18きっぷ難所と言えば? [無断転載禁止]©2ch.net
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肥薩線被災
北九州 ⇔ 南九州 (追加不要は朝夕1.5往復のみ) コロナが怖いので最低限の自衛策として熱海・水上・黒磯あたりは避けるつもり ○○ダッシュのハアハアで3密こ線橋、地下道はウイルスだらけw 春に出かけられなかった分、この夏は2セット分まわりまくるつもり。
プラス、8月後半に週末パスで南東北へ。 ムーンライトながら廃止で東海道の夜間移動が出来なくなったのは痛すぎ 指定席券余分に買って隣の席空けようとする奴のせいでガラガラだったからそら廃止されるわ 山陽本線のいわゆる「岡姫」では、
3月のダイヤ改正による運行区間短縮で、和気行きが瀬戸行きに変わった。
その乗り継ぎの時間を使って駅周辺で食料調達をする人もいるだろうが、
駅から最寄りのスーパー・ドラッグストアまでの距離は、
和気のときより若干遠くなった。 >>201
岡山駅で済ますと楽なんだが、椅子取りゲームとどちらを優先するか悩ましい選択といった所。 瀬戸駅の近くにハローズ瀬戸店ってスーパーあるけど和気のイオンタウンのがええわー、西恨む、 西は国鉄車両はけっこう残ってるし新型車両でも転クロ多いからネ申 詳しい方に、今年の夏で密になりそうな意味で難所を教えて頂きたいです
大垣〜米原、相生〜岡山がやばいのは知っていますので、それ以外にもあれば是非・・・ 密が難所とか言い出したら、首都圏や京阪神もそうでしょ
混雑の話は18スレでやってあげて、過疎ってるみたいだし
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1623656972/ JR東海区間の東海道本線乗り通しするときは
豪快な指差喚呼見たさにかぶりつきするから足が腫れる
トクホンが必需品 清磨呂公の御出身地にイオンは萎えるな。折角和気に来させていただいたからには
古来の由緒正しき商店に行きたいのだがなんとかならんのか 「215系に乗ること自体が難所になった。」と書きながら215ゲットしたかったが、先を越された。 浜松〜豊橋は大丈夫なんかな?
大垣〜岐阜〜名古屋〜豊橋〜浜松の新快速で楽勝なのかな? 豊橋を挟んだ東西直通が激減したことのほうが問題。
浜松駅で何本待っても豊橋行きばっかり来るなんて、平成中頃まではなかった。 あれだけ本数があって、乗り換えが増えただけで難所認定なのか 山陽本線山口地区
高徳線引田-板野
長崎本線肥前大浦-小長井 >>201
岡姫と糸白は1時間1本だけど、
食料調達はそこそこ便利。
山口は最大80分開きの上に新山口で長時間停車 来年度のダイヤ改正で18きっぷ難所激増するぞこれ・・・ >>230
そこはそれほどでも…
昼間の1時間あたり新快速1本でも快速(この辺りでは各停)が2本あるからな。 18きっぷに限った話じゃないけど優等列車(特急/快速/新幹線等)が一切ない路線全般
通過利用でも全駅律儀に停まってくしワープで逃げることも一切許さない
比較的都市部の八高線相模線でも少し怠いと感じてしまうんだから山陰益田以西なんて苦行に近かった
本州でこれなら北海道とか考えたくもねぇわ
まあそれでも線路通ってるだけマシなんだけどね
坂東市に行くのにケチって自転車選んだときは半分死にかけたわ >>233
旅に関してはドMな計画立てる俺にはむしろ自転車行程は割と好きだけどなぁ
都心から十二橋駅まで自転車で挑戦したら、痛い通りこして俺の足がカエルに進化したぞ
まぁでも普通限定路線は、計画の時が一番大変。
実際に行き始めてみると車窓好きだし、いざとなりゃすぐ寝落ちできるので、乗車中は苦に感じないな
むしろ、下手に単線で特急や対向車待ちで20〜30分ろくに何もない駅で停車するダイヤ組まれている方がよっぽど苦痛。
終電の松山方面の今治駅発とか、途中の伊予亀岡駅とかコンビニもなく民家しかない場所に暗い中20分以上も停車とか、時刻表3度見した 静岡に転クロ転入確定か
931 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ b536-95dm [118.106.8.190])[sage] 投稿日:2022/01/08(土) 21:37:15.85 ID:aD7MxIbk0
主流派労働組合の静岡支社ダイヤ改正情報
(東海道線)
・本数変更なし。(一部系統変更有(例…熱海〜静岡→熱海〜沼津・沼津〜静岡))
・両数は一部増減有。
・新幹線時刻変更に伴う接続列車時刻変更有。
・8849Mはダイヤ改正後も運転継続。
・窓口体制変更による要員減。(富士、清水)
(車両運用)
・315…令和6年度以降投入、令和5年度までに静岡車両区と浜松駅西側留置線の改修を実施。
・313…海鉄から3連6本がダイヤ改正以降転属、準備後順次投入。運用は東海道線普通運用、211を置き換え。乗務員習熟訓練はないが、清掃会社向けの講習を実施(転換クロスシートの取り扱い)。 ←ここ
・373…週末のホームライナー運転取り止め分は臨時列車に充当。 大歩危〜土佐山田は無課金勢にはきつすぎる
せめてもう1時間遅ければ、東京始発から繋がるんだけどなぁ・・・ただ次のダイヤ改正次第ではとうとう高知どころか、松山さえたどり着けなくなる可能性が出てきていてやばい >>235
素晴らしいな
3138000でも神だったのに 只見線 只見〜大白川 当面の間運休 気温上昇による落雪の危険性があるため 代行輸送なし 3/23の落石で運休中の芸備線東城〜備後落合
当初5月下旬の再開予定が7月下旬に延期されました >>248
復旧する気あるのか?(笑)
JRはやる気ない 自治体は金田さんwww
ドアホ!! >>219
休日ダイヤだったらクソほどあるだろうに
ドアホ!! >>248
落石ネット取り付けるって…
酉最大の赤字区間なのに廃線にしないのか… >>251
それでも宗太郎越えよりマシだから
エエジャマイカ!!
ドアホ!! 美祢線 四郎ヶ原駅−南大嶺駅の間の厚狭川をまたぐ線路が流出
美祢線は13年前にも豪雨で被災
来年で全線開通100周年を迎える予定だったが、果たしてどうなるか… 山陰線 長門粟野−阿川間も粟野川の増水で粟野川橋梁が傾き、線路が曲がった状態に
この影響で、美祢線は全線で、山陰線は益田−小串間で不通 厚狭〜長門市〜小串で明日から代行バス運転
厚狭〜湯ノ峠は代行タクシー やっぱ沖縄全般じゃろ。
沖縄行くやつは間違っても18きっぷ買うなよ
たわけ 運休中の久大本線 豊後森〜由布院も明日から代行バス運転(下り5本 上り6本)
日田〜豊後森は列車本数を減らして運転 >>257
それ面白いと思って書いてるの?
そんなに頭悪いの? 山陽本線 小野田〜厚狭駅間でおよそ2週間、運転を取り止め、13日から代行バス運転 >>259
いや、オマエのための「注意喚起」だよ
たわけ >>258
久大本線は7/20始発から運転再開
18初日に間に合った! 大雨で越美北線が被災、復旧工事については3〜4週間程度の見込み
現在、代行輸送の調整中 >>263
そのまま廃線にしそうなパターンだな
残念だな オマエらwwwww
たわけ 紀伊半島一周
18きっぷだけで周るとなるとかなり難易度が高い。 >>263
福井〜美山駅間につきましては、7/20より列車の本数を減らして運転再開
美山〜九頭竜湖駅間の運転再開については未定
明日から福井〜越前大野駅間で代行バスを運転(1日5往復)
なお越前大野〜九頭竜湖駅間については、代行バスの設定なし
代行バスは、越前花堂駅、牛ヶ原駅、計石駅には停車しません
※北陸本線各駅から越美北線の各駅をご利用のお客様は福井駅で乗り換え >>265
昔は天王寺から新宮夜行快速とかあったから楽だったな。今じゃ御坊か紀伊田辺までだっけ >>260
21日始発から運転再開!
影響は明日の利用開始日1日だけとなった >>265
まだ「ながら」ありし頃 やったことはあるけどな
名古屋で関西線に乗り換えて、延々反時計回りに。
そのまま紀州路快速で大阪まで出てそのまま東海道を
東京方面に進めば 上りながらに乗れたりするんだなぁ
但し 鉄道に乗ってるだけの1日になる ある意味「修行」だぞ(笑)
たわけ >>248
7/29始発から約4カ月ぶりに運転再開 JR北上線は、ほっとゆだ駅〜ゆだ高原駅ののり面の一部が約30mにわたって崩れている箇所が確認
降雨が続き、被害の拡大が見込まれることから、ほっとゆだ駅〜横手駅間は運転を見合わせ
現在復旧方法の検討を行っており、復旧の見込みは立っていない
運転見合わせ区間は、バス等による代行なし ← (´・ω・`) >>272
それ いわゆる「ほったらかし」ですやん。
東日本 マジであかんな
たわけ 五能線 東能代〜深浦ようやく今日から代行バス運転(1日4往復/1往復は速達便) >>267
新大阪から新宮行の別名「太公望列車」のこと?
大阪でオフ会やって帰りの新幹線に乗りそびれ、宿もないときに
この列車があるのを思い出して宿替わりと紀勢本線のりつぶしに
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