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鉄道車輌製造総合スレッド―第18工程― [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しでGO!
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2016/10/31(月) 23:51:20.36ID:UfRG165K0
鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品（重電、台車etc）製造会社や、業界
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。
メーカー叩きしたいだけの大きなお兄さんは
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1432329413/ もしくはhttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1432897949/ へどうぞ。

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0326名無しでGO!
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2018/01/07(日) 02:58:34.16ID:wuivL14f0
近鉄本線の車両更新が進まないから
養老鉄道まで東急の中古を買うことになった
0329名無しでGO!
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2018/01/11(木) 15:22:51.64ID:Ytslfb960
>>320
とりあえず 2020年から暫くは6両固定だね
更にその先は分からんけど
http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/meihanv.pdf

なんか東の方で、実車を見てもパノラマカーへの先祖返りに見える私鉄特急車が甲種輸送されたそうだけど
これはまだイラストだが、さすがに近車だよな？
0330名無しでGO!
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2018/01/11(木) 15:38:18.65ID:Ytslfb960
おっと、6両8編成と8両3編成
今度は6両11本と中間運転台付き増結2両3本て訳ではないのか？
0331名無しでGO!
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2018/01/12(金) 01:25:20.17ID:W2Yxm4KC0
まだ喫煙室つけるんだな
しかし固定編成のままとは攻めるなあ
0332名無しでGO!
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2018/01/12(金) 15:23:20.18ID:GFShrzUR0
両先頭車が特別車なのは伊勢特急にも使えるようにという配慮かと穿ってみる
0336名無しでGO!
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2018/01/16(火) 20:15:19.55ID:KuRfGMJJ0
無知にも程がある
ちょっとは騙されそうなネタにしろって
0337名無しでGO!
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2018/01/16(火) 21:45:50.66ID:Rz0KIjQo0
>>335
南海電鉄8300系みたいないい車両を開発して8000系の8、11次車と8400系を撲滅させて欲しい！
0338名無しでGO!
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2018/01/16(火) 23:11:44.76ID:vSIa/unp0
西が近車買うって話なかったっけ
0339名無しでGO!
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2018/01/17(水) 06:06:58.10ID:BIQqqlEB0
株買ったがな。知らないのか？
0340名無しでGO!
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2018/01/17(水) 07:09:02.54ID:DaM+0/I+0
>>338
すでに近車の7割の株持ってたはず…
実質西の工場だけど全部渡さなかったのは
近鉄の意地かな。
0343名無しでGO!
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2018/01/21(日) 16:58:13.40ID:mciDgv6N0
元JRの第三セクターは、JR系業者に車体の整備を委託してる場合が多い
よって、委託先のJR系業者が対応できる車両を入れないといけない
0344名無しでGO!
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2018/01/21(日) 17:50:48.45ID:ASif/pw30
JR九州821系甲種が2月20日に下松から西小倉まであるらしい
0345名無しでGO!
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2018/01/21(日) 21:15:34.24ID:gsCj32cY0
>>344
熊本地震で回送中に脱線して廃車になった800系U005編成の代替車？
あとその場合だと821「形」だな。
0347名無しでGO!
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2018/01/21(日) 21:28:06.79ID:YfuAHnqL0
>>343
しなの鉄道って長電のメンテナンス会社がやってなかった？
0348名無しでGO!
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2018/01/22(月) 09:28:20.14ID:24IRTjhr0
だから理論的に民鉄系中古車も入れられる。
長電で保守実績のある東京メトロ車とか東急車とかね。
しなの鉄道に東西線5000系を入れようとした話もあったし。

ただ今回JR系の車両を選定しようとしているのは、
新車の方がランニングコストが安いのと、
JR長野総合車両センターへの移管を考えているのかな。
0349名無しでGO!
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2018/01/22(月) 20:27:06.63ID:hAuPn+wL0
>>348
ＪＲ委託に切り替えちゃったら、屋代に作った工場が完全に無駄になっちゃうだろうに。
長電の車両はその工場をもう使えないし
0350名無しでGO!
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2018/01/24(水) 21:34:45.62ID:P12o99TD0
>>345
1両だけ甲種ってのも変じゃね？
E514-9001じゃあるまいし
0351名無しでGO!
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2018/01/24(水) 21:55:09.72ID:VJTYOIpB0
そもそも新幹線なら小倉持ってってどうすんだよ
0353名無しでGO!
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2018/01/26(金) 07:39:14.50ID:DH/tRmTj0
九州新幹線の新車って熊本まで航送だったっけ
0356名無しでGO!
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2018/01/26(金) 17:44:34.01ID:dyQOj0L20
821はいつもの日立のとして、YC1は近車だろうね。スマベや瑞風で使っている技術で
0357名無しでGO!
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2018/01/26(金) 18:02:11.03ID:S1x7pOu00
フルSiCて、どうすんだろ。
日立はフルでの量産実績なし
ロードマップは一度ハイブリッドまで明かしたあと（昨年製品化は数年遅れか）、最近の見本市ではフルに否定的な記事が有ったような
305系は東芝PMSMだが、フルSiCだし、今回はIMだろう
東芝はPMSMでメトロ1000、IMで西鉄やE235先行競作がハイブリッド
SiC-MOSFET自体は盛んにPRしてるが、今の会社事情から新規物は動きにくいのでは？
九州で三菱VVVFは有ったっけ？

台車も、日立が内製できる国鉄制式DT50派生に先祖返りか、305の様に川重から調達か、さらに他社の可能性も？
0358名無しでGO!
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2018/01/26(金) 18:25:53.64ID:GLBp8HLf0
>>356
川重で製造してる
技術は四季島じゃないかね、DENCHAと実質交換という形で
0359名無しでGO!
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2018/01/26(金) 20:15:37.90ID:jcVVEfSU0
総車は東の新幹線造れないの？
0360名無しでGO!
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2018/01/26(金) 21:56:32.89ID:dyQOj0L20
>>358
あれ川重なの
四季島はパンタとディーゼルのBi-modeだからバッテリのハイブリッドとは別だけどねぇ
0361名無しでGO!
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2018/01/27(土) 00:23:24.85ID:7Kg17nco0
キハE200やHB-E300の事も思い出してあげて
0363名無しでGO!
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2018/01/27(土) 19:24:31.25ID:G1aPtEZx0
>>361
あれは日立のやつだよね
JR九州だし結局そっちかな
0366名無しでGO!
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2018/02/02(金) 22:44:57.45ID:s1xFzrmH0
>>365
車内シーンになったとたんスハネフ14思い出した。
0368名無しでGO!
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2018/02/04(日) 09:37:18.19ID:agO52mb30
ふと思ったが日本で電気式気動車が流行らなかったのって
エンジンが発電用としても非力過ぎたのも理由じゃなかろうか
0369名無しでGO!
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2018/02/04(日) 21:09:09.36ID:4+9jXP3s0
重さの割に非力に尽きるだろうね
液体式とどちらを？と言われれば、その時点で軽い方へと
0370名無しでGO!
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2018/02/05(月) 09:49:24.42ID:EuyzO3l50
それがパワエレ技術の向上で、軽量化が進んだから見直されている。
0371名無しでGO!
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2018/02/05(月) 11:45:13.82ID:ZxbTG8Ph0
システム的に成立してみれば、半導体技術によるCIのお陰で、非効率なトルコンを使うより高効率でしたとさ
0372名無しでGO!
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2018/02/05(月) 13:43:28.17ID:EuyzO3l50
自動車も電気自動車→内燃機関自動車→電気自動車という進化
0376名無しでGO!
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2018/02/09(金) 23:26:57.83ID:l0qMGLci0
>>375
南国向けLE-DCでも製造するのかと思ったら6連の電気式気動車とな
0377名無しでGO!
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2018/02/10(土) 12:37:15.17ID:3RtY0J2t0
ミャンマーが日本の中古DCを買いあさるから、国内の私鉄が
中古車を買えなくなって困っているのに。
ひたちなかは全部キハ11に切り替えたかったんだろ？
中古車市場から出物がなくなったのかな？
0378名無しでGO!
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2018/02/10(土) 12:47:48.59ID:mvgKBCzC0
>>377
スーチーか誰かが中古ばっかり使うなってキレたとかなんとか
キハ11最終譲渡分は名古屋港に名古屋港で放置プレイされてる
0380名無しでGO!
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2018/02/11(日) 11:35:30.81ID:qR8z8xbg0
N700Sは欠陥台車作り直しだろ
西日本タイプの台車に変更な
0381名無しでGO!
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2018/02/11(日) 12:08:17.56ID:3YAny+110
>>378
国内のDC更新が必要な鉄道会社さん、この出物に早くツバつけておかないと、早くしないと解体されちゃうゾｗ
0382名無しでGO!
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2018/02/11(日) 21:49:53.81ID:7P32zpYs0
トランシスは宇都宮のLRVも受注して製造能力大丈夫なのか？
0383名無しでGO!
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2018/02/12(月) 10:37:25.15ID:ArTntYao0
パンクするんじゃないかな
0384名無しでGO!
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2018/02/13(火) 19:43:21.93ID:u+BKeFbj0
>>381
秋田港にも輸出予定の24系客車がひとやま放置されてるけど
もう輸出先もしくは仲介商社の物になってるから手出しできんのよね
0385名無しでGO!
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2018/02/13(火) 22:04:13.26ID:Is+6PuE10
>>384
現地解体される直前のタイミングならOKではないか？
0386名無しでGO!
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2018/02/14(水) 12:43:09.76ID:Kxc9LrRF0
>>385
そんなに長期間放置された機械を使えるように整備するのに多額の費用がかかる。
鉄道車両みたいに、毎日使うのが前提の機械は尚更。
0389名無しでGO!
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2018/02/17(土) 22:24:17.71ID:+nIscNvK0
>>388
既存の設計を流用して開発コストを抑える狙いじゃないかな、最近そういうの多いし。
0390名無しでGO!
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2018/02/17(土) 22:34:35.62ID:i+p5H1lD0
>>388
もっさりして格好悪い。
0391名無しでGO!
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2018/02/17(土) 23:45:23.21ID:u317j4JG0
ヘーベルハウスを連想した
0392名無しでGO!
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2018/02/18(日) 10:10:45.35ID:Oe2vbr1e0
>>390
市民のデザイン投票で通過したんだから納得してやれ。
0393名無しでGO!
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2018/02/18(日) 15:46:31.58ID:PqbaSR6N0
>>325
悪事がバレて大学の信用問題に発展したから
0395名無しでGO!
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2018/02/18(日) 17:02:01.36ID:0WBvSH8y0
京阪10000の登場時の生首を京都市10系に取り付けたみたいなデザイン
0396名無しでGO!
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2018/02/19(月) 02:34:26.06ID:B6/7Q5tg0
そういや烏丸線も新車入れるんだっけ
0399名無しでGO!
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2018/02/20(火) 20:17:14.72ID:BDN8kAt70
>>388
テラブサイク
0400名無しでGO!
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2018/02/20(火) 20:32:07.88ID:BDN8kAt70
>>398
また新形式起こしたのか。
番号無駄に使い杉。
811、813、815、817、819、821、
番号は有限なんやで。
0401名無しでGO!
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2018/02/20(火) 20:37:27.96ID:d03Id6WP0
>>400
7で始まるのは50Hzの交流専用車
8で始まるのは60Hzの交流専用車

って定義しちゃえば、60Hzの交流専用車を作るのはJR九州だけなんだから
好き勝手に番号を使えばいいってことになる。
0402名無しでGO!
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2018/02/20(火) 22:06:25.41ID:aiaYaYtJ0
>>400
81xは全部Qが使っちゃったな、82xは何年持つのだろう？尤もまだ83xがあるけど。
0403402補足
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2018/02/20(火) 22:07:47.84ID:aiaYaYtJ0
あ、80xもあったｗ
0404名無しでGO!
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2018/02/20(火) 22:24:45.37ID:9K8g+y5N0
>>398
発表CGを見直してしまった
外観CGはデッサン狂った絵だと思ってたが、手を抜きすぎたCGって訳じゃなかったんだねw
車内CGはそんな違和感なくて
戸袋部だけハイバックのシートだから、側窓をこんなにするとは思わなかったよ
木造車ばりの小窓を初期カルダン車まで引きずった関西系のデザインを思いだした
てか車内イメージからも305系と大差ないのが出来ると思い込んでたな
衝突安全の仕様か何かでこうなった？
あと前頭w
これからFRP飾りでも付けるのか？と思ったら、イラストの構成要素からこれで終わりだよなあ
絵よりヒドいw
0405名無しでGO!
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2018/02/21(水) 10:44:43.05ID:+d/2wr3f0
8XXは西が直流車に使う予定なかったか？
0406名無しでGO!
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2018/02/21(水) 17:04:08.88ID:y2mKMJXz0
どこ情報？
国鉄ルールを百の位からやめるというのは初耳
0408名無しでGO!
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2018/02/21(水) 18:17:02.29ID:y2mKMJXz0
>>407
トン
平成17年度から付けて良くしたが、実例がないと（119ページ）
とっくに使ってたお隣の手前、どうすんだろ
0409名無しでGO!
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2018/02/21(水) 22:01:54.19ID:y5F8jQul0
>>407
西は交直流特急車も先が見えてきたし７XXも直流車用にしていいんじゃないかな
東の交流専用車ともまず接点無いだろうし
それにしてもキハ3XXがガスタービン機関て…
0410名無しでGO!
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2018/02/22(木) 19:20:37.33ID:sgvV31jF0
600系って西の在来線新特急車で活用できないの？
0411名無しでGO!
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2018/02/22(木) 20:03:57.96ID:3TELDexe0
宇都宮は、いまごろ発表なのね

　ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/region/news/20180222/2974512
0412名無しでGO!
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2018/02/22(木) 21:22:19.09ID:zYDSi0Yn0
>>405
直流車と交流車が同じ線路の上で走ることも同じ駅で乗り換え可能になることもないから、
直流車と交流車の番号被りは気にしなくていいのかも。
Eが付いているかどうかの違いがあると言っても、721を北と東で使っているのは問題にならないのかな
0414名無しでGO!
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2018/02/23(金) 18:01:18.99ID:Hiarm6Ej0
現地で作るより完成品輸出したほうが安くなってきた？
0416名無しでGO!
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2018/02/23(金) 21:32:38.68ID:VqpNG84U0
>>409
今後ガスタービン機関気動車が製造されるとすれば、ガスタービン機関で発電して電動機を動かすタイプだろうな。
これだと旧来の燃費の悪さをかなり改善することができるはず。
0417名無しでGO!
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2018/02/24(土) 03:34:53.55ID:jdKuCFr/0
とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

R21AD
0419名無しでGO!
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2018/02/24(土) 10:30:37.92ID:RETkuLgV0
>>412
束はまさにそれを見越して形式にEをつけてる
四国も思い切ったことをしたよね
まさか223系まで4桁にするとは思わなんだ
0421名無しでGO!
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2018/02/26(月) 00:12:04.23ID:ES3AiI0W0
設計不良をメーカーになすりつけてるだけでは？

設計はきちんと製造できることを考えて設計しないといけない
それをしないのは欠陥と言っていい
0422名無しでGO!
垢版 |
2018/02/26(月) 07:16:00.32ID:zBhSYalf0
和歌山の105-500の置き換えに227-1000だって
0424名無しでGO!
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2018/02/26(月) 10:30:42.49ID:jG3RwBK00
>>421
2例目が出てきたら、かもねーって思ってもいいレベル
より経年が行ってる台車、少なくとも256台で見つかっていない件はどう捉える？
日比谷線事故の際に叩かれてたコメンテーターとか、そういう視点が欠けてる
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