【HuffPost】レイルウェイ・ライター岸田法眼10 [無断転載禁止]©2ch.net
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「ハフィントンポスト」などで「レイルウェイ・ライター」と名乗って
主に鉄道関係の記事を書いている岸田法眼氏について語るスレです。
鉄道ファンや週刊東洋経済、Yahoo!ニュース個人での執筆実績もあります。
執筆した記事やブログ記事について、賛否両論意見を出して語りましょう。
記事を引用して批評する際は
・出典を明示する(URLを貼る)
・引用部分をその他の文章と明確に区別する
・引用範囲は必要最小限に
といった点に注意しましょう。
決して根拠のない誹謗中傷にならないように。
＊引用は著作権法で認められています。ルールを守って批評しましょう！
前スレ
【Y!ニュース】鉄道ライター岸田法眼9【ﾌｫｰｴｳﾞｧｰ】 [転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1434813694/ >>242
ファンに対して忘れろとは、非道いですね
これからもずっとフォーエヴァー(forever)にファンでつよ
ちなみに、ファンであってマニアではないです >>243
岸田のファンなら２ちゃんなんかに書きこまへんで。
堂々と実名を名乗りなはれ。
おまえはファンではおまへん。
ただのくそがきや。
>>241
同意しまっせ 久々のご降臨？
変な関西弁キャラが出てきたってことは、次はネカマの出番だったりして・・・ 戎光●出版の「広島県の鉄道」、2017/12/28に発売延期…。
アマゾンには依然として情報を載せておいて、出版社のサイトには載らない。
誇大広告だし、出版社を訴えてもいいな。 ＞堂々と実名を名乗り
てんてーだって名乗ってないじゃんｗ SLやリバティにも乗れる！「日光・鬼怒川エリア鉄道乗り放題きっぷ」で行く鉄道三昧の旅
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170910-00010001-dime-life
>■ゆう活
>「ゆう活」とは、旅行貯金、風景印や記念切手収集などといった“郵便活動”をさす（詳細はこちらを参照）。
初めて聞いたぞ。
ググったけどそんな意味で「ゆう活」って言ってるのはこの人以外に見当たらね。 ttps://ja-jp.facebook.com/kishida30/posts/1663257390365342
＞新型車両2代目5000系の魅力を発信するため特設ポータルサイトを開設します！
↑リンク先（京王公式）
ttps://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2017/nr170908_5000.pdf
＞新型車両５０００系の魅力を発信するため特設ポータルサイトを開設します！
京王が公式に「2代目5000系」と言っているように見える。
京王の著作物を引用するのならそのまんま引用しなくっちゃ。引用のルールを守ろうよ。 誰も貼っていないようなので貼っておくついでにageておく
http://webronza.asahi.com/culture/articles/2017091500002.html
>小田急線沿線火災と車両への延焼、ここが疑問
>乗務員より先に消防が運輸司令所に連絡したのは想定外？ 有料記事ね。戦犯朝日の信者しか読めなくて何よりだ。
偽装とインチキの朝日だからこそＣ級ライターの作文が記事にできる。
それはさておき、「複数の鉄道事業者」の回答事業者のしょっぱさは何？
ひたちなか海浜鉄道を入れざるをえないほど、鉄道事業者は無名Ｃ級ライターへの回答拒否か？
有識者（てんてーに云わせると超一流）なら問題定義を伝えるべく有料記事を断るからね。 問題定義を伝えるべく？？？
「問題提起をするべく」と言いたいのかな？ https://dime.jp/genre/445937/
テレカ式公衆電話も設置された超個性派！引退目前の西鉄の最高傑作「8000形」の魅力（2017.09.24） いわゆるひとつのフォーエヴァー記事だね。
福岡に行ったときに取材ｗを済ませていたのかな?
大袈裟なタイトルはてんてーの作か、編集者の作か…? https://dime.jp/genre/446966/
関西私鉄で最短距離の有料特急「泉北ライナー」の乗り心地は？（2017.09.27） 泉北ライナーを「もっと速い列車を」とか言ってる時点でアホ丸出し。 >「すごい」という言葉しか思い浮かばない金のデッキ
自らの語彙力を誇示するてんてー・・・
>■車窓より居住性を重視？
（中略）
>2つの車両に乗り、「居住性」については泉北12000系、「車窓からの眺め」については11000系に軍配をあげたい。
通勤客が主なターゲットだって事はてんてだってわかっているんでしょ？
通勤客が毎日乗ってる路線の車窓を積極的に眺めたいと思うかな・・？ >>253
記事中 >定期列車は3ドア車に統一されたのである。
6000形、6050形、7000形を忘れるなよ…。 ちなみに、最高速度も岸田は100キロと記載しているが、数年前に110キロまで引き上げられている。
雑餉隈ー下大利間の高架化工事で減速区間があるから、所要時間が再び延びたけどね。 ＞座席自体も厚みがあり、ひと目見ただけで“坐り心地のいい座席“と確信できる。
一目見て確信とは、中々の岸田節だね。
>>258
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170929-00010002-dime-bus_all
ヤフコメでも同じことを突っ込まれているね。 祝・Ｇ軍Ｂクラス決定！
Ｇ党のてんてーに敗因を鋭く斬り込んでもらいたいなぁー https://dime.jp/genre/449078/
「懐かしい」というより「久しぶり！」熊本で元気に活躍する東京メトロの「01系」（2017.10.01） ＞車体のステッカーは"東京メトロの熊本電鉄版"で、遊び心があふれている。"乗りに来てほしい"という熊本電鉄の思いが伝わってくる。
これ、写真があるから何が言いたいかわかったけど・・・
ヤフーに転載された時は写真がカットされるのが通例だが、この文章だけで読者に伝わるのだろうか ＞終点御代志は、ホームの向かい側がバスターミナルという便利な駅だが、
＞これは菊池線御代志―菊池間の廃止後に整備されたもので、どこか悲壮感が漂う。
https://dime.jp/genre/files/2017/09/15-18.jpg
写真も見たが「悲壮感」は誤用じゃね？
「悲」はまだしも「壮」の要素とは？
＞御代志駅は、自販機が4台もある。
もうちょっとマシなキャプションは無かったんかｗ https://dime.jp/genre/451928/
懐かしの緑が復活！東横線に2代目5000系青ガエルラッピング電車が登場（2017.10.08） >>242
同意する。人の薄汚い悪口のオンパレードじゃないか。 >>282
決して悪口ではない。てんてーの文章に書かれていることの裏取りや文脈の不備を指摘する校閲大好きボランティア集団である。
河野悦子に校閲したら、
「トル トル トル トルツメ」ばっかりだぞｗ
出版目線、校閲目線でこのスレを見ると、どこが悪口なの？？？
ボツ原稿でもいいレベルの文章が世界中に配信されていると考えると怖いわ てんてーの文章を出版前提で校閲し始めたら、、、なんて想像しただけでｶﾞｸﾌﾞﾙ
>>267
悪口って具体的にどれのこと?
まさか間違いの指摘を悪口と呼んでいるのじゃないよね https://dime.jp/genre/453425/
奇跡実現！一度廃止されたJR西日本可部線可部～あき亀山間は、なぜ復活できたのか？（2017.10.14） ＞あき亀山から先の鉄路復活はない。しかし、ここから先は廃線のレールがまだ残っていた。
＞“素敵なモニュメント”として、これからも後世に語りかけるかのように。
美しく締めたつもりかもしれないが、草むした廃線跡が「素敵」なのか…?
で、タイトルの「なぜ復活できたのか？」はどこに述べられているのだろうか…… てんてーの郷土の大イベント、黒磯～新白河の車両・時刻変更
には関心なし？ >>273
同じ栃木県っていうより、18キッパー的に減便は大問題だろうねｗ DIMEで岸田先生の新作が出るとすぐにこのスレにURLが貼られるよね。
アクセス数稼ぐためDIMEの編集者の仕事だったりするのかな。 https://dime.jp/genre/454012/
京阪電気鉄道8000系プレミアムカーでいく雅な旅（2017.10.15）
>私が足を踏み入れると、すぐにアテンダントが荷物を預けたいと申し出た。
>早速の"お・も・て・な・し"をありがたくちょうだいし、荷物を預けていただく。
何で、アテンダントがてんてーに荷物を預けたいと言ったのか。
相変わらず、こういう文章が書けない人だなぁ。
>>275
私はただの「カルトな読者」ですよw DIMEも何でてんてーなんかに記事書かせてるのかねぇ
もっとマトモな書き手がいるだろうに ＞このフレーズでおなじみの京阪電気鉄道では、2017年8月20日から8000系6号車プレミアムカーの運行を開始した。
本文の冒頭でいきなり「このフレーズ」と言っているんだけど、一体どのフレーズを指すのだろう？
タイトルの「雅な旅」のことか？それって関西の人にとっては「おなじみ」なのか？
＞区間によっては坐れない状況が続いているほか、2ドア車なので乗降に時間を要してしまう。
＞このため、京阪は8000系のセミクロスシート化（転換クロスシート＆ロングシート）改造や、5号車のテレビ撤去に踏み切った。
テレビカー廃止って混雑緩和のためだったのか？ 乗車ルポは、何月何日のことなのか、せめて、何曜日の様子なのか、
書くべきじゃないのかなぁ・・・
＞さて、乗車前日に出町柳駅のプレミアムカー券うりば（有人改札）へ入ると、
＞係員がシートマップを出す懇切丁寧な対応に舌を巻く。
しかもこんな風に唐突に乗車ルポパートに突入。
主語も無く現在形で「○○すると、○○する」と書くから、一般的・普遍的な話みたいなんだよね。
ある日のてんてー個人の体験だろうに。 “雅の旅” “京阪”でググってみたけど
この度のてんてーの記事しか引っ掛からないｗ
お馴染みのフレーズって一体何?? >>京阪電気鉄道8000系プレミアムカーでいく雅な旅
なら、彼の乗車方向は逆 >「京阪乗る人、おけいはん」このフレーズでおなじみの京阪電気鉄道では、2017年8月20日から8000系6号車プレミアムカーの運行を開始した。
URLが変わらず、修正が入った。
「このフレーズ」のナゾが判明。
こんな大事なものを書き忘れるなんて、てんてーアホ杉ｗ 紙媒体でやらかしたら刷替え（印刷やり替え）だわ。。。
この人、出版物の怖さを知らないのがよーくわかる事例 それでも>>276氏が指摘する「預ける」「預かる」の間違いは直っていないという・・・ >デッキのインテリアを黒基調にしたこともあってか、客室は、ほかの車両よりも明るく、
>半間接照明も相まって、落ち着いた雰囲気を醸し出す。
黒を増やすと、明るくはならず、寧ろ暗くなるかとｗ
落ち着いた雰囲気になってるのも、暗めだからでないのか >デッキのインテリア
プレミアムカーの一番プレミアム感の無い部分が、この乗降部ですね。客座席とはアクリルの文様入りパテーション
で区切ってあるだけ。昔東海の３７３形でもデッキ部がドアで隔絶されていないものを特急の車両って言うか？って
話があったけど。
でっ、京阪は構造上しょうがない、この部分を盛るために、「迎賓エントランス」（鉄道ピクトリアル２０１７．８P８９）
と名付けたんだろうと思う。デッキって言いたくなかったんだよね、きっと。
てんてーの文にある様に、京阪折り返し乗車を防ぐため、起終点では「車内整理」と称して、降車後一旦扉閉め
して技術の京阪が誇る一括シート転換装置で、シート転換してから開扉して乗車なんだけど、６号車のみは従来
の扉閉め後の車内整理じゃなくて扉解放のまま、紐に「車内整理中」看板つけたものの掲出なので、これから
冬場車内への冷気の侵入とかどうすんだろうか。と老婆心。エアーカーテンとか装備してないみたいだし。
なお、このピク誌の１頁物の紹介記事の方が、当然ながら遥かに判り易い写真と文章ですよ。実乗してないのに。 京阪プレミアムカーって鉄道ファンでも伊原氏が乗車レポートやってたな インテリアが黒いから明るいとか
明るいから落ち着いた雰囲気とか
なかなかユニークな感性ですなぁ >下2ケタについて、下り出町柳始発の特急淀屋橋行きは、
>毎時1本目「01号」、2本目「03号」、3本目「05号」、4本目「07号」、5本目「11号」、6本目「13号」。
09号が飛んでいませんか、てんてー!?
https://dime.jp/genre/files/2017/10/3-37.jpg
てんてーが撮った写真にも「1909号」という表示が見えるが。
>>288
伊原氏といえば新作にこんなのが。>>253のてんてー作品と較べちゃ駄目だぞ!
西鉄のエース・8000形が駆け抜けた28年間
https://news.yahoo.co.jp/byline/iharakaoru/20171015-00076914/ 相変わらず一発校了しないやつ。岸田くんは紙媒体無理そうですね。
岸田校閲クラブの皆様乙です！ >>294
>アテンダントが荷物を預けたいと申し出た
>荷物を預けていただく。
が直っていないから、校了以前の問題。
他にも、意味が通らない箇所が未だ未だ直っていない。
@DIME編集も記事の品質、執筆者任せでを保証できないなら掲載責任を何と考えていることやら。
対象記事先の企業に下手売ったらエライ事になるよ。
ヨイショ記事だから大丈夫とか考えてるなら、記事品質が悪いと対象先の企業イメージも下がるってこと理解しないとね。 >>295 自己レス
訂正
正）執筆者任せで保証…
誤）執筆者任せでを保証… >東武鉄道の春日部などでは、乗車口を2か所に限定しているため、係員が乗客の特急券をチェックしているが、
>京阪のプレミアムカーはなし。アテンダントが乗客をにこやかに迎える。
>それもそのはず、端末で発売済みの座席を把握しているのだ。
春日部のくだり…乗車口を限定しているために特急券をチェックしてるんじゃなく
特急券をチェックするために乗車口を限定してるんだろ… https://dime.jp/genre/457763/
めちゃカワイイ！熊本電気鉄道『くまモンのラッピング電車』第3弾登場（2017.10.21） >>298
てんてーのくまモン愛は何だか純粋だなあ・・・
>現在、台湾から熊本電鉄に乗車する観光客は、月間約5000人だという。今後は、ほかの国や
>日本人の観光客にもぜひ乗っていただきたい。『くまモンのラッピング電車』は、れっきと
>した“熊本の観光名所”なのだから。
台湾から乗車・・・って、熊本電鉄は台湾に路線が伸びていたのかｗ 岸田先生!
セリーグ3位ベイスターズの日本シリーズ進出に関して，新作記事お願いしまっす!! 一度廃止されたJR可部線の可部～あき亀山間が復活した理由（2017.10.25）
https://dime.jp/genre/459783/
>>271からタイトル変更されている
「復活した理由」て結局何？というツッコミを受けたいのかと 路線復活した駅周辺の案内ですよね
編集部にしても題名と内容が合ってないことに疑問を呈さないんだろうか？ 「JR最南端」はどこ？雄大な車窓が広がる「JR九州指宿枕崎線」を巡る旅（2017.10.28）
https://dime.jp/genre/459998/ ＞普段は2両編成で運転。インテリアの1号車はチーク材、2号車は南九州産の杉を用いた。
＞■クロスシートの下りは進行方向左側、上りは右側に坐ろう
「インテリアの1号車」「クロスシートの下り」って何？
＞当時は南薩鉄道（のちの鹿児島交通枕崎線。伊集院―枕崎間49.6キロ）の接続駅だったが、
＞1985年3月17日をもって歴史に幕を閉じ、
＞翌日からバスに転換された。
ぱっと読むと枕崎駅が1985年に廃止されたかのよう。
前段の主語は枕崎駅、中段から主語が南薩線に変わっているのが原因なんだが
てんてーは当分の間主語を略さずきちんと文章を書く練習をしたほうが良いと思う。 >ここで降りて電停構内を抜けると、目の前には「〒」マークがまぶしく映る。そこは鹿児島清見郵便局で、旅行貯金目当ての乗客にとっては、
“運がよければ、うってつけのホーム”と言えそうだ。
まぶしく映るのは貴方だけです。旅行貯金するため平日に旅行するなんて“変態”ですね。
指宿温泉の砂蒸し風呂、枕崎名物カツオなど旬な情報を紹介しないのは“マニア”向けに寄稿したものですね。
一般の方がこの記事で何にそそられるのだろうか？
しかも、マニアなら誰でも知っている情報をわざわざ書いて読む人がいるの？
結局、ターゲット層が中途半端なんだよなぁー。 >>304
主語述語の対応関係がメチャクチャなのは昔から。
こういう文章を書くてんてーもてんてーだが、
編集者は何をしているのかと思う。
おそらく、鉄道に全然興味がなくて、てんてーが渡す原稿を読んでも
「おかしい」と思わないんだろうな。
（もしかすると読んでさえいないのかも。） 南薩線の廃止は1984年だったはずなんだがなぁ(実際は前年から災害で休止) 主語がいつの間にか変わっているとか、
路線の解説からいつの間にか自分の旅行記に突入しちゃっているとか、
芸風では済まないですよね・・・読者がついて行けない。
>>307
1983年の災害で休止→復旧されることなく1984.3.18バス転換ですね。 鉄道界隈だと乗客が定員一杯乗っている状態を「満車」と言うので
>谷山電停は1・2番線のほか、“満車”に備え、降車専用ホームがある
>（“満車”以外は、もちろん通過する）。
乗せてる乗客数に応じて電車が通過したりしなかったりするのかと思った
電停が1番線・2番線とも塞がっている状態を「満車」と呼んでる訳か
（Wikipediaみてわかった） 終端駅の降車ホーム通過を「もちろん」呼ばわりしているが、
荒川線三ノ輪橋みたいな例もあるよ。あの辺はてんてーのテリトリーじゃないのかね URL変更・再掲載・・・指宿枕崎線の終点枕崎駅の廃止年(笑)ほか、おかしい所は直ってません
「JR最南端」はどこ？雄大な車窓が広がる「JR九州指宿枕崎線」を巡る旅（2017.11.01）
https://dime.jp/genre/462895/ ボロボロのままでYahoo!にも
://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171103-00010006-dime-life
しかし、「金字塔」に「さぁーみんなで」好きですねぇ、余程自分に自信がないか。 金字塔＝後世に永く残るすぐれた業績。不滅の業績。
＞“いぶたま”は、はるか南の指宿が終着駅。「日本最南端の特急列車」という金字塔を打ち立てた。
＞ここは鹿児島電気軌道時代の1912年12月1日の開業時から、「日本最南端の電停」という金字塔を打ち立てた。
日本で最も南に位置するというのを金字塔と表現する違和感。 ＞はるか南の指宿
鹿児島中央に対して指宿が は る か 南なのかｗ この手の日本語の出来ない自称ライター、自称ジャーナリストの常套句
打ち立てる… by岸田某
叩き出す… by梅原某 単に凄いとか、最も○○だというだけでは「金字塔を打ち立てる」とはいえないでしょう。 ＞片方の鉄道がなくなったことで、レールの終わりを示すたったひとつの車止めが、
＞終着駅の佇まいを色濃くしていた。
17年ぶりに訪れたという枕崎駅を見てのてんてーの感想文がコレ。
てんてーのいうところの「終着駅の佇まい」って何だろうね。
「片方の鉄道」＝鹿児島交通の廃止前は弱かったけど、廃止後に強くなったの？
17年前は既に鹿児島交通は廃止されていたし、どうやって比較したのだろう。
車止めが複数あると、あまり感じられないものなの？
すると青森とか長崎とか東武日光とかは「終着駅の佇まい」とやらが薄いわけかい。 DIMEの鉄道関連は、ほぼ岸田の執筆で間違いない。
しぇ 途中で投稿してしまった…
DIMEの記事で岸田の執筆だとわかると、SNSにシェアなどしないようにしている。
フォロワーはコイツの記事など、読む気すら起こらないだろうからな。 旧国鉄線なら、機回し線や側線、或いはそれらを剥がした跡が残っている方が
“終着駅の佇まい”があると思うがな・・・・（個人の感想です。）
枕崎駅でいえば、移転して棒線化された現状よりも昔の方が
趣があったと思うがな・・・・（個人の感想です。）
九州だと筑肥線伊万里駅が残念さで似ていると思われ。
別に、新しい方が良いという筆者の趣向を否定しているわけぢゃないよ。
以上、中年乗り鉄の戯言でした。 >以前のローカル線らしい雰囲気がなくなり、「町」から「街」へ昇華したように映る。
駅だけ見て枕崎の街を語る岸田てんてー
多くの地方都市で駅前の商店街が衰退しているけど、枕崎は例外なのかも https://dime.jp/genre/465486/
来年3月から生まれ変わる小田急電鉄〝白紙ダイヤ改正〟の中身とは？（2017.11.08） ”京王電鉄多摩線
そんな路線はありません
相模原線です
こりゃ編集部チェックもないてんてーの垂れ流し妄想文だなｗ 「社長が自信をのぞかせた」「本部長が自負した」と書いているけど、
11月1日の記者会見に潜り込んだのだろうね。
杉山淳一氏も行ったようだけど。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1711/04/news007.html
他のライターよりリリースが遅いとか、公式資料見たほうが(ryとかはお約束。 https://dime.jp/genre/465782/
西日本鉄道「さよなら8000形ラストランツアー」で参加者がひとつになた感動の1分48秒（2017.11.09） >10時23分、“オマタセ、ベイベー”と言わんばかりに、8000形の特急大牟田行きが入線。
>10時30分、イッツ・ショータイム。
昔のブログのノリだねえ。実に微笑ましい。 >どうか、今後も西鉄電車をどうぞよろしくお願いいたします。
>それではまいります。『ありがとう!!』」
>「8000形!!」
>参加者が声を発車したあと、再び拍手が起こった。西鉄と参加者が一体となった感動の1分48秒である。
参加者の声はどこが到着なの？？？ 要するに
てんてーが葬式鉄として葬式鉄向けイベントに他の葬式鉄と一緒に参加してきた
という話ですね。
オタ本能を素直に表現した分、いつもよりマシな文章になっている気がする。
もう変に一般受けを狙わないほうがいいのかも。
で、話は変わるが、例の本の発売予定が2018/3/30になっている。 >てんてーが葬式鉄として葬式鉄向けイベントに他の葬式鉄と一緒に参加してきた
>という話ですね。
何だか、可哀想過ぎるぞ８０００形 >>242
同意する。人の薄汚い悪口のオンパレードじゃないか。 てんてーは葬式鉄じゃない！フォーエヴァー鉄だ！
フォーエヴァー＋鉄道で検索してみな >>162のまとめを更新してみる
スレで報告されているだけで延期９回目
2015/07/30報告：2015/12/10予定
2015/11/25報告：2016/4/8予定
2016/02/17報告：2016/8/10予定
2016/08/03報告：2016/12/20予定
2016/09/25報告：2017/3/30予定
2017/03/22報告：2017/7/31予定
2017/03/29報告：2017/9/30予定
2017/06/09報告：2017/11/30予定
2017/08/05報告：2017/12/28予定
2017/11/10報告：2018/03/30予定 10月に九州遠征して西鉄フォーエヴァー列車のほか
熊本電鉄とか指宿枕崎線の取材ｗをまとめてやったんだよね。
行きか帰りに可部線や京阪にも立ち寄ったのかも。
秋の乗り放題パスで鈍行乗り継ぎで九州まで行ったのかな。 小田急のDIMEの記事が
ヤフーにも掲載されてたから見たけど…
土休って、せめて土休日って書いてくれよ
あと、登戸を表すのにJR東日本南武線乗換駅と
わざわざ会社名まで書くのは… 日本放送協会（以下、NHK）が鉄オタと冠する番組を流している。岸田先生は抗議しなくちゃ。
http://www4.nhk.or.jp/P4138/
>>340
岸田作品の仕様です。 岸田よ、相撲界また大揺れじゃないか。そのことも含めてなにか執筆しろよ。 https://dime.jp/genre/474296/
新幹線を乗り継ぎ6時間38分！鹿児島中央から東京へ帰京してみた（2017.11.18） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
