JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ 23匹目 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR東日本の窓口とMV(指定席券売機)の行く末をみんなでヲチし、語るスレです。
Kaeruくんの思い出もOK。
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JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ 22匹目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1472604255/ >>113>>114
もしかして開業時から京王の委託駅なの?何で合理化なんて無縁の時代から委託駅なの?
これも既得権の一種か 分倍河原は京王定期券窓口でJRの遠距離乗車券を売ってくれるが紙の補充券で出てくる。
マルスやPOSの類いは無し。
特急券や指定券が欲しいと申し出ると府中本町へ行くよう案内される。 そうそう分倍河原に行けば確実に補充券で発券してくれるらしいね。
普通は乗車券も府中本町行けかみどりの窓口がある駅で乗変してくれじゃないの?
水戸線笠間や中央線相模湖だとこの対応でしょ? >>115
相模線の厚木駅も似たようなもんか?
相模線にとっては比較的貴重な、自動改札駅でもあるけど
遠距離乗車券を買えるかは知らん
(緑券売機だけはあるけど、長距離だと「隣の海老名へ行ってくれ」ってなるだけだろうね) >>102
YouTubeに阪急連絡のきっぷ購入動画あったけど、こんなの普通のMVでは買えないんじゃ?
東日本MVでは東武は特急停車駅までしか選択できなかった。 機能としては何でもできるけどやってくれるかどうかは別
有能な中の人が暇なタイミングに当たるのを願うしかないな 分倍河原はまさか販売手数料のために補充券売ってるわけでもないだろうしなぁ
委託ってだけでもそこそこ懐は潤いそうだし マイナーな駅とか変な経路指定したらどうなるかと思ってたけどパソコンでやるのか >>114
京王の駅員がJRの車掌に合図を出す稀有な駅。 束の各支社で窓口閉鎖が相次ぐ中、相変わらず聖域扱いの仙臺支社
委託化は盛んにやってるけど窓閉鎖って10年以上前の陸前山王と西塩釜、去年の大越と最上ぐらいでしょ?
しかもマルス窓じゃなくてPOS窓だし >>110
補充券って廃止出来るの?
今の規則を大幅に簡略化しないと無理だろ。 年がら年中2ちゃんに貼りついてるお前らよりはましだがな >>123
> 車内改札の際にニヤリと笑って「ほ ほぅ」と唸ったベテランの新幹線の車掌
乗務員が出札なんて分かるの? 長野支社が明科潰しだのよく分からない。篠ノ井線の中で一番収益悪かったのだろうか。隣の田沢のが使われていない気がするけど 分倍河原に京王観光のマルスを置けないのか?
MVも設置なら尚可、でもきっぷヲタ的には補充乗車券が発行されないから
不可だろうけど。
俺はポイント乞食だからクレカで使えないのは困る
EVやEMでもクレカ使えたらいいのに、EMなんて定期券なら使えんのに他は駄目とかおかしいな! では新しい話題を
近い未来にAI搭載の学割から変な経路から何でも出せるMVが登場して窓口ほぼ全廃とかありえる? 実際AIの技術が進歩したら出札なんていらなくなるだろうな
というか鉄道の現業職は全ていらなくなりそう 窓口廃止されて大騒ぎしてるのは鉄ヲタだけだろ。
一般人はMVで買えない寝台券とか複雑経路の乗車券はそもそも買わないし
定期券の区間変更・払い戻しは、多くても年に1回するかどうか。 >>140
一般人は大人の休日パスの暗証番号を忘れて窓口のある駅へ行く必要があるとか、そのレベルからだぞ
ちなみに両毛線某駅で遭遇した実話 西の5489サービスで決済したら比嘉龍二のMVでもサンライズの寝台券を受け取れるんだっけ? 実際窓口廃止して1番問題なのは大休だろう
あの年代のクレジットカードの暗証番号分かんない率はやばい
あとそもそもクレカ使わずにジパング手帳持ってくる人多いし >>139
バカだね
AIに保線の整備とかできるかよ?
マニュアル通りにやることはできても、線路に出来てるちょっとした窪みや錆びとか見つけたりするのは人間の目じゃないと見つからんだろ?結局は人間の力が必要になってくる
こういうアホが、2chやヤフコメで自動運転自動運転とか言ってるんだろうね。まあ、実際電車の自動運転なんか実現しても、コスト的にはあまり安くならないんだけどな。現状じゃあ
AIよりこのスレの連中の方が頭悪いな >>144
例えばここ20年のインターネットとか携帯電話とかの技術革新の早さを考えてみろよ
あと30年したらどれだけ技術が進んでるかなんて最早分からないレベルだろうがよ
それに線路の錆とか窪みとか見つけらんないっていうけどそれはどちらかというとカメラの方の問題でAIの問題ではない
明治維新から日清戦争に勝つまでが30年だぞ
30年あったら何が起こるか分からないのがこの世の中なんだよ
今現在の技術力に縛られて早々に可能性を諦める方がよっぽど頭悪い >>145
未来の事なんか誰にも分からないのに、まるで決まったかのように仮定して喋る
あんたドラえもんか何か? >>146
おまえこそAIに保線なんか絶対できないって決めつけてるじゃんかよ・・・ 暗証番号忘れた大人の休日は現金で正規運賃で売れよ。忘れた奴の面倒まで見る必要ない。 >>149
そもそも俺は最初から絶対にAI化できるとは言ってない
ただ今後の技術革新次第ではそうなる可能性もあるだろうし、省力化できる可能性があるのであれば、それに向けて努力するのが普通の民間企業
特に東の場合は東証一部に上場する株式会社なんだから株主に対しての責任もある
それなのにお前みたいに最初からそんなの無理だ、では話にならない
あと線路設備モニタリング装置で検索してみ
東はもう4年も前から線路設備点検の機械化を推し進めてる
例えばこれを全営業列車に搭載することができるようになったとしたら、人の目よりもよっぽど高密度な検査になると思うがな
笹子トンネルの崩落事故でもわかるように、人の目だから安心ってのは幻想にすぎないしな >人の目よりもよっぽど高密度な検査になると思うがな
機械の目の方が余程信頼できんだろw
そもそも機械なんてすぐに故障するので、その度に業者呼んで修理してもらわないといかんから、余計にコストがかかったりする訳で
まあ、AI化やロボット革命みたいなので要らなくなるのは、せいぜい駅員や車掌ぐらいだろうね。運転士や保線・メンテナンス関連は何だかんだ言って人が残ると思うよ
2chだからって、妄想も大概にしといた方が良いぞw >>151
密度って言ってんだろうが文盲め
これ以上はスレチだからもう消えます 幸せな人生を築いていくならならば、
国内最大手の黒魔術、白魔術を味方につけることで望みは叶いますよ☆
https://www.youtube.com/watch?v=5UFEe8xIRUU >>142
ノビノビ座席であれば可能。
はまなすカーペットやあけぼのゴロンと、開放B寝台も可能だった。
北の指定席券売機であれば、個室寝台でもネット予約や電話予約したものを受け取れるんだが、
もう無くなってしまうな。 切符を切る改札のところにいる人たちはノンキャリの低脳どもって事でok? ojtを除く そだね。基本中堅以上の人が改札にいる場合はノンキャリだよ。 >>132
だから何?オマエに言われる筋合いは無い。 松本駅で車急に関わる営業事故が起きたらしい
ついに消えそうだなあれ >>161
マニア客に因縁つけて怒鳴られて言われるがままに一番下の駅控えまで渡したらしい Twitterで探したけど何にも出てこなかったぞ
捏造すんなカス 原宿駅はもう閉鎖したのか?って具合に閉店後なんて存在感がない
明後日で閉鎖だが ついに南武線矢野口もみどりの窓口閉鎖。
けっこう持ちこたえてたほうだけど…
駅前に親父が土地持ってるから地価に響いたらやだな。 >>163
NAC602号の鉄道電報に書いてあるけどな
そんなもんお前には見えねーだろうけどw MVで列車名をダイレクト検索できるようにならないか
乗りたい列車が決まってるときに使えると便利なんだが 駅控の誤渡はやってはいけないが「営業事故」じゃねーから >>170
営業事故じゃなかったっけ?
誤取扱いで済むのか?? >>171
キチガイに奪われたっていう理由と防犯カメラの映像とかが残っているなら事故じゃねえだろ
控えとか未記入の契約書が無くなると何故に事故になるのかわかっているのか?
金額欄の訂正ができない理由もわかっていないだろ
詐欺やポッケナイナイができてしまうからだよ >>160
松本駅で東急って何?
補充券で東急線への連絡乗車券の発券に関して? 原宿とか亀有とか内房線の窓口廃止駅ってなんで大型時刻表に廃止予告載せないんだ!? 松本の車急ってとっくに無くなったと思ってたけどまだあったんだ
今度行ったときにチェックしとこ 窓口を廃止して喜ぶのはJR東日本だけのはずなのに
なぜか擁護するやつがいる
普通の客なら不便をかんじるだけだろ 窓口無くなるより、券売機が単機能になってしまい大変困る。
ご自慢の指定席券売機すらないので、回数券やおでかけパスすら買えない。朝は駅員がいないから券売機使えなくチャージすらできない。
券売機を多能化して欲しい 最近はEVすらチャージ専用機に置き換えて台数削減してるし、極力紙の切符は売らない方向だろうな 駅の短距離券売機の削減は西のほうが地味にやばい
乗車2万クラスの駅でも2台に減らしたりとかえげつない事になってる 西って未だにIC使えない押しボタン式の券売機とか大阪圏でも平気で置いてるよな 西の場合IC対応機と旧型非対応機が混在してる駅は旧型を撤去して代替を設置せずそのまま純減させてる感じ、だから券売機ゾーンがスカスカ
と言う形でIC対応機のみに強引に統一させていってる 東のicのみ改札機も酷いもんだ。普段の利用者は直接被害はないが、お上りさんが右往左往して邪魔っけなんだよ! それにひきかえコミケの時のよく訓練された参加者たちはw IC専用改札増えたよな
まぁそれだけ定期券ユーザーとかSuicaユーザーが多数を占めてるんだな
コストカットになるし >>190
こうなると、一刻も早く回数券廃止に踏み切りたいだろうね
金券ショップ苛めにもなるしw >>180
感じない。
使わないものに俺の運賃使われてると思うとむしろ
もっと減らせと思う。それか券売機割引と窓口手数料を
つくるべき。 東海はMVで新幹線の割引きっぷ出したよね。
50円引きのwww >>180
私鉄沿線に住んでいると最寄り駅でJR券を買えないのは昔からのことだし、いまさら不便も何も感じない。
昔は近所の旅行会社で買ってたが、今は えきねっと予約 で当日少し早めにJR乗換駅に行ってMVで受け取るから、窓口は使わない。 Suicaや普通グリーンや新幹線はモバイルで、在来特急はチケットレスで。って流れなんだろうな。 在来線特急の普通車自由席限定で普通列車のSuicaグリーンみたいにSuica1枚で乗れるようにすべき >>180
労組と現場は困るんじゃないの?
駅社員の1人当たりの負担が増えて >>197
駅員『証明つけるので後日みどりの窓口のある駅にお申出ください』
旅客『あ、はい』車でみどりの窓口が設置されてる駅までブーン
首都圏の電特の外にある田舎の駅なんてもうこんなのが当たり前状態 イオンモールに入ってる旅行会社で週末の買い物ついでに買っとくのが田舎スタイル >>199
窓口のある駅までは電車で行けるはずだが 田舎民が電車乗るのって一年に一度あるかないかの都会に出る日くらいでそういうときは何週間も前から切符買っとくのが普通 連休になると都心へ出掛けにジジババがなんの考えもなしに窓口並ぶのはまだわかるが、
普段電車に乗らない所謂マイルドヤンキーも煩わしさや躊躇いも感じずに窓口に並んでるのが信じられない@茨城某市 近所の駅が朝無人だから、乗車整理券でグリーンに乗って車内で車外料金払ってる。 旅行相談する基地外が排除されない限り、逆にMV化推進賛成
基地外は呼び出しボタン押して旅行相談しながら代行操作だから駅員はたまったもんじゃねーな >>202
うん
だからその発想自体が鉄ヲタの発想から抜け出せてないわけよ
なぜ電特の外と書いたか理解して欲しかったw
いくらタダだからって15分20分も待って変更払戻のためだけに電車なんて待ってられないから車で買い物ついでに駅に寄るわけよ
往復でトータル30分40分ロスするわけだから
みどりの窓口設置レベルの乗降数があればだいたいショッピングモールもそう遠くない所にあるし みどりの窓口が駅にあるは必要ないよな。
田舎はイオンの中とかに作ればいいんじゃね? 大型SCの中にマルスがある旅行会社がテナントに入ってれば一応代替にはなるな
手数料?知らん トラベランドとかでもマルス置いてあんのか
JTBはまだJR券だけでも寛容だが、その他はどうだろうな 近くにみどりの窓口がない田舎だと旅行会社で買うのが当たり前だな
わざわざ遠くの駐車場もない窓口駅に行こうって発想もない >>210
JTBとかみどりの窓口マークついてるのあるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています