JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ 23匹目 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR東日本の窓口とMV(指定席券売機)の行く末をみんなでヲチし、語るスレです。
Kaeruくんの思い出もOK。
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http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1472604255/ >>161
マニア客に因縁つけて怒鳴られて言われるがままに一番下の駅控えまで渡したらしい Twitterで探したけど何にも出てこなかったぞ
捏造すんなカス 原宿駅はもう閉鎖したのか?って具合に閉店後なんて存在感がない
明後日で閉鎖だが ついに南武線矢野口もみどりの窓口閉鎖。
けっこう持ちこたえてたほうだけど…
駅前に親父が土地持ってるから地価に響いたらやだな。 >>163
NAC602号の鉄道電報に書いてあるけどな
そんなもんお前には見えねーだろうけどw MVで列車名をダイレクト検索できるようにならないか
乗りたい列車が決まってるときに使えると便利なんだが 駅控の誤渡はやってはいけないが「営業事故」じゃねーから >>170
営業事故じゃなかったっけ?
誤取扱いで済むのか?? >>171
キチガイに奪われたっていう理由と防犯カメラの映像とかが残っているなら事故じゃねえだろ
控えとか未記入の契約書が無くなると何故に事故になるのかわかっているのか?
金額欄の訂正ができない理由もわかっていないだろ
詐欺やポッケナイナイができてしまうからだよ >>160
松本駅で東急って何?
補充券で東急線への連絡乗車券の発券に関して? 原宿とか亀有とか内房線の窓口廃止駅ってなんで大型時刻表に廃止予告載せないんだ!? 松本の車急ってとっくに無くなったと思ってたけどまだあったんだ
今度行ったときにチェックしとこ 窓口を廃止して喜ぶのはJR東日本だけのはずなのに
なぜか擁護するやつがいる
普通の客なら不便をかんじるだけだろ 窓口無くなるより、券売機が単機能になってしまい大変困る。
ご自慢の指定席券売機すらないので、回数券やおでかけパスすら買えない。朝は駅員がいないから券売機使えなくチャージすらできない。
券売機を多能化して欲しい 最近はEVすらチャージ専用機に置き換えて台数削減してるし、極力紙の切符は売らない方向だろうな 駅の短距離券売機の削減は西のほうが地味にやばい
乗車2万クラスの駅でも2台に減らしたりとかえげつない事になってる 西って未だにIC使えない押しボタン式の券売機とか大阪圏でも平気で置いてるよな 西の場合IC対応機と旧型非対応機が混在してる駅は旧型を撤去して代替を設置せずそのまま純減させてる感じ、だから券売機ゾーンがスカスカ
と言う形でIC対応機のみに強引に統一させていってる 東のicのみ改札機も酷いもんだ。普段の利用者は直接被害はないが、お上りさんが右往左往して邪魔っけなんだよ! それにひきかえコミケの時のよく訓練された参加者たちはw IC専用改札増えたよな
まぁそれだけ定期券ユーザーとかSuicaユーザーが多数を占めてるんだな
コストカットになるし >>190
こうなると、一刻も早く回数券廃止に踏み切りたいだろうね
金券ショップ苛めにもなるしw >>180
感じない。
使わないものに俺の運賃使われてると思うとむしろ
もっと減らせと思う。それか券売機割引と窓口手数料を
つくるべき。 東海はMVで新幹線の割引きっぷ出したよね。
50円引きのwww >>180
私鉄沿線に住んでいると最寄り駅でJR券を買えないのは昔からのことだし、いまさら不便も何も感じない。
昔は近所の旅行会社で買ってたが、今は えきねっと予約 で当日少し早めにJR乗換駅に行ってMVで受け取るから、窓口は使わない。 Suicaや普通グリーンや新幹線はモバイルで、在来特急はチケットレスで。って流れなんだろうな。 在来線特急の普通車自由席限定で普通列車のSuicaグリーンみたいにSuica1枚で乗れるようにすべき >>180
労組と現場は困るんじゃないの?
駅社員の1人当たりの負担が増えて >>197
駅員『証明つけるので後日みどりの窓口のある駅にお申出ください』
旅客『あ、はい』車でみどりの窓口が設置されてる駅までブーン
首都圏の電特の外にある田舎の駅なんてもうこんなのが当たり前状態 イオンモールに入ってる旅行会社で週末の買い物ついでに買っとくのが田舎スタイル >>199
窓口のある駅までは電車で行けるはずだが 田舎民が電車乗るのって一年に一度あるかないかの都会に出る日くらいでそういうときは何週間も前から切符買っとくのが普通 連休になると都心へ出掛けにジジババがなんの考えもなしに窓口並ぶのはまだわかるが、
普段電車に乗らない所謂マイルドヤンキーも煩わしさや躊躇いも感じずに窓口に並んでるのが信じられない@茨城某市 近所の駅が朝無人だから、乗車整理券でグリーンに乗って車内で車外料金払ってる。 旅行相談する基地外が排除されない限り、逆にMV化推進賛成
基地外は呼び出しボタン押して旅行相談しながら代行操作だから駅員はたまったもんじゃねーな >>202
うん
だからその発想自体が鉄ヲタの発想から抜け出せてないわけよ
なぜ電特の外と書いたか理解して欲しかったw
いくらタダだからって15分20分も待って変更払戻のためだけに電車なんて待ってられないから車で買い物ついでに駅に寄るわけよ
往復でトータル30分40分ロスするわけだから
みどりの窓口設置レベルの乗降数があればだいたいショッピングモールもそう遠くない所にあるし みどりの窓口が駅にあるは必要ないよな。
田舎はイオンの中とかに作ればいいんじゃね? 大型SCの中にマルスがある旅行会社がテナントに入ってれば一応代替にはなるな
手数料?知らん トラベランドとかでもマルス置いてあんのか
JTBはまだJR券だけでも寛容だが、その他はどうだろうな 近くにみどりの窓口がない田舎だと旅行会社で買うのが当たり前だな
わざわざ遠くの駐車場もない窓口駅に行こうって発想もない >>210
JTBとかみどりの窓口マークついてるのあるだろ おまいら、西が3月末で窓口大量閉鎖なの知っているか?
東が神に見えるようになるぞ
みど券+も限られた駅のみ(人手集まらずそうなるとのこと) それマジで言ったん?ソースあんならすぐ出せ
マジなら2ちゃんねら総力を上げて潰すが おまいら、e5489がコンビニ払い可能になる裏を考えてみ
窓廃止が確定なんてその流れを見ればわかるだろ 変更や払い戻しも券売機で容易にできればいいのに。
手持ちの現金に限りがあるから難しいか。 SCの中のAGTは便利ではあるが所詮AGTの社員が対応するわけだから過大な期待は持たない方がいい
交通公社時代からいた営業制度を熟知したオッサンは定年でいなくなって何も知らない小娘が平然と誤発
補充券対応になる内容だと駅に行ってくれと確実に断る
本音ベースじゃJR券単体客なんて利幅薄すぎるから来ないでくれだよ >>215
去年6月と書いて外した恥ずかしい人ですか? >>218
コンビニで変更や学割、ジパングやおとなび、企画乗車券が買えるのですか? 基本的にみど券+で代替出来る。しかし中の人は外部派遣かつ最近は人が集まらず
既存の人間だけで精一杯。窓口の別会社への移管が延期になる位人がいない。駅スタッフなかなか集まらない
もの。最初は小〜中規模の窓を全廃する予定だったんだが。 無人インターホン改札でもカメラ等付けてない廉価版もあるんだな。 朝から晩までひっきりなしにジパング会員が来るわけじゃないだろ
呼び出しボタン押してもらってMV係員操作モードで発売すればいい
払い戻しも同じ要領でやれば窓口廃止できる 昔、労使が荒廃していた頃は、
「新幹線で大阪まで」
「申込用紙書いて」
「どう書いていいかわかんないだけど」
「そこに時刻表あるから、それ見て」
「・••••••」
「はい、後ろのお客さん」
ってやり取り多かった >>207
近くの駅が朝鮮人だから、みな乗車整理券だけでグリーン車に乗って車内でも車外でも料金払わないに見えた >>215
3月末で閉鎖するならすでに公式発表されている
そんなものは出てないのだからガセ 窓口で小倉までって言ったらほんとに小倉までの乗車券渡されたことがある
小倉が北九州市内ってこと知らないのか
常識だろう 大宮支社の窓口閉鎖駅がまだ出てないよな
東大宮・東浦和・東川口・西川口・戸田公園の窓口は年度越せるかねえ >>174
俺も東急に見えた
何故か新村の青ガエルを思い出した JR四国民だけど昨日秋葉原駅のびゅうプラザ行ったら混んでたけど案内役の制服着た駅員が券売機の利用を提案してくれて券売機を使う時も案内してくれてJR東日本見直した。
...ただ、券売機だと快速マリンライナーの自由席切符買えないんかいとツッコミたい。いや、ルート指定画面で表示された金額から割り引き効いたからいいんだけど。 >>236
まぁ、そうとは言っても悪い気はしなかったなー。そこまで時間かからなかったし。
>>237
マリンライナーって一号車以外は自由席なのよ。だけど、券売機には普通車とグリーン車しか出てこなくて結局一号車の券しか買えなかった。いつも自由席で立てってたから楽できてよかったけどもし自由席になったらもうちょっと安かったのかな。 快速マリンライナー自由席は乗車券だけで利用できるので自由席券たるものは存在しません >>239
マリンライナーが特急化される…なんて、想像したくないな まんまとぼったくられたね。
窓口だったら駅員の誤案内として払い戻してくれるだろうけど、券売機だったらお客さんが勝手に買ったんでしょ。とか言われて、手数料取られて払い戻しになるかも マリンライナー普通車自由席(料金券不要)と普通車指定席の差額は520円、グリーン車指定席の場合は980円(岡山〜高松の場合)
車内購入割増は無し マリンライナーは自由席選択は出来なかったのか
岡山で普通列車に乗り換えるでいかなきゃならんのね。 うちの母親は申込書にマリンライナー自由を書いたら、何故か特急券を売りつけられたぞ。 >>241
なるほどなー。
一応、18290円から少し割り引きされたんだけどやっぱ自由席も選べるようになればいいなー。 >>245
普通指定席料金は乗継割引の対象外だけど何の割引? MVってそこまでポンコツだったっけ?
乗換案内から検索から入ってけばマリンライナーだろうと1番右に自由席のボタンが出るんじゃないかと思うけど >>246
ありゃ、そうなの?
案内してくれた駅員は「乗り継ぎ割引効きますので」っては言ってたけど
>>248
それが、画面には普通とグリーンの項目しかなかったのよね。
...うーん、東海道新幹線込みだったからかな?結局東日本区間て秋葉原→東京までだし。 >>251
いや、結果的に誤案内じゃなかったよ。
ルート選択画面では18290円だったのが支払い画面になると17000円台になってた。 >>249
乗り継ぎ割引…
それは本当にマリンライナーなのか。たまに児島とかしおかぜのほうがちょっと早く着くからか乗換案内に乗ってることあるけど…
でもしおかぜなら自由席あるかー マリンライナーが快速だと思っていない駅員もいるのは事実 >>253
間違いなくマリンライナー。18時41分発のね。
一号車は二階建てで一階部分の席取って乗ったよ。 その程度で駅員になれるのか
高松だったらうずしお以外快速やろ どこの駅とは言わないが、横浜〜大宮の急行自由席グリーン券を発行した奴がいるからな。 廃止になったけど普通妙高の指定席でも同じような話聞いたことあるな
マリンライナーは混雑するから価値なくもないけど妙高はほんとガラガラだった まあマリンライナーは普通車指定席と自由席じゃ座席とかも一応差別化されてはいるし
なお指定席からの展望は ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています