保存車・放置車スレッドPart48 [無断転載禁止]©2ch.net
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保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
=========================- お約束 -=========================
＊基本的にsageですが、危なくなったらageましょう。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊特定保存活動者やその活動に対する愚痴を発するコテハンはスルーしましょう。
＊またーり進行で。荒らし等は無視。
========================- 格 言 -==========================
＊いつまでも、あると思うな。保存車、放置車。
========================- 前スレ -==========================
保存車・放置車スレッドPart47
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1469462011/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>447
蒸気機関車のレンタルより関係者亡き後、動かせなくなった群馬や目処が立たない山北の動態保存のための運転委託とかを請け負ったり、新た動態化の改造請負したほうがまだ依頼くるんじゃないか。 >>446
73歳の代表はOBのトップと言う事で実際はその下の人間が動いているのでは
悪く言えば名義貸しみたいなもので 水上駅転車台広場のD51745は最近はシートをかけないんだな。
昨日レトロみなかみで現地行ったら雪に埋もれつつあった。 ちなみに、鉄コレは買わなくても撮影会は参加できます 相鉄の保存車は近くに寄れないのが当然だったのに最近急にイベントが増えたな >>457
そうにゃんパワーだな。
2005とED11とトフの外見が大規模復元で、いままでの部品生かしながらも綺麗になってる。
この際、バスも含めて相鉄博物館作らないかな。バスはもう相鉄らしさがないか。もしくはハフみたいに地方から買い戻しとか。 小松のボン、25日のお披露目イベントを来年の春に延期
期日までに修復できなかったのだと 勝田台のトレインカフェ、今日行ったら店内満席でした 勝田台の都電8000は岸氏が健在なら何とかなったのかな？ 岸さんがいたら保存車解体や、保存しているのに朽ちていく個体は減ってたろうな。 >>471>>472
岸さんだって何でもなんとかできるわけじゃないけど、
あの人の立場や人脈を活かして保存車両の活用や
解体危機の車両の橋渡しは進んでいたかもしれないね。 渋谷の東急5000はクリスマスでこんな風になってんだね
この車両、割りと色々な装飾に合うな
http://tararan.blog.jp/archives/2018620.html >>474
>渋谷の東急5000はクリスマスでこんな風に
長津田か東急に5001が保存され続けて、この
渋谷のが別のどうでもいいカエルだったら、
どんなに良かったのだろう…。 >>476
40代の独身鉄ヲタはターゲットでないのか？ >>476
相変わらずのミトーカか
持ってくる車両は何になるんだろう? >>476
館内撮影禁止の記念館がまるごと駅舎化される、ってのも気になる
中の資料はどうなるんだろう >>483
停まったままエンジン回したくらいだな確か 別に間違っちゃいないだろ
走行実績は動態保存の必要条件じゃないから アトラクション扱いでできないのかな？300円くらいで。 関東鉄道キハ100の2両、そろって筑西市内の施設に保存とのこと。
来月には新型車も。 >>492
あ、来月には新型車も筑西市内の施設に保存されるんですか。 あの施設って、テーマパークって言ってるけど、入場無料で自由に入れるみたいだけど、何か売ったりしてるのかな。
なんか買わせたりならわかるけどなんかスゴいな。 >>496
ゴルフやらなくても入れるの？
鉄ヲタが1人で行っても浮かない？ ID無スレは低レベルな馬鹿しかいないのか？
羽幌炭礦の9600とか何トチ狂ったこと言ってんだか。 なぜかEF81と同じ色に塗ってあるけど、よく見たら奥はDE10だった >>504
DE10といえば、鴻巣の小学校のは解体されてしまったんですよね？
宮城の角田の公園のはまだあるかな？ これか？
【鉄道ファン必見】ＪＲ貨物の「電車でＧＯ！！」をやってみた 踏切の陰から男性が飛び込んできて… http://www.sankei.com/premium/news/170115/prm1701150031-n1.html via @Sankei_news かつて鹿島臨海鉄道を走った「マリンライナーはまなす」も、「北斗星」とホームを挟んで保存されている。
さらに同シティは、現在地方鉄道で走る客車2両を来春の現役引退後に購入し、同様に再利用していく方針だ。 大宮のキハ11が塗装工事完了していました。
後方には屋根付きのホームらしき建物が建設中で来館者を乗せての動態保存に期待しています。 >>514
まだまだ走れる、というが、今更営業車として引き取るところあるか？ｗ >>518
車両はタダだけど、輸送費ってどのくらいかかるんだろう。 輸送費の見積もりならこの長く続いてるこのスレであらゆるタイプの
車両の大まかな価格は既にかなりの情報が書かれてきたし、
過去ログを容易に辿れる環境にある香具師なら比較的簡単に判明しそうだけどな。
ただ今回の場合は、割引が絡んでくるかもしれんな、
まぁ既出の同レベルの車両の輸送費の最高値の見積もりを参考にしておけば間違いはないが。 T字型の窓にロングシートと、車内設備自体は置き換えになるレールバスと似通ってるな >>526
1001というからには戦時型の初号機ってことか >>526
この手のは、日頃か市民ボランティアが掃除とかしてるだけでも随分違うんだが。
結果ありきの役所仕事かもというのは否定しないが。 >>526
ぱっと見では、屋外保存の割りに、それ程状態は悪くなさそうだけど・・・
>>529
運送屋が引き取るとか？ 蒸気機関車輸送業に活路を見出した運送屋
素晴らしいな 関心があるのが輸送だけというオチが見えた
杞憂であって欲しいぞ >>526
10月に軽井沢にできる博物館に持っていくのも無理かな？ 昭和４６年（１９７１）以降に在籍した木曽福島・中津川区のＤ５１で保存されたもの＝２７両
廃車ー保存順
７８７（御代田）８６２（東京町田市）２６６（岐阜中津川市）
４０２（飯田市）７６９（聖高原）９２１（篠ノ井）
１５５（塩尻）１９２（三重長島→解体）２００（京都梅小路ー動態へ）
７７７（愛知刈谷市）７９２（愛知春日井市）
８４９（愛知豊田市）１７２（松本）３５１（南木曽）４０１（須坂市）７７５（木曽福島）
１００１（千曲市）１０１（静岡島田市）１２５（長門区→千葉県船橋市）２０１（愛知蒲郡市）
２０９（伊那市）２３８（薮原）２４５（坂城町）５２２（石川金沢市）５４９（長野市）
６８８（愛知岡崎市）８２７（愛知個人ー動態へ）
長野県内１４両 愛知県内６両 その他７両
以前に木曽路に在籍し、転出して保存されたもの＝１両（長浜７９３）
長野県内に保存された木曽路のＤ５１のうち、初めて解体されようとしているのが１００１号になったのか‥‥。
上記のうち、今後も安心なのが何両いるのだろうか。 >>534のリスト見たら、1台位解体されても別にいいじゃんって思ってしまった。 >>535
SLの代名詞ですからね
都内にも飛鳥山とか結構あります >>534
この中に保存会があってちゃんと活動してるとわかるものがいくつあるかですよね。
まずはそこ。
調べてみると何かの結果は出てきそうな。 伏木のギロチン工場は蒸気機関車にも対応できるのだろうか
フニャフニャな柔い電車にしか対応してないのだろうか >>540
本来は鉄道会社相手の商売のはずだから、そこまでできるかどうか。
そもそもあそこは都市鉱山みたいなビジネスだろうから、対応してないんじゃないか。 >>540
SLはほぼ鉄、一部に砲金、銅とガラスとレンガが少しだから、普通にスクラップした方が早い >>543
ある意味、レアメタルとかが取れないとあの設備ではペイしないんじゃないかな。
どこかの鉄道会社が、いろんな部品を取ったあとの車体だけ引き取ってくれと言ったら悲鳴あげそうだ。 むしろ全国的に富士急や岳南のようなローカル線が少なくて寂しい。
昨日舞姫の流鉄に西武新101のパネルとしゃろー氏の4000の性能（限流値を実車に合わせて落としたもの）を組み合わせたら、リアルになってかなり運転したけど。 >>537
東エリアだけでも4年に一度ぐらいは大集合かけた大イベントやったら良いのにね。
JR貨物も誘ってD51に貨物を牽かせたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
