北海道＆東日本パス PART49 [無断転載禁止]©2ch.net
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北海道＆東日本パス PART48
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スレ建てをする際は、必ず本文一行目に“!extend:on:vvvvv:1000:512”と入れてください。
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半分、葬式鉄みたいなものだからな。
北海道脱出組にとっては洞爺⇔長万部、蘭越⇔長万部の減便が痛い。
JR北海道エリアは昔のほうがよかったってレベル。
夜行もあったし。 >>471
道内夜行は利尻、オホーツク、快速ミッドナイトもあったし、
まりもなんか一時期は根室までB寝台くっつけて走っていた。 10月1日（日）放送 帰れまサンデー・見っけ隊
http://www.tv-asahi.co.jp/kaerema_sunday/
無人駅で飲食店を見つけるまで帰れない旅～青い森鉄道～
青森県を走るローカル線・青い森鉄道に乗って、無人駅で下車。
その駅周辺で絶品グルメを探せ！
街の人に聞き込みし、その情報と自分の勘を信じて、捜索！
今回は海と山に囲まれた大自然の中を行く！
海の幸と山の幸を両方堪能しながら、
無事に終点までたどり着けるか！？ 松山8時着とかやってたら東京17時とか18時発とかになって実用に耐えなくなる
そもそも半分以上の客が岡山までに下車するのに
どんだけサンライズを空気輸送にしたいんだ 福島 Jヴィレッジ付近に新駅構想、その目的は？ 原発事故からの復旧受けJR常磐線に
https://trafficnews.jp/post/79082 青函特例について聞きたいんだけど
新函館から新青森まで特急券買って奥津軽で途中下車して龍飛崎回ってから新青森まで乗るのは可能かな？ >>481
特急券は１列車限りだから途中下車できないよ
そのルートで乗るなら新函館～奥津軽と奥津軽～新青森の特急券が必要 >>482
特急券を分けたらokなのか、ありがとう。 明日からこんな感じで行く予定です
①水戸ー上野ー東京ー甲府
サンパーク内藤のワイン風呂
②甲府ー長野ー十日町ー長岡
ルートイン
③長岡ー新潟ー酒田ー秋田
東横イン
④秋田ー青森
駅前ルートイン
⑤青森ー盛岡ー仙台ー郡山ー水戸
ルートインの朝飯はめちゃくちゃうまいので半分それが楽しみです。
他にも見所あれば教えて下さい >>484
俺なら
秋田がルートイン（グランディア）
その外が東横だな
秋田のグランディアは駅から遠い（送迎はある）が
スーパー銭湯としても営業している温泉付き
翌日の行程が短い（青森まで）ならゆっくりできる
長岡と青森のルートインは平凡 長岡に東横インなんかあったっけ？東横インなら新潟まで行かないとなかったと >>486
無い。あったら花火大会の日は予約争奪戦になるだろうね。 秋田の東横インは大曲花火の日は争奪戦になるな
あそこは花火大会当日も割増しないからありがたい 北東パス利用諦めた旅程になりました
都内～東北３拍～青函フェリー、函館泊
函館～札幌は高速バス、札幌２泊、LCCで成田～都内
はまなすあれば函館泊しなくて済むしバス代もかからないのに 新幹線のせいで何か滅茶苦茶になったな西日本在住だから明らかにスレチだが、北陸新幹線開業のせいで金沢～直江津間18切符使えなくなったどころかあれだ、3社跨がりなので金沢～直江津間では、切符そのもの買えなくなったからな(怒) 過疎っていると聞いて来ました。四年前,事故があったので一日延長の北海道内６日間で
宗谷,釧網,根室,富良野,留萌,
石勝,夕張日高,千歳,江差,海峡線と
函館本線の砂原支線と山線除く区間,室蘭本線の室蘭支線を除く区間に乗車。
当時 臨時快速サロベツとかスーパー十勝の無料区間,事故で特別に130㎞時代のスーパー北斗&カムイに乗れて楽だったな。
今は江差,日高,留萌 夕張線と便利だった急行はまなす廃止で北海道には行く気何てしない。
過疎る訳だな。 へえ、事故で有効期限延長してくれたのか？
北東一枚で、ほぼ全道完乗できるようになるなんて、寂しくなったなあ そうそう,あのときはJR北が大混乱だったな。
確か運悪く八雲辺りで起きて更に土砂崩れが来たね。ちょっとまえは特急が燃えて問題になったからか土砂崩れの日の午後にはもう復旧したらしいね。
ちなみに盛岡で駅寝したら新幹線はやぶさも乗れたんだが駅寝はできないからホテルに泊まって鈍行で帰ったのが残念、。
重大事故の時は丁寧に頼み込むとJRは対応してくれるよ。 オレはその日のはまなす乗車予定だったんだけど町なか温泉から帰ってきたら運休になってて慌てた。
幸い翌日のB寝その場で取れたから予約してた翌日の釧路の宿をキャンセルしてその日は弘前に泊まった。
懐かしいな。
でも北東パスの延長は話も出なかったな。 >>495
そのときの残り日数と北海道内に居ることが条件だったかも。
自分はその時含めて残り2日だったので札幌駅で黒い◯を押してもらって１日伸ばしてもらった。 さんざん既出だろうけど
新白河乗り換えの精神的めんどくささが予想以上だった
しかもご丁寧に車止めまであって
なんつーか路線分断への強固な意志を見せつけられたようで
結構な精神的なダメージが
線路がそこにあって、運営会社がＪＲのままだけに
逆に八代とか横川とかよりもダメージでかいわ
（注：個人の感想です） >>493-496
あの時は大雨で路盤流出が名目
2h以上遅れたのに白鳥8号の通路に乗せてやるから返金しないと言われた
家に帰ってからニュースで有責事故と知った
敢えて払い戻さず保存してある >>497
あれって何のために分断してるんだ？
黒磯に直通できる列車がそのまま郡山まで行ったらダメなのかな 駅近くの飯屋のバリエーションは黒磯より新白河の方が圧倒的に良いから別に構わないけどな
>>499
黒磯駅に交流電車入れなくなったから。 >>499
黒磯駅発着～以北で運用出来る車両が限られてるから
遠くまで行くとダイヤが乱れた時なんか車両が足りなくなる
たぶん常磐線が上野東京ライン品川止まりなのも同じような理由だと思う 新白河って対面乗り換えできたはずだよね
わざわざ車止め作って正面乗換にして南側の車両乗った客が100m歩かされるのどうにかならないのか
黒磯は結局同じホームばっかりで一番南側の狭い階段使うわけだしむしろそのままいけそうな黒磯こそ離れのホームじゃないところデフォにしてほしかった 新白河のはムーンライトえちごからの快速村上からの村上駅での乗り換えと同じじゃん。
道内で八雲は雨雲の通り道だし、羽越奥羽同様にしょっちゅう氾濫や水害で止まるイメージだな。 >>501
お高い交直両用車を横浜支社で使わせるのはもったいないからね。 道内だけでも特急乗れるようにならないかなー
別料金でもいいから
はまなす廃止以降つらいんよ なんだかんだ言っても貧乏人向けのキップを発売する東 今年はオプション券の代わりに
えきネットのトクだねスペシャルを使う
予約済み >>510
でるのかー
でも3日使うと、普通にフリーパスのほうがよさそう これ買うなら普通にフリーパス買ったほうがいいのでは １日だけでもスピードの恩恵に与れる選択肢があるというのはありがたい話よね 新青森発のはやて91号から乗り継げば１日で稚内まで行けるっちゃ行けるね 北東北周遊ついでに青函往復日帰りもアリだな
青森拠点にして始発日帰り往復すれば札幌に６時間も滞在できる これは新幹線初乗り用と割りきれば安いじゃないか。往復でも今までは7000円以上かかっていたんだから そこで俄然注目を浴びるのが新青森から徒歩10分のあおもり健康ランド それよりフェリーで寝たほうが安上がりな気がしないでもない オプション券6000円は、有効期間中の北海道東日本パスと併用時に限り有効 >>525
札幌から往復では無理だよね。
また新青森から片道だと、南千歳か札幌から特急乗り継がないと元とれないし。
よって春に限らず毎回1日6000円オプションでいいのでは？ 北東パス1日分+オプション券の7550円で道内特急乗り放題と考えればいいのでは？ >>526
いや往復すれば行き先が旭川でもない限り元は取れるでしょ
特急券だけでなく乗車券も買わなくてよくなるのだから。 新青森から札幌までの乗継割引特急料金がちょうど6000円なんだな
特急でスイスイ移動可能となるか、同業者でギュウギュウ詰めの自由席に耐えるハメになるか >>526
>春に限らず～
なし崩しでそうなっていくんじゃないかな
JRサイドとしたら“良質な乗り鉄”を青春18きっぷから少しずつでも切り離したいんだろうし。
おとなび、JR東海の「&16社局～」なども同様の流れでしょう？ 新青森から朝イチに乗ると、特急乗り継ぎで稚内までいけるんだね。 稚内着が深夜でいいのなら新青森12:37発のはやぶさ11号でも間に合うねｗ
どっちにしろトータル11時間以上のロングライドになるけど >>531
さらに札幌まで戻ってこれるのか
稚内滞在25分だけどw >>529
そこは乗り放題なので、一度函館に行ってから札幌に向かえばよろし。 >>530
北海道フリーは8月中旬と年末年始に締め出し期間あるから夏冬は望み薄
今回も北海道命名150年のメモリアル的なものだし 新潟からだとオプション券併用で旭川まで行けるのか
しかし1日6000円って絶妙な価格設定だな 駅ネットの特ダネスペシャル
新青森ー新函館北斗の指定席を
片道3620円で往復予約できた。
これをオプション券の代わりに使う。 はまなす復活してくれ
7780円払ってＢ寝台に乗りたい 今年も1日散歩きっぷが発売される
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Otoku/005919/
・2018年4月1日～2018年11月25日の土曜・休日
大人2,260円 せめて、はまなすが函館～札幌間残ってればねえ... オプション券6000円は微妙。
マイカーで成田まで1時間圏内の地域が多い茨城県南や千葉県印旛、東総辺りに在住の人間ならバニラで新千歳に飛んで道東や道北のフリーきっぷを買った方が良さそうに思えるな。
問題は3/末までしか売らない点かな。 >>540
だったら発売するなよ
貧乏人でなくても買う俺 >>544
新千歳空港・南千歳駅の発売がないのか！ はまなす廃止になってこの切符売れないんだろうな
自分が１度も買ってないわけで
オプション券6000円は面白い案なんで目下検討中
でも2日12000円となるとフリー切符の方がお得だよな オプション券1万円で、東北新幹線全線も含むにしてほしいものだｗ 6000円じゃなくて片道2000円の下車したらおしまいみたいのにすれば・・・逆に爆発的に混むだろうからないな 鈍行が少ない北海道の果てに行きやすくなるね
１日目は青森まで、２日目はオプション券使って道東道北へ、３～５日目は道内周遊
６、７日目に戻るのがおすすめルートか
駅寝や野宿ができる夏ならいいんだけどｗ この切符は新幹線初乗り利用か、道東、道北へのいわばブースト利用オプションってことだな。 オプション登場でｷﾊ183北斗乗り納めが増えてくるのも事実。 とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
EXTAC >>548
去年、南千歳に貼り紙あったな
こういうセコさがJR北海道らしい ピーチ・バニラエア利用者限定の道北か道東フリーパスのがお得な気がするわ
つーか、ここまでオプション券とかやるなら、ぐるり北海道復活させてくれよ・・・ >>560
今の状況見ればわかるだろ。
北海道新幹線前発売していたやつが
手一杯。今の束は特急乗り放題は出さない。老害パス以外はね。 >>561
ぐるりは東日本管内は往復だけだったと思うが。 >>562
往復区間でも特急は無料で乗せてくれないかと >>562
そう。
しかも新幹線使うか北斗星使うかの二択
北海道はいるまで途中下車も不可 そして存在もなかったことにされる周遊きっぷ。。。
俺的には北海道往復とも鉄道は拷問だったから
片道飛行機つかえる周遊きっぷが有り難かった >>565
オレは１回だけ飛行機で行ったことがあるが、雪で空港が閉鎖になって、酷い目にあった。
それ以来い、列車か船だ。 >>566
空港閉鎖なら列車だって新幹線以外閉鎖だろw 明後日から高崎から新潟～青森へと日本海沿い北上予定してたが強風の影響ありそうなので、 高崎での宿泊キャンセルしてルート変更することに。 >>526
夏は北海道が繁忙期だから無理だろ。
来年の冬に発売するかは、今回の結果次第かな。 スレ違いは承知なんだけど、4月に使える「北海道150周年記念日帰り周遊パス」の
有効活用ってどんなプランがあるかな。
去年同様のきっぷが出たときは、函館から山線経由で札幌まで帰るのに使ったんだけど、
普段札幌住まいだと、一日散歩きっぷとの使い分けがなかなか難しい。
もちろん特急券だけで特急に乗れるのはいいんだが。
札幌出発で、最大限1日散歩きっぷとの差別化を出しつつ、かつ必要最低限の範囲で
特急に乗るものとして、その日のうちに札幌まで戻ってくるプランってどんなのが
あるだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
