JR西日本アンチスレPart10 【アンチの数→】 [無断転載禁止]©2ch.net
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●禁止事項 ※コテハンによる書き込み ※JR西日本信者による書き込み ※鉄道唱歌の貼り付け ※JR西日本以外の鉄道事業者への批判・誹謗中傷 ※酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係[脳内嘘荒し]による書き込み ※韓国や韓流に対する賛美のネタ ●前スレ JR西日本アンチスレPart9 アンチの数→ http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1363019054/ >>328 MVまで時短してるぞ。 それに、福井の車掌が乗客の少年に暴行した事件。西の実情を知らないやつらは「車掌よくやった」と絶賛してるが、西の実情知っていたら悪態もつくだろう。 それに、実際に少年が不正しているとしたら、冷静かつ確実に挙げないといけないのに暴行に走った車掌は不適格。 そして、直後に運賃誤収受もやらかしてるし。 あと、話は変わるが、おでかけが共産党の噂があるが、西とたかじん大好きな時点で維新信者のネトウヨとしか思えないんだが。 >>326 ここでいきなり西には何も触れずにコマルの雌車ラッピングやそれを模型化する基地外に対する批判だけを書くのはさすがにスレ違いだとは思う。 しかし、西の雌車とそれに付随する案件を叩くのは全く問題ない。 確かに雌車が全国に蔓延した諸悪の根源は西だとは思うが(西の暴走がなければ深夜に東京でひっそりやって監視カメラ普及で消えてるはず)。 >>331 >>西の雌車とそれに付随する案件を叩くのは全く問題ない はい、ですので328で自フォローしてあります。 酉工作員に誤認される虞のある質問は難しいですね。 >>333 じゃあいちいち噛みついてくるな。やってることが悪質な維新や共産党の議員と一緒だぞ。 負けて悔しいのか。政治話を持ち込んで喧嘩腰。カッコ悪いw >>334 自分が気に入らないレス全部へキレて返してるだけじゃ「近所の統失」と同じだよ 親でも殺されたのかみたいな勢いで雌車が気に入らないのは解るけど、 そうやってキレてるだけじゃ、いつまでもきちがい扱いされて終わりだと思う ガチで解消させたいなら、キレる手間で理詰めと根気強さでいかないと駄目 ちようどいい機会だから問題点を整理してみたらと 信者による書き込みは禁止のはずなのに、ルールも守れない屑がいるね。 >>338 学会都市線から来た蛆虫でしょう。 対話で雌車がなくなるなんて間抜けな話だ。 黒電話の父と20年間対話しても結果が出せなかったのと同じ。 雌車に非協力乗車して形骸化させて長い期間かけて消退させるしかない。 ラッシュ時双方向雌車はカルトの学校に忖度したものだろ。西の悪辣雌車の起源は学研。 >>339 というか、雌車乱拡大の震源地は西。 今では信じられないが、最初は京阪と阪急は国からの雌車導入要請を突っぱねた。そこへ西がしゃしゃり出てきて導入したので、付き合わざるを得なくなった。 つまり、西の私鉄への対抗心・嫌がらせがこんな結果を招いた。結局、西がきっかけになって関西でまず蔓延し、続いて関東で蔓延した。 だったら京王と埼京線は?となるが、あれで止まっていれば監視カメラにとって代わられている。 つまり、雌車がこれだけ蔓延したのは、全部西が悪い。 832名無し野電車区2017/10/26(木) 17:58:17.08ID:wCwLw5pS 女性専用車両で車掌が男性客を小馬鹿にして火に油を注いだ結果、更に口論が長引く。 https://www.youtube.com/watch?v=RVEABOKhUkw 833名無し野電車区2017/10/26(木) 18:22:51.24ID:uJPgXKPW ここまでして、こいつって女子に囲まれて乗車したいの? 834名無し野電車区2017/10/26(木) 18:59:27.64ID:2b0QJG1M 女性専用車非協力乗車系ユーチューバーなのでは?(笑) >>345 コメント欄含めてキモいやつ大杉 ここまでして女性専用車両に乗りたいのかな? 西信者の阪和線利用客がここぞとばかりに南海からの振替客を叩いているな。 じゃあ、逆パターンは今までにどれだけあったんだと。 もちろん、信者でなければ南海使いたいけど定期代支給がらみで嫌々阪和線使わざるを得ない人もいるだろうけど。 >>346 jr西日本の社員って性犯罪で多数捕まってるでしょ。 和歌山支社の島●って少女を14人レイプして実刑判決受けたんでしょ。 欧州のパヨクが認める犯罪を強制的に忘れさせてる権利は日本では否定されたが。 「汽車カフェ」でいやしの汽車旅を… JR木次線で「女子旅列車」運行 日本旅行は2017年10月27日(金)、「おくいずも女子旅つくる!委員会」とJR西日本、島根県の雲南市、奥出雲町と連携し、女性対象の日帰りツアー商品「癒やしの汽車旅 木次線 おくいずも女子旅列車」を発売したと発表しました。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171027-00010009-norimono-bus_all >>343 だが国に署名まで集めて導入を迫ったのはカルト なのでカルト9議席減はざまああ 確かに西は学会都市線の忖度の件があるのかはしゃぎすぎだよな。東は音頭を取ったのが埼京線だけで他は東京ヘドロの巻き添えを食った形のも多い。現在京浜東北線の雌車は悪辣だが。 南谷ジョンイルが私鉄に勝つために雌車を拡大、尼崎大虐殺の風化に失敗、社員の性犯罪を誤魔化しきれなくなったので、佐々木ジョンウンが雌車を終日に拡大。 西社員がババアに忖度するためカルトやフェミナチのババアが勘違いして暴力行為や大騒ぎする事態になっている。 駅員やフェミナチのババアの暴力行為を録画するなって泡沫政党の党首と仲間が国交省に陳情にいったな。それ以降動きはないが。 完全に韓国のソンジュのthaad反対やペノコの基地反対と同じ、加害行為を録画されるとキレる、プロ市民 雌車に忖度する駅員は極左労組だから今は雌車に関してはパヨクの方が勢いがある >>352 ルクアとかない当時、雌車で私鉄に勝てると本気で思ってたのならとんでもないアホ。 私鉄への汚染が進んだ今でさえ、西の雌車は御堂筋線とかすら凌駕する独特の殺伐とした空気がある。 「女子に囲まれて乗車したいの?」とか言ってる時点で鉄模に雌車ステッカー貼ってハアハアしてるキモヲタだろう。 雌車にはおばさんやお婆さんの方が多いし、雌車に熱心なのはカルトやフェミナチなので堅気じゃなかったりサイコパスが多いから和やかでなく殺伐としている。 漏れも雌車に非協力乗車してる時は極左労組の駅員やカルトやフェミナチのババアが何か仕掛けて来ないか緊張して乗ってる。 >>355 鉄道事業者が出す模型用の雌車印や雌車ラッピングをわざわざ発売する模型屋、それに金を出して模型を汚すヲタ。 こいつらは模型を発売している鉄道事業者に残された最後のわずかな希望すら消しにかかってるな。 せっかく「わざわざ雌車の模型なんてさすがに嫌だろうな」と思ってるだろうに。 >>355 あと、西の御用組合員にも要注意だぞ。 あいつらは徹底的に女尊男卑思想に洗脳されているから。 南海の樽井〜尾崎が単線でも仮復旧したら、ラピートと普通乗り継いだら阪和線と所要時間大して変わらないような。 雌車ステッカー付き模型もキモヲタにはそこそこ需要があるので販売してるのだろう。 日比谷で相模鉄道こと相か鉄道が雌車ステッカーを販売してたから誰が買うのかとかしわ台の駅員が盗撮で捕まったと煽ってみたら、鉄砲玉みたいなのが出て来てヤバイの呼べるからなと脅迫文が書き込まれた。 雌車やjr西日本批判をすると琵琶湖線スレとか環状線スレでは反応は薄いのに学会都市線スレだと鉄砲玉みたいなのが一斉に出て来て罵声を浴びせる。反応も素早い。 学会都市線の力の入れ具合は異様。 >>359 別名が『学会都市線』だけあって大フも大量に張り付いてるんだろうな。 >>359 環状線スレでも昨年末アレが出てきたときはかなり監視の質量とも強化されてたぞ。 >>359 鉄ヲタって、何故か♀車には寛容な連中が多いよな JRのバックに居て♀車を推進してる勢力と、 ヲタクを煽動してる勢力はやはり同一と見るべきなんだろうな。どっちも日本人の気配がしない >>361 確かに新車導入の時は変なのが沸いてたな。 実際は新車でも非協力乗車してみて、雌車の内装確認したが。 環状線も阪和線も理由があって工作員が沸くが、学会都市線はいつも張り付いてる感じがする。 >>363 近鉄や南海や山陽のスレで、やたらと近鉄南大阪線古市以遠廃止と吉野線標準軌化や 南海本線泉佐野以南や山陽を廃線を訴える奴がいるが、学研スレ監視員と同一のWKにも思える。 >>359 西の御用組合ってやっぱりカルトとズブズブなのかな?バカマ維新とはズブズブそうだが。 西の雌車の場合、バカマ臭がプンプンしてるし。 >>363 阪和・大和路線はどちらかというとダイヤ面での批判に対する監視が強化されているように思える。 鉄ヲタの中でも全体主義的強権的なブラック鉄道会社を熱心にマンセーしてるのはカルト信者なみのキチガイ。 雌車導入の元凶はカルトだが、雌車に協力したくないという自由な意思を妨害してるのはカルトだけでなくパヨクもそうだということ。 星州や高江の暴力的なデモで勢いついてるからな。 忖度したがる御用組合とパヨクはグル。 雌車に託けた暴力行為を録画されたら、火病を起こして国交相に行ったのは泡沫政党の党首みずぽ一味。 雌車乱拡大に限らず、最近のマイナス要素の大部分は西が発端になってるような気がする。 単色塗装なんてJR東日本の特急いなほにまで蔓延してしまった。 >>368 そういう事実があるからといって、安倍晋三や今の自民党もとても支持できるものではない、左翼並みにフェミナチなのもわかるよね? >>364 ステルス工作員がいる可能性があるのか。キモいな。 最近西の性犯罪が目立たなくなったが、身内にパワハラセクハラしてるのか? 西社員が部下の障害のある女性をホテルに連れ込んでわいせつなことをしたとかあるからな。 特急の不正乗車で女の社員だけ処分されなかったというが、何か凄まじい要求をされたのではと考えてしまうな >>371 バカマ御用組合の中ではそれが当たり前なんじゃないの? >>371 京都市バススレでも、梅津JR委託に批判が集中しているからか、監視員が投入されたようだな。 最近ヲタ叩きがやたらと増えた。 恒常的に垂れ流す放送は機械音声のちゃんとしたやつ作れよな。駅員の声録音してるのじゃなくて。 突然駅で駅員の肉声(の録音)が流れ出したら何か事故とかあったのかと思ってしまう。そして、聞いたらただの宣伝とか。 よく、「放送ちゃんと聞け」とか言うのがいるが、こんなことしてるから誰も放送聞かないんじゃないか? 昨夜も酷かったな。何か乗客の間でもトラブルで缶詰でも文句言わず黙ってじっと待つ。 みたいな同調圧力ができているようで怖い。 JR西日本でクレーム言って社員を怒鳴り付けている人の多くは、「お客様は神様だ」「神様扱いしろ」というのではなく、「せめて人間扱いしろ」というもの。 「女性専用」 「訪日外国人向け」 こればっか。 そうじゃないことしたら、早朝にネットで転売屋歓迎の醜い争奪戦をさせると。 10分で完売になるほど好評だったのに、延長とかの類いは一切なかったな。 お二人様(笑)とかは、ご好評と称してやたら延長するくせに。 結局は、自分たちの都合のゴリ押しじゃねぇか。 >>378 売り方が完全に上から目線だった。 「売ってやる」「乗せてやる」「だから頑張って買え」「転売屋さん買い占めちゃっていいよ」 みたいな感じの。 乗り放題きっぷ、なぜ全員が買えるように制限なしで発売しないのか? そういうとこが頼りねーんだよ。 黒字だからそれぐらい良いじゃん。 >>380 頼りないというのは間違い。 元から売る側に悪意があるんだから。 雌車に協力しなかっただけで居丈高になる=雌車でカルトやファミナチのババアに忖度する男って東名で煽り運転して死亡事故起こした男と根は同じ。 あの犯人は女の前だと荒っぽくなるらしいな。 雌車での執拗な声かけ、尼崎、塚本の暴力駅員、福井での暴力行為 西社員が奈良県内の車内で騒いだ女児を殴って捕まった事件からすると 西が粗野で無法で未開だということだろう。 よく工作員がドヤ顔で妻や彼女が痴漢にあったらどうするんだというが、 西社員がマンションや野外で女を襲ってるので雌車は意味ないなと思うが。 >>382 福井での暴力事件、車掌への擁護が異様に多い。 事件の個々の背景を無視して時流に流されやすい日本人の闇を感じる。 山陽新幹線、工具箱と接触か… 一時運転見合わせ 11/10(金) 19:40配信 読売新聞 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171110-00050084-yom-soci 10日午後6時55分頃、山口県の山陽新幹線徳山―新岩国間を走行していた博多発岡山行き「こだま」(8両)の運転士が異音に気付き、停車した。 車両に異常がないことを確認し、約40分後に運転を再開。小倉―岡山間の上下線で一時運転が見合わされるなどし、上下46本が最大55分遅れ、1万4800人に影響した。 JR西日本によると、上下線の線路の間に、点検用の工具箱がふたの開いた状態で見つかっており、JR西は、こだまがこの工具箱と接触したとみている。 相変わらず、6月や9月で蒸し暑くても送風すら切るくせに、この時期少し心地いい程度に冷んやりしているだけで暖房は全力 で運転するんだな。 おかげで風邪引いたわ。 >>385 「福岡トンネル天井コンクリ落下事故」のときのように筒井康隆にまた怒られればいい。 >>383 特にヤフーチャットには過剰なアイゴーやらパヨ臭いのだけでなく知識がなかったり状況もよく分からず正義感を振りかざすバカがいるから質が低い。 クレーマーが悪いのかブラック鉄道会社が悪いのか個々の会社で判断しないといけないがそういうこともできない馬鹿。 雌車や慰安婦は完全に被害者ビジネスだが、尼崎大虐殺では本当に被害者が出てるからな。 南谷ジョンイルの経営方針と腐敗が表面に滲み出てきたが遠因ではあるが、人災。 >>388 あと、「ガキが大人に逆らうな」という化石脳のジジイやネトウヨもいたな。 それに、18乞食も参戦していただろうな。 >>388 クレーマーが悪いのか企業が悪いのかに訂正 jr西日本を筆頭にブラック鉄道会社は悪の存在 西なんて挑発行為は頻繁だし鉄道界の北朝鮮 >>388 雌車なんかとうに被害者ビジネスすら逸脱して暴走してるだろ。 しかも、コマルより悪質なのは、協力させといてお礼の一言もなし。 暴力を振るわれたわけでもないのに、暴力を振るった車掌が賞賛されるとは、この国も野蛮なものだ。 「嫌なら乗るな」→嫌でも乗らざるを得ない→「文句を言うな」→客は奴隷か?→「不正だろ?」→本当に不正なら、証拠を挙げて相応の措置を なんでこの会社は問題の根本を正さずに目先の感情やパフォーマンスや八つ当たりで誤魔化すんだろうね? 西Jバスの委託路線と思いきや、直営の不祥事かw www.kyoto-np.co.jp/top/article/20171115000190 お前らは京阪以外で京阪間を移動する場合はJR西日本でも雌車のない新快速か、雌車あってもJR西日本には乗りたくないから阪急… どっちにしてる? 阪急で雌車のないのに乗れたらそれに越したことはないが。 三江線廃棄記念切符、1人10点までだって。 明らかにヲタより転売屋に回したいのか。 >>395 30周年のといい、カープICOCAといい、半ば炎上商法だね。 混乱させたり勝手に販売打ち切って内輪に回したり、わざわざ転売屋の餌食にしたり。 根底には「鉄ヲタに嫌な思いをさせたい」というのもあると思うが。 >>396 だが、その鉄ヲタは、クロスシートを沢山入れてくれる素晴らしい会社と思い込んでいるため、それに気付いていない。 その手のヲタは、普通列車にしか興味をもたないことが多く、2人縛りなどの制度とはバッティングしないため、向こうとしては都合がいい。 >>397 よく近鉄やJR東海なんかぼったくり呼ばわりされるが、独自の企画券は特急券買えば特急も乗れるもんな。 >>397 鉄ヲタが転売屋に足元見られてるとこ見て、メシウマしてやがるんだろうな。 コマルのあの放送聞くと、広告収入のためにアパルトヘイト政策してるし、痴漢は技術課のバツバツだろって思うが。 神戸地下鉄の雌車にすら非協力乗車できないのはチキン野郎、車に逃亡したのはキングオブ負け犬だろう。 本社に行って話せばなんとかなると思ってるのはバカ。西は悪辣だから正攻法無理だろ。 非協力乗車会には頑張って欲しい。漏れも関西に行ったら非協力乗車できるルートがあるときはしてるが。 最近コマルスレで維新信者の西マンセー工作が酷いな。 >>400 言い回しとかはコマルや神戸より西の方が断然ねちっこい、回りくどい言い回しで酷いよ。 ただ、コマルについては井手がバックにいる維新主導の民営化で雌車以外の点を含めて動きには要注意。 コマルは牝車のご理解を強制している言い回しの放送が反吐が出る >>403 西の回りくどさは「日本語大丈夫か?」と言いたくなるレベルだぞ。 合法的な手段ならjr西日本や雌車に反発してもいいと思うが、車や飛行機に逃亡したってどうやって西にアピールするんだ? 西に電話して窓口に繋がったら、曲松みたいなのが出てきて「乗らなくて結構」とか「男が乗らなくて嬉しい」とか暴言を吐かれて終わりそう。 雌車では西がダントツで悪辣だか、悪の四都物語もあるよな。 東京ヘドロ>>> コマル、名古屋>>>>神戸だろ 東京ヘドロでは痴漢で捕まった社員をクビに出来なかったら、半蔵門線で車掌の男らがカルトやフェミナチのババアに忖度して暴力的排除を試みたからな。 非協力乗車会は堺筋線で不逞な駅員がいるからとタレコミがあったら飛んでいったから行動力があるよな >>405 西が酷いのは肉声。わざとしつこく回りくどく放送するからヘイト感が増す。 しかも、車掌によっては323系で自動放送流した後にもう一回全く同じ内容を肉声でしゃべった後にヘイトする奴とか。 >>407 肉声か。なるほどThx でも自動放送は絶対に言い回しに振れがないから、毎回同じこと聴かされるわけで それはそれで腹立つよ。 ところで最新の迷惑事例 >>智頭急行線 あわくら温泉駅構内において、当社車両の部品が落下していることが発見されました。 >>ご利用のお客様にはご心配をおかけし、申し訳ございませんでした。 乗り入れ先に迷惑を掛けておいて、事故に至らなかったからって まるで他人事のような表現だな。酉のことだから「軌道が悪いから落ちたんだ」と主張したいんだろう。 信楽事故から何も変わってない。 マトモな神経なら「当社車両から落下した部品が発見されました」だろ。 一般にも誤用が定着してしまっているが、「申し訳ございません」も誤用(正しくは申し訳ありません)。 方向優先テコを無断設置して、事故後にマニュアルを3度にわたって改竄した挙げ句、当社の責任はゼロと主張したくらいだもん。 >412他社の鉄道用地に無断で入って悪さをしたことは棚に上げて、南谷ジョンイルは乗客が雌車への協力を拒否したら入ってはいけないところなのか違法のか検討するといって乗客を脅迫した一番悪辣で最悪のクソ社長会長 しかも何故か不祥事があったのに社長から会長になったから驚き >>411 日本がまともな法治国家ならこんな発言はできないはず。 つまり、会社の幹部たるものがこんな発言を平気ですると言うことは、それだけ日本が無法状態の国に成り下がったということ。 特に、大阪はバカマ・スケベ・創価・ネトウヨ・精神論好き・コンプライアンス無視と左翼フェミナチ以外の賛成派勢力の強さは全国トップレベル。 力でねじ伏せればいいと思ってるのが多い。 >>413 関西は雌車終日路線が多数あるから森友よりどれだけ忖度してるかって思う。 雌車は釜山の慰安婦像騒動と反対のパターンだが、雌車に熱心なのは無法、未開、野蛮であるのに変わりない。 西社員が少女を14人もレイプして実刑判決を受けたのに西は雌車を強要し雌車で忖度してるから自分に甘く他人に厳しい典型的なクズ >>415 商売よりブラックユーモアの作家の意地を守ったよな。 鉄道模型に雌車ステッカーを貼ってるキモヲタは鉄道模型にそうしてそうだが。 そういえば筒井氏は西の新幹線の高架の壁が落ちてきたことも揶揄してなかったっけ? 西や西蛆虫にとっては天敵か?笑 >>416 ども、>>415 (415はガラケー+べっかんこでのカキコ)です。 >筒井氏は西の新幹線の高架の壁が落ちてきたことも揶揄 正しくは、1999年6月に起きた『山陽新幹線福岡トンネル天井コンクリ片落下事故』についてのもので 筒井氏のエッセイ『笑犬樓の逆襲(新潮文庫)』に収録された 『山陽新幹線トンネル天井コンクリート落下事故を簡単に反省してもらっては困る』がそれです。 (元々は2004年に休刊した『噂の眞相』の連載『狂犬樓の逆襲』で、同誌1999年9月号掲載分) 本文中、件の事故後、筒井氏は奥さんに 『上京時に新幹線に乗るなら六甲トンネル通るの怖いから新大阪駅から乗りましょうよ』と言われたそうです。 件のエッセイが『噂の眞相』に掲載された際、本文中の『JR西日本の南谷社長が〜』と書かれた部分が、のちに書籍化&文庫化された際、『南谷』の部分だけが削除されていました。 エッセイを連載していた『噂の眞相』と本の発行元の『新潮社』は、筒井氏と『自主規制撤廃の覚書』を取り交わしていて 新潮社が筒井氏の承諾なしで削除したとは考えにくく、西&南谷が筒井氏に対して何らかの申し入れをしたのだと思われます。 続き そして筒井氏の諫言が生かされることはなく、2005年4月25日を迎えることになったわけです。 そして文庫版『〜逆襲』巻末の『闘う作家のジャーナリスティックな視線(執筆:保前信英)』には 「筒井氏の不条理な『敵』」に『文壇』や『出版社』などと並んで『JR西日本』が列挙されていたりします。 >西や西蛆虫にとっては天敵か? それも、JALにとっての『故・山崎豊子』レベルで。 JRにいやがらせを受けた。どうやって合法的に仕返しできるか、鉄ちゃんの意見を交換したい。 >>419 御堂筋線で新大阪へ行き、東海の券売機で入場券を購入。それを駅マルシェの本屋に提示して120円の金券を発行させる。 そして、その金券を利用して買い物。 これで、入場券は東海の収入に、西の子会社は120円損する。 不買的な行為は逆に西を喜ばせるのでだめ。また、あくまで「西アンチ」としてなので、一応御堂筋線回避までは考慮していない。 >>420 その手段、新大阪駅に徒歩や自転車で行ける地元民がやれば最強だな。 413 対大阪ヘイトがしたいなら、それ目的で乱立してるスレに行ってくれ。 420 いいこと聞いた。こんどから実践するわ。Thx やっぱり、ナンヤが最強のクズということ? >>422 大阪に本社がある会社のアンチスレなんだから、そういった論調になる場合もある。 特に、コマル民営化に際しては南谷以下歴代幹部の介入には最大限の警戒が必要。 大阪がとなっているが、あの会社がおかしいだけであって、他はそこまでおかしくはないし 泉佐野に本社のあるPeach よく使うが、雌席とかあるわけではないし、複数人で使うとちょっと有利になるものはあっても、1人だけがあからさまに不利になるものはない 途中で送信されてしもた あと、ネクスコ西日本も時折利用するが、ETC割り引きに、複数人が対象なんてのは見たことがない てか、あの上限1000円をまたやってほしいくらいだ 西のファビョる姿をとくと見ておきたいしw >>420-421 車かバイクを持っていれば以下略 >>421 土休日に御堂筋線の無効雌車で行けばいい。 あの御堂筋線ですら平和だという日に、しつこく雌車やってる会社があると思うといかに西が最低最悪かがわかる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる