定期券スレッド [通勤21箇月] [無断転載禁止]©2ch.net
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定期券について語るスレです。分割・T字ネタも大歓迎。
・質問する方へ
定期券についての質問をする場合は、テンプレを熟読のうえ質問してください。
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「利用区間・利用路線・利用期間・通勤か通学か」が
わからないと回答できないものが多いですので、必ずこれを書いてください。
Wikipedia 「定期乗車券」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%9A%E6%9C%9F%E4%B9%97%E8%BB%8A%E5%88%B8
前スレ
定期券スレッド [通勤20箇月]
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1428757974/ 残高が無い状態での精算は、精算機ではなく窓口で行う必要がある、
ということを駅員に言われたのを、
窓口で必ず精算が必要であり、チャージした分からの改札機での自動精算もできない、
って勝手に思い込んでるようだな。 >>20
ここで何度も正しい使い方が返答されているのに
耳を傾けられないなら書き込むなクズ
そもそもICカードの使い方もわからない猿なのにグダグダうるさいんだよ >>20
>株主優待の"定期券"って謳ってる以上
小田急は公式には「株主優待乗車証」という名前を使っているのであってだなあ。
それはさておき、あなたがしたいことは、株優乗車証でも通勤定期券でも結果は同じ。
メトロ新橋で乗降するなら、予めチャージしなければならない。 このスレは、バカしかいないのか。
Pasmoにチャージしてないわけなかろうが。
それじやpasmo の意味なかろう。
いいか? 代々木上原でメトロに乗り換えてたら、入場記録がつかない。例えば、赤坂見附で降りても、そのまま降りることは可能だが、赤坂見附で乗車した記録がpasmo に残るだけってことになるだろ。
それで帰り、赤坂見附で乗車しようとすると、赤ランプ点灯だろ。当然精算機での処理はできない。それを何度も言ってるんだが。
>>25
株優には、定期と一回限りのものとあるんだ。
だから、明確に区分けされてる。 更に書くと、株優でも磁気の方ならば、入場記録も退場記録も関係なく、処理なしで入退場できるが、pasmoになったとたん、入場記録があっても、当然代々木上原での退場記録がないので、同様に帰る際には、朝退場した記録をつけてもらう必要が出てくる。 >>26
自分にとっては当たり前だと思い込んでることが、世間でも同じとは限らない。
他人をバカ呼ばわりする前に、自分の説明が足りてないことを自覚すべし。
>Pasmoにチャージしてないわけなかろうが。
小田急株優PASMOにチャージしてるのか?
まさか、別の無記名PASMOにチャージしてたりするのか?
>代々木上原でメトロに乗り換えてたら、入場記録がつかない。
小田急のどこかの駅の入場記録が、株優PASMOには、ついてるはず。
代々木上原の入場記録なんざ要らない。
出場時に勝手に代々木上原からの運賃が引かれる。
>>25
明確に区分けされてる。
でも定期券とは（公式には）謳ってない。 >>26
1点だけ確認させて下さい。
あなたはそのチャージ額のある株優PASMOで、
小田急から乗車してそのままメトロの駅で降りようとして降りられなかった経験があるからこそ、
ここでどうにかならないかを問うているということでよろしいですか？
それともそれではメトロの改札が抜けられないと考えて最初から駅員の所に行っているのですか？ >>28
あのさあ、小田急は定期で乗ってて、上原で改札通らずメトロに乗り換えてる言えば、メトロは、pasmoしかありえないってのわからんほどバカなのか?
この条件で他に方法があるなら逆に教えて欲しいわ。正直聞いた自分がバカだったな。
>>26
すでに使われてるpasmoに、新たに株優のデータを載せることはできないんだと。
だから、pasmo2枚持ってるってことだ。まあ、3枚になるかもだけど。
後、実際何度も自動改札でひっかかってるよ。
毎回毎回精算頼む度に、キセルとか怪しいことやってるような目でみられて、根掘り葉掘り聞かれる身にもなってくれって話なんだよ。 >>26
バカはおまえだ
これだけ言われてまだ一度も試してもいねえのかカス
どうせ株優とか言っておきながらバラの株優を金券ショップで買っているだけなんだろ
二度と来んなよ
最初の質問から何日経っているんだよウスノロ >>30
>すでに使われてるpasmoに、新たに株優のデータを載せることはできないんだと。
>だから、pasmo2枚持ってるってことだ。まあ、3枚になるかもだけど。
それを最初に書けば良かったの。
入場したICでないと自動改札で出場出来ないのは、基本中の基本。
株優まったく関係ない。
代々木上原を跨いでメトロに乗るときは、株優データ入りPASMOにチャージして乗りなさい。
以上 IC2枚併用が禁止されていることも知らずに2枚併用して
鉄道会社やスレ民をバカ呼ばわりしてたのかよ
そんなのどこの会社でも精算機なんか使えねーよ まったくだ
わざわざメトロ区間は定期じゃないと前置きしているのに
別のパスモを使おうとしているキチガイだとは思わんしな >>32
だから、代々木上原での退場記録がないんだから、いくらチャージして
あっても意味ないって何度書かせるんだよ。
>>34
通勤で使ってるって何度も言ってるだろ。どこのバカが毎日毎日切符
買って通勤してるんだよ。頼むからちょっとは頭使って考えてみろよ
ってのよ。
バカも大概にしろよ。 まだわからないとか悪質な釣りだよなこれ
>>8で即に答え書かれているというのに >>7
>当方、小田急の株主優待定期(PASMO)有り
この株優PASMOにチャージしなさい。
>代々木上原経由で新橋までメトロ
で通勤中。
新橋でのメトロ乗降時は、株優PASMOを改札でタッチしなさい。
>新橋の先ゆりかもめは通常の定期持ちです。
ゆりかもめの定期がPASMOだとしても、これをメトロ改札でタッチしてはいけません。 【JR 大阪環状線】電車飛び込み自殺があった時の駅構内アナうンス【森ノ宮駅】
https://youtu.be/rGQ840KfCRM >>21
完全に蛇足だけど
＞首都圏の大手私鉄・JR・地下鉄はすべて改札機を通らずに他社に入れる
つ横浜市営 >>40
書き込んですぐ気付いたけど、まあ本題と関係ないしいいやと思って放置してた
元センター北民なんだけどねw もしかして、、、
「小田急の株主優待定期(PASMO)有り 」はってのは、
体裁はPASMOの形になってるけど
単に小田急線の区間内だけ有効の定期フリー乗車券ってだけで、
SFチャージして他の線区を乗車あるいは物販に使うってことは出来ない仕様なの？ ちなみに、、、
JR-東の知人に見せてもらった社員証は
Suicaの形をしていて、自動改札をタッチして入場・出場できるのだが、
SFチャージという概念が無く、物販には使えず、他社線にも乗れない。
「小田急の株主優待定期(PASMO)有り 」ってのも、それと同様なのか？ >>42
それについては>>11などで問うているのですが、明確なお答えは頂けない状態
>>26はメトロ側のPASMOの話かもしれないし >>42-44
磁気の優待証は他のIC乗車券と併用出来ないとの案内あり。
ttp://www.odakyu.jp/ir/stockholder/card.html
また、PASMOに移し替えればチャージで乗り越しできるとの案内もあり。
ttp://www.odakyu.jp/ir/shared/pdf/compliment/compliment_pasmo.pdf >>45
なあんだ、やはり>>7がとんだすっとこどっこいっだった訳だ 阪急の裏面印字型はやめるんだな
何のためにやってたのかが謎だった
乗車回数が231回を超えると印字できなくなる ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
上野東京ライン改善策 『東海道線の常磐線直通取手行き』
https://www.youtube.com/watch?v=PeLgI2GnH3M
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 阪急では線内完結でも裏面が黒いタイプに変更すると告知があったが今日定期買ったら裏面印字型だった
裏面印字型の在庫が切れたら変わる？ 分割で買うと磁気券になるのをそろそろ改めてくれないかな。 >>51
どこの鉄道会社？
JR東日本や西日本だとSuicaやICOCAで2区間定期になるけど。 カード２枚をひとつのパスケースで使ってる人いる？
IC両面用のケースって通販で探すしかないのかな。店舗探しても見つからん >>54
普通にハンズとかロフトに売ってる。
文房具屋にでもあるレベル。 あと、間に挟む名刺サイズの電波遮断用カード単体でも売ってるよ。 54です
なるほどそういうとこにあるのか
男なんだけど適当な雑貨屋行ったら女物しかないし、どこにあるんだと思ってた
週末行ってみるありがとう >>57
これって確実に機能する？
会社のICカードがかなりウザいので検討中です >>58
定期券カードケースはnimocaのを使ってるよ ＩＣは券面を見せる必要ないけど
折り畳み４面の定期入れは少なくなったな 東京メトロの定期券は最長で40kmまでなんでしょうか？ >>63
左様でござったか、和光市から一筆書きでやってみたけど40km超えちゃって中野まで入らなかった 押上北綾瀬（永田有楽池袋淡路新茶経由）買おうとしたら買えなくて
仕方なく押上綾瀬にしたよ わかる方教えてください。
JR東西線加島駅～おおさか東線JR俊徳道駅までの通学定期を持っています。経由は鴫野と高井田中央です。
通学経路+大阪駅はお金がかからずに降りられます。
この定期で、大阪環状線の京橋駅～大阪の間の駅は、お金がかからずに降りられますか？ 下記の経路の通勤定期券を使用していますが、2月より経路変更を検討しています。
定期券は下記の2枚で購入しています。
(1) モバイルSuica
金沢文庫(京急線)→横浜(京急線・横須賀線)→武蔵小杉(横須賀線・南武線)→武蔵溝ノ口(南武線)
(東神奈川、新子安、新川崎 経由)
(2) Pasmo
溝の口→桜新町(東急田園都市線)
★新川崎(横須賀線) 駅前の事務所に立ち寄ることがあるのですが、武蔵小杉駅の乗換が不便なため、武蔵溝ノ口方面へ行く際に【鹿島田駅】から直接に南武線に乗りたいです。なおかつ乗り越し運賃がかからないように、２区間定期の購入を検討しています。
JRがＴ字になるよう、下記の経路でモバイルSuicaで２区間定期購入を依頼したところ、NGとなりました。
＜経路１＞：金沢文庫(京急線)→横浜(京急線・横須賀線)→武蔵小杉(横須賀線)
＜経路２＞：鹿島田(南武線)→ (武蔵小杉→) 武蔵溝ノ口(南武線)→溝の口(東急田園都市線)→桜新町(東急田園都市線)
★要望の優先順位は以下の通りですが、良い方法があればアドバイスを頂けますでしょうか。
① 新川崎、鹿島田の両駅で途中下車可能とする。(乗り越し運賃なし)
② なるべくモバイルSuica定期券を使用する。
③ 有人改札や精算機を使用せずとも、乗換駅で下車可能とする。
④ なるべく、JRと京急は1枚の定期券とする。(田園都市線は連絡改札がないため、別々でも我慢する。)
⑤ 定期券の枚数をなるべく減らす。 ＜経路２＞と＜経路１＞を入れ替えた方がいいんでしょうか？
経路１がＴ字のベースになる必要があるなら、逆にすべきかと思いました。 JRの通学定期券が高校生用・中学生用が廃止される可能性あるんじゃね？
驚異的に割引率が高く中学生用に至っては通勤定期券の半額で小学生では何と4分の1（中学生用の半額）って凄いな >>70
小中の通学定期は、私鉄が激安に設定してるから
JRだけ上げられない事情がある (都営新宿線)大島⇔新宿
の通勤定期に加え
(都営三田線)内幸町⇔神保町
の定期を買う予定なのですが定期を一枚に纏めることってできますか？
出来ない場合、新宿→内幸町の経路を使用するときは一旦降りて再入場しなければならないのでしょうか >>73
1枚にまとめられるけど、運賃は合算。
1か月で17,770円だから、都営まるごときっぷ25枚分以上。
週休2日なら、毎日都営まるごときっぷを使ったほうが安くなるレベル。 あ、それよりも全線定期の方が安いわ。
1か月15,120円 >>74
ありがとう
ちなみに一枚に纏められるってのはどこのサイトに記載あります？ 全線のほうが安いのか
ついこの前までずっとJR民だったから都営の定期の高さにはビックリですわ 都営の連絡定期って
地下鉄全線定期＋バス最安定期買うと
地下鉄全線の単独より安くなることってある？ >>78
ない。
（割引率は10％）
っていうか、普通に考えて、バス分が無料以下になるわけがないだろ。 >>73
定期は2地点の往復利用が前提の価格設定だから、
定期を買わず回数券の方が安いかもしれないよ
大島が自宅だとして、日によって新宿出勤の日と内幸町出勤の日がある、とか
大島→新宿→内幸町→大島といった三角利用なら
買った定期区間を実質往復利用していないわけだし
全線定期と回数券利用の場合の価格比較をしてみるのが、おすすめ >>68-69
＞＜経路２＞と＜経路１＞を入れ替えた方がいい
＞経路１がＴ字のベースになる必要がある
そのとおり 6ヶ月分の定期券を購入しましたが、通勤手当の支給が1ヶ月前にありました。
5ヶ月後にまだ通勤手当が支給されますが、忘れると困るので、窓口で今の定期券を解約してまだ6ヶ月分の定期券を購入し直した方がいいのでしょうか？ >>84
違うでしょ。区間は同じでしょ。
そうじゃなくて、>>82氏は、
6ケ月後に定期を更新したいのだけど、会社からは5ケ月後に定期代金が支給される。
その時差1ケ月の間に定期代金を「無駄遣い」しそうなので、前倒しで定期券を買い直したい。
と言ってるのだよ。
結論>>82氏ね >>85
解決策の一つとしては、相当額をどこかの銀行の１ヶ月定期預金に入れてしまえばいい。（ただし当座貸越は切ること）
そうすれば誤って使ってしまうリスクはなくなる。 >>85
＞その時差1ケ月の間に定期代金を「無駄遣い」しそうなので
定期券の更新は14日前から可能なんだから、大金を持て余す期間は実質は半月くらいじゃないの？ 通勤定期で悪さするとＪＲから損害賠償と会社から横領罪のダブルパンチ付 >>89
べつに>>82は不正しているわけではないのだが、、、単に金使いがダラシナイだけでｗ >>89
悪さってなんのこと？
区間変更して使用開始前に解約することかな？ 記名式定期を転売しても…
まあ偽名でも定期券は買えてしまうが。 電車の定期代は会社から出してもらってるんですが、最寄りの駅までは自腹で駐輪場代払って自転車で通ってます。
最寄りの駅までは歩くと20分位かかります。バスも出てます。
本数が少ない為毎日バスを利用するつもりはないんですが、申請すればバス代もでますか？ >>93
あなたのお勤めの会社の規定によります、としか言い様がないです
駄目元で会社に問い合わせることをお勧めします >>93
会社のルール次第でしょうね
ウチは2km超えないとバス代は出ない
しかも原則自転車通勤禁止
つまり、2kmくらいは歩けってさ
公務員の時は1km超えたらバス代出たけどね
ただし、その頃は定期代ではなくバスカード5000円に換算 >>93
その距離でバス代が出る会社規定だとしても
「毎日バスを利用するつもりはない」というのは危険だな
会社は乗った日だけバス代を支給する、なんてことはしないから
出してくれるなら定期代か往復運賃×勤務日数とかで支給するだろう
となると乗らずに自転車や徒歩で駅まで行っている日があるのがバレるとまずいことになる
最初に全部正直に会社に話したうえで支給してもらえるかどうか聞いた方が安全 >>95
2km未満バス代出ず、自転車禁止はキツイな
駅～団地のバス路線なんて全区間で1.8kmとかの路線もあるくらいで
その程度の距離でも路線が成立する(＝客がいる)ってことなのに
2kmだと不動産広告で徒歩25分、信号や坂を勘案すると30分かかる
毎日通勤で片道30分なんて歩けないよ
結局自腹でバスに乗る人が多いと思う。自腹で出させるための良い口実だな >>97
ホントそれ
どういう根拠あるいは例があってそうしてるかは不明
その代わり認められた経路の定期代は、その経路で買おうが買うまいが自由だと人事が言ってたわ
管理することをやめてる感じだな >>96
もう時効だが、自分が実家から通勤していたころは、
・最寄り駅からの終バスが８時半過ぎ
・会社から実家までだいたい１時間半
という条件だった上に、当時は大炎上しているプロジェクトに放り込まれていたのでほぼ毎日残業、
帰りの終バスはとっくになくなっていて、歩くか親に迎えに来てもらっていた。
だから、バスは定期代をもらいつつ回数券を買って行きだけ乗っていたのだが、当時それがばれたら何か問題になったのかな？ 過去スレで何度か書いたが、、、
都知事が青島幸雄の1つ前の代の人の時代の話だが、、、
出向で東京都管轄の某事業所に派遣され、中央線三鷹から池袋まで通勤してた。
あたり前なら「三鷹～新宿～池袋」なのだが、人事担当（経理？）にダメ出しされた。
「鉄道は最短経路で」と言われ、「三鷹～中野～高田馬場～池袋」で申請させられた。
（実はオールＪＲで行った方が所要時間も短く、乗換の手間も楽で、総運賃も安いのだが）
そして、（6ケ月ではなく）1ケ月通勤定期の金額が支給され、好きなように勝手に買ってもよいとのこと。
当然に、俺は新宿経由で6ケ月定期を買いましたよ。
今にして思えば、東京都が組織ぐるみで経費の不正受給を推奨していたのかしらん？ >>99
「もらっているのに乗ってない」のがバレた時に問題視するかどうかは
勤務先次第だけど、定時退社なら十分終バスに乗れるのに
残業でバスに物理的に乗れないような状況なら会社がそれを問題視することは無いだろうね
バスに普通に乗れる状況なのに、天気など自分の好みで自転車に乗ったりして
バス代を浮かせるようなケースがバレるとマズいという話
>>100
同じ話何度も何度も書かなくていいよ、おじいちゃん 定期の使えるバスに乗れない時間まで残業させられてるのにフォローも交通費の支払いもないどころか
残業は代休にしろと残業申請拒否しその代休も取らせてもらえない会社もあるけどな JRの2区間定期とか知りませんでした。
いろいろ勉強したのですが、自分の解釈があっているか2点確認させてください。
・二俣川→(相鉄)→横浜→(JR)→秋葉原
の通勤定期ですが、最安でかつ同一料金で最長となる区間は
・二俣川→(相鉄)→横浜→(JR)→品川→(JR)→御徒町or御茶ノ水→浅草橋
で合っていますか？
ただし、この経路ですとsuica1枚に収めることができないため、
suicaとpasmoをそれぞれ所持しなくてはならないデメリットが生じるのでしょうか。 >>104-105
Ｓｕｉｃａ2区間定期にできます。
第一区間：二俣川～横浜～品川
第二区間：品川～御徒町or御茶ノ水or浅草橋 （自分がよく行く駅がイイでしょう）
ちなみに、、、
（1）「料金」じゃなくて「運賃」と言います。
（2）御茶ノ水に行く場合は「秋葉原経由」で買って下さい。
その定期で神田～御茶ノ水を短絡できる特例があります。 >>106
可能なんですね。
JRで分割し私鉄に繋がった場合の例が無かったので少し諦めていました。
細かい点のご指摘もありがとうございます。 西武線～小竹向原～地下鉄赤塚・下赤塚～東武練馬で
定期券を買いたいんですが、和光市経由にしないと1枚にできないんでしょうか？
赤塚で乗り換えたいのですが… >>108
地下鉄赤塚～下赤塚が連絡運輸対象駅ではないので無理。
池袋経由の方が早いんじゃね？？ >>109
そうですか、残念
色々試したのですがこのルートが一番速いんです
池袋からだと途中で通過待ちばかりで… >>110
和光市経由で買って、赤塚で乗り換えればいいじゃん。
高いけど。 >>110
そのルートだと東武練馬のどこに行くかにもよるが練馬から赤羽行きのバスに乗るのがいちばん速そう。 昔、通勤定期とは別に普通定期があり、普通定期より安い通勤定期は
勤務先の証明が無いと買えなかったそうですが、どれぐらい値段違ったんですか？ >>80
JRの二区間定期は近距離が安いJRだからこそ重宝する感じだね。
さらに競合する特定区間の割引までやってるから
１回改札降りたほうが安い区間も多いしｗ 私鉄とJRの連絡通学定期で誤って中高生でも大学生の料金で販売した事故があった
私鉄同士なら通学定期が1種類しかないがJRが絡むと煩雑になるな >>114
JRは通勤定期が安いから、大学生の通学定期が
大して安く見えないっていうのがある 本州ＪＲ
9.1～10km
通勤
1か月5,830円 3か月16,620円 6か月28,000円
通学（大学生）
1か月4,750円 3か月13,550円 6か月25,660円
1か月12.2往復
14.1～15.0km
通勤
1か月7,130円 3か月20,310円 6か月34,210円
通学（大学生）
1か月6,010円 3か月17,130円 6か月32,430円
1か月12.7往復
学生の割安感がほとんどねえｗ
私鉄だと大学生1か月8往復分ぐらいって感じだけどな。
近鉄や東武の遠距離の通学定期はむちゃくちゃ安い。 >>113
旧国鉄で
通勤定期 １か月 15往復分
普通定期 １か月 20往復分
ぐらいしたのかねえ？
誰か知ってる人居ない？ >>118
私鉄とJRの通勤定期比べてみろよ
JRすっげえ安いから >>119
2004年までのグリーン定期の、グリーン料金分を除いた額とほぼ同じだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
