【宗谷石北】除雪総合2017以降冬【弘南木次】Part12 [無断転載禁止]©2ch.net
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残り少なくなった除雪列車について語りましょう。
ラッセルに接近しすぎて撮影するのは厳禁です
前スレ
【大雪】 除雪総合 2014-15冬 【Part11】 [転載禁止](c)2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1422404935/ まじか!
いよいよ終わりだな。
跨線橋と俯瞰以外もう無理かも。
ヤベェな。 旭川四条 新旭川間で朝6時半なのにヲタグモなのか? 上りの宗谷ラッセルがその時間だっけか。
その踏切で石北ラッセルの回送とすれ違うんだよね。
きっと無理すれば並びが撮れるなんて思って
冥土の土産にしちゃったな ごめん。当該が石北ラッセルなんだね。
グモスレより情報。何で首が飛ぶほど身を乗り出したのか? 池沼がラッセル見て我を忘れてはしゃいじゃったんだろ またニワカに釣られてる。
この時期に四条界隈で朝ラッセルを狙う人はまずいない。
蘭留では通常通りの除雪 そもそもウテシが操作する訳がない。 >>111
複線型の先っちょにアタマ持ってかれたのかな? オタ対策で年明けから上り下りとも深夜運行になるらしいね
ホントどんだけ迷惑かけりゃ気が済むんだろう その事故にあった中学生は軽傷なんだよね?なんか死んだみたいな言い方多いけど… >>116
基本、人身=タヒだからなぁ
軽症で済んでるなら何より 往復深夜ってことは、除雪作業は実質1回減だろ?埋まるほどの大雪でもなければ、2、3時間後に再除雪しても仕方ないんだから
わざわざ昼間に、しかも、作業させて帰らせてる理由考えようや。深夜隔日片道ずつで、作業員は宗谷便乗で入れ換えた方が燃料も人件費もかからないんだし
まぁ、年が明けてのお楽しみさね。所詮ここの噂はトイレの落書き しかも運用上入れ替えが発生して名寄以北だけで2輌いるよね。
まぁ短い石北でさへ遠軽でおネンネして時間空けんのに、
宗谷で深夜の交差運用なんてありえんわ。 それだけお前らキモオタの迷惑度が高いってこった
除雪が滞ってるだけでなく、沿線からも苦情殺到してるからな ヲタがうざいって理由で減らせる作業なら、とっくの昔に運用変わってるだろと言う話。騒ぎになる前から、根本的に金がない会社だからね。思考力が不自由な人にはわからないかな?
「うざい」と「金がかかる」の差は埋められないんだよ。毎日運転じゃ、東の特雪みたく突発にすることもできんしね >>122
雪が少ない?
多いから脱線したんだろ?
と釣られてみる マジならほんの一週間程度でAB運用を大きく弄れるなんてある意味すごい 地吹雪なったら、降雪なくても除雪しないといけない、ってマジレスもよくないかな 地吹雪になったら運休でしょ
誰も乗らない路線のために費用使ってられない
これだから世間知らずの鉄オタはw >>128
こいつ何言ってんだ?
運休=除雪してないとでも?
バカじゃないの。 >>129
除雪は雪が一段落してからだよね
世間知らずのニート君w >>129 雪が一段落するまで除雪しなかったらどうなるか知らないとは、さすがニート君 >>132
ホントだよね
自分で自分がニートだとよくわかってるじゃないかw 未だにニート、ニートと連呼する様なヤツが居てるとは。
なんか悲しいわ。 >131
宗谷線を含め、一般に雪レは降ったらすぐやるもの。
ひと段落してからやるのは特雪みたいな壁作り。
排雪モーターカーもこの類い。
路線によっても目的によっても走らせ方は違うの。
もう少し勉強してから喧嘩売ろうね。
お〇〇たんw。 >>136
宗谷線のような不採算線は雪が手におえない時は放置になったんだよ
木次線とかといっしょ
国道にバス走らせれば済む話だしねw こんなアラシが横行するなら次はこのスレもワッチョイだな。 >>136
へえ、特雪ってわざわざ雪壁を作るんだ
詳しいなあ〜(棒 131が136に相手してもらいたくて無視されてるって物語がスレの流れみたいね
降ったばかりの雪はラッセルで弾く
積もって固まった雪はロータリーで飛ばす
が除雪の基本ってのは鉄道でも道路でもよく言われることだわな
まぁせいぜいかまってちゃんすんだね〜 >>141
で、雪壁って作るものなんですか?
逃げてないで質問に答えなさいよw >>141 って言うか、ある程度以上雪が溜まると、たとえラッセル車でも雪抱えて押せなくなるから、「何か走ってる」状況を維持するのが大事。雪はねる範囲の関係もあるから適当な間隔でラッセルとか、拡幅除雪できるのいれないといけないけどな
既に雪壁が出来てたり、降雪量がとんでもだったりしてラッセルさえ走れなくなれば、埋まる>ロータリー突撃しかなくなる ラッセルで何回も雪掻いてりゃ雪壁出来るだろ
ある程度雪壁が高くなってラッセルが掻く雪が雪壁を越えられなくなったらそれを崩し段きりにするのがロータリーだろ
そんなのは只見とか信越山線でやってただろ
そんなのも知らねえのか ロータリーで雪壁を作るって言ってたのは君なんだけどアスペ? >146
被害者出ちゃったからレスしてやるよ
ロータリーで雪飛ばすと結果として雪壁が出来ちゃうの
俺がお前を無視してたらそれを144と145が説明してくれたの
無知なら無知らしくって言いたいところだけど
喧嘩売るのが目的っぽいから以後放置します >>147
だめだコイツ
ロータリーてのは雪壁崩して飛ばすためにあるんだけど。。
それに
>>144>>145
のどこを見てもロータリーで雪壁作るなんてかいてないんだが
日本語大丈夫ですか?
脳内妄想を事実として語るよくある鉄オタですなw
糖質なので強制入院をおすすめします そういえば宗谷ラッセル、
普通に372/362のダイヤのまま走ってるね
えぇこっちゃ >>147 言いたいことは判るが、日本語は正確にな
粘着の相手も微妙だが、雪レ初心者もいるだろうから説明してやるよ
雪が降って掻き分けながら走るようになると、当然線路の左右に貯まる。
鉄道なら走るところは固定だから、同じ所に山になって、放っておくと雪を前に抱えて進めなくなる。
その山を左右に押しやるのがラッセルで、ウイング広げた状態では車両限界を超える。
ところが、ラッセルも鉄道車両で同じところしか走らないから結局雪が山のように貯まって外にでなくなる。大体この状態で「壁が出来た」と言う。
実際、ウイングで雪押し込む状態になるから、内側はほぼすり鉢状の壁になる(道路だと、グレーダや除雪トラックが走る場所を変えながらここまで持ち込む)
これを放っておくと、ラッセルすら走れなくなるから、出来た雪壁を削って遠くに放り出す。ロータリーの除雪幅はラッセルより広い。
通った後は、ウイングに切り取られた「角のたった綺麗な壁」ができる。ただ、とにかく足が遅いから降ってる最中にだすと、前後で車両のこない時間がながくなる。
>>144にある通り、それはまずいのでロータリーは一段落しないと出さないのが基本。
半端な解説も、粘着もここまでにしてくれよな >150
解説ありがとう。
“雪壁”の段階について私とは解釈のズレがあったようですが、ほぼ私の解釈とも合致していますし、完璧な解説だと思います。
私も面倒でいい加減に書いてましたね。
面倒を引き受けて頂き感謝です。 ソースもなしに珍説を述べて賛同だなんた見え見え過ぎるな
鉄オタやアニオタってマジで妄想と現実の区別付かない池沼いるからなあ
おお怖っw 珍説ねえ。氷雪21巻2号44-49ページとか、他にも鉄道雑誌でも国鉄の頃から除雪の仕方はどこにでも書いてある。84年位のジャーナルだったかファンだったか。この板でも是非読んでおけ、って勧められてたが、偉そうなこと言うなら当然よんでるよね。
大体、根拠のない珍説だの妄想だのと言いながら、自分は「根拠のある」「正確な説明」を全くしない痛々しさ
まぁ、ここはそう言うところだけどねw 北海道入りしてラッセル撮ってます。
石北から南線に転戦。
石北は中愛別まではフランジャーのみだった。
蘭留は仕業灯こそ点けてなかったが、
フランジャーもウィングも使ってた。
和寒でも同様。 まだ雪が少ないからね
ハイシーズンは2月半ばだから、来月のほうがいいかな 一番混むのは例年成人式連休らしいね
6-8は東恵橋凄いんだろうね あんなとこ行っても同じ写真の量産にしかならんだろw 正月休み期間は北線より南線のほうが雪掻いてたな
2月連休に行くけど東恵橋は避ける 闘鶏橋は連休中警察が駐車違反の取り締まりするからやめといた方がいいな なんでデマを流したがるんだか。
昨日も今日もいたが、そして連休もいるだろうが
フレンドリーに駐車誘導してるだけ。
自分が行くから人減らししたいのか?
むしろヤバいのは雄信内俯瞰とか。
無秩序に停めるバカいるから地元で摘発話が本当に出てる。
勇知の跨線橋も橋の側に停めたくて
カーブの出口に御構い無しに停めて
除雪車の運転手に怒られたりしてる。
ヤバいのはそっちよ、皆さん。
気をつけて、安全に撮影してね。 >>163
デマ乙
3連休は雪で雄信内は撃沈だろうから心配しなくてもいいよw 南下沼でも一時期除雪車の人に怒られてたな。
大雪時以外の除雪車の作業時間は一定なので見ていれば分かると思う。 雄信内の駐車苦情は昨シーズン激増したが
原因は幌延町のラッセルツアーで
バス2台あそこに停めっぱなしだったことから
牛乳回収や牧草回収の定期トラックから出始めたらしい
勇知跨線橋から追っかけしたことある人は
兜沼の牧場でほば毎日積込のトラック見るでしょ
あの類のトラックです
あの人たち毎日同じ時間に来るからね
で、雄信内もシーズン中盤から人出ありそうな日は
警察官が来るようになった
幌延町は畜産農家の町だから彼らの発言力は強いのよ
YHツアーの人も最近は踏切近くの広いとこに車停めてしかも車内に残ってるぞ
これをデマだという人はそう言いたいだけ
東恵橋も苦情元は別だが状況は然り
道路の地形や交通量から見ても雄信内の方が深刻よ 雪351レ
貨物チャンネルに運行情報上がってんじゃんw 南比布で早速馬鹿オタが線路スレスレに陣取りフランジャー上げ&徐行でおじゃん
鉄オタって学習能力ないの?w ありえないなぁ だから最近過剰反応が多いのか
もっとここで啓蒙しないといかんね
ラッセルは線路から離れて望遠で狙いましょうとか
今日南線に行った人はご愁傷様やな ホームでとろうとするバカもいい加減にしとけよ
作業員かなり神経質になってるから速効で徐行されいくら超望遠つかっても無駄になるから
南比布駅にいたお前!お前のことだよ
南比布は線路スレスレオタ&駅撮りオタで2回にわたって撃沈してどうにもならんかった
明日も人多いとこ&線路に近付きやすいとこは馬鹿が沸くから避けた方がいいかもね 南比布ってすぐ側跨線橋あるよね
なんで線路脇やホーム撮りになるんだ?
俺はあそこの線路脇のポールが嫌だから
北永山か北比布-蘭留のアウトカーブ行くけど
跨線橋の上にすぐアプローチ出来るのに
そこへ行かないのはラッセルの撮り方わかってない
ほんとご愁傷様 首都圏の輩は電車撮る感覚が抜け切らないのが多いよね
線路に近いし雪降ってくれば傘さしてるし 今日は陸橋の上から撮ってもタイフォン鳴らしてたし雪の届かない距離で撮影してても機関車と同じ平面だとウィング閉じたりしてたな
現場は相当神経質になってる
俯瞰とロングショットに徹した方が無難だと思う つかなんで今頃こんなに大ブームになってんの?>ラッセル車
米坂とか降雪予想20cmもあれば余裕で出てたのに・・・撮影も北海道ほど苦労はなかった デジタル化によって、写真のハードルが低くなった
ブルトレやいわゆる国鉄色等の撮影対象が減った
以前はザリガニメインで、ラッセルは人気無かったけどそれも無くなった
昼間の定期運行(高い蕎麦を食わずに済むw)
ツイなんかによって写真がバンバン上がるようになった
ネットでも情報があがる
ラストならではの貴重(いわゆる葬式鉄)
LCC普及で交通費が安くなった
考えられるのはこの辺かな >>180
そのころはパン積みセンセイ一派が情報独占して一般人には一切入ってこなかっただろ
確実に撮れるものでないと一般人はなかなか撮りにはいけないよ
有給だっておいそれとはとれないんだ 米板で15と14の京ヶ瀬〜水原?だったかの通過報告をしてくれる方がいたから
楽だったけどね。今更だけど謝辞。 >>181
加えて
・運行距離が長いので追っかけで何発も撮れて撮影効率がよい
・ほぼ毎日走っているので撮影計画を練りやすい、休みも取りやすい
・デリカのCMで知名度UP
・最近は撮影ツアーも増加、以前はJR公式の撮影ツアーもあった ロケ的にも新潟山形より圧倒的に北海道のほうがいいな
雪の舞い上がり方なんかもすごくきれいだし
本州は雪質がなんかボタボタしすぎ 地元紙によるとコヒのラッセルは下記3路線のみ残しているそうだ
他路線は全てハイモに切り替えたとのこと
宗谷本線(全線)
石北本線(旭川〜遠軽)
函館本線(小樽〜長万部) 北海道にまだザリがいたときの写真は凄かったな
深名線のザリだけど
雪質、量ともに圧倒的で本州の比じゃない 昨日歌内-天塩中川で馬鹿オタがラッセル止めたらしいぞ
おかげで今日は北の社員が見回り厳戒
列車に近いのはもってのほか、それのみならず
線路わたっていかないと行けないとこで撮影するのも列車止まる原因になるから
馬鹿オタは自重しろ 宗谷ラッセル混雑度ランク
S(お立ち台に40〜50人)…年末年始(12/29〜1/3)、成人の日の3連休(1/10前後)、建国記念日の3連休(2/11前後)
A(お立ち台に20〜30人)…天皇誕生日の3連休(12/23前後)、センター試験がある週末(1月の第2土日)
B(お立ち台に10人程度)…普段の土日
C(大半が道内鉄+一部の内地鉄)…金曜日、月曜日、飛び石の祝日
D(道内鉄しかいない)…火曜日〜木曜日 歌内〜(旧)下中川に線路を渡らないと行けないポイントがあるけど
最近は木が伸びたので行ってない。 線路侵入しないと行けないとこで撮ってると止まりますから
あと今の様子だとどうしても掻かなきゃいけないとき以外は回雪になるかもね 昨年から歌内〜中川〜佐久は撮り鉄警戒のためか、
降雪があってもウイングを閉じたまま通過することが多かったな 去年は掻いてくれたようなところでもこの三連休は積もってない限り
完全スルーを決め込んでたのが気になった
降った時しかやらない、夜に掻けていれば帰りの日中は回雪
マジでこうなりそうですよw
ちなみに今日は全線で回雪な、宗谷も石北も >>189
あーそれ見たわ。
歌内の定番で撮った後天塩中川向かったら止まってた。
道路側じゃなくて山側に5,6人貼り付いてた。
なんだかなぁって。
歌内の定番も今年から棒が立って去年までのポイントより前寄りに構えないといけなくなったみたいだし。
ぶっかけ対策らしいけど、そもそもぶっかけられる奴なんて自己責任だろ?ってなるわ。 >>195
本来ぶっかけ(機材の破損)、跳ねとばされとかは事故責任なんだがなぁ 歌内カーブって元々400mmクラスで狙うとこだから、
おいら的にはあのポールはあまり気にならないけど、
短いので済ませたい人にはほんと邪魔だろうね。
跨線橋行きなさいって思っちゃうけど、
あの辺は全然ないもんね。
全部跨線橋としても勇知、下沼、<>、天塩中川、音威子府、恩根内、東恵橋と考えると<>=歌内になるよな。 雪が酷くなると置きピンができん
線路埋まった常態じゃポイントないからな
AFが貧弱で中央測距しかできない6Dじゃ日の丸構図以外動き物のピント追跡できないし
400mmクラスで真っ白雪の中だとMFも厳しい
カメラ買い替えるしかないかな 恩根内は最近は上から撮る人いないな
俯瞰構図だと国道から撮ることになるし、
以前は見逃されただろうけど最近の人数じゃ
俯瞰はアウトに近いだろう >198
オススメは最近綺麗なショット数少ない中古が出てきてる1D4だよ。
AFは強いし、レンズ資産使える。
AFは1Dxより上というプロも多い。
おいらも両方使うがラッセルは1D4です。
弱点は高感度とトリミング耐性くらい。
17万くらいでいいもの見つけられる。
まぁ好みだけどね。 サンクス
6D買った時はもう鉄は引退しようと思ってたときだったから
連射の性能は考えなかったんだよね
風景用に買ったから
画質はいいんだけど連射の遅さと
AFの使えなさは厳しい。。吹雪いたときとかマジ困る(^^ 飯山線は、除雪作業のため、11時30分頃〜13時30分頃まで、戸狩野沢温泉〜森宮野原駅間で運休となります。
バスによる代行輸送は行いません。 歌内の話はガセ
このスレにホラ吹きが2人ほど居着いてしまった。 ラッセル止まったのは事実でしょ
JR北が巡回車出したのも事実
あちこちに記述あるよ >>203
おまえみたいな馬鹿が暴れてると今に宗谷線の沿線中に撮影防止ポール建てられちまうよ バカなオタのせいで歌内カーブに設けられた鉄オタ防止ポール
ttps://imgur.com/delete/kPIKC7rt9LTuLE3 やり直し
バカなオタのせいで歌内カーブに設けられた鉄オタ防止ポール
ttps://i.imgur.com/9cW64tN.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています