最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part36 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
前スレ
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part35
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1475512565/
各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん ttp://www.etrain.jp/
おいこらかいひ 編成や型式は記録として大切にすれば良い
写真コンクールで審査員を注目させるには情感とか独創性、それも審査員のﾌﾟﾛｶﾒﾗﾏﾝを唸らせる何かが必要
何かが何なのか？は審査員の写真観や感性によって異なるし答えは無いに等しい
感性を磨くには人様の鉄道写真、時には鉄道以外の写真、はたまた絵画などを見たり感じたりも大切かも
とにかく撮影地を自分の足で探し納得行くまで撮り妥協せずに精進するしかない
でも鉄道写真の基本は記録写真であり時には時代をも写し込む必要があるのかも知れない >>812
お前の観たフォトコンの作品って、すべて逆光だったのか?
順光の作品だってあっただろう
本当にお前は頭がおかしいとしか言いようがない ファンやジャーナルの特集で
関東の通勤電車と関西の通勤電車での
比較を一冊でしてるものとかは
関東でも関西でも売れるように…という
配慮で企画されてる側面があるわけやな RFは24系客車とか特集してくれんかな
全盛期の写真や末期の細かい番台区分とか結構濃いのが出来そう
ってか末期は改造車が多くてよく判らん
ピクだと硬くなるからRFでカラー写真多めに華やかな感じで 京急特集、まだ一回流し読みしただけだが、いかにも京急マニアが書いたようなくっさい記事がなくなってるのは好印象
前回のはヲタの思い入れが入りすぎてちょっと気持ち悪かったし なんでも鑑定団のゲストが元大洋の屋鋪。
全国のSL保存車を撮影して本出した事も紹介されてた。 >>819
前回そんなのあったっけ？
京急特集で執筆するのは同趣会の人達だから結構好きだけど ただ、ここ最近本スレや今月号各誌見て思た
最後まで残るんはRMじゃまいかと
何だかんだで、懐古厨＆現役撮り鉄を取り込んでるような 最近東洋経済のwebでＲＪの記事を載せているが
記事の販売?が成功したのか？ でもRMの内容ってネットで済むことばかりなんだよね
写真は綺麗だから写真集的な感じとしてはありだけど
読み物として面白いのはJトレかな
たまにハズレあるけど >>819,821
「京急マニア代表=同趣会」となるのもなぁ…どうなんだろ
目を通した限り、ことでんは京急とは切り離せない存在になってるみたいだね
あえてサンライズに品川・横浜から乗って、ことでんに逢瀬してる京急ヲタが
どれだけいるんだろうか >>825
元々京急電車ファンクラブの重鎮だから持ってる写真が段違いだし
現役やOBも多数だから下手な連中よりは濃くていいけど
ちょっとマンネリは否めない感じ
琴電と京急は付き合い長いからな
あと京急は余計な事しない(余り手を加えない)から安い
京王の中古は高かったらしいよ >>826
もう情報はネットにかなわないからな
写真が綺麗ってだけで付加価値はあるんじゃない
RMMは廃刊になるかもね、単なる広告の集合体だし >>826,828
RMライブラリー+とれいん+Jトレ（イカロス）で、資料性も大きい
模型ディテール本を出してくれれば…とはなりそうな気が
トワイライトゾーンも終わった今のRMに、存在価値ってあるのかな 買っているのはJトレだけ、他誌は関心がある形式や路線の時だけは買うけどいつもは図書館へ
図書館にRF, RJ, RP, DJ, 国鉄時代があるから最新号をソファーでじっくり読んで、関心がある記事は翌月以降に借りてスキャナーでPC取り込み。
買った本も結局、図書館で借りた本をスキャンしているわけだけど・・・
RMだけはないから立ち読みで確認。１か月後には近くのブックオフで半額になっているから欲しければこちらで
雑誌を買っても後で引っ張り出すのが面倒になったので、欲しい情報はPCから閲覧できるようにした。
雑誌にピッタリのくせに売上に寄与していない悪い代表 俺って賢いぜっていう意識高い系な感じでとても痛々しい なんだかんだでRFにｼﾝﾊﾟしてるけど登場する新車が我々世代に迎合しないのと特集の質が買うまで行かない
懐古特集だけが全てでは無いと思うけど連載記事に現場ＯＢさんの回想記などを取り上げて欲しい
宇田賢吉氏の連載は何回読んでも飽きない RJのインドの技術者の記事も酷かったわなあ 書いてあることが無茶苦茶で整理されてないからよくわからんかった
インドのインフラとTXを一緒にするなというのもあるし
交流になってる歴史も英国から近代文化が入ったんだから香港準拠で完成されてるものに日本のものを押し付けるなと >>828
雑誌的には広告の集合体＝営業的に大成功。 >>834
まぁ収支は儲かってると思うけど、あれ売れてんのか？ RMMは広告で潤ってんなら500円以下にすれば中高生が買うんじゃない >>828
各誌を一通り見た後、もう一回写真を見返すのは確かにRMかも。
古い写真が一番綺麗ってのもある。 あれで他誌と同じサイズでもうﾁｮｲとﾃﾞｨｰﾌﾟなページが有ったら購買意欲も少しは湧くのだが >>841
ウチの本棚のサイズにあわなくて邪魔なんだよな RMはますます読む所ないわ
つか猫は、別冊＞＞＞＞＞本誌 RailMagazine最新号、189撮影ガイドはいかがでしょうか？ RF最新号。吉富氏の寄稿のなかの、手塚氏撮影の西鉄8000形「旅人」の写真の彩度、いじりすぎだわ。
あんな鮮やかなピンクではない。現状は、登場時より色あせているし、どこで間違えたんだ。 どいつもこいつもレタッチ中毒
模型より嘘っぽくしてどうする RFは原点に戻って(特集だけは)ﾘﾊﾞｰｻﾙﾌｨﾙﾑ作品だけを採用しろ RJは原点に戻って全国地下鉄ﾓﾉﾚｰﾙ新交通ｼｽﾃﾑ列車追跡を特集しろ >>855
ＲＪは列車追跡の復活だろ
紙上トリップした気分になれて好きだった。
今号でいうと岡山付近の話
普段行けないところでの様子が見えるので、久々に買ったよ 車内を歩き回ったり、写真を撮ったりの行為が乗客や鉄道会社からよく思われなくなってきたので、取材がしにくくなって消滅
とかいう話がなかったっけ？
噂レベルかな
80年代には客の顔がばっちり写った写真が多数掲載されていたりしたけど、そういうのも大分前から無くなっていたな 「たびすき」って九州山口のローカル番組かな
前川清の相棒芸人のＴシャツにボカシが入るのだが商標ってそんなに厳しいの？ >>858
というかスポンサーが同業他社の写り込み嫌うだろうしな >>854
RF最新号の特集はリバーサルフィルム作品ばかり
じゃないの？ >>857
時代は変わったなぁ
90年ごろだと思ったが
駅で電車の写真を撮っていたら
「プロの方ですか？ 私をモデルに使ってください」
って言われた。 って話があったと思う。 鉄道ファンのラスト国鉄縦断特集でカメラマンの指定席を占拠してたオバサン4人組に
ミカンなどの食い物で事後買収されたとか書いてあって
本人達の写真も載ってたな >>862
ﾛﾝｸﾞおじさんはRJで「JR西日本」号に乗ってルポしてたよね
吉村(光)さんってRFの印象が強かったから少し驚いた
RFの追跡掲載写真にもしっかり写っててﾜﾛﾀ ロングおじさんはRJの私鉄論争で顔出ししてビックリした。
今じゃ著者でさえ顔を出しにくいからねぇ それが漢だ！
こそこそこんなところに匿名で書き込むしか能のないコソ泥野郎のお前らとは違うんだ。 (故)竹島氏もRFとは無縁じゃないしﾛﾝｸﾞおじさんも断れなかったんじゃないかな
しかし民営化に懐疑的だったRJがあの日を境にJR猛ﾌﾟｯｼｭに変わったよな >>823
それ東洋経済の記者が書いた記事だけじゃないの
雑誌ではRJで載せるけどネットでは東洋経済のサイトで掲載するという契約なんでは RJに失望したのは参考文献としてWikipediaが出てくることかな
いくら中身が濃くても誰もが編集出来るものを頼るようになったら、専門誌としては終わりでは
ピクはさすがに無いと思いたいが ウィキは出典がないと独自研究として否定され
出典のあるものが良しとされる
つまりウィキから引くのは孫引きであって
それ自体素性の良いことではないな >>870
ういきは元ソースがあるはずだからそれ以外はなんかしら書籍でも出典はだいたいある それ以外は意図的に改編されてるのも多いし >>868
東洋経済の鉄道記事をＲＪが買っているのか
なんだかなぁ 本来のRJは竹島氏とともにもう死んでるし
今残ってるのは名前だけだから別に今更という感じ
竹島末期にはもう滅茶滅茶になってたけど RJはやりようによっては独自色の強い専門誌になれるはずだと思う
北海道の鉄道やBRT、地方私鉄、高速鉄道を掘り下げて、ジャーナル色を強めればピクとはまた違った硬派な専門誌になれるのでは
今号のインドの話とかは非常に面白かったしね >>870-871
ウィキペの鉄記事なんて独自研究の嵐だろ 基本的に鉄道月刊誌は車両頼みだよ、新車や現行車両に魅力を感じる層が少なくなればなるほど部数は減る
懐古写真資料の発掘にも限界がある
80点主義のRF、資料性で追随を許さないP、選択肢が少ない中でもﾆｰｽﾞを理解する努力をしているRM
これら三誌に加え(別冊や現役蒸機世代不定期誌はともかく)ネットやSNSがあれば後は季刊Jﾄﾚ･ﾀﾞｲﾔ情報があれば求めているおおよその鉄道情報を入手できる
一時期RJを愛読していた身には辛いが電子化し頃合いを見て閉業するしかない RF、RMが近所のブックオフで10円で売られてた。 >>880
「私鉄電車のアルバム」（RFを出してる交友社の本）が
ポポンデッタで200円…ってのを今日見たよ
別の店だと「とれいん」が108円だったけど >>875
同人誌や学術研究誌ならともかく、商業誌は売れてナンボだから
売れない企画はそれこそ「悪」でしかないよ RJは売れない特集はやりたくないって早くから公言してたからな
その結果がアーバンネットワークの乱発の断末魔
商売を成立させなきゃいけない紙媒体の限界とも言える 煽り特集で稼いで
ライブラリで好きなもの出すのが
RMのビジネスモデルだった筈 最近、鉄道雑誌のコーナに「バスマガジン」や「バスグラフィック」が置かれていたりすることが多いが、こういったバス雑誌は結構売れてるの？ 最近かよ
鉄道よりはディープかもしれんね
だが公共交通同士は案外親和性高いんじゃね？
重機や働く車全般くらいまで広げてもいいが >>887
「エアライン」熟読は当然の前提として、か 一般向けでエアライン専門は1誌だけか
商船オタはなかなか厳しいらしい 鉄おも！特別付録「でんしゃしょうぎ」
乗っかるねえw ミリタリー・自動車・航空機・バス・鉄道・アイドルは仲良く同じフロアじゃないか 俺のいく本屋はギャンブルと男性ファッション雑誌が全く一緒
男性ファッション雑誌のとなりが車でそのとなりがバイク
>>894の他は別の棚で同じ 九州の田舎町だけど
町中でﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆの新車を乗り回してる奴がいた
馬鹿は金の使い方が下手だね、俺なら有給使って「ﾄｺﾄﾝ撮り鉄乗り鉄旅」を半年毎に実施する >>897
田舎町の金持ちは
地元に金が落ちる使い方をしないと村八分になるのさ
坊やには知らない世界があるんだよ トラクターはそこらへんの車より高いでござる
高級品でござる >>894
スレチだが自動車コーナーの衰退が激しいな
昔は自動車コーナーで１シマあったのに今じゃ鉄道より狭い
クルマ離れって深刻なんだな >>901
コンビニでの取り扱い雑誌も減ったね
逆に
鉄道系の本を見かけるようになった気がする コンビニで車の本はベストカー（半月刊 9日 25日 380円）だけになった店がある
バイクと鉄道の本はナシで >>901
それ、どこの本屋よ…
自分の知ってる店では車・バイクで2区画あるぞ
（鉄は航空・ミリタリーとかとまとめられて1区画） コンビニで鉄道系の本ってのは
文庫本サイズの「鉄道の秘密」とか言うシリーズや
鉄道を表紙にした、モノ系雑誌
これらが増えてきたなと思う スレチついでだが都会だと駐車場が月額3万5千円が普通
一家に2台は無理そう
都会はテッチャン多いはずだ
俺は1967年生まれでもうすぐ50歳だが
1981年、1982年の中学2年生、3年生で時刻表鉄道マニアだったが
1983年5月の高校1年生で車のドアミラー解禁がありカーマニアに寝返った
2007年4月から6月の連ドラ「特急田中3号」を見てから鉄道マニアと
カーマニアの兼務になった
ベストカーを1983年4月25日発売号から2015年5月8日発売号まで買い続けた
今はアメ車雑誌4誌を読んでいる
月刊の エーカーズ、アメ車マガジン 隔月刊のフライウィール
季刊のカスタムライズマガジン
ベストカーは1977年創刊で当時は月刊 1985年から半月刊 >>904
都内や横浜
駅ビル内の本屋だと車コーナーそのものが無かったりする
バイク雑誌はあるのに >>906
お前・・・ハタチぐらいだと思っていたよ
その書き込みの質から >>883
売れる企画なんて決まってるしな
登山雑誌なら毎年7月は「北アルプス」だしバイク雑誌なら「北海道」だ
アーバンネットワークだって毎年〇月の定番にすればいいよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
