JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ 23匹目 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR東日本の窓口とMV(指定席券売機)の行く末をみんなでヲチし、語るスレです。
Kaeruくんの思い出もOK。
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http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1472604255/ 関西(阪急系)ではできてる訳だからね>完全遠隔操作&無人化 >>333
>スマートICと同じような
現状で近いのだと、
無人駅・券売機無し・乗車駅証明発行機無し
簡易IC改札のみ
あとなんかある? その窓口自体がどんどん減ってるからこその展開なんだが…
最終的に東が目指すものは何だろう…ってなるさ、ここまで減り方が激しいと 航空会社が先行してやっていて
最近酉やQが追随したコンビニ払いやペイジー決済方式を束はどう見てるんだろうかね
海はこの手のものは好きじゃなさそうなのはなんとなくわかる 遠隔っても、Suicaとか読みとるのが無い駅もあって、ケチってる様子が伝わってくる。 >>340
東と西が導入してそれを様子見してた東海が数年後に導入
そんな気がする リニアは簡易委託駅になるそうだよ。
自治体が配置しなければ無人駅。 さっき西船橋駅のMVで山陽新幹線の自由席特急券を購入したんですが、もしキャンセルになったとき指定席券売機で払い戻しできますか? 国電区間でも遠隔化は進めるだろうね。
東日本も西日本も。 >>346
箱は用意するからあとは自分たちでやってねというスタンス。 出札要員を置かないだけだから、無人駅ではないけどね 345へ 新幹線の切符は指定席券売機では払い戻しできないから窓口の人に頼んでね >>329
駅員採用のの社採プロフェッショナルの人はどうなんの?
子会社に出向すんの? 混んでるときは営業時間中に並んだ人くらいは受け付けてくれ。残業しないスタイルなんでしょうけど。 >>353
凄くやりがいがなさそうだけど
好待遇のままならいいのかな?
出向して遠隔操作係でも管理者なのかな? >>355 駅員に尋ねていいんだな? よし、本体のプロ採と見受けられるヤツに
ギリギリ回答の義務が発生する微妙に難しい旅行の質問を徹底的にしてやる。 鉄道会社に入れなかったからといって駅員に嫌がらせするんじゃないよ
自分を恨みなさい >>358-359 うるせえ。お前らさえまともに仕事すりゃあいいんだ。
客が複数来てるときに狙い撃ちして聞いてあげるからな。 >>355
あれま、秋葉原のなくなっちゃうんかい。
と言うことは、前回駅員に案内してもらったけどそれがデフォになるのか? >>357
元びゅうの社員にふるだけだし、不在なら支社とか他のびゅうに
聞くだけだから大してダメージにならないと思うけど。 >>360
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ ロマンスカーも取れないようなびゅうプラザに用はない >>338
新幹線はえきねっと販売でQRコード乗車券・・特急券にしてくれたらいいのにな
現状の磁気券ベースのシステムは受け取りは東日本の駅と西日本・北海道の一部駅だけとか
面倒なだけだし それより、東北と東海道の新幹線乗り継ぎ改札でのモバイル使用を早くやってくれ そこで新幹線もQRで乗れるように東海が試験してる。
一方、手持ちのSuicaだけで乗れるようにもしようとしてる。 交通系ICで乗れるのは夏からだからそろそろ詳細出るかな 東日本はチケットレスにしたいのかしたくないのかよく分からんな。 IC機能込みのスマホで、券面表示ができるようになる…ってのが最終的な目標?
そうなれば、いずれにしても紙媒体の切符は不要になるだろうし 南伊豆フリー乗車券が現地までのの往復を込みで2日間しか有効じゃないのは、
伊豆急行に売上配分したくないから?
河津桜を見るくらいしか使い道がない気がする スマホなんて普及してから10年も経ってない
じいさんばあさんを切り捨てたら、相当バッシングされる 東飯能の窓口が無くなったのが痛い…
あそこのおっちゃんは指定席事前受付もやってくれたし良い思い出しかない
最近は事前受付やってる駅も無くなってきてるよね
渋谷くらい? 福島県内の熱転写MVは須賀川(MV35)と会津若松・原ノ町・相馬(MV30)だけなんだな 地方の方が元の数が少ないから置き換えが進んでる
北海道はたしか熱転は全滅してるし えきねっとの1000件くらいが、事前予約の1番目に匹敵するくらい処理能力上がればいいんだけど、えきねっと2番じゃ駅の1番に勝てないんだよなあ。 3/26池袋駅メトロポリタン口
5/15駒込駅、大塚駅、目白駅 委託化 これ釣りでも何でもないのだが、西もかなり窓口廃止する予定だからね。
みど券+設置駅は告知なしで置き換えだし、一斉だから洒落ならない
んだよな。
東岡山、西大寺、庭瀬、中庄、西阿知、大門、糸崎→4/30
岡山、津山、児島、宇野、倉敷、新倉敷、金光、福山、尾道、府中以外→5/31
(米子支社)
智頭、鳥取、倉吉、米子、松江、出雲市、浜田以外→5/15 (広島支社)
呉、広、竹原以外の呉線→5/31
緑井、可部以外の可部線→4/30
山口、津和野以外の山口線と長門市以外の山陰線→6月予定
本郷、瀬野、中野東、西広島、大野浦、玖波、南岩国、光、防府
→5/31
新幹線
新尾道→3/31
厚狭→5/15
詳細は駅長か分会長へ聞いてくれ。 釣りのレベルが低すぎる
エサにウンコが付いてるレベル >>388
株主だったら、株主センターに問い合わせてみな。必ず教えてくれるから。 そもそも何で東日本のスレに西日本の話題になってるのか このスレだと、みどりの窓口の営業さえ維持したら駅の委託化は反対じゃないの? 直営から委託化しても何も変わらないとJRから説明があったぞ。
制服変わっただけで勤めてる人も同じだし。 説明って地元に?
駅長とかは地元の交流も業務の一つみたいだけど、委託化したら交流はなくなんの?
>>398
勤めてる人は同じって元グリーンスタッフの人とか?w 今のところ委託化駅はもともとGSなんか入れないところばかりだよ
強制出向だよ >>400
強制出向ってことは出向社員の人件費は引き続き本体が払うから、人件費は当面
は変わらないじゃん。
それでも駅長とか助役が不要になるのが大きいのかな? 西ネタは釣りとかって書いてたが、電話予約廃止の件は以前このスレッドで
リークされていたもんな。 世の中の流れからして、出向の次は転籍
君の仕事は本社には無いよと
一般企業だとそうだが、さてし尺はどうなるか >>399
委託だろうが地域のお祭りに参加したり、小中学校の入学式卒業式に来賓として来てるよ。 >>402
時期外してる。
的中率低すぎ。
会員は電話予約が残る。 >>402
あれ毎年廃止って言ってただけだろ。
そんなのリークとは言わない。
ビューカードとれTELもJR北海道電話予約も、
こういうのは廃止の方向なんだから、
毎年言い続ければいつかは当たるに決まってる。 人手不足+賃下げ+クレーマーの悪質化=廃止
はっきりわかんだね 民鉄のバス部門が、低賃金の別会社設立
出向転籍で人件費の大幅削減に成功してるからね
その真似っこだな
まぁ世の中そんなもんだ
誰でもできるような仕事しかできない自分を恨むしか無い >>401
どっちかと言うと、国鉄採用の大量退職とその退職者の受け皿作り、助役の人材不足による捻出をするためってのが原因 窓口でトワイライトの設備グレードアップで食堂車の予約し直しで、窓口氏が分かんなくて赤帽の人が出てきて対応したけど、助役?なのに窓口詳しいのかって思った。
JR東日本の赤帽の駅員は助役か駅長だけだよね?
大月駅なんて赤帽の人が改札やってたw つ輸送主任
場所によっては助役も改札やる。駅長も現場出身なら異常時にはやるかもな。 >>412
赤帽だろうが、人が足りなきゃ改札補助くらいやる
出札に詳しいのは、助役発令出るまで営業に居た人 小さい駅は改札に駅長がいて、窓口に助役がいたりする。平はゴミ掃除とか雑務してた 田舎の某駅では駅長が車掌の目の前で車いす乗車案内してた
車掌はビビるよなぁ 中央線とかでも田舎行けば駅長or助役がが改札なり窓口なりやる作業ダイヤになってるところあるしな
し 高田馬場も営業助役さんが窓口に入っていた。鮮やかなマルスさばきだったなあ…。 東京駅長の朝のお仕事に特急の出発合図って無かったっけ? 他社でも赤線制帽の職で普通に改札立ったり出札やったりはあるだろう
下位職位の仕事を上位職が代行っては問題なかろう、逆はどうなの?って思うけど日常茶飯事なのかもな 管理者だし管理者手当は出てるから...とはいえ、本来の仕事をやりながらの改札はなかなか大変だろう >>417
駅長と車掌ってそんなに格差があるの?
チェーン店の店長と役職なし正社員位しか違わないんじゃないの? 駅の位によるだろうけど、自分で車イスやらなきゃ行けない程度の駅長なら車掌と変わらんでしょ
東京駅長と車掌っていえば大違いだけど 東京駅の駅長は本社取締役員で、東京駅長と一車掌ではベジータと栽培マンくらい違うんじゃないの?
>>421
東京9時発の踊り子105号の見送りを5号車付近でやってるそうだ >>416
2chで妄想じゃない書き込み見つける方が難しいだろ >>426
車掌は係職〜主務だが駅長は助役(主務)〜取締役だろ
会社内部でどっちが偉いかって聞かれたら駅長だな。 >>426
車掌は新卒2〜3年でなれる。山ほどいる。
駅長はなりたくてもなれない。 現業採用だと駅長になれずに定年迎える人の方が圧倒的に多いからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています