保存車・放置車スレッドPart48 [無断転載禁止]©2ch.net
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保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
=========================- お約束 -=========================
＊基本的にsageですが、危なくなったらageましょう。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊特定保存活動者やその活動に対する愚痴を発するコテハンはスルーしましょう。
＊またーり進行で。荒らし等は無視。
========================- 格 言 -==========================
＊いつまでも、あると思うな。保存車、放置車。
========================- 前スレ -==========================
保存車・放置車スレッドPart47
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1469462011/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured C55 49も車体が風雪で崩壊して動輪だけの展示になった >>305
市電記念碑が長津田にあるんだ？
麦田にあるの知ってたが
今度見に行ってみる
都電8053は6086を救出した岸さんがいれば、また違った方向にいきそうだったんだが
しかし、山梨で行方不明になった8125と8053がほぼ同時になくなるのに運命を感じる >>306
北はまだいい。
C5557やC60 100番台など貴重な車両をことごとく潰した九州局はいまだ許せない。
東北の方がひどいという反論は受け付けない。 >>302-304
事実を指摘されるのがそんなに悔しかったの、そうなのww
ヘッドライトと連結器カバー中心の不一致は撮影位置の問題だが、
ヘッドマークの「こだま」の「だ」の字と、すぐ上にある
シンボルマークの不一致も、撮影位置の問題なのかよ。
連結器カバーの中心線と「だ」は一致しているのにだぞ？
そんな腐った目はえぐり出して捨てちゃえよw http://blogs.yahoo.co.jp/okapy/GALLERY/show_image.html?id=27614468&;no=2
真正面に近い画像。
やっぱ「こだま」の「だ」の字と、シンボルマークの中心線はずれてるべ。
もっとも、「こ」と「だ」の字間と、「だ」と「ま」の字間が均等で無いのか？
まあ、クハ181については、運転室横窓の造作が、車輌ごとに違っていたり、
ごく一部の車はJNRマークが、片面JNJ反対側RNRになっていたりするから、
こまけえ違いはしょうがないか。 顔真っ赤にして、論点すり替えてまで必死にレスしなくていいよ。涙拭けよ >>311
くだらねぇ煽りをする前に、てめえで検証しろカス。 モニターにスケール当ててみたけど俺にはちゃんとセンターが出ているように見えるんだが 文字を並べる時、普通は等間隔にこだわらない
文字のサイズと人間の錯覚を考慮して、空間が均等に見えるように調整するから3文字でもきっちりセンターに置くとは限らない ある程度の錯覚を加味してバランスを取っていると思うし、その上で「センターは出てる」と判断できるね やっぱりずれてるようには見えんな
>>312がなんでこんなに自信満々なのか分からん >>317
「だ」だけ下がってるというか、ボンネット車の文字マーク見てると
真ん中下辺を中心に両端に向かって上へ広がっていく感じのデザインをしてるね。
真正面より、ホーム上から斜めに見られるほうが圧倒的に多いから、
そういう視点でのバランスを意識してるのかも。 >>318
多分>>312は手前の柵の白い線に引きずられてそう見えているんじゃないか？
>>314の言う通りスケール当ててみれば、ヘッドランプの中心、運転席のセンターピラーを結ぶ線から
真っ直ぐシンボルマークの真ん中を通ってスカートの真ん中へつながるよ。
>>317
スケールを横に当てると「こだま」の下側は揃っているけど、上は「だ」が下がっていると言うより、
少し小さい文字で書かれているね。
この辺に詳しい神サイトがあったんだが、ニフティのサービス終了で見れなくなっているなorz こだまネタで引っ張るとはチッチキチーやないか。往生しまっせ。 >>322
最近まで近車敷地内に居たの？
数年前に見た時は、近車から離れた敷地外の駐車場あたりで見たけど。 >>331
運んでるのがアチハのトレーラーなのがちょっと気になるな。 >>326
のぞみでしょうか？
あっ、ドクターイエローだ！ >>332
アドベンチャーワールドのキハ28といい
何か活用でも考えてるのかという運び方だな
そういやそのキハ28は何処へ行ったのやら >>310
これ他のサイトの写真も見たけど、
http://railf.jp/news/2016/11/14/150000.html
取付位置がずれてるんじゃなくて、（上から見て）傾いて付いてるんじゃない？
上手く説明できないけど、マーク自体が正面向いてないで、右向いてるって言うか
正面から見ると左が奥まって、右が出ている感じ 何時まで目の錯覚の検証してんだ？
視覚なんて個人差があるんだからさ。 トラブルもめごとおまへんか？
視覚い仁鶴が丸くおさめまっせ！
さいならー >>339
最近は展示されてないです
来年はSE車誕生60周年だから展示あるかな？ >>343
ライト片方開けて片方閉じるのか？
一時的なもの？ 誰がこんなブッサイクな車両をデザインしたのかと思っていたが
EF55トリビュートかね 佐倉の山の中に都営地下鉄三田線の中間車があるんだが、何のために置いてあるんだろう？ >>347
結局貫通扉は使われず、悲運の空港アクセス特急であった。 そういえば粟津の公園には尾小屋のキハから外されたエンジンだけドスンと置いてあるな。
野晒しで錆錆なのだが、説明板もあったように記憶してる。
あんまり興味ないからスルーしてしまった。 あれちょっともったいないよな
動くようにしろとは言わないからせめてさびさびは勘弁して >>359
あそこのミニSL、なかなか本格的だよね トレインカフェ激混みだな、昼飯時を外せば大丈夫かと思ったが甘かった。
最終日に行こうと考えている奴は、車内に入れない覚悟で行った方がいいぞ。 何週間か前の平日に行ったときは、6時半過ぎに最後のお客さんが帰った直後で外だけ見せてもらったが、今そんななのか
営業日が限られてるから、土日が特に混むというのもあるんだろうが 路車板ロマンスカースレより
367 名前：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-Ivsi [358662045880015])[sage] 投稿日：2016/11/26(土) 15:33:42.30 ID:UJHbo1TDK
開成のＮＳＥが見えたので特別公開かと行ったら休みだった
緑の幌が撤去されていて野晒しになっている
来年７００３あたりと入れ替えになるのかな？
368 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f83-sTmH [175.41.125.181])[sage] 投稿日：2016/11/26(土) 16:03:27.21 ID:9JRV2eBd0 [2/2]
>>367
春に塗装修繕してからは野晒しらしい >>361
おねえさんとかたいへんだろうな。「あたしはよくわからないです」って
ずっと答えているんだろうか。
せめてコーヒーぐらいは飲んでこようぜ。撮影だけでなく ttp://ameblo.jp/yakara-1964/entry-12192814181.html
ここ今度行こうと思ってるんだけど、勝手に中見て回れる感じなの？ >>365
あそこはキャパが小さいからな、4人席と2人席が3組ずつしか無いのに長居されたら、ひたすら外で待つしかない。
店側もコーヒー飲んだらとっとと帰れとは言えんだろうし、最終日はマジでヤバそうだ、
待っているキチガイが罵声浴びせたりしなければ良いんだが。 鳥インフル発生。
千葉の卵屋に影響ないことを祈る。 卵屋さんの牧場では昨年からインフルエンザ対策で鶏の運動場が公開されていなかったと思う。 鉄博のD50の動輪とされるものが、正しくは7080の動輪だと指摘したオカマスキーは評価してやるべき 都電8000は残っていた須玉と勝田台のが2台とも今年消えてしまうのか？
須玉のは一体どうなったんだ？ 大宮のEF58 93とEF60 510が解体されたとさわぎになってるが 510スクラップにしたの！？わざわざ塗り直したからそうそう捨てないと思ってたんだが… ああいう塗り変えって、会社から正式に整備や保存用の予算を取ったわけじゃなくて
社員が趣味で自腹でやってたりするんだよな ED16もせっかく剥離塗装までしたのに潰されたよな
そういう作業は社員教育の一環だったりもするのかな >>381
中国ではなく、台湾な。
9600の台湾向け仕様のハウだけど、なんかアメリカ製のコピーもあると聞いた。 >>382-385
その昔に工場有志で再整備したもの（特に58は30年前の運転体験車だった）を
今度は解体屋の飯の種にする辺りが如何にも昨今の流れらしい話ではある 9600 だけど、台湾向け新製型式だから変わって見えるね
アメリカへ発注したのは、さらにアメリカン ソ300は解体しないのな。あれ61が持ってきたんだよな。ビックリしたわｗ
93も原型小窓にしたのに。まぁ大宮公開でしか使わないし、今の大宮公開
機関車いなくたって人は集まるしな。しょうがないね >>386
中国の鉄道博物館に行ったら、元9600があったよ。標準軌仕様と狭軌仕様がある。 >>387
供奉車（大宮工場製）とEF15。
さすがに保管してやれよとは思うけど。貴重なオハ35のトップナンバーも保存会で整備してたのに、
束に取り込まれて荒れてきてる。酷い会社になったな。ｗ 大宮、須田コレ、宮原、博物館を整備しちゃうとそこからあぶれた分の処遇は… 圧縮空気ＳＬの産みの親、交通事故で亡くなったそうですね。ご冥福お祈りいたします。そのためホテルＳＬのＤ５１も維持ができず運行停止に追い込まれました。真岡の９６００や若桜のＣ１２明智のＣ１２もピンチです。後継者はいないのでしょうか？ >>396
そうですね、あれだけお若い国鉄SL機関士なんて居ないと思うから難しいのではないでしょうか。 まあ過去の経歴はともかくＳＬの構造とノウハウ、保存ＳＬに対する情熱はあったわけで・・・ >>390
ソ300も解体
大宮コレクションは全部処分するっぽい 今となっては鉄道関連施設の保管車のほうが下手な放置車より潰されやすいからな >>399
結局c58239と共に搬入された旧客は無駄死にか なにかあの場所は使う気でいるのかね。
それとも解体ビジネスかね。
ごみ屋敷のも件もそうだけど、この国って、なんか妙な力に支配されてないか？
JRは北海道もだけど、東日本もかなり合理化してるし。
クモハ300は残して欲しいんだけど。 「いつまでも朽ちたもの、（費用・手間・展示場所等諸々の理由で）直せるあてのないを残しておいてもみっともないし意味がない」というのが根っこにあるのだろう
一般来場者から見えるところにボロボロの車両群を大量に貯めておくアメリカの鉄道博物館とは真逆だが、いいとか悪いとか以前に考え方の問題だな
土地の余裕とか気候の違いとかあるから単純な比較はできないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
