JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ 23匹目 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR東日本の窓口とMV(指定席券売機)の行く末をみんなでヲチし、語るスレです。
Kaeruくんの思い出もOK。
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http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1472604255/ >>760
非電化時代には、当時無人駅だった入谷・門沢橋では集札してたよ
その頃は車内での乗車券販売もやってたし、抜き打ち検札も時にはあった
その当時よりも無人駅は激増してるけど、車掌が集札する+集札専門乗務員を入れると
ダイヤ遅延を招くことにもなるから、今はあえて行わなくなった…とかなのかも
Suicaの普及も絡んでるんだろうけどね
昔より対応が退化してるって、何だかなぁ 篠ノ井線もワンマンですら切符集めてないからなあ。運賃箱に何も入れなくても何も言われない。
そもそも座って前向いたままだから気づいていない >>762
篠ノ井線とか大糸線のワンマンは働かないくせに小海線とか飯山線はよく働くよな 集札専門車掌ってなに?
集札のためにもう1人特改か補助乗せてんの?
まぁ、たしかに無人でも旅客がある程度いると、遅延するよな 海のローカル線は運転士がドア扱いするから、車掌は営業に専念できて取りこぼしもない
素晴らしいシステムだが、束は組合が反対してできない いや
パーサードア扱うよ
ドア開閉の時内側からレバー操作するし
オートマチックをマニュアルに変更して相互確認ってやってるし >>765
四国で言う営業車掌かぁ
あれ、10年ぐらい前は、西や四国で結構やってた
ただ2両ぐらいまでだったり、運転時刻に余裕があったり、行き違い等でポケットがあったりで大きな効果は無かったみたい >>768
飯田線で見てるとね
無人駅に着くと、まず車掌が乗務員ドアから降りて、駅の改札に走っていく
改札前に到達したタイミングで、運転士がドアを開ける
車掌が集札
集札終わると運転士に合図を送る
ドア閉める
車掌走って乗務員室に戻り乗り込む
ブザー合図?
発車
そんな感じ
飯田線は結構大きな駅も無人だから、効果でかい
取りこぼしが無い だんだん他社の話題になってきたな。窓口やMVとも関係ないしスレ違い >>769
西や四国は乗務員室に戻らず乗降扉からだったわ
客終だけで出発合図は無かったな
東海がたしか始めたんだったけ?
ただ四国や西は、本当に混む列車ではやってなかったわ
恐らく輸送力列車は、それを見越してダイヤを引いたからかと
まぁ取りこぼしは元々無かったから、遅延防止の意味が大きかったのかな 他業界の浮気ものがお客に迷惑かけてるんじゃないでしょうかな。
余計なことをいろいろと。 >>773
機外停車中にドアを開けると、脱出シュートが膨らむんだよ。 JR東日本は迷走してるよな
上野東京ラインでよくわかった、あれのせいで東海道線のダイアがまともじゃー JR東日本の窓口とMVとそれらに附随したJR東日本の糞っぷりを糾弾するスレ >>765
養老鉄道は運転士がドア扱いしてるけどな
全ドア開放で 海老名駅の窓口が大混雑
時期的なことを考えても、異常な程並んでた
ここ1、2年で相模線の近隣駅の窓口を閉めまくった皺寄せだよなぁ >>783
それは明らかに時期的な問題
GW前半の指定券帰る土日な上に
定期券
近隣の影響は微々たるもの 他駅で買えないの?
券売機だけの駅でも通学含め買えるのに >>785
通学は継続でも年度跨ぎだから購入不可
新規はもちろん不可 券売機だと年度跨ぎというよりも実際は4/30を超える場合なんだよな。
年度跨ぎでなくて4月末区切りなのはなんか理由あんのか?規則スレ事案か? 3月に買ったら4月まで有効だからじゃね?
3月でも学割買えるように。 >>791
それは会社の考えや人員次第だろ
他がやってるんだからこっちもすべての駅でやれっていうのはクレーマー あくまで小田急の事例を出したに過ぎないのに
「他がやってるんだからこっちもすべての駅でやれっていうのはクレーマー」って発想が出てくる>>794は現役クレーマーなんだろうな >>604
au walletは暗証番号設定すればMVいけるぞ 逆に言えば、小田急みたいに通学定期券を券売機で買えるようにすれば、さらに窓口閉鎖を促進できるな 窓口並びすぎだろ。券売機誰も並んでいないし。JRも改善する気はなさそうだし 3月1日から変わった進級時の継続定期券の在学確認方法の変更
券売機利用を見越して変えたんだろうけど、
駅の人員減らしておいて、券売機に係員立たせられるわけ無いだろ 手帳に何も書いてこないジパングババア
延々旅行相談してる大休ジジイ
申込書書いてこないアホ高校生
こいつら殲滅すれば窓口だいぶ空くな 金額入力、券売機でかえる切符、入場券を出させるヲタには言われたくないと思う。 バイトが券売機に張り付いて通学定期をひたすら発行していた。 ジパングで東京〜新大阪往復を買った時に
運賃のみ割引なのを承知でのぞみに乗るつもりだったから特急券の部分を空欄にして提出したら
窓口氏から特急券も購入するのであればのぞみと書いて区間を書いておいてくれないと困ると言われて焦った。
内部で何か処理があるの?(´・ω・`) そうなんだよね
事業者の完全持ち出しで
割引の定期売ってくれたご恩で
就職後も鉄道使いますにならないし >>806
別に乗車券だけでも問題ないんだが、後で特急券を発売してくれなかったって言う老害がいるからだよ
内容も様々で、単純な書き忘れだけど社員が確認してくれなかったからもう一枚割引証必要になったとか
そもそも特急券必要なの分からなかったとか
書き方分からないから一番上の所だけ書いたとか
悪意をもって最初は承知で、のぞみ乗るつもりだったが後からひかりにしたい→割引証減らしたくない→社員が確認しなかった事にして復路購入駅でごねて、誤発扱いにしてあわよくば発行駅で差額返金とか
色々いるのよ
はっきり言って18きっぷやジパングの国鉄末期商品って、今じゃあたいした増収にならないし本来の発売意図と違うから迷惑商品なんだよなぁ
もちろん使ってる旅客みなが悪いとは言わんが 会員証ほ必ず持ち歩くようにってポスターよく見かけるけど、それだけ持ち歩いている人は少ないんだろうな... >>811
それな。
俺も最初は「空欄でもいいか」と思っていたんだけど、先輩から「ちゃんと書いてもらえ。それが最終的にはおまえを守ることになる」って教わった。
>>812
東海が厳しくチェックしてるので、これでもかと書いておかないと、「また切符を買わされた」と後からクレームになる。東海だと新券を無手数料で払い戻しするけど、他社だと手数料がかかるし。 年寄り特にじじいは時間持て余してるから、偏執的に毎日クレーム言いに来るからね
毎日毎日同じこと
大阪市交通局で
電車が曲がります。揺れますからご注意ください の自動放送で
金属でできた電車は曲がらない。
と1年間ほぼ毎日クレームに市役所に来るジジイが居て、結局
電車がカーブを通過しますに治したようだが 厳しいというか、東海は所定の扱いをしているだけだと思うんだ。
こないだも学割だけど学生証無い人が捕まっていた。可哀想だけど携帯してねと券面に書いてあるからねえ 会員証持ち歩いてないならまだしも、孫にあげてる人とかいるしね。 割引商品なのに窓口を長時間専有されて、爺婆からクレーム貰うリスク負って、適正に利用されてるかチェックする手間かけて、
内心バカバカしいからとっとと廃止してくれってみんな思ってるんだろな >>820
結局、運賃まけてやってもそれ以上に金をおとしてくれる年齢層なんだろ
18きっぷ使い途中の3セクをキセルするようなクソガキは、土産すら買わねーし 国鉄時代から人件費高いからな
民営化で是正するチャンスだったが、結局、国鉄からの継承者の人件費があるから是正できず 分割民営化は詰めが甘すぎて失敗だよな
この国の官僚では戦前からよくある事、例えば真珠湾攻撃時の宣戦布告通達の遅れとかw 窓口に来た爺さん婆さん、特急で都心まで利用、当駅は止まらないので次の駅で乗り換えてと、
乗車券、特急券(いずれも発着駅記入あり)発売し、笑顔で分かったよとホームに向かってった。
2時間後...都心某駅から誤発売とクレームを受けたとの連絡。買った駅で特急乗れないのに特急券を買わされたと...どうすりゃいいんだorz 申込書にマリンライナー自由と書くと、もれなく自由席特急券が発券される東の駅。 >>825
それはアンタが伝えたつもりになっていただけ。
相手に伝わっていなければ、伝えてないのと同じ。
サービス業とはある意味結果論。 券売機やえきねっとなら読まないバカが悪いで終わるのにな >>827
特定の一般社員を悪者にすれば済むクレームだけは真に受けてしまう会社だからな つかその駅でずっと特急列車を待っていて直接その駅にクレーム入れたならともかく、
2時間後に都心某駅からクレームが来たってことは、普通電車には乗ったってことだよね
乗り換えを忘れて特急列車に乗れず、無駄になった特急券をクレーム入れて返金させようってパターンじゃねぇの? これだから年寄りは。
こんなんもっとこれから増えるぞ。
年金暮らしのクレームは頭半分で聞いてれば良いんだよ。 窓口発売の切符と自動券売機やネットの切符で大きな金額差設けて
窓口人件費まかなえるくらいの金額差にすれば良い 特急の停まらん駅は当駅発の乗車券だけ発売すればいいよもう >>805
バイトがコマンド的なもの打ってたけどまさかあれだけで通学定期買えるモードになるって事はないよな
一応手で隠してたけど何を押してたのかバレバレだったしバイトが情報漏らす可能性もある 出札の社員がたくさん居るようだが、個人や勤務駅を特定されるような書き込みはやめたほうがいいぞ
業務上知り得たこと云々ってコンプライアンスアクションプランに書いてあるだろ >>835
実は、その種のものは昔から漏れまくり
甲府では、それを教えてもらったのが
業務用0円券発行して利用して逮捕されている
ただ、それも悪用したのが乗車券まで発行したために足がついたが(業務ではパスがあるから、乗車券は不要)
特急券だけ出していたら、今でも誰も気がつかなかったと思われる
システム仕組みとして脆弱なんだよね >>835
裏から設定を変えて、さらに暗証番号を打ち込まないと売れない。 >>835
あくまでも裏で設定してるときだけだけだから無問題。
それをすればいつでもできるわけではない。 窓口は7時にならないと開かない普通の駅だが
指定席券売機は窓口エリアのも朝から稼働してるわ 大正義新宿駅でこれとはもう縮小傾向なんだろうな
まぁ改札内は別に要らないけど 311のとき、私鉄は5日目でも全く走ってない路線もあったり乗れないほど間引く中
JRの主要路線とメトロと都営はまびきしつつも困らない程度に全部走っていた 新宿はNEXと中央線特急買えればほぼ問題ないものな
そこは東京や品川とは違うと思う MVの介護要員ならバイトで十分だしな。
外国人対応は知らん >>842
当日分のとこ?
行楽シーズンで外が混んでるとき重宝してたのにマジか >>849
震災後、相模線に電気売らなかった、束電の当時の神奈川支店の営業部長が、次の束電力の社長だよ
相模線が長期止まったことで、民鉄各社が大人しくなって、束電の言うことホイホイ聞くようになったと言うから
束電力の中では英雄なんだろうね 小田急は本厚木まではかなり早く走ってたぞ
江の島線と本厚木以西はアレだが >>851
東日本自前の発電所じゃないの?
火力と水力を持ってんじゃん まあ横川はSL乗りたいよーって客にどうせ満席じゃないから車内でってなるレベルだから。
満席の時は通知がくるんだろうけど 沿線環境的に停まらざるを得なかったとは言えかつては優等も全停車していたのに落ちぶれすぎがやばすぎる
そのうち改札機も降格するのかね 多機能券売機でも通信回線が必要だからそれすらも無駄と見なしてるの?
定期券もマルス接続してでの発券だっけ? 隣の西松井田はPOSで全線JRの乗車券が発売できるから矛盾してるような… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています