JR西日本アンチスレPart10 【アンチの数→】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2017/04/13(木) 19:26:20.35

●禁止事項
※コテハンによる書き込み
※JR西日本信者による書き込み
※鉄道唱歌の貼り付け
※JR西日本以外の鉄道事業者への批判・誹謗中傷
※酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係[脳内嘘荒し]による書き込み
※韓国や韓流に対する賛美のネタ

●前スレ
JR西日本アンチスレPart9 アンチの数→
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1363019054/

**名無しでGO!** · 2017/09/24(日) 20:52:34.31

大阪平壌駅とか書くと単なる大阪ヘイト目的のトンキン連中に誤認されるから
酉叩きのときも使わないほうがいいと思う。

**名無しでGO!** · 2017/09/24(日) 21:03:41.84

>>248
伝説の極悪切符の時もそのために犬増員。検札していた。
雌車や一人客は執拗に取り締まるくせに桜井線のキセルはザル。

**名無しでGO!** · 2017/09/25(月) 09:57:10.54

6000系が直通特急に入ってるらしいな。
福島野田間でチンドンが遭遇したら公開処刑ものだな。

**名無しでGO!** · 2017/09/25(月) 14:03:46.95

>>249東海道線の大阪駅のみJR西日本の平壌駅の方がいい？
尼崎、塚本駅員の男らによる雌車強要暴行監禁事件を天王寺の大阪支社に非協力乗車会が文句いいに行く前までは雌車専用警備員だけでなく社員による見回りもあり異様で物々しい雰囲気だった。
大阪駅の見回り社員に社員の性犯罪者リストっての見せたら距離を取って追いかけてきた。キモかったしあいつら反省ゼロ

**名無しでGO!** · 2017/09/25(月) 15:16:20.80

>>252
確かに西だけ異様な雰囲気だな。放送とかも回りくどく、しつこく、頭ごなしで音量でかいし。
なんか「悪のラスボスのダンジョンの結界」みたいな感じがする。
本来なら西と並んで悪の枢軸である神戸市や、その次席にいる御堂筋線
でも言い回しを配慮したりしつこさがなかったりでここまで異様な雰囲気にはなっていない。

**名無しでGO!** · 2017/09/25(月) 16:02:27.06

>>231
でもそういう考えのせいで、遅延増大で全国の人間が苦しめられているんだよな。
はくとが救急隊員跳ねた➡これのせいで人身事故の運転再開が遅くなった。
福知山線脱線事故➡回復運転＝悪という風潮になりラッシュ時の遅延は日常茶飯時。

**名無しでGO!** · 2017/09/25(月) 20:02:55.09

>>252
ひどい話やね。身内の不祥事案件の対策強化を何故旅客が監視されねばならないのか。
やっぱりとんでもないクズ会社だと思う。

**名無しでGO!** · 2017/09/25(月) 22:09:11.15

こんなクソ会社潰れればいいよ
生まれてこの方乗ってないから不要だわ

**名無しでGO!** · 2017/09/25(月) 22:21:43.23

>>254
でもあの文章自体は筒井康隆ならではの『アイロニー』だと思う。

**名無しでGO!** · 2017/09/26(火) 03:26:21.66

酉アンチの先人方へ質問
(少し前までの)東海の悪い部分を真似るようになった時期ときっかけは何ですか？

あるときから突如、駅到着時の車内放送「ドアから手を離してお待ち下さい」という東海式の言い回しが始まったし、
駅みど窓でマルス端末の画面を旅客から見えないような配置にしたのも東海が先だったと記憶する。

この8年くらいかな、いまの東海の旅客対応や接客、そしてテツ対応は、少しずつではあるが
ずいぶんと改善してきたように感じる。

酉は悪化する一方で、話にもならん。

**名無しでGO!** · 2017/09/26(火) 03:33:08.61

ああ、わたしは過去は倒壊アンチでしたが現在は上で述べたようにアンチではありません
(印象は悪い→ふつうへと回復しました)。ですので誤認なきよう頼みます。

しかし酉、特に近統の施策は近年とくに目に余ります
現業員個別には良い方もおられますが、とにかく方針というか「会社」(上層)は底辺企業だと感じてます。
殺人のときから変わってませんよね。むしろ悪化してます

**名無しでGO!** · 2017/09/26(火) 06:11:56.68

山陽新幹線、一時運転見合わせ岡山ー博多間
http://www.asahi.com/sp/articles/ASK9T7GG0K9TPPTB00F.html

**名無しでGO!** · 2017/09/26(火) 13:29:52.09

>>260
社員が感電すれば良かったのに

**名無しでGO!** · 2017/09/26(火) 21:27:30.68

>>258
鉄道情報システムは、MR20開発時に横を向かずに対面接客可能な置き方ができる事を売りにしていたが、
結果的に客から画面が見えない形になったな。

**名無しでGO!** · 2017/09/26(火) 22:37:14.97

“新幹線ホテル”に180人足止め　博多駅、運行トラブルで　「旅行が台無し」乗客ぐったり
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170926-00010000-qbiz-bus_all

**名無しでGO!** · 2017/09/26(火) 22:42:47.40

>>258
答えになってるか自分で書いておいて定かではないが、尼崎事故以降儲けより「会社の体面」を重視するようになったからじゃないかな？
あと、「縮小均衡」を目指すようになったからかと。
企画切符にしても、儲けたければ制限緩くしてバンバン売りまくって不要不急の旅行をさせればいいわけだが、一人客を標的にして除外したりしている。

**名無しでGO!** · 2017/09/27(水) 10:13:02.37

>>264
一人客に使われる減収リスクの方が、
不要不急の旅行による増収分より高いってことでしょ。
山陽新幹線が会社の利益の半分を叩き出しているんだから当然。

新幹線への依存度が高い会社（特にJR東海）ほどシブチンだし。

**名無しでGO!** · 2017/09/27(水) 12:24:45.19

>>265
それなら一人客には二人以上より割増した価格で販売するとか手段はある。極端な話、一人用は二人以上の一人あたりの倍とか。
そして、一人で2枚買って使ってた客もいるようだが、わざわざそれを取り締まるために検札を復活させるとかしていた。
あれは明らかに減収リスクよりも一人客閉め出しのほうに向いている。
そして、東海がシブチンとか言うが、あんな切符不公平感を煽るだけならないほうがましだし、西でいうところの「ぐるりんパス」の「信濃路フリー切符」とかは特に制限はない。

**名無しでGO!** · 2017/09/27(水) 18:59:18.44

258です。考察くださった方ありがとうございます

**名無しでGO!** · 2017/09/27(水) 19:42:16.96

>>267
大阪弁で言うと、尼崎事故以前は「がめつい」だったのが、事故の後は「ええ格好しい」「見栄っ張り」「いけず」と言う感じかな。

**名無しでGO!** · 2017/09/27(水) 23:24:43.83

>>265
山陽新幹線を使わないものでも、お二人様からなんだがw

**名無しでGO!** · 2017/09/28(木) 00:06:16.15

減収リスクって、ほんのちょっと減るくらいのことじゃん
それで会社が傾いたりするのか！？
そんなに客が満足することが嫌なのかと勘ぐってしまう

**名無しでGO!** · 2017/09/28(木) 21:37:16.15

>>そんなに客が満足することが嫌なのかと勘ぐってしまう

殺人事故の一件で叩かれ続けて「いつまで謝らなくちゃならねえんだよ」
とかで逆ギレ嫌がらせのつもりかもな。笑

**名無しでGO!** · 2017/09/29(金) 05:11:53.14

所詮脱線企業よ　変態

**名無しでGO!** · 2017/09/29(金) 07:37:55.90

「日頃の感謝の気持ちを込めて」と発売した、いい値すごい値ナントカは尼崎の前年だったかな。

**名無しでGO!** · 2017/09/29(金) 13:43:57.52

4.25のバックには過激派と創価がいる

真の解決は井手氏と南谷氏が遺族に土下座しないと許さん、一生の生活費を出せ
と要求しているぞ
だから遺族から逃げるのはそれ

**名無しでGO!** · 2017/09/29(金) 22:11:19.34

前から思ってたんだけど、酉広告の新幹線EXの早特って
「おひとり様OK！」って(読む視線移動の位置的に)いちばん最初にドヤ顔で書いてあるけど、
そもそもそれを売り文句に掲げてる段階ですでにおかしいよね。
いつまでキチガい施策を続けるつもりなんだろうか。

**名無しでGO!** · 2017/09/29(金) 23:30:58.34

>>275
あれは、火災帝国もとい東海が絡んでいるので
てか、おひとり様OKは他社では極々普通のことなんだが

**名無しでGO!** · 2017/09/30(土) 14:29:17.25

>>274特に南谷は尼崎大虐殺の指導者なだけでなく雌車強要の第一人者なので集られても構わん。
>>276東海が間にないと新幹線でも雌車とか雌席と何らかの悪さをしそう。

**名無しでGO!** · 2017/09/30(土) 21:58:59.23

だな。
変な話、トータルで捉えた場合、
井手天皇の君臨時代のほうが結果的に良かった希ガス。

**名無しでGO!** · 2017/10/01(日) 07:58:19.15

>>278
社内は別として対外的におかしくなったのは明らかに南谷の時。
鉄道関係の経営者では常に葛西氏が叩きの標的にされているが、どう見ても南谷の方が屑。

もうあの殺伐とした空気には耐えられない。並行他社の雌車多くても、とにかく西からは逃げたくなるくらい。
例えば梅田～天王寺とか。

**名無しでGO!** · 2017/10/01(日) 12:33:38.92

>>279
なるほど
やっぱりそうなんだよな。。

**名無しでGO!** · 2017/10/01(日) 14:15:32.77

>>279-280
ちょうど角田達郎が会長を退いた頃だな。この人と村井勉の存在も大きかった気がする。
井手だけでなくこの2人が一線を退いてからおかしくなったな。
角田も信楽事故での対応を誤らなければもっと評価されていたと思う。

**名無しでGO!** · 2017/10/01(日) 18:17:22.48

>>280-281
井手はある程度は必要悪だったかも知れないが、南谷以降はただの悪。
コマル民営化でも南谷が来たら終わり。

それはそうと、小池百合子ってJR西日本となんか似てないか？はっきり言って小池百合子って福島や田嶋といった著名なフェミナチババアより悪質だし。

**名無しでGO!** · 2017/10/02(月) 00:14:50.21

この会社に限っては駅員に怒鳴ってるおっさんがいたらおっさんに加勢したくなることがある。
話の内容と駅員の悪態ぶりで、おっさんが正しいのにわざと怒らせて悪質クレーマーに仕立て上げようとしてるんじゃないかと。

**名無しでGO!** · 2017/10/02(月) 00:21:01.10

>>278
まだ未来を感じていたと思う。金儲け主義とは言われていてもＪＲ九州のような積極性があった。
井手商店という批判はあったにしろ、社員への希望はあっただろうに。

>>279
日勤教育や人材活用センターを提案したのは、実はこの方というのは公然なる秘密。
あまり知られていないお話ですけどね。労働課長時代に葛西氏へ提案したそうです。

>>281
村井さんのポジティブな方向性が社内に元気を与えたことは言うまでもない。
本当、あの方の社長時代は何もかもがＪＲ各社で一番チャレンジングだったと思う。
この空気のままだったとしたら、今の鬱積した環境にはならなかった。
村井社長時代、後継は民間外部出身者を据えようという話が中であったんだよな。
大阪ガスの誰かさんもリストアップされていたと記憶している。

**名無しでGO!** · 2017/10/02(月) 07:40:51.07

>>284
ここで他社の批判書いて申し訳ないが、いまとなってはJR九州も観光列車以外は全て投げ出した感がある。
特急列車すらまともに整備していないし。

**名無しでGO!** · 2017/10/02(月) 09:08:59.12

>>284
南谷は人脈的には井手よりも葛西に近い側だったのか。

村井・角田時代は社長の角田よりも会長の村井の存在感が大きかったな。
信楽事故の時に早期に責任を認めて、安全と収益の両立が図られていたら…と惜しまれる。

**名無しでGO!** · 2017/10/02(月) 12:01:55.16

九州は全国有数の観光地なだけに西以上にバブルなどに踊らされた感はある。
今もインバウンドの好況に支えられて上場を果たしたけどこれからが大変だろう。
また九州も死亡事故までは行ってないけど、やばかったインシデントが2回ある。
（2002年の811/813系の追突事故と、2015年の特急同士の正面衝突寸前の回避劇）

一方で瀬戸大橋線の収益増のほとんどを振り子特急車の導入費用に当てて、
高速道路の延伸に対抗して路線の高速化を整備していった四国は堅実だな。

**名無しでGO!** · 2017/10/02(月) 12:20:10.19

>>287
あと、水戸岡にも。
もちろん、単色の下品なペンキぶっかけよりは水戸岡の方がいい。
しかし、車内は懲りすぎて座席とかおかしな方向へ進んでいる。

**名無しでGO!** · 2017/10/02(月) 12:37:39.26

スレチの流れついでに書くが、
JR四国は乗務員に「オッサン乗務員」が多く、しかも態度が悪い
（ダルそうな顔したり投げやりな態度が多い）のがイヤ。
乗務員だって人の子だし「お接待」文化圏に育ってるはずなのに、何でかねぇ。
若い男性乗務員は態度いいから余計に不思議
加齢→悪化がデフォなのか？笑

名物のおばちゃん駅係員は基本的に感じいいよね。
JR四国は独特のガラパゴス部分がある

**名無しでGO!** · 2017/10/02(月) 13:09:40.46

>>284
そういえば、JR各社はまだ民間からの社長が就いた例がないな。
運輸省出身者ならいたが。

**名無しでGO!** · 2017/10/02(月) 13:23:44.77

昼間特割を始めたのも村井氏だよな。それも今回廃止
どこまで増長するのか。

**名無しでGO!** · 2017/10/02(月) 19:01:47.79

国鉄時代からありましたよ。
1983年（昭和58年）に大阪鉄道管理局が企画。民営化後、JR西日本に継承。

**名無しでGO!** · 2017/10/02(月) 19:15:22.70

バカペディアを鵜呑みにしてしまった。失礼

**名無しでGO!** · 2017/10/03(火) 20:41:15.64

学会都市線スレに雌車批判と昼得廃止に関して燃料投下したら1時間もしないうちに工作員が来たぞ
奴ら、猿みたいに顔わ真っ赤にしてスレを監視してるのかな。

**名無しでGO!** · 2017/10/03(火) 22:13:12.73

大阪環状線103系、シール貼られたまま引退。

**名無しでGO!** · 2017/10/03(火) 22:18:34.39

>>294
総選挙が近いからな。どうせ創価は自民か維新絶望で勝った方に付くつもりなんだろう。
そして、学会員でない信者どもはよりフェミナチ度が高い小池の絶望ととりあえず組む維新が有力な投票先だろう。

**名無しでGO!** · 2017/10/05(木) 18:05:32.46

最近阪神や山陽のスレで信者どもが工作活動強化中。
6000系の運用開始に危機感を隠せないのか、福島野田間で323系と交差して323系の粗悪ぶりが露呈されるのが怖いのか、直通特急を否定して回っている。

**名無しでGO!** · 2017/10/05(木) 22:25:07.55

枕木固定する3キロのボルトが橋から市道に落下　JR山陰線
10/2(月) 21:34配信　神戸新聞NEXT
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171002-00000010-kobenext-l28

　2日午前7時50分ごろ、兵庫県養父市八鹿町宿南、JR山陰線の橋の下にある市道で、近くの住民男性が、鉄の部品が落ちているのを見つけ、JR西日本に連絡した。
同社が確認したところ、橋桁に枕木を固定するための鉄製ボルトが落下したことが分かった。けが人はなかった。
　ボルトは長さ約36センチ、重さ約3キロ。取り付け部品の金具（約500グラム）と一緒に、高さ約５メートルの橋から落ちたとみられる。
同社福知山支社は、同日中に新しいボルトを取り付けた。枕木のずれなどはなく、列車の運行に影響はなかった。
　同支社によると、橋は月1回、社員が目視で点検しているという。直前の確認は9月27日で、その時には異常はなかったといい、同社が原因を調べている。

**名無しでGO!** · 2017/10/06(金) 01:12:40.78

社員の頭のネジも確認汁

**名無しでGO!** · 2017/10/06(金) 17:11:22.72

>>32
そういう意味ではJR本州三社って全部危険なんじゃ・・・

東日本→革マル、極左
東海→極右
西日本→カルト

**名無しでGO!** · 2017/10/06(金) 23:58:47.52

>>300
カルトが一番怖いだろ。

**名無しでGO!** · 2017/10/07(土) 01:51:57.05

山陽電鉄がいい意味でやってくれた。
なんと、6000系の直特・特急ダイヤを大本営発表してくれたぞ！
乗車や撮影はマナー守れよ。とは言っても、こういうことしてくれる会社のヲタって総じてマナーいいんだよな。

ヲタが押し寄せても103系みたいにはならない。

**名無しでGO!** · 2017/10/07(土) 01:58:45.51

親の背中を見て子が育つではないが、会社の民度と客の民度も比例するね
阪急がいい例

**名無しでGO!** · 2017/10/07(土) 02:33:46.20

>>303
西と阪急は会社の犬みたいなやつが多いな。

**名無しでGO!** · 2017/10/08(日) 15:14:24.17

尼崎大虐殺の遠因となったのは日勤教育以外にも私鉄との加熱競争もある。
西は禁じ手である雌車に手をつけた。
その後は駅を沢山作って私鉄に対抗。
阪急は屈服して雌車路線を拡大。
京都線でも雌車の声掛けがうざくなった。
阪急は西みたいなダーク面に堕ちた。

**名無しでGO!** · 2017/10/08(日) 19:43:32.73

酉と併せて阪急が(このスレで)叩かれる主因は、雌車だけ？

**名無しでGO!** · 2017/10/08(日) 20:51:09.12

>>306
ほとんどの会社はそうなる。
しかし、設定規模や車両、放送のヘイトさ、設定位置を考えると西の右に出るとこはない。

**名無しでGO!** · 2017/10/08(日) 21:26:44.26

>>306
阪急以外の在阪私鉄ヲタが叩いてそう
阪急は他社と仲良くせずオンリーワンでやってるので

**名無しでGO!** · 2017/10/08(日) 21:34:16.44

>>308
元々仲良かったのに西が分断工作したんだろ。
特に京阪と南海。
3デイチケットが外人専用になったのも、遠因は西だろう。

**名無しでGO!** · 2017/10/08(日) 22:35:50.74

306です。皆さんどうも
阪急沿線じゃないので推察しにくかったので伺いました

**名無しでGO!** · 2017/10/10(火) 16:50:31.92

西が雌車では一番悪辣なのは事実だが、雌車の拡大により雌車マンセー度が上がったのなら叩かれるのは当然。
西の雌車はいかんが私鉄の雌車ならいいはトンスルな野郎。
阪急神戸線に雌車が導入される少し前に雌車には反対だが雌車の非協力乗車に反対してたペテン師がいたな。

**名無しでGO!** · 2017/10/10(火) 17:26:44.03

そんなやつおらんのでは？

**名無しでGO!** · 2017/10/10(火) 20:00:05.12

>>311
確かに阪急ヲタは西信者に次いで雌車賛成派の割合は高いように感じるな。
反対派が多いのは、京阪。阪神と近鉄は設定が少ないからか空気みたいになってしまっている。

また、雌車賛成派のヲタが多い会社ほど、なんかネタがあれば罵声大会がひどい気もする。

**名無しでGO!** · 2017/10/12(木) 17:13:28.02

>>312阪急神戸線スレに以前そのような書き込みがあった直後に神戸線に雌車拡大、阪急社員がブログで雌車への非協力乗車にケチをつけてたことがばれて慌ててブログを消したなんてこともあった。
それにアンチjr西日本スレには雌車に反対だが西マンセーの相談窓口を名乗る珍妙な奴がいたが。

**名無しでGO!** · 2017/10/12(木) 17:21:23.37

非協力乗車が駅員に迷惑というのは工作員
駅員がカルトのババアやフェミナチに忖度するため、勘違いしたババアが騒いだり暴力沙汰を起こしたりすること
>>313東急厨は東横に終日雌車が導入された時はブチ切れてたが。
西の悪辣さが野放しにされることで周辺私鉄も悪影響があるのかな。
京阪も近鉄も忖度行為あり、すぐ沈静化したようだが。

**名無しでGO!** · 2017/10/12(木) 19:26:15.17

仕方なくJR西日本の定期を使わざるを得ない場合は、あいの風やいしかわICOCAをベースにすれば発行会社はいくらかJR西日本からピンハネできるのかな？

**名無しでGO!** · 2017/10/14(土) 07:36:44.64

このスレ的に考えると、神戸市交通局は現状の雌車以上には悪辣なことはしてこない感じがする。
しかし、西はなんかもっと酷い事考えてそうな。実際、323系とかやらかしてるし。

**名無しでGO!** · 2017/10/18(水) 12:49:34.83

あぼーん圏のごくフツーの券売機での近距離券、
内方乗車したら、自動改札とおせんぼ。異常だと思う
JR東日本などは通るらしい(あたりまえ)。

「発駅→次駅」(120円区間、歩きでも近いほうだが時間厳守のため往路は乗車)までいったん移動、
次駅近くで団体合流後、また移動があったんだが、
「次駅→目的地」券の買い時間を省くために(「発駅→目的地」の運賃が同額だから)、
先に発駅で別に券売機で買っておいたんだよね。
この会社はカンタンに不正扱いにしたがるんだね。それともこんなのって近統だけか？

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 22:19:42.25

e5489で乗車券のみの購入認めろよ
分割で浮かせられんだろが
購入はえきねっとで西は受け取りだけにすんぞ

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 00:36:53.98

学研スレで雌車が便利なとこにあるのを賞賛してる奴って普段電車に乗らない奴だろ。

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 01:54:53.74

雌車にドアや窓、照明は不要

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 02:49:15.40

>>321
寒がりに合わせて冷房こそ不要。設定温度は年間通して35度でいい。

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 00:26:48.42

何故パヨクは排除という言葉でキ駅員がだろう
JR総連JR西労組や私鉄労連の極左労組の駅員は嘘をついてまで執拗に威圧的に雌車から排除しようとするんだ？
カルトやフェミナチのしわーババアはピンクの汚いシールを盾に排除を試みようとするんだ？
つまり、パヨクは自分は排除してるのに人に排除されたらキレだすキチガイ

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 09:50:34.85

>>317神戸の地下鉄や死ん鉄は余裕で雌車に乗れるからな。
大阪だと突っかかってくるババアがいたが。
雌車終日が多数あるのはカルトやフェミナチのババアへの忖度だろう。
雌車が土日解除の路線でも雌車を避けるのは忖度パワー

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 20:07:50.08

>>324
御堂筋線や阪急だと無効時に避けるという忖度する奴は少ない。
しかし、環状線のホームのヘイトは「忖度しろ」というのが丸見え。

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 22:23:13.81

あなたはいつも雌車目線のレスしてる人だよね？
実施の仕方が酷い酉を叩くのはいいし俺も同意だけど、
あなたは運輸機関は二の次で、雌車への苦言がメインでは。
つまり、雌車以外でどんなところがアンチ部分？試しにそれをききたい。

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 22:31:24.75

工作員ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 22:33:03.50

いや、雌車だけならそれでいいです。それ単独でも立派な理由なので

個人的には、特企2人縛り・正規案件なのに他乗代渋る・窓改兼掌駅なのに窓だけ時短→しまいには改まで時短、

その他、客を信用しない方針全部ですわ。挙げてないのを含めて基地外施策だと思います。

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 22:33:58.55

>>327
ちがいます。

2017/10/22(日) 11:21:59.37

>>328
MVまで時短してるぞ。
それに、福井の車掌が乗客の少年に暴行した事件。西の実情を知らないやつらは「車掌よくやった」と絶賛してるが、西の実情知っていたら悪態もつくだろう。
それに、実際に少年が不正しているとしたら、冷静かつ確実に挙げないといけないのに暴行に走った車掌は不適格。
そして、直後に運賃誤収受もやらかしてるし。

あと、話は変わるが、おでかけが共産党の噂があるが、西とたかじん大好きな時点で維新信者のネトウヨとしか思えないんだが。

2017/10/22(日) 11:43:24.95

>>326
ここでいきなり西には何も触れずにコマルの雌車ラッピングやそれを模型化する基地外に対する批判だけを書くのはさすがにスレ違いだとは思う。
しかし、西の雌車とそれに付随する案件を叩くのは全く問題ない。

確かに雌車が全国に蔓延した諸悪の根源は西だとは思うが(西の暴走がなければ深夜に東京でひっそりやって監視カメラ普及で消えてるはず)。

2017/10/22(日) 13:19:32.82

>>330
お前は何の実情しってんの？社員？

2017/10/22(日) 19:10:26.18

>>331
>>西の雌車とそれに付随する案件を叩くのは全く問題ない

はい、ですので328で自フォローしてあります。
酉工作員に誤認される虞のある質問は難しいですね。

**名無しでGO!** · 2017/10/24(火) 09:32:22.96

>>333
じゃあいちいち噛みついてくるな。やってることが悪質な維新や共産党の議員と一緒だぞ。

**名無しでGO!** · 2017/10/24(火) 09:50:38.99

あんたのほうが難癖側だな。

**名無しでGO!** · 2017/10/24(火) 09:51:54.67

負けて悔しいのか。政治話を持ち込んで喧嘩腰。カッコ悪いw

**名無しでGO!** · 2017/10/24(火) 10:43:16.42

>>334
自分が気に入らないレス全部へキレて返してるだけじゃ「近所の統失」と同じだよ
親でも殺されたのかみたいな勢いで雌車が気に入らないのは解るけど、
そうやってキレてるだけじゃ、いつまでもきちがい扱いされて終わりだと思う
ガチで解消させたいなら、キレる手間で理詰めと根気強さでいかないと駄目
ちようどいい機会だから問題点を整理してみたらと

**名無しでGO!** · 2017/10/25(水) 10:10:00.58

信者による書き込みは禁止のはずなのに、ルールも守れない屑がいるね。

**名無しでGO!** · 2017/10/25(水) 16:51:12.48

>>338学会都市線から来た蛆虫でしょう。
対話で雌車がなくなるなんて間抜けな話だ。
黒電話の父と20年間対話しても結果が出せなかったのと同じ。
雌車に非協力乗車して形骸化させて長い期間かけて消退させるしかない。
ラッシュ時双方向雌車はカルトの学校に忖度したものだろ。西の悪辣雌車の起源は学研。

**名無しでGO!** · 2017/10/25(水) 19:13:35.06

キチガイ創価

**名無しでGO!** · 2017/10/25(水) 23:50:18.51

カルトット

**名無しでGO!** · 2017/10/26(木) 09:46:23.53

まあでも、西信者は維新の支持が多そうだな。

**名無しでGO!** · 2017/10/26(木) 10:46:50.40

>>339
というか、雌車乱拡大の震源地は西。
今では信じられないが、最初は京阪と阪急は国からの雌車導入要請を突っぱねた。そこへ西がしゃしゃり出てきて導入したので、付き合わざるを得なくなった。
つまり、西の私鉄への対抗心・嫌がらせがこんな結果を招いた。結局、西がきっかけになって関西でまず蔓延し、続いて関東で蔓延した。
だったら京王と埼京線は？となるが、あれで止まっていれば監視カメラにとって代わられている。
つまり、雌車がこれだけ蔓延したのは、全部西が悪い。

**名無しでGO!** · 2017/10/26(木) 11:03:09.24

新快速グリーン車より雌車導入の方が先

**名無しでGO!** · 2017/10/26(木) 20:28:03.19

832名無し野電車区2017/10/26(木) 17:58:17.08ID:wCwLw5pS
女性専用車両で車掌が男性客を小馬鹿にして火に油を注いだ結果、更に口論が長引く。
https://www.youtube.com/watch?v=RVEABOKhUkw

833名無し野電車区2017/10/26(木) 18:22:51.24ID:uJPgXKPW
ここまでして、こいつって女子に囲まれて乗車したいの？

834名無し野電車区2017/10/26(木) 18:59:27.64ID:2b0QJG1M
女性専用車非協力乗車系ユーチューバーなのでは？(笑)

**名無しでGO!** · 2017/10/26(木) 20:36:35.70

>>345
コメント欄含めてキモいやつ大杉
ここまでして女性専用車両に乗りたいのかな？

**名無しでGO!** · 2017/10/26(木) 21:13:44.83

社員がいくら書いても脱線殺戮企業なのは変わらない

**名無しでGO!** · 2017/10/26(木) 23:50:34.43

JR西日本・阪急の共同イベント「茨木フェスティバル」
http://www.hankyu.co.jp/topics/details/682.html

**名無しでGO!** · 2017/10/27(金) 13:18:10.40

西信者の阪和線利用客がここぞとばかりに南海からの振替客を叩いているな。
じゃあ、逆パターンは今までにどれだけあったんだと。

もちろん、信者でなければ南海使いたいけど定期代支給がらみで嫌々阪和線使わざるを得ない人もいるだろうけど。