車内販売・ビュッフェ・食堂車&列車供食29食目 [無断転載禁止]©2ch.net
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| 定期列車や臨時列車のカフェテリア、車内販売や、
| 旅行商品専用列車での食堂車やビュッフェみたいな、
| 列車内で飲食の調理販売をする列車・旅行商品・車両について、 広〜く語ったり、
| こんな食堂車やビュッフェ、食事専用列車があったら楽しいモナね〜と、
| 妄想したり考えたりするスレの、28個目だモナ〜。
＼ 過去スレ、関連スレ等は>>2-10くらいモナよ。
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（ ´∀｀） ( ﾟДﾟ,,) ｺﾚｶﾗﾉｼｮｸﾄﾞｳｼｬﾊ､ﾃｲｷﾚｯｼｬﾚﾝｹﾂﾃﾞﾊﾅｸ､ﾘｮｺｳｼｮｳﾋﾝｾﾝﾖｳﾚｯｼｬｶﾞｼｭﾘｭｳﾆﾅﾙｿﾞｺﾞﾙｧ!!'
（Φ∬〆）. Φ∬〆)
／￣［二［］￣［二［］￣￣／ | ｺﾞﾄﾝｺﾞﾄﾝ…
［二二二二二二二二二二］ 輝きながら〜
あの帽子を一斉にとる映像が
まさかひょうきんベストテンではなく
本家の方だとは思わなかった C&Cで440円で食えるカレーが食堂車では3-4倍ふんだくられる >>296はホテルのコーヒーにも文句つけるんだろうな ただ、カレー始め、ラーメンとか丼モノの話だが、ベンチ裏の選手専用の食堂での
各料理の値段は、観戦客向けの店での値段より安かった記憶が・・・
毎年恒例のふるさと祭りのスタッフとして東京ドーム内を自由に往来出来た時、
ベンチ奥の食堂で食った。 選手のための食事は無料でもいいやろ、という話に飛び火しそう 松屋オリジナルカレー \380
ココ1ビーフカレー \597
東京ドームビーフカレー \780
カシオペアビーフカレー \1230
鉄博ビーフカレー \1600
ひどいぼったくりだな ホテルならまだしも、カレー1600円と言われたらさすがに二の足を踏むな。
でも、ビーフシチュー定食1600円なら金出すひと多そう。 シチューばりに肉の塊がゴロゴロ入っているんじゃなくて？ ＞１６００円カレー ホテルとかの高いカレーって、肉がごろごろ入っていたっけ？
なんか、殆どスープみたいになっている印象さえある。 >>281
鉄道博物館の駅弁売店で九州ブルトレの売店メニューの鰻ご飯を販売して
トレインレストラン日本食堂では九州ブルトレの
食堂車のメニューにあったきじ定食や牛肉のたたきと中華三菜料理
朝食メニューにあった中華粥とミートソースパスタ
北斗星の食堂車の朝食メニューのご飯・味噌汁セットを出せば売れるだろうな 売店営業時代の九州ブルトレ再現しても寂しいだけやないかい >>307
時刻表のピンクのページに食堂車のメニュー抜粋が載っていた。「きじやき御膳」には、本当に雉の肉が使われていると、小さい頃思っていた。 >>312
きじやき
鶏肉や魚の切り身を醤油、酒、味醂を使った漬け汁に漬けて焼いたもの
雉の肉の代替として作られたのが始まりみたい。
確かに雉肉なんて余程のジビエ専門店にでも行かない限りお目にかかることがない。 無いとやたらと欲しがる、あれば｢まぁ安心｣と言って利用しない
そんな商売誰がやるか 普通の3倍の値段のぼったくり飯を電車内で食って何が楽しいのか、全く理解できない テーマパークなんかと違って列車内は食い物持ち込み可だからな
ぼったくりを擁護するなら手荷物検査実施すべきとでも言えばいい 酉はMV60の英中韓を使っていないな。受取専用にしているからか。
MV50では使っているが。 情弱は高い金出して物やサービス受けるのがステータスだと思ってるから話にならない
普通は1円でも安く手に入れるよう頭を使うよな 価値があると認めたものには金を出すってだけだろ。
価値があると認めないものには金を出さない。 >>328
それを言い出すと旅行にかける金なんて無駄金そのものって話になるな
それを言い出すと業務スーパーに隣接するコンビニは全く売れないって話になるな >>328
食料なら「おつとめ品」に代表されるように、消費期限が近いけど品質は変わらんものを
安く手に入れることは賢いのだろうけど、交通機関利用を伴う旅行では「安い」ってことの
裏には、利用する本人にとって必ずしも好都合なことばかりではないからね。
特に国際線航空を使った海外旅行。 安いものにはそれなりの訳がある
ここ20年人件費をダンピングし続けた国にその理屈が戻るのは難しかろう いま人手不足で売り手市場なんでしょ？
だったら、労働者ももっとフランス人みたいな労働体系してもいいと思うけどな。 その代りフランスって祝祭日って年間11日しかないからね、日本は16日
さらに振替休日もないから日曜にかかったらその分休日が減る
年末年始もクリスマスと元日に休むだけで御用納めも三が日の概念もない
日本人は祝祭日やら盆正月で休暇を細切れに取り過ぎなんだよ 年頃の子供持ちの家族は長期バカンスをとるけど、若者・単身者はその間、会社自体の
休暇でなければ割と働いているんだってよ、フランス。
その代わり、日本のように周囲の目を気にすることなく、上司に「この日、休みまぁ〜す」
って予め届け出せば自由に休める。 客になったお前らは、「今日は人がいませんので食堂車休業です」
「労働時間の関係で営業を午後1時で終了します」とかやられて怒るんだろ？ｗ 鉄道ではさすがに無いだろうが、市中の店なら海外ではやりそう。
国内ＬＣＣが「人が少ないので欠航です、振替便にどうぞ」ってのを、
マジでやりたがっているけど。 そういえばパリに行ったとき、
見た感じコンビニはなかった覚えがある。
百貨店も以前は日曜休みだったかで、
「それじゃあ客が他国に流れる」ってんで、
日曜休みを無くしたお店もあるとか。 フランスにも、いわゆる「よろず屋」はあるよ。派手な看板が無いから気付かないかもね。
アジアみたいに日本の大手コンビニが進出してないだけで。 大雪で新幹線遅れた時は売るものなくて飯だけ炊いて塩むすび売ったな
夜中の1時に全部売りきって賄いも塩むすび2個
女は食堂車の椅子で
コックは床に
ウェイターはテーブルの上で仮眠して明け方5時に5時間半遅れで東京駅に着いた
当時は時間外手当てだけで月10万もらってた 労働条件が悪いつっても、昔はちゃんと時間外手当出していたんだな >>344
食堂車があった頃のお話かぁ・・・。
当事者は大変だったろうけど、なんかいい話ですね。 https://ameblo.jp/syanaihanbai/entry-12303520694.html
このブログに最近の供食列車のまとめがあるけど
或る列車のボッタクリ感すげーなｗｗｗ
さすが別名ボる列車ｗｗｗｗ 一般的に趣味と実益を兼ねてるような思考で働いてるなら
たいがいどんな職種でも時間外手当ありの延長戦は概ね歓迎だろう。
まぁ｢一分一秒たりとも残業してたまるか！｣な香具師は
そもそも終業の見通しが運次第な職種は選ばんが。 何もなければ
ダイヤ通り＝残業はほとんど無いだろうけど、
何かあったときは長くなるからねぇ。 >>351
じゃあどうして離職率高いんだろうね 食堂車従業員や車内販売員は >>353
モノには限度があるのと
趣味と実益を兼ねてる思考で働いてる従業員より
そうじゃない従業員のほうがはるかに多いからだろ >>353
就職する前は、
（役所みたいに）鉄道関係だから安定している
という考え方は当時あったのだろうか。 最盛期は勤務体系が滅茶苦茶ランダムなのは容易に想像できるし、
超花形の列車に抜擢されたスター選手以外は固定というのも無かったろうし。
単一列車で一日の業務が終わる超長距離列車でもない限りは
数往復の乗務はあったろうし。見るからに激務だし、
それでも志願する者はやはり一般とは少し異なる何かを持って臨んでいたとは思う。 >>353
「実益」ってのは提供した労働力と提供された労働環境（勤務体系や拘束時間や拘束時間中の環境など）に
見合う報酬を得て初めて言えることだ
早朝深夜の不規則勤務、軟禁状態での列車内での泊りがあるにもかかわらず市中の地上店舗と同じ待遇か
それ以下じゃ皆逃げるのも当然
「趣味」を表に出せばそれこそ「やりがい」をエサにしているブラック企業と同じ
>>358
そもそも就職先自体が少なかった
商業は大規模店舗やチェーン店が普及する前の個人店舗が主だし
就職先は主に二次産業だし
それこそデパガやバスガイドが花形の時代で列車乗務員も同じようにみられてたんだろ 構内売店もこのスレに入れて良いような気がした
最近の行動を見ると乗る前に買うことが増えた 車内販売でワインを扱ってくれ
ドイツワインとかwww 三江線かよw
静かな頃の三江線にもう一度乗りに行きたい。 素面ですら既に質の悪さは天下一品の連中にアルコールを与えるなよ >>369
それ、面白い。
ホームで「並、こってり。ニンニク入れて」とかやってるの、いいな。
昔に比べたら、丼小さくなったなぁ。 >>349
そのサイトの管理人、車販の乗車回数を数えてて販売員にキモがられるような人だよね。
典型的なアスペルガーか、アスペルガーでなくても同類の発達障害系思考の人
うざい投稿者なのは判るが、それに対しての物の言い方がいかにもソレ。 本人が釣れるとは収穫だわ
まあこのスレにも出入りしてる程度は想定内だけど。笑 目糞鼻糞
1. やはり国鉄時代の食堂車とは比べられません。
国鉄時代から食堂車を利用し、新幹線の食堂車でアルバイトもしていた経験からすると、やはり観光目的の列車は一段下に見えてしまいます。
本来の食堂車のあり方と違う存在で、どうしても好きになれ魔せん。
旅一郎(二代目宮脇俊三) 2017-09-07 20:30:46
2. Re:やはり国鉄時代の食堂車とは比べられません。
＞旅一郎さん
前回のコメントで、あなたは予約なしの昔ながらの食堂車が好きという点は分かっています。
豪華な新型車両より、冷房無しの昭和の車両が好きという鉄道ファンも珍しくないのと同様で、何が好きかは人それぞれですね。
当然ですが、観光目的の列車が一段下ととらえるなら、利用しなくていいんです。
車内販売マニア 2017-09-09 02:06:36 典型的なアホ鉄屑ｗｗｗ
リョジョーガームカシナガラガー >>377の元はどこだ？ 何か無性にイジめてやりたくなった。 宮脇俊三氏は利用者がいないものは仕方ないとしていたし、観光列車を否定するものでもなかった。
国鉄主義者のようなのが勝手に二代目を自称することについてどう思われるだろうか。 新幹線の食堂車でアルバイトしてたというのが事実ならいいトシしたおっさんだろうに
自分で恥ずかしくないのかね >>385
年齢や世代と言うものをDisるお前が一番恥ずかしいだろ 別というならまだしも、上下を言い出すのはいかがなものか 率直に言えば電車内で飯を食うこと自体がぼったくりだけどな
新幹線の美味くもないカレーが市中の倍以上の値段
>>301を見ろ 食堂車が廃れたのも一言で言えば「高くてまずい」
鉄ヲタでなければ戦前生まれでも常識だが>>377の懐古爺みたいなのには通用しないんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
