国鉄民営化から30年たつのになんでJRはまだ国鉄体質なの? [無断転載禁止]©2ch.net
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30年たつけどJRはいまだに乗せてやってる思考やお役所体質から抜けてない
なんでだ? そういえばJR各社の社長は、純民間企業出身者が就いた例がないな。 そりゃまあ生え抜きばかりだからね
大企業なんてそんなもんでしょ JRが乗客へ、黄色い線踏んだだけで浴びせる恫喝放送は、都合が悪いことから目を逸らさせる為である。国鉄時代は考えられなかった。
そしてJR原因事故発生時は、大したこと無いように隠ぺい。だが大量発生しているのが実態である。
鶴見駅EF210-10脱線転覆事故、中央線線路切替工事失敗、川崎駅京浜東北線衝突事故、籠原駅火災事故、北上尾ケーブル切断事故、信越線15時間監禁事件、山手線架線柱倒壊事故(他多数)。
事故が起きたら、"トラブル""安全確認""点検""異音感知"などと誤魔化す放送をする。
運転再開放送。これサギ。20分程で運転再開予定を、2時間は繰り返す。
騙された乗客は長時間車内に閉じ込められてゆく・・・
乗客へは些細なことでパワハラ放送。
黄色い線に触れただけ、歩きスマホ、静粛を求めるなどという、大事故とは比べ物にならない些細なマナー違反にやたら波風立てる放送。大げさマナーポスター。
だが、実際は大人しい仏のような乗客ばかりだ。乗客同士でいがみ合いしてはならない。萎縮、思考停止、騙されてはならない。 痴漢冤罪で男性乗客から国鉄時代の如く厳しい目で見られるJR職員。しかも国鉄職員の痴漢こんなに多くないだろ?
2001年5〜6月 高崎支社車掌と運転士 密照樹容疑者(21)、桑原健太容疑者(24)、園田卓也容疑者(22)、星野寿幸容疑者(23)、重野正浩容疑者(22)が女人禁制の独身寮で15〜16歳少女に淫らな行為
2003年10月10日 新潟支社運転士(28)が強姦致傷
2003年12月13日 平塚保線区 神保基丈容疑者(49)が平塚駅西口の女子トイレに侵入
2004年 新潟支社運転士見習(24)が路上で強制わいせつ(抱きつき)と公然わいせつ(下半身露出)
2005年9月29日 新潟支社男性運転士(29)が吉田駅女子トイレに侵入
2005年11月17日 池袋駅員 天沼正容疑者(47)が東武東上線で痴漢
2006年10月〜2007年1月 千葉支社車掌(28)がブレーカーを落とすなどの列車妨害を繰り返す
2007年4月5日、横浜支社車掌 松浦晃容疑者(50)が小田原駅女性社員用仮眠室、シャワー室、洗面所に盗撮カメラを設置、女性社員に見つかって負傷させる
2007年8月13日 東京支社 坂本光哉容疑者(45)が下着泥棒未遂
2009年6月12日 北高崎駅員 吉野公雄容疑者(54)が10歳代の少女を駅事務所に入れて強制わいせつ
2009年6月〜7月 東京支社運転士見習 藤田浩二容疑者(25)が連続強姦
2009年7月 千葉支社 兼巻昌章容疑者(27)が15歳少女に淫らな行為
2010年4月15日 千葉支社運転士 相川伸良容疑者(27)がスカート内盗撮
2010年9月16日 東京支社 成田延俊容疑者(41)が蕨駅でスカートの中を盗撮、余罪あり
2011年4月17日 海老名駅助役 中村清一容疑者(53)が秦野市内東名高速道路で酒気帯び運転し負傷事故
2011年10月22日 本社安全企画部 村松鋼二郎容疑者(36)が埼京線電車内で痴漢
2014年10月28日:JR東日本社員の清田玲央容疑者(27)仙台駅構内の階段で、女子高校生(16)の背後からスカート内にスマホを差し入れて盗撮。現行犯逮捕。
2016年 6月15日:外房線車内で痴漢の疑い ジェイアール東日本都市開発(東京)社員の松尾誠容疑者(58)逮捕。
2018年 2月28日 車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す そんなことよりも、資本主義社会制度を悪用しまくる、JR九州をなんとかしろよ!
社長が「私が成功者のひな型です。カンブリア宮殿で取り上げてくれないテレビ東京
糞です。超豪華リゾートトレインで、18きっぱーにとって、生涯無縁の列車をつくりあげ、
糞マスコミの大量取材で本業丸投げ、いかさま上場をなしとげました。竹中平蔵さん、
君のつめはまだまだゆるいね(笑)」とか本音で思っているんだろう!
それとも、株式投資も豪華トレインもオンナにも縁のない俺の僻みか?
すみませんね。日本で生かせていただいて…
だって、この国、国保をくそまじめに払うより、生活保護を受けた方が、
人生イージーモードなのよ! >>71 生活保護は搾取された分を取り返すことでもある。俺は高額納税者だが議員の何千万の視察旅行なんかに遣われるより、低賃金重労働に耐えた人達を救うためなら遣って良いと思っている。
JRの放送で【マナー守れ】【安全のため】とよく言うのは、【自己保身】のため。計り知れない数の事故を起こしていることを誤魔化せるから。
衝突、架線柱ポッキン、脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断などの事故を起こしても構わなくなる。乗客を長時間車内缶詰しても【マナー】【安全】と言えばメンツが保てるww
【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。また、【 衝突】を【 接触】などと誤魔化す。
過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。
JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト 革マルが浸透している。
一方不特定多数の乗客は
悪いことしてないのに【パワハラ】な放送を聞かされる。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のように洗脳を行う。 >>73 国鉄以下でしょう
乗客が悪人だみたいな責任転嫁する悪知恵が付いた。国鉄職員はそんなこと無かった。自らワルぶっていた
2018年 3月23日:高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
2018年 3月24日:東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約2時間。5本が運休。約1900人に影響。
2018年 3月25日:奥羽線JRかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。23分の遅れ。およそ80人に影響。
2018年 4月 1日:横須賀線武蔵小杉〜久里浜で夜間作業遅延。下り線の一部列車に最大20分程度の遅れ。
2018年 4月12日:郡山駅構内無人のE721系が動き機関車HD300に接触。撮り鉄がツイートしている。E721系の鉄製の車輪止めが落ちていた。保安ブレーキの事を棚上げして、何者かが車輪止めを外したと被害届。
2018年 4月13日:新幹線仙台駅で1日、40代の男性運転士が居眠り、約20メートル行き過ぎ車掌が非常ブレーキと発表
2018年 6月12日:大宮駅構内 さいたま新都心〜浦和の2ヶ所同時に信号機故障 山手線や京浜東北線の電車を常軌を逸するレベルまで減便してるものな
京浜東北線なんて平日昼間だと同じ方向に1時間に11本しか走ってない 日本の国鉄末期は30兆円の借金があったが中国の国鉄は日本円に換算して100兆円を超える借金を抱えてる
板復帰(OK!:Gather .dat file OK:moving DAT 704 -> 692:Get subject.txt OK:Check subject.txt 704 -> 692:Overwrite OK)1.54, 1.56, 1.45
sage subject:692 dat:692 rebuild OK! JR東日本なんて、国鉄体質が完全に抜けた。
国鉄時代に京浜東北線が大宮から大船まで全区間不通なんて経験しなかったが、JR東日本で何度も経験。 ホームで焼肉!駅が「宿」だとこんなに楽しい
無人駅の駅舎はどうして宿になったのか
2017/07/17 5:00
YASCORN(やすこーん) : 漫画家
https://toyokeizai.net/articles/-/180429?page=3
なぜ駅舎を宿に?
それにしても、なぜ比羅夫駅の駅舎を宿にしたのか。駅の宿ひらふのオーナー、南谷吉俊(みなみたによしとし)さんにお話を伺った。
――どういう経緯で駅の宿ひらふができたんでしょうか?
「実は前のオーナーがいまして。その方はひらふスキー場でスキー民宿をやっていたんです。比羅夫駅は昭和57(1982)年に無人になり、駅舎はそのまま残っていたので、ここで宿をやればいいんじゃないか?と思いつき、国鉄時代に一度相談したんですが断られたんです。
しかし昭和62(1987)年のJR発足のタイミングで再度問い合わせてみたら、貸してくれることになったそうです」 >>85
そう劣化したよな
国鉄体質の方がよかった 【追悼・中曽根元首相】国鉄民営化「ローカル線はなくならない」「乗り換えは不便にならない」ーー全部ウソだった ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575158664/ 【追悼・中曽根元首相】国鉄民営化「ローカル線はなくならない」「乗り換えは不便にならない」ーー全部ウソだった ★4
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575282492/
民営化は間違っていたという意見が多数
若い人は国鉄時代を知らないから変な幻想抱いてるのだろう ツイートの内容があまりに香ばしすぎて大炎上中の老害国労OB
元国鉄車掌の独り言 @N54wdYxiO3UcCvT
ttp://twitter.com/N54wdYxiO3UcCvT
国鉄→J東で車掌していた時の事を呟きます。冷やかしにご一読下さい。何者かにアカウントを潰されました。
新たにアカウントを作りました。国労OB、社会主義論者、何卒よしなに…。
元国鉄労組のおじいさんから脅されましたが、孫を迎えに幼稚園に行ってしまいました。
ttp://togetter.com/li/1437975
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>91
金儲けなどの自分らの都合しか考えられなくなった
低脳の頭脳のキャパシティはそれで限界
別の部分
水害から新幹線守った国鉄時代の鳥飼
むざむざ無能に大量水没させた今年の長野 儲かってる、をいいと喜ぶのは事業者ですね
利用者は必ずしも
まして利用者犠牲にして儲けてるようでは >>98
利用者犠牲にしても儲けが大事、を延々書きこんでる糞社畜 特急湘南w
急行からただの値上げと言われた踊り子誕生とそっくり >>104
ほんとそうだな それも区間被ってるし
この区間では湘南の前のライナー自体、「乗車整理券を廃止し新たにライナー券を設定します」
単なる値上げもあった
まさに「今のコスパ悪いお買い損を明日の普通に」ばかり繰り返す会社 あん7か8る7@yasu_fuka1978
国鉄を知らない奴らが「国鉄時代は良かった」とか寝言言ってるようなものだな
カレンチャンが欲しい掃除機トレーナー@sinhayabusahkt
で、その国鉄について「国鉄はこんなにスゴかったんだ!」と熱く語れないんだよなアイツら。
やってるのは民営化がどうのと言ってるだけ。 国鉄時代水害から新幹線守った同じ状況で指くわえて水没みてるしかできなかった
無能糞束 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています