はほぼ毎日満席。繁忙期は立ち客も居ただろう）
期間中毎日自由席に寝泊りした奴も居たんだろうな >>971
はいはい、乞食はもうLCC位しか利用できず残念だったね、北海道新幹線を一度も利用してねーだろ？ w 案外いけたのが、北海道バスとかの3列夜行バス
札幌 函館 4600円くらい。
八雲のPAとかあったみたいだが途中で1回も起きなかったわ。
隣の奴との距離感が4列とはかなり違う。
あと、青函も結構寝ている奴多いぞ。 たまに照明消している大部屋もあるし。
トラックドライバーは車内に居るみたいでドライバールームガラがラだし。
徒歩乗船だと早めに船内に入れてくれて、降りるのは最後の方だから、荷物置いて速攻シャワー浴びて寝ればがっつり4時間寝られる。 自分はこの切符を知ったのは２０１０年の改定の時だな。
５日→７日になって急行が料金券をプラスでどの設備も使えるようになったことで、
はまなすカーペットにも使えるようになったと聞いてすぐに使い出した。
その直前に「ぐるり北海道フリ－切符」が廃止になる時に初めて決意して北海道旅行を
したのだが、その時にはまなすカーペット上段と出会い恋に落ちてしまっていたからだ。
その後はまさに遠距離恋愛のように北東パスの時期毎に西日本の奥からはまなすに逢いに行ったね。
１８切符＋北東パスを乗り継いで青森まで行ってそこからはまなすとの毎夜の逢瀬。
決して忘れることの出来ぬ日々だ。 なお、リアルでの恋人は居ません↑
特に四国のアホはね >>971
オプション券使ってスーパー北斗で寝ればいいじゃん >>979
徒歩だと早く入れて遅く出られるのか。
フェリー初なのでいい事聞いたありがとう 北海道新幹線が長万部駅まで暫定開業したら、「はまなす」復活してくれないかな
23：50 長万部駅着
04：30 長万部駅発
07：00 札幌駅着 北海道新幹線ってまず長万部駅までで暫定開業するん？ >>985
その間の4時間は駅舎締めて外に出されるけど問題無いか？ >>984
あそこら辺はそれをやり出すとキリがない。
浅虫温泉駅の道の駅ゆーさ浅虫で日暮れ前に海とおなじ目線から温泉
フェリー乗る前に大広間で休めて、「古川」のバス停前の「まちなかおんせん」
函館着いてから函館バスの一日乗車券使って谷地頭温泉
長万部での電車待ち中に駅裏の長万部温泉(ホテルの日帰り湯)
札幌着いてから桑園たまゆらで天然スパ銭 >>989
長万部は駅長変わってから色々ときつくなったからね。
トイレ見りゃ分かるが、
「紙の詰まりなどのイタズラが多いため。紙を一時撤去しました。
が、この所少なくなってきましたので再度設置しますが、もし今度イタズラを発見した場合は即座に警察へ通報します。録画しています。」と都会並みの貼り紙が貼ってある。
駅舎内の椅子の位置も変わったし、充電コンセントなんか見りゃ分かるが、防犯カメラの真下のやつなんかガッチガチにガムテープで固めてあるし。
はまなす待っていて、雪で遅れていた時なんか、宿直の当務？の人がわざわざ待合室まで来て「いま、50分遅れていますから〇時頃来ますから」
「間もなく来ますので」
と、わざわざ車で駆けつけてくれて放送とは別に丁寧に来てくれたもんだが。 >>992
あるかも知れんが、雪の寒い中待つ羽目になるなら素直に函館から乗れや >>991
つまり、君もそのマナー悪い独りってことだろ？コンセントから盗電なんか普通はしない >>994
いんや？
ただあれだけあからさまだと目につくよね。
コンセント付近をガムテープでがんじ絡めにしたり、手の込んだ手口やカバー付けていたりするとそこの顧客に対する姿勢が垣間見えるよね。 >>990
糸井駅北口のパチンコ屋2階にも天然温泉がある >>996
それだと、東室蘭なんか駅裏とひまわり側に2つも有るな
遊覧船みたいな変な名前のやつともう1つ。
旭川は距離あるが、8条プレジャー
いずれの所も銭湯料金 で、酷いと銭湯料金なのに石鹸シャンプー付いて無いとゴネたり、結局使わず軽く流すだけなの貧民とかかなり前に居たなw このスレッドは１０００を超えました。
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