ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ46 [無断転載禁止]©2ch.net
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質問があったルート・運賃・時刻などを誰かが懇切丁寧に調べて教えるというスレッドです。
○>>1-10あたりにＦＡＱ・注意事項・関連リンク等などがあります。
○質問する人も、回答する人も、書き込む前に必ず参照してください。
○条件を小出しにする人は嫌われます。出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、
出発日時or目的地への到着希望日時、利用予定の列車（新幹線や特急で行くのか
それとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう。（ココ重要）
具体的に書かれているほど、回答者も回答しやすいです。
○質問前に可能な限り自力で調べてみて、その結果を添えるとより回答が早いかもしれません。
ルート・運賃・時刻などが検索可能なWebサイトもいろいろあります。
ttp://transit.yahoo.co.jp/ ttp://ekikara.jp/ ttp://ekitan.com/
ttp://jikoku.toretabi.jp/ ttp://www.swa.gr.jp/pub/mars ttp://bunkatsu.info/
○書籍の時刻表には主要な駅の構内案内図、運賃計算の方法、新幹線・特急の編成表など
鉄道利用の基本的事項が網羅されていますので、活用しましょう。
○不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。（ココも重要・キセルスレ等、適切なスレへ誘導のこと）
回答者の方も、質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
前スレ
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ45
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1482402807/ ならば、
営業ｷﾛ101キロ以上の普通片道乗車券での旅行開始後の方向変更は「できない」になるから
このスレで推奨しちゃいけないよね。 >>422
できないというより、
事実上不可能に近いからおすすめしない、
位でいいかと思う スレでは意見が分かれている。
こんな実例もあれば、あんな実例も報告されている。
じゃダメなの? >>423
このスレで方向変更勧めていた奴は誰もいなかったような。
事実上無理だとわかっているから。 >>427
「この」スレ ≠ ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ46
「この」スレ ＝ ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレの歴代スレ
過去ログ読めば、いくらでも方向変更を勧めるカキコミは有った。
とくに、
大阪方面から湖西線経由で運賃計算した敦賀方面への乗車券で、
米原から岐阜方面に方向変更する話だとかは何度も出てきた。 小倉(福岡県)→湯平→今山→門司港
11:26発→20:11着（8時間45分）280円
https://yahoo.jp/HQR3C0
この経路は、城野で一周になって、更に城野～小倉を2回通ってるから、
運賃は城野で打ち切って計算しないとダメだと思うんだが、
これは検索結果が誤ってる？
それとも俺が無知なだけで、打ち切らなくても問題ないような
例外的なルールがあったりする？ >>429
貴殿の指摘通り検索結果間違いで小倉→門司港しか運賃取ってない。
正規の計算だと小倉→(安部山公園)→湯平→今山→城野の6,050円と城野→門司港の370円が必要。
ただし、SUGOCA(及び共通利用可能ICカード)条件下では小倉→安部山公園の230円と安部山公園→門司港の370円でも利用可能
※久大線・日田彦山線(及び後藤寺・原田・豊肥線IC非対応区間では途中駅での降車をしない条件で利用可能、ICなので利用経路に関わらず最短経路で運賃算出 営業距離601キロ以上は一割引きとありますか゛窓口のみで安くなるんですか？ >>429
ICカード優先にチェックを入れてるとそうなるな（小倉→門司港の片道運賃が280円）
ICカードは最短経路で計算するという前提と、特定都区市内制度（200km超なので
北九州市内→北九州市内として計算される）に基づく計算が相互干渉して
その結果になっているものかと
制度的にはもちろん誤りだが、経路検索サイトの運賃計算にはそんな感じのバグが時々ある
ちなみに現金優先にチェックを入れて結果を表示させると6050円
（北九州市内→北九州市内の乗車経路通りの正規運賃）となる
>>430
ICカードではなく紙の切符で乗車するなら城野→門司港の370円はいらない どうせ質問者は不正目的だぜ、こんなの無視していいよ。 >>430>>432
やっぱり検索結果の誤りだったんだな。
ありがとう。 質問です。
名古屋駅の新幹線ホームに、屋根からつるされていて、
緑と橙の四角いランプが並んで光っているものがあったのですが、あれは何ですか？ すみません。スレを間違えたみたいです。出直します。 秋田（こまち指定席）仙台（やまびこ自由席）福島（つばさ指定席）米沢 の料金はいくらですか？
乗車券は別に買います クイズ系には無視な、本当にしりたきゃヤフー路線検索でもしてろ JR 西日本の株主優待を使った一筆書きが可能かについて、ご教示いただきたく思います
想定
株主優待 1枚使用
発着駅 大阪ないし京都
ルート はくとを利用し山陰(鳥取や出雲あたり)へ
在来線で山陽瀬戸内へ
山陽新幹線で大阪ないし京都へ
調べた範囲の理解
智頭急行は割引なし
不明な点
智頭急行を跨いだ場合に優待1枚でいけるか
新幹線と在来線の往路は別経路とみなされるか(乗降車駅を工夫すればよいか)
以上です。
調べた範囲では不可能かと思っております。
不可能な際には、なんらかのご助言いただけますと幸いです。 >>443
智頭急行が間にあっても、株優は適用可能です。
ただし、智頭急行の分は割引になりません。
新幹線と在来線は同一線なので、片道は上郡で打切りになります。
スーパーはくとを利用する限り、発着駅を工夫しても同じことです。
助言：
「きのさき」か「こうのとり」か「はまかぜ」にすればいい。
どうしてもスーパーはくとを利用したかったら、上郡までで買うしかない。 >>443
もう一つ。
伯耆大山-出雲市（方面）も、片道には組み入れられないので、
別途支払う必要がある。
なお、特急を使う場合の特急券も鳥取方面→米子、米子→岡山方面でしか出せないので、
使用開始前に変更したうえで使う必要があることに注意。 >>444
ありがとうございます
助かります
行き帰りのルートにそれほどこだわりはありません
行きを新幹線経路で山陰へ
山陰からはまかぜで帰ってくることは可能でしょうか
優待1枚でです >>446
行き（相当）が新幹線岡山経由で伯耆大山、
帰り（相当）が伯耆大山から和田山、はまかぜ利用で大阪市内までは可能です。
京都の場合だと、東淀川からの別払いが必要です。
なお、はまかぜを和田山-大阪間で下車するということだと不可能ですので注意。
（はまかぜで和田山-尼崎（大阪）間を下車せずに乗り通すことによって、
福知山線経由の乗車券で乗車できるという特例を利用するため。） >>447
ありがとうございます
参考にさせていただきます 山形旅行のついでに子供にとれいゆつばさを見せてあげたいのですが
東京から15:50山形着の下り新幹線に乗って、16:11着の上りとれいゆを見れるでしょうか？
山形駅に行ったことがなく、とれいゆの発着ホームも良くわからずです。
よろしくお願いします。 >>449
OKです
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/1600.html
1番線（行き止まり）の到着なので、そのまま待っていて下さい。
とれいゆつばさは同じホームの反対側2番線です。 朝のつばさ123号に乗って米沢下車すると、暫く福島に行く為に運転停止しているとれいゆが米沢駅で見れるよ。
そっちの方が混んでない、東禅寺運転日のみね >>452
別の案ありがとうございます！
特だ値スペシャルで行くので、途中下車は難しそうです。
ありがとうございました 鹿児島中央から九州、山陽、東海道、東北、北海道新幹線、北斗、カムイを使って旭川までの運賃と特急料金の総額はいくらですか？ >>454
運賃
鹿児島中央→旭川
26450円
料金(通常期 指定席)
鹿児島中央→博多 さくら 4940円
博多→東京 のぞみ 9130円
東京→新函館北斗 はやぶさ 11130円
新函館北斗→札幌 スーパー北斗 1550円
札幌→旭川 カムイ 2320円
総額
55520円
>>455氏の言う通り乗る列車によって変わります
これくらいだったら乗り換えサイトでペッと出てくるから自分で調べてみよう
ちなみに乗り換え調べたら鹿児島中央で始発から乗ったらその日のうちに旭川着けるぞ 追記
札幌駅で改札外に出るためには白石-札幌の往復運賃が必要 教えてください。
新幹線乗継割引って新幹線だけ自由席でも適用されるんでしょうか？？
予定の行程は
小倉～新山口を新幹線自由席
新山口～出雲市を指定席特急です。
あと新幹線回数券でも適用されるのでしょうか？？ >>458
新幹線の特急券と在来線特急の特急券を同時に購入すれば適用される
新幹線・在来線ともに自由席、あるいは片方だけ自由席でも可
ただし、他の割引が適用された特急券との組み合わせでは適用されない
必然的に、新幹線回数券と在来線特急の特急券との組み合わせでは適用されない >>459
＞ただし、他の割引が適用された特急券との組み合わせでは適用されない
そんなことはない。
たとえば、新幹線特急券（株主優待割引）、在来線特急券（乗継割引）
というのは問題なく適用される。 割引の「重複」と、割引の「併用」の区別ですね。
明確な定義は見たことがありませんが…。
「重複」とは、2重に割引を効かせること ： 復学割、復ジ割、大休復割
「併用」とは、異なる割引の複数の乗車券類をあわせて使用すること ： 新幹線株割＋在来乗割、 特：乗継割引＋グ：ジパング割引など
株主優待割引については、重複は不可、併用は可です。（ただし、「特：乗割・グ：株割」というケースは不可。乗割単独or株割単独適用になります。）
レール＆レンタカー割引については、重複・併用共に不可です。
えきねっと割引については、重複・併用共に不可です。
解釈・運用の問題ではなく、規則でそう決まっている、というレベルの話かと思います。 ＞えきねっと割引については、重複・併用共に不可です。
現在は「えきねっと割引」は廃止されたね。脳内消去してくれ。 花巻→(釜石線)→新花巻→(新幹線)→北上→(東北本線)→一ノ関→(大船渡線)→気仙沼
の乗車券をもっています。
この乗車券で新花巻から一ノ関まで新幹線を続けて乗ることはできますか？ >>463
そうじゃなくて、昔は、、、
えきねっとで新幹線特急券を予約してMVで買うと300円～700円くらい安くなったのよ。
そのことを「えきねっと割引」と言ったんだけど、
厳密には（他の5％引き・2割引・5割引なんかとは違って）割引きじゃなくて、値引きだよね。 >>466
ありがとうございます
新花巻から一ノ関の特急券を買おうと思います >>468
だからそれは特企券なんだって。
割引と名が付いているので紛らわしいが、えきねっと割引とレールレンタカー割引は特企券。
特企券だから旅客営業規則とは異なる規則で販売されていて当然他の割引は適用出来ない。
特企券である証拠として、券面に（企）表示があり、払い戻しに制限（他社窓口不可）がある。 いや、「えきねっと特割」は特企券だが、「えきねっと特急券」は単なる値引き。
ゆえに、前者は乗車券類変更できないが、後者は出来た。 「えきねっと特急券」は単なる値引き
窓口で買った場合は通常料金で、MVで買った時だけ値引きになった。 >>472
「えきねっと特急券」なんて新たな言葉作るな
それに>>470氏の言うようにえきねっと割引された特急券は特企券だよ
http://i.imgur.com/thMX5sq.jpg 「えきねっと特割」も造語だな
ちょっといい加減すぎるな 鹿児島中央～東京を新幹線で往復移動します。普通車指定席でみずほとのぞみを乗り継ごうと思っています。
EX予約などJR各社の会員組織には加入しておらず、支払いは現金です。
博多で乗り換えるパターンと新大阪で乗り換えるパターン、つまり山陽区間でみずほ利用とのぞみ利用のパターンで価格差があると聞きましたが本当ですか？ >>475
余計な心配かもしれませんが、陸路では6時間以上の長時間の着席移動になります。
お身体は大丈夫なのですか？ >>475
みずほとのぞみの場合はどこで乗り換えても差はありません。さくらとのぞみを乗り継ぐ場合は、さくらに乗る区間が長いほど安くなります。 >>477
余計な心配かもしれませんが、海外旅行する場合には空路では6時間以上の長時間の着席移動はザラにあります。
お身体は大丈夫なのですか？ 475です。ご回答ありがとうございます。飛行機が苦手なので、長距離移動は高速バスか鉄道を利用していますが、
そこいらの高速バスよりは座席も良いですし、乗る時間も短いので体調面も大丈夫かと思います。 名鉄は人身事故があった場合
折り返しですかいっとけですか？
名鉄名古屋で人身あった場合
分断されるんですがどうしてますか >>479
ヨーロッパ便とか北米便とか乗ったことないよ
つらそう
>>480
そうでしたか、失礼しました 北海道東日本パスで旅行しようと考えているのですが
苫小牧-帯広間の移動について質問があります
苫小牧
↓1465D
追分
↓31D(別料金:自由席1160円)
新夕張
↓4003D(特例無料)
新得
↓2547D
帯広
という経路で行こうと思っているのですが、新夕張-新得間の特例は同一特急で、区間をはみ出さなければ良いんですよね? そう、追分～新夕張の列車と別の特急に乗れば問題無いよ >>483
＞追分
＞↓31D(別料金:自由席1160円)
＞新夕張
別運賃：540円 プラス 別料金620円 が正当です。 京急で羽田空港から京急蒲田や品川を天空橋とかで分割すると安くなるって聞いて検索してみると、品川だと10円、蒲田だと20円だけ安くなるみたいどけどなんで？
そういうのはてっきりJRだけと思ってたので。 >>486
羽田空港からの乗車券には170円の加算運賃が設定されてるんだけど天空橋発着は加算対象外だから
詳しくは下のPDFを参照ください
ttp://www.keikyu.co.jp/file.jsp?assets/pdf/train-info/tetsudoueigyou/tetsudoueigyou_7_12.pdf >>489
東比恵分割で安くなるのは別の理由だった
(福岡市地下鉄は隣駅までだと特別企画乗車券扱いの「おとなりきっぷ」で100円。
通常は2駅先でも初乗り200円だがこの区間は福岡空港敷地を斜めに横断する関係で260円区間となるため東比恵分割で安くなる。
平成28年9月30日をもっておとなりきっぷ廃止のため現在では東比恵分割をする理由はない >>490
はやかけん利用なら100ポイント（100円分）つくので、
はやかけん利用なら分割する意味がある。 お盆(8/14)に東京ー新函館北斗で新幹線利用予定で
えきねっとのお先にトクだ値で25%引きを狙っているのですが、
事前予約しても望み薄いのでしょうか？
多客期は団体枠とかの関係でえきねっと枠がそもそも少ないと聞いたので…
8/14であれば25%引きの券も発売されるようなので出来る限りのことはしたいのですが
やはりあとは10時打ちしかないのでしょうか？ そんなこと知るか、ただ北海道直通のはGWでも前日まで10%引きが売っていたレベル >>493
質問続きで申し訳ありませんが、逆に仙台や新青森止まりの方が乗車率が高いということでしょうか？
それとも単純に新青森以北の乗車率の問題なのでしょうか 聞いたところで何かが変わるでもないんだからさっさと事前予約に予約突っ込め。
トクだ値の10時打ちなんてマルスと違って空席確認後の発券指示になるんだから事前予約の後ろの待ち行列確定だろ。無意味。 人間が10時ジャストに開始したとして、
空席確認→○か△押す→席指定なし選んで人数入れる→発券確認画面でチェック入れて発券ボタン押す
なんてしてる間にシステムは全員分の予約をマルスに送信出来る。
なのでえきねっとでの10時打ちは何の意味もない。 >>494
正直、東日本はコロコロ残席変えるからよくわからないよ。
酷いと一番割引率がいいのは3席しか提供しないとか平気でやる会社だからね。
ただ、北海道直通はそこまで厳しくしてる気配は無いよ。
ただ、お盆だし皆同じことを考えるから競争率は高くなる。 答えてくださった方、ありがとうございます
事前予約は済ませているのですが、もし10時打ちでも可能性があるならと思ったのですが厳しそうですね…
>>497
列車ごとに割当席数が決まっているとは聞いたことありますが、そこまでされたらどうしようもないですね…
事前予約で確保出来ることを祈ります 埼玉の宮原から電車に乗って、190円で高崎まで行ってダルマ弁当かって、宇都宮や八高線で近くの駅までけますか？
190円でどこまで行けるか。なんかそんな事が出来るような記事を4年ほど前にlivedoorのポータルサイトで見たような記憶がありまして質問しました。 >>499
高崎線でそのまま行ったら駄目だぞ、カス >>499
マジレスするが
宮原から高崎線の各駅停車で高崎まで逝ってしまったら、もう八高線に乗ることは出来ないぞ。 んなこたーない
高崎から小山→友部→日暮里→新宿→八王子と回れば、八王子から八高線に乗れる
でもって川越線使って高麗川→大宮まで行ける JR西日本の株優適用の自由席特急券があるのですが券面に、「指定席への変更は指定席特急料金との
差額が必要」と印字されていますがこの差額とはおいくらなんでしょう？
株優（指定席）特急料金と株優自由席特急料金との差額？
それとも
一般価格の（指定席）特急料金と自由席特急料金との差額？ >>502>>504
499じゃないのですが、横失
高崎駅で、高崎線から八高線に乗り継ぎできないのは、八高線のホームが改札が別だったりするということですか？ >>508
高崎線と八高線の合流地点は高崎の一つ手前の倉賀野駅なので、高崎まで行った場合戻れません。 >>504を書いた直後に、誰かが>>505のようなツッコミ入れるだろうとは予測していたｗ
>>507
それだと、6の字大回り（←賛否両論）になる。 >>509
㌧
重複経路を通過したら、大回りの条件を満たさないから、ってことですか？ 本当だよ、席だけ埋めるゴミ乞食なんか乗らなくていいから >>513
というか
大都市近郊区間内相互発着ではJRが最安切符しか売らないんだよ だいたいそんなことするアホは、高崎でSLとかを撮りに行くだけのマヌケ乞食位なもんだろ？ >>515
だいたい重複は片道乗車券ではないからな
6の字は俺はNGだと思うけど改札で見破れないからねぇ >>517
結局それなんだよな。
いろんな駅でラッチ内改札やってれば多少なんとかなるかもしれんが。
つか、着が日進ならいいでしょ。(190円じゃダメかな?) >>519
たぶんダメだと思うよ
公式サイトのきっぷ案内では
「重複しない限り乗車経路は自由に選べます」となっている
始点と終点は重複しても原券がそのような経路の一周乗車券ならかまわないと思うが
６の字は途中地点と終点とが重複しているのでJRはダメと思っているんじゃね 大周りで１周したら、乗降駅から一番安い隣の駅で２分割の運賃だったはず。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
