金券ショップを愛用している鉄ヲタ 5軒目 [集会所]©2ch.net
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回数券バラ売り、株主優待乗車証、施設入場券などを旅行の際に使ったり
駅で終売してるプリペイドカード類や記念一日券、非売品の特殊な乗車券などが売ってるときもあるなど
鉄ヲタにとって何かと気になる商品が並ぶ金券ショップ情報を語るスレです。
前スレ
金券ショップを愛用している鉄ヲタ 4軒目
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1444402383/ 都営やメトロの回数券は、正規より金券屋のバラ売りを理容している人の方が多い気がする。 >>847
わざと客に不便なようにして回数券の売り上げを減少させSuicaへ誘導
で、普通回数券はSuicaの普及に伴い利用客が少なくなったのを理由に全廃と >>852
そうならないようになるべく普通回数券使ってるけど、まあ、わざと買いづらくしているんだろうね 回数券をクレジットカードで買って使っている。
乗り越ししないし、1回分おまけがあるからIC運賃10回分より安くなる。
昔の回数券(国鉄時代)は表紙がないと、使う時改札で怒られたから、
長い紙をいちいち持ち歩かなければならなかった。
今は1枚ずつばらして持っていられるのはいい。
マルス券はカードサイズだから、財布に入れる時、
エド券のように回数券袋もいらんし。小さい紙だと財布の中を探すのが大変。 >>848
例
渋谷の精算機にて
昔
池袋⇔新宿の定期券+新宿⇔渋谷のエド回数券で、
0円精算券発行。自動改札へ。
今
池袋⇔新宿の定期券+新宿⇔渋谷のマルス回数券で、
「係員へ」で吐き戻され、有人改札へ。 >>857
有人改札に券を放り投げて終了ならいいんだろうけど、>>856のケースだと
いつも情j弱客が貼りついて詰まってる有人改札で定期を処理機に通して入場記録を
抜いてもらわなきゃならないから渋谷や新宿だと情弱客の相手が終わるまで待たされて下手すりゃ2〜3分のロスになる。 >>859
池の有人で「自動改札を御利用願います」と言われ誘導。 有人を通るなら乗車時だろうと
>>858の言うような状態は回避できないだろ
乗車駅が郊外の有人が混んでない駅ならその手も使えるが 駅にもよるが精算機も場所が遠かったり列作ってたりするからなあ 今年6/1からの束株優サービス券は、JRE500ポイントサービスと、鉄博&東京ステーションギャラリー半額券が入っているそうな
束株優サービス券も販売額上がるかな? 阪急・阪神の回数券は同額なら券売機で他方の券に交換できるけど
金券ショップでは売価が違うことがあるな
この前は阪急土休が欲しい時に、同額区間の阪神土休の方が10円安かったから
阪神を買って阪急の券売機で交換した
その金券ショップはこの交換制度を知らないのか、それとも客の多くが知らないと踏んで
自店の売価設定を揃えることも無いと思ってるのかどちらだろうか >>866
以前、阪神の駅構内の金券ショップは阪神の回数券や、スルッと関西カードは扱ってないが
阪急の回数券は置いてたので、交換して使っていたが、横槍が入ったのか、今は置いてない >>864
腹黒某店変わったの知らないのか、本体とサービス券冊子持ってきた客に冊子は買取不可、本体のみ1300円と言っていた。
JREP500はどのくらいになるかな。駅ビルで使うのに持ってこい。 J酉株優新券販売価格3800円?
買い取り安過ぎてまだあまり出回ってないね。 東急株ゆうアクセス複数店舗で240円だった
今期は安くなったね えっ?横浜まで渋谷からいくらか知ってるか?
田園都市線は民度悪いし、あまり使いたくないしな。 あ、ごめん。一つ失念してたけど、三軒茶屋で株優見せると乗り継げるんだっけ?なら、納得 長津田から横浜までJR310円だけど東急株優1枚で行けるからね 52円のはがきに10円切手を貼り付けて「懸賞用はがき」として57円で売ってたな
捨てるの勿体無いからこうしたとか?
今日からはがきが62円になった >>875
民営化前は、料金値上げの時は差額払えば
書き損じはがきでも無料交換してくれたのだけどね
まあ、小泉を恨めや。 >>872
そういう頭の悪そうな発言をいちいちしなくてもいいのよ。 >>874
実際に使ったことは無いんだろ?そういう机上の空論は書かなくていいよ。
長津田から横浜へ行くのにたかが70
円のために30分余分にかけて遠回りする変人はそうは居ないよ。
南町田や青葉台やこどもの国線からなら株優使って自由が丘経由で横浜も充分実用的なルートだが。 >>864
情報ありがとう。150円で入手できました。 九株優2600円売ってるけど、買う人居るのだろうか。 >>879
藤沢から海老名(手前)にいくのに湘南台で降りて
相鉄株優や1日乗車券使うのは? >>883
そうですね、その辺で当分落ち着くかなと。博多ー鹿児島中央間を株優で買った場合の合計額が、九州ネット早特7よりチョイ安に収束するので。 東急株優を蒲田〜三軒茶屋〜下高井戸に使うのはありだと思う? >>883
九株、見てきました。@大阪
一気に売りに来られたのが原因か、最安1300まで崩れてました。 蒲田に行って来た。
京成株優(当然新券)が900円だったが…有名な弁天橋までの回数券がエド券で売っていた。 >>887
今までが高すぎ。
航空株優並の販売価格で西日本限定とか。 >>891
航空運賃は普通運賃が極端に高くなったから半額でも旨味がない
事前購入割引は、普通運賃の8割引とか普通にあるし
しかも超繁忙期に座席制限設けたし
JRは、航空会社と違って、普通運賃と割引運賃の乖離がまだ低い
西日本は、特急券を何枚購入しても半額になるし、特に一人客は
マトモな割引運賃が少ないので利用価値がある そーいや小田原のアクセスチケットだと小田急が700円台なんだよな、強気だけどめちゃ売れるんだろうな >>892
西って枚数制限無いんだな。4人で往復購入とかなら十分安い。 >>893
京成株優でも新橋アクセスなら850円の時でも日暮里アクセスだと1000円だからな。 >>895
特急券は、購入した株優の片道乗車券の経路上に限られるけど
往復は買えないし、株優1枚につき、購入できるのは一人分だけ
一筆書ききっぷは極端にしても、博多(福岡市内ではない!!)→上越妙高とか
購入すればコスパは最高だろうけど 新宮→新大阪→新下関→幡生→鳥取→京都→金沢→上越妙高が特急券を含めた最高額?
にしても山陰線西部を走る特急列車がないのがなあ。 >>898
もっと高いのはあるだろ。
特急券は、1駅ごとに区切って買えば青天井だし。 >>897
以前、株主優待で博多→大阪市内を購入したとき、
記入欄に福岡市内と書いて、駅員に博多と訂正されて赤面したのを思い出したわ 変に全部使おうと思うからあほみたいな経路になるんであってこういうのなら実用的だろ
新大阪→新下関→幡生→鳥取→京都→新大阪 >>901
それも幡生〜益田と鳥取〜城崎で現実的じゃないよ
広島〜新大阪〜金沢とかでしょ >>892
>航空運賃は普通運賃が極端に高くなったから半額でも旨味がない
>事前購入割引は、普通運賃の8割引とか普通にあるし
航空会社の株優は急に乗る必要が出たとき、
つまり事前割引が使いたくても使えないときの物だろ
事前購入割引と金額を比べてうまみが無いとか言う対象じゃないでしょ >>904
それなら株優枠なんて設定して直前で取れない可能性もある >>890
>弁天橋までの回数券がエド券
これの意味が解かってないみたいだが、君にとっては永遠に理解できないままでいたほうが幸せだと思うよ。 >>905
予約では正規運賃扱いだから株優枠なんて無いぞ
>>888 >>907
新宿あたりではエド券の回数券を見たけど蒲田でもエド券があるのか
まぁ地元民としてはどうでも良いが >>908
JALは年がら年中、普通運賃と株優とで枠が異なる。
ANAは繁忙期に限り、普通運賃と株優とで枠が異なる。 >>908
>予約では正規運賃扱いだから株優枠なんて無いぞ
ムショ帰り乙 下部誘惑が満席で乗れないってことは結構起こってるの? 東海株優も東京都区内〜大阪市内は駄目で
東京・品川〜新大阪なのかなぁ? >>913
言うまでもなく。
ただ、乗車券は「東京・品川」になることはない。
東京または品川の単駅。 >>914
サンクス。
東京〜名古屋だと市内可なんだろう。 新宿にて
JR九州株主優待券1500円でした。現地金券屋は3500円位しますね。 J九株、最安1200まできました。@大阪。
ショーケース越しにも相当、在庫があるように見受けられました。 >>919
ヤフオクで1000円切るんだから、それくらいが妥当だろ。 久しぶりに新橋行ったら、ニューシンバシビルパチンコ屋並びに大阪系の店開店してた。
伊丹→市内のリムジンバス置いてあり勝手に大阪系と判断だけど、東京に殴り込み?
全体的には新宿大ガードのが安いね。神田が廃れ気味で土日客減るから平日しか稼げないからかしら。 九株優1050円最安値。
大阪市内で在庫どっさり買う人すら居ない 福岡に流す知り合いの店とかないのかもね。
福岡では結構需要ありそうだけど。 豊橋裏口の新しい金券屋いってμ株優買ったら今月中の1200円
ティシュなんかいらんからμチケットつけるべきである >>923
福岡や鹿児島でも完全にダブついてる。
そうでなきゃヤフオクがあんな安値安定にはならない。
>>924
名鉄株優のもっとも実用的な最高値区間が豊橋〜中部国際空港間なんだから、
一番高値で吹っ掛けられる豊橋で名鉄株優を買おうとしたこと自体が間違ってる。 普段名古屋等で生活していたらわざわざ高い豊橋で買うのは間違いだが
どこから豊橋に来たのかによるだろ 都営地下鉄優待乗車券 6ヶ月有効 2017.10.31迄
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o182601232
初めて見た、都営地下鉄だけの乗車証で都電バスは不可みたいだけど、こんなのあるんだ。 >>925
岐阜の方が高いし、関東ではあまり扱ってない >>928
そりゃ関東の僻地の小さい店じゃ扱ってないけど、
新宿新橋池袋とかアクセスとかなら大抵在庫ありますけど。 >>928
>岐阜の方が高いし
名鉄岐阜→中部国際空港 1340円
豊橋→中部国際空港 1630円
岐阜駅のチケット屋では名鉄株優は1100円売りが主流のようです
http://www.shingifu.co.jp/ITEM/ticket_s/#list3
それでも豊橋より岐阜が高いんですね。わかります。 >>931
?????
意味不明です。
仮に岐阜→犬山→布袋→名古屋って迂回しても降りなきゃ一宮経由と同額だし、布袋で改札の外に出ちゃったら株優使う意味無くなるのでは? JR九株優の知名度が今は皆無で、買う客は情強だけ
売りに来る株屋は目先の金目当てで現金化
需給に差がありすぎでダブつくのも当然の結果
知名度上がれば需要と値段もあがるから今こそ買い溜め時 >>935
溜めても有効期限あるから…
博多〜鹿児島中央の自由席が金券屋で9000円以上するから、
株優の相場としては2500円くらいでも安すぎるレベルのはずなんだよな。 >>932
豊橋→岐阜→犬山→布袋→上小田井
だが名古屋まで820円の券買ってICで乘りなおす方が安い罠 >>935
逆に博多〜鹿児島中央、博多〜宮崎ぐらいしか使い物にならないだろ
他はネットきっぷなら3000円ちょいだし >>938
博多-宮崎は、新八代乗継で新幹線+バスだろうな。 >>935
そもそも京阪神から鹿児島等に行くなら既にとくとくきっぷは多数あるしLCCもあるから株優が得になるケースが少ないし、何より博多で降りて買い直しは面倒。
かといって九州内完結だとこれまた節約派には高速バスという強力なライバルがあるわけで。
>>940
帰りは日豊本線経由の一筆にして株主優待を使えば特急券が全部半額になる上に遠距離逓減も効いて美味しいね。 九州株の有効活用は鉄道割引よりグループ券で釜山往復じゃない? 新橋某店
東2050
海980
西4300
九900
九は他店で〜2000とまちまち。
店側が仕入れ相場分からず高値の店はきついだろうな。
東武株優の安いの探しに行ったがどこにも無かった。快速廃止前に捌けたか? >>937
だから、そうやって大回りして乗っても名鉄は最短距離で計算するんだから株優買って乗る意味ないでしょ。
そんな見苦しい言い訳書くくらいなら最初から思い付きを何も考えずに書くのやめたらいいのぬ。 新橋で名鉄1000円。
愛知環状鉄道株優680円もあった。 愛環て非上場で株主は自治体とトヨタなど一部企業のみ、個人株主ゼロなのに
株主優待券なんて発行する意味あるのだろうか >>945
新宿も東武6月ない。オクならそこそこ出てる。
急ぎなら田原町駅最寄の集配局浅草局、牛田最寄の足立局留めで受取で。 房総料金回数券(指定席用)をばら売りしている金券ショップをご存じないでしょうか?
NEXに使いたいのですが。
品川(高輪口パチンコ屋並び)、神田駅周辺、東京駅前、(八重洲の高速バス亭前&大●屋)
新宿は西口の何軒か(時間の許した限り)を当たりましたが、扱いなしでした。
ニュー新橋ビル、秋葉原、御徒町にはまだ行ってません。
池袋には用がないので行きません。
それとも、千葉側で探すものなのでしょうか? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。