保存車・放置車スレッドPart48 [無断転載禁止]©2ch.net
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保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
=========================- お約束 -=========================
＊基本的にsageですが、危なくなったらageましょう。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊特定保存活動者やその活動に対する愚痴を発するコテハンはスルーしましょう。
＊またーり進行で。荒らし等は無視。
========================- 格 言 -==========================
＊いつまでも、あると思うな。保存車、放置車。
========================- 前スレ -==========================
保存車・放置車スレッドPart47
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1469462011/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>347
結局貫通扉は使われず、悲運の空港アクセス特急であった。 そういえば粟津の公園には尾小屋のキハから外されたエンジンだけドスンと置いてあるな。
野晒しで錆錆なのだが、説明板もあったように記憶してる。
あんまり興味ないからスルーしてしまった。 あれちょっともったいないよな
動くようにしろとは言わないからせめてさびさびは勘弁して >>359
あそこのミニSL、なかなか本格的だよね トレインカフェ激混みだな、昼飯時を外せば大丈夫かと思ったが甘かった。
最終日に行こうと考えている奴は、車内に入れない覚悟で行った方がいいぞ。 何週間か前の平日に行ったときは、6時半過ぎに最後のお客さんが帰った直後で外だけ見せてもらったが、今そんななのか
営業日が限られてるから、土日が特に混むというのもあるんだろうが 路車板ロマンスカースレより
367 名前：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-Ivsi [358662045880015])[sage] 投稿日：2016/11/26(土) 15:33:42.30 ID:UJHbo1TDK
開成のＮＳＥが見えたので特別公開かと行ったら休みだった
緑の幌が撤去されていて野晒しになっている
来年７００３あたりと入れ替えになるのかな？
368 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f83-sTmH [175.41.125.181])[sage] 投稿日：2016/11/26(土) 16:03:27.21 ID:9JRV2eBd0 [2/2]
>>367
春に塗装修繕してからは野晒しらしい >>361
おねえさんとかたいへんだろうな。「あたしはよくわからないです」って
ずっと答えているんだろうか。
せめてコーヒーぐらいは飲んでこようぜ。撮影だけでなく ttp://ameblo.jp/yakara-1964/entry-12192814181.html
ここ今度行こうと思ってるんだけど、勝手に中見て回れる感じなの？ >>365
あそこはキャパが小さいからな、4人席と2人席が3組ずつしか無いのに長居されたら、ひたすら外で待つしかない。
店側もコーヒー飲んだらとっとと帰れとは言えんだろうし、最終日はマジでヤバそうだ、
待っているキチガイが罵声浴びせたりしなければ良いんだが。 鳥インフル発生。
千葉の卵屋に影響ないことを祈る。 卵屋さんの牧場では昨年からインフルエンザ対策で鶏の運動場が公開されていなかったと思う。 鉄博のD50の動輪とされるものが、正しくは7080の動輪だと指摘したオカマスキーは評価してやるべき 都電8000は残っていた須玉と勝田台のが2台とも今年消えてしまうのか？
須玉のは一体どうなったんだ？ 大宮のEF58 93とEF60 510が解体されたとさわぎになってるが 510スクラップにしたの！？わざわざ塗り直したからそうそう捨てないと思ってたんだが… ああいう塗り変えって、会社から正式に整備や保存用の予算を取ったわけじゃなくて
社員が趣味で自腹でやってたりするんだよな ED16もせっかく剥離塗装までしたのに潰されたよな
そういう作業は社員教育の一環だったりもするのかな >>381
中国ではなく、台湾な。
9600の台湾向け仕様のハウだけど、なんかアメリカ製のコピーもあると聞いた。 >>382-385
その昔に工場有志で再整備したもの（特に58は30年前の運転体験車だった）を
今度は解体屋の飯の種にする辺りが如何にも昨今の流れらしい話ではある 9600 だけど、台湾向け新製型式だから変わって見えるね
アメリカへ発注したのは、さらにアメリカン ソ300は解体しないのな。あれ61が持ってきたんだよな。ビックリしたわｗ
93も原型小窓にしたのに。まぁ大宮公開でしか使わないし、今の大宮公開
機関車いなくたって人は集まるしな。しょうがないね >>386
中国の鉄道博物館に行ったら、元9600があったよ。標準軌仕様と狭軌仕様がある。 >>387
供奉車（大宮工場製）とEF15。
さすがに保管してやれよとは思うけど。貴重なオハ35のトップナンバーも保存会で整備してたのに、
束に取り込まれて荒れてきてる。酷い会社になったな。ｗ 大宮、須田コレ、宮原、博物館を整備しちゃうとそこからあぶれた分の処遇は… 圧縮空気ＳＬの産みの親、交通事故で亡くなったそうですね。ご冥福お祈りいたします。そのためホテルＳＬのＤ５１も維持ができず運行停止に追い込まれました。真岡の９６００や若桜のＣ１２明智のＣ１２もピンチです。後継者はいないのでしょうか？ >>396
そうですね、あれだけお若い国鉄SL機関士なんて居ないと思うから難しいのではないでしょうか。 まあ過去の経歴はともかくＳＬの構造とノウハウ、保存ＳＬに対する情熱はあったわけで・・・ >>390
ソ300も解体
大宮コレクションは全部処分するっぽい 今となっては鉄道関連施設の保管車のほうが下手な放置車より潰されやすいからな >>399
結局c58239と共に搬入された旧客は無駄死にか なにかあの場所は使う気でいるのかね。
それとも解体ビジネスかね。
ごみ屋敷のも件もそうだけど、この国って、なんか妙な力に支配されてないか？
JRは北海道もだけど、東日本もかなり合理化してるし。
クモハ300は残して欲しいんだけど。 「いつまでも朽ちたもの、（費用・手間・展示場所等諸々の理由で）直せるあてのないを残しておいてもみっともないし意味がない」というのが根っこにあるのだろう
一般来場者から見えるところにボロボロの車両群を大量に貯めておくアメリカの鉄道博物館とは真逆だが、いいとか悪いとか以前に考え方の問題だな
土地の余裕とか気候の違いとかあるから単純な比較はできないけど この時期の解体は、1月1日が賦課期日の固定資産税絡みでしょ。
スレ違いだけど、この時期の不動産の売買や家の建替えは固定資産税に気をつけた方がいいよ まぁ気前よく解体処分した方がゴチャゴチャ言ってくる奴は減るしな。
｢無いものは無い｣で済むし ソ300、横川にあるしな。あっちは近くで見られるし、逆になんで今まで解体
しなかったのかわからん。まぁキハ391潰した時点で大宮にとってそれ以上の
価値ある車輌ないからな。80と344は残して欲しい所だけど
ただオハ35、もしこれ潰すならなんで持ってきたって話ならんのかね >>410
郡山工場に取り込まれ、さび止め塗料を塗って、その後イベントでそのまま展示され、
そして解体されたオハフ61 3055の例もあるから、信用ならんな＞JR東 東北に絡む車両は保存されても酷い目に遭う例の話がまた一つ…になりそうな感じだなオハ352001 トップナンバーだからって安心出来ないよ。C61 1を解体した例もあるからさ。
同じ形式が他にあると解体される確率が高いな。 >>413
485系や165系もトップナンバー解体されたからな･･･ 種の保存という観点から見れば至極ごもっともで自然なんだよな。
長男が心身ともに欠陥があり、次男が超優秀だったとしても、
順位に固執したまま長男を英才教育するような家系は間違いなく滅びる。 一方でトップナンバーと云う事で保存されているクハ103-1
しかし歴史を紐解いてみれば-1ではあっても到底トップナンバーと呼べる車輌ではなく… 長野の253系って何となく置いてるのか、それともどっかで保存予定？ SLだってナンバーは発注時に決定されてて、実際の製造や落成の順番とは無関係に書類通りに付けてるだけだし >>414
165系は事情が事情だから仕方が無いと思う。留置場所が悪かった。 トップナンバー、長野といえばED62 1なんかも解体されたな 名鉄のいもむしは3401が保存されてるけど元々は3403だった。
本来の3401廃車と入れ替わりに二代目名乗る。 その3403って、確かクハは機銃掃射でモハは新川で燃えたりしてるよね? >>420
D51 1より先に登場したD51 14。１号だから先に完成したとは限らんもんね。 こんなもん法的にクリアできる範囲内であれば何を名乗らせても問題ないわけでな。
特に静態保存の廃車体なんて…
当時の所属地など時系列的に全く符合しないのに、
頓珍漢なヘッドマークを付けて喜ぶのと何ら変わらない。 >>420
103系の事ならアレは二代目の1番だからな
製造順序とかは関係ない
>>421
水没したんだっけ？ そいえば…前の部品屋の販売会で日立電鉄3023のナンバー切り抜きが出てたよ。
模型屋に置かれヤフオクに出されてたけど結局解体されたのね。 宮崎リニア実験線で使われていたMLU001が非公開で保存されているって話は本当なんですかね...
リニアを調べてたらそういう情報を見たんだけど明確なソースがない ググってみたら電磁石は山梨で公開されているそうだが、ボディーも、ってこと？ >>430
そう、ボディーも。
噂の域でしかないのかな。 工場などで保管していた車両の解体の決定権って誰なんだろうね？
支社長か？工場長か？
大宮は決定権を持つ人が変わったんだろうか？ 今まで面倒見てた年寄りが引退すると荒れ果てて解体されるのは公園でも工場でも同じ >>434
前に編集長敬白にも出てたけど、水島の旧国鉄車って平日の朝しか走って無くて、
朝一ののぞみに乗っても東京からだと間に合わないからなかなか乗りに行けないんだよね >>473
夕方のラッシュ時も走るよ。
キハ30が走るとは限らないが。 >>438
ああそうだった、夕方は暗くて撮影に適さないって話だった。情報サンクス >>432
＞譲渡先については国内外の鉄道事業者以外につき、現在は公表出来かねますのでご了承ください。
譲渡はするけど鉄道事業者じゃないから走らないってことなのかな？ JR東海のキハ30はどうすんのかな？
大粛清乗り越えて今なおシートでくるまれて厳重に保管してるけど。 いすみが買えばよいのだが、あいにく葛西敬之と鳥塚亮は水と油。
仕方ないから名前が似ている共産党の笠井亮に頼むか。 大井川の元お京阪が新金谷の引込み線に送り込まれたとの情報。
いよいよ解体？ >>445
保存会の代表者が73歳というのに一抹の不安が アチハ＋いすみの鳥塚社長が「圧縮空気で動く蒸機のレンタルビジネス」を考えているとのこと
ソースはいすみ社長ブログ
「故人の遺志を継ごう」と意気込んでる いくらレンタル費用ゼロであっても借入返却の輸送費だけで軽く死ねる。
それなら真岡なり東日本なりのちゃんとした蒸機借りるでしょう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
