西武鉄道のお荷物・西武新宿線を京王電鉄に売却へ [無断転載禁止]©2ch.net
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Ｓトレインなどを副都心線、東急東横線、みなとみらい線に乗り入れる池袋線を主力とする西武が
他社線の乗り入れがまったくない西武新宿線を切り捨てる可能性は非常に高いと言えます。
西武新宿線の売却先として、最有力候補に上がっているのが京王電鉄です。
京王電鉄はマナーの悪い朝鮮人や支那人、それらよりもたちの悪い日本人により私鉄ウォークラリーを中止に追い込んだ主犯であり、
着席列車の開発が遅れていて最悪白紙になるおそれも出てきているほどです。
関西より民度の低い私鉄と呼ばれる汚名を挽回するためにも、西武新宿線というカンフル剤を欲しがっていると言われています。
相模原線に肩入れしすぎて伸び悩んでいる京王電鉄と、西武鉄道のお荷物と言われる西武新宿線を何とかしたい両者のもくろみが一致していると言っていいでしょう。 路線距離の短い京王電鉄としては是非もらいたいだろ。
馬車軌の京王線はもう伸びしろがないし。 八王子付近と川越付近は、線路の立体交差の構造が似ている。
私鉄がＪＲをくぐったあと、行き止まりの終着駅になる。
今は京王と西武で別会社だが、将来は両方とも京王になるのか。 現状田無以西平日朝上り通急以外無料優等なしなんて信じられないようなダイヤ…
新宿線が京王になったら毎時3本ぐらいは本川越まで急行運転するよな。 しないんじゃね。複数路線くっつけて生まれたのが新宿線で
いまでも東村山〜所沢あたりで路線の性格変わるし
京王なら、本線〜相模原線が多摩センターから
モノレールのルートで立川行くとか
本線が府中か聖蹟あたりから多摩センター通って町田の感じ
それぞれ多摩センター〜高幡不動〜立川や
聖蹟桜ヶ丘〜多摩センター〜町田に急行運転が必要かって話。 >>10
井の頭線を各停と急行の割合1:1で運転するぐらいの会社なら、
そのような路線でも急行運転するだろ。
東急だったら井の頭線レベルの路線(目黒線や大井町線が該当すると言える)でも各停と急行の割合1:1で運転まではしなさそうだし。 旧目蒲線としてみると、目黒線の区間だけ急行運転があって
東急多摩川線の区間は各停のみのままともいえるかな。
別路線をまとめた西武新宿線とは逆で、
流動変わる区間を別線にしたパターンか 井の頭線は昔は各停と急行の割合が2:1だったが、
永福町待避なしの各停が混雑していたため1:1に改めたほどだったし。 逆に京王線が西武だったら北野まで無料優等毎時6本も走らせないだろうな。
池袋線の小手指〜飯能にしても毎時1本しかないし。 >>1
最近まで、新宿線が他社線との直通乗り入れせずに、鉄道インフラ的にも池袋線に比べて貧弱なのが不満だったけど、
現状のインフラで孤立路線のままでいいと思うようになったわ。
今の西武鉄道の方針のままの新宿線のほうが、乗客が増えずに、これ以上は混雑しにくいから、
快適に乗車できそうだしね。既存の沿線住民にも、そのほうが利益になるらしい。
新宿線は沿線人口の大幅増加が見込めない不利なルートの路線なんだから、
見栄を張って大金を投資して他社線と直通乗り入れする必要はないと思う。 京王は北野以東で輸送断面10万を超えるが
西武が輸送断面10万を超えるのは新所沢から。
埼玉県区間は大部分が10万未満なので各停主体なのは当然。
なお西武は新所沢で10万を超え航空公園では15万を超えるが、
池袋線と国分寺線への流出で東村山を境に15万を切ってしまう。
東村山はそれぐらい乗換流動があるので通過は非現実的。
あとは↓のどちらを採るかという話
●●●●●●―●●―●―●―――●―――●―――――●●
●●●●●●●●●●●●●―――●―――●―――――●● 小田急売却がよろしい
西武新宿→新宿歌舞伎町に改称の上 とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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J97SJ JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】のため。
事故の多さを誤魔化せるからな。
脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断その他起こしても構わなくなる。乗客が長時間車内缶詰しても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。
【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。
過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。
JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト 革マルが浸透している。
一方不特定多数の乗客は
【悪いことしてないのに怒っている口調の放送を聞かされる】。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のように洗脳。 当時の京王観光の社長が、今の京王電鉄の社長らしいね。
JRから奪ったカネで社長になるんだから、どこまで意地汚いのか。
京王はなくなってよい。 京王は西武新宿線以下だというのが証明されてしまったな ∧∧ ミ ＿ ドスッ
（ ,,）┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 │
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゛゛'゛'゛ >>15
地上を走る→災害に強い
単独路線→他の路線のトラブルに巻き込まれない
これでいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
