京都鉄道博物館 KYOTO RAILWAY MUSEUM 6 [無断転載禁止]©2ch.net
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鉄博柄の、市バス・京都バス一日乗車券カード第３弾は出ました？ NHKEテレ1大阪「おとうさんといっしょ ミニミニ〜レオレオれーるうえい〜「鉄道スペシャル」（前編」
3月4日（土）17時25分〜17時30分
おとうさんといっしょのみんなが京都鉄道博物館でいっぱい遊んじゃうよ。
たくさんのお友達の前でのコンサートやシュッシュの新幹線クイズもあるよ。
鉄道好きにはたまらないスペシャル回。
こどもはもちろん、大人も楽しめる新感覚のこども番組。 NHKBSプレミアム[再]「おとうさんといっしょ」
3月5日（日）8時00分〜8時30分 他
京都鉄道博物館でのスペシャル回、後半戦。
なんとイチジョウマン7が博物館に登場。
「あそびたいそう」をするよ。シュッシュの鉄道クイズやポッポの突撃インタビューもあるよ。
こどもはもちろん、大人も楽しめる新感覚のこども番組。 水族館・鉄道博物館 急行
―――――――――― Exp.
Aquarium,Railway Museum 110 >>11
整備は要るだろうな
あちこち固着してそう 運転シミュレータの抽選落ちたorz
あれ1日1回しか抽選に参加できないっぽいな
何度も足を運んでようやく当選したとか平気であるとか？ 学割や障害者割は券売機で買って改札で証明書と入場券を一緒に提示しないといけないんだな
一般人が買い間違えたらどうするんだろうか？
証明書が必要な場合は窓口発券の方が良さそうな気もするが それこそ一般人が買い間違えたら窓口に申し出て払い戻してもらえばいいだろｗｗ
市バス1日券や京阪・阪急のクルット後継みたいなやつでも割引始まったから
割引対象かなり多いぜ？ >>13
蒸気機関車も車庫の奥から頭出しイベント行う関係からか給脂してて軸受やシリンダからオイルが垂れるためか受け皿置いてたな
給脂しないと固着して引き出せなくなる 国鉄ハイウェイバスが期間限定ながら展示復活か、オメ。
まさかとは思うが、尾灯ウインカーは赤のまんまで、リレー式のやつに変えられてないだろうね。 引き込み線を活用して現役車両の展示も行う、と開館時に言われていたけど、
瑞風の展示の気配もないし、結局活用されずだな。 クハ103-1は蛍光灯点灯させてたがAC100Vを引き込んで点灯させる構造に改造した？
3φAC440Vを引き込めば冷房を、DC1500Vを引き込めば座席下の暖房を作動させられるが保存車両で高圧電源引き込んだ事例は聞かないな
メンテ費用だけで凄い事になるのでそんな冒険はしない
リニ鉄の117系は業務用パッケージクーラーを取り付ける改造してる >>19
瑞風は博物館前で停車してデッキから見るだけ 廃回スレより
570 名前：名無しでGO![] 投稿日：2017/03/22(水) 09:32:22.69 ID:CcWYTEM80
速報 吹田にいる381系1両、5月に京都鉄博にて車内、車外共に公開実施。
恒久展示なのか、引き込み線での期間限定なのか。 昼飯時に何らかの方法で強制的に振り子作動させてくれりゃ楽しいだろうに サッシ窓・戸袋窓残存っぽい写真だけどこんなのまだあったのか… 80系車内って、交通科学博物館時代は結構公開してたのに、
特別扱いなんだな。 >>30
103系1000番台からの改造グループはリニューアルされてないからある意味展示してる103-1よりも見た目原形に近いね >>32
京都−西大路の乗車券で103→105→103→103→（207）のツアーも組めるしね。
あとの2つの103は今はかなり厳しいが。 今の京都に一台だけバスが居ても浮くと思うし管理も難しいだろうから普段の保管やメンテナンスをバスのプロのJRバスに任せてたまのイベントで展示するほうがかしこいと思う 鉄道系博物館というのは数あれど、
バス博物館はあまり聞いたことがない。
言うなれば鉄道よりもバスの方がマニアックな趣味なんだろうか。 >>39
バス専業の会社は小さなところが多いし、鉄道会社は大抵バス会社も持ってるからな。
一応東急は「電車とバスの博物館」とバスが名前に入っているが。 >>39
バスは鉄道車両にくらべて使用年数が短く大手だと長くても15年位で入れ替わるから文化財として保存されるレベルの車両がないしなあ 鉄道と違って整備すりゃ首都圏以外は公道走れるわけだから、
観光資源になるような貴重な残存車両を一箇所に塩漬けにする意味がない
鉄道では望むべくもない集結イベントをたまにやってる
その代わり観光資源になりにくい箱型ボディは弱いな
トミーもリアルバスコレを拡大しないようだし >>41
3月下旬に行ったときは閉めていた
>>バス
今のところ、扇形庫に2台入れて展示している
ディーゼルつながりで津山行？
>>津山リニューアル
Tomix（転車台関連だけKATO）レールを使用した本当にがっかりするジオラマができた
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20170401/20170401-OYT1I50018-L.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170401-OYT1T50053.html
あれで2000万円とか詐欺のレベル
所詮素人が素人受けを狙って作った程度
でも、以前と比べたら「進歩」したようだが
http://www.e-tsuyama.com/report/assets/2016/04/14/tenji.jpg
ちなみにまだ津山の桜はほとんどつぼみ状態 公式FBで初代ドリーム号の搬出の動画が流れてたが
行先が西日本JRバス京都営業所という
あそこで保存してるということなのかな >>48
関東の私鉄では自社の博物館はあるけど、関西の私鉄は無いもんなぁ・・・。
今は亡き宝塚ファミリーランドの電車館くらいか。 >52
常時公開じゃないけど、大阪市交の緑木工場と森ノ宮は?
コレも民営化になると、どうなるのか気になる。
このまま現地で保存か、あるいは無駄と判定されて解体…? >>51
バスラマに記事が載ってる
営業所のシャッター付き車庫で保存してる。
動態も考えたが、エンジン部品にクラックだかで、無理だと。 >>55
京阪に博物館なんてあったか？と思ったら、樟葉の3000系のことやね。
余談やけど、数年前のハロウィンで3000系が「ゾンビ電車」という名のもとで
血まみれの車体と化してエンブレムまで穢されたのは黒歴史やな・・・。
もっとも、非鉄の一般人には大受けやったのは複雑な気分やわ。。
【閲覧注意】
ttp://blogs.yahoo.co.jp/potarongerz/11281384.html 大井川のトーマス出来るまで反対してて出来たら真っ先に行ってそう >>58
自分もこれ面白いと思ったけどな
もっとおどろおどろしくする予定がクレーム対策でこれでも控えめにしたって聞いた > これでも控えめにしたって聞いた
え・・・そうなん？
車内は座席にビニールカバーかけて、極力汚損させないようにしたのはわかるけど、
鳩マークまで血まみれやったからなぁ・・・急遽、鳩マーク部分のみきれいに拭き取られたようやけど。 >>58
東武だとこんなのいくらでも居るな
自社で走ってる電車がゾンビ状態なの皮肉ったんか？ 105系の入換を62 2でやってたんだな
さすがは梅小路… 昔は、入換え機が営業運用に出てくると、シャッターを押さずにスルーしてたこともあったなぁ
フィルムがもったいなくてｗ
今思うと、貴重な走行シーンだったのに・・・
何、やってたんだ、俺・・・orz cmで流れてるポッポポッポいうやつ
あれって何か原曲あったよな？
スゲー気になるわ >>69
わかるｗ
盲腸線だと仕業表で終日、一機が往復するだけの運用は多かったし、それがゼブラ機だった時のガッカリ感
結局、アングルがサイドビューだけになったりしてたな 今や貴重になってきたEF64やDE10でも原色が運用に入ってないとパスだしそんなもんだわなぁ
今はフィルム代がかからないから、現地に行ってれば一応最初に撮るだけは撮っておくのが違いだが >>76
昨日はそうでも無かったけど、親子連れは結構な人数居た。
蒸気機関車列車には余裕で乗れたし、ダイヤグラム作成体験も余裕だった。
なんと8620が担当してたぞ、あいつはたぶん一番古い動態保存SLと思われ。
運転シミュレーターの倍率は申し込んでないから分からない。
ナシ２０食堂車は12時頃で20分待ちぐらいだった。
今日はたぶん激混みだったろう。なんせ、普段並んだ試しがない心斎橋の
はり重グリルに40分ぐらい並んだからね、って関係ないかww 100系の座席のヘッドカバーってずっとつけてないの？？ >>79
をいをい、大丈夫？
前身が蒸気機関車館のスレ住民とは思えんな
機関車のナンバはあらかじめ製造会社に割り当てられてるから、必ずしも若番が古い缶ではないけど、
8630と58654では違い過ぎるだろｗ
ついでに>>77
動態限定で古さで言えば8630より義経だと思うぞ すまん、明治村を忘れてた
明治村のどっちかが古いはず 人吉のインフレ起こしてるから京都の方が古い
トップナンバーは青梅に保存されてる >>80
義経って動態保存だったのか！！
知らなかった。ＳＬ列車の横にいたおねいさんは８６３０が
最古参だって言ってたので信じてしまった。 >>83
一昨年の閉館間際だったか、イベント的に何度かスチーム号と並走してたよ
ただ、不調になって、当初の走行予定をこなせなかったんじゃなかったっけ… >>84
そうだったんですか。不具合の修理はもう済んだのかな？
因みに、５月２日に俺が行ったとき、義経号はペッカペカに塗装されて
いた。社会見学だか遠足だかの幼稚園児達の写生のモデルになってた
けど、誤って触らないようにカラーコーンとかの柵に囲まれてた。
その幼稚園児達は蒸気機関車列車にも予約席に乗ってた。平日
ならではののどかな風景、かな。 >>84
並走じゃなくてスチーム号を牽引してたよ
で、蒸気機関車館当時のスチーム号の客車は花博で使われていた物
ということは、四半世紀ぶりに義経と再会、牽くことに…、ちょっとしたドラマ 営業線は走れないんですよね？
8630もだろうけど SLスチーム号って当たり前だけど乗ったらSL見えないじゃん
それでもSL好きな人は乗るものなのか？
SLの横を並走する列車なら乗ってみたいけど 頻発運転してるんだから乗るのも撮るのも両方やればいいだろ？
山陰線の下くぐってくるところからホームに横付けまでばっちり撮れる良いポイントは
本来なら立ち入りさせないようなスペースをむりやりフェンスで確保して開放してくれてるので
鋭角の三角形内で２，３人しかベストな位置にいられないのですよ
そこを取れなかった時に乗ればよろしい >>89
それは乗り鉄全てに言えることやんけ（´・ω・｀） >>87
蒸機は機構がシンプルだから、保存状態はいいんだし、全検クリアして車籍を復活すればいいだけなんだけどね
如何せん、お金が……
さらに蒸機、特にテンダ機を走らせる適当な線区がもはや無い
高架化が進んで地上設備が壊滅、転車台が残ってない
梅小路の近くで条件クリアできるのは亀山〜伊勢市の紀勢・参宮線ぐらい
亀山の転車台は腐ってるっぽいけど、手を入れればなんとか…
但し、東海なんだよな
JR分割前は天王寺エリアだったから、西に入ってもおかしくなかったんだけどなぁ 石炭の香りがするやんSL
窓閉めきった12系じゃ味わえんぞ >>92
情報、古くね？
グーグルマップの航空写真では確認できるけど、伊勢の転車台は車輌区（運転区）の廃止で潰したんじゃないの？ JR各社のうち東海がSLについては最も冷淡なんだな。 城端、高岡とかせっかく残ってたのも撤去したんだから
仮に亀山が西エリアになってたらもう撤去済みじゃねーの >>92
紀勢(多気ー津)・参宮線ではスジを痛める列車は断固拒否します
JR倒壊
>>97
須田氏もＳＬは大井川や東西であるからやらないと言ってたからな
それの代わり、ＥＤ１８や５８を本線復帰させて飯田線で走らせてたからな
あと、佐久間レールパークも >>87
平成の中頃に8630が京キトの構内で電車の入換していたぞ。 >>99
年一回ならあおなみ線みたいに走らせられるよ >>99
「須田氏も」じゃなく「須田氏が」反SLの筆頭でしょうに
旅客車畑だからSLばっかり保存されている状況を憂いて旅客車の保存を推進したのであり
反SLというのは正確ではないが…
夢の残骸が美濃太田の編成単位保存車群だった 本当に転車台が消えてるんだよなぁ
白鷺号の姫路、伊賀号の柘植、大和路号の竜華も奈良も・・・
若狭号の小浜はまだあるのかしらん、でも小浜ルートで絶対消えるよな
せっかく復活させてもD51200を走らせる区間なんて無いじゃねーか 昨日初めて行った
鉄道興味なくても意外と時間潰せるので結構楽しいのかも
機関車も初めて乗って初めて石炭の匂い嗅いだけど結構いい匂い
ただ2階の食堂でカレー食べたけどカレーがマズイとか生まれて初めて経験した、レトルトそのまま出したってマズくならんだろうと 公式ホームページに英語、中国語、韓国語があるけど外国人観光客って見かける？ >>108
いや機会があったら食ってみてwほんと
>>109
館内アナウンスもそうだったわ
昨日の感じで2割くらい外人だった >>110
カレーなら京都駅周辺で食べた方がコスパが良い >>111
いやいや、七条通をちょっと西へ行った喫茶ナスのカレーもうまいぞ。 京都でカレーというと、京大近くのビィヤント思い出すな
無茶苦茶辛いカレーがあったけど、いつの間にかメニューから消えてたな 大人向けって何だよｗ
ttp://www.kyotorailwaymuseum.jp/news/detail.php?id=130&20170513075806
個人的には
大人向けの窓口体験でマルス操作が出来たらいいなあｗ >>114
大人向けとはいえ対象年齢は中学生以上か。 ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪♪♪♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ 昨年10月に行った。
Ｃ56が蒸気を吹いていたのを見た時は感激、スポーク車輪を見てまた感動、、、
レストランは高くてまずそうなのが一目瞭然だったので入らなかった。 でも2階の食堂からの眺めは電車好きな人だと1日中眺めてられるんじゃないかなw >>118
他で買ったのを持ち込んでもいいぞ
俺は知らずにアイスを３度注文したけどな 家族サービスをするお父さんが、
ちょっと休憩とかするにも良い まぁレストランとか食堂というより実質フードコートなんだから、ああいうスペースはないと困るわな 子供に引っ張り回されるお父さんと
子供を引っ張り回してﾊｧﾊｧするお父さん
明暗を分けるなw 株主優待に 入館5割引券がついた！！
アンケート欄に「入館券つけて。伊勢丹にもお客さん呼べるよ」と書き続けた甲斐があった。
タダ券にならなかったのは、惜しいとこ。
タダにしたら、金券屋に売られるしね。 そして子供を撮影してﾊｧﾊｧする俺
カメラを持っていても鉄道マニアにしか見えないので安全 ABCテレビ「きよし・黒田の今日もへぇーほぉー」今日は京都鉄道博物館学…懐かしい車両がずらり
6月14日（水）10時53分〜11時35分
http://www.asahi.co.jp/heehoo/
53両展示!京都の新名所!鉄道博物館
▽懐かしい車両がずらり!蒸気機関車、寝台特急月光、雷鳥…
▽京都鉄道博物館人気ベスト3
▽運転&車掌さん体験 >135
これって、ライスorパンとか、サラダ・食後のコーヒーとか付いての値段じゃないの?
まさか、シチューやカレーの単体の値段なら、ボッタクリもイイとこだ >>135
IDが素晴らすぃ
記述を信じるなら、ジオラマが楽しみだな。
従来のは正直、ショボかったからな。
まぁ過度な期待もせん方が良いのだろうけど。 >>135
レストランの値段も「食堂車」を再現したんだろうな。
どうせなら、かつての「こだま食堂」のようにオシ24の
モックアップにしたり、尾久に放置の食堂車を持ってきて
くれたらなぁと思った。 >>135
レストランのメニューからハチクマライスは外れたんかな？
あと、以前も書いたが、大宮はリニューアルの際、黒焦げの焼氏体みたいな人形をどないかせぇよ。
一応、白色の人形に替わりつつあるみやいやけど。 現役時代を再現した演出なんだろうけどあの人形いらないなぁ
京都が真似しなくてよかったよ >>140
「コナンだ！」って言ってる子が居て
ちょっと笑った。 クハ489の雨どい色
クハ103系の窓枠、排障器
クハ85の前面タイフォン
いつか修正して欲しい… クハ103の戸袋窓戻すのはもう無理かなあ
それかJR化後も活躍した最後の姿を展示ということでもう一回白のJRマーク貼っちゃえばいい 489系も本来は白山に、キハ81系も本来ははつかりにすべきところ。 >>145
JRマークを貼ったら貼ったで国鉄の車両なのに何でJRなんだ、と文句が出るのだろうな。 環状線を長く走った京阪神のエポック的存在だしJRマーク入りの環状線末期仕様でいいと思うけどね
ぶっちゃけ国鉄時代の原型っぽいのは大宮に101がいるし 行ってきました。
車内に入れないのはそれ程不満ではないのですが、マロネフやトワイライトの車内
はもう少しライトアップして外から中がよく見えるようになっていればモアベターだと
思いました。
転車台に並ぶSLに感動しました。
京都駅で食事をしてから行きましたのでレストラン関係は入らなかったのですが、
次回はナシ２０車内やレストランエリアで食事してみたいですね。
SLスチーム号も乗りましたが、まああれは乗らなくてもいいですね。 なら大宮鉄博の車両も手宮や門司港に返すのか？
津山送りにでもなってたら、縁のない所に持っていくよりはと議論しても分かるけど ブルドッグはくろしおで最後の活躍したんだからこっちでいいだろ
489ボンネットだって元は碓氷峠の車だけど最後の雷鳥やはくたかの運用からそのまま京都に来たんだし >>156
サンセー。
特にブルドックは、東北本線では「はつかりがっかり」とか
言われて良い思いでは無さそうだけど、紀勢本線では堂々たる
特急として良い気分で活躍してたから、梅小路のほうが居心地
良いと思う。 >>154
大宮に送ってもキハ391のように生首にされておしまいになるだけじゃないのか >>159
あのまま米子に残ってたら、今頃は津山で展示されてたかもな。 盆休みで貨物輸送量が減るってことか
そういう事情も含めて解説すれば良い展示だな 今日、延々と自分で録音した車掌アナウンスを221系の運転台のアイクで垂れ流していたキモイのがいたなあ。
子供とかが待っていたが全然譲る気がなく30分ぐらい占拠していた。係員は注意しろよなあ。 BSジャパンで石川さゆりが鉄子カミングアウト中、
昔から大のSL好きだって。 >>122
夜間貸し切り営業やった時に
レストランに貸し切り客を集めて、一般客の追い出しが終わるまでの待機所として使われた事も有るし >>135
CHECK POINT !で食堂車を再現したメニューとして
トワイライトエクスプレスの朝食メニューのブレックファースト
パブタイムメニューのビーフピラフとチーズ盛り合わせとオードブル3種盛り合わせ
ウエストヒカリのビュッフェメニューのそば弁当を出して
弁当売店でトワイライトエクスプレスの黒毛和牛のすき焼き重を出そう >>148
カニ24は銀河
クハ489はスーパー雷鳥
クハネ581は東北夏祭り
EF81はシュプールトワイライト信越
EF66はなはあかつきのマークにしたらどうだろうか カニはトワイライト車だったとは言え色以外改造されてないしブルトレ色に戻して保存してもいいとは思う 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df11-jmQ6 ID:Xg17+TAA0
名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9311-jmQ6 ID:Xg17+TAA0 D51 200ってずっと京都にはいないの？
夏休みに行くから、いてくれると良いんだけどなぁ キハ81は引退以来画竜点睛を欠いてる
マーク無し状態を、先ずは何とか解決しないと、な。 クハ86001とか
車体表記をちゃんとした国鉄字体にしてほしい
弁天町から移転するときに少しは整備したんだろうが >>178
そこまで見てなかったが
そこから駄目なのか >>179
そういう点では
意外とリニア鉄道館はちゃんとしてるんだよな 東海は鉄道で食っている硬派の企業。
小売、ホテル、不動産で食うチャラい西とは違う。 そりゃまぁ、王道の東海道新幹線もらってるんだからなぁ
それに比べれば、西はどうしたってオマケの印象でしかない さらに東海は世界初の高速リニアも持つ事になるしお荷物ローカル線は少ないしそりゃ鉄道だけでやって行けるわな ＿_
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{ (ﾉ / 丿 丿 ヽ ｌ／ /厂l＿＿l ７r‐'′/
ヽ＿／厂_／ |＿｣l__,／〈＿_＿__/`ｰ'〈＿／ >>183
それに引き換え、西は黒字の阪和線や大和路線ですらお荷物扱いだからな… NHK総合1・大阪「ぐるっと関西 おひるまえ」▽夏に楽しむ京都鉄道博物館！
8月1日（火）11時30分〜12時00分
オープンから1年を超えた今も、たくさんの人が訪れる、鉄道ファンの聖地「京都鉄道博物館」。
今回はSLに乗り、展示されている貴重なSLを見学。
人気のアトラクション「運転シミュレーター」や、懐かしの光景に出会える「昔の駅を模したエリア」など、
博物館の楽しみ方をたっぷりと紹介します。 交通科学博物館に、自転車やバイクも展示されてたと思うんだが、あれはどこにいったのだろう？ >>188
鉄道と比べるとそう場所塞ぎでもないから
まだ抱え込んでるかも
ググるとKAL1はかかみがはらに譲渡でなく「貸し出し」のようだ
その他航空関係のエンジンなどは静岡理工科大学へ貸し出し
手続上の都合か散逸を防ぐ為か知らないが
事実上の永久貸し出しなのかもしれんな
肝心の二輪はググってもワカラン >>193
わぉ綺麗
しかもＩＤが一見、弁慶号みたいな数字ｗ トワイライトの車内公開はしないのかね
12月〜3月に掛けてやりそうな。
そしたらEF81にまたヘッドマーク掲出するか？ リニアに比べて、中が見れないという点でつまらないんだよな。
これも425対策ってやつか？ ＳＬは見れるよ〜ここのメインは扇形庫
本館はオマケ 古くからの梅小路を知る人間にとってはそうなんだろうが、
今の扇形庫は地味扱いだからなぁ。
それなりに鉄に興味ありそうなパパ率いるファミリーが、
本館で「たしかもっと沢山ＳＬがあると思ったんだけどなぁ。
（＝下調べした結果に得た情報という感じのやり取り）」
とか言っていたのを見ると、所詮は華やかな本館しか知られてないのよね。
扇形庫と本館だと明らかに人手の数が違うし(´・ω・｀) >>197
一昨日ラッセルヘッドをつけたキヤ143が鳥取駅構内で昼寝待機してて
雪の時期はまだまだ先なのに何故？と思ったが
京都送りのためか 夜な夜なマッタリと回送するならそう目立つものでもなかろ。 福知山や敦賀のキヤ143もラッセルヘッドつけて試運転してた
わざわざ後藤からもってくるとは思えない
福知山か敦賀だろうな
いずれにしても真っ昼間にラッセルヘッドつけたまま京都に回送されてくるのか 運転シミュレータに定員割れ当選して、自然に新幹線のがあてられたが、加速途中でワープして減速、停車に移るから、最高速度が楽しめなくてつまんなかった。
在来線の方をやろうと再び抽選券もらおうとしたら、１日１回しか応募できないそうで。 リニア館の電車でGO!よりましじゃない？
あそこで最終回の空き枠もらって、閉店前にベストスコア出してやったわ。 >>208
レジャーの愉しみ方を知らない、いかにもなニッポン人的思考 https://www.kansaibunka.com/bunkanohi/index.php?Mode=Detail_Museum&;id=387637
2017年11月18日（土）19（日）のみ、通常営業（10:00〜17:30、最終入場は17:00まで、有料）後、
「関西文化の日」として夜間特別開館（無料）17:30〜20:00 （最終入場は19:30まで） >>196
これ今日買った。
第１集から継続購入。
説明書きも貰えて満足。 昭和時代のこと、明治の昔の大阪駅の鐘が発見されたとかで弁天町に展示されていたことがあった
そしてあの鐘は違うぞという指摘が出て真贋が議論されたことがある
という記憶があるのだけど、この記憶は正しい？
あと鐘はどこへ行った D51がスチーム号に使われることはないのですか？
乗ってみたいんですが。 1号機は静態保存だから無理だが、
200号機ならあり得るんかな。
梅小路蒸気機関車館時代にはあったが、
今は山口線復帰に向けて、そもそも京都にいないわね。
たまに里帰りしたときにはあるのかも？ D51200は今後山口に常駐するわけじゃないんだろ？ >>216
以前使っていたから、そのうち実現するでしょ >>217
まだ京都にいます。
米原方面で試運転ちゅう >>219
どうもありがとう。
楽しみに待つことにします。 >>222
3連休は遠征組や鉄オタらで。
平日は人が少ないのは事実だがそこに団体がはいるのか…。
結局、いつ行っても人が多いんだな。 18日は関西文化の日の夜間無料公開で三脚可となってるようだが
扇形庫バルブOKってことか バルブおｋでも、蒸気や煙の揺らぎが無いからなぁ
開館直後の静態機が少数だった頃に夜間営業してほしかった 16台中 静態4台 だったかな〜？
小学生だったけど、開館日に行ったよ。
入館券はC57の写真だった。
いまの博物館も開館日に行った。σ^_^; >>227
タイトル見た？
修理後の試運転だ。
山口線での運転開始までに時間が迫ってるよ。 >>226
あの頃って入場券が駅への入場券と同額じゃなかった？
なんか無茶苦茶安かった記憶があるんだが… >>210
京都鉄道博のお知らせを見てみると「通常時間内で終了する内容」として「車両公開」とあるが、
本館1Fの車両展示スペースは17:30で閉じてしまう、ってことかな？
そうなると魅力半減なんだが。
http://www.kyotorailwaymuseum.jp/news/detail.php?id=176&;20171110153440 軌道自転車って1階のじゃない？
2階の改札とジオラマ開放するなら少なくとも展示車両も見下ろせると思うけど
展示ホームとか機関車の下とかには入れないようにエリアを区切るんじゃない 「体験展示につきましては」とあるので車両の中に入る展示だけじゃないの？ どっちにしてもケチくさい公開の仕方だな。他は博物館クラスでも終日丸ごと無料なのに。 その代わり、夜間公開なんてのはないじゃろ？
いやまあ紅葉の季節なので夜間公開している寺院は多いが
これはがっつり有料である リピーターを増やすのに、いい企画だね。
こんどは九州からななつぼし借りてきて。 梅小路単独の頃はまだ現場感あったな
二条駅移築前の小汚い詰所そのまま使ってた頃は更に あそこは大宮工場の敷地整理してできたからね
試運転の車両が鉄博のすぐ横を通る
たまたま運がよければの話で
見せ物じゃないんだけど なんか、梅小路公園の夜間紅葉ライトアップと組み合わせて寄ってもらおう的な企画みたいだな
俺ら鉄オタ向けは三脚バルブ可の一点押し 水族館と組んだり
色々シナジー考えてんだろうな
昔と違って外国人も増えたし 瑞風だったら日にち時間を選べばすぐそばで見れるからな。
ななつぼしの方が関西からだったら山陽新幹線も使ってもらえるし、営業上は良いんじゃない？ 103系の次は、ムコソにいるクモルを展示するとは…。鉄博もなかなかやるねぇ！ こんどの施設見学会、ここのナイトミュージアムか〜
お手軽なとこ、考えたな〜。
網干や博多、白山のときみたいに特別体制引かず、また大人数を受け入れられる。
でも優待に入場優待券つけてるのと、かぶってる。
再来年は、やまぐち号貸し切り希望。 JR西日本ホテルズカード終了のお知らせ来とるな
割引が引き継がれるといいが 京都鉄道博物館は７日、ナイフを持った男が館内で暴れる事案が発生したとの想定で防犯訓練を実施した。各部署で働く約40人が参加。
来館者が増える冬休みを前に職員の防犯意識を高め、たくさんの人に安心して館内を見学してもらう狙いだ。同博物館が防犯訓練をするのは2016年４月の開業以来初めて。
訓練に先立ち、京都府下京警察署の警察官が暴漢を取り押さえるサスマタの使い方を指導した。13時45分に訓練を開始。
１階に展示されている500系新幹線の前で、暴漢役の男性警察官が「シミュレータの抽選に外れた。馬鹿にしてんのけ」と大声で騒ぎ始めた。スタッフの説明に納得せずナイフを取り出したため
サスマタを持った警備員らが駆け付けるとともに、来館者を避難誘導。本番さながらの「捕り物」の末、男を取り押さえた。男は通報を受けて到着した警察官に引き渡された
http://news.jorudan.co.jp/docs/news/detail.cgi?newsid=JD1512633634924 地元学童招待のプレオープンで、騒いだ童話民の再現やんw >>256
こいつ？
京都鉄道博物館 KYOTO RAILWAY MUSEUM 3
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1453386738/525,627
この間の地元民向け内覧会でとんでもないオバハン見たぞ
閉館間近に鉄道模型の運転台に並んでたら時間切れになって断られたらしい
そうしたら「おら−！お前ら、子どもが楽しみにして並んでたんやぞ！どないしてくれるんや！頭下げて謝らんかい！ふざけるなー！」
とかヤクザ丸出しで10分以上やから入れてた
最後には家まで謝りに来させることになったらしい
あのあたりにはあの手のヤクザみたいなのが多いのか？
開業前からどえらいクレーマーにやられて
しまったな
この女のことか? あれはひどかった
土下座まで要求してたから威力業務妨害か強要罪で警察へ突き出せばいいんだよ
でも謝罪に行くという名目でこいつの名前、住所、電話番号はブラックリストにのせることはできたよなw
http://imgur.com/gcLvwI1.jpg >>257
ほとんどそれの シミュレートだね
やるやん、JR >>257
サービス業に従事しない人間から言わせてしまえば、
「そうですか、それでは警察に参りましょう」とか
篭絡してしまえば良いのにとか好き勝手に思ってしまう そんなヤバイ連中を刺激すること、できるわけないでしょ ゴネた女を含めて、あのへんにどんな人たちがいるか、参考までにな
【京都】「不動産投資」から見えるある変化…ＪＲ京都駅北東に３千坪超、２０年塩漬け完全いわく付き土地にホテル建設計画
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512892089/
115 名前:名無しさん＠１周年 [sage] :2017/12/10(日) 20:54:45.58 ID:oCAgYW7O0
>>2
堂々と地域代表の公式サイトに貼られてる
http://suzin.com/bank/mitsubishi/keika4.html
んでどんないわくかも堂々と書いてあって解同涙目
http://suzin.com/ >>269
これいいな
東海道線新幹線と京急って、品川界隈で一緒に写せそうで写せない 株主優待の年パスなら京都水族館の年パスとセットでお願い。
オリックスの株なら持ってるので。 来客数が目に見えて減り始めたら始めるだろう
いつ陳腐化し始めるか読めんけど ライブ展示を入れ替えて、うまいことリピーター呼び寄せてる てっぱくでも引き込み線を設けたのに全く使ってないことを考えると、展示は立派に意欲的
そもそもが子供が小さい頃に遊びに行くだけの施設だから、陳腐化とか考える必要は全くないんだよ
オリックスに水族館無料パスとか求めて乞食呼ばわりで断られてムカついた地元が
何か勝ち取らないと収まらないからって京都鉄道博物館の方にぶつけた要求にしても、
全ての屋外展示車両を地元児童の遊具として開放することだっただろ？ どっかに上がってるかも知れんが20日現在の情報。
EH800…オリジナルHM
EF81 103…シュプール トワイライト信越HM
EF66 35…両サイドにそれぞれ赤富士と緑さくらHM
クハネ581 35…シャレー軽井沢HM EH800、新幹線用機器を積んでるだけあって
上から見た様子もずいぶん迫力あるな 結構細かな見直しが進んでいて、
16時のスチーム号牽引機の転車台旋回も実況説明が増えて見応えがあった。
オープンした頃は「回っております」って感じだったが、
今は石炭の1日で使用量がどれぐらいとか、転車台をピタっと止める職人芸とか
アッシュピットに灰落とす説明とか、最後に入庫して止まるまで演出するようになってる。 梅小路蒸気機関車館時代にも
それくらいは言ってた気がする
当たり外れあるんでない？ 今月は下京区民半額なので暇つぶしに鉄道博物館へ
レストランで眺めてたら
ドクターイエローが来て館内の雰囲気が一変w
その直後にクモヤ443が来たがこっちは誰も反応なし
こっちのほうが貴重じゃねえのか？ 行ってきたんだが、詳しい解説無く設置してある物が有るのが気になる。
CTCの表示盤とか古い自動改札とか。いつまで使用してた物なのかを解説してほしい。
特にあの古い自動改札は地元の駅にもあって思い出のあるものなので解説全く無しは寂しかった。 単に説明用の教材の位置付けなのか
歴史的な遺物としてなのかによるだろうが
実用されたなら由緒書きみたいなのは必須だよな 蒸気機関車の解説が少ないなと思ってたら旧二条駅舎内にあったんだね。一旦出口でてミュージアムショップに行った時には気付かなかった。 スカイテラスからの眺めは感動した。走行中の新幹線の車輪まで見えるとは。もしかして博物館から良く見えるよう配線いじってる？ >>292
配線いじってる？は冗談だけど、そう思えるくらい見やすかった。
博物館側には防音壁がないのと、少しカーブしているからカントが付いているのかな？ あとレストランの窓際から京都貨物駅が見えるのも良かった。 >>288
国鉄線で初めて自動改札機が導入されたのが大阪の
片町線(現愛称・学研都市線)だったので、その可能性はある。
純粋な鉄道用自動改札機で日本初となると確か民鉄の千里中央。
展示物が国鉄に固執していないならこっちの可能性もある。
現物は未見だからこれが限界。
ググったりはしていない、
NHKのプロジェクトXから得たものを記憶していたに過ぎない。 >>288
交通科学博物館に展示されていた時代は、解説があったけどね
自動改札は片町線で設置されていたもの 埼玉の鉄道博物館に行ってきたけど、弁慶号や、たから号のヘッドマーク付きEF66があって、なんかコンプリートした感がある。 >>300
小樽の博物館に展示されてるんだね。
https://www.transport-pf.or.jp/norimono/museum/osh/
なんか鉄道博物館同士の連携ってないのかね。こういった資金難を救うきっかけになると思うんだけど。
北海道最古の動態蒸気機関車を救う道…小樽市総合博物館が故障中の『アイアンホース号』を語る
https://response.jp/article/2017/12/11/303565.html iやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが、創価学会はその緩さに目をつけ
住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ、防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず、私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ
防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り、防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた
（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
F06TE >>303
展示車両にラッピングってどうなんだとは思ったけど、ラッピング作業が見られる事自体は良いことだろうなあ。
一般人が見てる前で作業することなんて、この人たちは普段ないわけだろうし。 >>310
熱収縮だから、圧接してからヒートガンで密着させる スレチ承知だけど、祇園の鉄道模型居酒屋デゴイチ閉店しちゃったんだなぁ。
京都に行ったときは、必ず訪問して金を落としてきたつもりだったんだが、残念やわ(´・ω・｀) 30日から4月2日までC62-1とマイテ49-2を連結して展示。
「はと」のHMも付くようです。公式より。 >>315
逆に言えば小出しにしてヲタを何度も来させる銭ゲバとも言える。
マイテなんか常設展示でもいいだろ。 >>317
「いつも新しい驚きがある」
テーマパークの基本 そういえばJR他社や私鉄車両は、貨物を除いてないな。
引き込み線を使って、甲種輸送前の車両の展示とかやればよいのに。
近畿外の鉄道事業者にとっても宣伝になって損はないはず。 JR初期はJR他社の車両を大阪駅や東京駅で展示したりすることは普通に行われていたし、
ジョイフルトレインの巡業も当たり前にあったのだが。
今となっては保安機器の違いなどから、乗り入れ自体すら難しいのだろうな。 >>325
だから321では甲種輸送の際でも、と書いた。 >>327
ななつぼしの話が出たからだろ。
何でいちいち噛み付くんだ。
カルシウム足りてるか？ まあ落ち着け
営業運転でもなきゃ
引っ張ってくりゃ済む話だろ
EH800ですらそれでできた
わざわざ話を難しくすることはない
あくまでも技術論としてだが 京都駅ビル×京都鉄道博物館 トレインハンター、
夫婦でやってB賞ダブル当選したんだが・・・
参加者少なかったのか？ 祝！開業2周年
今日は連休中だから人多いだろうな。 >>332
考えられますね。
またヘッドマーク掲出してほしいですね。
特にトワイライトのEF81に。
あれ掲出する基準って何だろ？
見てると冬場に多いんだが。 このまえ初めて行ってみて気付いたんだが、
ここの博物館、所蔵車両に電車も気動車も急行型が一切無いね。
JR西日本がまだ持ってる急行型って、413系編成に組み込まれてるクハ455くらい？
そのうちこれが博物館入りするんだろうか。 >>335
気動車の急行型、キハ58とキハ28は津山で保存してるからね。 >>335
短文投稿サイトによると、今月4/3の時点でどうやらクモハ475-46だけが解体を免れて生き残っている模様。
ttps://twitter.com/LamborMcla/status/981066705349652480 博物館を装いながら現物活用のPRで
大宮より商売巧い気がする やってみなはれ の京大気質 > 梅小路
理詰めでカタブツ 東大気質 > 大宮 >>347
ラッピングの次は、
みんなの見てる前で展示新幹線が大変形！！
・・・・したら世界中から見にくるぞ。 電気機関車ＥＨ-10型
〃 ＥＦ-57型
この二機種を京都鉄博に収めることはできないものか、、、
両機種とも、一台しか残っておらず、また完璧な設備ではないところに保存されていると聞いている。
歴史的にどれほど価値がある機種なのか？は置いといて、、個人的に好きな機種なので、、 EF57は晩年の配置が宇都宮だったこともあって東の方で活躍した機関車って印象があるんで
大宮の方でやってもらった方が色々いい気がするが、EH10には全く同意で大賛成。 京都にEH10収蔵、賛成。
あのEH10、譲渡なのか貸与なのか、どっちだろ？ >>350
EH10は屋根付きだから公園放置の車両としてはましな方。
金網は鑑賞には厄介だが、盗り鉄対策としては一定の効果もある。
ただ塗装の修復は長年やっていないようで、かなり傷みが目立つのは事実だが。
所有者がJR西だったら京都移籍も可能だろうけど、
大阪市環境局だったらどうかな。 貸出ではないのか
SLなんかで部品取りできるのはそのため
市に所有権が移ってても
闇から闇に始末でもされなきゃ目はあるかな >>354
温室みたいなところにあるDF50？
何故あんなところに？
展示されている感じではないし 大阪市なら管理の民間移管はどうぞどうぞモードでイケる だったら亀山のC50も。えーとえーと、あちこちにある
梅小路に保存されてないC型 D型蒸機を集めて・・・・
・・・ちょっと、隣の梅小路公園潰してきます・・・・。
元は国鉄官舎と貨物駅だから返してもらおう。 じゃあ京都鉄道博物館は市の土地なんで返してもらいますね
市とJRはお互いの土地の利用権を交換しただけだからな
何も出してないオリックスがなぜか勝手に割り込んでるけど こないだ初めて行ってきた、目的は図書資料室だったけど
司書のお姉さんが可愛かった 鉄博の被害はどうなんだろ
貴重な物もたくさんあるから >>365博物館は市の土地
ん？あのデルタ線の内側は国鉄用地では
なかったけ？それとも市有地を国鉄は
借地使用して機関区を運用してたのか？ そこまで遡ったらそら国鉄用地だわな
時系列整理しろや だったら最初に
あそこは国鉄（または清算事業団orJR）から市へ譲渡された土地を
JR西が借用とでも書いとけ。
本当に所有権が移ってたのか？ >>376
それ以前はあり得ないんだから
察しの悪さまで面倒見ないって話だろw
事実ならばだが 鉄博も含めて、京都には毎年通う好きな街だから心配だなぁ。 なーんでも持ってくれば、保存すればいいものではない。
わかるね？ 「７月16日、SLスチーム号は通常通り運行します。本日は、C57形１号機が牽引します。」
by公式 一昨年だったか総火演で戦車のキャタピラ外れて戦車回収の実演見たなぁ 2016年の開館以来、毎年、大宮、名古屋と（ついでにジオラマ京都japan）を
のジオラマを巡っているけれど、ガキンチョがうるさいという点に言及すると、
京都鉄博が抜きんでてうるさい印象。
新しいからというのもあるのかも知れんけど、階段状の席だと
子どもが座ると見づらいという構造上の欠陥という気もする。
もっともそれ以前に親の家庭教育だろうという話しでもあるのだけれども。 >>396
中華圏の客ということか。（大陸、香港、台湾）
京都の観光ついでに来れるからなあ。 400（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
400ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
400（･∀･）ｲｲ!! どうしても旨く表現できないのだが、
大宮 ： おもしろい、楽しい
名古屋港 ： すごい、勉強になる
京都 ： 何かつまらない 何がつまらないのかわからない
京都ＳＬ ： すごい
こんな感じ 京都の何がつまらないのかわからないくらいつまらない >>402
自分が感じたのはこのあたりかな。
理由1：弁天町の旧交通科学博物館展示内容が被っていて新鮮味に欠ける
理由2：車内見学できる車両が殆ど無い。(展示車両の座席に座れるのは103-1くらいか?）
理由3：気合い入れてレストアした車両が皆無(大宮ならオハ31、名古屋なら63系電車)
個人的には理由2が大きいと思う。
大宮・名古屋ともに新幹線の車内見学可能で、どちらも0系転換クロスシートに座ることができたうえ、
大宮は200系も車内見学可能(今は分かりかねるが)、名古屋は100系・300系はもちろんのこと、食堂車に黄色い新幹線車内見学可能だからなぁ・・・。
京都は100系新幹線も500系新幹線も原則車内見学不可だし、0系車内に立ち入られるのは、座席を取っ払った展示スペースと化した16号車だけだし。
あと、弁天町時代に車内見学できたのに、京都になってから車内見学できなくなった車両が多いのも大きな理由かと。
一言で言えば、京都は「ツボを押さえてない展示内容」なんだよなぁ・・・。 >>402
車内に入れない、というのが大きい。
もうSLのおまけと思うしかない。 >>403
被ったｗ
貴殿の理由3はクモハ12、42を幡生が手放さなかったことも大きいかと。 正直車内見学不可はモラルの面も強いかと
九州鉄道記念館の惨状ぶりを見るとな
西に行くとモラルはなくなっていくから自ずから車内見学は厳しくなる
公開しているときにいくしか 連投失礼。
これは完全な個人的な主観だけれども、京都には急行形車両が1両も展示されてないことに物足りなさを感じた。
大宮には455系、名古屋には165系があるが、京都には1両も無いからな・・・強いて挙げれば583系か。
あと、屋外の休憩用車両が大宮なら455系ランチトレイン、名古屋なら117系だけど、京都は梅小路時代からの50系客車だから目新しさに欠ける点もあるね。
吹田のモハ52を京都に常設展示して、下関のクモハ42001を稼働状態にして(開館直後の大宮キハ11のように)常設展示できるようにすれば目新しさもあったんだけどね・・・。 >>405
なるほど。
貴重な戦前型車両が展示できなかったのは幡生が手放さなかったのが大きな理由だね。
となると、吹田の52系も同じ理由か・・・。
そういや京都って、戦前型車両の展示は機関車や食堂車や寝台車はあるものの、目玉となる車両がないよぁ。
事実上80系以降の展示に偏っている感じだわ。 0系については山陽0系引退記念で時弁天町時代に車内見学したことあるけど
普通車だと座席転換部・グリーン車ならリクライニング部がかなりへたっててボロボロらしい
グリーン車のリクライニング部は絶対触らないでって注意されたくらいだから 弁天町時代の0系は今と昔との保存の概念が違っていたから、
車内非公開は仕方ない面もあるのはわかるが、座席カバーのリネンが未だにしわくちゃのままなのは勘弁してほしい。
せめて16号車だけでも復元して座席を設置し直すことはできなかったのだろうか。
大宮の0系にしたって、かなりボロボロだったのを徹底的に修繕して、座席も分解して詰め物も全て入れ替えてレストアできたわけだし。
こういっちゃあ何だが、京都よりも大宮のほうが0系に対する愛は強いと思う。 小樽も屋外展示でボロボロだけど、大半の車内には入れるからなぁ…
やっぱり、見学者のモラルの問題か >>412
大宮の0系は、開業時のホームが再現されているのが良かった。 >>402
京都はやっぱり、梅小路蒸気機関車館プラス大きなオマケって感じだな。 >>410
ディーゼル物が津山に行ってしまったのも物足りなさの原因だな。 >>418
名古屋の52系も(有識者の方々に言わせれば、復元度はまだまだ不十分らしいが)なかなか気合の入ったレストアぶりやったね。
個人的には小窓バージョンの52系と大窓バージョンの52系とそれぞれ違いを楽しむのもアリかなと思って。
かぶっているといえば、EF58もやね。
大宮の89号機、名古屋の157号機、そして京都の150号機と。
まぁゴハチの関しては、それぞれのバージョン違いを楽しめるのがいいね。
京都の150号機は差別化のためにあえて特急色にしたのは賢明な判断だったと思う。
名古屋の157号機は見事な復元っぷりだわ。122号機とフュージョンした形で原型フィルター取り付けたのは英断だわ。
大宮は93号機を何の前触れもなく潰したので論外。122号機みたくドナー提供のためならまだわかるが。 ここで>>409>>418-419の如く流電52形の話題が頻出しているが、名古屋港の方でも地元の飯田線時代を(つまりスカ色)尊重すべし、との声は結構高いからなぁ。
時代考証をどの時期で尊重するか？と言う意見ならば吹田にオリジナルが有るのだから、為らば東海は差別化戦略で佐久間RP時代(スカ色)のままでモアベターだったかも知れない。 「モアベター」というフレーズが文法的に合っているかどうかは置いといて、森高千里の楽曲を思い出したオッサンは俺だけでいいｗ
まぁ確かに「時代考証をどの時期で尊重するか？」は永遠のテーマやね。
各博物館の傾向を見た限りでは、
1950年代以前に製造された車両は極力製造当時の姿に近づけようとするスタンスがある一方、
1960年代以降製造の車両は、引退時のままの姿で残している印象やね。 >>380
仕方ないだろ
「東はカネにモノ言わせて規模で勝負した、東海は高速鉄道を前面に打ち出して勝負した。でもウチには何にもないんだよなぁ…そうだ！車両数で勝負するしか！！(ﾋﾟｺｰﾝ)」
という発想でやってたんだから
しかも構想当初は
シミュレータの数も先発組に負けるな！→三菱プレシジョンの見積もり見て「や、やっぱり量より質だよね(震え声)」
真鍋ｼｬｯﾁｮが広島赴任時に機関車で実習したから思い入れがあるEF15とEF58とEF65を置け！→ﾃｸﾉｽ「よろしい、ならば保存車両の整備費用は倍ﾌﾟｯｼｭだっ…！」→予算の大枠は変えられないからEF15は諦める！はいもうこの話はやめ！やめやめ！！
とか時が進むにつれ構想がショボくなっていったんだから 歴代京阪間の料金不要優等車両を私鉄も含めて並べる、という構想もあった。
42は幡生が反対、52も吹田が反対、
阪急、京阪は結局独自で保存、で結局立ち消えになり、
私鉄台車の展示に名残を見ることができる。 >>420
関西から名古屋港見に行って、あの色はない、と逆に思ったな。
東海だったら飯田線色を守ってほしかった。
たとえるなら京都の103をウグイスかカナリア（登場時はこれだったね）に塗るようなもん。 キハ81は弁天町閉館と同時に大宮に移した方が良かったんじゃないかなと思う。
晩年はくろしおで活躍したとはいえ元々は関東代表みたいな車両だったし、
キハ81にとって全く縁もゆかりもない京都に展示するよりも大宮のほうがしっくりくると思うけどな。
大宮ならつばさやいなほで走行した実績もあるし。 一見、車内に入れないのかと思うも、中が明るくして外からでもよく見えるようになっていれば、それが魅力半減
かと思えばそうではないと考える。それにトワイライト等、一部の列車以外、車内なんてそんな変わり映えもしな
い。逆に車内に入れるようにして、破損などされるよりはマシ。子供が喜びそうな入れる運転台はそれはそれで
あるわけだし。 併設のレストランで酒が飲めるのはここだけ？それとも鉄博もいけたんだっけ？ やっぱりナシ２０で給仕係がいる食事は往年の食堂車を彷彿とさせるものがある。
これだけでも、京都のほうが来たかいがある。 >>427
どっちかと言えば津山にまとめた方がスッキリしたとも思う。
京都はどっちかといえばキハ181か82をというのは思うが。
でも「くろしお」ヘッドについては、今の京都では意外に違和感がないｗ >>431
もしレストランがFSNの担当だったら先代トワイライトのランチメニューも提供してたかもしれないけど、
FSNではなくて京都駅観光デパートの担当だからな。 わあ！
368 名前:名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ffe8-ipLS [153.151.170.134]) [sage] :2018/08/20(月) 19:16:43.24 ID:i69CvKHr0
開園前にc56160がオハ46を入れ替え
https://www.facebook.com/728905650507070/posts/1984576068273349/ 大人500円，小児250円で発売していた「市バス・京都バス一日乗車券カード」は
平成30年6月30日（土曜日）をもって利用期間が終了しました。
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000239975.html
鉄博柄の２種、結局使えなかった。 どうでもいいことだが、京都市バスの旧一日券を交換したら申請書に署名してくれと言われた
その時に手を少しケガしていたので、協力会さん、字が乱雑でゴメンね 今年に入ってから引込線利用の特別展示、ぱったりとやらなくなったな。
去年はJR貨物やらいろいろやってたのに。 建物の中にある207系とか阪神電車の大きい模型ってどこの会社が作ってるんでしたっけ？
前にここで教えていただいたのですが忘れてしまいました
知っている方がいらっしゃったら教えてください >>350
遅レスだがEF57は関西にはほぼ縁がない車両 >>367
ない
宇都宮にあるのが唯一の現存
あれは関東に縁がある車両なので大宮の方で保存した方がいい これはひどい
東海道がどこまで電化されてたかから説明がいる奴かこれ
全線電化の頃にはEF58の天下だから
つかこの流れはEF59をdisってんのか？ >>441
遅レスなのはまだしも、既に指摘されていることをもう一度指摘する意味は？ >>406-407
おっ、トンキン脳じゃんｗｗ
ここは京都ですがｗｗｗ ダブってないなら受け入れてくれるかも
すでに何冊も所蔵していれば断られる 車内を明るくして頂いて
外からでも車内が良く見えるようにしてくれる案に大賛成します。
車内に入れるのが最も良いが、入れないのなら暗い車内を外から見るより
明るい車内を外から見る方が絶対に良いと思う。 たしかにそうやねぇ
旭山動物園の様に見せる努力も必要やわ >>452
dd51も連れてきたら文句なしやけどね >>406-407
正月早々さいたまの鉄博が荒らされたな
モラル云々はそのままお返しするわ >>459
京都弁で「必死ですね」の意味だと思う。 >>456
まぁな、感想を言っておくと、
言いたいことの意味は全く分からん。
大阪で車借りて東京に轢き殺しにくるのもいるからな。 京急電鉄ではアンパンマントロッコなどのアンパンマン列車や
京都市営地下鉄烏丸線のようなアンパンマンの描かれたJA共済のラッピング電車の運行は禁止されているんだな
7年前の1500形電車の脱線事故の呪いで
それで京急電鉄は美少女戦士セーラームーン,フレッシュプリキュアからスマイルプリキュアやドキドキプリキュア,GO！プリンセスプリキュア、
キラキラプリキュアアラモード、HUGっとプリキュア、スタートゥインクルプリキュアONLYなんだな
京都鉄道博物館で展示されるアンパンマントロッコの側面にはけいきゅんのイラストもないし、
運転席にはけいきゅんのぬいぐるみも置かれていないんだな
横浜に建設中の京急本社には京急が運営する博物館も併設するとのことだし ラマル初日、前後とも「せとうち」HMだった。なぜデフォルトHM(カバンロゴ)を使わないのか？あるのに。
それとも、せとうち・しまなみ・ことひらを日替りにするのか？ >>474
博物館の人じゃないとわからない疑問をぶつけられてもねぇ。
推測で、あ〜だこ〜だと言い合っても無駄なだけ。
どうしても気になるのなら博物館の人に聞くのが一番では。 別にガチ質問したわけじゃねえし。単なるボヤキなんだが。
アスペかよw 梅小路の転車台、京都が原爆投下の候補地だった時には投下目標とされていた
扇形車庫が残っていたら、世界遺産に登録されていたかも 原爆投下された上で残っていたら って話なんでしょう 多分 >>485
原爆遺構が世界遺産に指定された意義を冒涜するのか
>>485こそ屑の発想
>>487
>>482の一行目は歴史的事実だし、二行目も原爆ドームの経緯をたどれば蓋然性の強い予測
どこにアホの要素があるんだ？ 世界遺産に登録されたら老朽化対策とか面倒になるからいらんわ >>480
105系は過去に展示されたことがあるけど、京鉄の保存車両にはたぶんならないだろうな。
東に返して、103-1000に復元して保存してもらいたい。 105系の戸袋窓の部品をｸﾊ103-1に移植して復元してほしい >>492
そんなことをするなら105系をそのまま保存すればよいだけ。
クハ103-1は最終形態の阪和色、JRマーク付きに復元すべき。 蒸気機関車館の頃みたいに機関車の汽笛ならさせろよ💢 >>495
なにわと書かれて何かわからんかったｗ
大サロのことかｗｗ キハ81の「くろしお」ヘッドマークだけど、実物を預かってレプリカで再現して欲しい。 在来線からｓｌとか見えないように車両で隠している？ >>508
それはないだろ
逆に、チラ見させることにより好奇心をかきたてて、集客につなげるほうがいい 512（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
512ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
512（･∀･）ｲｲ!! お盆休み帰省のついでにてつはく行こうと思ってるんだけど、折悪しく台風と重なるみたい。悪天候時、普段と違う注意点はある？ ここを全部見るのにはどれくらいの時間をみておけばよろしいでしょうか？ >>518
余程の鉄オタでなければ、半日で充分かと >>516
こういう形で観光のPRをするのは面白いね。 電源が入っている新幹線総合表示盤があるのか。
これ良いね。
https://youtu.be/MkSxda9kT3A >>509
パンタグラフだけ見せて好奇心を煽る｢パンチラ｣をやってほしい
キハ81ブルドッグを隠して一部だけ見せる｢ブルチラ｣でも良いけど >>524
予想通りだった。
その割には意外と接戦だったかな？ キハ81は大宮に移して、その代わりにキハ181を津山から京都に移せばいいと思うけどな。
元々関東代表で関西に転属した後も南の天鉄管内でしか運行してなかったキハ81なんて京都には縁もゆかりもない。
それならキハ81は弁天町閉鎖の時に大宮に移せばよかったと思う。大宮ならつばさといなほの思い出があるだろうし。
むしろキハ181のほうが京都に展示するのに相応しいと思う。特急の運行実績のない津山なんかよりも。 横川に展示のEF30・EF58・EF70・DD51・キハ20・キハ35・・・etc「そんなん言うてたら、横川に縁もゆかりもない俺らはどないすんねんな・・・」 >>532
EF58、キハ35、キハ20は横川と言うより、高鉄局に由縁が有るからね >>531
当初予定の583すら結局取り込まなかった大宮には何も期待しないでください
つーか京都だと181より82の方が相応しいかと・・・（きりがない） 来月はシキ800が来るのか。
これはちょっと見にいきたいｗ 白山色のシュプールのヘッドマークはどれを付けるんだろう
二階にはボンネット用が隣合って2種類あったよな >>548
投票の時に出ていた画像はピンク地に雪だるまのヘッドマークだった https://tetsudo-ch.com/9878331.html
梅小路短絡線の廃線跡地が屋台ストリートに！ JR西の「梅小路ハイライン」計画が始動する
JR西日本は11月5日、梅小路短絡線（山陰連絡線）の跡地の一部を整備し、週末ごとにテーマを定めた飲食・物販などの屋台を並べる実証実験を実施すると発表しました。
梅小路短絡線は、梅小路駅（京都貨物駅）〜丹波口駅間を結んでいた2.3kmほどの路線です。梅小路京都西駅設置の支障となるため、2016年2月28日に廃止されました。
今回のJR西の発表によれば、この梅小路短絡線高架上（梅小路京都西駅の西側、歩道橋入口から約30mの区間）に屋台が4台並び、「屋台ストリート」に変貌する、という実験を行うようです。
実証実験の実施期間は11月23日（土・祝）〜2020年9月末。土・日・祝日に不定期に行われます。
第1期となる最初の1ヶ月は「梅小路ハイライン・オープニングマンスリーイベント」を開催。毎週土日の午前11時〜午後5時まで、温かいフードとクラフトビールや日本酒、ワインをご提供。フードの方はおでんや餃子、牡蠣のバター焼きなど美味しそうな写真が並んでいます。
第2期以降の実施予定はまだ決まっていませんが、季節に合わせた屋台・物販などのイベントが実施される予定です。
本実証実験の主催にはJR西日本と京都市のほか、屋台による開業支援と遊休スペースのマッチングサービスを提供する株式会社Replaceが名を連ねています。JR西日本は実証実験の効果検証等を踏まえ、本格的な活用方法を検討していきます。 >>551
新たなアングルが開拓できるかも？かな
イメージ見る限りは脚立もいらなそう 555（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
555ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
555（･∀･）ｲｲ!! 加悦SL広場が来年3月に閉館するらしいから、京都鉄道博物館と同じ日に掛け持ちして行けないか調べたら時間的に全然無理だった そうなのかぁ
毎夏、京都に行ってるから、行っておけば良かったなぁ
梅小路がもらったりしないのかなｗ そんなことは百も承知の話だろうよ
最寄の駅から10km程
公共交通あるのかな >>563
でも普通に数時間見学して帰る余裕はあるね。
福知山駅からは土・休運休で使えないけど。 四国の幕末維新号来るんや。
高知まで行く時間無かったから良かった。
489もはくたかHM見れるんやね。 憧れのC62に乗れた。
煙を空高くボフボフ、蒸気をゲフーンっなるのかと思っていたら違かった。 10年以上前だが、
やまぐち号の運転日前日に新山口駅で、
お昼の１〜２時間、一般公開していたのを見に行ったことがある。
運転席にも座れて、汽笛も鳴らすことができた。
もう、あんな経験はできないだろうな。 公式のガイドブック買いそびれた…
そもそも今でも売っているのかな？ オープンした当時に出た奴なら、
現地に行けば売ってるんちゃう？
毎年夏に行くと見かけるよ キハ81は5
ttp://kokutetu.seesaa.net/article/448934528.html >>580
たぶん開けられると思う。
ただ人数制限が入る可能性が高いけど。 １１月１日の早朝から小学生の息子と京都入りして、
恐らく人生最初で最後の鉄道博物館見学します。
前売りは買って行きますが、他に注意点や見どころ有りましたら、
何卒ご教示お願いいたします ＳＬの8630は無限列車のモデルなので写真撮るべし
特にスチーム号に使われてたら絶対乗る >>588さん
>>589さんとも重なりますが、SLはぜひ乗車経験してほしいです。
あとは鉄道模型走行でしょうか >>587
梅小路がビーバップハイスクールの撮影に協力していたのは意外でした
静岡鉄道が撮影協力していたのは知っていましたが CSのタカラヅカスカイステージで宝塚女優が京都鉄道博物館に行く番組をやってた
非常に違和感を感じた >>589
>>590
とりあえずＳＬの乗車はマストだと思うので整理券チャレンジします。鬼滅は全く興味なしですが。
鬼滅効果で倍率上がったら困るなぁ。
ホテルは京都駅前なので幾らでも早く行けますが、開場より１時間くらい早く行っておけば大丈夫ですかね？ うお、8630は客車1両なのか。鬼滅関係なく倍率高いね。
まあ朝イチで行ったら午後の列車は取れると思うけど。 >>594
コロナとか無かった頃の8月かき入れ時とかでも、
初年度に20分ばかし並んだ以外は、
毎年普通に入れたから、心配せんでも大丈夫かと思うよ 梅小路ハイライン賑わってたな
想像以上に見晴らしがいい 山陰特急を眺めながら食う屋台飯は最高だ 無事にＧＯＴＯしてきた。
日曜だけどゆったり見られて満足。
たっぷり７時間、やりたい事は大体やれた。
５時近くの転車台のデモは、やる事を知らなかったけど
偶然通りかかって最初から見られた。危なかった。
三度も回すのには、少し笑ってしまったが。
まだ食い足りない気がするので、近いうちに、久しぶりに大宮も行ってくる。 大宮の転車台ってSLじゃなくなったんだよな
ボランティアで案内してる人に汽笛鳴らすと子供連れから苦情来たとか聞いたまさかね >>600
定期的に入れ替えるんじゃなかったっけ。 今C57 135だが？
空気の汽笛も圧が弱いのか
音がしょぼい しかし、あんな距離をゆるゆる走るだけなんて不憫だねぇ。動けるだけましとは言うものの、たまには疾走させてやりたい >>600
>>602
あまり大きな音の汽笛だと、子供がビビってちびっちゃうから いいじゃん
チビるくらいで
いちいちクレーマーバカ親に合わせんなよ 二条駅舎移築より昔の時代は全力でブォォォオォと１０秒近く鳴らして
そして子供の鳴き声ウワァァァァンがお約束だった 近所迷惑でもある
まわりが倉庫の時代ならよかったが もう無くなったが洛陽工業高校で授業中に汽笛が聞こえて来たなぁ 二条駅舎移築前は資料室が２つありジオラマもあり
流線形改造の写真やら貴重な資料が豊富に展示されていて子供心にもワクワクしたが
それが二条駅舎移築時に両方壊されて
ほとんど資料的な展示がなくなり、観光客向けにわか向けな展示に変わりがっかりした
正直それから鉄博ができるまでの期間は梅小路の暗黒時代だと思ってる 梅小路に出来た新しいホテルに泊まったら
SLの汽笛が遠くで聞こえて良かったわ 緑の新快速なんだかなあ。
1本だけでも原型色を復元してほしかった。 コロナで大赤字なのに展示のために金かけて塗り替えるとかこいつら正気か？
気に入らなければ行かなければいいだけ。
遊び回るようなご時世ではないしな いっちにーさんしーご苦労さん
ろくしちはっきりくっきり東芝さん♪
そういや、489系のラッピングって
今はもうキレイに剥がされたんかな？ >>620
相田みつる(つボイノリオ)「おならでしょうか？いいえ、『実』でした」 弁天町にあった飛行機や自転車やスバル360はどこへ行ったのだろう？ 素晴らしい施設だったが、
シンボルマークがなんかイマイチ 室町三条に住んでるけど、昼の梅小路のSLの汽笛はよく聞こえるなあ。
聞こえ方で今日の天気がわかった。
昼間ならSLの汽笛音などただの日常と思うけどね。 昔は時報替わりになったけど、今はスチーム号で
鳴らしっぱなしだから、役に立たん。もっともSL全盛期は
こんなもんじゃ無かったらしいが。
１１番線の後ろが展示運転線だった時代、そこに
D51200が止まりっぱなしだったので、なんで？と
聞いたら機関区のボイラー代用との話。
その時鳴らした１２時の時報汽笛が過去現在
までも最高の音量と音色なのは思い出。
それを思い出すと今のスチーム号は
すかしっ屁みたいなもんだ。だが下には
下があるもんでJR東の高崎発のSLは
貧弱すぎるけどな。 鬼滅の刃仕様の8630、無限ナンバープレートは何製？
砲金？プラ？木製？見に行った人教えてください。
複製品うってくれないかな？イクチ工芸に頼むか。 権利関係が面倒かもだが
ポンポン取り換えて売ればいいと思うw >>636
JR北海道が以前SL列車でやってたな。
ちゃんと運行毎に取り付け取り外しして｛使用した
ナンバープレート｝として販売してた。
売れてるかどうか判らなかったけど、いいアイデア
とおもった。 C62ニセコでやってた
あれは一切広告も入れさせず
寄付で運行してたこともあるが 今年も2月は京都鉄道博物館の入場が下京区民優待で半額
ただし今年は平日限定
https://i.imgur.com/OL2bPiF.jpg 弁天橋の博物館にあった101系は今どうなってるのかな？
あれも初期車？ >>640
営業車のカットでなくて博物館用のモックアップだった気が >>640
弁天橋に鉄道関係の博物館あったの？初耳 今日からトーマスが京都鉄道博物館でも展示されるんだな >>644
弁天橋は横浜にあったな。
静岡県にあるのは弁天島 >>660
話は>>640からだから
てかそこ一年前かよ！ "【若一調査隊】日本の鉄道開業150年 京都鉄道博物館で鉄道の歴史に迫る！"
https://youtu.be/oGcClsCVreI 666(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
666ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
666(・∀・)ｲｲ!! 石破茂あゆみインシュリン
蜜入国不法滞在モンゴロイド遊牧民埴輪阿片 さっき旅サラダで松井 玲奈が京都鉄道博物館を訪問
0系の車内が紹介されていた >>669
松井玲奈はビュッフェに入っていったが、一般入場客は入れないよね NHKのおはよう関西で京都鉄道博物館が紹介されていた ネットじゃテレビは見ないという声が多いが、実際にはこうやって「旅サラダで鉄道博物館を取り上げるぞ！」とか、なんとかっていう番組で舞妓を取り上げるぞ！みたいなレスも多い。
結局みんなテレビはよく見ているんだよね。見てない、つまらないとか言っているのに実際には見ている。
テスト前に「おまえ勉強した？」って質問して「全然してねーよ！すぐ寝ちゃったよ」とかいう返事を鵜呑みにして安心するが、実際には徹夜してまで勉強してたっていうオチみたいなもの。
あとテレビだからって一般客は入れない、特に京都は内部非公開ばかりなのに、テレビだからといって内部取材とか不公平だよ。
これ見て実際に訪れるも文化財を守るため立ち入り禁止（キリッみたいで残念な思いをした。 【ｷﾊ85】新旧の特急「ひだ」、京都鉄道博物館で展示へ ＪＲ東海の車両として初、限定グッズも販売【HC85】
https://www.gifu-np.co.jp/articles/-/196327 ５月２０日にキハ１８９貸切が京都鉄道博物館に乗り入れ 本日で開館７周年を迎えました
おめでとうございます！ ミヤネ屋の京都中継で、鉄博に行く横浜から来た親子がインタビュー受けてたｗ 2012年の蒸機館時代の動画ですが
スチーム号の発車時に「出発合図」ブザが使用されてます
今でも使用されてますか？ 6/29(木)〜7/11(火) JR四国「ゆうゆうアンパンマンカー」特別展示 18日午後3時ごろ、京都鉄道博物館の「トワイライトプラザ」に展示されていた2つの車体の側面に何者かが落書きしたような痕が1か所ずつ見つかりました。来場客からの指摘で発覚したということです。
博物館によりますと、車体に落書きや傷がつけられる被害はこれまでも何度か受けていて来場客に対し「マナーを守って利用してほしい」と呼びかけています。 >>701
これ被害届出すべきだよな
抑止力にならん 美術館は、フロアセクション毎に学芸員が座っていて、観覧に来ている客を監視している。床に線が引いてあるのにそれに気づかず身を乗り出して見ている客をも素早く注意する。
鉄道博物館もそういう係員が必要なんじゃないの？ 昨日からプロムナードに展示されている食堂車「国鉄20系客車ナシ20形24号車」の営業を再開。
同車両は、新型コロナウィルス感染症拡大の影響で営業を休止していた。
食堂車では、車両横の「お弁当ブース」で購入したお弁当または、ナシ20形車内で注文したドリンク類等を喫食できる。
営業時間は、10時から16時30分まで(ラストオーダー16時)。 ８月の土曜・日曜・祝日 10：00〜16：30（12：00〜13：30 は休止）
本館１Ｆ ボンネット、タイフォンスカート「クハ 489 形１号車」公開 京都鉄道博物館に明日、新たに「117系電車(クハ117形1号車)」が加わります。
当日は記念式典が開催されるほか、ミュージアムショップでは117系収蔵記念グッズとしてアクリルキーホルダーやクリアファイル、ポストカードの販売も行われます。
今回入る117系は、これまで吹田総合車両所で保存されていた国鉄色の車両です。7月16日に行われた「吹田総合車両所車両撮影ツアー」では「最終展示」と銘打たれており、鉄道ファンの間ではその後の行方が注目を集めていました。
これで京都鉄博の収蔵車両は54両となります。 9/23にキハ189系ツアー第3弾
大好評のようで ９月の土曜・日曜・祝日 10：00〜16：30（12：00〜13：30 は休止）
本館１Ｆ 500系新幹線電車 521形 1号車の車内を公開
9/16〜11/26 貨物鉄道輸送150年記念企画展 開催
「モノを運ぶ鉄道展〜列車が乗せるのは人だけじゃない。〜」 台風7号の接近に伴い、8月15日(火)は臨時休館します。
また、8月16日(水)は13時より開館予定です。
※この影響のため、8月16日(水)のSLスチーム号は運休します。 ９月９日「救急の日」に下京消防署、中京消防署と共催で初めて「救急防災フェア」開催
10:00〜16:00 扇形車庫エリア 9/30(土) 10/1(日) 関西私鉄が京都鉄博にやって来た！第2弾の開催が決定！
近鉄、南海が参加予定、資料展示とグッズ販売会
10/27(金)〜29(日) 17:00〜19:00 (最終入館 18:30) ナイトミュージアム開催 車両解説セミナー「ヨ 5000 形・ワム 3500 形」
【開催日】 10 月８日(日)・９日(月・祝)
講演会「鉄道コンテナ輸送の運賃を計算してみよう」
【開催日】 10 月 14 日(土)
特別な車両公開「モハ 80 形１号車」
【開催日】 10 月の土曜日・日曜日・祝日 ＪＲ貨物所属車両の特別展示について
展示期間 １０月１９日（木）〜１１月５日（日）
展示場所 京都鉄道博物館 本館１Ｆ「車両のしくみ／車両工場」エリア
展示車両
ＥＦ２１０形式３０９号機直流電気機関車１両
ＥＦ６６形式１２１号機直流電気機関車１両
コキ１０７形式コンテナ貨車１両
ヨ８０００形式８４５０号車掌車１両 今年新たに「117 系電車（クハ 117 形１号車）」が当館の収蔵車両に加わったことを記念し、11 月７日を「117 系の日」としてイベントを開催します。
【開催期間】11 月７日（火）〜11 月 26 日（日）※休館日を除く
【開催場所】本館１Ｆ「車両のしくみ／車両工場」エリア
117 系が車両工場へ入線するシーンを公開！また、修繕を完了した前面種別幕もご覧いただけます。
【開催日】 11 月７日（火）
【開催時刻】 10：30 (所要時間約 10 分) TV アニメ放送 45 周年記念 特別企画「銀河鉄道９９９展」開催
開催期間 12 月 ９ 日(土)〜2024 年 ２ 月 ４ 日(日)
開催場所 本館２Ｆ 企画展示室 ほか 381系を運び込んで振り子動作実演をやったらどうなるか
ただどうやって動かすかが課題 ICOCA で行こか♪ ICOCA20 周年記念イベント in 京都鉄道博物館 開催
開催期間：11 月 23 日(木・祝)〜11 月 26 日(日)
当館の収蔵車両クハ 103 形１号車に ICOCA10 周年時に行われたラッピングを復刻して展示します。また、車内もあわせて装飾します。
【開催期間】 11 月９日(木)〜11 月 30 日(木) 特別な車両公開「100 系新幹線電車 122 形 5003 号車」
１２月の土曜・日曜 10：00〜16：30（12：00〜13：30 は休止）本館１Ｆにて開催 開館初日にミュージアムショップで税抜きと税込みを誤って代金過剰徴収するミスやらかしてる
熊本地震が起きた直後だったので取りすぎた分を熊本地震の義援金として寄付してほしいと申し出た人多かったはず こういうのはたいてい過剰徴収するミスで
店側に不利な過剰徴収するミスはまずないよな 訂正
こういうのはたいてい過剰徴収するミスで
店側に不利な過小徴収するミスはまずないよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
