JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ 23匹目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR東日本の窓口とMV(指定席券売機)の行く末をみんなでヲチし、語るスレです。
Kaeruくんの思い出もOK。
前スレ
JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ 22匹目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1472604255/ マリンライナーが快速だと思っていない駅員もいるのは事実 >>253
間違いなくマリンライナー。18時41分発のね。
一号車は二階建てで一階部分の席取って乗ったよ。 その程度で駅員になれるのか
高松だったらうずしお以外快速やろ どこの駅とは言わないが、横浜〜大宮の急行自由席グリーン券を発行した奴がいるからな。 廃止になったけど普通妙高の指定席でも同じような話聞いたことあるな
マリンライナーは混雑するから価値なくもないけど妙高はほんとガラガラだった まあマリンライナーは普通車指定席と自由席じゃ座席とかも一応差別化されてはいるし
なお指定席からの展望は >>258
券種別選択する時の文字が細かいからなあ… >>254
そりゃ小倉が北九州市内ってわからない人もいるし
大分まで行くのに「新幹線で博多乗り換えですね」と言われたこともあるし 新幹線経由と在来線経由で運賃も変わってくるんじゃなかったかな
九州は割増あるから 路線図はわからなくてもいいが地理のわからないやつを窓口に置くな。 >>252
それはのぞみを自由席にしたからじゃないの?
18290円というのは、のぞみもマリンライナーも指定席にしたときの値段。
>>242
2月1日は閑散期なので普通車指定席は320円。 いやJRの窓口やる以上基本的な路線図は頭に入ってないと困るでしょ
仕事なんだし 基本的とはどんな?
オタの基本的を押し付けるんじゃないぞ
趣味で仕事やってるんじゃないんだからな >>269
100と0しか考えられない典型的2ch脳乙 >>249
西日本で確認したら、普通にマリン自由が選択できた。
>>263
ゆふいんの森があるから、需要がないわけではない。 >>267
あ、たぶんそれだ。
>>271
やっぱ東日本は乗車券だけで買えないのかな?
まぁマリンライナーは児島から西日本管轄になるから西日本で乗車券のみの購入出来るのは納得できるよ。 東日本のスレで西日本や九州のことを自慢げに
書き込むゆとり >>268
こういうのがスーパのレジで野菜のバーコード付け忘れとかで騒ぐクレーマーなんだろうな
確かに店員だけど野菜担当じゃないから知らねーつーのw あ、バーコードが貼ってないから野菜の値段が分からないね。
スーパーではよくあること まあレジの人はわかるけど通りかかった野菜以外の店員にはぱっと見わからんと言うことだよな >>273
あぁ、東日本のスレなのにマリンライナーの事書いて盛り上げてしまった俺のせいだなすまん >>276
一部だけで全部タッチパネルじゃないぞ
>>277
レジも把握してるのはおおざっぱ
例えばドラゴンフルーツとかでバーコード貼り忘れだと、客にこれ何ですか?ってなりかねない。
俺はドラゴンフルーツ知ってるからいいけど
意外なのはビックカメラで隣接売場の暇そうなカメラ担当に分からないのを前提で、
PC用品について尋ねたら思いのほか的確に答えられてすげーって思ったw このスレ的に言えばJR東日本の窓口でみどりの窓口取り扱い高速バスについて、具体的な意見を訊くみたいなもんか 長崎駅で気仙沼線BRTの乗車券くださいとか言ってもやってくれるのはすげえと思うわ >>280
イベント券も然りだな。高速バスはオーライネットと割り当てが決まってるんだっけ? 仙台支社だけ窓閉鎖がない理由は政治的理由?
委託化は進んでるけど、みどりの窓口廃止の事例ってないよね? 乗車変更と払い戻しがめんどくさすぎる
窓口を減らすな、阿呆 >>284
首都圏と違って
オサーンの持って行き場がないだけ 仙台支社の小さい駅のみどりの窓口って、自動改札があって有人改札があって、その有人改札がそのままみどりの窓口になってるんだよな。
窓口専用のスペースがなくて有人改札にマルスを置いてあるイメージ。
あの方式を首都圏の小さめの駅でもやればいいのに…そうすれば1人勤務の駅でも対応できるんじゃない? マリンライナー、夕ラッシュ時直前だと普通車座れないから指定席券買っていたけど、westカードチケットレス(ヲタだから券に引換するが。)200円だかで乗れるの知ってから専らそうしてる。直前でも空いてるし。 >>288
あれはユニオンの提案。
仙台支社は東海の葛西会長がいた若き頃から、割と働く風潮があった。 >>291
一、「2日以内に変更」が手書き証明の場合、正規の手数料が取れなくなる
二、乗継割引目当てで乗継印字のある特急券のみ払戻す輩を見逃す
三、間違って払い戻したに対応できない(手数料を修正しなければならなく、駅の負担が増える)
四、回数券の場合、残券片を回収できない、120ミリ券の挿入に対応してない
五、AGT発券のC制はハンコ証明のため、現金で払戻出来てしまう
六、POS券は磁気を読み取らない
堂々挙げればキリがない MVが新機種に置き換わっても変える券種が増えたわけではないのだよな。
裏操作やっても買えないのは、寝台指定、介添、療育だけで合ってる? >>292
それほど対応できてないなら
窓口を減らしちゃダメだよ
金儲けしか頭にない東日本旅客鉄道株式会社 >>292
一番要因として大きいのは、使用済の乗車券類が不正払戻される恐れ。 払戻し対応って西日本では大規模駅で精算窓口がある駅以外の有人駅は窓口が改札と兼用の有無に関わらず有人改札口でやってるが、東日本は違うのか? 東海だと大きな駅は窓口で払い戻ししてくれないけどね。改札に回される。小さい駅は兼務だからやってくれるけど 東は改札は返金できないから出札でしか払い戻ししない だから、北斗星とか無駄になったんたよね。改札だとハンコ押して証明しかしてくれないから。 >>293
団体乗車券も買えないよね。
小人用定期もだめだったはず。 >>280>>282
今高速バスはマルス枠が殆ど消滅して高速バスネット収容になったから、
今みどりの窓口で買えるバスはBRTくらいだな >>297
出改兼掌なら改札でもやるけど、別ならやらないなぁ
改札の収納器にはつり銭用と両替用しかないし、基本POSも別だし、それに出札経験なければ払戻しの知識あまりないから分からない
自改になる前は、改札でやってたらしいが >>306
西日本の石山駅、出札窓口と有人改札が別になってるが払戻しが有人改札での対応なんだが >>308
詳しく状況が分からないからなんともだけど、MV等で当日自駅発行なら改札で返すけど
あとは窓が閉まりそうだったり、閉まった後なら便宜上やったりもある
でもこれも窓口間両替ってのになるから、間違ったりすると面倒だから、あまりやらないけどなあ
石山では、いつも改札でしてもらってるの? 小児定期はMVで発券無理だとすると、小学生の塾通いは、窓のある駅まで証明書もらって買いに行くしかないのか。
面倒だ。 >>283>>305
バスは座席管理はインターネットだけど、マルスはインターネットに接続できないから
、ダブルブッキング対策であらかじめマルス枠で何席か確保されてるらしいね。
これだと効率よく手配できないからバス会社も扱いを終了したいでしょう、今はコンビニが
あるし。学割なんてみどりの窓口で買うと買うときに学割証明書が必要だし、それ以外は乗車時に
学生証を乗務員に見せればいいだけ。って事はバスが満席でもみどりの窓口対応のバスなら
マルス枠で空きがある可能性があるってことかな?
イベント券でもいつのまにか、サンリオピューロランドがなくなってた。 窓口で青春ドリームを頼んだら数分マルス叩いた後東名バスはJR東海バスの担当だから東海の窓口に行ってくれって言われたな >>258
6だったから九州発行、熊谷→さいたま新都心のB自由席特急券も見たことある 窓口に行列ができるくらいの駅で、出改札ワンオペなの可哀想。 近所の駅がそんな感じだな。改札は基本開けっ放しで自由に通れる。
おばちゃんとか精算機のインターホン押して誰もいないとブチ切れてたけど、そりゃ誰かいたら改札に立ってるでしょう。 てかJRのワンオペがなんで問題にされないのかマジで不思議
20代なんて手取り10万くらいで我慢してやってんのに、給料高いんだからとか誤解されてそう ID:ZqSxRcee0
こういう煽ってるだけの奴って
相当育ちが悪いんだろうなあ >>317
吉野家なんかとは訳が違うのにな
公共インフラなんだから
いずれ問題起きて大々的に叩かれるだろうけど、直接の被害を受けるのは手取り10万の現場若手だからな… そうだね
そいで自治体の議会かなんかで問題になっても、
他の駅に比べて窓口売上こんな少ないのって
ぐうの音の出ない数字示されておしまい
そもそも売上が少ないからワンオペになっちゃうわけで >>320-321
そして、都内・首都圏であっても、主要駅以外は遠隔操作対応の完全無人駅になる…と ワンオペ駅で仕事してるけど、改札無人化or窓口閉鎖してほしいと思う。
窓口がなければ客だってあきらめるだろ。
出札と兼掌に絶えず並ばれて、やっと飯だと思えば券売機に呼び出されカップ麺は伸び放題…みたいなのもうしんどいの。 ど田舎の無人駅なら知らんけど、E電区間内でワンオペなんか絶対無理
誰か書いてたけど改札とか基本開けっ放しにして、入出場エラーのICとか下車印基地外が騒いだ時しか行かないようにしてる
だからはやり盲人が黙って通過したって絶対に気づかない
それでも事故れば会社は俺のせいにするんだろうけどw >>323-324
E電区間の「無人駅」であれば…
「有人改札」部分はダブルゲート&自動ドアのフルスクリーンにして、
逆に逃げようをなくす作戦に出るんじゃないの?
少しでも騒いだら、警備・警察が飛んでくるように変えてしまう…と 閑散としている駅ならともかく、混んでる駅すらワンオペだからね。
そんなんだから、券売機トラブルがあって、脇のインターホン押しても誰も出ない。あれ意味あるのか? 休憩時間中(窓口にも営業時間掲示)に対応しなかったから、Webからご意見頂いたぞ グリーンスタッフの採用を打ち切ったって事は、駅業務の委託化への布石?
グリーンスタッフのホームページすら消してなかったものにしてるw
窓口廃止してMV化は駅業務の委託化の条件みたいだし。 >>328
会社はそこ通り越して遠隔操作化or無人化を考えてるでしょう
窓口閉鎖は別に委託の条件ではないよ
ただ単にエルダーになるおっさんに乗務員出身が多くて今更マルス触らせるの無理だろってなってるだけ >>329
>>325は、ドア開閉も遠隔操作でやる…って意味ね
当然、各自動改札には監視カメラをガチガチに設置と
ただ、完全なIC&モバイルでのみの入出場ができる環境になることが
必要条件にはなると思うけど 高速道路のETCのみ利用可能なスマートICと同じような、
完全無人、使えるのはICのみのスマートステーションみたいな感じか
障割が問題になりそうだが 関西(阪急系)ではできてる訳だからね>完全遠隔操作&無人化 >>333
>スマートICと同じような
現状で近いのだと、
無人駅・券売機無し・乗車駅証明発行機無し
簡易IC改札のみ
あとなんかある? その窓口自体がどんどん減ってるからこその展開なんだが…
最終的に東が目指すものは何だろう…ってなるさ、ここまで減り方が激しいと 航空会社が先行してやっていて
最近酉やQが追随したコンビニ払いやペイジー決済方式を束はどう見てるんだろうかね
海はこの手のものは好きじゃなさそうなのはなんとなくわかる 遠隔っても、Suicaとか読みとるのが無い駅もあって、ケチってる様子が伝わってくる。 >>340
東と西が導入してそれを様子見してた東海が数年後に導入
そんな気がする リニアは簡易委託駅になるそうだよ。
自治体が配置しなければ無人駅。 さっき西船橋駅のMVで山陽新幹線の自由席特急券を購入したんですが、もしキャンセルになったとき指定席券売機で払い戻しできますか? 国電区間でも遠隔化は進めるだろうね。
東日本も西日本も。 >>346
箱は用意するからあとは自分たちでやってねというスタンス。 出札要員を置かないだけだから、無人駅ではないけどね 345へ 新幹線の切符は指定席券売機では払い戻しできないから窓口の人に頼んでね >>329
駅員採用のの社採プロフェッショナルの人はどうなんの?
子会社に出向すんの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています