JR西日本アンチスレPart10 【アンチの数→】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2017/04/13(木) 19:26:20.35

●禁止事項
※コテハンによる書き込み
※JR西日本信者による書き込み
※鉄道唱歌の貼り付け
※JR西日本以外の鉄道事業者への批判・誹謗中傷
※酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係[脳内嘘荒し]による書き込み
※韓国や韓流に対する賛美のネタ

●前スレ
JR西日本アンチスレPart9 アンチの数→
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1363019054/

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 16:18:54.69

まあそう熱くなるなよ
この場合ディナー等と違って、箱入りの商品だから売る側は相当数準備してるんだろ
だから案内は緩くなる、日付が違っても現地で対応出来るだろうからね
でもその日付間違いが係員由来だといけませんからね、そこは慎重になりますよ

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 19:26:53.13

IDがWKから始まってるw

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 08:32:15.93

>>535
現業だけではない。本社もグル。

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 13:22:48.52

>>532が事実なのはJR四国のほうで確認した。教示どうも。
http://www.jr-eki.com/ticket/brand/2-FUK

しかしスレ的には、どこまでいっても結論は>>533>>537になるから。
はじめからすべて載せろ。
今までは酉で買ってやってたが、こんどからJR四国さんで買うわ。

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 14:15:56.94

雌車付き編成のトイレ、西武にあるぞ。
ただ、あっちは平日朝の優等の片道だけで雌車は端だから、最悪は結局西になるが。

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 22:41:40.11

スレ違いですまんが、西武の最も悪質な点は、新宿駅が行き止まりのターミナルにもかかわらず、新宿ゆきの先頭車が雌車。

**名無しでGO!** · 2017/12/27(水) 12:04:43.30

スレ違い馬鹿は専用スレで頼む

**名無しでGO!** · 2017/12/27(水) 16:12:52.24

「基本的に運転士が悪い」ＪＲ西元相談役の主なやりとり
https://www.asahi.com/articles/ASKDV7268KDVPTIL02X.html

**名無しでGO!** · 2017/12/27(水) 16:55:50.29

阪急キモヲタ？が必死だが、西武は社員が自社線線内で強制わいせつをして捕まったり、珍カス警備員が創価やフェミナチのババアに忖度して雌車が強制でないことを説明できないと拒否した悪辣な会社だよ。
西から雌車の悪辣な風習が漏れ出たのにどうでもいいというのはクズ野郎。
>>545井出イルソンがこんな悪どい奴なら南谷ジョンイルが劣悪でも納得できるな。

**名無しでGO!** · 2017/12/27(水) 17:30:28.80

>>546
確かに蔓延したのは西が原因だな。あの時西が阪急と京阪に嫌がらせするために導入したのが発端。
京王や埼京線だけなら、「深夜の奇行」レベルでいつしかひっそり消えてたかも。

**名無しでGO!** · 2017/12/27(水) 18:54:35.43

n700が台車破損のまま運行したのは技術員の連絡を指令が聞いていなかったからだと。
完全に西のポカミスじゃん。
何故西ウジ虫は西が新大阪まで異常に気付きながら運行させたのに何も知らされなくて名古屋まで運行した東海を責めるのだろう。
気づかなかったお前が悪いって詐欺師か？まあ雌車でも忖度して虚偽の説明をしているからな。西ウジ虫は自分に甘く他人に厳しいズークーなのだろう。

**名無しでGO!** · 2017/12/27(水) 20:18:41.89

もはや東海道新幹線に不良車両を無理やり押し込んで静岡県あたりで大事故起こさせて、
東海の信用を棄損させようとわざとやったのではないかと疑うレベルだな

いくら東海が「該当の電車は西日本の車両です」と言っても一般人は東海を責めるだろうしな

**名無しでGO!** · 2017/12/27(水) 21:26:58.05

>>549
東日本と九州も何か考えないといけないな。

**名無しでGO!** · 2017/12/28(木) 00:12:30.68

運転士「考え事」で大きくオーバーラン　乗客をタクシーで送迎　JR播但線・生野駅
12/27(水) 20:54配信神戸新聞NEXT
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171227-00000017-kobenext-l28

　27日午後1時半ごろ、兵庫県朝来市生野町口銀谷のJR播但線生野駅で、
停車予定だった和田山発寺前行き快速列車（1両編成）が、95メートルオーバーランした。
踏切が誤作動する可能性があるため、列車はそのまま次の寺前駅まで走行。
生野駅で4人が乗車し、4人が降車する予定だったといい、
寺前駅と生野駅間をそれぞれ、JR西日本がタクシーで送迎した。
　JR西福知山支社によると、運転士は「考え事をしていた」と話しているという。

**名無しでGO!** · 2017/12/28(木) 11:46:25.66

>>545楽天ブログで井出イルソンマンセーしてるバカ発見！
運行をしっかりすることは大切だが、安全はもっと大事。
今回の台車破損しながら走行していたのを社員は異常に気づきながら報告はしなかったのは安全より運行を重視する日勤教育の賜物だろう。
草むしりさせる日勤教育のどこがまともなのだろう。雌車を強要できないと日勤教育されるとかいう裏マニュアルがあるの？
保守やスポコン親父の一部が戸塚ヨットスクールや森友に引っかかるのと同じ。
西の雌車は安全が放置され乗客がブラックなことされるからモリカケよりも悪質な忖度だが。

**名無しでGO!** · 2017/12/28(木) 11:47:17.74

>>552博多から広島間のことね

**名無しでGO!** · 2017/12/28(木) 23:02:19.60

「見送り」と勘違いし列車発車　岡山・刑部駅、10人置き去り
12/27(水) 22:42配信山陽新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171227-00010004-sanyo-l33

　岡山県新見市のJR姫新線刑部駅で27日、津山発新見行きワンマン列車（1両編成）が、
乗車予定の約10人をホームに残したまま発車するトラブルがあった。
運転士が「見送りの人」と勘違いしたためという。
　JR西日本岡山支社によると、列車は午前11時20分ごろ、刑部駅で約30人を乗せて定刻通り出発。
ホームにいた乗車前の約10人が置き去りにされる格好となった。運転士男性（64）は
「手を振っている人がいたので見送りだと思った」と釈明したとしている。
　残された人が新見駅に連絡し、JR側が手配したタクシーで同駅へ向かった。
他の列車を含め遅れなどの影響はなかった。

**名無しでGO!** · 2017/12/29(金) 07:43:32.75

「のぞみ34号」で異常を感じたにもかかわらず運転を継続させたことについて

というリリースと、JR西日本あんしん社会財団(笑)の理事長に収まっている
佐々木の出る、

2017年度いのちのセミナー

のリリースとが近接して並んでいるという、
人命軽視の殺人企業体質および厚顔さが
なんら全く変わっていないことを容易に確認できる
という事象について(笑)

**名無しでGO!** · 2017/12/29(金) 08:18:38.53

ABC浦川アナが干されたのも、井手の舎弟集団の維新の影響のようだな。テレビ大阪のも。
これで、大阪では西のマスコミタブーが進み、神戸新聞くらいしかまともに仕事しなくなりそう。

**名無しでGO!** · 2017/12/30(土) 21:03:50.24

ヤフートピックで中央日報日本語版の記事を読んだが、雌車に通ずるものがあるな。
釜山の慰安婦像を守るキムさんの話、雌車番に似ていると思った。

**名無しでGO!** · 2017/12/30(土) 22:13:18.82

>>557
逆に、雌車番にはネトウヨ丸出しといった感じのもいる。

**名無しでGO!** · 2017/12/30(土) 22:22:39.20

また雌車に戻ったか。せっかくアンチネタの流れがが雌車から少し離れたと思ったら。

**名無しでGO!** · 2017/12/31(日) 07:00:44.41

JR西日本の経営陣が全員辞任してJR東日本から新経営陣を向かいいれないと
この会社の体質は何も変わらない。

**名無しでGO!** · 2017/12/31(日) 09:15:18.78

>>557
雌車番とキムさんの似ているところ
・嘘を強く信じている。
村の少女たちが連れていかれたという話を子供の頃から母に聞かされて
法的根拠のない雌車を会社のルールだから強制しないといけないというでたらめを上司から聞かされて
少女が連れていかれてるのに誰も抵抗しない村ってヘタレ野郎ばかりだろってつっこみ入れたくなるが。
・加害者のくせに被害者に協力を求めようとする
日本が慰安婦に謝罪するためにベトナムなどのアジア諸国の協力を得よう
ベトナム戦争では韓国軍がベトナム人を強姦し虐殺したが。
痴漢や盗撮の被害者に配慮して車両を設置した、痴漢被害者のことを考えているのか？
JR西日本の社員は痴漢、盗撮、レイプで多数捕まってるけど、謝罪したの？

**名無しでGO!** · 2017/12/31(日) 09:29:03.20

>>560
よりによって東は無いわ
火災将軍の直轄地にしないと変わらんと思うよ

**名無しでGO!** · 2017/12/31(日) 10:21:56.25

>>559
お前がn700とか他の話題を提供しろ
>>560
東工作員乙、不祥事が多く雌車に忖度する悪辣なステーションサービスがいるところはだめ。
富田チーピンの外部委託で会社の質が落ちてる。

**名無しでGO!** · 2017/12/31(日) 14:00:34.68

>>562
それは言えてる。

**名無しでGO!** · 2017/12/31(日) 17:27:19.12

>>562 >>564
本当にゴミを殲滅しないと逆に葛西氏が暗黒に呑まれてしまう恐れがある。

あと、このスレでは葛西→火災と東海→倒壊は禁止だからな。

>>561
まあ、核廃棄物レベルが産廃レベルくらいにはなるだろう。

**名無しでGO!** · 2017/12/31(日) 17:49:46.54

×>>561→○>>563

**名無しでGO!** · 2017/12/31(日) 20:06:44.55

外国人客対応JR増便、地元は不便に　京都・亀岡
12/31(日) 9:50配信京都新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171231-00000003-kyt-l26

　JR西日本が春のダイヤ改正で山陰線を増便したが、京都府亀岡市民から「かえって不便になった」と不満の声が漏れている。
増便が亀岡駅ではなく、京都市内の嵯峨嵐山駅止まりとなったため、
亀岡・園部方面行きの1時間当たりの本数は変わらない一方で、最大で30分の乗車間隔が生じている。
　ダイヤ改正では、午前10時から午後4時までの間、京都－嵯峨嵐山駅を1本増便。
京都駅発、亀岡・園部行きに関し、快速列車を含めて1時間4本という本数は変わらないが、
おおむね毎時に1本、嵯峨嵐山行きを設定したことで、亀岡方面に向かう普通列車の運行時刻がずれ込む時間帯が発生した。
　これまでの最大は20分間隔だったが、10分増え、30分間隔となり、特に馬堀・亀岡駅の乗降客に影響が出る結果となった。
　例えば、円町駅で、亀岡駅に行くために10時5分の快速に乗り遅れると、次は36分まで待つことになる。
　JR西日本によると、増便は嵐山に向かう外国人観光客が急増したための措置だとし、同社広報課は
「混雑を解消し、観光客の利便性を図りたい。亀岡方面行きの増便は利用状況を注視する、としか言えない」と説明した。
　「不便になった」との亀岡市民の声を受けて、桂川孝裕市長は11月、JR西日本京都支社長に対し、
列車間隔をダイヤ改正前の水準に戻すよう申し入れを行った。
桂川市長は「亀岡もトロッコ列車や保津川下りで観光客は増えている。理解を求めたい」とする。
　馬堀駅を利用する飲食店店員の女性（28）は「亀岡が軽視されているようで、さみしい」と話した。

**名無しでGO!** · 2018/01/01(月) 17:44:47.20

>>567西蛆虫は我慢しろで終わりなんだろな。
学研線では雌車以外でもダイヤや車両に不満を言っただけで工作員がものすごい勢いで罵倒してきたからな。

ところで三江線以外に廃止のターゲットもあるの？
東厨は被災路線を廃止をしきりに訴えるがウジ虫は地方路線の廃止で大喜びしてるの？

**名無しでGO!** · 2018/01/01(月) 19:00:30.15

>>568
もう京阪京都交通が亀岡～桂に高速バス出していいような気もする。

**名無しでGO!** · 2018/01/02(火) 00:57:49.59

>>568
学研スレだけでないぞ。雌車終日化とほぼ同時期に行われたダイヤ大改悪、いわゆるルクアダイヤ。
あれからは阪和大和路にもかなりの頻度で工作員が現れる。

**名無しでGO!** · 2018/01/02(火) 01:00:04.73

あと、近鉄南大阪線スレにも工作員が粘着している。

**名無しでGO!** · 2018/01/02(火) 13:21:27.07

西日本新聞が去年6月14日の朝刊で、
財政・金融・株主からの収益や成長への圧力や圧迫や強欲で、安全対策に懈怠になり
（これは以前から周囲で言われているが。特に外国勢が）
そうした側への規制・制限・限界を掛けたくない勢力が経営者責任に偏った追及している
と論じていたようだ。

確かに、そうした禿鷹ファンドらの問題はマスコミではあまり語られないな。

**名無しでGO!** · 2018/01/03(水) 07:29:01.97

西の雌車に関しては、関西マスゴミにも責任はある。
カルトかフェミかバカマか、それとも西が維新経由か知らんが、何らかの圧力はあっただろうが「やりすぎ」の声は全くなかった。
それどころか、これで西が尼崎事故のほとぼりが冷めた手応えをつかんだのか、やりたい放題が加速。

**名無しでGO!** · 2018/01/03(水) 09:23:19.72

>>568
しかし、減便の話は喜んでする。
新年早々「昼間の東西線は15分間隔で十分」とほざいてて、賛同してる奴までいる。

**名無しでGO!** · 2018/01/03(水) 16:28:42.72

>>568
お客さまに使用を強制した愛称なんて使うなよ。片町線でいい。

**名無しでGO!** · 2018/01/03(水) 18:02:16.77

>>575
駅がなくなったんだから仕方ないだろ(笑)

**名無しでGO!** · 2018/01/03(水) 18:42:40.01

いや、笑い事じゃなくて、公式な路線名は現在でも片町線なんだからさ。

好き勝手な愛称を、ある日突然に車内放送や案内表示で押し売り強制され始めて
ウザかったよ。もちろん今でも。
当時に(2ch→)5chがあってこんなスレが在ったら絶対に書きこんでるよ。

**名無しでGO!** · 2018/01/03(水) 22:55:05.01

>>575
『学会都市線』もしくは『学会線』でいいだろw
あるいは『そうか、がっかり線（元ネタ・筒井康隆『現代語裏事典）』でもいいw

**名無しでGO!** · 2018/01/04(木) 02:59:20.11

大阪池田市生まれの大阪谷六人にとって
JR西日本は汚物よりも不要のものです。
この世に必要の無いものです。
車の免許を生涯持つ気が無いオレ様にとって、
公共交通機関の維持向上は生活に欠かせないインフラですが、
5分乗ればインフル感染、15分乗れば梅毒感染、30分乗れば結核感染、
2時間半乗れば肝炎感染、毎日乗ればエイズ感染か事故遅延の危険を伴う
JR西日本には全く乗らなくても生活できています。
JR西日本に乗らないと生活できない所に
いる人は気の毒な人だと思います。
東京に行く時は新大阪始発のぞみしか乗りません。
JR西日本から来たのに乗ると異臭しかしませんので。

**名無しでGO!** · 2018/01/04(木) 04:33:49.86

>>579
新大阪・名古屋～東京の列車にも汚物が入るから注意が必要。
あと、東京～長野や博多～鹿児島中央でも。

**名無しでGO!** · 2018/01/05(金) 13:40:06.63

>>577
岡山支社が遅くまで「本名」を使っていたな。
和気駅に依然掲げられていた遠距離運賃表も2000年代初めまで「片町線」だった。
ICOCA導入の頃から別称を使うようになったが。

**名無しでGO!** · 2018/01/05(金) 23:38:40.95

「片町線」＋「JR東西線」で「学研都市線」ならともかく、
「片町線」を「学研都市線」と呼んでいる一方で、
一体運用している「JR東西線」は正式名称を使う中途半端ぶり。

**名無しでGO!** · 2018/01/06(土) 18:21:33.17

>>574
大阪の中心部を走る路線が15分に1本でよいなんて言ってる時点で西蛆虫が大阪を地方都市と蔑視してる証拠だろう。
カルト、フェミナチ、パヨク、極左労組、ポピリュスト政党など色々なしがらみに忖度して関西で終日雌車などヘイトを行なっているのはJR西日本や西蛆虫。
西蛆虫は自分達に都合の悪いことは拡大解釈したら矮小化するからな

**名無しでGO!** · 2018/01/06(土) 20:25:57.99

>>582
なるほど。たしかにそうだな。勝手なもんだ。

**名無しでGO!** · 2018/01/06(土) 20:54:29.62

だって東西線は愛称呼びが始まった後に出来たんだもん
初めから線名は一つしかない

**名無しでGO!** · 2018/01/06(土) 23:00:41.46

というのが身勝手だって話をしてるわけよ。

**名無しでGO!** · 2018/01/06(土) 23:29:44.12

事実を言ったんだが、身勝手なのか？

**名無しでGO!** · 2018/01/07(日) 09:50:29.34

>>583
そのポピュリスト政党が民営化コマルに西からの核廃棄物級のゴミ幹部をぶち込んできたらおそろしいことに。
雌車以前に大阪の交通網が破壊されかねない。

**名無しでGO!** · 2018/01/07(日) 13:05:31.83

山陽新幹線の岡山到着時の乗り換え案内では「ももたろう線」などという名称を平気で使う。

その一方で、博多到着時の乗り換え案内では他社の愛称「福北ゆたか線」などは絶対に使わず「篠栗線」としか言わない。

勝手すぎるだろう。

**名無しでGO!** · 2018/01/07(日) 23:35:51.84

>>589
まだ近畿圏は愛称でもどこへ行く路線かわかるが、「桃太郎線」は酷いな。あれは案内に使ってはいけない。
しかも、山陽線や宇野線には「桃太郎」のロゴの入った機関車も走ってるし。

**名無しでGO!** · 2018/01/08(月) 05:57:47.69

大阪市に毎年１５００億円以上の
法人住民税を支払っている唯一の業種である
淀屋橋や道修町に本店を敷く一流製薬企業で働いていると、
ＪＲ西日本で通勤する者は、人間扱いされません。
アホを通り越して、実験で殺す用のイヌのクソ扱いされます。
実験で殺した毎年300万匹ほどのイヌの肉は、
朝鮮人の焼肉屋が無料で仕入れてアホな客に食べさせています。

**名無しでGO!** · 2018/01/08(月) 13:47:09.49

>>589-590
近年唐突に始めやがった吉備線の蔑称のことですね。
90年代から強制され続けてるあぼーん圏の愛称オナニーだけでも
不愉快だが、590の言うようにそれでも案内的配慮は辛うじてあったが
吉備線蔑称のほうは、それすら超越していて、腹立たしい。

**名無しでGO!** · 2018/01/08(月) 13:50:41.17

>>587
あなたが書いた部分が酉の身勝手ということを言ってるんでしょ。
命名や案内での取扱基準がその場しのぎのままなわけだし。

**名無しでGO!** · 2018/01/08(月) 19:02:17.99

>>592
「桃太郎線」なんて「りんかんサンライン」より酷い。まだりんかんサンラインの方が林間田園都市方面への路線だとかろうじて解る。
確かに、近畿圏の場合は、国鉄の正式名称だと却ってどこへ行くかわからないという案内的配慮からによるもの。
言ってしまえば、西の鉄道及び乗客に対しての姿勢の劣化を如実に表している。

**名無しでGO!** · 2018/01/08(月) 19:39:04.28

東日本の東京駅100周年Suicaだけでなく、東海の逆シャア外伝のTOICAも希望者全員販売だったんだな。
それなのに、西はというと未だに何かにつけて枚数絞って醜い奪い合いをさせ、転売ヤーに利益供与かよ。
カープICOCAなんか、一般販売打ち切りで社員に回したらしいし。
会社内で組織ぐるみの転売とかあるのかと勘ぐりたくなる。

**名無しでGO!** · 2018/01/08(月) 20:45:03.00

ＪＲ３大事故達成の西日本（笑）
・信楽正面衝突
・尼崎マンション激突
・新幹線台車亀裂

阪国人「あーあーきこえなーい、東が悪い、東海が悪い、西は悪くない（ｷﾘｯ」

**名無しでGO!** · 2018/01/08(月) 20:49:55.94

>>596
・山陽新幹線福岡トンネル天井コンクリ片落下（＋筒井康隆にエッセイで批判）
も追加して『JR４大事故達成』で

**名無しでGO!** · 2018/01/09(火) 10:41:09.46

>>596
今日日そんなこと思ってるのは転クロ18乞食と国鉄ヲタの極度の西信者だけ。

**名無しでGO!** · 2018/01/09(火) 13:38:02.27

>>598
あとは東の労組叩きのウヨと、葛西叩きのパヨクをこじらせた奴。

**名無しでGO!** · 2018/01/09(火) 23:16:43.57

>>589
修羅場線と言われるよりマシだよ。

**名無しでGO!** · 2018/01/10(水) 00:34:50.73

ほんと、東日本や東海が転売ヤー対策を本腰に身を切って乗り出したのに30周年のとか何やってるの？
別に枚数限定とかでもいいから記名式にとかできなかったのか？

**名無しでGO!** · 2018/01/12(金) 17:46:16.13

雌車だけの話をすると火病を起こす西工作員のために話題を提供
西の滑らない砂から有害な物質が微量に検出されたと聞いたが、有害な物質とは何なんだろう。
井出イルソン、南谷ジョンイルら歴代の社長の爪の垢を煎じたものなら間違いなく有害だと思うが。

上の方に革マルがいるような気がするが。
学会都市線スレでフェミナチと日本会議は関係が深いと言い切った西工作員はとてつもなくアホウだと思った。

**名無しでGO!** · 2018/01/12(金) 19:05:30.27

>>602
あんたがおかしくね？
「酉のアンチ部分」は「雌車だけしか存在していない」のか？
なんでそれを指摘しただけで酉側の工作員の扱いになるわけ？意味解らん
そっちのほうがよほどおかしいんだけど。雌車アンチ専用スレあったんじゃねえのか？

**名無しでGO!** · 2018/01/12(金) 19:09:17.66

そんな目先のことしか見えてないから、酉アンチのスレなのに
>>596みたいな「最終的に大阪ヘイト」の連中が闖入してくるわけよ。

**名無しでGO!** · 2018/01/12(金) 19:14:32.50

>>602
有害砂の件、「バナナからカリウムガー」手法だよ。
自然天然に存在するもの以上の量ではないのに、とりたててそれを故意に有害ガーって芝居を打った連中がいるってこと

**名無しでGO!** · 2018/01/12(金) 19:24:32.87

【悲報】問題のN700系台車、JR西日本型だったら破断しなかったことが判明
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515730972/

**名無しでGO!** · 2018/01/12(金) 19:26:03.99

↑
なこと書けばどうせ酉側の工作員認定されるだろうが俺は違うぜ
視点がちがうだけ。あんたも俺も、酉アンチだからこそ、このスレに居るのは同じ。
雌車アンチ原理主義のあんたも酉アンチ、さまざまな部分がアンチな俺も酉アンチ
俺は当然雌車も完全反対（大阪市営で困らされ続けてるし）。
酉に乗らなくていい場所に住んでるから(地下鉄)、旅行以外では酉には乗らない

**名無しでGO!** · 2018/01/12(金) 19:26:45.74

607の矢印は605のことな。念のため

**名無しでGO!** · 2018/01/12(金) 22:24:40.63

>>607は福井の車掌による暴行とか窓口や駅でブラック社員に不当な扱いを受けても、客セに文句すら言わずに黙り込んで5chの書き込みだけで満足しちゃうチキン野郎なんだろうな。
男女板だとかは関係なくマスター、ドクター差別とか非協力乗車会の会員は西社員にブラックなことされたらしっかり苦情をいいに本社や駅事務所に行くから気概がある。
戦力外通告のチキン野郎は死ね！
>>606
n700の問題は台車だけでなく誰も異変を伝えず、ようやく岡山で保線員が乗り込んでも司令所の社員がポカミスで聞き逃したことだぞ、カス工作員

**名無しでGO!** · 2018/01/12(金) 22:50:25.01

あーあ。
こうやって同士討ちして喜ぶのは西だぞ。

**名無しでGO!** · 2018/01/13(土) 07:34:01.10

有害な物質の件で西を擁護してるし、歴代のクソ社長を揶揄するネタはスルーして、西蛆虫がn700の台車破損を東海だけに全責任があると工作してもそれもスルーしてるのがアンチ西なのか？

**名無しでGO!** · 2018/01/13(土) 08:59:03.42

送電トラブルでダイヤ乱れる　JR米原駅　2万3500人に影響
1/12(金) 11:09配信産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00000526-san-soci

　12日午前5時半ごろ、滋賀県米原市のJR東海道線米原駅構内の操車場で、
列車に送電ができなくなるトラブルが発生し、同駅から発車する列車が運休するなどダイヤが乱れた。
　JR西日本によると、電力は約30分後に復旧。安全確認の上、午前7時前から操車場内の運転を始めた。
目視の点検では架線や設備に異常はなく、詳しい原因を調べている。
　このトラブルで東海道線は上下線計13本が運休したほか、16本が最大1時間35分遅れて約2万3500人に影響した。

**名無しでGO!** · 2018/01/15(月) 14:39:03.90

5chだけに書き込んでも影響力はあるのかね。西患部がここを見てヤバイって思うのかよ。ぷぷぷ
JR西日本を利用しないということを西にどうやって伝えるかは重要。西の知らないところでそんなことしたって全く意味なし、オナニーと同じ。
窓口や駅でチンカス社員にブラックなことをされたとか車両数やダイヤへの批判とかのほうが意味がある。

**名無しでGO!** · 2018/01/15(月) 19:21:04.03

マンション激突トレイン（笑）
台車亀裂新幹線（笑）
阪国人（笑）

**名無しでGO!** · 2018/01/15(月) 21:26:30.69

＜JR西＞子会社バスが東名でバック50ｍ　厚木IC通過で
1/15(月) 19:01配信毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180115-00000073-mai-soci

　JR西日本の子会社「西日本ジェイアールバス」（大阪市）は15日、
14日夜の横浜発大阪行き夜行高速バス「青春ドリーム横浜1号」（乗客17人）の男性運転手（49）が、
神奈川県厚木市の東名高速下りでバスを止め、約50メートル後退させたと発表した。
降りる予定だった厚木インターチェンジ（IC）を通り過ぎたためで、
運転手は「次のインターからだと大幅に遅れてしまうと考えた」と話しているという。
　同社によると、運転手は14日午後11時20分ごろ、厚木ICへの分岐を通過したことに気付き、
約50メートル先で路側帯に停車。乗客にわび、ハザードランプを点灯して後退した。
ドライブレコーダーの映像によると、後退時に数台の後続車がすれ違ったが、事故にはならなかった。
　バスは同市内で新たに乗客を乗せ、再び東名高速を走行。浜松市内で乗務を交代し、15日午前3時ごろになって会社に報告した。
「直前に乗客がせき込み、気をとられて減速が遅れた」と釈明しているという。
　高速道路上での後退は道路交通法で禁止されており、同社は近畿運輸局に報告するとともに男性運転手の処分を検討している。
同社は「深くおわびします。再発防止に全力を挙げて取り組む」としている。

**名無しでGO!** · 2018/01/16(火) 11:08:16.01

>>615
東浜に終色のポンコツキハ40が発着してるとかやるせないな。

**名無しでGO!** · 2018/01/17(水) 01:10:07.64

『阪神淡路大震災』から今日で23周年。

あの惨禍を忘れたがごとき全日終日♀車♀席（怒）

♀車案内よりもモーツァルトK626『レクイエム』の『ディエス・イレ（怒りの日）』を一日中流しっぱなしにしとけと小一時間（ｒｙ

**名無しでGO!** · 2018/01/17(水) 14:23:32.04

バナナマンは米原列車ホテルは新潟でも同じことがあったとか東名のバックは人的被害がなかったからとかいって西を擁護しそう。

**名無しでGO!** · 2018/01/20(土) 04:04:55.44

ヒント
1月19日 12時11分

新潟県三条市のＪＲ信越線でおよそ４３０人が乗った電車が大雪で半日以上、立往生した問題で、市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出があったものの全員を救助できないとして辞退していたことがわかりました。
ＪＲは全員を一度に救助することにこだわらず関係機関と連携していく考えを示しました。

新潟県三条市のＪＲ信越線では、今月１１日の夜から翌日にかけて、新潟発長岡行きのおよそ４３０人が乗った電車が大雪の影響で半日以上、立往生しました。

この問題で立往生が起きてからおよそ７時間後の今月１２日の午前２時半ごろ、
三条市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出が県を通じてあったものの、辞退していたことがわかりました。

ＪＲ東日本新潟支社の今井政人支社長は、１９日、初めて会見し、「長時間、乗客に多大なる心身の負担をかけたことや家族や関係者に迷惑と心配をかけたことを深くおわびする」と陳謝しました。

そのうえでマイクロバスの申し出を辞退したことについては「バスでは乗客全員を一度に救済することは困難だと考えた。
今後は一度に救済することにこだわらず、バスやタクシーなどを使う方法を検討したい」と述べ、関係機関と連携し、再発防止に取り組む考えを示しました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180119/k10011294341000.html?utm_int=news_contents_news-main_001

**名無しでGO!** · 2018/01/20(土) 15:16:58.65

>>619
西だったら、阪和線225系6連が長時間立ち往生した場合でも4～6号車にいる男性客に対してトイレ使用のための雌車通り抜けを禁止しそう。

**名無しでGO!** · 2018/01/21(日) 11:12:19.18

地下鉄の落書き、雌車印の話は置いといて、メトロや神戸市だと汚い落書きにしか見えないが、もしあれが西の末期色や厄満や終色
だっから。

**名無しでGO!** · 2018/01/21(日) 12:44:15.05

東はガンダムイベントやってるのか。西はこういうの絶対しないだろうな。
西が排除の標的にしてるのは、ニートや非正規の萌えヲタより正社員のジークジオン系のオッサンヲタ。
前者は18乞食の場合が多く西にとってはある意味好都合。しかし、後者は金持ってて1日10000円くらい平気で出す。
そんなもの、山陰海岸ジオパークのとこに奥出雲のトロッコにジOのラッピングしたの持ってきたら1発で集まるのにしないだろ。

**名無しでGO!** · 2018/01/21(日) 13:48:06.91

ヒント阪国人くっさｗｗｗ

マンション激突トレイン（笑）
台車亀裂新幹線（笑）

**名無しでGO!** · 2018/01/21(日) 14:04:48.82

>>623
確かに、大阪の商法はババアとその予備軍に媚びておけばいいという風潮が強い。
萌え系にも一定数の腐女子が付いてくるから。
そんな中での南海のシナンジュのラピートは奇跡。

**名無しでGO!** · 2018/01/23(火) 16:10:22.41

>>624ツイッターでバカが雌専用街が欲しいとか呟いてたが、西や阪急は自分達がわいせつなことを棚に上げて真面目に取り組みそう。
確かに西の社員がマンションや農地で女性を襲って捕まってるから雌車は全く意味がないな。
阪急も自社社員が桂駅で盗撮して捕まってる。

バナナマンは客セに西を利用してないことを伝えることすら拒否だから胡散臭い。そういうのを伝えると以前見たく曲信だかが過敏に反応して面白い可能性があるのに。
西のアンチでも社員にどんなブラックなことされても客セに苦情すら言わないのは胡散臭過ぎる。
ブラック社員が悪事を働いても現業に迷惑掛けるなって、どれだけ西に忖度してるんだ？
阪急神戸線スレにも似たような奴がいたが。

**名無しでGO!** · 2018/01/23(火) 16:45:36.71

>>625
国そのものが、安倍お抱えのジャーナリストならレイプしても無罪、一般男性は冤罪でも逮捕なくらいだから。
西はそのうち「全列車全車両終日雌車」になるだろうが、そうなるとそれまで利用していた男性の定期代で西の方が安かった場合、差額は自腹というブラック企業が多くなりそう。トヨタにしても車が売れるし。
それに、私鉄のない地方だと渋滞が手をつけられなくなりそう。地方自治体や建設局がクレーム入れても安倍や維新やカルトから何らかの力が働きそうだが。

**名無しでGO!** · 2018/01/23(火) 17:53:08.42

自民は阿部ちゃんより青山とか言う人の方が変。慰安婦には強硬姿勢を崩さないのに雌車はいいんじゃないではダメだろう。国内のフェミナチどころか慰安婦にも付け入る隙を与える。こんなに脇が甘いから慰安婦像たてまくられるんだろうな。

**名無しでGO!** · 2018/01/23(火) 19:29:48.92

>>627
むしろ、左翼よりも安倍や青山といった連中の方が実はフェミナチ政策には左翼より積極的。
左翼は口だけ。
右翼連中にすれば、徴兵制に向けて男性が必要とされない社会を作って男性を追い詰めたいところ。
慰安婦に関しては、本人達は半島べったりだが、強固姿勢を見せておけば男性に支持されると思っているから半島との出来レース。
ある意味、転換クロスで鉄ヲタを丸め込んでる西と同じ

**名無しでGO!** · 2018/01/25(木) 10:35:06.77

大阪の司令員ってド素人しかいないの？
ここの路線毎回遅れてるよね
ゆめ咲線よく使うけどユニバーサルシティでの意味不明な長時間停車もうざいし

**名無しでGO!** · 2018/01/25(木) 23:45:47.03

電車から部品脱落　ＪＲ西は公表せず　昨年末
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180125-00000012-kobenext-l28

**名無しでGO!** · 2018/01/26(金) 07:42:04.59

大阪メトロのロゴが青色というのは、影に維新橋下井手のラインがというのは詮索しすぎか？

**名無しでGO!** · 2018/01/26(金) 09:38:06.51

滋賀の大雪で遅延とかw
豪雪地帯だって分かってんのに対策取れないJR西日本ってバカなの？

**名無しでGO!** · 2018/01/27(土) 17:20:34.34

これはひどい
https://twitter.com/arata2139/status/956727537370935296

**名無しでGO!** · 2018/01/31(水) 21:07:20.52

車両故障で運行中止になったサンダバの特急券の払い戻しを社員の勘違いで払い戻さなかったんだと
雌車とか他のことでも社員の勘違いとは思えないことが多いよな。
西に忖度してるバナナマンは正当な払い戻しでも払い戻しに行かないんじゃないの？

**名無しでGO!** · 2018/01/31(水) 23:24:35.31

＜JR西＞特急券払い戻しをしないミス
1/31(水) 19:12配信毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180131-00000079-mai-soci

　JR西日本は31日、新大阪駅で点検のため運転を取りやめた1月29日の金沢発大阪行き特急「サンダーバード4号」で、
特急料金の払い戻しをしないミスがあったと発表した。
大阪までの特急券を持つ乗客に全額払い戻すべきだったが、指令員がルールを勘違いしたという。
　特急は金沢駅を午前6時7分に出発。京都－新大阪間で通常より大きな揺れがあり、新大阪での車両点検と運転取りやめを決めた。
　乗客が午前9時ごろ、新大阪で後続の新快速に乗り換える際、車掌が指令員の指示で「払い戻しはない」とアナウンスをした。
車掌は指示に疑問を感じたが従ったという。点検で異常はなかった。
　払戻額は最大でグリーン車利用の6490円。自由席は2380円。新大阪到着時の乗客は173人だった。

**名無しでGO!** · 2018/02/01(木) 07:35:18.71

よくアンチ東海の西信者が近鉄をダシにして、「快速みえは近鉄にぼろ負け。乗客減少に歯止めがない」とかほざいてるが、
だったら大和路快速にしても高田快速にしてもみやこ路快速にしても、近鉄に「ぼろ負け」してから言えよと。
「ぼろ負け」というのは競合の結果や過程としてのもの。自分とこは競合にすら持込てないのに何を偉そうにと。

**名無しでGO!** · 2018/02/01(木) 20:09:07.82

その酉信者も乞食旅行で三重に行く時は「ぼろ負け」している「快速みえ」に乗るんですよねw

**名無しでGO!** · 2018/02/01(木) 23:09:52.47

>>637
京阪神だったら近鉄の週末フリーか株主券で、宇治山田方面以外はいわゆる「乞食乗り継ぎ」。
もちろん、VXの運用を下調べし、それで時間が合わなければ「特急誘導ガー」とブツブツ言いながらXのロング。