【JR束】グリーンスタッフの語り場34【契約社員] [無断転載禁止]©2ch.net
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いくら乗務員でも流山電鉄や山万や北大阪急行だと飽きるだろ。 どうも
今日もゼロ円旅してきた
セルフレジでゼロ円ビール付きで
おつまみは有料だったけど
こんな正月とかGWに休めないつまらない仕事なんて >>829 お前も社員になれてたらそんな惨めなことしなくてよかったのにな、可哀想に >>830
経験済みだから言えるwつまらない仕事w正月三が日に休むと正社員に推薦されない事実w
でもw人間関係を作ってやめればwゼロ円乗車もゼロ円ビールもおてのものw
悔しいでしょ>>830wくそ真面目は損するぜw 正社員だって三が日休みは3・4年ごとなんてw
公務員に転職して正解w
バレたらやばいけど 無職歴7ヶ月(26歳)の俺が某大手鉄道会社の駅務スタッフの求人に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、11月1日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知るかよ!
窓口にいるとSUICAやPASMOで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか?電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ!
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ!
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方5時とか鬼畜すぎるでしょう!!!おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ?
3週間我慢して働いてたけど限界で24日から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。 実際に駅のボス猿って5年近くいる正社員にもなれないゴミGSが多い気がする。 プロ採女とGS男が付き合ってるってそこそこある話?
自分はそうなんだけど、付き合う時めっちゃ悩んだ。 >>836
GS男が正社員試験受からなくて契約満期になったら別れるの? どーなんだろうね。
JESSいくなら格差で肩身狭くなるだろうけど、上手く転職すりゃその限りでもないのかなーと。 >>836
普通にいる。男は一発で正社員合格してた よかった。
人間関係こじれるよりは、お互いの成長のためにも良いと思って、勇気をだしてまずはなにより。
管理者にバレて異動とかあるのかな >>840
正直、職場の正社員の男とか厄介な女とかの妬みがヤバイから黙っとけ >>833
所詮運輸業だから正月なんて休めないしカレンダーとか四季なんて無関係
どうせ辞めるならその馬鹿どもに馬鹿をわからしてやってからやめたらw >>833 辛いよなあ駅の仕事はでもそれを高卒の18歳の子がやってるんだよ。離職率はうちだと5%だよ男だと2%かな、、、みんな我慢して働いてるんだでも貴方は我慢できなかったそれだけの話よ。
我慢して働いたからローンも余裕で通る厳しい仕事だけど安定してる銀行行ったらJRさんなら余裕っすwて言われた時は耐えてよかったなあと思ったよ。 >>841 妬みはなさそうだけど、噂好きな会社だしね。
酔った勢いの不倫とか散見するし この会社内で付き合うとか結婚は相当覚悟が必要だよ?そういった話よく聞くし 不倫してる管理者が嫌いなんだけど、コンプライアンス窓口とかに連絡いれたら処罰くだるかな? >>843
名の知れた会社ならどこでも通りますがw
JR駅勤務なんて普通以下ランクw コンプラ窓口は諸刃の剣
もちろんその上司は何かしらの処罰があるかもしれないが
その後、残るものは誰が通報したとか疑心暗鬼になる駅内。ユダ探しになるんだよ 飲みが多い会社だからねー。
普通にセクハラとかあるし、なんかの集まりや発表会の後なんか座席が決まってて長の周りは若い女性社員とか普通だからね >>849 名の知れた会社に入れる奴が契約社員なんかやらんだろ GSが出しゃばって本当にうざい。
正社員なりたい気持ちはわかるが契約の癖に出しゃばり過ぎ。 すいませんねえ
職場改善義務無いのに出しゃばっちゃって。 >>856 それなら面接の意味がないな。
面接呼ばれてる人は全員同じラインじゃないの? >>857
ただの顔合わせだよ?評価と照らし合わせるだけ >>857 そんなわけねーだろw横並びなのは一次試験だよ 合格前提、数合わせの不合格前提、そのボーダーみたいに3種類いるのかな? >>859
>>857では無いが、何も知らないって幸せだな >>857
同じラインはないと思います。
二次試験で落ちる人は駅内の評価は高くないですね。 二次試験で何回も落ちる奴は評価低いのと人格的におかしいのどっちかだから >>861 一次試験は横並びだと思うけどなあ。遅刻複数回した奴が受かったんだから面接でけられたけど。まあプラスはあるか、そう考えると横並びじゃないなすまん まさかGSなのにビューカードの審査落ちた人いるかしら >>866
ずっと前に落ちたわww今は審査通って持ってるけど。それ関係ある? >>871
運適 医適くらいだろ?この話題は前にもあったわ >>873
あんなの義務教育受けてれば8割は解けるだろ?
SPIなんか参加の参考程度だろうよ それすら怪しいのはおおいよ。
全く手をつけないと忘れたりしてるし さてwゼロ円ビールを手に入れたのでゼロ円旅に出発警戒
検札に警戒しながらwでもG車代を寄付すれば安心安心 >>876
グリンスタッフですら職乗あるのに可哀想なやつだな 明日のことを考えると緊張して眠れない。
同じような人いる? >>878
もう受かる人は決まってるからね、その気持ちを持てば少しは楽になるかな? 受かる予定の人は面接多少しくじっても合格で、そうじゃない人は頑張っても不合格だってこと?
もしそうだとすれば、逆転合格のためにもっと気合い入れなくちゃって余計緊張する。 合格すると決まってる人のこと駅長とかは知ってるの? 受かるには現場長か助役と仲良くなるのが一番だわな
調書はその辺が書くし 調書やっぱりかかれるんだ。
試験用?それとも通年かかれてるものなの? 試験用で項目にABCとかランク付けられて
特記事項に文章書かれる ゼロ円乗車終了
結局ゼロエンビールは5本でした
各駅のセルレジありがとう >>877
でもゼロ円は乗車券だけじゃん
役職者は料金券もゼロ円なのに
でもいいのさ
ゼロ円ビールがあれば 受かってすぐ出向になった人を何人も知ってるよ
駅委託の都合とはいえ、せっかく難解の試験を突破したんだから
数年は日の目を見させてあげてもいいのに >>892 それラッキーな人やんうちは出向は出世コースよ今なら確実に戻れるし >>893
最近は2.3年目の社債が突如出向されてるからなぁ…ありゃ片道切符だろ 出向して4年目くらいで戻ってきた人も知ってる。
片道とは限らないでしょ。
それに出向だったら給与なんかは据え置きじゃなかった? >>895
給料は据え置きだけど委託社員からの妬みや嫌がらせとかある箇所あるから人間関係が大変だとさ。 ばらばらになったものを見なくちゃいけないのに
こんな仕事やるなんて気が知れない 出向社員とプロパーの給与格差があるだろうしな
GSと本体正社員みたいなもんだな >>897
出向先が高給取りなら出向先基準ってのもあるから必ずしもそうとは限らないかと。都市手当もない田舎から都内に出向になれば給料も上がって劣等感に苛まれるかもしれない 労務の割を考えれば悪くないけど、異業種と比べてすごく良いわけでもないよね。
下は幾らでもあるわけだけど。 ちなみに35歳550万て都市手当何パーセント?
首都圏でも都内じゃなきゃいかなさそう。 駅の主任でそんないく?
周りは30半ばの主任で600行ってないくらいなんだよね。 >>901
本体駅から委託駅の出向がやばいらしい。
職パスや購入券やらで嫌味言われて病むとか言ってた >>907
誰も駅とは言ってないので主任とはいえウシやレチかもしれない 契約社員に本体社員の年収なんぞ関係ないだろ。余計なこと書き込まない方がいい。 >>911
関係あるだろ?職場でも普通にGSの前でボーナスの話とかするけど何か?何で契約社員に気を使うの? >>912
ねたまれても面倒くさいよ。あと個人情報ペラペラ喋るのは頭のわるい奴がやることw そもそもGSにはボーナスなんて無いのに、一部が精勤手当をボーナスって勝手に言ってるだけ。
年度末のだって満了金だからボーナスじゃなくて退職金。
正直、気にしてないし僻んですらいない。
近くにGSが来た途端に黙り込むほうが余程不快だよ。
GSが居ようが居まいがお構いなく普通に喋ってりゃいいじゃん。 おそらくこのスレは社員の方が多いから
無くした方が幸せ
昔は違ったが。とかいう俺もだが ボーナス出たから遊びに行けばいいじゃん!
とかGSに言ってる管理者や一般社員が普通にいるからね。GS制度はなくなって正解 >>914
残念ながら法的には継続雇用関係にあれば満了金という名称でも退職金扱いはされず賞与として計算する。現実に退職金控除使えるか試したがダメだったから
そんなこと言ったら社員だってボーナスではなく精勤手当になるし公務員なら勤勉手当になる。何の手当をボーナスと呼ぶかは社会的にも曖昧だからな 正社員はこんな使い捨ての契約社員に気を使う必要なんてないよ。もっとノビノビと仕事しようぜ ここでGSバカにしてる全ての正社員連中に不幸が降りかかりますように。 >>919
そりゃバカにするでしょ?契約で正社員になれない可能性も加味してGSになったわけだからね
組合とかでGSがギャーギャー騒いでるのみるとバカらしく思う もうすぐ最終合否発表なのかね
だいたい指導職の発表と同じ時期なんだよな >>922
正社員の昇進試験とGSの試験()を一緒にしないでくれるかな? 誰が一緒の試験って言った?これだからGSは馬鹿って言われるんだよ GS.、非GSに関係なく、2人とも早とちりしてバカっぽいわ。
確認会話すらできなさそう。 >>926
と、仕事のできない正社員が申しております。 新規募集なくなった今このスレに現役gsなんかいるのか?社員になって偉そうにアドバイスしたい元gsと乗務員になれない落ちこぼれプロ採と駅員社採がマウント取りに来るぐらいじゃないのかね。 こういう下らないこと書いてるのってどの層なんだろう。
GS社債受かった人はこんなこと書かないだろうし、、、 いつも不正乗車してるとかいうやつはGSですらなさそう >>929-930
どっちにしても
あのうめき声はとらうまw
辞めて正解
だから仲間を通してこのとらうまの慰謝料としてゼロ円旅とゼロエンビールで癒されてるw >>935
慣れる精神力がないから社採受からなかったんだろうな 消防庁に努めたならいいが
運輸業に努めて死体だの重体だの見るために入ったわけじゃねえし
あれを見たら嫌になるわしかも契約の分際で 知り合いのドライバーは
あの乗り上げる感覚がとらうまだと この会社志望して人身やだ!とかいくらなんでもゆとりすぎだろ GS社債受かる人ってバリバリに仕事できてみんなから尊敬される人格者なの? >>941
無難に仕事こなして、波風立てずに仕事してたタイプが多い
やたら目立つとかそういうのはいらない 管理者と友好関係築いてナンボ
下や主務クラス以下に好かれても意味はない >>944
それはあるな。業務知識なくても自己啓発とごますりでなんとかなる。 俺は後者なんだよねw
業務知識とか実務は分任から月報関係、委員会、マイプロリーダーまで大概やらせてもらったけど、管理者からすると仕事で手詰まりしてるみたいに見られてる。。笑 あれ?分任って武蔵小金井 上野の件でGSがやるのは中止になったのでは?GSはパクるから >>943
GS社採なんて一番ハードル低いからそんなもんよ
まあ数年やっても終わるリスクあるからそうなんだろうけど
一番簡単にJRの正社員になれるルート >>948
確かにGS社債みると新卒にも劣るからね。
社債受からないGSなんて笑い堪えるのが必死だよ 満期迎えるGSの大半はゴミだけど、惜しい人も中にはいるよ。
比率でいえばGSの方がプロ採よりゴミなのも事実だけどね。 5年目のGSとかヤル気ないし邪魔なんだよね。
落ちてる人みるとやっぱりな…wって思う >>951 そういう書き込みして傷付く人いるって考えないの? >>950
昔の高卒だらけならGS社採とかGSでもまだいいかもしれんが
今のプロ採は高学歴だし優秀だからね。
ただ、GSは3年はみれるけどプロは面接で判断だから
極端に変なのもまじってるけどね。
プロは0点〜100点で平均60点だけどGS社採は30点〜80点で
平均40点って感じ。GS社採はたまに当たりいる。 >>952
甘い事言ってるなぁ、正直なところ本音だと思うよ?口にしてるかしてないだけだと思う。
実際に職場にヤル気ない人は必要ないし「自分は来年いないから〜」とかわざわざ言う奴もいるし どっかの駅でテンポが表彰されたみたいだけどGSよりテンポの方が使えるじゃん。来春から鉄道会社に就職と書いてあるし。 バイトは仕事が選べる分
好きな事を仕事にできるし詳しいんだよな 女に限っては乗務員の場合CAより入社難易度が高く給料もいいよね。
JRの乗務員は新卒以外はダメでだね。
航空会社は外資系やLCC含めると中途採用も多く前職が有名企業じゃなくても採用されたりしてる。 女の乗務員=プロ採?
プロ採はピンキリじゃん。早慶マーチからよくわからん大学までバラバラ
CAの方が難易度バカ高くないか?
ビジュアルは勿論、スクール通ったりしてても旧帝大クラスでも普通に落ちるよ。 航空業界は実際はJESSみたいな人件費を安くするために設立された会社の所属が多く社員だが昔ほど給料は良くないよ。
いいのはパイロットと総合職位だよ。 ただいま
今日もゼロ円ビール3本とゼロ円旅してきた
まじめに勤めるなんて糞くらえだ GSって委員会活動は任せるの?
駅でも人によって委員会活動任せたり何もやってなかったり 航空業界も時代がかわったんだね。
航空業界は組合のチカラはあまり強くなかったの?
いちど業績やばくなった時に弱くなったりしたのかな JRも現業はコスト化っとで分業化して、中途から車掌運転士になれるようにしてくれ。 >>969
お前しつこい。
叶わない夢は捨てて現実を見ろ 分業が進んだら中途は子会社でしか取らない
とか言いかねない訳だが >>951
東さんは5年目やる気なし邪魔とか思うんだ
うちは5年目やる気なしでもいてくれないと困る
うらやましい JRの乗務員は給料もらいすぎ。
大阪市営バスの運転士が年収1000万もらっていて叩かれていたのと似てる。
バス会社や航空会社も系列会社設立が進み給料はそんなに良くないよ。 同業他社は契約社員化はじめてるところもある。
駅での人件費カット終われば次は車掌に何らかのメスが入ってもおかしくないんじゃない。
システム面の向上とかもあるし、両数や乗降数の少ない箇所から徐々にワンマン化なり形はあれどコストカットのメスが入っていってもおかしくないと思う。
5年後って表示に明確な根拠はないけど、GSが居なくなる3年後には駅に関しては大幅な委託化が進むだろうし、オリンピックシーズンに下手は打ちたくないだろうから5年後とした。 >>973
邪魔でしょ?仕事しないヤル気ないとか後輩に悪影響だわ >>975 黒字の会社が給料出してなにが問題なんだ?大阪は赤字でしかもみなし公務員だから叩かれたんだぞ一緒にするとか頭おかしいだろ。
しかもすごい乗る線区でも1日500キロも乗らないんだ月に10日で1万プラスぐらいか駅のおっさん残業すりゃ1時間5000円だぞ駅のが残業やりやすいし変わらねーよ。 >>979
まだ来ないよ。受けた人ならわかるはず。 なんで契約社員になったの?正社員になりたいなら社債受ければいいのに >>986
いいかげんにしろよ…昨日はあれの締切日で今日、結果がくるわけなかろうに >>985
>>989
社採は乗務員にならないから
社採から乗務員への道をとか言ってる奴からしたら勝ち組
新卒で入ればいいのにと言われると辛いがそれは社採もG社もお互い様だな 合格は書留で不合格は普通だっけ?それなら都内で今日、来なかった人はお祈りだろうな。 このスレッドは1000を超えました。
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