北海道＆東日本パス PART49 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
北海道＆東日本パス PART48
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1459450081/
スレ建てをする際は、必ず本文一行目に“!extend:on:vvvvv:1000:512”と入れてください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今月から全国のファミマとサークルＫサンクスで男性用１日使い捨てパンツが発売開始されたそうな
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1525170787/ だれもいないの(´･ω･`)
みんながどんな旅しているのか
知りたくて毎日のぞいているのに 今は北東パスシーズン外だからね
俺は夏期は7月に関西から東北三陸と道南に行く予定 >>622
７日間フルに使うのかい
学生さん？いいな…有休3日しか取れん(・ω・) >>625
今度は夏限定にすれば良いw
実際北海道はああいうオプションないと成り立たなくなりかけてるから今回のデータの分析結果次第でレギュラー化もあるかも？ 大人の休日倶楽部北陸フリーきっぷも似たような感じで、繁忙期以外使えるようになったよね。 昨年と比べて、特急オプション券はあるわ、青函フェリーの函館側にシャトルバスはできるわ、苫小牧→八戸の早朝着便にシャトルバスはできるわ、宮古〜室蘭のフェリーが就航するわで、ずいぶん良くなった。 宮古室蘭のフェリー、いつの間にか就航確定していたんだな。 なんか予定立たずにすったもんだしていた記憶しかないが。
宮古発の便は昼行だからコスパ悪いな。 ただ、宮古だか釜石だかのバスは列車代行でないから18や北東パスの対象外だからな。
盛岡方面に出るのも時間かかるし、余程、震災遺構見たいとかじゃなければそもそも宮古に行く意味が無い。
価格面ではweb割5パーオフで、同じシルバーフェリーの八戸苫小牧とほぼ同額。 >>636
代行輸送は行われてないけど、岩手県北バスの都市間バス『106急行』への振替輸送が行われてるよ。
盛岡駅から宮古駅なら、盛岡駅の改札で振替票貰って乗った記憶があるけど。詳しくはJR盛岡支社のHPに出てると思うよ 来年3月に北線南線復旧される山田線がｊｒから引き渡されて全て繋がるよ
大人の休日倶楽部パスで呑み鉄する予定 宮古⇔室蘭 間のフェリー就航に伴う、、
アクセスバスの運行予定について（H30.6.22〜）
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/archives/14995/
◆宮古駅前 ⇒ 宮古港フェリーターミナル
宮古駅前発時刻 655→
宮古港 フェリーターミナル 着時刻 →705
※途中各停留所からもご乗車いただけます。
◆宮古港フェリーターミナル ⇒ 宮古駅前 ⇒ 盛岡駅前
宮古港 フェリーターミナル 発時刻 640→
宮古駅前 着時刻 →650
盛岡駅前 着時刻 →920
※宮古港フェリーターミナル〜宮古駅前間は途中無停車です。
〈区間運賃〉
◆宮古港フェリーターミナル〜宮古駅前
大人：１６０円／こども：８０円
◆宮古港フェリーターミナル〜盛岡駅前
大人：２，１００円／こども：１，０５０円 北の旅まちきっぷみたいな名前のやつ、使えたのに出ていない
ゴミが ７日連続ての使いづらいね。
これか１８きっぷで東北回りたいんだけど、平日でも18きっぷて混雑するもの？ 夏季の18は夏休み入ってからじゃん。
混雑必至でしょ。
かと言って、北海道は7月は繁忙期だから北東パスのみ使える時期でもある程度混雑はするかと。 明日からさっそく使うぞ〜
って夏もオプション券あったのか 事前に知ってればもっといい行程が組めたのに いよいよだね(｀･ω･´)ﾉ
宇都宮とか高崎とかの人はもう乗っているだろうね(｀･ω･´)ﾉ 北日本の天気（予報）が良くない
山登りに使う予定なので困った。 この切符使ったわけじゃないんだけどもおそらく使った人もいるだろうしこれからやる人もいそうなので書いておく
東北筋からの最終接続がすげーヒヤヒヤ物で
新白河発-21:47(21:55頃)黒磯
黒磯21:53(21:58頃)-22:41(22:46頃)宇都宮
宇都宮22:42(22:49頃)-23:57(0:03頃)大宮
大宮23:58(0:04頃)-0:23(0:26頃)赤羽
赤羽0:25(0:29頃)-0:34(0:39頃)池袋(川越線の遅延が影響しているようで先行が詰まっているため板橋で停車し遅れ拡大)
池袋00:37-(山手線接続待ち)
池袋00:51-01:00新宿(終電だが定刻。これといって終電に慌てる人がいなかった様子)
新宿01:01(1:04頃)-三鷹行き(終電のため階段下から多数の駅員が各改札からの客がいないかなどサポート)
綱渡りのような接続のオンパレードで楽しかった
大宮到着時の接続案内放送がなかったときは乗れないのかと思った
埼京線の池袋到着時のトレインビジョンは終電に注意と書かれつつ、山手線以外乗れないはずなのに全路線表示だった
たしか大江戸線は乗れない路線は放送カットしてたはず 盆正月って特急オプション使用不可だけど青函特例は使えるよね？ 明後日以降の北海道は
まずまずの天気（予報）
明日から礼文島に行ってきます。 譌ｩ譛昴・繝斐・繝√〒髢｢遨ｺ縺九ｉ莉吝床縺ｫ蛻ｰ逹
蛹玲擲繝代せ縺ｧ7譌･髢薙ヵ繝ｫ縺ｧ荳蛾匣驕灘漉蠎・・譁ｰ貎滓擲莠ｬ縺ｨ蟾｡縺｣縺ｦ謌千伐縺九ｉ髢｢遨ｺ縺ｫ蟶ｰ繧� 今朝のピーチで関空から仙台に到着
今日から7日間フルで三陸道南庄内新潟東京を巡って成田から関空に帰る 18シーズンは18で混雑すると言う人いるけど、
はっきり影響出るのは東海道線や三大都市周辺くらいじゃないの？
東北・北海道だと数人程度しか見かけないのだけど
(大規模イベント時、廃止宣告された路線は除く) >>651
ある意味、国鉄時代から続く伝統の行程ｗ
もっとも国鉄時代は黒磯―大宮が直通だったけど。
上越新幹線開業前は、高崎線でも同様の大宮止まり電車があった。
時刻表2万キロで宮脇俊三氏も、魚沼線乗車後に小千谷から渋谷までこのような乗継を実行した。 >>657
幹線でも本数が少なくなる、峠越えの区間も影響が出る。
上越線の水上〜越後湯沢や、奥羽線板谷峠区間、肥薩線の人吉〜吉松など。
本数激減しなくても、山陽本線の相生〜岡山の混雑は有名。
東北・北海道は普通列車ばかりでは効率悪いから、ある程度少なくなるかもしれない。
でも東北本線で乗継ぎパターンに嵌まる列車は、それなりに混む。 >>646
それを使用して、札幌→室蘭港バスの方が楽だね。
宮古からは快速リアス発車まで、朝食を摂りながら時間つぶしというところかｗ 北海道、向こう1週間14日頃までずーっと天気曇りか雨だな これも時間掛かりそうだな。
平成30年7月8日10時15分現在
【列車への影響について】
７／４からの断続的な雨の影響により、函館線 然別〜長万部間で、流入した土砂の撤去作業に時間を要しているため、本日（７／８）、当該区間で運転を見合わせています。
【7/8運転見合わせ】
・函館線 然別〜長万部間：終日運転見合わせ
＊一部運休列車に対し、バス代行を実施しています。詳しくは駅係員等までお尋ね下さい。
【7/9運転見合わせ】
・函館線 然別〜長万部間：終日運転見合わせ 夕張は先月の段階で満席状態だからまったりできないよ。 >>661
盛岡〜宮古は全面復旧してもか？
まさか別料金支払いではないだろうなｗ >>665
盛岡まで出れば鉄道で行ける場所多いでしょって意味 >>666
その論理が通用するなら、盛岡から先も新幹線で徹底的にワープしようの論理になりそうだｗ 先日、大人の休日パス東日本版（４日間JR東エリア新幹線乗り放題１５０００円）使ってみたが、
想像を絶する快適さだった。５０歳になって嬉しいと思える唯一かつ最高の事。
もう２度と北東パスを使うことは無いだろう。はまなすも無くなってしまったし。 新幹線って移動には便利だけど乗ってて楽しいかと言うとなぁ... 鈍行列車にひたすら乗り続けても楽しいと思えるのは若いうちだけ
歳を取ると楽しさよりも快適さ便利さの方がずっと有難い
まあ、秋田や山形新幹線は結構楽しめるよ
他のフル規格新幹線だって楽しもうと思えば幾らでも楽しめる 在来線鈍行列車は駅間の距離感が掴めるから脳に優しい＝楽しさ
ただ、一気にに長時間乗りっぱなすと脳も疲れるんだよ
新幹線はスピードが速すぎるから駅間の距離感が全くわからない＝脳もお手上げ状態＝楽しくないという感情になる >>672
東日本で特急乗れなくて困るのは
羽越線ぐらいだから問題ない >>669-672
9月も3日から12日まで、大人の休日俱楽部パスは、26000円の北海道・東日本版だけが
発売される。
夜行列車が今はないので、東日本オンリーの15000円と比べれば割高感を感じるけど、
北東パス＋オプション券の比較なら、そんなに悪い価格でもないようなｗ 今日の始発で埼玉から青函フェリー経由で札幌に。札幌到着は明日の18時。長いな。 >>678
始発乗れなかった。
駅に行ったが窓口と自動機がクローズでパスが買えなかった。
営業時間外だと買えないのか。 函館から札幌がきつそうだな
鈍行しか使わないとしたら >>680
指定席券売機が始発から使えるのはそこそこ大きい駅、みどりの窓口は大宮でも6：00〜しかやってない。
最近のJR東は合理化やりまくってどんどんみどりの窓口を潰すか、営業時間の短縮してる。
ちゃんと調べて前日までに買っておかなかったのが悪いと言いたい所だけど、無事札幌まで到達出来るのを祈ってるよ。 適当にSuicaで改札入って、黒磯までにどっかの駅でもうひとつのSuicaで適当な駅から乗ったと報告して出場。Suicaキセルして、改めて北東パス買えばいいよ。
仕方ないよな？旅客に対して不利益をわざと意図的に故意に被らせるよう仕向けているのは東日本旅客鉄道株式会社側なんだし。 >>682
以前は池袋住みだったからあれがデフォだと思ってた。
機械だけでも始発から動かせばいいのに。そのための無人機だろｗｗｗ
今仙台近く。
船乗るのを青森か八戸で迷い中。 >>683
JR東に限ったことじゃなくて、日本企業にいえることだけど。
なんのために無人化システムを作ったのかイミフだな。
そんなことだから日経は30年経ってもバブルの高値を超えられない。 >>685
青森と八戸じゃ大違いだぞ。
それに八戸はターミナルのアクセス悪い。 >>687
3000円余分に払って札幌着を数時間早められるからね。
それに徹夜することもなくなるし。
今を進捗だと八戸港も間に合う。 >>688
明日の目的地が札幌で決まってるなら、八戸でよいかもね。
睡眠も取れるし。風呂は入れるし。
ただプラス3000円じゃすまないんじゃ？ >>685
何とか無事にたどり着けそうで良かったわ。
まぁ普通の人ならば、駅が開いてる＝券売機も動いてるっていう認識だから人が要らない券売機の意味がないよね…
金さえ出して整備すれば、遠隔で券売機の電源なんて簡単に入り切りできるのに。 この切符で東京から行くと7日間で北海道を堪能できそう。
・・と思ったけど宿泊代がかかってしょーがないな。 >>691
夜行列車はないし、普通列車だけは不自由。
ただ>>677の大人の休日俱楽部パス、北海道・東日本エリア版も5日間宿泊代は相当になりそう。
東日本だけの15000円は、首都圏在住なら宿泊代かけずに済むが・・ >>663
利用開始日から使って天気の悪さに悩まされながらも
山線で北上できた自分は運が良かったんだな
期間中ずっと道内の天気が良くなかったけど、西日本がもっと酷いことになってるとは思わなかった… ホテルはまなすカーペット上段５連泊とかした日々が懐かしい
西日本の果てから北東パスを使う理由ははまなすに乗ることが大半だった 俺が北東パス使い出した頃にははまなすはプラチナチケットになってたから羨ましい でも平日なら１０時打ちで大体取れたな２８番
合計１０回くらい乗ったわ
（その他の上段が１０回くらい。下段は乗ったことがない） >>651
これwww
大宮が一番ヒヤヒヤするやつね、俺の時は乗り換え案内あり、一応接続とってくれるみたい。 700（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
700ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
700（･∀･）ｲｲ!! 磐越西線、陸羽西線、水郡線以外にまた乗りたいのがないな。特急使うと高いし乗り継ぎ悪い >>702
でも田舎路線だし最果て感がなんとも言えないよ。
磐越西線、磐越東線とか。関東よりだし行きやすい
これが北上線とか花輪線なると難易度高いからね 大人の休日パス東日本版使った時に横手の安いビジホに泊まった。
２日目の朝、東京から白河小峰城、山寺立石寺（山頂）、山形城を観光して
新庄から奥羽線で横手へ。３日日は大曲からこまちで仙台を経て松島、平泉観光して
北上から北上線で横手へ。４日目はこまち、はやぶさ乗り継いで八戸根城、そこから
戻って角館、田沢湖、盛岡城を観光して東京、最終列車で成田空港泊。
こんな行程は北東パスでは絶対に無理。新幹線の威力をまざまざと思い知った。
が、北上線は使いようによっては便利だなと思った。平泉から横手へ帰るのに、
新幹線乗り継ぎより１時間も早く着く場合もあるので。 横手は駅前のシャンプーすら部屋にないところ？
使い捨ての1回分だけ渡されたけどホテル自体に人の気配がしなくて謎だった
wifiもなぜか自分の部屋は繋がらなくてロビーは使える感じだった >>705
恐らくそこのことだろうと思うｗ
でもとにかく安い。土曜でも２９８０円と破格だったので、まずは宿をここに決め、それから旅程を立てた。
連泊にすると荷物を置いておけるのでいつも出来るだけそうしてる。駅前だから本当に便利だった。
まさに古いビジホだったが、カプセルホテルよりはずっとマシだし、空港ベンチ泊や
駅寝に比べたら天国だ。そのホテルは風呂の湯水が凄い勢いで出せるので、
１分も経たずにあっという間に満タンになるのには感動したな。 >>682 ,etc
680です。
http://tamajimu.no-ip.com/cl/2018/spr/?237
こんな経路で周ってきました。
宿泊は札幌・銚子口・弘前・村上・岩原スキー場前です。海峡はフェリーです。
9月にも挑戦するつもり。
その頃は北海道も観光シーズン終わるから稚内とかの奥地にも行くつもり。
現在JRは夜行がないから、そうなってくるとLCCとか夜行バスを使ったほうがパス＋宿泊費より安くなるのかな？
初日にLCCと夜行バスで稚内に行って、そっからパスや18きっぷで帰ってくるてのが。
埼玉に住んでるから羽田や成田に行くにも18きっぷ１日分くらい費用がかかる。 おれのはこんな感じ
はまなすが走っていたころのこと
苫小牧・新夕張（特例特急）新得・帯広・白糠（有料特急ワープ）・釧路・
網走・北見（泊）・旭川・音威子府（馬鹿停）・稚内（居酒屋で一杯）・夜行バスで札幌・
岩見沢（銭湯・夕張メロン箱買い）・小樽（海鮮食べる）・札幌（はまなす）・青森・秋田・酒田・鳴子 はまなすが走っていたころは、北東尾パスではまなす乗るのが第一目的だったな。
四国から１８切符で直江津・新津、そこから北東パス使ってはまなすで北海道を往復というパターンだった。
夜は６日間毎日はまなすに泊まる。カーペット上段やドリームで朝起きたら青森、
もしくは札幌というのは最高だったね。
青森の場合は五能線リゾートしらかみ乗ることが多かった。
あるいは弘前城へ行く。函館へ行くこともあったな。
札幌の場合は富良野へ行くことが多かったね。
富良野から美瑛、旭川を経て札幌に戻るパターンと、富良野から新得を経て札幌に戻る
パターンがあった。どちらの車窓も最高に楽しかったね。
あるいは小樽の鉄道博物館とか札幌円山動物園。ニセコ方面。室蘭の地球岬も何度か行ったな。 >>710
今ならオプション券で昼間の特急使いまくれるぞ >>711
マジ？北東パスは急行だけじゃなく特急も乗れるようになったのか。
で、オプション券ってのはどういう仕組み？普通に特急券買うだけではないの？ 有料特急の乗車券・特急券を購入する時に駅のおねえさん駅員に
その日使ってる北・東パスに改札印を押してもらうんだよ！
あぁ、忘れていた
岩見沢・旭川・富良野・滝川・札幌経由小樽な >>716
お前がそうだからって全員がそうだと思うなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
