【宗谷石北】除雪総合2017以降冬【弘南木次】Part12 [無断転載禁止]©2ch.net
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残り少なくなった除雪列車について語りましょう。
ラッセルに接近しすぎて撮影するのは厳禁です
前スレ
【大雪】 除雪総合 2014-15冬 【Part11】 [転載禁止](c)2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1422404935/ 撮りに行きたいけど2月は忙しくていけない
1月の早い時期チョロチョロしか撮れなかった もうすぐ終わりだしネタ切れかな
今週宗谷行った奴いる? 某ブログに石北でウィング閉じられた話が出てるな
この調子じゃあたとえ来季ラッセル残っても
信越みたいにオタ忌避対策取られて
満足に取れない状況になるかもしれないね 今度の週末は結構良さそうな予報だね。
最後のチャンスだな。
おいら行けないけど。 仕事サボれば行けるんだけどさ、、
サボって帰れなくなったりしたらクビになっちまうからなw >>4
もうその意味わかる奴いないだろ。
皆DE15ごときに一生懸命だw 信越だか只見にうまい蕎麦屋があってスカのときに食うんだったっけ 明日あたり宗谷沿線は多少降りそうだが春先だしな、行くかどうか迷うな
週半ばの高温でだいぶ溶けちゃってるだろうし
現地わかるやついる? >>13
そういう話じゃなくてまだ特雪があったころはるばる信越まで行ってスカに終わることを
「高い蕎麦を食いに行く」
と自嘲ぎみに言うのがお約束だったんだよ 4日の宗谷なら走っただろ。
ダイヤ改正で時刻変わっただけで。
情弱撃沈か? 聞いただけの話だから知らんがな
つーかダイヤ変わったなら変わったって言えばいいだけの話をこれだからキモオタはw よく調べもせずにいい
加減なこと書く奴見つけて
ちょっと言いすぎたな。
すまんすまん。 宗谷線の冬季体制っていつまでだっけ?
15日だっけか? 今日の351はウヤっぽい。
塩狩でサロベツと入れ替えなかった。 ダイ改で時刻が繰り下がったようで撮り鉄対策してきたようだな
まあしょうがないわな 雪351レって改正後のダイヤで
塩狩でサロベツ4号と交換でしょ?
以前はなよろ8号だったけど。
違ったっけ?
まぁ情弱撃沈かも知れんけどねんw
昨日は中愛別で石北待って
最終便で東京帰ったわ。 >>26
自意識過剰でしょw
北はオタ対策より車両のやりくり等他のことで頭がいっぱいだよw >>28
3323Dの後に走るようにしただけだからねぇ。
3323Dも、61Dの関係で327Dとあわせてバランスをとっただけだし。 3/15の3時からNHKBSで飯山の雪対策の番組やるね
なんかでるかな 安倍ちゃんの雲行きが怪しくなってきたけど辞任して麻生あたりが再登板すれば
JR北への支援が有りうるかも +へ行ってみ
情勢が変わって民進のお尻に火が付きはじめているぞw 一昨日くらいに札幌で目撃されてるようだな
まだ動いてるんだね >>36
辻本は民進党の黒歴史になっているようだね。
増すゴミに忖度を通り越して圧力かけたり、公式発言取り消したり等で、火病起こしまくりだから。 目くらましにネトサポ総動員の件なら根本的にスレ違い。 春だねぇ・・・
このスレ的にはネタが無い時期に入ったから仕方ないでしょ
痛い所を突かれると、慌てふためいて支離滅裂な事を言い出す
頭が悪い総理大臣
泣いちゃう防衛大臣
不貞腐れる法務大臣
日本を滅ぼすような売国奴内閣を支持するネトウヨ
あんなに頭の悪いのが総理大臣に居座り続けたら
日本は終わっちゃうよ 辻本の件はネトサポアク禁で工作員のデマ工作と
結論でてんだけど
そもそも鉄オタでネトウヨって
無知で思考能力の欠片もない証拠なんだが
JR北の苦境は誰のせいだと思ってんだ
無謀な分割民営化のせいだろw そろそろスレチはやめてくれ
何が上がってるのか来て見て
低俗政治ゴシップだと萎える >>44
反論もできない低脳は池沼向けアニメでも見てろw 長距離区間だからハイモだけじゃ対応できなさそう
それこそキヤ141入れた方が早いんじゃね ☆関西降雪情報 Part99a☆ [無断転載禁止]©2ch.net
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/sky/1487084482/771
771昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123 (ワッチョイ 7f6f-KlxN)2017/11/29(水) 20:46:23.16ID:zV+DkHPU0
近鉄(近畿日本鉄道)の2018年カレンダーの
1・2月が、
名古屋線の霞ケ浦〜阿倉川
で雪景色になってるけど、
ここって日ごろから雪積もるの?
それとも、たまたま雪景色になった時に撮影しただけ?
俺は関東住まいだから近鉄の通販サイトでこのカレンダーを買ったが、
知らない運送屋からだった。 ハイモで対応出来なければ運休
タクシー代行 その方が経費節減 タクシー会社も臨時収入 今シーズンはまだ宗谷走るの?新型が増備って話も聞かないから
走るか 80歳のラッセル車 冬本番へ準備OK/弘南鉄道大鰐線で試運転
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171206-06122259-webtoo-l02
この記事によると弘南線は、今冬からモーターカーになるようだな、大鰐線も今冬限りか? 弘南は豪雪の時に日中ハイモの実績があるから仕方がない。
午前弘南、午後大鰐のwヘッダー開催は去年までか。
大鰐のみwヘッダー開催はあるだろうけど。 北海道一周(宗谷は除く)してきたけど、苗穂に組成して2編成置いてあるのは見た
旭川は見れなかった ENRは宗谷地方の極寒に耐えられないことがわかったから
今年は留萌本線で慣らし運転だよ >>65
耐えられない事がわかったのに留萌線で慣らし運転?
どういう事でしょうか? 知事が渋々JR北にカネ出すことになったから
今後宗谷の置き換えも進むでしょう >>69
隔日みたい
来ない場合信越線以上に高い蕎麦になるな まあ1月になれば毎日かもしれないけど
去年の故障頻発考えればダイヤの間引きがあっても不思議じゃないな
旭川周辺で様子を見て、稚内行が出れば北上
でなければ宗谷南線で撮影ってパターンでやるしかないかな
後は来なければ割り切って大雪のスラントノーズでも狙うかw >>72
そのスラント、先週新車が入ったおかげで稼働率が下がってるわけで... 今シーズンは北陸、山陰
コヒは年末年始は毎日走らせるらしいけど
混んでいるのに無理しても。 宗谷、撮り鉄を発見次第フランジャー上げて作業中止したり、相当警戒してるらしいね
今年はまともな写真は撮れないかもねw >>76
機材に雪かけられた!どうしてくれるんだ!
っていう輩が出没したらしいからな >>77
鉄のブログとかに報告あがってるよ
見た感じ特に迷惑な位置とも思えないんだけどフランジャー上げられてた
鉄オタに相当警戒心持ってる証拠だと思う
昨年とか、線路際ギリギリで撮ってるバカ多かったからね〜 昨日どっかのニュース番組で音威子府が出てきて、その流れでDE15が映った JR宗谷線維持へ費用負担「やむを得ず」 北海道の地元自治体協議会
2017.12.23 20:03
JR北海道の赤字路線見直し対象の一つとなった宗谷線を巡り、
周辺26市町村などでつくる協議会が23日、路線維持に向けた費用負担の具体的検討を始めることや、
経費削減策などを盛り込んだ中間報告をまとめた。
協議会長の加藤剛士名寄市長は記者団に
「路線維持のためには費用負担もやむを得ない。具体的議論を急ぎたい」と話した。
この日は、周辺市町村の首長らが名寄市に集まり、JRの自助努力を前提に、
費用負担の方法について道と具体的な協議に入ることで合意した。
中間報告では、旭川−稚内の54駅のうち、1日の乗車人数が10人以下の34駅を
廃止するといった経費削減案も提示。ただ同区間の2016年度の営業損失が
約48億円である一方、経費削減案の効果は約1億2千万円にとどまるとの試算だった。
産経ニュース
http://www.sankei.com/politics/news/171223/plt1712230022-n1.html >>79
ラッセルを線路端で撮るなどありえん、氷やバラスに当たって死んじゃうよ!
ど素人のオタに現場が警戒するのも当然だよ。 また釣られて。
宗谷北部で踏切や駅の前後以外にニワカが線路端で撮る場所があるか? 北部ではなく南部
写真を見る限り除雪のじゃまになるような距離ではなく
十分距離があったように思えるが
鉄オタを発見しただけで警戒する機関士もいるからね、
大事をとってフランジャー上げたんだろう ブログ観てると撮ってる方の横翼閉じられたとか
書いてるの有るよ。
そんなとこで撮っても、フグにしか見えないのにな。 今年は宗谷は難しいのかな。。。
弘南鉄道でも行くか 今年の画像から見てちゃんと除雪してるのを収めた成功例が多く
逆にウィングを閉められた情報は知らんぞ
宗谷は時刻が去年と一緒で運転日は今のところ不定期だが多い
石北は宗谷より遅れて始まった 時間は分からん ラッセルヘッドも同じ 3月のダイヤ改正で変わったんでしょ
その時刻はどうなの >>87
北線も一緒
ヲタ見つけしだいすぐにフランジャ上げてウイング閉じる 今日は稚内市内の踏切でDE15脱線。
終日運機の様だ。 >>92
今年は鉄オタは一人でコタツでミカンでも食ってろってことだな
大体クルマで追っかけて写真撮るだけだし
鉄道会社になんの利益ももたらさないしw >>95
それどころか、変なとこに路駐して車道除雪の邪魔してるし >>96
まえに除雪邪魔された地元のおっさんが
三脚立てて陣取ってる鉄オタにわざと雪弾き飛ばしてたな
相当頭にきてたんだろう 山陰豪雪の時と同じ轍を踏んでる。
大鰐はラッセル前に踏切の除雪を徹底してるのに。 >>95
美深駅で、使いもしない軟券の常備券や補充券を買ってますが 弘南線復活 お年がお年だから油断できないけど。
konantetsudo.jp/2017/12/27/russel-test-drive20171227/
>>102訂正 午後実施 宗谷ラッセル
脱線に続きグモったってほんと?
現地の方々詳細乞う 鉄オタが近づきすぎてあぼーん
ウイングで首が飛んだそうだ 明日から宗谷南線行くけど、蘭留跨線橋だったらフランジャ降ろすよな? 道路のガードレール踏み越えて敷地内に入るような非常識な鉄オタには
タイフォン一発鳴らしてフランジャー上げだよ まじか!
いよいよ終わりだな。
跨線橋と俯瞰以外もう無理かも。
ヤベェな。 旭川四条 新旭川間で朝6時半なのにヲタグモなのか? 上りの宗谷ラッセルがその時間だっけか。
その踏切で石北ラッセルの回送とすれ違うんだよね。
きっと無理すれば並びが撮れるなんて思って
冥土の土産にしちゃったな ごめん。当該が石北ラッセルなんだね。
グモスレより情報。何で首が飛ぶほど身を乗り出したのか? 池沼がラッセル見て我を忘れてはしゃいじゃったんだろ またニワカに釣られてる。
この時期に四条界隈で朝ラッセルを狙う人はまずいない。
蘭留では通常通りの除雪 そもそもウテシが操作する訳がない。 >>111
複線型の先っちょにアタマ持ってかれたのかな? オタ対策で年明けから上り下りとも深夜運行になるらしいね
ホントどんだけ迷惑かけりゃ気が済むんだろう その事故にあった中学生は軽傷なんだよね?なんか死んだみたいな言い方多いけど… >>116
基本、人身=タヒだからなぁ
軽症で済んでるなら何より 往復深夜ってことは、除雪作業は実質1回減だろ?埋まるほどの大雪でもなければ、2、3時間後に再除雪しても仕方ないんだから
わざわざ昼間に、しかも、作業させて帰らせてる理由考えようや。深夜隔日片道ずつで、作業員は宗谷便乗で入れ換えた方が燃料も人件費もかからないんだし
まぁ、年が明けてのお楽しみさね。所詮ここの噂はトイレの落書き しかも運用上入れ替えが発生して名寄以北だけで2輌いるよね。
まぁ短い石北でさへ遠軽でおネンネして時間空けんのに、
宗谷で深夜の交差運用なんてありえんわ。 それだけお前らキモオタの迷惑度が高いってこった
除雪が滞ってるだけでなく、沿線からも苦情殺到してるからな ヲタがうざいって理由で減らせる作業なら、とっくの昔に運用変わってるだろと言う話。騒ぎになる前から、根本的に金がない会社だからね。思考力が不自由な人にはわからないかな?
「うざい」と「金がかかる」の差は埋められないんだよ。毎日運転じゃ、東の特雪みたく突発にすることもできんしね >>122
雪が少ない?
多いから脱線したんだろ?
と釣られてみる マジならほんの一週間程度でAB運用を大きく弄れるなんてある意味すごい 地吹雪なったら、降雪なくても除雪しないといけない、ってマジレスもよくないかな 地吹雪になったら運休でしょ
誰も乗らない路線のために費用使ってられない
これだから世間知らずの鉄オタはw >>128
こいつ何言ってんだ?
運休=除雪してないとでも?
バカじゃないの。 >>129
除雪は雪が一段落してからだよね
世間知らずのニート君w >>129 雪が一段落するまで除雪しなかったらどうなるか知らないとは、さすがニート君 >>132
ホントだよね
自分で自分がニートだとよくわかってるじゃないかw 未だにニート、ニートと連呼する様なヤツが居てるとは。
なんか悲しいわ。 >131
宗谷線を含め、一般に雪レは降ったらすぐやるもの。
ひと段落してからやるのは特雪みたいな壁作り。
排雪モーターカーもこの類い。
路線によっても目的によっても走らせ方は違うの。
もう少し勉強してから喧嘩売ろうね。
お〇〇たんw。 >>136
宗谷線のような不採算線は雪が手におえない時は放置になったんだよ
木次線とかといっしょ
国道にバス走らせれば済む話だしねw こんなアラシが横行するなら次はこのスレもワッチョイだな。 >>136
へえ、特雪ってわざわざ雪壁を作るんだ
詳しいなあ〜(棒 131が136に相手してもらいたくて無視されてるって物語がスレの流れみたいね
降ったばかりの雪はラッセルで弾く
積もって固まった雪はロータリーで飛ばす
が除雪の基本ってのは鉄道でも道路でもよく言われることだわな
まぁせいぜいかまってちゃんすんだね〜 >>141
で、雪壁って作るものなんですか?
逃げてないで質問に答えなさいよw >>141 って言うか、ある程度以上雪が溜まると、たとえラッセル車でも雪抱えて押せなくなるから、「何か走ってる」状況を維持するのが大事。雪はねる範囲の関係もあるから適当な間隔でラッセルとか、拡幅除雪できるのいれないといけないけどな
既に雪壁が出来てたり、降雪量がとんでもだったりしてラッセルさえ走れなくなれば、埋まる>ロータリー突撃しかなくなる ラッセルで何回も雪掻いてりゃ雪壁出来るだろ
ある程度雪壁が高くなってラッセルが掻く雪が雪壁を越えられなくなったらそれを崩し段きりにするのがロータリーだろ
そんなのは只見とか信越山線でやってただろ
そんなのも知らねえのか ロータリーで雪壁を作るって言ってたのは君なんだけどアスペ? >146
被害者出ちゃったからレスしてやるよ
ロータリーで雪飛ばすと結果として雪壁が出来ちゃうの
俺がお前を無視してたらそれを144と145が説明してくれたの
無知なら無知らしくって言いたいところだけど
喧嘩売るのが目的っぽいから以後放置します >>147
だめだコイツ
ロータリーてのは雪壁崩して飛ばすためにあるんだけど。。
それに
>>144>>145
のどこを見てもロータリーで雪壁作るなんてかいてないんだが
日本語大丈夫ですか?
脳内妄想を事実として語るよくある鉄オタですなw
糖質なので強制入院をおすすめします そういえば宗谷ラッセル、
普通に372/362のダイヤのまま走ってるね
えぇこっちゃ >>147 言いたいことは判るが、日本語は正確にな
粘着の相手も微妙だが、雪レ初心者もいるだろうから説明してやるよ
雪が降って掻き分けながら走るようになると、当然線路の左右に貯まる。
鉄道なら走るところは固定だから、同じ所に山になって、放っておくと雪を前に抱えて進めなくなる。
その山を左右に押しやるのがラッセルで、ウイング広げた状態では車両限界を超える。
ところが、ラッセルも鉄道車両で同じところしか走らないから結局雪が山のように貯まって外にでなくなる。大体この状態で「壁が出来た」と言う。
実際、ウイングで雪押し込む状態になるから、内側はほぼすり鉢状の壁になる(道路だと、グレーダや除雪トラックが走る場所を変えながらここまで持ち込む)
これを放っておくと、ラッセルすら走れなくなるから、出来た雪壁を削って遠くに放り出す。ロータリーの除雪幅はラッセルより広い。
通った後は、ウイングに切り取られた「角のたった綺麗な壁」ができる。ただ、とにかく足が遅いから降ってる最中にだすと、前後で車両のこない時間がながくなる。
>>144にある通り、それはまずいのでロータリーは一段落しないと出さないのが基本。
半端な解説も、粘着もここまでにしてくれよな >150
解説ありがとう。
“雪壁”の段階について私とは解釈のズレがあったようですが、ほぼ私の解釈とも合致していますし、完璧な解説だと思います。
私も面倒でいい加減に書いてましたね。
面倒を引き受けて頂き感謝です。 ソースもなしに珍説を述べて賛同だなんた見え見え過ぎるな
鉄オタやアニオタってマジで妄想と現実の区別付かない池沼いるからなあ
おお怖っw 珍説ねえ。氷雪21巻2号44-49ページとか、他にも鉄道雑誌でも国鉄の頃から除雪の仕方はどこにでも書いてある。84年位のジャーナルだったかファンだったか。この板でも是非読んでおけ、って勧められてたが、偉そうなこと言うなら当然よんでるよね。
大体、根拠のない珍説だの妄想だのと言いながら、自分は「根拠のある」「正確な説明」を全くしない痛々しさ
まぁ、ここはそう言うところだけどねw 北海道入りしてラッセル撮ってます。
石北から南線に転戦。
石北は中愛別まではフランジャーのみだった。
蘭留は仕業灯こそ点けてなかったが、
フランジャーもウィングも使ってた。
和寒でも同様。 まだ雪が少ないからね
ハイシーズンは2月半ばだから、来月のほうがいいかな 一番混むのは例年成人式連休らしいね
6-8は東恵橋凄いんだろうね あんなとこ行っても同じ写真の量産にしかならんだろw 正月休み期間は北線より南線のほうが雪掻いてたな
2月連休に行くけど東恵橋は避ける 闘鶏橋は連休中警察が駐車違反の取り締まりするからやめといた方がいいな なんでデマを流したがるんだか。
昨日も今日もいたが、そして連休もいるだろうが
フレンドリーに駐車誘導してるだけ。
自分が行くから人減らししたいのか?
むしろヤバいのは雄信内俯瞰とか。
無秩序に停めるバカいるから地元で摘発話が本当に出てる。
勇知の跨線橋も橋の側に停めたくて
カーブの出口に御構い無しに停めて
除雪車の運転手に怒られたりしてる。
ヤバいのはそっちよ、皆さん。
気をつけて、安全に撮影してね。 >>163
デマ乙
3連休は雪で雄信内は撃沈だろうから心配しなくてもいいよw 南下沼でも一時期除雪車の人に怒られてたな。
大雪時以外の除雪車の作業時間は一定なので見ていれば分かると思う。 雄信内の駐車苦情は昨シーズン激増したが
原因は幌延町のラッセルツアーで
バス2台あそこに停めっぱなしだったことから
牛乳回収や牧草回収の定期トラックから出始めたらしい
勇知跨線橋から追っかけしたことある人は
兜沼の牧場でほば毎日積込のトラック見るでしょ
あの類のトラックです
あの人たち毎日同じ時間に来るからね
で、雄信内もシーズン中盤から人出ありそうな日は
警察官が来るようになった
幌延町は畜産農家の町だから彼らの発言力は強いのよ
YHツアーの人も最近は踏切近くの広いとこに車停めてしかも車内に残ってるぞ
これをデマだという人はそう言いたいだけ
東恵橋も苦情元は別だが状況は然り
道路の地形や交通量から見ても雄信内の方が深刻よ 雪351レ
貨物チャンネルに運行情報上がってんじゃんw 南比布で早速馬鹿オタが線路スレスレに陣取りフランジャー上げ&徐行でおじゃん
鉄オタって学習能力ないの?w ありえないなぁ だから最近過剰反応が多いのか
もっとここで啓蒙しないといかんね
ラッセルは線路から離れて望遠で狙いましょうとか
今日南線に行った人はご愁傷様やな ホームでとろうとするバカもいい加減にしとけよ
作業員かなり神経質になってるから速効で徐行されいくら超望遠つかっても無駄になるから
南比布駅にいたお前!お前のことだよ
南比布は線路スレスレオタ&駅撮りオタで2回にわたって撃沈してどうにもならんかった
明日も人多いとこ&線路に近付きやすいとこは馬鹿が沸くから避けた方がいいかもね 南比布ってすぐ側跨線橋あるよね
なんで線路脇やホーム撮りになるんだ?
俺はあそこの線路脇のポールが嫌だから
北永山か北比布-蘭留のアウトカーブ行くけど
跨線橋の上にすぐアプローチ出来るのに
そこへ行かないのはラッセルの撮り方わかってない
ほんとご愁傷様 首都圏の輩は電車撮る感覚が抜け切らないのが多いよね
線路に近いし雪降ってくれば傘さしてるし 今日は陸橋の上から撮ってもタイフォン鳴らしてたし雪の届かない距離で撮影してても機関車と同じ平面だとウィング閉じたりしてたな
現場は相当神経質になってる
俯瞰とロングショットに徹した方が無難だと思う つかなんで今頃こんなに大ブームになってんの?>ラッセル車
米坂とか降雪予想20cmもあれば余裕で出てたのに・・・撮影も北海道ほど苦労はなかった デジタル化によって、写真のハードルが低くなった
ブルトレやいわゆる国鉄色等の撮影対象が減った
以前はザリガニメインで、ラッセルは人気無かったけどそれも無くなった
昼間の定期運行(高い蕎麦を食わずに済むw)
ツイなんかによって写真がバンバン上がるようになった
ネットでも情報があがる
ラストならではの貴重(いわゆる葬式鉄)
LCC普及で交通費が安くなった
考えられるのはこの辺かな >>180
そのころはパン積みセンセイ一派が情報独占して一般人には一切入ってこなかっただろ
確実に撮れるものでないと一般人はなかなか撮りにはいけないよ
有給だっておいそれとはとれないんだ 米板で15と14の京ヶ瀬〜水原?だったかの通過報告をしてくれる方がいたから
楽だったけどね。今更だけど謝辞。 >>181
加えて
・運行距離が長いので追っかけで何発も撮れて撮影効率がよい
・ほぼ毎日走っているので撮影計画を練りやすい、休みも取りやすい
・デリカのCMで知名度UP
・最近は撮影ツアーも増加、以前はJR公式の撮影ツアーもあった ロケ的にも新潟山形より圧倒的に北海道のほうがいいな
雪の舞い上がり方なんかもすごくきれいだし
本州は雪質がなんかボタボタしすぎ 地元紙によるとコヒのラッセルは下記3路線のみ残しているそうだ
他路線は全てハイモに切り替えたとのこと
宗谷本線(全線)
石北本線(旭川〜遠軽)
函館本線(小樽〜長万部) 北海道にまだザリがいたときの写真は凄かったな
深名線のザリだけど
雪質、量ともに圧倒的で本州の比じゃない 昨日歌内-天塩中川で馬鹿オタがラッセル止めたらしいぞ
おかげで今日は北の社員が見回り厳戒
列車に近いのはもってのほか、それのみならず
線路わたっていかないと行けないとこで撮影するのも列車止まる原因になるから
馬鹿オタは自重しろ 宗谷ラッセル混雑度ランク
S(お立ち台に40〜50人)…年末年始(12/29〜1/3)、成人の日の3連休(1/10前後)、建国記念日の3連休(2/11前後)
A(お立ち台に20〜30人)…天皇誕生日の3連休(12/23前後)、センター試験がある週末(1月の第2土日)
B(お立ち台に10人程度)…普段の土日
C(大半が道内鉄+一部の内地鉄)…金曜日、月曜日、飛び石の祝日
D(道内鉄しかいない)…火曜日〜木曜日 歌内〜(旧)下中川に線路を渡らないと行けないポイントがあるけど
最近は木が伸びたので行ってない。 線路侵入しないと行けないとこで撮ってると止まりますから
あと今の様子だとどうしても掻かなきゃいけないとき以外は回雪になるかもね 昨年から歌内〜中川〜佐久は撮り鉄警戒のためか、
降雪があってもウイングを閉じたまま通過することが多かったな 去年は掻いてくれたようなところでもこの三連休は積もってない限り
完全スルーを決め込んでたのが気になった
降った時しかやらない、夜に掻けていれば帰りの日中は回雪
マジでこうなりそうですよw
ちなみに今日は全線で回雪な、宗谷も石北も >>189
あーそれ見たわ。
歌内の定番で撮った後天塩中川向かったら止まってた。
道路側じゃなくて山側に5,6人貼り付いてた。
なんだかなぁって。
歌内の定番も今年から棒が立って去年までのポイントより前寄りに構えないといけなくなったみたいだし。
ぶっかけ対策らしいけど、そもそもぶっかけられる奴なんて自己責任だろ?ってなるわ。 >>195
本来ぶっかけ(機材の破損)、跳ねとばされとかは事故責任なんだがなぁ 歌内カーブって元々400mmクラスで狙うとこだから、
おいら的にはあのポールはあまり気にならないけど、
短いので済ませたい人にはほんと邪魔だろうね。
跨線橋行きなさいって思っちゃうけど、
あの辺は全然ないもんね。
全部跨線橋としても勇知、下沼、<>、天塩中川、音威子府、恩根内、東恵橋と考えると<>=歌内になるよな。 雪が酷くなると置きピンができん
線路埋まった常態じゃポイントないからな
AFが貧弱で中央測距しかできない6Dじゃ日の丸構図以外動き物のピント追跡できないし
400mmクラスで真っ白雪の中だとMFも厳しい
カメラ買い替えるしかないかな 恩根内は最近は上から撮る人いないな
俯瞰構図だと国道から撮ることになるし、
以前は見逃されただろうけど最近の人数じゃ
俯瞰はアウトに近いだろう >198
オススメは最近綺麗なショット数少ない中古が出てきてる1D4だよ。
AFは強いし、レンズ資産使える。
AFは1Dxより上というプロも多い。
おいらも両方使うがラッセルは1D4です。
弱点は高感度とトリミング耐性くらい。
17万くらいでいいもの見つけられる。
まぁ好みだけどね。 サンクス
6D買った時はもう鉄は引退しようと思ってたときだったから
連射の性能は考えなかったんだよね
風景用に買ったから
画質はいいんだけど連射の遅さと
AFの使えなさは厳しい。。吹雪いたときとかマジ困る(^^ 飯山線は、除雪作業のため、11時30分頃〜13時30分頃まで、戸狩野沢温泉〜森宮野原駅間で運休となります。
バスによる代行輸送は行いません。 歌内の話はガセ
このスレにホラ吹きが2人ほど居着いてしまった。 ラッセル止まったのは事実でしょ
JR北が巡回車出したのも事実
あちこちに記述あるよ >>203
おまえみたいな馬鹿が暴れてると今に宗谷線の沿線中に撮影防止ポール建てられちまうよ バカなオタのせいで歌内カーブに設けられた鉄オタ防止ポール
ttps://imgur.com/delete/kPIKC7rt9LTuLE3 やり直し
バカなオタのせいで歌内カーブに設けられた鉄オタ防止ポール
ttps://i.imgur.com/9cW64tN.jpg まぁオタ対策のわざとじゃないかもしれんが
今年急にあの位置に立ったことは確かだね
以前なかったものが急に立ったことに
どんな物語を付与するかは人それぞれ 今まで無かったのがおかしいんだけどね
雪の圧力で自然に倒れていたのか、はたまた大昔にオタが引き抜いたのか・・・ 今シーズンの雪551って昨シーズンと比べて2時間くらい早いスジになってるのな。 ttps://i.imgur.com/9cW64tN.jpg
時間に余裕がある歌内〜天塩中川なのに、こんな場所で撮っているのはニワカあほ >>212
線路わたってラッセル止めた基地外かw
もう二度とくるなよ >>211
雪551レ
旭川1345頃
愛別跨線橋1500頃通過
中愛別交換1550頃
ずいぶん撮影しやすい >>210
山なんか行くと3シーズンで直せそうなものが放置してあったり
積雪がヤバいと緊急度が高くない限り費用対効果から後回しに >>217
今ラッセル走ってる路線って沿線の1キロ当たりの沿線人口は銚子電鉄以下なんじゃ?
初日の出みたいな稼ぎ時もないし コヒも機関車の修理代がないんですうとか言って
地元のミルク使ったアイスでも売りに出せよw 信越上り ENR逆線走行で救援
同区間下り ハイモでロータリー除雪 朝日の中を横並び NHK >>214
去年は愛別のカーブで撮れなかったのが今年は撮れそう。
愛別で雪551やってから北比布や蘭留で雪351まわせるよな。 しかし今日も宗谷スカ
鉄オタ対策で降らない限り除雪しないというのが徹底してるな >>222 こんな天気でザリしたら埋まるだけ
2時間に1本位ラッセル繰り返せば違ったはずだけど除雪「機械」じゃねぇ ENRって充分「重い」んだっけ?
大糸線はキハ52からキハ120に替えたら運休が増えた様な… なんちゅうか、長岡はDE15を何のために持ってるんかって思っちゃう出来事だったね。
DD14出すのは流石に?と思うが。 明日も宗谷は回雪だろうな
馬鹿鉄オタのせいで降雪してない限りほぼ掻くことは期待できなくなった
晴れの日は撮影しても無駄 DEを出しても無理
旧山線にたとえれば二本木〜関山の田んぼ区間で雪を抱え込んで止まった状況
東光寺も電車自体が防雪林になってしまい雪を抱え込む。 雪372ウヤ
無駄骨になるので気を付けろよw
ワイは音威子府で高い蕎麦食って帰りますw >235
もしそうなら低速ロータリー突撃しかないじゃん
短期的なドカ雪なら定期的に走らせ続けていれば
雪を抱えなくて済んだようにも思えるけどね
小淵沢の脱線と同じロジックで対処したように見える
人口や利用者がそれなりに見込めるんだから
仮にラッセル維持で金がかかってもやらんと
ハイモだけで事業計画立ててることに
批判が起こってきても不思議はないケースだね
ただでさえ重い雪なんだし 新潟の雪は本当に水分多いよね
ほとんど水じゃないかってくらい
粒もやたらでかいし >>235 あの程度の雪なら、ラッセルで楽勝。
雪かきしてるの見たことないだろ。
上下線から押し込まれてる中央部でようやく車体裾位なんだから、こまめに走ってれば問題はなかった。ラッセルですら抱えて動けなくなるのはもっと降ってから まぁ今回の件で東のハイモ頼りの事業計画に一石投じるかもね
西は去年の山陰の失敗からマメにキヤ走らせてたもんね
キヤは長時間運休にしなくていいのが大きいよね と、いうかenrに保安機器付けて車両にするだけなんだがな。人員を自社手配になるってのはあるがenrは元々機械も車両もどっちも仕様なんだから
除雪車入れるにはダイヤの調整が大変で云々って束は言い訳してたけど、車両なら線閉するより簡単に押し込めるし、影スジあれば一発だからね。
ロータリーはともかくラッセルは車両じゃないとダメってことだ 側雪が高くなって抱え込む兆候が出た段階でラッセル走らせておけばねえ。
西の場合、金曜日中に福井〜金沢でラッセル走らせてたけど、2時間で除雪
完了してそれ以降は支障なく乗り切ってるものな。これを排モでやったら、
線閉取って各駅で進路構成して、踏切手前で一旦停止してで、4時間かかっても
終わらなかっただろう。
西の場合はロータリーや構内除雪は排モ、本線のラッセルはキヤ143と役割分担
がしっかりしているから、東もそういう体制に持って行かないと列車本数の多い
ところではダメなんじゃないかな。 おれが行ってた30年前には特雪だろうが排雪なんか撮り鉄なんて地元の数名か俺みたいなアホが行くらいしかいなかったのに
RMが特集組んで人が集まりだしたんだよな。
まだ携帯やらネットが発達する前だったから電話で沿線のスキー場に降雪・積雪情報聞いてから機関区に「今日は茶飲みに行ってもいいすか?」と聞いて
「茶飲みなら今日の夕飯前に来な今日は烏賊(ラッセル)用意してるから」と分かるやつにしかわからん隠語で情報も教えてくれたしね。
特雪の場合は、地元の連中に投雪方向やウィング全開場所と安全な場所も教えてもらっていたが2000年に入って以降は雪国ど素人が夏季の沿線と同じように
線路わきに行こうとして車ごと融雪溝にはまったり落ちるやつ続出し投雪方向考えないわと >>245
そんなことかくと駅に電話で聞こうとする馬鹿がわくからやめといたほうがいいよ
まあ、古きよき時代の話ってのはわかるんだが
アスペ鉄オタだとそこら辺理解せず聞きかねん 西のほうが除雪体制が整ってるとか束はずいぶん落ちぶれたなぁ
キヤみたけどENRよりかっこいいな >>246
そもそも今は駅の電話番号が公表されてないぞ 駅員に直接聞いても最近はあまり教えてくれないんでしょ
「今日走りますか?」
とか聞いても「運行列車に直接関係ないから答えられない」
って言われることもあるとか >>246同感。今はどこでトラブるかわからんから、ある程度通って仲良くならんと無理だろうなぁ。今でも顔覚えてくれる位通えば、「人によっては」聞けるだろうが、そうでもなければ厳しいだろうね(聞けたとしても、人によっては、な)
かなり昔、「なーんにも見せてないぞ」って言いながら手元にこっち向けた特発電報があったのもいい思ひでだよ。
昔は駅員黙認で線路歩くのは日常茶飯事だったし、餘部で渡れるもんなら渡ってみろって保線の人に言われて肝試ししたとか聞くけど、今だったら… 宗谷ラッセル、ブログやtwitter諸氏の記載見ても
「雪が降った日」
しか飛ばしていないね
去年までは晴れた日に飛ばすこともあったんだけど
鉄オタ警戒で最小限の作業ってのはホントのようだ
石北なんて掻いてる日のほうが少ないw 情報が乏しかった当時は天気図、積雪量、過去の運転状況を調べて1/2の確率にかけてカンジキとストック
三脚用スノーシューと小型登山用リュック、服装も雪山登山のような重装備。
撮影終わって帰りの新幹線で上野についたとき周りみると自分だけ服装が浮いていたのはいい思い出w >>252
石北本線って上川ぐらいまではまだ雪多いけど、峠越えてしまうと少ないからね。 >>251餘部で渡れるもんなら渡ってみろって
餘部には現在、遊歩道が設置されてます(途中まで)。
単線なのに、すれ違い、 駅が出来る前までは隣駅からトンネルくぐって渡っていたとの記述が RM連載
走行抵抗が増加してDEに負担が掛かるので最小限の作業で済ませている様な。
以前朝から快晴回雪だと思ったら、近づいてから降らんじゃー
冷え込みの厳しい朝、配慮してくれたのかどうかは分からない。 結局乗務員でフランジャーとウィングのオペレーション握ってるい人の気持ち次第よ。
撮ってるのわかって作業灯つけてくれる人もいるし、
危険を感じてフランジャー早めに上げちゃう人もいる。
マニア嫌いの人もいれば、こっちがマナーを守ってれば優しい対応してくれる人もいる。
おいらもこの間天塩川温泉駅のアウトカーブから十分離れて撮ってたけど、
なんか早めにフランジャー上げられて徐行された。
でも側まで来て十分離れているのを見たのか開けてる窓から苦笑い風に会釈されたよ。
その後恩根内や初野ではバッチリ作業してくれた。
そんなちょっと心の通ったような出来事もある。
だからおいらは見送る時出来るだけ会釈するようにしてるよ。 >>257
会釈するとか手を振るの気持ちって大切だよね。
現業に喧嘩売ったりする話聞くけど何の得もないよなっていつも思う。 マナーは大事。
後車で行って撮るだけでなく
使わなくとも入場券を買っておくとか
多少なりともJR北にお金落とそう 蘭留跨線橋は年に2〜3回行くけど、降雪の有無を問わず今まで回送だったのを見た事ないな
北線は降雪ないと回送多いようだな >>245
そのころだと、乗せてもらったやつもいるみたいだが・・・
撮影してたら乗る?って聞かれたやつもいるようで キマロキとか蒸気時代はそういうこともあったらしいね
今じゃ考えられないよな〜 北線は音威子府周辺以外は降雪少ないからね
特に豊富界隈はスカ非常に多し
今日は石北ラッセル4度目の正直でした
毎週横浜から通った甲斐があったよw >>262
先月のRFにラッセル添乗して撮った写真が載ってる
載ってるということは正規な許可があるんだろうが
プロとは言えこの時代によく乗れてるもんだ
オレも乗せろやw 北線はドスカか吹雪いて何も見えないかのどちらかになる確率が9割 今日は勇知と筬島でかろうじてかいてただけだったな
晴れ=死
鉄オタ対策で降らない限り作業しない
ホント徹底してる
バリ晴れで作業してる光景はもう撮れないから気を付けろよw
バリ晴れの回雪か吹雪の作業かどっちかだw 晴れたら俯瞰行けばええやん
筬島とか紋穂内とか時間かかるとこ ジモピーじゃないから一人で雪山入るのはちょっと
あと俯瞰ポイントは雄信内しかしらん
あそこは大して雪深くないし誰かしらいるから安心だけどね
音威子府俯瞰の入り口らしきとこもみつけたけど
国道に路駐するか咲来からかなり歩くかで、
雪も深そうだし現実的でないと思った 音威子府俯瞰は10分で登れるし真下に国道が見える
紋穂内はただ雪に埋まった路を歩くだけ
スノーシュー履いてれば問題ないだろう
筬島はたしかに間違いがあったら怖いな 今日の宗谷北線は良さそうだね。
ユースのツアーも有るから、沿線けっこう活況か?。 ホワイトアウトで遭難の危機だったよw
かろうじて1カット撮れたけどNPC20000と引き換え、高くついたw おいらは必ずフルプロテクションで
NOCはかからないようにして借りる
こっちがまともでも突っ込まれる可能性があるのが
雪道運転の実態だからね
幸い今まで一度も使ったことはないが 本日の宗谷
ttps://i.imgur.com/TC4AVl3.jpg
この後、めでたく死亡
吹雪いてるときに道道に入るのは極めて危険ですね 冬季の北海道のレンタカー屋は早仕舞いするのが辛いわ。
21時超えるとニッポンレンタカーしか開いてない。
早く着ければデリカやエクストレイルがそこそこの金額で借りられけど、ニッポンレンタカーでそのクラスは高くて手が出ない。 2511、脱線事故の影響かあまりフランジャーが下がらなくなったな
神フランジャーという呼称も過去のものに >>267
天塩中川付近はほんと徹底している気がする
作業していてもウイング閉じたままだったりとか ユースのブログによると、昨日はラッセルのダイヤがみだれてたらしいけど、ユースのツアーで何発位撮れたのだろう?。
途中で切り上げたって書いてあったけど…。 昨日は撮れた人少なかったと思うよ
それどころじゃなかったし、諦めた人おおかったとおもう 宗谷線が無くなればオタもこなくなる
ていうか音威子府からのバイパス開通したら宗谷線の存在感さらに薄くなりそう 某ブログで抜海丘陵を行くラッセルアップしてる人がいるけど、
この人連休中に海沿いの道道に車放置していた人だよね
かなり迷惑だと思うけど。。 抜海のあそこあの時間はそれほど交通量ないよ
離合の迷惑になってるのは見たことないね
台数も連休でも2-3台くらいしか見ないし見通しの良い直線だしね
勇知や歌内や琴平みたいに細い道なのに
カーブの真ん中に大して幅寄せもせず沢山止めたり
筬島の国道に止める方がよっぽどマナー違反なんじゃん
中でも特に勇知跨線橋が酷いね
前後が見通し悪いカーブなのに10台近く停めていることも多い
下に降り切ったとこか手前のカーブの外側に停めてこいってよく怒られてるよ
すぐ飛び乗って追いかけたい人たちのエゴが露骨に出て危険状態作ってる
抜海はあのblogの人の前日に俺も行ったけど
手前の電線うるさいから日本海入れられるけど人少ないよね
あのblogの人 よくあそこまで歩いて登ったよなぁ >>288
交通量云々の問題じゃなく、
本線上の路肩もないところに
移動できない状態で長時間放置するのが迷惑でしょ
ご本人様w そのうち死人出そうだな・・・この界隈も
上越線でも滑落死したヲタいたっけ
ここも滑ってあぼーんするやつでそう 既に死にかけてきたよ。3年位前だったか、智北の俯瞰行こうと思って歩いてたら崖よりすぎてな。足元によこせんがすーーーってはいって、地面がなくなった。一人だったからね。向こう側だったら、それっきりだったろうなぁ 上越じゃなくて只見で雪庇踏み抜いて奥只見湖に落ちて死んだオタいたんじゃなかったっけ >290
まぁ言わんとすることはわかるが、
その基準だと勇知でも豊富でも雄信内でもほとんどどこでもダメだね
三脚立ててカメラ構えてすぐ移動できますなんてあり得ない
撤収で待たせた時点で同罪よ
連休中って限定にも根拠がないし
路肩なら停めていいっていうのもロジックとしてはおかしい
きっと君はタクシーチャーターでもして撮って回れるお金持ちなんだろうねぇ
完敗です 正直羨ましいです
それから私は本人ではないよ
あのblogの人とは面識もない
1/6は職場にいたしね
お金もお持ちならないものまで見える目までお持ちのようで
あなたは私とは次元が違う存在なのでしょうね
ホント羨ましい限りです
つつましい生活の中で楽しみとして撮影に行く身よしては
迷惑は承知で危険のないように停める配慮を忘れないよう行動するのみですわ 交通量が少ないとか言ってるのは多いところでも平気で止めてるんだろうな
簡単に予想できるね >>294
長文減らず口言い訳乙
道の狭さと状況で言ってるんだ
脇に寄せる余地がないとこで道塞いで
俯瞰に行って車放置
非常識だと思うよw >294
きっと素晴らしいマナーをお持ちなのでしょう
その為には勇知でも雄信内でも歌内でも琴平でも
車停めての撮影は遠慮しているのでしょうね
事情が許せば見習いたいものですな
>295
車は停めればどこでも迷惑だとは思いますが
最低限の交通障害で済むよう心がけますよ
スレチではない要素もあるけどそろそろ口説いので
アンチエセモラハラレスはしません
敗走?それで結構です レイプ軍団出身者が北の大地でもラッセルを止めていたようで 降らないと掻かないから今期の写真は
ラッセルヘッド以外雪煙で見えないような写真ばっか >>295
多い少ないの問題じゃなくて、2車線分しか除雪してないとこで車を15台とか連続路駐するのが問題なの
これだと、路駐の車を追い越すのがすげー困難になるから たしかに今年は爆煙かどスカが多い。
ここんとこ石北に単線型入ってるから行きたいなぁ。
でも1545の故障で複線型回ってないのかね。
苗穂に1509/1533/1546で旭川に1543/1545(故障)
宗谷が2511/2515/2525で回してて
旭川で間合いに石北行ってる感じだよね。 西のキヤは動いてるんだろうけど、全然写真見ないなぁ 石北は今期めったに掻かないからね
雪の少ない道央だからしゃーないけど
まあ、今週末は史上最強寒波だから少しは期待できるんじゃね?
宗谷北線はまた降り過ぎで自爆になるかもだけどw
くれぐれも暴風雪になったら無理して早朝の道道に突っ込むなよ〜
後、装備は完璧にしていくこと。
スコップを忘れずに >>308
※このレンタカーにスコップは付いてません 1930〜のBSプレミア、鉄旅は宗谷本線で宗谷ラッセルでますよ。
昔中井さんと、米坂特雪撮影させてもらったのはいい思い出。 新潟地区は、東光寺監禁事件後、ENR絶賛大活躍中。
今日も確認しただけで、信越(東三条付近と塚山)で通常ダイヤの合間にラッセル形態で、
上越、只見は、線路閉鎖してロータリー形態で作業してた。
1日に4両も見たのは初めて。
DE15やDD14だったらと思うのは、過去の想い出。 どうでもいいって言いたいけど、 ロータリーはモーターカーしかいないし、DEは北海道だけだし、今は今で撮れるように撮ってくしかないやん
なこと言ったら、信越なんて架線あるし、谷線路遠くてとれないしで53動かなかったら来るところじゃなかったって言われたことあるぞ 長岡にDE15-1537/1538とDD14-327があるのは
車籍だけで全検通ってないの? 他のスレでも嫌われて相手にされないオッサン → w 今日で5日連続単線型が石北に入ってるな。
旭川の複線型何があったんやろ?
1545の故障だけでこんなになるはずないだろうに。
知ってる人教えて。 351が毎日出てるのに362/372が連日運休って??? 調べてみたので自己レス
24日から運用に入っていた2521が
25日の362運用中に故障して遅延-回雪
26日の362-372は排雪モーターカーの閉塞除雪作業の影響で遅延
ということだそうです。
運休ではありません
故障した2521は昨日の352で旭川に戻り
午後には石北551に充当されているので
軽傷だったようです。 今後もウイングは閉じるしオタみつけしだいフランジャーあげるからくるなw 筬島俯瞰ってあれ国道上に車放置して数時間山に入らんとしないとたどり着けないやん
トンデモなく迷惑なやつだなうっ○り○ 筬島俯瞰は俺も行ってみたいなぁ
チェーン着脱所か筬島駅あたりに停めて
取り付きまで歩いてから登るっていうから
こんど行ってみたいんだけど
中々暇も時間もない
いざ行くとあそこだけで1日潰す気持ちになれない
きっと貧乏性なんだろうね
石北かいてくれて良かったね 今日石北は東旭川跨線橋はスカ、愛別跨線橋はフランジャのみ
蘭留跨線橋は少雪だが掻いてた 接近戦はみんな同じになりがちだから、今年は筬島とか、紋穂内とか行ってみたいとは思ってる。
結局それも作例ごろごろなんだが、お立ち台よりは、と思ってね
欲張りしつつお手軽に俯瞰なら、音威子府のスキー場だろ。リフト降り場から右(コース外より)にでて、降り場の脇からとれる。板があれば追っかけ続行もできるんじゃないかな。
スノーシューとかかんじきでもリフトは乗せてくれる。谷間の風景とるなら500超、駅界隈なら300くらいかね >333
咲来の俯瞰は行った事があるがスキー場はないな
レンタルの板だと面倒だろうけど今度考えてみよう
あそこなら駐車場もあるしな
行ったことないけど越後中里に俯瞰みたいで
なんかちょっとワクワクするね
>332
30に貨物と183絡めて石北行こうか考えて
結局昨日キャンセルしたんだけど
掻きはイマイチなんだね
情報サンクスです >334
あなたみたいな情報も見識もある人は
こんなとこ覗かなくて良いんじゃないですかね
まさかこんなとこで情報戦展開でもないでしょうに
まぁ最近遅延を運休に偽装する意図なのか
それとも遅延を掴めない情弱なのか
妙なガセネタの書き込み多いけどね >>333
音威子府は撮影目的のリフト利用は不可能。
乗せてもらえない。 >337
なるほど。情報ありがとうございます。
つまりスキーを楽しみつつ撮影ってことですね。
まぁ時間のある時一度上がって
下見がてら日本最高の雪質で滑ってみるのも良いな。 臭いヲタがゲレンデに入流したら営業妨害もいいとこなんだが 時系列は全くズレてないよ
24日の351はそのまま同日361になり
日付またいで25日の371-372-362
翌26日の352で旭川に戻る
宗谷は2泊3日行程だからね
なんも問題なし 補足
26の362-372が372-362だろってんなら
たしかに列車番号は逆だけど
それは時系列とは言わないんじゃない? >>335 去年は宗谷行ってないが、一昨年はかんじき見せながらリフトのって、がっつり三脚立てて撮ってた。
降り口で減速してくれる位フレンドリーだったぞ
という訳で、今年はだめになってる可能性は否定しない。現地で聞いてみるか、電話すればいいんじゃないかね
少なくとも、ヲタが行って迷惑になるほど混んでるスキー場ではないから、安心しな
帰りにコースに出ないようにするくらいかね >>339
音威子府のスキー場って営業妨害になるほど人いるのか?
富良野とかは結構外国人いるけど 筬島の登り口は今年は路駐せんでも駐車できそうなスペースあるやん
駅から徒歩とかそっちのが遭難しそうな距離あるだろ スキー場のリフトって、スノートレッキングする人も乗るからな
音威子府が同化は知らんけど 昨日の宗谷は降雪・吹雪で俯瞰派には辛かった。
今日はどうなるかね。
音威子府のスキー場はリフト乗って下りられないの? >>349
>>343だが、乗って降りるは断られた。
何しろ町営だし、余り来るな来るなはないと思うけどね。
なにしろガラガラだし、乗ってくれれば御の字だろう。1回なら500円しなかったはず
ともあれ、いってみてダメって言われたら下でとるとかすればいいんだから、
バカみたいに撮影はダメって言ってるの信じないで行くだけいってみな 音威子府のスキー場で撮るつもりで行ったけと営業時間前でリフト整備中だった。
だいたい隔日で午前からと午後の営業。
滑らない人がリフト乗れるか訊いてみたが可能だと。
もしかしたら人に寄って違うかもしれないけどね。
しかし、今日は当たれば晴れな上に掻いている絵が撮れる最高の状況だったな。
筬島俯瞰は誰か居たのかな?
>>351
そうか有難う。 今日はまた故障なの?今度は2511みたいね
昨日は久々の好コンディションだったらしいけど
今年はイロイロと混乱続くねぇ まあ来年はENRだからオタもこない、運用も安定でめでたしめでたし >>354
去年も「今年が最期、来年からは...」って言ってた気が そろそろって気は俺もするが
なにせ普通がスカスカでENR入れやすいもんな
ただもう一年はあっても不思議ではない
JR東の体たらく見てるとね
いざって時止まらないのが鉄道だと
JR北が考えればだけどね >>355 空中戦になる。俄では無理だ。俄はお立ち台へ ダイヤはスカスカなのに交換駅はムダに多い宗谷線
まあ昔の名残なんだろうけど 晴れて回雪なら俯瞰だね
筬島紋穂内日和でしょ
赤い車体は映えるよね 筬島→ジモピーの友達でもいない限りやめとけ危ない
紋穂内→登るのに2時間半かかったとかいう話もある
慣れている人間が同伴が絶対条件且つ一日潰してもかまわないという覚悟が必要
安易にネットで薦めるのはいかがかと 紋穂内は除雪してないナビにものってる道を歩くだけ
そんなに危険危険言わんでもいいだろ
筬島は初めての人は踏み跡ないならやめた方がいい
それはほんと
咲来俯瞰は見た目よりはるかに危ないから
同じく経験者いないならやめた方がいい
雄信内俯瞰が一番無難かな 紋保内は除雪してない道を長時間行軍して息が上がって2時間半もかかったって話を聞いただけ
夏はなんでもない道路だから危険はないだろうが、慣れてないと苦戦することは必至
そもそもスノーシューやかんじき使うのが
「普通」
って感覚は本州出身のニワカには危険だから
お手軽に特別な装備無しで行けるのは雄信内くらいというのが現実
ていうか、何回行っても雄信内俯瞰以外はあまり人見かけない
それだけアクセスが困難ということだろう 北線はENR入れるのは楽かもしれんけど
南線はきついんじゃね?
上下とも夜中ならいいかも 保安機器つけて車両にすれば問題ない
夜な夜な排モでやってる駅間ロータリーも一本化できて便利は便利だろうな。ロータリーする区間に合わせて下りだけスジいくつか用意しておけばいい 今期はなかなか撮影がスムーズにいかずやむなく2月3連休の飛行機取った
札幌では雪まつりもあるし、足元見られて片道定価3万5千円なりだけどな(;´Д`) 今週は明日から晴れっぽいしな
来週までにひと雪くるといいね
おいらは来週平日に渡道するけど
道東行っちゃうんだよね
予報ではいい雪晴れになるらしい そうそう今週末降れば行くつもりだったんだけど期待薄だし
後は三連休が最後のチャンスで後は忙しいからやむを得ない
今期宗谷ラッセルに30万近く突っ込むのかw ENRの車籍持ちver.をそのうち作るかもなぁ() >>370
enrも赤けりゃそれなりに撮ろうかと思うけど、青ロブスターじゃそそらない ところで宗谷本線は最優先で存続が図られる方向だ
おまいらよかったな
これで道の補助でENR量産できればめでたしめでたしだw 北海道は新型ハイモあったでしょ
enrみたいな違う形式入れない方がいいんじゃないかね 宗谷、石北にワンシーズン30万とか凄いな。
それなら欧州蒸気ロータリーか蒸気ラッセルに行く。 >欧州蒸気ロータリーか蒸気ラッセルに行く
まあネットではなんとでも言えるわw
一回遠征するたびに7万はかかるだろ
雪でAFが狂ったとか回雪だとかでリベンジしてるとそのくらい行ってしまう
まあ最近はほとんど撮るものはないし、宗谷ラッセル以外は宗谷ラッセルのついでに撮る
ササラ電車に春先の津軽鉄道、ETCで年に数回出撃するくらいだからな
毎年一回海外旅行してると思えばさして惜しくはない
来年走る保障もないしね スカイマークが旭川3980円とかやってた頃に数回行っといてよかったわwww
あの頃は本州の余韻か人も少なかった・・・今更行く気が起きない スカイマークの成田〜旭川良かったなぁ
ANAとの経営統合やシステム統合を頑なに拒否してるし
独自路線での旭川路線復活を期待してる 今度の三連休はかなりの人出と思われ
追っかけ多発事故多発 スカイマークは死にたい奴の乗る飛行機ですよ
命はカネに変えられないからね〜
ま、貧乏人はのれば?w >>385
スカイマークの社員か?。
そうでなければ、ブランドを有り難がる関東の田舎者か?。 スカイは羽田で便を選べば1万程度だから便利だけどね。
回すだけの社長が退陣してから変わった。
ただ旭川のニチレンが24Hじゃなくなったし、勇知に車10台とかは想像出来ない。 >>386
>>387
スカイマークの体質勉強してから物言え貧乏人w
荷物ぶん投げるから高価な三脚壊されたくない奴はやめたほうがいいぞw スカイマーク インシデントでググれw
死にたい奴の乗る飛行機スカイマークw 飛行機事故なんて何処の会社も確率は同じ
国内線程度の距離なら安い会社でもかまわないな
ただLCCは成田だから使いづらい >>390
現実みろよ
スカイマークが何度インシデントおこしてると思ってんだw それって前経営陣の時の話でしょ?ANAが支援始めてからは正常だろ。 まぁスカイマーク嫌いな人は乗らなきゃ良い
それだけの話じゃん
戦闘機とぶつかる直前まで気づかない会社も
修理ミスを見過ごし続けちゃう会社も怖いよ 鉄オタって人種は自分のチンケなプライドを傷つけられたくなくて
自分の過ちを認めようとせず顔真っ赤にして反論してくるから笑える
そういうことだから友達一人もいないんだよ
お前の存在そのものが不快だからw
俺はCAをキャバ嬢くらいにしか思ってない航空会社なんか絶対使わないわ
ちなみにANA支援後の話なw
後、こういうことになりたかったらどうぞw
ttps://i.imgur.com/Zuw6MpI.jpg
スカイマークは荷物ぶん投げがデフォ 三脚壊されたらチケットケチるより高くつく このスレでそんな宣言されてもな…
基本LCC使う時は機内持ち込める荷物しか持ってかないわ…別料金取られるんだから
そんな大事な三脚なら尚更機内持ち込みせればいい話。それは大手だって同じ。 >大事な三脚なら尚更機内持ち込みせればいい話
はーいエア旅行者確定でーす
バカそのもの。
ミニ三脚程度ならともかく、鉄オタの使うような三脚は機内に持ち込めない
残念でした
なんでこの程度のことで顔真っ赤にしてデマ流してまで反論しないと気が済まないの?
おまえの人格はこの程度の誤り認めるだけで死んじゃうほど貧弱なの?
鉄オタキモすぎw 顔真っ赤なのは当人さんじゃん。
しかし、変なの居着いたな。 >>397
デマ流して絡んできたのはお前だろw
顔真っ赤なのはお前 急に発狂しだしたけどスカイマークに親でも殺されたのか? IDころころお疲れ。
しかも定番の煽りしかできない、ボキャ貧に引きこもりで飛行機に乗ったこともないことがバレ
ミジメだね。
先に自分が発狂して絡んできたこと忘れるなや池沼w それでスカイマーク空くなら構わんわw
どんどん安くなるから スカイマークも羽田発着に変わって料金も高くなったからな
貧乏人の俺はもっぱらバニラやジェットスターばっかだわ 今日はラッセルは回雪スカだったろうから
気が立ってるんじゃないか? >>396
エレベーターなしで140cm位のつかってるが、普通に機内持ち込むぞ?エレベーターポール外して58cm、よく長さ確認はいるけどな。「鉄ヲタが使う様な三脚」としては、そんなもんだと思うけど
ジッツォとかの人は、まぁ、自衛してくれ 三脚の機内持ち込み制限は縮長60cm以下
それに合わせて良いものを選ぶ人も多いよね
レガシーだろうとLCCだろうと壊されるときは壊される
俺もルフトハンザでクビに折られたことある
修理可能だったので修理代出してもらったよ >>398
一週間振りの書き込みなんだがなぁ。
程々にしとかないと頭の血管切れんじゃね。 >>404
三脚自体もそうだけど、スーツケースも三脚入るのにしてる。スーツケースにはいってれば、大体三脚は大丈夫
カメラはむりだけどね
持ち込みのリミットとか、分解すればカタログ以上に小さくなるとか、知らずに偉そうなこと書く人にも困ったもんだね ハスキー4段とかスーツケースに入んないです(>ω<) カメラは機内持ち込み
三脚は普段から荒く扱っているから、少々ブン投げられても平気だけどね
壊れやすい箇所だけちゃんと養生すればいいし
LCCと違って大手並みに荷物を預けられるから重宝してるわ
冬はガラガラだけど神戸便はこれからもがんばってほしい 航空ファンも三脚を受託手荷物として預けるのは悩みの種の様で
月刊エアラインにどう持ち込むか三脚連載記事のテーマになっていた。
先月号か先々月号 都内の図書館は置いてあります。 >>410
三脚持ち込みで連載って凄いな。
図書館で探してみよう。
自分がLCC乗る時は雲台外して着替えやらと一緒にスポーツバッグに
入れて預けてる。
かなり重くなるから放り投げられないし、他の物が緩衝材代わりになるからね。 >三脚連載記事のテーマ
機能、選び方や使い方等の一連の記事の一つのテーマとして取り上げ 誤解無い様。
それと羽田はともかく地方空港だと受託手荷物のハンドリングは、
1社が全てのエアを受託していたのでエアの違いで荷物取り扱いの差は無いと思う(補償は別) 飛行機やラッセルの撮影に何で三脚がいるの?。
オタク犬がなわばりを主張するための小便のようなものか?。 >>404
いくらなんでもデマが過ぎるわ
空港行ってみろニートw >>405
だからさあ、乗ってから物言えよ基地害
飛行機三脚は賠償放棄しないと預からないよ
壊されたら泣き寝入りだわw ttps://delta.photo/blog/2016/06/19/camera-equipment-plane/
はいソース
>>405みたいに平気でデマ流す奴は度しがたい
なんの義理があってそこまでスカイマークに肩入れするのかはわからんが、
デマはいけないわ
荷物破損のリスクはどの航空会社もゼロではないが、大手はちゃんと梱包して
まともにとりあつかう
スカイマークはぶん投げるw
ホント、キモオタの謝ったら死んじゃう病
ちんけなプライドは救いようがない
キモッw >>409
ぶん投げられたら普通に破損するからね
いい加減にデマはやめろ基地害 >>404
>>407
そもそもハスキー三段ですら60cm超えるしねえ
分解するだのスーツケースに入れるだの、そんな一般的でない話されても
簡単に分解して再組立なんて一部の三脚だけだし、機内に持ち込める荷物の数は限られてる
カメラバッグと身の回りの品を機内に持ち込んで普通三脚は預けるでしょ
まわりの空港利用オタ見てもみんな預けてるよ
キモオタの負け惜しみとしか言い様がない そんな面倒なことするなら気合入れて青森からフェリーに車ごと乗ればいいじゃん 飛行機でも電車でも、三脚はケースに入れてほしいわ
剥き出しは危ないし、貼ってあるステッカーが知障丸出しなんだよなぁ >416
そんなもんサインする奴が悪い
俺は何度も断ってるよ
ここにはいくらでもいるだろうけど
俺はJALもANAも含めて複数の航空会社でエリートステータス持ってるし
一部の会社からはクリスマスパーティーにも呼ばれる
君が俺より飛行機乗ってるとは思えないなぁ 三脚の話に戻ると
サインを求められないこともしょっちゅう
先日もHNDAKJ往復乗ったけどサイン無し
今航空会社は自己防衛の為に
過剰にサイン求める傾向にあるけど
持ち込ませないのは向こうの都合だから
丁寧に説明するとサインは取らない
裸の三脚は絶対ダメよ
きちんと養生してその具合を見せて
これで壊すってことは通常の取り扱いじゃない
ってことを確認させる
易損品じゃないって証明するんよ
きちんと海外では英語で論理的に説明しなよ
さすがにちょっとスレチの言い争いかな >>422
断ったら搭乗拒否されるよ
エア旅行者さんw 明日はかなりの降雪予報なのにずっと三脚。
ホントに雪レ撮ってるの?
青、赤、黄、橙と桃のどれで飛ぼうが自分なりに楽しめばいいのに。 >>426
先週行って来た。
俯瞰からそこそこかいてるのを快晴で撮れて良かったわ。
あんまり降り過ぎると路線自体止まるし、真正面からフグみたいに撮るしかないから嫌だね。
先週は筬島付近の40号線でラフタークレーンが落ちてたから皆も気を付けてな。
https://i.imgur.com/9wDm7j0.jpg おめでたいなぁ ホントに
昨日は中愛別と蘭留に日帰りしたんだけど
前の晩から入って雄信内行けばよかったと大後悔
まぁそんなもんだよね
イメージしてた写真撮れず宿題残しちゃったので
今月もう一回行くことにしたよ >>426
明日は暴風雪だから2週前みたいに撮影自体困難になると思うよw ラッセルなんて一期一会だからねえ
同じ条件で同じ写真は二度と撮れないと思っていい
失敗して後悔、も糧として次に生かすしかない
今シーズンは自分も絶好の利尻富士をとりのがしたり
いろいろやらかしてる 純粋に気になるんだけどスカイマークアンチ君は逆にどこの航空会社ならOKなの?
三脚とかカメラはどうすれば正解?
夜行列車が残っていればそれを利用するけど、
飛行機より遅くて高い新幹線は使いたくないんだよねぇ そもそも、三脚を使うなら、宅急便で宿泊先や近くに宅急便センター留め置きする。
どうせ空港からレンタカーで動くでしょ。
三脚だけでなく、スノーシューや長靴など持っていかないの?
それらと一緒に送ればいいだけ。 >>427
去年も40号佐久〜筬島通行止めになったな
追いかけ不能でキハ183サロベツ撮影にしたな >>432
俺は全部空港までしか送らない。毎回30kg超えるけど、タダで預かってくれる。なんで、無駄に北海道まで送料払うの?? 福井 始発後に30p近いから両線共出てるんだろうな。
なぜ日曜に降らないで月曜なのかなー 明日大糸昼ラッセルあるよーwwwwww
>>431
昔は大手だとプチプチ巻いてくれたな・・・最近は三脚もって撮影行かないから知らんが >>440
プチプチはどうか知らないけどJALでもビニールカバーはしてくれたぞ
>>441
ネタじゃなかったら相当痛いから一応言っとくともうハイモになってるよ 週末三連休は暴風雪だね
またまたまともには写真になりません
残念でしたw 何だか知らんが
来さ(行か)せたくないオーラしかない
くだらないカキコ多いけど
マナー守れる人は遠慮せずに行けば良いと思うよ >>445
ニワカの馬鹿発見
道北の暴風雪舐めすぎ
ホワイトアウトで視界ゼロだしまともに運転できなくなる
そもそも列車が止まるかもしれないし
走ってもダイヤは大幅乱れでラッセルの現在位置もわからなくなり
そもそも視界ゼロではまともな写真にならない
こういうやつが事故って地元民に迷惑かけるんだよなあw まあ、あくまで予報だからどうなるかはわからんけど無理して自爆しないようになw
連休は南線に石北を狙ったほうが無難かもわからんね 読解力無くて笑える
まぁここがどこか考えれば当然かもしれんが
447のように抑止の効いた意見と
444/446のように他人を見下した意見には
天と地ほどの差があるよね
車の運転文字含めてマナーでしょ
能力ないなら来ないのもまたマナー
天気予報見て自分の腕と相談する
それだけでしょ
ホワイトアウトは旭川周辺でも時々ある
一度であったが運転に倍以上の時間かかるし
何より怖くて神経を使う
過信しないで追いかけはやめたほうがいい
くわばらくわばら ホワイトアウトなんて、そもそも北海道特有のもんでも何でもないだろ
それすら知らない程度なら、タクシー貸し切ったりした方がよっぽど有意義かつ効率的に撮影できるぞ
路駐の心配もいらないから、撮影地のすぐそばで降りることできるし
移動中は情報収集に専念できる >>448
キミバカそのものw
読解力もクソもない
IDも理解できないのかw
暴風雪のときに無理しないほうがいいよって話を
今期の晴れ=スカか吹雪でしゃしんにならないか
両極端の性向と絡めて言っただけなのにいちいち噛み付いてくるお前のほうが異常
自己承認欲求で凝り固まってるコンプレックスの塊鉄オタは余裕なさすぎ
キモいw >>449
あのー
現地に言ったこと無いなら知ったような口叩かないほうが
まさか
宗谷沿線駅に
タクシーが客待ちしてるとでも思ってんの? 宗谷でタクシー鉄は見たことあるよ
いくらくらいするんだろう?
名寄駅前はタクシーいるけど台数少ないらしくいつでもいるわけではなさそう
捕まれば有名ポイントくらいなら行けそうだけど たぶん449が言いたいのは
稚内か南稚内からタクシーをチャーターして
名寄まで追いかければいいという事だと思うぞ 冬の湿原だとチャーターしているグループがいたから
南稚内でも雄信内までなら可能かも。
もっとも阿寒周遊とかがあるから1日定額料金なんだろうけど。 >>453
そんなカネあったらクルマくらい買えってこった 観光タクシーとか貸切タクシーなんか使えば安いからな。 >450
読解力ないのお前じゃね。
447は
<以下引用>
444/446のように他人を見下した意見
<引用終わり>
と書いてる。
これは444=446といってる訳じゃない。
444と446の意見が人を見下した態度という点で共通だと言ってる。
他人が冷静に読んでそう読めるのをお前さんが勝手に同一人物指摘だと勘違い。
自己承認欲求に固まってるのはお前さんの方に見えるぞ。
昨日は快晴の40号線で大事故があったそうだ。
マナー守れないオタの左右両側駐車が原因とのこと。
デマや嫌がらせのような情報発信を含め、
マナー守れん奴は来るなってことはその通り。
あんたら基本は同じこと言ってるぞ。 お宿のブログ情報か。困ったもんだな。
特に今週末は皆さん無理をしないようにお願いしますよ。 アニメかぁ
ガンダム エヴァ キートン 攻殻機動隊
あたりは好きだな
ラッセルは今年で終わりかわからんが、
昨日の事故で警察もJR北もうるさくなるだろうし
おいらは南線&石北にして
北線行きたきゃお宿のツアーにするわ
タマネギ貨物と合わせて今年はあと1回予定
もちろんマナー守って行きますよ 昨日事故あったんか?
北線は天気予報のとおりだと終日ウヤとかも十分ありうるからねえ
国道で立ち往生とかもあるかもしれないし
まあ、行くなら追っかけは無理せんで一点ねらいがいいかもね
俺はおなじく石北、南線、札幌市電のササラねらいにするわ
今期まだ利尻富士&俯瞰チャレンジの宿題未消化なんだけどしゃーない
来期も走ることを祈るわw >>458
うわこれはほんまもんのアスペですわ
負け惜しみと支離滅裂にもほどがある
さわるな危険
急にキレて指されても困るw >462
おいらも雄信内俯瞰と利尻富士は永遠の宿題
勇知南のSカーブ後追いの利尻富士背景も同じ
豊富スノージェッドと下沼跨線橋の利尻富士は卒業済
利尻富士シリーズはやっぱ押さえたいよね
ラッセルという括りなら
銭函の海岸線で掻いてるところと
どこでもいいから爆煙の雪煙をオレンジに染めてるところかな 週末は天気悪め&警察の警戒きつめだろうから
追っかけは無理っぽいし
自信ない人は釧路に転戦してSLが良いかもね
釧路地方はいい天気みたいよ
宗谷もそこまでひどい地吹雪になる天気予報には見えないけど 地元では警察が車だすって話になってる
法定速度遵守で流して鉄オタ封じかな サツが出たところでカモになるのはジモティだろうな
だってジモティ車速いだろ
自分はいつも後ろ車くっつけられるわw 目的がスピード違反でなく放置車両や駐車違反なら
あげられるのはオタだな
先日の事故原因も迷惑駐車だし
移動しろって言って従わなければ
有無も言わさず違反切符って展開じゃね 沿線に駐禁区間は殆どないと思うが
除雪の邪魔だし道義的に迷惑だけどね
やはりオタの車列の前で時速50K走行、コレが一番効く。
何回か繰り返せばもう来なくなるだろw 降ってるかぁ〜い。
撮ってるかぁ〜い。
捕ってるかぁ〜い。(笑) 警察の指示に従わずに放置続けると、
駐車禁止じゃなくて安全運転義務違反になるんじゃなかった?
さらに道路交通法第四十五条第二項の「3.5メートル以上の余地」がない駐車に該当する場合や、道の両側駐車、逆列駐車、危険位置での駐車なんかは駐禁の有無にかかわらず即時切符切れるし罰金も取られる。
駐禁かかってないからなんでも駐車OKとは限らなかったはず。
確かね。 ここまでゆうべのニュースキャスターで放送の件なし。 >>472
連写200枚とか、キモオタしか写ってなかったから。(笑)
だいたい、なんでとうけい橋なんだよ。
TBSは、もっと気合い入れて取材しようぜ。 今日蘭留跨線橋30人はいたな
ガッツリ掻いてくれたは 深夜の北上はマジで怖かった
火葬場裏から踏切抜けて暫くいったところで完全にホワイトアウトして死ぬかとおもたわw
ハザードだして反射板の光だけをたよりにそろそろと走り
幌延のセイコマついたときはどっとつかれた
さて明日はどうなるか しかし相変わらずマナーのない奴多いな
下沼で側道完全にクルマで塞いで駐車してる連中何考えてんだよw >>480
通りかかるたびにそうだよ
俺はあそこ、有名な割にはさして面白くないし雪も少ないから撮らないけどね 置三脚バカもホントうぜえわ
警察に通報したほうがいいね 現地はマナー悪い馬鹿ばっかだしここはガセばっか
過疎るのも無理はない 今日は北線ラッセルウヤ
今後は雪が降ったときだけ走るみたいだよ 「こうどなじょうほうせん」にすら、なってないからなぁ。まぁ、他と同じ写真撮るのに血眼になって、迷惑も何も関係なしってのばっかりじゃ、過疎もやむなしか 現地のふいんきとしては情報収集はもっぱらツイッター。
このスレ見て信用してるやつなんか誰もいないw 利尻だぁ俯瞰だぁ事故だぁだとニワカだなと思う。ニワカの傾向と対策。
事故なら見るし「わ」でもない。数社の天気予報と歩きだけが頼り。 >>493
日本語満足に使えるようになってから物言えアスペw まぁ言いたいことはうっすらわかる
事故ってるのは「わ」ナンバーのレンタカーじゃないし、
自分は天気予報をよく見て
下見して歩いた結果をもとに撮ってる
ってとこはわかるが、
ニワカのくだりとの因果関係は見えないね
自分は俯瞰だ利尻だ騒がない
つまりベテランだと言いたいのが
何となくわかるって程度
事故のことを言えば
レンタカーの迷惑駐車が原因で
地元の車が事故ってるケースが問題なので
事故車が「わ」じゃないからオタ無関係というのは短絡的判断
よって494の493に対する指摘は極めて妥当だ
言葉は自分を含めて人に読んでもらうためにある
解説が必要な独りよがり文章はネットデブリそのものだと思うぞ 昨日、今日の宗谷ラッセルウヤは暖房の故障が原因とツイッターにあった。
かなり傷んでるから保守も大変だろうな。 >派遣でも仕事で飛行機くらい乗るわwww
駅寝の長文おじさんと駅そばおじさん(派遣警備)が必死 駅そば 大好きなんだよねぇ
音威子府も美味いが
かつては新得も美味かったが
なんといってもお手軽はつつじヶ丘の万葉そば
野菜天そばや明日葉天そばはオススメよ 駅そばって言うと心持ち違うが、加藤そば忘れちゃいかん
っても、菊屋が3年前に閉まって、一昨年加藤の親父さんがなくなって、妙高から蕎麦屋なくなっちまったけどな… 特雪の空振りの時の高価感といったらなかったな
逆に出た時の旨さも違った
加藤そば
スレチかな 思い出話すまん 宗谷ラッセル大枚はたいて撮りに行って
基地外置きゲバ厨や線路近すぎ厨のためにうまく撮れなかったときの高い蕎麦感も相当なもの
上越みたいなすぐそこにいくのとは訳違うからねえ 関東から新潟山形への特雪なんかは出るかどうか元々わからないから
でなくてもまあ開き直れるけど
関東から宗谷行って常排のウヤはなかなか厳しいね。
普段どれだけ行いが悪かったのかと考えそうでメンタル的にきついわ。 単線型3台
複線型2台
で宗谷と石北回しているからな
2台以上故障か検査で使えなくなったら回らなくなる 俺は今シーズンの宗谷行を宗谷ガチャと称してた
回雪や吹雪、池沼鉄オタ被害による撃沈率が高く
非常に効率が悪く、何度も行ってたら20万突破しちゃったし
ソシャゲで金ドブを思わせるものがあった
まあ、宗谷沿線の自然は素晴らしいし形になって残る成果もあるし
ガチャと一緒にしちゃいかんけどw とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
VVLWI 宗谷の定期排雪って例年3月15日頃まで?
あともう一回行きたいな ちゃんと掻いてるとこ見たければこの土日が最後のチャンスじゃないすかね
まあ今年は寒いしその限りじゃないかもしれないけど
3月はどっちかというと利尻狙いで行く時期だと思う 3月になるとウヤも増えるよね
掻く必要無くて
一回掻きが悪そうだから塩狩歩いてSL時代のポイントで待ってたら
351来ないのに塩狩で交換の特急が下ってきて
がっかりしたことある
確か3月の初めだった
仕方ないのでオホーツクのスラントと
サロベツに入ってたスラント撮って終わった このスレも今年で終わりっすかね
来年走る保証ないしw
来年走るようだったら5DMK U買うわ
とにかく今シーズンは6Dの機動性の無さに泣かされたからw ここにはENRとかキヤの情報が全く上がって来ないからなぁ
北陸も残ってるけど、豪雪にならないと出てこないし、地元民でないと、いかんせん撮りに行けない まあこのスレも宗谷ラッセルの置き換えとともに寿命だからな
今年で終わりかもしれないぞw >>516
その割実際の走行試験とかやってない気が
キハ40の置き換え車はやってるけど >>517
一昨年、去年とやってたと想うけど。
ようは金だよ。
道が車両の支援する様だが、除雪車両まで出してくれるかだな。 >>518
で、その道も金が余ってる訳じゃないからねぇ
客が乗る車は最優先、ENRにするか、ロータリー別にしてきや >>518
途中で送っちまった
ロータリー別にしてキヤみたいにするかはともかく、
車両単価もずっと高い、現地でしっかりした試験できてないってのと合わせて、来年は宗谷石北は残るんじゃない?
留萌ではちょこちょこ走ってるらしいよ
ただ、雄信内とか音威子府界隈の一番雪の多いとこで耐えられるかと、寒さにどこまでついてけるか、長期試験しないと怖そうな ていうか、宗谷沿線に行けば行くほど宗谷本線が今や地元住民にほとんど使われてないことが
明白で寂しい限りだね
80年代は雄信内でも一日数十人の利用が合ったのに、今ではほぼ利用客なしの状態だし
音威子府バイパスが完成したら、本格的にヤバイんじゃないか
地元がどこまで支えられるかだね 音威子府の
道の駅
テナント店が撤退して何もなくなり
悲惨な状態になってるよな もう黒ら〜めん食べられないのか。
音威子府でバカ停してた頃の思い出。 >>522
そもそも鉄道の音威子府駅でもトイレ24時間使えて、暖房とベンチと小上がりあって、だからね。建前上、鉄道利用者の分だけど、駐車場あるし
道の駅と両方ってのは無駄だったんだろうね
蕎麦屋いつまでやるのかなぁ。中川一枚我慢して、一杯食べていこうよ 中川を我慢しなくても俯瞰でなければそばは余裕。
ただそれほど美味しい物じゃない。セコマ右斜め向かい国道沿いの方が良い。 中川挟んで二枚とった上で向かうと音威子府陸橋あたりぎりぎりで
蕎麦喰ってる暇なんかないだろ
まあ、カーレースやれば別だろうけどおすすめしない 今年は効率悪かったわ
回雪に吹雪いて数カットしか取れずが頻発したからな
来年は降りすぎず少なすぎず適度に降ってくれますようにw 今週土曜は今シーズン最後の掻きが期待できる週末だね
日曜はダメだから遠征する気は無いけど
旭山183と合わせて南線と絡めて人出多いだろうね >>530
案外、強風で雪が積もらず、掻かないかもしれない…、という事実。 >>531
雪壁高いから、吹き溜まりはするよ。
ただ、その分ラッセルでも雪が外出せなくなってて中川〜雄信内辺りは、降ったら夜ラッセルの前にロータリーだと。先週行った時に中川で中の人にきいた
と言う訳で、夜ラッセルの後降らない吹かないだと、しょぼーんになる >>498
音威子府蕎麦は、常盤軒ばかり取り上げられているが、一路食堂の方が人気。
人気があり過ぎて出てくるのが遅いから、常盤軒に行くというのが良くあるパターン。
なお、常盤軒のご夫婦って、体調がすぐれなくて、今後は臨時休業が増えてくるぞ。
>>505
さらに大雪の時や、初冬・晩冬の様に雪が重いとすぐ動けなくなって、モロで救援、旅客列車運休だからねぇ。
お前らは神の様に崇め奉っているけど、現場は早く新しいのが欲しい状態。
>>518
トラブルが多過ぎて、影響が少ない所に左遷されたそうだ。
その結果、並行バス路線の支援にもなって、税金の無駄遣いも減る予定というおまけつき。 重くて新しくてATSも付いてるのが無難かな
結局キヤ143がベストじゃねーか どうでも良いがこの週末行ってたヤツはおらんのか
報告よろ 昨日今日は名寄サンピラーユースホステルのラッセル車撮影ツアーがあったはず >>536
北線、この週末は猛吹雪だったのでDE15出番なしハイモが除雪してたよ。
南線は2521が頑張ってた。 今シーズンは終始こんな調子だったな
晴天スカor吹雪で撮影不能 3月でもこれだけ撮れるのか
やはり地元の機動力は有利だな 道内は明日まとまった雨か湿雪、その後はかなり冷え込む予報。
雨で雪崩ウヤ、道路はアイスバーンとかなり条件厳しいのでは?
早朝に到着する分を撮りたくて少しでも明るいこの土日に渡道の予定にしてたけど、止めたわ。 俺はキハ183スラントも最期だから行くよ
ラッセルは掻いてくれればラッキーぐらいのつもりで スラントなんて昔なら見向きもされなかったんだけどとことんネタ切れなんだなw 金曜はほぼ完全ウヤで
土曜は風もあって晴れて冷え込む予定。
以外に掻くかもよ。
旭山動物園号は動くんかねぇ。 昔
キハ183系などキハ82系を廃車に追いやる
食堂車すら無い安物特急に過ぎなかった
技術的にも停滞していていいとこなし
更にその昔
皆SLに夢中でキハ82系など眼中になかった
さらにさらにその昔
道内に残った輸入蒸気を撮るのに夢中で
D51なんか眼中になかった
どこにでもあったし
現代の貧困な鉄道趣味
まあ、ディーゼルのラッセル自体昔はほぼ趣味の対象外だったけどな
・地元鉄でもない限り情報がなく撮れない
・馴染みがないから興味の対象外
て感じでw なんじゃこりゃwww
【運転見合わせ】
・函館線 小樽〜長万部間:終日運転見合わせ
・室蘭線 岩見沢〜苫小牧間:19時頃まで運転見合わせ
・石勝線 南千歳〜新得間:終日運転見合わせ
・日高線 苫小牧〜鵡川間:終日運転見合わせ
・根室線 滝川〜東鹿越間:終日運転見合わせ
新得〜釧路間:終日運転見合わせ
・釧網線 釧路〜網走間:終日運転見合わせ
・花咲線 釧路〜根室間:終日運転見合わせ
・石勝支線 新夕張〜夕張間:終日運転見合わせ と思ったらスジにない183系4Bが上ってきた
石北本線この好天にスジ乱れてんのか?
公式何も書いてないけど。 石北本線は上川〜奥白滝(信)で雪崩警戒の為全ての列車が徐行
宗谷北線は中川以北は回送、以南は掻いてくれたな 中川以北なんて掻くことのほうが少なかった
ほんと今シーズンは効率悪し >>545
O.K.なんか貫通タイプのほうが珍しくて、そっちのほうが嬉しかったが 今期の定期排雪列車の運転は終了致しました。
来期はENRとなりますが、ご愛顧の程宜しくお願い致します。 Mロとはいえ、投雪側にいてどこうともしないとは、終わってるな
ttps://www.youtube.com/watch?v=kpr9cDy3mbE
こういうのがあちこちにいちゃ、そりゃウイングもフランジャも引っ込められるわなぁ・・・ 鉄オタ駆除のため、一日も早いENRの増備がまたれますね >>561
これ勇知陸橋の下か
こんな近くで撮ってどこうともしないで、
モーターカー止められて警笛ならされてるのに
平気でアップしたってことは
悪い事したことにまったくきがついてなかったんやろなー
ホントとことんアスペだなw
で、アップしてから叩かれてコメント不可、と ttps://www.youtube.com/watch?v=XGTEZuPip5A
雪レでも思いっきり汽笛鳴らされてるw こういう人は駅に鉄分撮り過ぎ注意の広告が張ってあるのもしらないんだろうな >>565
基本、車移動ですから。
被写体以外の車輌には興味ありません。
ましてや、駅なんて。
つて人、多そう ついにそこまでのバカが出たか…
次シーズンは夜間運行か、晴れの日には運休なんてありえるな
ハイモ揃えるだけの資金はあるはずないもんね ようつべとかにこういうの得意げにアップするバカってすごい害悪なんだよな
見て真似するバカが居るから
twitterとかにも線路至近で撮影したラッセルの写真アップするバカ多いよね
「汽笛一発通過!」とか書いてるバカには笑った
お前が鳴らされてんだよw
で、「すぐフランジャー上げちゃう」
と何もわかってないコメント。
どこまでバカなのかw 安全を確保した上で「撮っても良いけど載せるなよ」の地方私鉄は何社か知ってる >>567
それはなかろ。と言うか、むり
昼の間だけでも結構な吹き溜まりになる時はあるし、トンネル氷柱叩きは上下共やってる。止められるものなら、とっくにやめてるだろ。人件費は鈍行より同然かかる、作業なくても54より燃費悪い、運賃収入一切なし。必然性がなければ既に深夜隔日片道だろ
特雪だって、あれだけ作業妨害あっても最後まで走った訳で、他に選択肢ないなら仕方ない 非投雪側にいてもハイモだと警笛ならされるし>弘南、米坂
山線、米坂でも投雪側にいると一旦停止して汽笛吹聴。
でもどかなかったな。その中に都庁組織に勤めていた人も。 鉄オタ晒してドヤ顔してるけど至近距離にカメラ置いた自分自身が迷惑かけてるわなw >>576
ここが軌道敷外という前提だが
排雪作業の障害になってないし問題ねえよ >>542
鐵ヲタに知られていない良撮影地は多いけどね。 >>578
気づいていたら、非常停止のうえ、報告書書く手間が増えてるな。 来年からは鉄オタよけのためパステルカラーに塗るとか
ラッセルヘッドにマンガでも描いとくといいよ 一般車両の更新も出来ない有り様だから
DEは当面残りそうだね >>583
これもいいけど、車体のあちこちに、でかでかと「危険注意!」とでも微妙に下手な字で書けば
撮影者はガッカリするのではないかな。まじ提案してみよw 石灰で春闘勝利とか団結とか書けば誰も来なくなるよw 確かに撮り鉄は神経質な連中が多そうだから、車体に余計な書き込み?等があれば
モチベーション下がるだろうな。
ギリ薄汚いイラストや文字を入れたら効果がありそう。(しかも低コストで可) 全車両ノロッコ色に塗ればいいんだよ
ノロッコの車両繰りも楽になるだろ 車体がどんな色だろうが関係の無い日に行くので問題無いよ ENRで始末に負えないような超豪雪で主要幹線が麻痺したときとかのためじゃないの
在来線特急も殆ど残ってない今必要性あまり感じないけど >>597
みんな知ってるわけではないので、
ご教授ください そういう事言うと路線車両板によくいるソース無しで知ったかする厨が沸いちゃうぞ
京急2100はデチューンされてるだの、三江線は保線が手抜きでキハ120しか入線できない臭い嘘
垂れ流してた馬鹿いっぱいいたな
何が楽しいんだかw しかし、金が無い訳でもないのに除雪DLをガンガン非力ENRに置き換えて作業員だけで
除雪作業をするように仕向けた効率しか考えないJRは愚かでしかない。 豪雪地の在来線の主要幹線に特急が多数運行されてるみたいな路線が殆ど無くなったからでしょ
温暖化で積雪量も相当減ってるし
昔の写真と比べると今の雪の少なさに驚く
儲からないローカル線のために高価な除雪体制整えるくらいなら
申し訳程度の除雪でめんどくさくなったら運休バス代行タクシー代行で十分だからなw 木次線なんか昔は陰陽連絡の優等列車が走っていたから
大雪でも人を大量動員して線路際の山まで除雪して走らせてたな
それがいつしか今年の冬眠はいつからかね・・とか言い出す時代に
まあ代行がタクシー1台で済む程度の輸送人数だからしょうがない 県内の地上波テレビが本日昼間に一斉に除雪車の試運転が始まったと伝えた@金沢
今年はどのチャンネルもDE15が登場した。
ウザい連中は一箇所に纏めて撮らせて追い返すのだから同じアングルの金太郎飴になるのは仕方ない。
数年前まではDD15だったのだが、全廃されたのかな、、
去年は確かキヤ143を撮らせていたはずだが、隣線の庫内に
ヘッド装着して待機中のキヤ143も見えていたのに、撮らせたくない理由があるようだ。
DE15はこの前の松任公開で全般検査やってる最中だったから一番綺麗な状態のを出してきた可能性はある。
昨シーズンはとても排モでは対応しきれないくらいに積もりまくったから急遽延命させたのかもしれない。
これまでDE15は主に枝線担当だったから金沢-南福井間の北陸本線を担当させるのはあまり馴染みがない。 DE15も北海道(宗谷、石北、函館山線)と北陸だけになってしまったな 宗谷沿線では去年立ち往生したしチェーンの着用が義務化されるだろう
にわかが来れなくなってめでたしめでたしw >>606
元々、北海道のチェーン規制はスノータイヤ着用が前提だからチェーン規制=チェーン装着しないとダメなんだが知らんのか?
てか、北海道でチェーン規制が出る状況は相当厳しい危険な状況でも有る。 >>607
バカだね君は
スタッドレスつけててもチェーン義務付けって法制化するんだってさ
ニュースぐらい嫁w >>606 & >>608
発達障害丸出し発言で草生える。
0℃前後まで気温が上昇した厳冬期の旭川はスタッドレスでも
チェーンが欲しいと思う 立体交差や橋の前後で >>609
ニュース見てないでとんちんかんな発言した現実に目を向けろよw チェンよりも砂撒けよ砂を!
なんで幹線道路の路傍に“ご自由にお使いください砂”があると思っていやがるのか! 全国一律、規制化ってのはねえ・・・。
立ち往生した北陸や碓氷峠のドライバーと一緒くたにされてもな。 ホームドアと一緒で役人がなにかやった感を出して自分のポイントにしたいだけの愚策 結局、ほんの一部のみ強制となったので結果オーライだろう?マスコミの早とちり&過剰煽動だっただけだ。
まぁしかし、強制区間の前後の着脱場では確実にパニックに陥って、着脱場入場待ち渋滞で結局は麻痺するんだけどな。
プロドライバーですら着脱にモタモタするヘタクソばっかりだし。
まぁいい、そんな時こそ鉄道頑張れ!
…たいがいは一緒に仲良く麻痺するけど >>615
前半と後半で矛盾してるネトウヨのバカ文章
・一部であろうと実質意味のない規制は迷惑千万
・今後拡大予定
なにがなんでもマスゴミがーと騒ぎたいバカなネトウヨの糞カキコw ただネトウヨと言いたいだけなのは分かった。
どの筋の人かは知らんけど お!久しぶりにキヤかDEか知らんけど汽笛聴いたぞ!@北陸本線美川
実際聴いてから慌ててチャリンコ漕いだって絶対に間に合わないから諦めるしかないが 宗谷、石北のラッセル置き換えは見送りか
単独で維持困難な(ryに指定された路線に余計な投資はしないってことだな。 ヲタが群がって仕方ないからラッセルにマンガ書く、パステルピンクに塗るなどの
ヲタ対策が必要だな
あと置きゲバの三脚は引っこ抜いて捨ててしまおう
ゴミを放置するのと変わらんからな 土日雪予報だけど行きたい所に根雪が無い。
となると夜間出動だからどうしようかな。 新西金沢
この時はどしゃ降り&周囲高校生だらけ&寒い&JRの乗る電車の時間迫っていた
のため近くまで突撃できずだった。
https://i.imgur.com/at8aXca.jpg ここ品評会の会場か何かと勘違いしてんのか?
今の時代、いくら御託並べたところでありきたりなお立ち台でデジカメ連写で保険かけまくりの金太郎飴の製造作業員ばっかしか居ないぞ? レスがとんちんかんで意味不明です
いずれにせよ>>630は問題外でしょう
自分でスマホの片隅に保存しとけばいい話 連休中絶賛晴れ日和じゃんw
回雪撮影がはかどりそうだなw 1月の連休はいちばんの人出だもんな
盛大にやってくれ 去年からの傾向で鉄オタ対策のため降らない限りは作業しない
晴れの日に掻くことはまずないからそのつもりで そもそもウヤの日も出てくるだろうな
そして直立不動のDE15を撮って
『晴れの写真が取れて良かった』
って言う奴が続出するだろう なんか連休の人出を抑えたいんかね
ネガティブな発言続くね 邪推するのは勝手だけど晴れでは掻かないのは
去年行った連中が一番よくわかってるはず
疑うなら1年前の書き込み見てみな
まあ、三連休中雪期待できないなら俯瞰狙い、
あるいは札沼線あたりへの転戦も視野に入れておくべきだと思うね
ちょうど廃止が決まったし
利尻富士狙いってのもあるけどこれは狙ってとれるものじゃないし
すっきり快晴って訳でもなさそうだから難しいかも あとは正面捨てて景色に絡めるとかね
大雪山や俯瞰ポイント巡りに変える手があんじゃん?
掻かない日は宗谷の時間から筬島上がるのがいいと思うよ
俺は1月と3月だけで2月にまともに行ったことないから
2月に行きたいなぁ ただし筬島は本格雪山になるから慣れないなら単独行動はやめとくこと
仲間になれてる奴がいるならOK 筬島に関しては道内の鉄が迂回ルート開拓してから一気に増えたな
あの沢沿いルートは現役自衛官も登れないが、迂回ルートは楽勝だ
ただ、目印が何もないから、相当な雪山のベテラン以外お断りだけど
昨年のケースを思い起こせば、とにかくウヤが多かった
ちょっとでも調子悪いと、容赦なくウヤ
運転席のヒーター故障でウヤな時もあったけどな 俯瞰ポイントは国道に車放置しないと登れないだろ
筬島も音威子府も
登る奴が限られるから大きな問題になってないけど、
雄信内並みに有名になったら大顰蹙ものになる 筬島俯瞰は登り口を少し行き過ぎた天塩川側に除雪用のとりつきがあり、そこに車をいれるのが普通
因みに除雪の雪捨て場はずっと奥なんで邪魔とか、どうとかには当たらない場所だよ。 近くのチェーン着脱場に置いてくに決まってんだろ
国道に停めるバカは筬島上がる非効率はやらんよ
今のダイヤだと筬島上がればその日は打ち止めだからな 前は音威子府で一時間停まったからな
筬島俯瞰やってから追っかけできた
今のダイヤじゃ到底無理 三連休は出撃。回雪でも1回は撮るけど、積雪がなかったら旭川近郊に転戦もしくは札沼線へ
って感じかな
ちなみに俯瞰は冬山なれしてるわけじゃないからね。。 札沼線って豊ヶ岡とその周辺は山がちで撮りやすいけど、新十津川付近は田んぼの真ん中を走ってるだけなんで面白みが無いし、晴れて無いと灰色の空が大きく入るし難しいよ。
ちょっと遠いけど、夕張支線か石北本線の方が良いんじゃないかと。 本日宗谷ウヤ。
いきなりこれだw
三連休ずっとだったりしてw >>652
サンクス
前に乗り鉄やったので代替雰囲気はわかる
山越え区間でとる人が多いようだね
新十津川近辺は人家多いし余り絵にはならないね
今日は割りきってロケハンと蕎麦の旅だw 音威子府駅のそば当分休業だってさ
蕎麦も食えないw これで吹雪でもきて千歳空港に三日くらい監禁されたら目も当てられないなw 見た感じ予報では全く雪降らないが、チラチラ舞う程度はところどころで降ってた
但し稚内周辺はホント雪ない草や地面が見えてるくらい
かといって雲多いから利尻は無理そう
ま、そこらは了解の上でどうぞw 今年は2015-16シーズン並みに雪のないラッセルになりそうだな
と言うか、昨シーズンが雪多すぎただけなんだろうけど 北海道に限れば昨シーズンは小雪だったよ。
西日本が降りすぎただけ。 北海道っても広いからなあ
宗谷沿線は去年は結構降った
降りすぎでダイヤ大幅乱れで困りもんだったけどw
今年は期待すんな 全く降らずに曇りという最悪コンディション
では回雪撮ってきます
ウヤでなければw 本日も運休
連休の予定はキャンセルした方がよさそうw 去年→晴れの日は作業しない
今年→晴れの日は走らない
進化したw 誰も運休情報書かないのに俺が親切に書く必要ないな
では と言うかさ、かもちゃんの旅客会社側にラッセルあんだから、みんな彼処に運用情報書き込もうよ
シーズン終わったら凄いデータベースに化けるよ、あの手のって どうしてキモオタって他人に通じない言葉でしゃべんのかな 正月に行っておいて良かった
宗谷石北ほぼ毎日雪で作業してくれた
さて2月三連休はどうなるかな なんつーか
走ってるのに走らないとか書くやつって何が楽しいんだ?
まぁ北線は1/11の351が運休なんだから走らない訳だが
書かない自由はあると思うがガセ書くのはやめろよ >>666を解読すると
貨物ちゃんねるの旅客会社機関車運用実績表にラッセルに使うDE15があるのだから、
みんなでそこに書き込んでいくと、シーズン終わったら頃に機関車の運用に関するデータベースが出来上がる
だからみんなで書き込もうと呼び掛けしていると思われるw 宗谷今日の下りもおそらくウヤですね
まともに走ったの昨日の下り今日の登りだけかw 列車番号までは書かなかったけど金曜土曜の宗谷上りラッセルは共に運休
昨日の宗谷下り折り返しの今日の上りは走ったが今日の下りはまた運休
ま、>>671みたいなアスペは理解できないのかもだがw 3連休のうち上り宗谷ラッセルは1日だけ運転
石北ラッセルは昨日今日連続でミドリクソムシ
そもそも沿線に掻くほど雪が無い
流石に3連休渡道した人がかわいそうに思えてきた 連休中、ほとんどラッセルは期待できないのではないかと言う声に
>>640
ネガティブレスで工作してるみたいな2ちゃんの定番煽りが入ったが
現実
>>638
>>639
のとおりだった件について >>677
ノロッコは別にどうでもいいけどね
嫌なら愛別で正面から撮ればよし 予定を一日短縮して帰宅。
三連休に1日有給足して行ったのに
うちウヤ三回という散々たる結果だった
上でも言ったように今年は晴れると掻かない傾向に加え
晴れの日はあえて運行していない可能性もある
年々状況は厳しくなってく一方だね
今年は北線は雪全然だし旭川近郊で宗谷石北を掛け持って撮影して
だめなら札沼夕張に転戦って感じで行った方がいいかも
宗谷の戦果は少なかったが札沼線をバリ晴れでとれたのでよしとする
しかし札沼線の末端って一日一往復の割に人家も多く国道にばんばん車走ってて
見捨てられた鉄道の悲しさを感じるねw
まあ、すぐ対岸に函館本線あるからだれもつかわないか それにしてもよくわからないのが皆実によく運休情報を知っていて
運休の日は人がこない
どこで情報仕入れてるのか
ツイッターで仕入れてるって話聞くけどハッシュタグとかで検索してもそれらしき情報も無いし
オタ同士で鉄のツイッターフォローし合ってると情報が入るのかな 貨物ちゃんねるに書いてるだろ
でもまた2日続けて2515号機という不可能な運用に書き換えられてるね >>682
なるほど、>>671はたぶんそこに書いてあるデマを見て
意味不明な投稿してんだね
これだからネットde真実君は困る。
事実は連休中宗谷まともに走ったのは土曜の北上と日曜の折り返しだけ 雪362からそのまま雪361に入れば可能ではあるが・・(以前あった記憶がある)
デマで惑わしているのか、運用の日付を理解できないタイプの人なのか 現場に行きもしないで憶測だけで妄言いうアタマの残念な人がいるようだ 昨日から今日にかけての下りが何時に走ったかは不明だけど、名寄まで定時で上りあったよ。
現地から 今日の上り(雪372→362)はウヤでした
また同じく今日の雪351もウヤだと思われます こうもウヤだらけだと降らない時は走らせない方針になったってことかな >640も>671も俺が書いたわけだが
いやぁ濡れ衣着せて申し訳ない。
まさしく情弱ネット民的レスだったよ。素直に謝る。
このスレの住人には煽りやガセでカキコする輩がいるが
まさに自分がヤラカシたって訳だ。
ちょっと穿って見過ぎてた。
分析されてた通りネット情報へのリテラシーも甘かったと思う。
俺は毎年この時期含めて3-4回行ってて
今年はたまたまこの連休仕事で行けなかったが
現地で振られた諸君に心から同情する。
繰り返しだが、いやはや申し訳なかった。 >>690
了解です
今後ともガセでない情報交換しましょう
貨物ちゃんねる更新されて正しいデータに直ってるね
投稿型だから必ずしも正確とは限らないけど、ある程度参考になりそうだ
教えてくれた人サンクス
しかしJR北のことだから今後も休日は極力運休とかしそうだ
スカだったた時のオプションプランも組んで、カネが無駄にならないようにしないと 貨物チャンネルもここも、せっかく現地で情報提供してくれている人がいるのに自宅警備員がガセだの妄想などと…外野は黙っててくれないかな
まぁあったはあったけど他の人に話を聞いてもどこも回送状態だったみたいだけどね
http://imepic.jp/20190114/683940
カメラの日付をいじったとかめんどくさい事はしてないから。嘘ついてもメリットないし。 米坂や信越の特雪が末期の時にガセ合戦があったな
宗谷も末期になったということか なんで撮影画像そのものをアップしないんだろねw
こういう奴にとってメリットはあるだろ
デマで他人を混乱させ嫌がらせすんのが楽しくて仕方ないというw >>694
初めて画像アップするからよくわからないけど、アップした画像からでも撮影日とかわかるの?そこを知らないから>>692のかたちにたんだけど…
まだ信じてもらえないのか
http://imepic.jp/20190114/754020 >>694
exif情報を消さずにアップすれぱ写真だけのアップで可能
>>695
それでOK
どうも頭ごなしに上から目線で書く人が多いのと
オタク特有の相手にわかってもらおうと考えずに書く人が多いからケンカになるのかな ?
昨日の宗谷下りが南線で定刻から30分待ってもこなかったことは事実だし
他のブログ等にもウヤ情報は出てるんだけど
深夜あたりに稚内に向かったのか?
あるいは名寄で雪362の折り返し?それができるのかどうかはしらんが >>697
私も13日は北線から南線に転戦したけど待てども来ませんでした。
朝になって貨物チャンネル見たら書き込みがあったので沿線で待ってたら本当に来ました。
これ以上はスレ汚しになるのでこれ以上の書き込みは控えます。
14日の雪372 362はあった。これが真実です。 >>698
下りがこないので今日の上りも運休が自明と思ってましたがこんなこともあるんですね
勉強になりました 去年も南線運休で北線のみの折り返しはあったね
北線の運休は故障以外では珍しい 北線はトンネル内の作業があるので、ある程度走らせてる様な
ハイモでも可能だろうけど、作業時間と要員の問題か 掻いて無いと言う人多いが、夜中にも走ってる訳でそっちの作業で十分なのかもしれん。
あとは吹き溜まりとかの確認とか、昨冬はラッセルで状況確認して旅客運休の上で排モや作業員だしてるし。 >702
あながち間違って無いよ
361の掻いた後の降雪がそれなりに多い美深周辺は
そこまで回雪状態でも362で作業したりするし
音威子府〜中川間も同じ傾向がある
逆に幌延周辺は時間差が少ない上元々降雪少ないから
371の作業で十分だったりする
あとは風の影響で吹き溜まりやすい区間だね
原則フランジャーのみの作業で区間的にウィング開くとか
でもここ数年これらもチョットどころか相当あやしいんだよねぇ
必要無いと判断すればフランジャーさえ下げない
色々憶測されてるが結局は雪が減ってきたということかねぇ そもそも昔はDD14が走ってたんだぜ
信じられないだろ?w 昔のの国鉄ローカル線の写真とか見ると今より明らかに雪多いしね 一時期361が名寄朝発で運転された時は幌延周辺でも良い絵になった。
特に降雪が減っている感じはしないので、一昨年のシーズンから
撮り始めた人も多そうな感じ 今季1番の寒波が北海道来るらしいけど、どうなるかな >>708
国道40号で死屍累々
ラッセルは1時間半遅れで途中で見失い追っかけは不可能
降りすぎても逆にアウト 天気予報をいつも遠征の参考にしてるけど各社ばらばらでホント困るな
ウエザーニュースと気象庁ほとんど真逆だったりなw 今夜の雪361と共に北上する追っかけ隊諸兄らは十分注意されたし
吹雪の40号は本気で手強いよ 手強いよとか妄想の人はどの区間が大変なのか例を挙げれば
パイバスに設置されている緑のLEDは悪天候時に助かる
青色LEDを開発した人達には本当に感謝 一番怖いのは道よりそんな日でもぶっ飛ばす道内車両だな
挟まれたりすると本当気を使う 田舎の国道を時速40Kでチンタラ延々と走るジジィに女の軽も殺意を覚えるがw >>704
それでも宗谷のDD14+DD14は相手にせず
キ100+SLを撮りに行っただかの話を雑誌で読んだ 蒸気が現役の頃は今とは被写体の数が違いすぎるからなw 今期の雪レ
南稚内815
幌延940
雄信内1005-10
天塩中川1105-1130
音威子府1215
美深1305
名寄1340
いってら! 宗谷ウヤかよ
天塩中川まで来ちまったぞどうしてくれるw 2514と2515フル稼動だなあ
来週中に2511運用に就けるかな フル稼働ってもウヤばっかだし
そういえば来年には新型入るって説もあるね wikiに新型投入って書いてあった
まあ、wikiだから話し半分だけどw 本当に新型入れるかな?
道庁への当て付けで、大雪の時は除雪せず運休とかやりそうな気がw 去年、除雪車新造に道が金出すのを決定したと報道されてた覚えが。 そうそうwikiは新聞報道の引用だった
ソースはDE15のwiki
なので根も歯もない噂ではない
もっともJR北のいうことだからどこまで実現性あるかはしらんけどw
まあ、大体撮りたいとこは撮ったしこんな運休だらけじゃ厳しいからまあいいや
昔ザリガニいたとき妙高高原に高い蕎麦食いにいくって表現あったけど
音威子府まで蕎麦食いに行ったら休業でしたじゃもっと酷いw 除雪機関車に宗谷線用って但し書きがなかった気がするけど……
実際の話として、函本でも除雪するだろうし、どうなんだろうね
単独維持出来ないってJRが宣言した路線なんだから、手に負えない大雪に遭遇したときは、そのまま運休して排モでチマチマやる気がする おいおい新千歳保安検査場通過させといて出発延期だと そういや昔、20:30フライト予定の便が23時廻ってから飛んだことあったな ようやく帰宅したけどへろへろもう明日仕事になんねw 今年は2月に降雪や機関車の状況が大きく変わらない限り
北線は雪も少なければ走るかどうかもギャンブルだから旭川近郊で
ほぼ確実に走る石北ラッセルと絡めた方がいいと思う
まあ、石北は撮影できるまともなポイント自体が少ないけどw 明日、明後日に行きたいな 候補は複数
ただ金曜には戻らないと JR東日本がDE15大量廃車したときに少しでも状態のいいのもらっときゃよかったのに 2515、車輪にフラット出来て運用離脱って貨物チャンに書かれてたけど、復帰はかなりかかる? 石北ってこれか?今年
旭川1345
桜岡1410
伊香牛1425-45
中愛別1510-50
上川1615-45 今年は宗谷はだめかもわからんね
まともに動く機関車が少なく雪も少ない
鉄オタが来そうな土曜下りを運休するのは容易w つても前日の下りで判断できるし
バクチとしてはヌルい方だろ そんなものより東海道の特雪の方が貴重だわ
185系と根府川で並ぶってさ 宗谷は全線で運転見合わせだそうな
今夜の361は所定で出るけど行き倒れ覚悟だそうです。
保線が買い出ししてたので、本気モード確定。 かもちゃんウヤに変わってるけど行き倒れて戻ったか? 宗谷本線、旅客は普通に走っているようなんで、旭川に戻ったのはガセか名寄以北はそれほど降雪がなかったか? 道路のライブカメラ見ると、降雪はそれほどでもなかったような感じだね その日に南稚内→名寄に入った車両が旭川に戻らずに夜下った(その日の旭川→名寄がウヤ)実績ってあるの? >名寄以北はそれほど降雪がなかったか?
現地に行かずネットだけに頼るから
素晴らしいロケーションを逃す 別にライブカメラ見て撮影出撃の判断をしてる訳じゃないだろう
ライブカメラで国道を見るとアスファルトが出ているから、以外と降雪少なかったかもと言ってるだけ また変わってら
結局361はウヤで名寄から戻ったのか 今年はまともに走らんでしょう
各地の積雪量を調べれば出撃の参考になるはず
今のところバリ晴れ利尻顔見せ以外で豊富より北いくのは無駄
もっとも冬の北海道は局地的、一時的に雪が降らないとも限らないから
結局現地に行かないと誰にも最終的な結果はわからんけどw 2514 1機になってから全然はしっとらん
今シーズン実質終了w
早かったな。。 はいおわりーに似てるな 警備関係かな
>早かったな。。
>今年はまともに走らんでしょう
>追突して死んどけw ともかく2515がなおならきゃ運休地獄は解消しそうにないな
現実昨週は全くまともに走ってないんだから あす山の手特雪出るってさ
DD14が長岡から出ていった 山手特雪よかったわ。
段切りでジジィの首が弾き飛ばされて
壮観だった こんだけ運休三昧なのに>>757みたいなこと書く基地外には現実見えてるの?
ネガティブ煽りとか以前の問題で宗谷先週から全くまともに走ってないんだけど >>768
確認したサンクス
2511復帰で、ようやく宗谷うごきだしたようでなにより 走り出したのはいいけれど稚内周辺は相変わらず積雪はほとんど無いか
掻くのが期待できるのは歌内カーブ以南かな それはしょうがないがお前らあまり線路に近づくなよ(特にその歌内カーブ)、つまんない写真になるぞ。 歌内定番は電信柱よりやや左前の、道路に近いところへ脚立を立てるのが正解なんだよなw 歌内や琴平はJR内部でも要注意ポイントで、撮り鉄を見かけたらウイングを閉じるよう通達が出てるとか そんな必死にならなくても今期は雪が記録的に少ないせいか人も少ないよw 歌内カーブって牧場の脇の所か 別のカーブだと思っていた
ほんの数年前までは撮っている人なんか見かけなかったけど謎 道路の脇だから追っかけてるとどうしても立ち寄ってしまう以上のものではないような気もする。 運転士や保線員に見つけにくい場所から俯瞰して、300以上のなが玉で撮れば何も問題ない。 たしかに最近は俯瞰ばっかだな
10年くらい前から線路際に立つと減速+ウィング格納だったし
2月も後半になれば雪も締まり始めて、スノーシューがあればどこへでも登れる 今日の宗谷上りラッセルはちゃんと走ったのかしら?
明日はラッセル止まるって情報もあるね >>779
デマ工作で人払いしてるつもりなんだろうけど
おまえの妄言真に受けて素人が山の中に入って遭難したら責任とれるの? >>782
そんなの自己責任だろうよ
バカは死ねば良い
そんだけ じゃぁ>>782は、お前の撮った写真見て撮影中に事故したり怪我したりした奴の責任取れんのか?
素人は免罪符じゃねえんだよ。自分の力量も計れないバカは回りに迷惑掛ける前に死ねば良い。そんだけだ。
それが嫌ならおとなしく地べたに張り付いて、フランジャ上げ+ウィング閉じのカス写真でも量産してろ。 下でとってもウイング閉じられるから登山するしかないってデマ流してただろ基地外
スノーシュー使っての登山は地元民など熟練者でないと危険です
無責任なデマに惑わされてはいけませんw >>783
野田市で基地親にアンケート渡した教育委員会みたいな一言ありがとうございますw
無責任なデマを流すカス野郎w >>784
危険な撮影を煽るおまえと普通に安全な撮影してる人間を一緒にするとは
池沼さんですか? しかし、改めて見るとラッセルの俯瞰って結構あるんだな
良くここまで登るよなぁって思う場所だらけだ
https://www.google.co.jp/search?q=%E5%AE%97%E8%B0%B7%E3%80%80%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%80%80%E4%BF%AF%E7%9E%B0&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj5mOGh4J7gAhVLTLwKHWFdDmkQ_AUIDigB&biw=1280&bih=937 塩狩(蘭留)俯瞰とか近くまで車で行って、少し歩くだけって場所もあるけどな。 私有地に平気で無断侵入して通は俯瞰とか言ってるスレはここでつか? 咲来の俯瞰は車さえ上手く停めれば5分崖登るだけ
スノーシューなら楽勝 >>793
国道に車止めて大迷惑野郎だな
死ねよw あそこも駐車スペースはないな
んなとこに車止めて取りに行く鉄オタは死ね 旧芦川の鉄塔俯瞰も結構キツイ
あの辺りは雪が深くて、スノーシューが埋まる事もある 咲来は昔は国道を広く除雪して、
雪捨て場へのアプローチになってたから
停めても迷惑にならなかったがな
最近は除雪そこまでやってないから無理だな
YHのツアーで下ろしてもらって登るのが良いよ
他の客がスキー場下で撮ってから再合流してくれる 俯瞰のまとめ見たけど、紋穂内か筬島鉄塔か雄信内火葬場裏が三大俯瞰ぽいな
抜海や咲来もそうだし、糠南とか天塩川温泉とかはマイナーなのかね? >>800
抜海は元々雪が少なく作業する事が少ない上に、今年は全然雪無いみたいで笹で丘が真緑のままだしな。
糠南俯瞰は歩行距離が長いし、ケツ打ちだからでは。 >>800
有名さ加減だと雄信内、お手軽は雄信内か咲来、風景は筬島ってとこか?
音威富士スキー場のリフト降り場が超アクセス楽なのに中々ネットに上がらない不思議。135換算500級あれば谷合抜けてくるとこ撮れるし、そのまま駅にいるとこまで俯瞰できてバリエーション稼げるのに そんな天体望遠鏡みたいな長玉もってるディープなキモオタばかりじゃないし >>803
APSサイズのに実焦点距離300mm付ければ十分撮れる。まぁ、軽くトリミングしたくなるかも知れんが。
300mm位、全然キモオタ装備とは思わんけどな APS?今時フルサイズが常識でしょ
KISS抱えた素人じゃあるまいし メイン機フル、サブ機APSをテレコン代わりに使ってる。 自分が知る限りだけど、D500とか7D2とか望遠多用系の鉄だとAPSなデジイチメインは結構いる
と言うか、自分もD500を2台メインにしてて、話題の俯瞰用にD850使ってる
広角メインの人以外だと、鉄的にはフルサイズって無駄な気がする フルサイズが無駄って。。。。。
どんだけ写真ド素人なのよw
言っとくけど鉄道写真も写真撮影のジャンルの一つであって
写真のことがわかってなきゃ恥ずかしいんだよ。
APSがフルサイズに勝ってる点は軽くて安上がりという以外何一つ無い
バカの一つ覚えみたいにシチサンでバリ順な写真量産しちゃう手合いかなw
ちなみに、ラッセル撮影してるやつはディープなやつが多いせいか知らんけど
フルサイズ派が多いね
5DMK4が普通って世界w まぁほら、フルサイズは宗教だからw
理屈じゃなくフルサイズじゃないとって狂信宗教だよ
と言うか、今シーズンはやたらにOM-D見るけど、時代はミラーレスだな しかし鉄オタは鉄オタにしか通用しない視野の狭いキモオタ的こだわりに固執していて
写真がまるでわかってない事が非常に多い
・列車に木の陰とかが落ちたらそれだけで失敗扱い
・バリ順でないと失敗扱い、逆光を病的に嫌う
・串刺し回避にこだわりすぎ
こういうやつ多いんだw 写真的には逆光を活かしたほうがマシなケースも当然多いんだけどね
この前行ったときにたまたま居合わせた一団が背景の山々すべてが晴れ渡ってないと
駄目、曇と日差しあたってるとこがまだらになってるのはクソ写真みたいに言ってたのには内心呆れた 恐らくデジカメ板などでも散々と激論が戦わされてきた話だが、
「イメージセンサーがライカ判フルサイズでなければならない客観的理由を述べよ」
なる命題に対し、誰1人として説得力のある回答を引き出せなかったんだよな。
センサーが大きい方がエライって勘違いした奴が余りに多いので、
それならライカSLとかハッセルのフェーズOneでも使えば?と言うと発狂するし。
ペンタの645Dとかと比べると、ライカ判フルサイズなんて切手サイズのちっこいセンサーだしな。
ま、何というか無能な奴ほど形から入る訳で、妄信的にフルサイズをありがたがるんだよ。 いや、皆々様申し訳ない
下手なこというんじゃなかった
500持ってるならキモオタで、フルサイズに固執するのはそうじゃない理由はよくわからん。画質を語るなら、編成写真は150mmで、スイング打ってf64まできっちり絞ってだし俯瞰するにもシュナイダーとか持って上がって…あ、違うか(笑)
まぁ、無茶な装備なしで、お手軽に(駐車場あるし)色々撮れるってことで参考になれば幸いですわ。登り時間かからないから、追っかけの〆にもできるし、天気悪かったら他にできるし。
去年トライした人曰く、午前中は毎日リフトが動いてる訳でもないらしいから確認してから行ってくれ >>813
あのねキミ、
バカをからかうためにわざと
「フルサイズが無駄だ」
なんて意見がなぜ滑稽なのか理由を具体的に書いてないってのがわからない?
そしたらお馬鹿さんときたら恥の上塗りをしてくれるw
>デジカメ板などで
あのさあ、
デジカメ板とか価格板にはバカしかいないって理解出来ないの?
さあこれもなぜだか考えてご覧w
ちなみにもっと厳しいことを言うとデジカメはカメラじゃなくてパソコン周辺機器だから、
デジカメしかしらないデジ房はフィルム時代から写真をやってる人には決して及ぶことはない
これもなぜだか考えてご覧w 多分
>>813とかって
>>811に上げた例がなぜ間抜けなのかも理解できないんだろな
頭が悪いってのは度し難い >>816
勝手にIP透視はするは論理的に反論できないで
ヒス起こすわでホントカスだねお前
ちなみにラッセル撮影に係ることだからスレチでもなんでもない
ていうかお前書く資格も撮る資格もないからすっこんでな
スキーもし無いくせにスキー場に特攻しろと煽ってる時点で写真以前に常識ないだろ
キモオタw >>815
何とかして煽りたいのは解るけど、
せめて自分の発言の矛盾くらい気がつけよ
だからお前は無能なんだよ >>819
だから俺のお題に答えろよ
答えられない時点でおまえは何もわかってないド素人だってことなんだよ
せいぜい名寄駅あたりでスマホで写真撮ってるといいよ
スマホはネットと連携していて簡単にインスタに上げられるから、一眼レフより優れてるしなw
これからはスマホの時代だw >>820
>フィルム時代から写真をやってる人には決して及ぶことはない
そのフィルム時代から写真やってる人間ほどフルサイズに拘ってないんだよw
なんせフィルムの頃は目的に合わせてフィルム「サイズ」を使い分けていたから
お前さん、ブローニ版とかシートフィルムとか使った事無いだろ?
ネガとポジの使い分けとか、ポジの銘柄違いとか解らないだろ?
サイズや銘柄の使い分けが出来る人間なら、恥ずかしくて自殺級のバカ晒してるぞ?
ま、上から目線で偉ぶりたい無能らしくて、実に笑えるモノばかりだがねw >>818
相手にするのも馬鹿馬鹿しいけど、撮影場所に関わるから言っとくとな、
スノーシューかかんじき持って、リフト1回券買えば普通に乗せてくれる。コースの端歩いて帰ってね、ってだけだ
こういうと、邪魔だとか何とか言いそうだが、音威富士スキー場のがらがらっぷりは、コース脇人が歩いててもなんともないくらいの凄まじさだから、問題ない。ってか、問題ならリフトに乗せてくれない
瀕死のスキー場の売上に少しでも貢献できる 音威子府のスキー場にレンタルスキーあればなといつも思う
一日券くらいは買って売上作りに協力するんだけど
だからいつも比布のスキー場でレンタルして、音威子府まで行ってスキーしてる >>821
発狂ご苦労さん
お馬鹿さんの相手してる暇ないからまたあとでなw >>823
おまえ自分のことなんていうかわかってる?
アスペっていうんだよ
スキー場のおっちゃんは基地外を見る目でおまえを見てるよw ナイトプールに男だけで競泳水着でいく馬鹿かよ
いや、スキーにいくわけじゃないからもっとひでえなw アホをイジるのは面白いけど、そろそろ手仕舞にしてくれ
スレ違いも甚だしい
こんだけ運休だらけだと、それも仕方ないのは解るけどな 酉から状態が良いDEを格安で買うチャンスなのに お金が無いから無理か >>824
比布だと遠いけど、俺もそれしようかな。 >>824
頭良いな!
いつも夕方の雪351狙いでスキー場行くけど、これで両方行けるんだな >>821
バカそのもの。それなりにカメラに詳しい人間は目的に合わせて
「中判」をつかったりときにはシノゴをつかう猛者はいても
ハーフサイズをまともな撮影に使うバカはいないよw
目的に合わせてサイズを使い分けた?
確かにそうだがそれは画質向上のためであって目的に合わせて大型をつかっただけ
フルサイズにこだわらない→セコいAPSの正当化にはならない
論理矛盾にも気がつかないの?池沼レベルだったんだw
正直に言いなよ デジしか使ったことがなくて価格やデジカメ板に書いてあることが全てだと思ってるとw
連投するのは図星の証拠w >>830
何度同じことを言わせるんだ
具体的な反論ができずに中傷しかできないのは負けの証拠
支離滅裂な連投を続けるのは図星の証拠
バカそのものw 写真をまるでわかってない池沼のために答え合わせ
ごく基本的なところでフルサイズに画質的な優位がないならそもそも売ってない
なぜその程度のことも理解できないのか
あっ>>821は池沼だったね
センサーサイズによる画質の差異は歴然、画像の立体感、空気感がまるで違う
そういう言い方だと数値に表れることしか理解できない池沼はわかろうとしないだろうけど
背景がろくにボケない時点でAPSはフルサイズに遠く及ばない
さらにAPSは本来の画角の一部を切り取って画像を作ってることによる不自然さはいかんともしがたい
標準レンズの画角のはずなのに広角のゆがみがでてたりするからな
この程度のこともわからずに
「鉄道写真は望遠指向だからフルサイズは不要」
などという>>808は正真正銘の池沼w 基本デジカメになってから初めてカメラ始めた人間はパソコンと同列にしかカメラをとらえて無く
写真の本質を理解していない。木を見て森を見ず
いわゆるスペックオタだね。チャートと等倍拡大で解像がどうのこうのとあら探しばかりしていて
レンズの味とかそういう話は一切理解できないバカ
カタログスペックに現れないところに性能の重要な部分はあるんだけどね
さらに暗室作業もしたことのない奴、ユージンスミスのプリントも見たことのない奴に
写真がわかるわけがない
プリンタで伸ばした写真で画質を語るなって
キミ達には衝撃的だろうけどデジカメの発色なんてネガフィルム以下、フィルム時代なら相手にされないレベルだよ
最低限の知識くらい身につけてから写真を語り給え
なあ>>808>>821
自分の無知無能な発言が招いた事態なのに逆ギレ発狂とは笑止w >>829>>830
829 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2019/02/05(火) 09:24:33.16 ID:wRoiJe580
発狂して連投してる馬鹿の強がりってブザマだよなぁ
830 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2019/02/05(火) 09:57:02.43 ID:Tbv7iRdD0
アホをイジるのは面白いけど、そろそろ手仕舞にしてくれ
スレ違いも甚だしい
こんだけ運休だらけだと、それも仕方ないのは解るけど
平日昼間就業時間に書き込める無職って惨めだなあw語るに落ちるw
連投のくだりはそっくりそのままお返しする
大体こっちは仕事が終わってから、あるいは夜中にレスバトルなんかやってられないから
出勤時間にまとめて書いてるからまとめがき連続になるだけだ
無限に時間がある無職と一緒にすんなw あともうひとつ
>>829
>>830
そういえば単発だね 自演の方がよっぽど無様だよw DE15の西からの譲渡は二年前に噂は有った。
が、立ち消えに。
道との交渉に支障が出るかもしれないので諦めたとも。 >>843
だれも相手にしてないのに連投するのやめた方がいいよ
荒らしてるのとかわらない 今宵のNG推奨ID「BT36gN4g0」
あらすっきりw さんざデマと中傷を単発で流したあげく謝罪もしないって
朝鮮人と変わらないんだけどw 引き続き、NG推奨ID「CQtDJK8e0」
たったこれだけで実に快適です >>848
毎回単発で書くのはなぜ?
一人で騒いでるだけなのに多数派工作、凄く見苦しいんだけど無職君w
あと一応言っとくけどベルビアとプロビア、コダクロームとエクタの特性の違い、
ポジとネガの特性の違いくらい理解してるからね
馬鹿にすんな負け犬w
世代的に「玄人なら中判必携」って時代の人間じゃないけどね
その昔、ネガはコンクールでは余り相手にされない風潮の中で西武のローズピンクを
表現するためにあえてネガカラーで撮った奴もいたな ・スキー場にカメラバックもって押しかけてもカネ落としてんだから俺は客だ!経営に貢献してる!
・一般人は働いてる9時半に負け惜しみカキコ
・単発君
これだけでもう話にならんでしょ
潔く負けを認めろよ朝鮮人w 結局今シーズン今の所まともに走ったのは、北海道除けば弘南だけかな?
一応飯山は計画除雪してるし、只見もENRたまに出てるのは聞くけど、北陸の大雪も無いしね >>851
貸し切りやけど津鉄も走った。
結構雪跳ばしてた様で撮りたかったな。 あんまり話題に上らない石北とかどうなんだろうね?
何日か前は箱本の岩見沢〜旭川が出たみたいだけど
長万部〜小樽はコンスタントに走ってるような気がする 函本山線はミドリが来る事があるから人気無いね。
路線的には面白いし、深夜の倶知安とか見てて楽しいけど。 石北は先月末に行ったときは普通に走ってたよ
宗谷が運休がちのせいか平日でもそこそこ人はいたが、いかんせん掻く雪が…ね
キハ183とセットで撮れるのは利点かな いきなり全面切り替えするかね?
まぁやる時はやるだろうけど。
それよか、単独維持出来ないって路線に設備投資するかね? 騒いでるのはおそらく一人だけ 常磐スレの柏厨に似ているけど 音威子府のスキー場はリフト故障で1月10日から休業。
再開は音威子府村HPやツイッターでアナウンスすると出してるが、今のところ無し。 人もこないから直す金もないんだろうねぇ
ラッセル俯瞰撮影往復リフト券
とか言ってちょい割り増しなリフト券を鉄オタ向けに売れば良いのに 歩いて登っても良いけど、雪崩とかあったらで断られるかな
そこまでするのなら筬島に登ってみたいし 圧雪していないスキー場は大変だよ
新雪ならぬ深雪 見た目は雪を蹴散らしてに見えるけど バックカントリー出来る人ならピステンかけてなくても滑れるだろうけどね。
ただ、今期はそこまでする価値あるのかなぁという気もする。
なんせ雪無いでしょ。地元住人としてはありがたいんだろうけどね。 整備してないスキー場に入り込むようなまねだけは
しゃれにならないからやめろよ
よく外国人がエリア外を滑って問題になるだろ?
それと同じだ
あと滑らない奴がリフトに乗せてもらえるのも
大目に見てくれてるだけで、ネットで喧伝するような話じゃない 音威子府のスキー場が雪崩で線路も埋まるとかやめてけれ 今日も宗谷はウヤっぽいな
最強寒波襲来だが、どうなるんだろうな 新千歳 夜までほぼ満席 旭川あさイチも満 みなさん諦めないんだな
乗継なら行けるけど、この気象で乗継は心もとない 雪まつりだからじゃね?
ラッセル無くとも札沼線やら夕張やらあるから この時期に満席の飛行機がラッセル追っかけだと思うなんて
どんだけ視野が狭いんだよw ちなみに夕張は蒸気機関車がなければほぼどうでもいい路線
北海道らしさの欠片もないしw ラッセルに札沼線、夕張支線、
キハ40にキハ183
釧路のC11も合わせれば、
この連休北海道は良い選択でしょ 壊スノ重死路レオパレス今モット上手ニ殺ッテルンダロダンパー問題ソノ他急速ヴェノム物件・銀行問題業界ゴト潰レル?利凍ル公害重イル?
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ万死葬災熱湯強烈薬害毒死多繋ガル看後死
1000件以上介護保険税金ムダ泥棒マダゴーン今環境殺ッテマス100オツムオムツ借金漬ケ棺桶型国家
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
郡大老害山林焚書死テa麻薬王振戦違反重々ヤットストレス足ダシ若竹口爆発害ヤンキーノ種死ネ世
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1442312377/ 宗谷のラッセルがウヤの時って、例の新型でラッセルしてるんかいね? >>884
稚内向かわず、名寄で折り返すパターンもあるから油断できないぞ。 散々降ったから、風次第で士業はあるべ
良い写真撮れると良いな
おいらは釧路のC11&春採行くわ 俺は明日から1泊出撃で賭けに負けたようだ
まあ、雪祭りで雪ミクみてついでに夕張支線でいいやw >>887
春採って日曜は動いてないんじゃない?
かと言って平日も1往復くらいしかないって話もあるみたいだけど。 釧路の石炭はだいぶ前から土日は走らない。
運行は当日朝に鉱山から運行依頼のFAXが入ってからの判断。
前日とかに電話してもムダです。 おいら、連休ズラして12日に行くんよ
だから一応平日
下りのSL撮ってから行くわ >>876
まあ、今行っても寂しいだけだからね
沿線の町も駅構内も衰退して
もっとも今じゃ、夕張線じゃなくて石勝線だしなぁ 宗谷系統で動いてるの2511だけか
三日に一回のペースさえ守ってくれれば、割りとあちこちで秀〜特秀レベルの掻き具合なんだろうけどな >>892
子供の頃写真で見たSLがわんさかいた構内が廃墟になってたのはショッキングだった >>893
勇知とか下沼あたり雪あるの?
周辺国道のライブカメラ見る限りでは
夜かいて終わりって感じだけど >>897
中川で故障が解り、名寄まで回送。
名寄で故障が直せれば、今夜下る予定。
名寄で直せなければ、旭川に戻り、どれか復帰できるまで運休とのこと。 宗谷ラッセルって実はいらないんじゃね?
ろくに走んなくても宗谷線の運行に支障ないしw
ウヤのせいでラッセル撮影の予定が雪まつり見物になっちまった
一応明日夕張支線いって帰る なんだよ結局今日の上り走るのか
変則運用なんか予想しようがないからどーしよーもねー
夕張行きますw しかし今や宗谷確実にとろうとしたら深夜の名寄に張り込んで動いたら追っかけるしかないのかw
ホント撮りがたくなったな
まあ、昔の本州はこんなもんだったが まーあてがはずれたら札幌で初音ミクでもみればいい
雪まつりVRミク最強 とりあえず宗谷は動くか解らなかったので石北行ってきた。
ありきたりだが、東旭川跨線橋、中愛別跨線橋、東雲ホームで撮った。 あっ東旭川なら車で行っても大丈夫だね
新旭川は全然車止めるとこなくて、コンビニに勝手に放置するのもなんだし撮影をあきらめたことあり
ただいま関東に帰投
さすがに北海道までいって成果ゼロだと多少へこむなあ
まあ夕張支線撮ったし、初音ミクと雪祭り見たからいいとするかw
夕張は建物はいっぱいあるのにほとんど人影がなく異様な光景だった
まるでゾンビ映画で人間がほぼ絶滅した町みたいw 石北本線は複線型は好きなんだけどいかんせんさしたる撮影ポイントがないのが致命的だわな
絵になるのが愛別くらいしかなく そこからさらに奥に行っても似たり寄ったり
来年もこんな調子の運行だと、連休に宗谷沿線に宿取って一回追えればいいみたいな感じになっちゃうね
今回の三連休は飛行機代けちって一泊にしたのが敗因w >904
ありがとう
まぁ運休でもSLの上りにタラコのキハ40あるから
ついでに別保の道の駅でカキフライ食べてくるわ
遠矢のタレカツもいいなぁ
うーむ 運休明けの線路状況によっては午前中に除雪作業も有りなのに
もったいない気がする あくまで運休中の降雪量に左右されるけど んで、ラッセルガチャは2511が三日に一回のペースでFA? 先週は宗谷ガチャはずして3万以上とけた
片道マイルだったのがせめての救いw ガチャは2日に1回なんだが運用読めないかわいそうな人か 地元民ならな
忙しい本土民なら一泊で出撃してはずすことも >>917
上の方に三日に一回の書き込みあったからw しっかし冬しか書き込み無いスレなのに冬も過疎でどうすんだよ
宗谷がアレじゃなw
走らない、走っても掻かないw 宗谷下りのラッセルは、抜海駅での始発普通との交換はなくなり、通過に変更になっていた。 追記
ラッセルは、始発の普通が南稚内発の直前に到着する 今年の宗谷はどこに行ってもチョロチョロしか掻かないな そもそもアップしてる人があまりいないよね
人も余り来てないし 今年は何処に行っても鰹節削り状態なんで、どうにもテンション上がらない 北海道は天気予報で降らないといってても局所的一時的に降って結果として掻いてくれる可能性が
なきにしもあらずだから悩ましいところ
結局行ってみるしかないんだけど昔みたいに新潟くらいならともかく
北の果ては予算的につらいw 退避や交換が減り通過駅が増えたので、追っかけで撮れる回数が激減
ダイヤに余裕があるのであまりスピード出さない→あまり掻かない
撮り鉄警戒でフランジャ上げまくり&ウイング閉じまくり
相次ぐ車両故障で2月に入ってから実質、隔日運転になっている
数年前に比べて撮影のコストパフォーマンスが悪すぎる 昔は降らなくてもフランジャ下げてとりあえず掻くことが多かったけど
今は降らない限り基本回雪
まあ、作業員にもよるけど >>931
最近は逮捕者も出る位、盗り鉄が暴れまくっているからね。
そりゃ警戒もするわ、羽根広げたら当たるようなところで撮ってんだから。 何でもそうだけど、ニワカが参戦するようになると荒れるよ
平成も一桁の頃だと、何処へ行っても人なんか居なかったのに また来てるw 今季オワリ−→掻かない→タイホー アホーw 隔日運転だと、乗ってる人は折り返しで帰れないんだな。
一旦、戻るのかな?
宿泊? 鈴木が道知事になったら宗谷線はあっさりと廃止になりそうだな
案の定鉄道廃止推進をにおわせ始めた >>938
名寄以北はバスですら補助金漬けでやっと維持してる状況だから…。
あっと、名寄以南も同じか。 >>936
東恵橋付近は数年前に警察も出ているぐらい地元が怒っているからね。
他の地域も同レベルになるのはそう遠くないだろうな。
新型ラッセルに代わっても、初期も惨状だろうから。 東恵橋に集まるクズは頭おかしすぎる
橋上は路駐禁止ってのはとりあえずおいとくとしても
綺麗に並べて駐車すればいくらでも停めれるのに
わざと橋の両側にグチャグチャに停めるのはホント何なの 昨日の蘭留発車は、サービスで掻いてくれた。
ありがとー >>942
警察来ても退けとはいわないけど
煽りたいのはわかるけど両側に入り乱れてなんかないし
少なくとも現場見てからものいいなw >>941
地元が怒るってなんだ?
冬季行き止まりの道で、ほとんど交通量ないがw 滞在時間はせいぜい通過前後の20分だけど
撮り鉄以外の車が通りかかった事は1度も無い パトも見たこと無い
名寄市街までの道もほぼ同様 除雪だけはしっかり あれ?冬でも日進まで抜けてなかったっけ?
おれもあの橋では鉄とパトカー以外見たことないな。 >>944
去年の12月下旬のとある平日は両側埋めてたし
逆向き駐車してる馬鹿さえいた
地元のオッサンが激怒してたよ
あの先の住友のテストコースに行くトラックとか
結構通るんだよあそこ まあ休日しか来れない(しかもウヤ)
道外民には分からんかもね そういや今年は駐在さん居なかったな
転勤したのかな >>951
有休も取ってますが何か?
引きこもり乙w外出しろよw 今年は行ってないなぁ
去年は結構平日でも結構駐在さんいたよね
駐車誘導してくれた
俺は南美深あたりで撮ってから東恵橋が多かったが
もう来るよ〜とか見通しの良いところから声かけしてくれた
気さくな駐在さんだった >>951
いくらデマ流してマウント取った気でも有給取って混雑避けて平日に来る人いくらでもいるからね
くだらん嘘はすぐにばれるw
ていうか機関車直ったのか毎日運行が復活したようだね
もうほぼ回雪であろう今頃遅いけどw 今頃宗谷フル回転しだしたけど何の意味があるんだろう 石北本線はノロッコカマ入ってるよ
昨日は回送だったが 雄信内のトンネルの除氷作業
暖かくなると雪壁が崩れて線路内に落ちてたりする もう終わりかぁ
そろそろ蘭留俯瞰の撮り頃だね
掻かないが光が回る 昨日から石北は走った様だ。
雪崩対策かもしれんが、道床が見えるほど雪解けてて修理後の試運転にしか見えないけど。 いやある意味ものすごい盛り上がったシーズンだった鬱
来年は大雪だろうからちゃんと整備してくれればいいシーズンになるが選挙次第という意見も・・・ 鈴木が知事になったら一気に宗谷線廃止もありうるからな マジで鈴木はローカル線の存続にはこだわらないみたいな発言してるから
宗谷石北花咲は残すって高橋路線も反故にされそうで怖いっすね
念のために言っとくけど事実を話してるのであってウヨサヨの問題じゃないからね >>970
名寄以北は要らないし。
高速造る時点でアウト。両立不可能。 >>974
だったらこんなとこにくんなよキモオタw 今シーズンは、どこも終わったね。
また来シーズンお会いしましょう! 高速(で走ることができる自動車専用)道路 やぞ
真面目な話、音威子府バイパスが完成するのと
宗谷本線が廃線されるのとどっちが早いのだろうか >>980
バイパスを高速と言っている人に対しての皮肉のつもりだったのだけれど
ネタで言っているのがわからないのかな?
きみ頭悪そうだね
まあここには普通の人だけじゃなくてミジンコ頭脳な人もいるわけで
そういった人たちにもわかりやすいように書き込むべきだったね
私の配慮が足りなくて申し訳ない >>983
だとしても高速じゃあねえし、構想が現実化するのは遠い先の話だ
ガラガラだから飛ばせるとしても現時点であるのはタダのバイパスだよキモオタw >>984
だとすると、対面通行の有料道路も高速じゃないと?
実際走ってみると解るが、税金で造ってるから無料なだけで、構造は対面通行の有料道路と同じなんだよ。 >>985
俺には高速に見えるから高速道路なんだ!
ここまで恥も外聞もなく脳内妄想垂れ流す基地外も珍しいなw 対面通行しかバイパスやら有料道路しか無い地域の人には高速なんだろう察してやれよ。
当方、大阪住まいだが阪神高速なんか合流から直ぐに分岐で三車線横断とか見たらどんな顔するやら。 >>989
と自分の感想を世間の常識であるかのように言ってますな。
名寄以北も高速道路ナンバリングがついてて、E5(北海道縦貫自動車道)とついてるよ。 この粘着 常磐特雪 文体
柏厨に間違いなし 道民ではない 鉄道に例えていうとどうだろう
ほくほく線を新幹線とかいっちゃうみたいなもんかなw >>996
ほくほくとか湖西をミニ新幹線って言ったやつを笑った本人が博多南やガーラは新幹線って豪語してる感じじゃね? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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